Mon premier message a été basculé dans la rubrique "Compagnie aériennes" plus adapté au sujet, mais n'ayant eu qu'une seule réponse, je me permets de vous poser de nouveau la question qui nous chagrine depuis hier.
En efet, je pars dans une semaine à SLC par Delta Airlines et je viens de me renseigner sur le site de la compagnie sur les tailles et poids des bagages autorisés en soute et cabine.
Ainsi, j'ai constaté que par personne, un bagage en soute de 23 kg était autorisé d'une dimension de 158 cm.
Or j'ai acheté, il y a deux mois, une valise de marque Samsonite Cosmolite 85 cm. Dimensions: 59 x 85 x 35,5 de 131 litres qui est non conforme à la taille autorisée🤪, soit 179,5 cm en additionnant les dimensions.... Quelqu'un a t-il déjà voyagé aux USA avec cette valise ou avec une valise aux dimensions similaires? Si oui, a t-il dû payer des frais?
C'est la panique car je ne savais pas qu'il y avait des dimensions à respecter....en plus j'ai un vol intérieur à prendre (SLC-SF) et le vol retour (avec Delta Airlines).
Quelqu'un peut-il me renseigner et m'indiquer si je vais devoir payer cet excédent, même si je respecte le poids autorisé? Vais-je devoir payer l'excédent à l'aller/retour Paris et lors du vol intérieur? A combien s'élèvent les frais supplémentaires?
Je suis très inquiète....je n'avais pas du tout envisagé ce problème de taille de bagage... et vais certainement devoir en acheter unje autre et notamment la 74 cm (2 tailles en dessous de la mienne)
J'attends avec impatience vos réponses.
Merci d'avance
Sylvie
il ne faut pas qu'une des dimensions du bagage dépasse 158cm me semble-t-il. Une valise de 85cm de longueur tu ne dois avoir aucun problème.
Il est vrai que la façon dont c'est notifié: Les bagages enregistrés doivent peser 23 kg (50 lbs) maximum et leur longueur, largeur et hauteur additionnées ne doit pas dépasser 62 pouces (158 cm). Si votre bagage dépasse une de ces limites, veuillez consulter la section Bagages supplémentaires et bagages dépassant les dimensions ou le poids autorisés . prête à confusion, mais il est bien dit ensuite "une de ces limites".
si je regarde sur le site de ma compagnie aérienne qui a le même règlement en matière de dimension de valise (L+l+h < 158 cm), je peux lire :
"Tout bagage dépassant la franchise autorisée en termes de poids, de nombre ou de dimensions sera facturé à l’enregistrement sous peine d’être refusé au transport."
Personnellement, je ne prendrais pas le risque surtout qu'après tu as un vol intérieur.
Bonjour,
Si ton bagage de soute respecte la somme des 3 dimensions (L+l+h), ça doit passer sans problème pourvu qu'il n'ait pas de forme aberrante soit trop long soit trop large ou trop profond. Mais je pense que les bagages doivent par leur conception être bien proportionnés.
Le problème vient surtrout avec le bagage de cabine qui doit pouvoir rentrer dans les racks au dessus de ton siège.
C'est pourquoi beaucoup de compagnies aériennes ont installé des gabarits aux gichets d'embarquement pour que les passagers puissent tester les dimensions de leur bagage de cabine.
En écrivant dans cette discussion, il m'est revenu le souvenir d'un bagage hors norme à l'aéroport San Eufémia de Lamezia Terme (Italie), mais je n'ai pas eu la curisoité alors de voir en quoi il était hors gabarit.
Si tu n'est pas éloigné de ton aéroport, tu peux leur soumettre le problème comme moi quand j'avais consulté le service de sécurité de AA pour vérifier si les passeports de ma famille ne necessitaient pas de visa payant.
hello
Je n'ai je pense jamais vu une valise de soute de 150cm toutes dimensions ajoutées...?
les dimensions à respecter sont pour le bagage à main car en effet il doit entrer dans les cases mais en soute à part le poids je n'ai jamais vu de limiter de taille...
lo
Ne sois pas si catégorique. En cherchant quelques instants chez une des marques les plus connues, voici ce que j'ai trouvé
VALISE TROLLEY EXTENSIBLE 4 ROUES 77 CM
Dimension & poids
Taille : L 49 x H 77 x E 34.5/39 cm ==> L+H+E=160,5 cm
Poids : 4.2 kg
Donc pour moi, dès que H> 72cm, le bagage est à risques.
ma valise ressemble plus a une valise (coque dure) qu'a un trolley :)
je l'utilise depuis des années et j'ai jamais eu de remarques? c'est nouveau ?
je vais mesurer ca ce soir mais je pense depasser les 150cm....
