Bonjour,
Je suis actuellement en pleine planification pour un voyage direction la Mongolie et voir plus par la suite. J ai ici un camion Saurer 2DM 4x4 avec le quel je songeais faire mes périples, mais après discutions je songe le faire en véhicule tout terrain normal.
J ai vu que les 3 marques souvent citées Toyota land cruiser, Nissan patrol et land rover reviennent souvent, mon père a actuellement une Toyota land cruiser TD 4 cylindre 3litres avec boite automatique de 1998 avec pompe d injection mécanique.
Comme il désir bientôt changer de véhicule car il est maintenant a la retraite il me propose de me la vendre a bas prix pour faire mes voyages. Elle a toujours était soignée tout les service effectuer et arriver a 180*000km.
J ai aussi en vu un Nissan patrol GR 2.8 TD qui me plait beaucoup et j ai aussi passer mon permis de conduire avec un tel véhicule. Je sais que la culasse est leurs points faible mais l anciens patrol de mon père a tenu 280*000km sans aucun problème avant qu’il ne la change pour le land cruiser.
J ai aussi un collègue qui m a parlé de land rover série 109 idéal pour les voyages ou il ne faut pas d électronique j ai vu que pas mal de paysan les utilises mais autrement je ne connait rien de cette marque.
Niveau transmission il vaut mieux une boite automatique ou une manuelle? Je sais que les deux ont des avantages comme des inconvenants niveau carburant je préfère le diesel mais peut on trouver facilement partout? L essence le problème c est les différent indice octane comme ici nous avons le 95 et si je désir aller en Amérique du nord c est du 71 je ne sais pas si le moteur va aimer beaucoup cela. En plus bonjours la consommation.
Je vous remercie de vos avis, conseils, et autre renseignement pour que je puisses trouver le juste véhicule.
bonsoir,
je reviens de Mongolie et j'ai pu constater qu'il n'y avait aucun Nissan, j'ai croisé un Land-rover ( un local qui avait un disco) par contre beaucoup de toys ( des hdj80 flambant neuf, et pas mal de hdj 100 mais avec des moteurs essence v8 )
Nous étions cinq 4x4 ,3 toys et 2 lands, les lands ont eu de gros problèmes mécaniques et impossible de trouver les pièces pour réparer. Les mécanos ont bricolés des pièces de toy pour les adapter aux lands. Problème de mains meneuses , de fuite d'huile ( carter voilé) au pont arrière et de direction assistée sur le land 130 et , transmission avant cassée, fissure du pavillon due aux secousses sur les pistes de tôle ondulée ( cela a déjointé le pare brise ), portes bloquées par la poussière sur le disco2.
Un conseil part avec un toy!
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Merci pour les renseignements. le ravitement en diesel est il facile dans cette region? j avais dans optique partir avec une reserve de 300l de diesel (reservoir + estagnons). J ai une connaissance qui etait partie plusieur annee de suite en camion remorque et lui il avait en tout 1*000l entre les reservoir et estagnons).
bonsoir,
pas de problème pour le ravitaillement en gasoil. On en trouve dans toute la partie nord du pays. Par contre en remontant le gobi c'est moins évident, mais il y a tout de même des petits villages où l'on peut se dépanner. Bien sur la conso d'un 4x4 n'est pas la même que celle d'un camion, il faut prévoir car certaines pompes étaient à sec en gasoil.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Perju a raison, d'une manière générale je dirais aussi "pars avec un Toy"
De plus, dans ton cas, aucune hésitation puisqu'il y a celui de ton père dont tu connais l'historique.
Conseil de quelqu'un qui laboure le monde en Defender depuis des années et qui lorgne désormais vers un Toyota Troop Carrier 78-series, 4.5 ltr V8 Turbo diesel australien
Nous devons partir à cinq équipages 4X4 , HDJ 80 ,100 ... , de mai à aout 2012 .
Je suis en pleine préparation, la navigation presque terminéé.
Quel itinéraire avez vous pris?
Nous envisageons Ukraine -Russie(Astrakan)-Kazak-Ouzbek-Tadji M41 Pamir-Kirgiz-Kazak-Russie(Irkust)-Mongolie- retour Russie.
Peut-être pourrez vous me donner quelques tuyaux!!!(visas....)
merci à l'avance.
