Itinéraire Paris-Strasbourg à vélo?
by Nikolino
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Original post
Hello mes amis cyclotouristes!
Je me prépare a suivre le danube jusqu'en Serbie au mois de mai, mais je recherche un itinéraire sympas pour arriver a Strasbourg depuis Paris mais sans prendre le trains! je serai en autonomie totale avec remorque!
Et de Strasbourg, je voudrais rejoindre le Danube, car apeès je sais que c'est très bien indiqué (la dicipline allemande!!)
Merci pour vos infos!🙂😎
La vie est belle, notre planete aussi, conservons la!
La route la plus directe de Paris à Donaueschingen, départ de la piste du Danube, passe par Colmar et de l'autre coté du Rhin Freiburg in Brisgau petite capitale du vélo.Pour rejoindre Colmar depuis Paris je te conseille la vallée de la Marne jusqu'à Joinville puis Neufchateau, Epinal.
Pour l'itinéraire détaillé choisir les étapes, et Via michelin avec l'option vélo te trace une route tranquille et sympas.
Plus au sud en passant par Belfort Bale et en prenant la piste du Rhin tu peux rejoindre le Danube par le lac de Constance.
Via michelin marche dans toute l'Europe.
Hello, je pense pouvoir t'aider, un peu (j'ai déjà fait l'itinéraire de Strasbourg à Budapest) et une atre fois, j'ai fait une partie du chemin entre Paris et Strasbourg.
A Paris, pour sortir de Paris, c'est super simple : prends le canal de la Villette et suit le canal tout le long (il y a une piste cyclable), tu passeras par la porte de la Villette, le canal prendra alors le nom du Canal de l'Ourcq, tu passeras par Bobigny, la piste cyclable s'arrête officiellement jusque Claye-Souilly, mais tu peux continuer jusque Meaux. Apres prends les petites routes que tu trouveras sur toutes les cartes Michelin au 200.000 eme.
Pour arriver sur Strasbourg, prends le canal de la Marne au Rhin, à partir de Lutzelbourg, ensuite suit la piste cyclable qui longe le canal et t'arrivera dans Strasbourg au niveau des institution européennes.
Ensuite pour aller sur Donaueschingen, prends le canal du Rhone au Rhin, puis quitte le pour aller à Rhinau, prends le bac pour traverser le Rhin et aller en Allemagne, ensuite Emmendigen, St Peter, Urach, Donaueschingen.
Voilà, pour préciser ce que disais Ioan, c'est vrai que ce serait sympa de passer par Fribourg qui est une ville magnifique, mais le problème c'est qu'après Fribourg, pour aller vers Donaueschingen, la route est horrible à vélo (route B31), c'est une 2x2 voies avec les bagnoles qui doublent à 150km/h. Pour traverser la forêt noire, privilégie vraiment les petites routes, bien plus agréables.
A+
A Paris, pour sortir de Paris, c'est super simple : prends le canal de la Villette et suit le canal tout le long (il y a une piste cyclable), tu passeras par la porte de la Villette, le canal prendra alors le nom du Canal de l'Ourcq, tu passeras par Bobigny, la piste cyclable s'arrête officiellement jusque Claye-Souilly, mais tu peux continuer jusque Meaux. Apres prends les petites routes que tu trouveras sur toutes les cartes Michelin au 200.000 eme.
Pour arriver sur Strasbourg, prends le canal de la Marne au Rhin, à partir de Lutzelbourg, ensuite suit la piste cyclable qui longe le canal et t'arrivera dans Strasbourg au niveau des institution européennes.
Ensuite pour aller sur Donaueschingen, prends le canal du Rhone au Rhin, puis quitte le pour aller à Rhinau, prends le bac pour traverser le Rhin et aller en Allemagne, ensuite Emmendigen, St Peter, Urach, Donaueschingen.
Voilà, pour préciser ce que disais Ioan, c'est vrai que ce serait sympa de passer par Fribourg qui est une ville magnifique, mais le problème c'est qu'après Fribourg, pour aller vers Donaueschingen, la route est horrible à vélo (route B31), c'est une 2x2 voies avec les bagnoles qui doublent à 150km/h. Pour traverser la forêt noire, privilégie vraiment les petites routes, bien plus agréables.
