Salut à tous ! Voilà j'envisage actuellement un petit trip vers amsterdam. Voici mon itinéraire en gros, il est susceptible de changer, grâce à vos suggestions.
ALLER par la côte
paris - dieppe / AV (246km)
dieppe - le tréport / véloroute de la côte d'albâtre (36km)
le tréport - St Valéry-sur-Somme / D940 (26km)
St Valéry-sur-Somme - St-firmin/le crotoy (Parc de Marquenterre) / Piste cyclable de la baie de Somme (24km)
St-firmin/le crotoy - fort-mahon (quend) plage / Voie Verte du Parc de Marquenterre à Quend-Plage (12km)
fort-mahon (quend) plage - boulogne sur mer / pistes cyclables le long de la côte (par berck, le touquet, étaples)
boulogne-sur-mer - oost-cappel / (vélo)route de la Mer du Nord LF1b (95km)
oost-cappel - harleem / LF1b (333km)
harleem - dam / LF20a (22km)
RETOUR par les terres
amsterdam - rotterdam - roosendaal - anvers - bruxelles - mons - maubeuge - cambrai - st- quentin - noyon - compiègne - bethisy st-pierre - ermenonville - claye-souilly - paris
J'ai surtout réfléchi à l'aller, ça ne devrait pas bcp bouger. Par contre pour le retour çe va être bcp plus urbanisé et j'ai peur que ça soit difficile de trouver des petites routes tranquilles. Enfin peut-être en longeant les canaux... Il faut que j'étudie les réseaux cyclables belges et hollandais aussi mais je suis un peu perdu. En attendant que je trouve des questions précises à poser, n'hésiter pas si vous avez des conseils, suggestions etc...
La D940 entre Le Tréport et St Valérie est très encombrée et pas très large, Prends plutôt la D63 puis Ault Omnival puis St Valérie par Cayeux et Le Hourdel. Si tu as des pneus larges (28 mini) tu peux aussi passer par le Hable d'Ault (paysage lunaire en bord de mer)
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Alors là un grand merci pour ta contribution jules. Effectivement les routes que tu préconises paraissent plus tranquilles.
Je vais donc faire ça :
le tréport > St Valéry-sur-Somme / D258 et D63 > friaucourt, à g. D19 > ault, à d. D463, 940, à g. D102 > cayeux sur mer, à d. D3 > St Valéry-sur-Somme (37km).
Je vais voir si je passe par le Hable d'Ault. J'irais sûrement prendre quelques photos en tout cas.
Le hable d'Ault, c'est une route empierrée stable mais elle peut être fermée pendant la chasse?
A visiter en passant: Mers les bains et ses maisons typiques (bord de mer et rues perpendiculaires) Ault et Omnival et Cayeux le chemin des planches
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Tu as l'air de bien connaitre le coin. Ca à l'air sympa la baie de somme. Je vais tenter la traversée du Hâble d’Ault en empruntant la boucle du circuit du vanneau.
Départ prévu après-demain, le stress commence à monter ! J'espère que je ne vais pas trop me perdre. J'ai juste imprimé des cartes d'openstreetmap là on verra bien.
Pour le reste j'ai reçu les topoguides de la LF1 pour l'aller et de la véloroute de van gogh pour le retour. Ce dernier est en hollandais mais ça devrait qd même m'aider.
Super idée de parcourir la véloroute de la Mer du Nord. Je l'ai parcourue en août dernier et c'était fabuleux comme balade. Le topoguide de la LF1 en français est disponible et envoyé gratuitement par le comité du tourisme du nord
A Boulogne-sur-mer le balisage de la LF1 n'est pas évidant à trouver. Il faut quitter la ville par le nord, en suivant la côte en direction de Wimereux (piste cyclable). En haut de la côte tourner à droite direction Wimille. C'est d'abord une grande route sur quelques centaines de mètres et une petite route à droite ensuite. L'itinéraire passe au pied de la colonne de la grande armée (statue de Napoléon visible de loin). Après Wimille, le balisage et un peu mieux fait.
Effectivement je connais bien ce coin, très très varié au niveau des paysages, magnifiques quand le temps est propice, c'est à dire pas de pluie et pas non plus de soleil écrasant. Le vent peut être aussi un redoutable adversaire plutôt orienté ouest mais parfois nord (de moins en moins ???) ou Est pendant plusieurs jours.
Et par force 3 ou 4 les rafales te clouent sur place et faire dans ces conditions 50km. est un exploit.
Bonne rando
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Ca y est je suis rentré
Merci roger pour tout ces conseils... que j'aurais dû suivre !
A boulogne pas facile effectivement de trouver la LF1 alors j'ai remonté la côte vers le nord jusqu'à Wilmereux avant de suivre la rivière mais il n'y avait pas beaucoup de panneaux dans mon sens. Après Watten ça a commencé à être bien balisé. Pour le retour j'avais prévu de suivre la véloroute de van gogh, c'était une mauvaise idée car pas de balisage et tracé compliqué à suivre. J'ai donc fait avec les infos locales (système des knooppunt) dans la région de rotterdam et puis à anvers j'ai acheté des cartes et suivi un itinéraire simple et direct. J'ai pris des nationales en belgique ça allait il y avait souvent des pistes cyclables et puis des départementales en france. Vraiment pas agréable mais bon ça n'a pas été super long. Le dernier jour a été plus sympa avec la traversée de la forêt de compiègne et le canal de l'ourcq.