Quelqu'un peut-il me renseigner et m'indiquer si je vais devoir payer cet excédent, même si je respecte le poids autorisé? Vais-je devoir payer l'excédent à l'aller/retour Paris et lors du vol intérieur? A combien s'élèvent les frais supplémentaires?
Bonjour Syl,
Comme Vinivini, je ne prendrai pas le risque, d'autant plus que ton bagage excède largement les dimensions demandées : plus de 20 cm !
Tu risques de devoir payer un surcoût de 175 $ à chaque tronçon de voyage 🤪
dans cette rubrique du site on parle de bagage a main...et la oui il ne doit pas depasser certaines limites pour les cases, mais pour la soute je ne vois rien...
Comme indiqué plus haut, les 158cm à ne pas dépasser, c'est la somme des 3 dimensions.
Je pense donc qu'il est prudent pour vous de changer de bagage.
J'ajoute aussi que concernant le poids, en particulier avec Delta, on ne doit pas s'attendre à des "largesses" comme auparavant, l'objectif étant clairement de faire de l'argent (la tolérance en éco ne dépasse jamais 1 ou 2 livres).
Mais en contrepartie, dans beaucoup d'aéroports (c'est le cas dans le terminal Delta de SLC), il ont ajouté une zone avec de nombreuses balances, où avant d'enregistrer on peut "ajuster" ses bagages pour ne pas dépasser la barre fatidique de 50 livres. Beaucoup jettent alors livres ou journaux, ou vieux vêtements, ou autres ; ou en ressortent avec un bagage cabine TRES lourd qui a beaucoup enflé 😕 (lui n'est habituellement pas pesé).
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
il ne faut pas qu'une des dimensions du bagage dépasse 158cm me semble-t-il. Une valise de 85cm de longueur tu ne dois avoir aucun problème
d'après les autres réponses et le site de la comagnie, c'est l'addition des trois dimensions qui ne doit pas excéder 158 cm.... et malheureusement, je les dépasse.
Merci en tout cas pour cette réponse.
Bonne journée
Sylvie
Si ton bagage de soute respecte la somme des 3 dimensions (L+l+h), ça doit passer sans problème pourvu qu'il n'ait pas de forme aberrante soit trop long soit trop large ou trop profond.
Et bien non justement, ma valise ne les respecte pas!!! c'est vrai qu'elle est grande car c'est la plus grande des Samsonite... je ne comprends pas que lors de la vente, il n'est pas précisé que cette valise ne remplit pas les conditions requises par la plupart des compagnies aériennes long courrier....tant pis pour moi!
Je n'ai je pense jamais vu une valise de soute de 150cm toutes dimensions ajoutées...?
En fait les 158 cm sont vite atteints. J('avais hésité lors de mon achat entre la plus grande et l'intermédiaire.... et même cette dernière aurait été non conforme aux dimensions requises... soyez donc vigilant désormais lors de l'achat d'une nouvelle valise ...
les dimensions à respecter sont pour le bagage à main car en effet il doit entrer dans les cases mais en soute à part le poids je n'ai jamais vu de limiter de taille
En fait, lors de mes précédents voyages, je n'avais jamais fait attention à une quelconque limite de taille de bagage.. le poids de mes valises retenant davantage mon attention afin de ne pas payer de frais. Il faut dire que j'avais des valises "standard". Je ne sais pas si cette limite de taille existe depuis longtemps mais malheureusement pour moi , il est bien spécifié que la valise en soute ne doit pas dépasser 158 cm sur les vols Delta Airlines.Pour Air France et d'autres grandes compagnies, il y a d'ailleurs aussi des limites de taille...
dans cette rubrique du site on parle de bagage a main...et la oui il ne doit pas depasser certaines limites pour les cases, mais pour la soute je ne vois rien...
J'ai fait la même erreur que vous il y a 2 ans, comme je n'avais pas utiliser cette valise, j'ai pu l'échanger avec une valise aux normes pour un voyage aérien, j'avais au départ proposé l'échange sans remboursement, mais au final le magasin m'a fait un avoir.