A+
Bonsoir,
Je suis désolée de ne pas vous répondre nous aussi on aimerait bien faire le parcours Strasbourg Paris à vélo, nous sommes des débutants et on aimerait bien savoir si on vous a répondu .Si jamais vous avez des tuyaux sur le trajets est ce que vous pouvez nous le dire Merci d'avnce
Dodo
🙂Bonjour!!
excusez moi pour cette réponce tardive, mais cliquer ici http://voyageforum.com/v.f?post=1685801&idl=428169&idl2=1000251&idl3=2171127679&;#1685801 et regarder les réponces que j'ai eu!!
En gros, vous pouvez suivre le "canal de l'Ourcq" et ensuite le ""canal de la Marne au Rhin"
Je vous écrirais bientot pour plus de détail!!
A bientot, et bon courage a vous!!
N'hésitez pas a m'écrire!
La vie est belle, notre planete aussi, conservons la!
Bonjour
J'ai utilisé l'eurovélo n°6 pour me rendre de Lorient en Roumanie l'an dernier et je suis passé par Fribourg, pour me rendre à Donaueschingen. Evidemment il faut éviter la route B31 (d'ailleurs interdite aux vélos), il existe une carte Michelin 131 Zoom : Forêt Noire, Alsace, Vallée du Rhin. Voici le trajet que j'ai effectué : Kirchzarten, Buchenbach, St Märgen, Waldau, Urach, Fisherhof, Wolterdingen, Donaueschingen. Que de la petite route, mais difficile car belles grimpettes surtout celle qui mène à St Märgen. Pour mémoire, il existe un terrain de camping à Fribourg. Bonne route
J'ai utilisé l'eurovélo n°6 pour me rendre de Lorient en Roumanie l'an dernier et je suis passé par Fribourg, pour me rendre à Donaueschingen. Evidemment il faut éviter la route B31 (d'ailleurs interdite aux vélos), il existe une carte Michelin 131 Zoom : Forêt Noire, Alsace, Vallée du Rhin. Voici le trajet que j'ai effectué : Kirchzarten, Buchenbach, St Märgen, Waldau, Urach, Fisherhof, Wolterdingen, Donaueschingen. Que de la petite route, mais difficile car belles grimpettes surtout celle qui mène à St Märgen. Pour mémoire, il existe un terrain de camping à Fribourg. Bonne route
Bonjour!...
Le canal de l'Ourcq commence à la porte de La Villette à Paris pour arriver à la Ferté Millon dans le département de l'Aisne en passant par Meaux.La totalité du parcours fait environ 110 kms, et est parfaitement roulable jusqu'au terminus Port aux perche.Bonne journée à tous.
Alain 😉
Alain 😉
bonjour,
je sais que votre discution est fini depuis il y a déja pas mal de mois, mais j'ai de l'espoir d'avoir une/des réponse(s).
voila, je suis plutot sportive (9h de sport/semaine), jaime beaucoup ça, et je voudrai faire Paris Strasbourg en vélo.
Seulement je ne suis pas vraiment expérte en vélo mais bon..
Pourriez vous me dire si c'est possible que j'y parvienne malgré mon age (16) et mon sexe (féminin) ?
J'aimerai aussi connaitre un itinéraire sachant que j'habite en seine et marne (77).
je vous remercie d'avance.
a bientot j'éspére
Etre mentalement solide, experte en débrouillardise, et très bonne organisatrice est plus important qu'être experte en vélo.
Sais-tu comment tu vas te nourrir, te loger, te protéger des intempéries ? Sais-tu combien de km tu peux rouler par jour ? Es-tu équipée ?
Après avoir réfléchi à tout ça, tu pourras te demander : sais-tu démonter un pédalier, régler un dérailleur, vérifier la tension des rayons ?
Ton sexe ne devrait pas poser problème, on fait des selles très confortables de nos jours. 😄 Par contre, je te trouve un peu jeune. Si tu es jeune, tu es forcément pas très expérimentée, ni mentalement solide, ni à l'abri des personnes mal intentionnées.
