Ma compagne et moi-même souhaitons partir de la France jusqu'au brésil. Nous rêverions d'avoir un voilier à nous même dans quelques années. Le hic, c'est que nous n'y connaissons strictement rien 😕
Si certains peuvent répondre à nos questions ça serait super:
- Combien faut-il compter de participation aux frais ?
- Combien de temps dure la traversée ?
- Pensez-vous que quelqu'un accepterais de nous prendre même si nous n'y connaissons rien ?
Le "hic" n'est pas tellement de ne rien connaître en matière de navigation, mais plutôt l'aspect financier.
L'investissement dans l'achat d'un voilier est considérable même s'il sa'git d'une voilier d'occasion que vous devrez impérativement adapter aux conditions de navigation rencontrées au large.
Les critères qui détermineront le cahier des charges de votre projet est trop vaste pour le résumer ici.
Pour ma part, j'ai construit moi-même mon voilier (actuellement au sud du Brésil) en imaginant que cette formule reviendrait moins chère. Faux! Après une grosse dizaine d'années, je constate qu'il m'a coûté autant qu'une unité semblable neuve. Par contre, vous connaissez chaque millimètre du bateau, ses points faibles et focément, vous devenez moins dépendant des professionnels.
La durée de la traversée dépend du programme de navigation, de la météo. Il serait malheureux de faire l'impasse sur les escales habituelles telles que le Portugal, Madère, les îles Canaries, le Sénégal ou encore le Cap Vert. Il me semble irréaliste d'effectuer la traversée sans escale. Par conséquent, un minimum de 5 ou 6 mois avant d'arriver dans une des villes brésiliennes pour effectuer les formalités d'entrée est un délai raisonnable.
Qu'entendez-vous par "vous prendre même si nous n'y connaissons rien."?
Voulez-vous dire "embarquer à bord"? Dans ce cas, il faut partir sur des sites spécialisés, des magazines nautiques où vous trouverez souvent (mais moins qu'avant cependant) des propositions d'embarquement.
Je répète que le fait de ne rien connaître, n'est pas un handicap. Par contre, partir à l'aventure sans un minimum de sécurité relèverait de l'inconscience.
La longueur du bateau reste un sujet de débat souvent stérile. Je considère cependant qu'une unité plus grosse, plus lourde étalera en principe plus facilement un coup de vent qu'une embarcation de 8 mètres. Quoique...
La tendance actuelle serait des voiliers entre 35 et 42 pieds. Partir à bord d'un 28 ou 30 pieds n'est pas une mauvaise solution, mais il faut pouvoir faire des concessions en termes de confort. Par contre, les investissements dédiés à l'entretien seront infiniment plus faibles.
J'ajouterai que vous recevrez toutes sortes d'informations destinées à répondre à vos questions. Celles émanant de personnes qui tenteront par tous les moyens de vous dissuader pour l'une ou l'autre raison plus ou moins obscure et profiteront au passage d'étaler leurs aventures au quatre coins de la planète qu'ils n'auront visité parfois que dans leurs rêves. Les autres, celles qui vous diront: "allez-y, foncez, c'est formidable votre projet." Entre les deux versions, il faut trouver un juste compromis.
Ne pas oublier que le monde de la plaisance a évolué (pas dans la bonne direction, à mon grand regret) et n'est plus celui des Moitessier, Michka, Van de Kerchove. La solidarité d'autrefois a été balayée en grande partie au profit du "chacun pour soi", des "donneurs de leçons" ainsi qu'une véritable phobie sécuritaire.
Pour conclure, vous ne serez pas les primiers, ni les derniers, à partir au bout du monde sans expérience de la mer. Un brin d'audace, de lucidité dans la prise de décisions et de responsabilité peuvent vous emmener très loin... si votre portefeuille est suffisamment bien garni.😛
Bonjour, de france au brésil... Le Brésil, c'est vaste! admettons que vous trouviez un skipper qui accepte un couple à bord. Ce qui va déjà poser problème! Il vous faudra compter: Si vous rejoignez mettons aux Canaries, une escale au Cap vert, une autre à Dakar, une en casamance voire une aux Bichagos ensuite vraisemblablement Fernando de noronhia et... Selon les humeurs vagabondes du skipper entre 4 et 6 mois.
Pour ce genre de trip votre participation va être importante. Si tous frais confondus nourriture, bateau, frais de port ect... Il vous faudra compter entre 1500 et 2000E par mois pour le couple. Je parle ici de quelque chose de sérieux. Avec un contrat où les intérêts de chacun seront conservés.Je ne parle pas de la somme nécessaire aux billets d'avion pour le retour.
Vous n'y connaissais rien en principe, cela ne devrait pas être le plus grand obstacle. Vous allez vivre en vase clos et en quinze jours, il vous sera impossible de dissimuler et vous allez vous montrer au grand jour. Pour certain c'est un plus... Pour d'autre c'est la cata... C'est un peu pour cela que le skipper hésitera de prendre un couple. Pour éviter que deux personnes fassent front... Il faut bien immaginer que ce n'est pas une croisière où tout vous est du. Il va falloir mettre la main à la pâte avec un maxi de bonne volonté et de sérieux.
Il vous faut immaginer qu'il y aura un skipper vaguement copain, mais qui sera toujours le patron du bateau, responsable de tout aux yeux de la loi et qui en est conscient.