Nicole
bonjour, je reviens de Mongolie que j'ai parcouru avec mon Patrol de 1994 sans avoir à lever le capot. Meme pas une crevaison. Mais au prix d'une véritable préparation, je veux dire de choix décidé avec soin. Les préparateurs de 4X4 sont là pour te vendre du matos pas forcement utile. Je te conseille le livre de Marc Mellet "le monde pour passager" à la fin duquel tu trouves toutes les réflexions dont tu as besoin. Pour le gas oil j'en ai trouvé partout et j'ai trimballé inutilement une réserve de 20 litres...Par contre l'orientation est un vrai problème , il n'y a aucune signalétique . Tu trouvera mon récit de voyage sur mon blog routesetcultures.fr . Bon voyage, ce pays est fabuleux.
Pour ma part je pars avec mon bon vieux bj 42 toy , au mois de juin 2012
quelques pieces de rechanges des filtres a gaz oil a air et huile , des durites , courroies, alternateur
une bonne revision et roule ma poule pour 25000 OU 30000 km
pas d electronique mis a par un gps et le pc portable
les petites anglaisesont le foi trop fragile 😎
Pour les visa je suis passé par Alpha service visa à qui j'ai donné mon itinéraire. Tout s'est réglé facilement. Tu les trouves sur alsvisa.com. Pour les passages de frontière il suffit d’être patient (3 à 4 heures) peut être un peu moins en passant la nuit quand le trafic est faible.
Méfiez vous de l'électronique sur les voitures, entre la chaleur et les chocs ça souffre. j'ai remorqué un gars en Land qui n'avait plus de frein à main électrique et qui ne démarrait plus batteries pleines? C'est pour cela que je préfère un véhicule ancien.
Bonne route, peut être on se rencontrera car je repartirai aux même dates, mais je roule seul (avec mon chien)
" Méfiez vous de l'électronique sur les voitures, entre la chaleur et les chocs ça souffre. j'ai remorqué un gars en Land qui n'avait plus de frein à main électrique et qui ne démarrait plus batteries pleines? C'est pour cela que je préfère un véhicule ancien."
il en est de la réputation de l'électronique sur les 4x4 , le même constat que pour le manque de fiabilité des land ! Seulement pour les lands c'est vérifié alors que pour l'électronique cela reste toujours un argument commerçial pour que tous les possesseurs de vieux toy ( ou autres 4x4 ) puissent revendre les leurs...
Je connais un certain nombre de propriètaires de nouveaux 4x4 ( kdj 120, hdj 100 ou autres ) qui n'ont jamais eu de problème d'életronique et ceci quelque soit les conditions de voyages . J'ai pour ma part fait 250 000 kms avec un kdj 120 sans avoir le moindre ennui de ce coté là, et en subissant des chocs, du sable et des températures de -30° à +55° .
Le problème des batteries que tu signales est connu. Il s'agit la plupart du temps d'un court circuit dû au fait qu'au cours des secousses sur les pistes , la fixation des batteries se relache, et il se produit un contact entre les élements de batteries. Donc sur toutes les pistes il faut vérifier le serrage , sinon on peut avoir ce type de problème.
Après faire le choix d'un véhicule ancien, c'est souvent une question de budget ....plus il est vieux, plus il faut être riche...pour se payer les pièces qui flanchent ! Il suffit de regarder le budget nécessaire à la remise en état d'un hdj80 acheté certaine fois plus de 20 000 euros, avec 300 000kms au compteur ( voir plus) et qui nécessite près du double pour revenir fiable.
De plus les nouveaux 4x4 sont beaucoup plus confortables sur les pistes et entre faire 20 000km de piste avec un hdj 100 ou un land ( même recent ...) un vieux patrol , ou un vieux toy, pour moi et pour beaucoup d'autres , il n'y a pas photo.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
merci pour tous ces tuyaux, mais quant au choix du véhicule, j'ai un kdj95 depuis 9 ans, acheté neuf avec maintenant 216000 km et depuis maintenant 25000 km, j'ai une panne que toyota a estimé venir de la pompe à injection qui une fois changée a continuée, c'est a dire que le calculateur met le moteur en sécurité à 1000 t/mn, et plus rien sous la pédale!!! Quand ça t'arrive à bonne vitesse et en train de doubler, l'adrénaline monte quelque peu tu dois t'en douter, si bien que j'ai trouvé un hdj80 de 300000km avec lequel je me sent beaucoup plus tranquille. D’ailleurs nous rentrons ce printemps de Syrie et Jordanie soit 16000km sans aucun souci, et espère bien que les 30000 de Mongolie se passeront de même. Bien sur comme tu le soulignes, il ne faut rien laisser au hasard sur la préparation et surtout ne pas le confier à un préparateur car dans cette profession il y a beaucoup de margoulins!!!