Après avoir réfléchi à tout ça, tu pourras te demander : sais-tu démonter un pédalier, régler un dérailleur, vérifier la tension des rayons ?
Ton sexe ne devrait pas poser problème, on fait des selles très confortables de nos jours. 😄 Par contre, je te trouve un peu jeune. Si tu es jeune, tu es forcément pas très expérimentée, ni mentalement solide, ni à l'abri des personnes mal intentionnées.
bonjour,
je sais que votre discution est fini depuis il y a déja pas mal de mois, mais j'ai de l'espoir d'avoir une/des réponse(s).
voila, je suis plutot sportive (9h de sport/semaine), jaime beaucoup ça, et je voudrai faire Paris Strasbourg en vélo.
Seulement je ne suis pas vraiment expérte en vélo mais bon..
Pourriez vous me dire si c'est possible que j'y parvienne malgré mon age (16) et mon sexe (féminin) ?
J'aimerai aussi connaitre un itinéraire sachant que j'habite en seine et marne (77).
je vous remercie d'avance.
a bientot j'éspére
Bonjour la miss, J'ai une fille de ton âge et je ne la laisserais pas faire ce périple seule. Non que je ne t'en sente pas capable physiquement, et je pense que tu saurais apprendre à réparer un incident mécanique (crevaison ou autre). Mais ton projet me semble imprudent (et je le déplore) et je ne saurais que te conseiller de te lancer dans cette aventure accompagnée ! Ne pourrais-tu pas trouver des compagnons de route et faire de ton projet un but à plusieurs ? Ca serait génial de l'organiser. Et tiens nous au courant ...
Bonjour la miss, J'ai une fille de ton âge et je ne la laisserais pas faire ce périple seule. Non que je ne t'en sente pas capable physiquement, et je pense que tu saurais apprendre à réparer un incident mécanique (crevaison ou autre). Mais ton projet me semble imprudent (et je le déplore) et je ne saurais que te conseiller de te lancer dans cette aventure accompagnée ! Ne pourrais-tu pas trouver des compagnons de route et faire de ton projet un but à plusieurs ? Ca serait génial de l'organiser. Et tiens nous au courant ...
Tout d'abord, merci d'avoir répondu :)
alors, je pense étre assez solide mentalement et physiquement, débrouillarde, et plutot organisatrice.
me nourrir? bin dans les grandes surfaces non? pour me loger, je vais voir sur internet selon mon itinéraire ou je m'arréte et dans quel hotel. Et une fois arrivé a destination à Strasbourg, je pourais aller dormir chez un ami plusieurs jours.
peut étre je pourrais faire a peu prés 200 km par jour.
est ce indispensable de savoir démonter un pédalier, régler un dérailleur et vérifier la tension des rayons?
Si oui dans ce cas e pourraits facilemen aprendre sachant que le pére d'un ami fait beacup de vélo et quil est le dirigeant des randos.
On n'est jamais à l'abri des personnes mal intentionnées...
Heuu, mes amis sont plutot fénéants 😕.. ils ont déja du mal à faire 40km XD sauf une mais elle vien d'avoir n probléme de santé donc ça lui est désormais impossible.
Tu sembles motivée et sûre de toi. Je te fais confiance pour ton périple.
Mais toi de ton côté, n'offre pas une confiance aveugle à quiconque.
Pour faire Paris-Strasbg, à mon avis réparer une crevaison devrait suffire si tu pars avec un vélo révisé au départ.
Bonne prépa !
Tout d'abord, merci d'avoir répondu :)
alors, je pense étre assez solide mentalement et physiquement, débrouillarde, et plutot organisatrice.
me nourrir? bin dans les grandes surfaces non? pour me loger, je vais voir sur internet selon mon itinéraire ou je m'arréte et dans quel hotel. peut étre je pourrais faire a peu prés 200 km par jour.
est ce indispensable de savoir démonter un pédalier, régler un dérailleur et vérifier la tension des rayons?