Admettons que tout cela tourne au positif. Je vous conseille vivement de pratiquer un galop d'essais. Pas de la journée. Par exemple Canaries Cap vert . Aprés prenez votre décision.Il se peu également qu'il y ai une Mme skipper... Alors, vous pouvez tout immaginer. Le meilleur comme le pire. Un détail qui à priori est minime Le couple est à poil sur son bateau. Peu être supporterai vous mal cet état de choses? Et ceci n'est qu'une minuscule partie de tout ce qui peu créer un problème qui sur un bateau deviens vite une obsession.
Un skipper célèbre disait : pour avoir un bon équipage, il faut l'épouser!
Ne vous découragez pas. Mais, avant de commencer quoique ce soit, regardez vous dans une glace et soyez objectifs avec vous même.Sans tricheries. Aprés, c'est une lotterie. Cordialement
Hello, votre post a attiré notre attention, nous sommes un peu dans le même cas que vous.
Projet , destination etc .....
Si votre envie est toujours d'actualités et que partir à plusieur vous tente, nous pourrions peut être en discuter...
bonjour,
en premier lieu:combien de temps pour votre voyage:plus de temps plus d'argent!
si vous ne naviguez pas, prenez un billet pour le brezil, allez voir! c'est magique!les plages immenses, paillote pour les repas, et surtout la gentillesse des bresiliens!!!
autrement faites comme moi:achetez un voilier, arrangez le tout en navigant qlqes economies et partez au bresil, experiences avec un flot40 acier, sun legende41, et first 32 pte:en fait le first 32 a ete le meilleur, en bon etat , equipe enrouleur genois et g voile ideal afin de limiter les maneuvres,30/35000euro, pas trop grand afin de limiter les depenses, asse large pour de la place, belle carenne pour bien naviguer, te surtout le PTE:petit tiran d'eau 1,35 pour rentrer partout! cela a ete le moins cher et le plus facile, ideal pour vivre sans se ruiner! a moins d'etre riche ne tombez pas dans le piege des grand voilier" innentretenable" l'acier c'est solide mais sa rouille beaucoup trop il faut changer des plaques entieres, odeur et gout de rouille dans la bouche, et navigue comme une bassine!!vivez avec votre epoque la resine sa se repare partout dans le monde!a moindre coup !les autres c'est fini!c'est beaucoup d'emmerdesss!
pas de derive!elle se coince elle tombe et toujours l'axe de rotation fait des sienne quand il ne se rompt pas
quillard difficille les acces sympats:ideal:PTE:petit tirant d'eau!!1,30 on passe partout!sa protege la coque!un metre dessous, permet d'avancerjusqu'a ce que sa touche sans rien abimer et avec deux bequille avec la maree vous pouvezcarrener sans l'aide de gues etc... voir l'etat du voilier sans contraintes et le bricoler sans vous ruinervoila l'experience de trois voilier le first 32 pte l'emporte largement sa a ete le moins cher a l'achat et a l'entretient 32pied est un taille ideale, si vous etes riche, au dessus vous avez le sun odysse 32et32c'est plus recentle bavaria 32 encore plus cher mais pas forcement le meilleur c'est vous qui contez et votre portefeuille, nessayez pas d'epater par un gros et beau voilier cest ridicule et votre voyage sera vite arreté faute finances au plaisir ae.t:0648170885
Braves gens, au risque d'être rabat-joie 😠 sur la navigation hauturière et sur le Brésil je peux vous dire certaines choses
1. On n'embarque pas de la "bleusaille" pour aller jouer dans la cour des grands de l'Atlantique. Entre les coups de vents qui lèvent des vagues de 5 m autour des Canaries, des vents contraires qui vous démoralisent (il n'y a jamais de vent du SW entre les Canaries et le Cabo Verde sur les pilots charts, pourtant j'en ai eu lors de 2 transats), ou pas de vent du tout ce qui pose problème (3 semaines encalminés avant le pot au noir sous un soleil de plomb, on n'avait plus une goutte d'eau à boire et on guettait les cargos sur l'AIS pour lancer un message de détresse, heureusement on a eu un orage énorme et on a récupéré 275 litres d'eau d'un coup). Du coup cette transat (ma 3e) que je croyait la plus courte (effectivement en distance) a été la plus longue (en temps). Donc, école de croisière sérieuse ou apprentissage côtier avec un capitaine chevronné, avant de se lancer dans ce type de navigation.
2. Le Brésil est un pays très intéressant où la vie n'est généralement pas chère sauf... pour les bateaux où la moindre place dans un (mauvais) port est facturée hors de prix (par rapport à l'Europe où ce n'est pourtant pas donné). Le seul que je connaisse d'un prix européen est à Ribeira (dans la Bahia de los todos santos, derrière Salvador, où il faut passer un haut fond à marée (très) haute en serrant les fesses). Pourtant il y avait quelque chose d'administrativement sympathique : la possibilité de laisser le bateau au Brésil sous douane jusqu'à deux ans.
"Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... elle est mortelle." Paolo Coelho
cela dépend de vous seulement:
départ d'ou?
combien de jours?
seulement la traverssée?
déja il faut se rendre aux canaries(avion)donc prix des billets
aprés vérification de tout l'équipement( ne jamais croire quand on vous dit "c'est tout bon!) vérifiez!!! il faut du temps!
je jamais partir aprés un contact internet , se rencontrer par internet super aprés faites connaissance, quoi de mieux que de partir de méditerrannée ou atlantique comme un prés voyage, en plus il faut s'amariner! si vous arrivez en avion puis seulement aprés 3/5 jours vous traversez vous allez etres malade une semaine ce qui montera la pression dans l'équipage car vous ne pourrez jamais assumer votre tache et meme si personne ne vous en fait le reproche tout se resent!