Nous partons mi mai 2012, toi en juin, alors peut être au hasard sur la route!!!
erreur de destinataire je suppose car ce n'est pas moi qui pars en Juin !
Par contre comme j'ai reçu ce message j'en profite pour y répondre, et concernant le problème sur le kdj95, ce n'est peut être pas la pompe d'injection qui fait des siennes, mais un problème connu sur ces véhicules (version 163 ch ) comme sur les modèles kdj 120, c'est peut-être ( et sûrement ) les électrovannes de la pompe d'injection ( une pour les bas régimes et une pour les haut régimes ). Tout possesseur de kdj 120 devrait d'ailleurs partir avec ces éléments de rechange car ils tombent en panne sans crier gare et sont très faciles à changer.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
oui le confort est important, mais rien n empeche de monter des sieges suspendus et tres confortables pour la piste , une piste de toute façon reste une piste 🤪
au point de vu confort , je trouve qu il est encore plus inconfortable de te trouver au milieu de nul part en pane, cause electronique.Avec un vieux hdj ou bj tu as encore une chance de bricoler ou de faire bricoler par de geniaux mécaniciens du cru , et ce dans tous les pays du monde
et puis il ya le fun, de l objet, a colectionner, et les rencontres de passionnés
jai eu perso de nombreux 4x'4 mais j aime ce vieux bj , car je peux y mettre le nez dedans , et que 265000KM plus loin il respire la santé , sans toutefois qu il m ai couté une fortune ;5000 euros et quelques pieces qui ne coutent pas aussi cher que l on veut bien le dire
mais comme tout c est un choix , je comprends Tangiguo j ai eu un l 200 mitzu , que des ennuis qui m ont couté des fortunes et des crises de nerf !!
si vous rencontrez un bj aux plaques corse n hesitez pas a faire un signe
bonnes routes en tout cas
kikibn
Bonjour,
pour vous être utile, nous rentrons de Mongolie avec pour monture un Mercedes Sprinter 316 CDI 4x4. (Une pure merveille dans le terrain)
Vous trouverez de bonnes infos pour votre préparation, sur notre site www.fraval.ch. Ne ratez pas le lac Baikal.
Au niveau du fuel, ( 0.50 Euro en Russie et 0.80 Euro en Mongolie) on en trouve partout sans problème, mais 2 jerrycan sont toujours indispensable.
Les mots à retenir pour Mongolie: Liberté et beauté.
François et Valérie
Une autre question qui peut interesser pas mal de monde. Quel a était votre budget pour le voyage? une fois le depart donnée entre la carburant les taxes/assurance pour la russie et compagnie. je prevoit de faire le voyage avec la petite amie. donc nous dormant dans le vehicule. Personnelement je compte sur un budjet de 20*000.- je pense que c est certainement tres elever. mais de votre coter. vous aviez planifier combien?
Pour répondre à vos questions sur 3 mois de voyage, nous avons dépensé 5000 Euro y compris le fuel, repas, péage, 3 nuit de camping en Autriche pour visiter la ville.
Ensuite 300 Euro visas Russie pris en Suisse et 200 Euro visas Mongolie pris en Russie (Irkutsk). Sortie de l'Europe nous roulons sans assurances donc pas de frais à ce niveau.
Evidemment, ne sont pas compris les petits plaisirs des bonnes tables bien méritées durant le voyage.
Nous ne connaissons pas la durée de votre voyage, donc à vous de faire votre budget sur cette base.
N'hésitez pas à nous poser d'autres questions.
Bonnes soirée.
François et Valérie.
www.fraval.ch 😉
super bien aménagé le 306 de françois et valerie !😛
le petit blog est sympa! , je prepare un periple de 4 ou 5 mois pour juin toutes les infos sont les bien-venue j en profite c est de bonne guerre
en ce qui concerne mes previsions
1000 eurosde doc carte gps informatique embarquée documentation
qui sont a enlever je pense du cout voyage en lui meme puisque c est un investissement a long terme ( future voyage )
2000 euros de gaz oil et divers pour vehicule
3000 euros pour 150 JOURS , nouriture hotel etc etc (qui sont compressibles)
13OO euros pour les visas "russie , mongolie , les paystans, iran, turquie,
on arrive a 42 euros jour sans vraiment se priver !
mais peut etre suis je a coté de la vérité
bien a vous tous
kikibn
Nous programmons la Mongolie pour l'été 2012, avec un Sprinter 4X4, le même véhicule que François et Valérie Franval (que nous avons rencontré au début de leur périple à St Petersburg)...Nous souhaiterions ne pas partir seul, donc si nous pouvions nous joindre à un groupe ce serait génial.