Qu'est-ce qui te fait dire que tu es mentalement solide ? Tu t'imagines avoir roulé 100 km sous la pluie, avoir froid, n'avoir parlé à personne depuis la veille et être seule, vraiment seule ? Les voyageurs à vélo ne "se nourrissent pas dans les grandes surfaces". Tu devras y acheter pâtes et riz principalement, puis fruits légumes et viandes, mais il te fait un moyen de cuire tout ça : lequel ? Passer les nuits à l'hôtel ? Tous n'acceptent pas un mineur, surtout quand c'est une fille. Et puis tu vas traverser la France profonde, ne t'imagine pas qu'il y a un hôtel tous les 10 km. Que feras-tu si tu arrives dans un tout petit village à 21h ? En plus, l'hôtel c'est plutôt cher, y passer toutes les nuits te coûtera une fortune. 200 km par jour ? Depuis que je parcours ce forum, je n'ai jamais vu de témoignage de quelqu'un ayant fait cette distance, même exceptionnellement sur un jour. Tu as beau être sportive, le vélo il faut y être habitué. Ne compte pas plus de 100 km, et encore. Si c'est indispensable de savoir régler un dérailleur ? Imagine que tes vitesses ne passent plus un jour où tu es dans la campagne, pas une maison à la ronde. Ne t'imagines pas qu'en arrêtant une voiture ou en sonnant à une maison, tu trouveras un bon samaritain qui sait régler un dérailleur ou réparer un autre problème avec le bon outil.
Tu n'as pas l'air très habituée au vélo, encore moins au voyage à vélo. A mon avis c'est une erreur de vouloir faire un tel voyage, surtout quand on est jeune et seule.
Qu'est-ce qui te fait dire que tu es mentalement solide ? Tu t'imagines avoir roulé 100 km sous la pluie, avoir froid, n'avoir parlé à personne depuis la veille et être seule, vraiment seule ? Les voyageurs à vélo ne "se nourrissent pas dans les grandes surfaces". Tu devras y acheter pâtes et riz principalement, puis fruits légumes et viandes, mais il te fait un moyen de cuire tout ça : lequel ? Passer les nuits à l'hôtel ? Tous n'acceptent pas un mineur, surtout quand c'est une fille. Et puis tu vas traverser la France profonde, ne t'imagine pas qu'il y a un hôtel tous les 10 km. Que feras-tu si tu arrives dans un tout petit village à 21h ? En plus, l'hôtel c'est plutôt cher, y passer toutes les nuits te coûtera une fortune. 200 km par jour ? Depuis que je parcours ce forum, je n'ai jamais vu de témoignage de quelqu'un ayant fait cette distance, même exceptionnellement sur un jour. Tu as beau être sportive, le vélo il faut y être habitué. Ne compte pas plus de 100 km, et encore. Si c'est indispensable de savoir régler un dérailleur ? Imagine que tes vitesses ne passent plus un jour où tu es dans la campagne, pas une maison à la ronde. Ne t'imagines pas qu'en arrêtant une voiture ou en sonnant à une maison, tu trouveras un bon samaritain qui sait régler un dérailleur ou réparer un autre problème avec le bon outil.
Tu n'as pas l'air très habituée au vélo, encore moins au voyage à vélo. A mon avis c'est une erreur de vouloir faire un tel voyage, surtout quand on est jeune et seule.
la pluit, le froid, la nuit, ça me connait.
étre seule, mais vraiment seule? ça aussi ça me connait..
pour ce qui est de la nourriture, je peux me renseigner au pére d'un ami.
je n'irais jamais faire du vélo aussi tard que 21h, en plus il fait nuit, et je serais fatiguée davoir roulé durant une grande partie de la journée, il faut se reposer. l'argent n'est pas un probléme.
je fait souvent du vélo, mais pas sur béton.
pour ce qui est de "panne de vélo" je vais demander encore au pére de l'ami.
Voila après avoir lu ce post j'ai pris mon vélo
une remorque fabrication maison ( total poid chargée 60kg !! )
et j'ai donc parcouru Paris Strasbourg a velo !