autrement entre 18 et 21 jours pour traverser
pour moi et mon expérience, decembre/janvier c'est la periode choisie pour une bonne traversée
le coup?:caisse du bord ou tout est partagé suivant le nombre de personne plus la "location"
pour ma part je prend:300 euro par personne et par semaine aprés degressif seol le nombre de semaines
1 semaine:300
2 ":500
3 ";700
un mois:800/personne
ou1400 pour un couple pour un mois
bon et bien bon vent, pour vivre heureux il faut d'abord le vouloir sois meme!
bonjour,
départ mediterrannée mi 2011 pour le bresil, en partant de la mediterrannée c'est mieux car la balade vous accoutumera au fil de milles parcourus, eviter depart canaries ou cap vert car vous ne serez pas aclimates et vous serrez malade et qui tiendra votre role a bord? apres les reproches fuseront et une mauvaise entante!
med, bresil:3 mois, cela depend de vous, si vous trouvez quelqu'un qui fonce vers le bersil
pour ma part je prefaire le rythme "balade" on visite , on prend le temps de decouvrir meme s'il faut le faire en deux etapes:med jusq'senegal cvd meme mieux cazamance retout en france en avion puis deuxieme partie cap vert bresil environ 21j de transat
prevoir:20euro/j=10/15euro/J pour caisse du bord sa aussi sa dépend de vous , retau ou pas , sortie, marina, etc
cordialement, ae.
Mais assez "ancien" pour la pratique de la voile, et je rejoins Antlia dans ses propos, les miens sont : "on n'embarque par sur un voilier comme sur un pédalo...
STW a effectivement une bourse des équipiers, avec justement une mise en garde pour les candidats débutants.
Sérieusement ? vous envisageriez une randonnée à cheval de plusieurs jours sans jamais être monté dessus ?...
bonjour,
si j'accepte de prendre a mon bord un débutant c'est que jesais le former!!
c'est mon metier, prof eps, moniteur de voile, sauveteur plongeur en escadron helico!!!
meme parfois c'est preferable de partir a zero! et lui faire connaitre la voile progressivement, trop de navigateur confirmés font de tres grosse erreurs qui peut etre fatal a l'equipage entier!vaut mieux un équipier debutant et consencieux qu'un confirmé grande gueule qui sait tout faire et qui ne dira pas quand il survient un pb!!!
unj debutant, ecoutera assidument les conseils et m'acompagnera et fera les maneuvre, la barre etc...il participera a toutet prendra tous les roles!!!combien d'equipoiers n'ont jamais touché la barre!je le voi bien , le proprio tient la barre etles esclaves equipiers :le bouffe, nettoyage, etc... c'est pas aimer le voyage, en voyage il faut tout partager, tout et tous ensemble , c'est ca un équipage!
le débutant tiendra son quart comme les autres s'il y a quoi que se soit il m'appelle et bon voit combien d'equipier sur d'eux s'endorment !!!sur de leur !!!capcitées le debutant sera plus serieux qu'un mauvais grand navigateur meilleur, bon, grand, le plus fort , et con a la fois!!
super équipié me rejoind au capvert, moi j'arrive de mediterrannée avec un debutant, qui a pris soin de venir plus tot pour s'ammariner, le confirmé atteri, on va le chercher, iol ndonne des ordres au débutant lui fait porter son sac , pas sympat le type;je dis rien et regarde;je dis:nous pourrions descendre en casamance quelques jours1/2 semaine pour t'amariner, réponse:non non pas de probléme jai l'habitude pas de problémes ok on part dans 4/5 jours transat pendant ces quelques jours iol n'a rien fait, meme pas aidé aux derniéres courses de" frais"
ok depart il a été malade 8jours sans pouvoir bouger un petit doigts!non avons toutb fait bouffe quart etc...j'en ai eu mar le huitiemme jour et dit tu te bouge maintenant ou je fais demi tous et te jete dehors il rale! je dis rien, je fais demi tour :le lendemain il se leve il ne se rend compte de rien!!! on fait demi tour il ne se rend meme pas compte du compas, le 4eme jour on revient au cvd la il dit qu'il ne comprend pas il y a quelque chose qui le chagrine!on mouille je descend l'annexe lui dit :prend tes affaires tu debarque! la il comprend rale, grogne m'insulte me menace, refuse de descendre je le previent, je dis a mon loulou:le debutant de sortir ces affaires il le bouscule le poussde et lui fais degringoler les marches là je l'attrape le re p^revient il m'insulte et je lui met un bon coup de boule dans la bouche il crie! continu de m'insulter le lui remet un duxiemme coup de boule sans mena gement, et il degringole a la flotte il sur nage je dis a loulou fais passer les affaires;elles etaient en vrac dans la cabine je jete tout en vrac sur lui"dans l'eau"! je dis;maintenan, tu te demerde et aurevoir loulou ok! ok je redemarre le moteur un coup de guindeau et on repart se fut un super voyage:21 jours bien essoré! bien venté un peu trop! un regal loulou va acheter un voilier! il a aimé!
donc tout depend de chacun il y a du bon partout et beaucoup de con quand meme mais si on prend un équipier débutant il faut le former et s'en interresser, il vous le rendra multiplier x fois et l'entente suivra
a chacun sa vie , je suis tres gentil , pedagogue, mais les cons n'ont que ce qu'ils meritent a chacun son du:
bon et bien a plus bon vent et ciel bleu!alain.
salut, je rejoins sailman, tout a fait d'accord avec lui..;
😉c'est mon metier, prof eps, moniteur de voile ; j'ai le regret de vous informer qu'un prof EPS et moniteur de voile n'a rien a voir avec le métier de skipper..