Nous habitons region lyonnaise et sommes retraités
Suuuuper de savoir que vous allez faire la Mongolie - vous allez vous régaler .... !!!! bonne route à tout le monde que va partager
aventure. Valérie et François - 3w.fraval.ch
Changement de programe je viens d echanger mon bj 42 contre un 45 équipé d un '4,2 L ,6 cYlindres athmo DE 160OOO km. donc cela fera de l occupation pour cet hiver à le preparer pour ce gran raide
le budget que je prevois pour 4 ou 5 mois est de 6000 à 7000 euros ++
tres difficile de faire un bout de chemin à plusieurs vehicules quand on ne connait pas trop les gents
la formule est interessante , pour plus de securité et d entraide sur le chemin , un certain partage etc
mais en meme temps cela ne gache t il pas certains contactes avec les habitants des pays traversés
le rythme de chacun ne devient t il pas pesant pour les autres ?
faut voir!si affinités "culturelles"" 😄
nos idées sont peut etre totalements oposés !🏴☠️
Vous avez tout à fait raison, le principal est de protéger la liberté de chacun. Notre idée n'était pas de rester toujours ensemble, en effet, nous avons connu cette année une expérience de convoi de plusieurs vehicules sur trois semaines en Russie, et cela nous a pesé.
Il s'agirait plutôt de se donner régulièrement rendez vous à des points donnés, de traverser ensemble des zones moins sures et de pouvoir se donner un coup de main si besoin....Savoir que l'on peut compter sur quelqu'un sur la même route que nous.
Nous avons fait l'Islande seul, avec notre Nissan Patrol, et sur quelques gués, nous aurions bien aimé qu'il y ait une seconde voiture.
bonjour
dans ce sens la c est interessant , l idée est a creuser
voyons tout cela en mp si vous voulez bien
perso je ne peux pas partir avant fin mai et vous?
pour un itineraire Russie Mongolie et les pays en stan
bonjour
recherche un second equipage 4x4 pour voyage sur minimum 4 mois en Mongolie
objectifs , proposer un projet de developpement agro environnemental
projeter des films aux enfants et realiser un film sur la culture nomade
aller chez les Taastan au nord et autres regions
cordialement
gilles 0688844733 toy bj 73 equipé en solaire
bonjour
sur 2013 gilles 0688844733
j'ai deja realisé "Entre neige et desert en haut atlas seul, a risque
le dejebel Zaro au Maroc seul !!
et "rencontre avec les touaregs 80000 km au sahara frontière du Niger
critique pas assez de temps passé avec les hotochtones!!
je suis equipé en camera et prise de son
je souhaite passé du temps avec les population
j'ai un compilote , mecanicien, cineasta , raideur sahara , lybie ...bon en cartographie et gps!equipe sympas et aventureuse!
cordialement
gilles
je suis dans le 91 RP
bonjour
je recherche un second equipage piour la route de la soie en 2013 , sur 4/5 mois
region nord les taastan en priorité!vivre ave eux et changer!!
j'ai un bj 73 qui devrait tenir!
comment c'est passé ton voyage , avec la langue!!les pistes, les habitants! !!!!
cordialement
gilles
Bonjour
j'aimerai pouvoir pecher sur le lac Baikal et autre (par exemple)quel materiel rudimentaire et quelle experience dois je avoir?
voyage prevus 2013 en mars!
gilles
Alors finalement je me suis decider pour y aller avec mon camion jusque en mongolie je me pose jusque une question y a t il des reglement sur les couleur des vehicule en russie et mongolie vu qu il est gris/vert. il me semble que c est au maroc qu il refuse l entrer des vehicule de cette teinte la. si vous avez des renseignement je suis preneur.
Ce vehicule est pret a prendre la route il faut juste que je lui instale d avantage de reserve de carburant histoire d etre tranquile car je n ai qu une autonomie de 800km par plein je vais voir pour arriver a 2000 km d autonomie. vu qu il consomme en moyenne 22l/100.