C'était pas de la tarte mais une expérience unique avec de nombreuse
erreurs et péripéties.
Je suis passé par des endroits perdu de la France ou j'ai vu
des champs et encore des champs , jamais j'aurais imaginé
que ce pays était aussi agricole et desertique par endroit !!
Ce que je retiens de ce voyage:
- Partir avec un téléphone portable ! (c'est super important vous imaginez pas le nombre de bleds paumés sans cabine téléphonique ou alors limité aux urgences)
- Avoir une remorque solide la plus légère possible (après 10 cote ca commence a devenir difficile)
- essayer de connaitre son itinéraire par avance , lieu de couchage (inclu), j'ai fais beaucoup de camping sauvage dans des bois perdus , mais sans portable c'est quannd meme très dangereux meme s'il y a une certaines exitation. (la nuit les animaux , c'est flippant aussi lol)
Si vous ne connaissez pas correctement votre itinéraire par avance et votre lieu de couchage vous perdrez beaucoup de temps a lire votre carte , et si vous ne savez pas par avance ou vous dormirez chaque soir vous serez obligé de trouver un campement sauvage rassurant avant chaque couchée de soleil. (le mieux reste les camping , vous aurez douche toilette mais en automne c'est souvent fermé alors préférez les saisons chaudes, vous paierz le prix d'un certains confort mais aussi de votre sécurité)
- etre raisonnable , connaitre ses limites , prendre du plaisir a l'effort 70km par jour c'est pas mal surtout si votre remorque est lourde.
- le poid , une remorque chargée doit faire il me semble la moitié de votre poids
- essayer vaiment de penser a tout , d'un point de vu alimentaire , trousse de pharmacie et autres , si vous pedalez beaucoup risque d'hypoglycemie. (j'avais une gericane de 8Litres , ca fait son poid mais utile pour la toilette, les repas etc..),
- Mecanique vos outils , chambres a air , etc .. la moindre panne peut vraiment rendre votre parcours beaucoup plus long , voir meme le stopper en cas de matos non adequate.
- rester positif surtout si vous êtes seul(e), votre moral vous permettra d'avancer alors éviter la déprime , prenez plaisir dans ce qu'il y a de plus simple , animaux, paysages , radios , musique ..les choses simple comme dormir , un biscuit seront un grand luxe que vous apprécierez comme un cadeau de noel !
Si vous optez pour le camping sauvage , ou chez les gens , préparez vous a oublier votre trone et votre douche bien chaude 🤪
Je suis parti en automne (je suis chez moi depuis 1 jour), j'ai un peu de chance le temps était pas trop froid , en tout cas pas tous les soirs , quand meme eut de la pluie.
- Partir en été ou au printemps c'est mieux , prévoir une combinaison jambe+ torse en cas de pluie car les habits mouillé ca pèse lourd et associé au vent ca fait froid !! La nuit aussi prévoir de quoi se rechauffer surtout en automne.
J'ai surement 10000 choses a rajouter mais voila pour l'essentiel.
Aussi: - N'oubliez pas de prendre des photos de vos parcours ca manque beaucoup sur le web je regrette de pas en avoir pris davantage.
Coups de gueule: - Pas assez de pistes cyclable ! - Condamner les cabines téléphonique dans les bleds perdus de campagne c'est de la folie , personne n'est a l'abris d'une panne de portable !!
Une expérience en OR - en parfaite communion avec la terre mère !
Bonne aventure et surtout COURAGE 😏
Ce que je retiens de ce voyage:
- Partir avec un téléphone portable ! (c'est super important vous imaginez pas le nombre de bleds paumés sans cabine téléphonique ou alors limité aux urgences)
- Avoir une remorque solide la plus légère possible (après 10 cote ca commence a devenir difficile)
- essayer de connaitre son itinéraire par avance , lieu de couchage (inclu), j'ai fais beaucoup de camping sauvage dans des bois perdus , mais sans portable c'est quannd meme très dangereux meme s'il y a une certaines exitation. (la nuit les animaux , c'est flippant aussi lol)
Si vous ne connaissez pas correctement votre itinéraire par avance et votre lieu de couchage vous perdrez beaucoup de temps a lire votre carte , et si vous ne savez pas par avance ou vous dormirez chaque soir vous serez obligé de trouver un campement sauvage rassurant avant chaque couchée de soleil. (le mieux reste les camping , vous aurez douche toilette mais en automne c'est souvent fermé alors préférez les saisons chaudes, vous paierz le prix d'un certains confort mais aussi de votre sécurité)
- etre raisonnable , connaitre ses limites , prendre du plaisir a l'effort 70km par jour c'est pas mal surtout si votre remorque est lourde.