c'est un peu comme si on confiait un A 320 a un pilote de Jodel......😎
Beaucoup s'en prévalent et j'ai eu un peu d'expérience avec certains d'entre-eux, étant skipper BPPV moi même et 17 ans de marine derrière moi. ai eu un voilier de 15 m et effectué pour des societes comme CNB, stardust, scorpio, jeantot et d'autres de nombreux convoyages autour du monde avec des navires a voile entre 15 et 30 m.
je suis désolé de vous préciser, qu'un moniteur de voile, fut il prof EPS n'est qu'un bon équipier c'est tout. je parle bien sur pour embarquer du monde en tant que skipper,
pour naviguer pour vous sans doute etes vous compétent... je ne nie pas.. vous ne devez pas ignorer qu'il y a des obligations et règles a respecter pour transporter des pax payants et surtout pour la formation aux manoeuvres en mer.
dans la notion "Equipage" vous omettez une chose il y a un responsable qui dirige, ordonne et en principe ça se passe bien, et les opérants, Equipiers sur un navire et personnels navigants en avion,
dont mon ancien métier..
meme parfois c'est preferable de partir a zero! et lui faire connaitre la voile progressivement, trop de navigateur confirmés font de tres grosse erreurs qui peut etre fatal a l'equipage entier!vaut mieux un équipier debutant et consencieux qu'un confirmé grande gueule qui sait tout faire et qui ne dira pas quand il survient un pb!!!
sur le fond je suis d'accord avec vous par leur manque d'expérience, apres c'est la conscience.... (la conscience pour un moniteur de voile de ne pas se prendre pour un skipper, qu'il ne sera qu'après un Bppv mini puis la formation de Capitaine...)😏
capacitées le debutant sera plus serieux qu'un mauvais grand navigateur meilleur, bon, grand, le plus fort , et con a la fois!!
c'est caricatural et n'est que votre avis. un débutant reste un débutant point et en haute mer, vaut mieux savoir beaucoup de choses.
malgré cela, même Tabarly a commis une erreur, j'ose espérer que vous ne le qualifiez pas de ......Ci-plus-haut....
Mais effectivement, si tu ne dis pas immédiatement à tes équipiers, confirmé ou non, ce qui ne va pas, et bien ça n'ira jamais...
Et, dans mon cas, le super équipier qui donne des ordres en demandant qu'on lui porte son sac repart immédiatement sans mettre les pieds à bord !
J'ai aussi été "formateur" de voile dans un club, club style "glénans" dans lequel j'ai commencé par apprendre.
Je dis "formateur" car j'ai toujours refusé toute "officialisation" par d'éventuels brevets de la pratique de ma passion, j'aurai même pu avoir le BPPV par équivalence, j'ai juste mes permis côtier, hauturier, fluvial et le certif VHF, je passe...
Alors je suis également capable de former un équipier débutant, qui viendra te réveiller pendant son quart parce qu'il voit des lumières qu'il n'arrive pas à identifier, après 36 heures de nave, cap à l'Est en venant de Sicile, ce sont les lumières de Céphalonie, encore à au moins 20 milles, 4 heures avant d'être "dessus"...
Il suffit de "recruter" ses équipiers sur de bonnes bases avec les questions essentielles, où et comment as-tu appris à faire de la voile, quelles sont tes expériences, etc... et de préciser, si besoin est, qu'il n'y a qu'un cap'tain à bord qui, de plus, est responsable "civil et pénal" de son équipage...
Puisqu'on en est à raconter des anecdotes rigolotes sur les équipiers, allons-y 😎
J'embarque 2 zozos depuis Barcelone en direction de la Guyane. Je ne leur demandais rien d'autre que d'ouvrir les yeux quand je fermais les miens et de m'avertir en cas de situation non routinière. Papotant de choses et d'autres je leur avais dit, entre autre, que j'étais un chômeur au long cours ne fut-ce qu'à cause de mon âge. Hors dans leur conditionnement cérébral un chômeur ne peut-être qu'un jean foutre ou un incompétent (de préférence les deux), admettre qu'un chômeur puisse être qualifié et être néanmoins au chômage remettrait trop en question leurs certitudes téléchargées sur l'état de notre beau pays (et encore je ne leur ai pas dit que j'avais fait un 3e cycle en histochimie). Au point que ces braves gens qui n'avaient jamais mis les pieds sur un bateau, me déniaient même mon savoir marin. Amusant (et un tantinet agaçant, parfois). Ainsi lorsque nous longions la côte marocaine la nuit en direction de Graciosa, l'un s'exclame "Y a un bateau qui vient sur nous !", je regarde et je vois un feu rouge à tribord. "Meuh non", que je répond, "on voit son feu rouge donc il fait, en gros, une route parallèle à nous". "Et bien moi je n'en suis pas si sûr, je te dis qu'il vient sur nous !" rétorque péremptoirement l'équipier vigilant. "Fabrice", dis-je (presque) patiemment, "tu descends à la table à carte, tu prends le Bloc Marine, rubrique petites lumières de nuit et tu regardes". Entre temps le bateau (à moteur) en question nous avait distancé et ne montrait plus que son feu blanc arrière. "Tu vois" dis-je à l'olibrius. "Mais il avait peut-être mis ses feux du mauvais côté". Que pouvais-je répondre à ça ?
J'ai tenté de catégoriser de hegelienne façon cette engeance (les équipiers) dans une rubrique de mon site appelée "Vraquier psycho-sociologique". Ca se trouve là : http://wmarie.free.fr/page_navigation_3.html
"Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... elle est mortelle." Paolo Coelho
Excellent Antlia ton exposé sur les candidats potentiels (ou impotents) à l'embarquement.