Ces grandes valises sont vendues pour des voyages "hors aérien"
Comme Vinivini, je ne prendrai pas le risque, d'autant plus que ton bagage excède largement les dimensions demandées : plus de 20 cm !
Tu risques de devoir payer un surcoût de 175 $ à chaque tronçon de voyage
Il vaut mieux aller vite t'acheter une valise qui correspond aux normes requises et avoir ainsi l'esprit tranquille.
Oui tu as entièrement raison... c'est plus judicieux d'acheter une valise aux dimensions conformes qui me servira de toute façon. Autant avoir une valise pleine de 23 kg plutôt qu'une de 23 kg non remplie et qui, de part sa grande taille, nous coûterait cher...c'est plus raisonnable et moins stressant.
Merci à toi. C'est décidé, je vais en acheter une ce week-end...ça nous reviendra moins cher que les frais que la valise que nous avons aurait engendrés.
Comme indiqué plus haut, les 158cm à ne pas dépasser, c'est la somme des 3 dimensions.
Je pense donc qu'il est prudent pour vous de changer de bagage
Merci, cela confirme les messages précédents et me conforte dans mon choix.
J'ajoute aussi que concernant le poids, en particulier avec Delta, on ne doit pas s'attendre à des "largesses" comme auparavant, l'objectif étant clairement de faire de l'argent (la tolérance en éco ne dépasse jamais 1 ou 2 livres
J'ai fait la même erreur que vous il y a 2 ans, comme je n'avais pas utiliser cette valise, j'ai pu l'échanger avec une valise aux normes pour un voyage aérien, j'avais au départ proposé l'échange sans remboursement, mais au final le magasin m'a fait un avoir
Je vais essayer également de l'échanger (je ne l'ai pas non plus utilisée mais j'avais déjà collé 3 autocollants dessus...). a suivre...
Ces grandes valises sont vendues pour des voyages "hors aérien"
Justement, il serait bien que cela soit mentionné lors de l'achat pour éviter des erreurs de la sorte. En tout cas, nous le savons maintenant😉!
Je profite de ton sujet car j'ai un peu le même souci avec American Airlines qui mentionne également les dimensions de 158 cm au total.
Nous avons acheté des valises et lors de cet achat nous avons demandé à la vendeuse si les dimensions étaient ok pour l'aérien. Elle nous a confirmé avoir utilisé la plus grande sans problème lors de son dernier vol. En rentrant, j'ai tout de même vérifié les dimensions et j'arrive à 160 ou 161 cm 🤪
Pensez-vous que pour 2 ou 3 cm, ils vont nous sanctionner ou bien il y a une "marge d'erreur" acceptée ?
J'espère car cela m'embêterait d'acheter une nouvelle valise...
Ce qui est sûr c'est que jusqu'à ces temps derniers, les étiquettes sur les bagages mentionnaient rarement les dimensions des bagages.
Et les vendeurs n'étaient pas sensibles à ma remarque sur le sujet.
Visiblement, les fabricants de bagages commencent à l'indiquer systématiquement sur leur site Internet, tout comme en magasin, le poids commence à devenir leur 1° argument marketing.
En effet, en quelques années, on est passé de 2 valises à 1 valise sur les vols internationaux et le poids diminue en plus de 23 kg à 20 kg pour certaines compagnies.
Ayant à voyager sur AA, je m'en étais inquiété et vérifications faites, ma très vieille Delsey respectait bien les conditions du bagage de soute.
Attention !! pour le bagage de cabine, autant qu'il m'en souvienne, sur AA, c'est 114 cm pour la somme des dimensions. Vérifier aussi le poids car visiblement, la tolérance semble disparaître.
Et d'après ce disent les précédents contributeurs certains surchargent fortement leur bagage de cabine.
Il serait intéressant de savoir si certains ont eu des soucis avec leur bagage de cabine par rapport à son poids.
Je parle de mon expérience: depuis l'année dernière avec une valise chacun de 85 cm et 13 vols pour les USA et Mexique: aucune compagnie que ce soit KLM, Delta, AA, Iberia n'a mesuré les deux grosses valises qui dépassent les tailles restrictives.A chaque fois les bagages soute étaient pesé, pas les valises cabines que nous remplissons au max.