- le poid , une remorque chargée doit faire il me semble la moitié de votre poids
- essayer vaiment de penser a tout , d'un point de vu alimentaire , trousse de pharmacie et autres , si vous pedalez beaucoup risque d'hypoglycemie. (j'avais une gericane de 8Litres , ca fait son poid mais utile pour la toilette, les repas etc..),
- Mecanique vos outils , chambres a air , etc .. la moindre panne peut vraiment rendre votre parcours beaucoup plus long , voir meme le stopper en cas de matos non adequate.
- rester positif surtout si vous êtes seul(e), votre moral vous permettra d'avancer alors éviter la déprime , prenez plaisir dans ce qu'il y a de plus simple , animaux, paysages , radios , musique ..les choses simple comme dormir , un biscuit seront un grand luxe que vous apprécierez comme un cadeau de noel !
Si vous optez pour le camping sauvage , ou chez les gens , préparez vous a oublier votre trone et votre douche bien chaude 🤪
Je suis parti en automne (je suis chez moi depuis 1 jour), j'ai un peu de chance le temps était pas trop froid , en tout cas pas tous les soirs , quand meme eut de la pluie.
- Partir en été ou au printemps c'est mieux , prévoir une combinaison jambe+ torse en cas de pluie car les habits mouillé ca pèse lourd et associé au vent ca fait froid !! La nuit aussi prévoir de quoi se rechauffer surtout en automne.
J'ai surement 10000 choses a rajouter mais voila pour l'essentiel.
Aussi: - N'oubliez pas de prendre des photos de vos parcours ca manque beaucoup sur le web je regrette de pas en avoir pris davantage.
Coups de gueule: - Pas assez de pistes cyclable ! - Condamner les cabines téléphonique dans les bleds perdus de campagne c'est de la folie , personne n'est a l'abris d'une panne de portable !!
Une expérience en OR - en parfaite communion avec la terre mère !
Bonne aventure et surtout COURAGE 😏
coucou!
hé bien merci de m'avoir répondu :🙂
et surtout de m'avoir expliqué plein de choses.
Je ne me suis toujours pas lancée dans lexpérience, j'attend mes 18ans, (jen ai a peine 17) mais ce n'est pas l'envie qui me manque !😛
combien de jours cette aventure vous a t elle pris? comment avez vous fait pour le retour? vous étiez attendu laba?
je pése 46kg, dois je en conclure que ma remorque chargée doit peser 23kg ??? 🤪
j'ai aussi plein de questions qui me trottent dans la téte :D
j'ai aussi plein de questions qui me trottent dans la téte :D
-Pas assez de pistes cyclable !
Vers la fin (Phalsbourg - Strasbourg), le canal de la Marne au Rhin est amenage en piste cyclable (en bordure immediate du canal). Mais avant, c'est effectivement plus aleatoire.
Vers la fin (Phalsbourg - Strasbourg), le canal de la Marne au Rhin est amenage en piste cyclable (en bordure immediate du canal). Mais avant, c'est effectivement plus aleatoire.
7 jours pour le retour , ma remorque était lourde pas trop adequate
j'ai fais du camping sauvage quasiment tous les jours
J'ai été jusqu'a Champigny sur marne
(camping 3 etoile ou j'ai loué un bengalow ensuite)
pour un sejour de 3 jours sur paris ensuite de champigny a paris rer -bus -metro etc ..
une carte pour profiter de tot ses transport a environs 20€ en illimité pour 3 j.