Et j'espère que les nombreux rêveurs qui, derrière leur clavier, s'imaginent déjà sur les flots bleu en direction du paradis, le liront avec attention.
J'en ai connu, de manière virtuelle bien sûr, de la même espèce.
bonjour, je viens de lire ton blog, bravo ! c'est tout a fait l'ABC de navigations réussies avec ses rêgles et conditions. Pour le reste , j'ai aimé.. Bon vent....
bonjour
merci de votre réponse, mais c'est une mauvaise experience, plus cool, plus sympa, libre et aimer cette vie avantureuse ainsi que simplicitée facilite la vie , bon vent et ciel bleu, alain.
bonjour,
merci de votre reponse, mais pls cool, libre , sympa, cette vie avantureuse est bien plus agréable, j'ai du faire peur!mais c'est arrivé et ...
depart mi 2011 pour le bresil(encore)quand on aime on compte plus, bon vent et ciel bleu§alain.
bonjour,
départ mi-2011 de mediterrannée pour le bresil,
balade/croisiére/visite et rencontres:donc le temps disponible pour réaliser le projet:3mois en express! mais on passe à coté de tout, un an si on veut profiter de la vie(recommandé)
15euro/jour et caisse de bord,
plus important :motivations!!et capacitées a vivre avec des étrangers cela est beaucoup plus aléatoire! adaptation s s s !
jamais etre fixe sur une date, pour bien vivre, c'est la meteo qui régne!l'accepter et faire avec, trop préssé s'abstenir
pourquoi pas faire plusieurs etapes afin de s'adapter, faire une partie du voyage avec les uns puis plus tardun autre jusqu'au moment si votre envie est toujours là concertiser avec un long trajet ou l'achat du voilier moyen, c'est tres francais un voilier 12m alu, c'est le voyage qui importe et un 10m poly est un compromis entre le coup, et l'entretient plus c'est trés agréable mais si c'est pour rester dans une marina comme 90% des cas:a voir
j'ai possédé un flot 47 coque acier tdm puis un sun legende 42 acctuellement un first 32 et depuis divisé par deux les frais port et entretient avec quelques aménagements int il est trés habitable pour sa taille et tient bien la mer(jai tout revu des boulons de quille au mat, epoxy , peinture, etc et étre passionné et courageux au bricolage intensif aide beaucoup
bon vent et ciel bleu à tous, alain.
Je vois dans ton dernier post que tu demandes 15 euros par jour (tu as le droit...) plus la caisse de bord.
A combien estimes-tu cette caisse de bord ? Si vous êtes deux à bord et coincés dans une marina à 50 euros (et il y a plus cher...) par jour cause de tempête dehors, ça va vite faire grimper le budget...
bien sur demander 15e/jour cela peut faire ???
comme moi vous savez ce que coute un voilier hors mis l'achat, l'entretient, , l'aménagement, la securité, l'electronique et j'en passe vous connaissez tout ça, on amméne des personnes, ils peuvent contribuer un peu a toutes ces dépences car nous on paie tout, encore hier expert + assurance=1035euro et c'est tout les jours comme ça!, le port, ...etc sans compter le temps!
alors 15 euro/jour c'est rien!on ne fait rien avec 15 euro/jourde plus sa permet de trier les participants quand on est motivé il faut contribuer, en nav on partage tout!donc participer aux frais un tant soit peu beaucoup en reconnaissent la normalitée
quand à la caisse de bord, elle est commune et normal que chacun contribue a ce qu'il mange!
dans tout état de cause, je ne m'enrichis pas avec sa bien au contraire, vous savez bien ce que vous coute votre voilier, d'ailleur, je ne m'en cache pas, ma demande est visible à tous, maintenant a vous de decider pour vous vous pouvez tout offrir mais je ne suis pas sur que cela soit mieux voir pire car tout les feneants vont arriver vers vous, et bientot c'est vous qui devrez les renumerer, le paiment d'une petite somme permet a tous de se sentir concerner et motiver les troupes, j'ai deja plusieurs reservations avec les cheques, c'est comme cela, plusieurs fois j'ai réservé des places gratos et bien souvent je suis rester comme un con!depuis que je demande un chéque de reservation j'ai plus de lapin!!!
enfin voila, chacun trouve sa route et decide de sa vie a condition que en étant correct ! les autres en face de meme !
a plus alain<;
je n'ai pas fait de commentaire sur la caisse de bord car est relatif en fonction des navigateurs, et éffectivement, le montant peut etre de :1à10 en fontion des consomateurs,
pour ma part je consome local en faisant attention a se que l'on me propose et de ce que l'on trouve, je m'accomode facilement, malgrés que je suis trés gourmant, je cuisine simple, et pas mal grillé au feu de bois(ou barbecu)
en fait c'est une somme que tu veux, j'ai compris, on peut dire"10e/jour"quand aux ports , je les évitent le plus possible, mais on peut dire"un tous les 8/10 jours pour l'eau et le gasoil, c'est une des raisons qui m'ont fait reduire le longueur de mon voilier a-de 10m en augmen la largeur pour + d'habitabilité(L9,90 m lar 3,37 m )en ésperant pas relancer votre "raisonnement "de mesurepour un 32 pieds , j'ai opté pour unmouillage "surdimentionné":ancre delta:16k+50m de chaine +30m de calbot et un deuxiemme mouillage complet
politesse, sympat, détente, ballades, rencontres, camaraderies, sourire et bonne humeur sont mes objectifs de vie la vie passe si rapidement que c'est innutile de perdre son temps à savoir qui est le meilleur ou le plus fort,
c'est pour cela que sont bienvenu à mon bord tous ceux qui sontsimple et de bonne nature vous étes invité avec plaisir, cordialement, alain
suite de alain
desolé mais j'ai eu une coupure de liaison et ,50% de mes commentaires se sont envolés
la mentalité au sein des ports à beaucoup changée, , je préfaire les rencontres aux mouillages, elles restent plus sympat, plus "libre"(je nai pas le plus beau bateau !et ne suis pas le meilleur navigateur, )contrairement à beaucoup de nouveaux plaisanciersssss! alors je prefaire plus de décontractions et de simplicité et je suis trés heureux de naviguer comme cela , je préfaire ne pas savoir qui est le plus fort et qui est le mieux équipé!ils me fatiguent par leurs attitudes pretentieuses!