Si mon budjet et bouclée je pense partir en juin 2013
Bonjour
Je repars le 25 mai de Marseille.Seul en Patrol avec mon chien. Itinéraire Budapest, Kiev , Volgograd, astrakhan , khiva, Bouchara, Astrakhan, Bishkek, Almaty , Barnault, Tashanta puis route du sud en Mongolie, UB, Chita Chabarosk et Vladivostok. Retour par le baikal, Ekaterimburg, Kazan, Kiev, .....durée trois mois et demi.
Je ne suis pas opposé à rouler un peu avec un autre véhicule mais il faudra se rencontrer avant pour fixer quelques règles. C'est interressant lors des fastidieux passages de frontieres.
Pas de carnet de passage en douane demandé, mais on remplit une déclaration d'admission temporaire du véhicule (enregistrée dans leur ordinateur) qu'il faut présenter à la sortie. Formulaire un peu galère, mais j'ai récupéré la traduction en Anglais.
Bonne route à tous
bonjour
nous partons coco et michel en camion et moi avec le toy, a la meme date que toi
mais nous rejoignons directement irkusk pour le visas mongole bien sure nous revenons par les pays en stan
on se croisera peut etre sur la route pour nous l itinéraire est pratiquement arrété
les vehicules presque pret
les checking lists bouclés
mon kayack dégonflé mes cannes a peche pretes !!😄
ps je n emmene pas ma chienne c est trop dif a certaines frontieres !
bon voyage a toi
Il va finalement y'avoir du monde sur la Mongolie...
Nous partons le 1er Mai de Pau via Slovenie hongrie Ukraine Russie pour passer le mois de Juin en Mongolie. Nous ferons le retour pars les pays stan...retour à pau fin Aout
bons préparatifs à tous...
Laurent
Partout ou il y'a une volonté, il y'a un chemin...
Salut,
pour notre part nous partons le 28 avril, arrivée le 15 juin à Oulan Baatar. Via Ukraine, Kazakstan, Ousbekistan, Kazakstan, Russie, Mongolie.
On partage volontier un bout de chemin ensemble....
Nous partons le 15 mai , parcours presque identique jusqu'en mongolie avec le Pamir en plus , et point commun :avec le chien! Avez vous rencontré des difficultés ultérieurement pour lui dans ces pays ?
Bonjour
Pour le chien j'ai son "passeport" avec tous ses vaccins à jour. Y compris le contrôle vaccinal , séroneutralisation qui est exigé dans les pays nordiques . Le passeport du chien m' a été demandé sur quelques passages frontières. S'agissant d'un petit "Cairn" il ne semble pas inquiéter les autorités.
Pour sa nourriture je suis parti avec un gros sac de croquettes que j'ai renouvelé en faisant mes courses dans les magasins. Le chien n'aimait pas trop les croquettes russes, mais en lui ajoutant quelques reste il mangeait . Il a perdu un peu de poids et un peu de tonicité car à causes des longues étapes en voiture il ne prenait pas assez d'exercice, mais en quelques jours au retour il a retrouvé son tonus.
Pour éviter les problèmes de puces et tiques mon vétérinaire m'a fourni un collier assez performant car effectivement il n'a rien attrapé. J'avais également un vermifuge.
Enfin la coexistence avec les molosses s'est bien passé. Ma technique est de descendre seul de voiture en ignorant le molosse qui aboie. Il vient alors généralement me renifler. La je lui donne un morceau de pain rassi. Comme il est affamé il mange et se calme. Quand je le juge suffisamment calme je laisse sortir la petite chienne qui généralement se met à jouer avec lui.
Merci pour les infos canines, nous voyageons toujours avec notre terrier du tibet(afrique saharienne, cap nord....) mais jamais en asie centrale et Russie.
Sur le site de Maison Alfort anivoyage , en Mongolie les chiens sont mis en quarantaine....je pense que ce site n'est pas à jour...
Pour les croquettes je fais les provisions...
Un petit projet mongolie va naitre bientot, ma plus grosse question, le choix du vehicule, 4x4, vieux ca c'est sur histoire de mettre les mains dans le camboui…
Nous partons pour 3 semaines en Mongolie cet été (du 20 juillet au 10 août). Nous souhaitons louer un 4x4 et le conduire nous-mêmes (sans guide ou chauffeur).…
Actuellement en chine je compte faire mon visa mongol et partir en train de Beijing pour la mongolie. J'aurais voulu booker un trip en 4x4 depuis oulan bator…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