LOrsque je vois qu'on écrit que ces bagages sont " hors aérien" je me demande si certains fréquentent souvent les aéroports..La dernière Samsonite Curver de 85 cm passe trés bien de partout..Bien entendu je parle de mon expérience, mais dans les différents aéroports j'ai vu aussi les mêmes valises, on a jamais demandé de payer en plus...
New-York mai 2010.
Ouest USA mai et juin 2010.
Floride mars 2011.
Bahamas mars 2011.
Sud du Mexique avril 2011.
Bonjour,
<<Attention !! pour le bagage de cabine, autant qu'il m'en souvienne, sur AA, c'est 114 cm pour la somme des dimensions. Vérifier aussi le poids car visiblement, la tolérance semble disparaître.
Et d'après ce disent les précédents contributeurs certains surchargent fortement leur bagage de cabine.>>
Pour Air France(donc à priori pour Delta la cousine !), les limites du bagage cabine sont 55x35x25cm mais pas en cumul ! si le bagage ne rentre pas dans le gabarit à cause d'une seule des dimensions....c'est pas bon !
Poids maxi admis 12kg
On peut aussi avoir en plus "un accessoire" genre notebook, sac à main ou camescope !
Source airfrance.fr
"Il serait intéressant de savoir si certains ont eu des soucis avec leur bagage de cabine par rapport à son poids."
Perso, une seule fois sur Uzbekistan Airlines à CDG : poids maxi bagage cabine = 5kg !! Au retour de là-bas, aucun souci de poids !
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
Justement, je suis toujours surpris devant la taille de certains bagages à l'enregistrement.
Mais comme il y a un règlement précis sur la taille et le poid des bagages, je me dis que le jour où un employé zélé veut l'appliquer, il n'y a rien à redire.
Voir dans une autre rubrique récente, la discussion passionnée sur les papiers d'identité exigés sur Ryan Air.
Je suis d'accord! Nous on part à chaque fois en camping à 5, donc avec un max de matériel et de grands sacs puisque limités en nombre, et nous n'avons jamais été inquiétés quant à la taille! En revanche, c'est vrai que le poids lui est très contrôlé.
La seule chose que l'on nous ait demandé, c'est de faire voyager la glacière et les tentes (3 secondes) en bagages spéciaux, c'est à dire, à l'enregistrement où le tapis est plus large!
Il faut être "malade" pour voyager avec cette compagnie....Il ne faut , en aucun cas, comparer cette compagnie avec les autres.
C'est de Ryanair que tu parles ?
Circuit dans l'Ouest : http://voyageforum.com/v.f?post=2744058
Floride-Louisiane : http://voyageforum.com/v.f?post=3536861
Une semaine à New York : http://voyageforum.com/v.f?post=4550454
New York, again http://voyageforum.com/v.f?post=5593646
Bon et bien qu'est-ce que je fais moi maintenant????
Au départ, les avis convergent vers le "on ne prend pas de risque" puis ensuite il semble que seul le poids est contrôlé et qu'il serait dommage de ne pas partir avec une grande valise.... je ne sais plus quoi faire!!!
Puisque c'est toi qui voyages... c'est toi qui dois décider de prendre le risque... ou pas.
Circuit dans l'Ouest : http://voyageforum.com/v.f?post=2744058
Floride-Louisiane : http://voyageforum.com/v.f?post=3536861
Une semaine à New York : http://voyageforum.com/v.f?post=4550454
New York, again http://voyageforum.com/v.f?post=5593646
il est vrai que quand je vais chercher des copains à l'aéroport, je vois passer toutes sortes de valises, caisses, glacières, planche (à voile sans la voile) aux formes et tailles variées.
certains agents de comptoir sont aussi plus sympa et moins stricts que d'autres (pour 2 cm, on va pas chipoter).
Un copain qui revenait de France avec Air France a dû laisser sa planche (heureusement à sa famille, ou alors la passer en fret pour plus cher que le prix de la planche) pour quelques petits centimètres dépassés alors que d'autres fois ça passait sans soucis.
Lors de notre voyage à Hawaii, il y avait les gabarits pour les bagages à mains juste avant de monter dans l'avion, j'ai donc stressé pendant toute l'attente car on avait bien rempli nos 4 bagages à mains (de presque tous nos achats : c'est toujours ça que j'ai avec moi qui ne risque pas de se perdre sur les tapis de l'aéroport!) et je ne suis pas sûr qu'ils seraient passés si on les avait mis dedans et pesé. Heureusement personne à rien demandé.