la mer et les oceans ont des milliers d'années devant eux , aimons les et vivons avec en essayant de ne pas détruire ce milieux contrairement a la terre que nous broyons tous les jours,
bon vent etciel bleu à tous et encore bonne santé, à+, alain
Hi,
We're considering a catamaran cruise in the Grenadines in 2020... what do you think is the best time? Between February, March, and April... Thanks!
I’m sharing the first episode my son made about his return sailing trip from Guadeloupe to Brittany on a 9-meter sailboat.
It’s nothing fancy—just a moment of escape and shared joy.
If you’re interested in this kind of adventure, feel free to ask him questions on his page.
Have a great day!
Eric
Hi there,
We’re doing a sailing trip. Do you know if it’s possible to order main groceries online and have them delivered to the marina? We’re leaving from Rhodes.
Thanks for your help
This question has probably already been asked on this forum.
What would be the best way for me to learn how to sail a boat? I’m 45, have no experience in the matter, but I’ve got plenty of time available and I live in Marseille.
I’ve tried courses at different schools here, but they’re all focused on competition—it’s not my thing at all.
I’d like to learn so I can eventually think about traveling by sailboat.
Thanks for your insights!
I'm looking for advice on booking a boat from Padang Bai (Bali) to Gili Meno.
It's for August.
Which company? Which website to book on?
Are there any companies that go straight to Meno (without changing boats at another Gili)?
Or is it better to do it in two legs?
Hello,
I rented a catamaran with my kids to celebrate our 30th wedding anniversary. We’re leaving from Athens on June 4th for a 7-day cruise. I’d love to have a vow renewal ceremony on one of the islands in the Saronic Gulf on June 17th.
Do you know of any spots, tips, or contacts who could help me organize this ceremony followed by a great restaurant?
Thank youuuuuu
I’ve been following this forum for a while to gather some info about the journey I’m currently on. So, this is my first post here.
Here’s the scoop! For over fifteen years, I’ve been connected to Cape Verde by heart and by blood. An uncle of mine settled there about thirty years ago and opened a sailing school on the island of Boavista. Sadly, he passed away and is now buried in Praia, but I still have cousins and many friends in the country. I’ve spent quite a few stays there, some longer than others, and I’m starting to get by in Creole.
A few years ago, I had the urge to travel from France to Cape Verde by road. Not just going from point A to point B by plane, but taking the time to measure the space between my birth country and my adopted one. To see the landscapes, cultures, and people that separate them.
I hit the road two weeks ago, heading toward Dakar. Right now, I’m in El Jadida, Morocco, traveling mainly by bus.
But here’s the point of my request: once I’m in Senegal, I plan to find a sailboat or cargo ship heading toward the Cape Verde islands. I expect to be between Saint-Louis and Dakar around mid-August.
So, I’m open to any tips for this crossing or to being put in touch with a sailboat planning the trip around that time.
I’m not a sailor, but I’ve got some basic sailing knowledge from my uncle that I’d love to improve. And I can kill time by holding my own on a chessboard!
Cheers,
Bertrand.
PS: I know there are flights from Dakar to Praia, but I’d really prefer not to end my trip in a flying metal cage!
Hi everyone, our friend is a real Captain with experience—last time we rented in the Balearics and it was amazing. This year, we’d like to rent a sailboat for a week in May or September to sail around the Cyclades. I have a few questions, starting with the wind.
1/ Does it really blow very hard during these periods? Some crew members aren’t exactly seasoned sailors.
2/ Is it better to rent from Athens or one of the Cycladic islands from a cost and time-management perspective? We only have a week.
3/ Which are the most beautiful and wild or least crowded islands, and where should we start?
4/ Do you know of a good sailboat rental agency?
Thanks a million for your answers—I hope some fellow sailors will chime in too!
🙂 Bonjour, Je viens de m'inscrire sur ce site pour essayer de trouver des infos pour aller de France à Abidjan par mer. Apparement c'est "impossible" mais comme ce mot n'est pas dans mon vocabulaire, je persiste et signe. Je cherche à rejoindre mon fils (métis) et sa petite famille qui y vivent. Ils m'attendent.
Bonjour,
Une amie habitant Papeete, cherche une place sur un voilier (ou tout autre navire) partant de Papeete à Nouméa, à partir du mois de novembre 2020.
Merci de votre réponse.