Sinon j'ai trouvé 2 camping sur ma route ouvert
Un a tournant brie pour la tante (20€ la nuit cher !!) un autre a ferté gaucher (6 € la nuit)
J'ai pris beaucoup de petite départementale ou j'étais seul :) , c'est mieux que les grand axe autour de la N4.
Sinon laJulie77 si j'ai juste un conseil pour toi c'est de ne pas faire ce voyage toute seule , tu es une jeune demoiselle , tu va attirer l'attention de gens sympa certes avec tout ton attirails remorque + velo mais aussi de fous.
Si j'étais une femme meme avec une certaine force de caractère jamais je ne tenterais une telle aventure seule , c'est très risqué.
Un a tournant brie pour la tante (20€ la nuit cher !!) un autre a ferté gaucher (6 € la nuit)
J'ai pris beaucoup de petite départementale ou j'étais seul :) , c'est mieux que les grand axe autour de la N4.
Sinon laJulie77 si j'ai juste un conseil pour toi c'est de ne pas faire ce voyage toute seule , tu es une jeune demoiselle , tu va attirer l'attention de gens sympa certes avec tout ton attirails remorque + velo mais aussi de fous.
Si j'étais une femme meme avec une certaine force de caractère jamais je ne tenterais une telle aventure seule , c'est très risqué.
daccord, moi je suis du coté plus a l'est de paris, donc un peu moin de distance déja ;)
je tien vraiment a réaliser ce projet, il me semble interréssant et il peut apprendre énormément de choses de la vie.
sur les portables on peut méttre un signal durgence en cas de probléme, en apuyant sur 1 bouton il envoi un message durgence aux personnes choisies auparavent, de cette maniére l'heure est indiquée et les autorités peuvent trouver de quel endroit a été evoyé le message :p mais c'est en cas de véritable danger, ce qui n'arrivera pas (jespére!)
7 jours pour combien de km totaux?
Comme mon compteur n'a pas toujours bien
comptabilisé les km il m'indique 518 km
mais j'ai fais un peu plus.
Personnellement je suis du genre a anticiper le pire comme ca si tout va bien ce n'est que du bonheur.
Sur ce voyage j'ai attiré l'attention de beaucoup de monde c'est la première fois que je fais une escapade a velo. J'ai vu toute sorte de reactions des moqueries , des applaudissements et ce que j'en retient c'est que un voyageur a velo interpelle la curiosité des gens.
Ce voyage était très désertique (des champs , des foret, des champs ..) c'est pourquoi s'assurer d'etre accompagné est quand meme plus sage tant pour toi que pour ta famille qui va etre inquiète (mes parents ont halluciné)
Tu as raison tu ressortira certainement grandi d'une expérience comme celle ci en tout cas moi j'en garde que du bon
Tu es du 77 ? tu veux faire coulommier paris ?
Personnellement je suis du genre a anticiper le pire comme ca si tout va bien ce n'est que du bonheur.
Sur ce voyage j'ai attiré l'attention de beaucoup de monde c'est la première fois que je fais une escapade a velo. J'ai vu toute sorte de reactions des moqueries , des applaudissements et ce que j'en retient c'est que un voyageur a velo interpelle la curiosité des gens.
Ce voyage était très désertique (des champs , des foret, des champs ..) c'est pourquoi s'assurer d'etre accompagné est quand meme plus sage tant pour toi que pour ta famille qui va etre inquiète (mes parents ont halluciné)
Tu as raison tu ressortira certainement grandi d'une expérience comme celle ci en tout cas moi j'en garde que du bon
Tu es du 77 ? tu veux faire coulommier paris ?
Ok beh d'ici là
quand tu sera prète ,
N'hesite pas a nous parler de ton projet en continuant
d'alimenter ce post.
Je t'encourage vivement a te lancer dans cette aventure
mais vraiment en prenant un max de précaution.
Personne n'est a l'abri du danger , ça n'arrive pas qu'aux autres
si je devais changer quelque chose a cette aventure que j'ai vecu
1 - je la ferais en été 2 - je resterais joignable a tout moment(portable + batterie) 3 - meme si c'est exitant j'éviterais le camping sauvage 4 - je partirais avec un matériel adéquate pas de remorque bricolé pesant 30kg a vide lol. 5 - si je trouve quelqu'un de motivé je l'emmene avec moi a 2 on est plus fort.