En fait ça dépend des agents aux comptoirs....où ils te font payer les frais de dépassement de taille du bagage, ou ça passe comme ça. Il faut dire que la valise est imposante et qu'il est vissible qu'elle n'est pas conforme!!!!
J'ai téléphoné à Delta Airlines et ils m'ont confirmé la nécessité d'avoir un bagage aux dimensions conformes sous peine de payer 175 euros.
Bon. De toute façon, il me fallait une nouvelle valise, plus petite que celle que j'ai et qui sera aux dimensions demandées. Je compte garder la grande et ne pas l'échanger. Je verrai celle que je prendrai le jour du départ.
Merci pour ces renseignements.
Bonne soirée
Sylvie
oui il y a les gabarits mais je n'ai jamais vu Delta imposer un test de dimension. En fait j'en suis a environ 60-80 vols sur Delta et souvent avec une valise cabine plus un sac a dos pour ordinateur, bien rempli, et jamais on ne m'a fait la moindre remarque. Pareil, jamais de remarque sur la dizaine de vols AF effectés au cours des dernieres années. Par contre Delta est plutot strict quant au poids des bagages enregistrés.
Comme toi je dois partir en Amérique du Nord (au Canada, pas aux USA) avec AF et je viens de me rendre de la limitation des bagages en ce qui concerne le poids mais aussi les dimensions.
J'ai une samsonite itineris 82cm, cumulées, les dimensions font au total 174,5 cm, dépassant ainsi largement les 158cm max...
Finalement, quelle décision as-tu prise pour ton départ ?
Ça m'embête vraiment d'avoir à racheter une valise surtout que je lis ici qu'ils ne contrôlent que le poids... Je voudrais pas me retrouver le jour J à payer le supplément de 300euros.
Je pars pour 4 mois et une valise de 158cm, c'est vraiment petit !
Merci pour votre aide !
Delphine
on revient de notre dernier voyage aux USA et nos 2 valises (qu'on traine depuis des années) dépassent allègrement les 158 cm (l'une fait 61.5 x 77 x 33 cm donc 171.5 cm en cumulé et l'autre 55 x 85 x 34 cm donc 175 cm en cumulé)... autant ces derniers temps, les compagnies aériennes sont psychorigides sur le poids (50 lbs ou 23 kg et pas un 1/2 kg de plus), autant on ne nous a jamais ennuyé avec leur taille (dernières compagnies : US Airways, KLM...)... mais on n'est effectivement pas à l'abri de tomber sur un agent qui aura envie de faire du zèle...
@+
Vnoa
"A la liberté de provocation, répond la liberté d'objection"
"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît"
"Le con ne perd jamais son temps, il perd celui des autres"
Carnet de Voyage: De Mile High City à Sin City (Colorado, Utah, Arizona, Nevada) -> voir mon profil
Ma fille a embarqué avec Delta pour cincinati début Juin et sa valise pesait 25 kg au lieu de 23, l'agent au sol lui a juste dit que ca allait pour cette fois et de faire attention pour le retour car aux us ils sont moins coulant. Pour la taille de la valise en soute, j'avoue ne pas avoir fait attention en l'achetant, on a juste vérifié qu'il y avait le cadenas spécial us dessus et le poids à vide.
Pour le bagage à main, elle n'a pas été contrôlé mais on avait bien vérifié la taille et le poids (12kg) et elle avait en plus son PC portable et son appareil photo. Elle n'a pas eu de soucis.
En fait c'est surtout la taille qui me fait peur, pas forcément le poids.
Je pense que je vais tenter, car vraiment les dimensions de 158cm sont trop petites pour moi.
Je pars avec Air France, j'espère tomber sur quelqu'un qui laissera passer à l'enregistrement des bagages donc !
Merci encore !
Je viens de voir que tu étais rentrée des USA, je suppose que tu dois avoir plein de choses à raconter !
Oh oui, c'est rien de le dire!!!!! 11 000 photos à trier (car nous avions deux boitiers) et plein de souvenits en tête. Ce fût un fabuleux voyage. Profite en bien , les éloges données sur le forum ne sont pas galvaudées... mention spéciale pour l'Utah!