Yann
étant en train de retaper entierement un voilier en alu yawl 2 mats de 11m
que j ai recupéré grtuitement
vu que la personne de 96 ans ne pouvais plus rien faire
et il est resté dans soins depuis plus de 5 années
je refais tous le pont, toute la caréne, tous démonter a l'intérieur
et le refaire a mon gout de vie
et puis
vivre sur un voilier de 11m x 3
tout refais, avec le solaire
sans loyer
m'est ce pas une belle vie lol lol lol
je fais de mal a personne, ni femme, ni enfant
juste mon animal fidéle ( le chien )
mais pas grave
je vie avec rien vu que notre pays de mrd prefere regarder et aider ailleur
alors oui mr oui mme
tous ce que j arrive a récupé car comme dit Zarco, LA FRANCE EST RICHE
et bcp jetent des tonne de chose sont jeté aux ordures
honte a vous bonheur a moi
car je récupére
et en faisant plusieurs systémé D
récupe, faire des portraits en styl-art, gravure et bien d'autre chose
alors je refais ce joujou de 11m
et je compte y vivre dedans tout en voyageant en cabotage
car j ai beaucoup bouger a pied, en moto, en kayak jusqu en inde
et on peux bien vivre sans effort
suffit de regarder et bien écouter
mon projet est c est vrai fou
mais vivre dans ce pays , est ce mieux ??????
alors voila j avais juste envie de le dire
et si une personne serait interesser qu il hésite pas
a m envoyer un blabla
et après je commencerai a mettre
dans le face book
photo, vidéo, les bon comme le mauvais de chaque endroit passer
Bonjour a tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, veuillez donc être un indulgent avec l'ignard que je suis concernant les us et coutumes du site !
Confinement oblige, mon tour du monde en stop a été suspendu et après un retour chez moi (ouest de la france) je compte repartir sur les routes par le sud. Sauriez-vous si une traversée est possible en bateau stop au départ de Tunisie (ou de l'Algerie) vers l'Egypte (ou tout autre pays de l'est mediteranée ? Si vous avez un retour d'expérience concernant cette petite aventure je suis preneur.
Mon but est d'arriver au Moyen-Orient assez vite et la situation lybienne va m'empêcher de passer par voie terrestre. C'est donc pour ça que j'ai opté pour une traversée de la Méditerranée d'est en Ouest !
Merci a vous en tout cas !
Bon voyage pour ceux qui peuvent et sinon bon confinement !
Léo
Je poste car depuis quelques temps j'ai un projet avec un ami. Nous sommes étudiants et nous prenons une année de césure. Notre objectif est de traverser l'Atlantique à la voile et de visiter les pays d'Amérique.
Nous voulons donc acheter un bateau, le refaire et l'utiliser. On ferait ainsi pas mal d'économies. Je ne m'y connais pas trop en réparation de bateau mais à 2 nous sommes confiants sur notre capacité à réussir.
Je demande sur ce forum car je ne m'y connais pas trop sur les types de navires. Je sais naviguer mais quel type de bateau chercher je ne sais pas trop. Nous ferions de la navigation équatoriale majoritairement et nous cherchons à réduire un max sur le budget (mais en restant safe quand même... On veut pas trop de problème au milieu de l'océan).
J'ai entendu dire qu'il faudrait un monocoque qui fait 3 fois la taille de la houle, donc au moins du 9m pour l'Atlantique et que les anciens bateaux (fait par fibre et pas une coque en moule/contremoule) sont des bons partis.
Voilà je peux apporter plus d'infos mais je suis un peu perdu sur les navires que je pourrais chercher (j'étais parti sur un FIRST mais je pense qu'on peut faire bien moins cher...) Je suis ouvert à toutes vos précisions/conseils/détails :)
en séjour 10 jours je souhaiterai faire une journée en catamaran ou voilier sur les iles Lavezzi au départ de BONIFACIO. Est ce que vous connaissez des prestataires qui propose cette journée.
journée catamaran avec skipper et repas pour 5.
Bonjour,
Nous recherchons une croisière pour 15 jours en juillet ou aout 2020 sur les Grenadines ou ailleurs aux Antilles ou Corse ou Sardaigne AVEC SKIPPER et pension complète. Nous sommes 4 adultes et 2 ados de 16 et 13 ans
De préférence nous recherchons des personnes ayant leur propre bateau
Auriez-vous des propositions à nous faire ou des adresses de personnes privées réalisant ce genre de prestations ?
Bonjour,
Je suis a la recherche de réponse a mes questions !!
je cherche a habiter a l'année sur un catamaran dans le sud, j aimerais savoir des petits truc :
1- Es que vivre sur un cata est dure (avantage - incovéniant) (ete hiver)
2- Pour avoir une adresse postale comment faire ?
3- Quel et le cout de la vie (prix d un place, electriciter eau, etc)
4- A t-on le droit l'été de faire des voyage pour particulier a la semaine contre des €
5- Y a til des familles ou personnes qui on deja passer le cap d habitez sur leurs bateaux si oui pouvez vous me laisser votre mails privee pour vous contacter et dialoguer.
6 - je pense que c'est bon pour les questions !!!!
j'ai déja navigué sur nautitech 40 , lagoon 40 et bahia 46
et je régate sur monocoque entre 35 et 45 pieds en méditerranée depuis des années et ancien moniteur de dériveurs.
j'envisage d'acheter un catamaran entre 40 et 42 pieds d'occasion avec un budget mini de 150.000 e et maxi de 220.000 e !!!
que me conseillez vous sachant qu'on est un couple travaillant encore 8 ans avant la retraite !!!!! j'attends vos réponses et merçi d'avance
Nous rentrons d’une croisière de 20 j organisée par «les Biquets» dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie et nous souhaitons témoigner de notre vécu, malheureusement pas en phase avec leur site internet (https://www.biquets.net), «très vendeur»:
-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.
-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...
-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.
-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.
Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!
Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
Nous rêvons d’affréter en avril un petit catamaran avec skipper pour découvrir pendant une dizaine de jours les lointaines Iles du sud . Il s'agirait des Surin et Similians situées au nord de Phuket, puis une grande boucle au sud comprenant Koh Racha Noi, Koh Phetra, Koh Lao Liang, Koh Rok en face de Kradan, Koh Haa avant de rentrer vers la marina de Phuket.
L'avez vous déjà fait ?
Etes vous tenté en solo ou en partageant un bateau?
Ou bien avez vous un contact sur place pour que cela soit financièrement envisageable ?
PS. Ce n'est pas par hasard que je n'ai pas cité les autres Iles car elles sont devenues facilement accessibles pour le meilleur et le pire .
Je suis un débutant complet en voile, mais j'ai l'envie d'apprendre a barrer un voilier. Quels conseils me donneriez vous pour apprendre la voile, passer par les glénans, une entreprise privée pour faire des stages de voiles.
Bonjour, nous partons mon mari et moi, en catamaran aux Seychelles en avril prochain.
le 15 avril 2018 pour une semaine .
J'aimerais avoir vos conseils, vos expériences , et vos souvenirs si vous avez vous aussi fait ce magnifique séjour ! 🙂
voici notre programme
Jour 1 PARIS / MAHÉ
Jour 2 MAHÉ - Nuit à Mahé à la base de Dream Yacht Charter
Jour 3 MAHÉ / LA DIGUE
Jour 4 LA DIGUE / ANSE VOLBERT / COUSIN / BAIE SAINTE-ANNE
Jour 5 BAIE DE SAINTE-ANNE / CURIEUSE
Jour 6 CURIEUSE / ÎLE DE SAINT-PIERRE / LA DIGUE
Jour 7 LA DIGUE / FÉLICITÉ / LA DIGUE
Jour 8 LA DIGUE / GRANDE ANSE / MAHÉ ou BEAUVALLON
Jour 9 MAHÉ (capitale Victoria) - PARIS
Je souhaite partir en avril en Amérique du sud sans prendre d'avion. De plus je me dis qu'un voyage en bateau est quelque chose qui doit être super et ça nous rend conscient que l'Amérique c'est pas à deux pas de chez sois !
Je viens vous donc pour avoir des infos sur comment trouver un bateau partant d'Europe et se rendant en Amérique.
Y a t-il est sites spécialisés sur les transatlantiques ou la recherche de coéquipiers ?
Dois je me rendre directement dans un port ? Si oui lesquels ?
je n'ai pas trouvé de post récents sur les loueurs sérieux de Cata pour les seychelles. avez vous des contacts à me donner svp ? (site internet, bateau privé, etc).
Bonjour
Un petit retour sur une superbe croisière n septembre 2019 avec les biquets avec qui nous avons passé 15 jours de rêve. Une croisière authentique hors du commun où nous avons pu rencontrer des Polynésiens dans leur mode de vie.
Snorkeling avec les raies manta et les raies léopards, le jardin de corail et surtout les Polynésiens dans une ambiance festive.
Des skippers passionnés qui ont plaisir à partager leur mode de vie en petit comité sur un bateau très bien entretenu.
--
Attention ce message vantant les mérites d'un prestataire est le premier post d'une personne inscrite ce jour sur VF. On ne peut donc être certain de sa "fiabilité".
J'ai le projet d'aller au Canada avec comme moyen de propulsion : le vent.
Je fini une formation en février et souhaite partir autour de mai/juin 2020.
On ma glissé dans l'oreille que c'était une bonne période pour allé au Groenland, alors je me demande si c'est possible et vous demande des infos pour une transatlantique Europe - Groenland - Canada, la possibilité de le faire en bateau stop ou pseudo préparé avec un esprit de partage et non de croisière.
Bonjour à toutes et à tous,
Sur différents sites de voyage je constate qu'il est très facile de trouver des informations sur des voyages entre l'Amérique et l'Océanie, mais très peu dans le sens inverse. Les bonnes conditions et itinéraires idéaux semblent très rares voir inexistants ou dangereux. Aussi, je me suis dirigé sur ce forum pour connaître l'avis de navigateurs expérimentés et connaisseurs. Est il possible d'effectuer le trajet dans le sens Océanie Amérique du Sud (exemple : Australie, Nz ou Calédo pour le départ, puis escales Fidjii, Tahiti, Marquises, Iles de Pâques puis arrivée vers le chili) ? SI oui, quels lieux de départ, d'escales et d'arrivée (et quelles dates) seraient adéquats ? Merci d'avance
Nous recherchons pour mai-juin 2020 des personnes louant avec eux leur catamaran pour nous faire découvrir moyennant un prix de location en pension complète les iles Tuamotu sur une dizaine de jours.
Nous ne voulons pas passer par les grosses compagnies et des personnes privées connaissant parfaitement le coin nous satisfairait totalement
Ceux qui aiment visiter les plages, les mangroves, les sentiers et les piscines naturelles de Barra Grande, district de Maraú dans le sud de Bahia, auront une nouvelle option de transport pour se rendre sur place : une liaison catamaran via l'océan Atlantique à partir de mi-décembre.
L'itinéraire devrait durer environ quatre heures au total, ce qui réduira de deux heures le temps de trajet actuel entre Salvador et Barra Grande.
Le prix du passage devrait être un peu plus de R$ 220.
Les horaires sont également fixés.
Le catamaran doit quitter Barra Grande tous les jours à 7h et arriver à Salvador à 11h.
Le retour a lieu à 13h et l'arrivée à 17h.
Un petit observation quand mème, les passages océaniques en catamaran tels que nous les connaissons comme la liaison Salvador - Morro de São Paulo sont réputés être de temps en temps assez rudes, donc soyez prêts pour le mal de mer.