Bien sure si vraiment après tout ca tu souhaite quand meme t'aventurer toute seule prévoit au moin de quoi te défendre , gaz, tazer et pourquoi pas quelques cours d'auto défense.
Car pour beaucoup de pervers lache tu sera une proie idéale. 1 femme averti en vaut 2.
Bref tiens nous au courant 😉
1 - je la ferais en été 2 - je resterais joignable a tout moment(portable + batterie) 3 - meme si c'est exitant j'éviterais le camping sauvage 4 - je partirais avec un matériel adéquate pas de remorque bricolé pesant 30kg a vide lol. 5 - si je trouve quelqu'un de motivé je l'emmene avec moi a 2 on est plus fort.
Bien sure si vraiment après tout ca tu souhaite quand meme t'aventurer toute seule prévoit au moin de quoi te défendre , gaz, tazer et pourquoi pas quelques cours d'auto défense.
Car pour beaucoup de pervers lache tu sera une proie idéale. 1 femme averti en vaut 2.
Bref tiens nous au courant 😉
😄 ptdr ben si tu cours vite , t'es sauvée !
je suivrais ce post avec interet alors surtout que j'aimerais bien retenter cette aventure mais sur un autre parcours cette fois.
L'allemagne parait-il a pas mal de piste cyclable comme je suis frontalier a tester.. Ou strasbourg - marseille m'enfin plus en automne 😕
je suivrais ce post avec interet alors surtout que j'aimerais bien retenter cette aventure mais sur un autre parcours cette fois.
L'allemagne parait-il a pas mal de piste cyclable comme je suis frontalier a tester.. Ou strasbourg - marseille m'enfin plus en automne 😕
Bonjour à tous,
J'ai 19 ans et j'envisage de faire Paris-Strasbourg à vélo au début de l'été 2010 comme première expédition avant d'envisager peut être de me tourner vers des horizons plus lointains.
Merci pour vos retours d'expérience, je note les conseils.
Je commence à étudier l'itinéraire, je pense passer en gros par Meaux, Vitry-le-François, Nancy et finir par le Canal de la Marne au Rhin. J'espère le faire en 5 ou 6 jours.
Si vous avez d'autres conseils, n'hésitez pas! Notamment pour les endroits à éviter, ou à voir, etc.
Bye
Adrien
Bonjour,
Je l'ai fait en 2008, le compte rendu est sur le site internet cité dans ma signature.
Si tu as d'autres questions après ça, n'hésite pas.
Si tu as d'autres questions après ça, n'hésite pas.
"La parfaite raison fuit toute extrémité, et veut que l'on soit sage avec sobriété".
Woah. Je viens de lire tout ça. Passionnant.
:0)
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Super ton site, ton périple fait envie!
Merci à tous deux!
"La parfaite raison fuit toute extrémité, et veut que l'on soit sage avec sobriété".
bonjours baggydee, j'ai 16 ans et quelques amis et moi aimerions pour la toute première fois entreprendre le voyage Strasbourg vers paris à vélo cet été 2010. pour cela il m'est indispensable de bien préparer mon voyage; itinéraire, le cout totale du voyage , tous ce qui est indispensable en terme de ration alimentaire et eau, mécanique, matériels du types remorque, tente etc.... cette idée de voyage nous est venu au grand azard par conséquent, je n'avait aucune idée de ce que pouvait ressemble un telle voyage avant de tomber sur ce forum. pour l'instant j'ai que mon vélo et ma volonté d'y arriver.
Bonjour,
Je sais que ce post date un peu mais avec de la chance peut être que vous pourrez me répondre ! Je vais faire le trajet Strasbourg--Paris en ski roue et pour cela, j'ai besoin de savoir quelles portions de piste cyclable n'ont pas d'asphalte ou passent par des routes avec pas mal de circulation...
Merci de votre aide,
Cordialement,
Clara
clara
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Hi everyone,
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.