Peux-tu me confirmer si finalement tu as tenté la valise plus grosse que les dimensions "réglementaires" et si c'est passé
J'ai acheté une valise en rempacùment de celle que j'avais et qui était trop grande. Je n'ai pas eu de problème pour l'échanger. Je te conseille vivement de prendre avec toi une valise aux dimensions requises car ils sont très stricts à ce sujet et plus particulièrement avec le poids. la pluaprt des voyageurs que j'ai vus (aéroports de Roissy, jackson hole, Salt lake City et san Francisco ) qui voyageaient en classe éco avit les valises réglementaires. Seuls ceux qui voyageaient en 1ère avait parfois des bagags aux dimesnions plus grands. Sois aussi vigilante avec le nombre de bagages autorisés, surtout si tu fais des vols intérieurs. Un bagage en soute, un bagage cabine aux dimensions requises, un sac à main ou une pochette appalareil photo ou ordinateur. Si tu as en plus un sac plastique avec des livres, mets ton sac à main ou ta pochette dedans si tu peux pour ne pas avoir avec toi trois sacs à emporter dans la cabine (conseil d'une hôtesse Delta à l'enregistrement).
Bonne préparation et bon voyage. Tu verras, c'est super!
J'ai acheté une valise qui fait 82*55*35 donc 172cm additionné et je pars aux USA. J'ai donc découvert les limites de dimension un peu tard. Sylvie, quand tu dis ils sont très stricts sur les dimensions, ta valise a-t-elle été mesurée, pourquoi dis-tu qu'ils sont stricts? Parce que moi j'ai jamais vu un agent sortir un mètre et vérifier, mais je me méfie des américains... Au finalement quelles étaient les dimensions de ta valise.
Merci
Ma valise n'a pas été mesurée. Il faut dire qu'elle était aux dimensions requises. J'ai voyagé avec une Samsonite aux dimensions 51,5 x 31 x 74 cm soit 156,5 cm. D'apparence elle est aux dimensions dites classiques. Je l'ai écahngée contre celle que j'avais achetée auparavant à savoir la Samsonite la plus grande de la marque aux dimensions suivantes: 59 x 35,5 x 85 soit 179,5 cm.
D'apparence, il n'y a pas photo!!! La première valise était d'apparence trop grande...
C'est en lisant des discussions sur le forum que je suis tombée sur des sujets parlant des dimensions requises pour les bagages en soute et cabine, nouvelle réglementation... je me suis renseignée sur le site Delta Airlines et téléphoniquement auprès deladite compagnie qui m'a confirmé que la valise ne devait pas dépasser les dimensions requises sous peine d'avoir des frais supplémentaires.
En résumé, lors de mes voyages, j'ai constaté que la majorité des voyageurs avait des valises aux dimensions classiques, sauf pour les 1ère classe qui ont plus d'avantages (poids et taille).
Ainsi, quand on voyage avec un bagage aux dimensions d'apparence classique, ils ne pensent pas lors de l'enregistrement à vérifier les dimensions. En revanche, ils peuvent faire attention aux dimensions si la valise est d'aspect "hors norme"comme ce fût le cas avec ma 1ère valise.
En résumé, le poids est systématiquement contrôlé mais pas les dimensions sauf si l'attention est attirée par les dimensions d'une valise d'apparence trop grande.
Ca se joue plus sur l'aspect que sur les centimètres. Si la tienne n'est pas d'apparence trop volumineuse, ça devrait passer sans problème.
NEW YORK, 18 mars 2008 (AFP) - La compagnie aérienne américaine Delta Air Lines a annoncé mardi la mise en place d'un plan de départs volontaires qui s'adresse…
Je prend Delta au départ de Montreal le 23 avril prochain en direction de San Juan, Puerto Rico avec un arrêt à Atlanta. J'ai lu dans le journal d'hier que la…
Qui a déjà voyagé avec Delta airline? Je prend cette compagnie en avril prochain de Montréal, j'ai une escale à Atlanta de seulement 1 heure avant de repartir…
Je cherche à comprendre la politique de surclassement Delta pour les passagers autres que les Médaillons. J’ai prévu les vols suivants pendant les vacances…
Je suis au Guatemala et je dois changer date et lieu de départ. C'est impossible depuis leur site car lorsque je suis dans la rubrique modifier vol et que je…
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