Effectivement magnifique la baie de somme. J'ai eu pas mal de vent, souvent de côté mais ça allait, le pire c'était en hollande où le vent m'a vraiment fatigué... Il faisait un peu gris mais ça participait à l'ambiance si particulière de la baie. Je crois que j'ai quand même préféré la côte d'albâtre entre dieppe et mers-les-bains. Très bien balisée, avec une carte dispo aux OT en plus c'est vraiment superbe. J'ai eu du beau temps et on traverse vraiment des chouettes coin comme le tréport. C'est la partie de mon voyage que j'ai préféré je crois du coup ça m'a donné envie de parcourir cette véloroute vers le sud : étretat et le havre. J'ai passé la baie d'authie et la baie de canche aussi. Après étaples j'étais content de trouver une longue piste cyclable longeant la D940 et plusieurs petites après. Cette départementale a vraiment été mon fil directeur vers le nord, plus que la côte car trop découpée avec toutes ces baies. Le contournement de la baie de somme m'a pris une journée, 51km entre cayeux et quend-plage. Pas mal de vent et de pluie en ce 5e jour où la fatigue commencait à s'accumuler...
Voilà c'était ma première rando vélo en solo. Je garde de superbes souvenirs et d'excellents moments. Comme la ville fortifiée de boulogne-sur-mer, premier moulin à vent à watten, bruges la venise du nord, la zélande et ses parcs naturels, ses ferry et ses ponts pour passer les détroits. Puis des tunnels aussi pour traverser la meuse ou l'escaut. Rotterdam et son architecture contemporaine (ah oui je me suis arrêté à rotterdam finalement), anvers où j'ai passé 2/3 jours à visiter et me reposer. Et bien sûr les canaux, vers bruges et en hollande jusqu'à celui de l'ourcq qui m'a ramené chez moi. La boucle est bouclée. Vivement la prochaine !
Cool ce petit retour d'xp.
J'ai à mon tour quelques questions :
Je pars en tandem au pays-bas dans une dizaine de jours (début novembre)
Quel temps tu as eu au Pays-Bas ?
Je me doute qu'il y a du vent, beaucoup ?
Et questions températures ? Tu avais quoi comme équipement ?
Merci !
Salut myws
Tu vas voir les pays-bas c'est une bonne destination pour le vélo. Bcp de pistes cyclables avec les panneaux qui vont avec et forment tout un réseau. Le tout de couleur rouge (pistes et indications) ou parfois vert pour les chemins les plus touristiques. Il y a le système des LF les longues véloroutes et des knooppunt qui est pas mal aussi à un niveau plus local. Si malgrès tout ça on se perd, il y a souvent un hollandais qui vient vers toi spontanément pour te renseigner :)
(ils parlent bien anglais)
Et si tu as un problème mécanique il y a bcp de vélocistes.
Au niveau météo, le climat est grosso-modo semblable à celui du nord de la france, ça reste tempéré. Surtout que le vélo ça donne chaud ! Pas besoin d'être trop couvert sauf le soir au camping il peut faire froid, surtout en novembre. Il y a pas mal de vent à certains moments. L'avantage c'est que le vent pousse les nuages comme on dit. Si tu longes la côte c'est très sympa mais c'est là qu'il y a le plus de vent et puis des deltas et larges rivières à passer. Heureusement tout est fait pour le vélo là-bas, on l'embarque dans les ferry, il y a des pistes cyclables sur les pont et même des tunnels piéton/vélo. Pour y accéder il y a des ascenseurs, plus facile que les escalator quand on a des sacoches ou carrément un tandem ! Là-bas j'ai vu des vélos couchés et même un Human Propelled Vehicle !
J'ai emporté tout un équipement de camping et de quoi faire à manger pour être le plus autonome possible. Par contre j'ai fait des économies de poid niveau fringues. J'avais tout un ensemble impérméable qui a bcp servi (k-way, surpantalon et surchaussures). J'étais content également d'avoir des sacoches imperméables. En parlant d'imperméabilité il faut que je rachète un bon porte-carte bien étanche car le mien de decathlon prend l'eau et ça c'est vraiment galère d'avoir des cartes mouillées...
Tu comptes emprunter quel itinéraire ? Et niveau hébergement tu comptes aller où ?
C'est un pays qui peut être assez cher, en tout cas plutot libéral et capitaliste je trouve. Ca dépend des endroits et des personnes bien sûr. Attention aux endroits touristiques et aux arnaques : j'ai payé un camping 29€ vers vlissingen...
Tu y est déjà allé ? Je regrette de pas être allé juqu'à amsterdam, m'enfin j'y suis déjà allé 5 ou 6 fois déjà. Ma ville préférée en europe !
Nous n'avons pas encore bien décidé de l'itinéraire.
On démarre de Liège, entrée au Pays-Bas par Maastricht puis remontée sur Eindhoven, après...
Déjà passé par Armsterdam, Rotterdam et La Hague, pas forcément envie d'y retourné. Même si Rotterdam mérite bien plusieurs passages, c'est bluffant comme ville !
On a coché quelques endroits que l'on souhaite visiter mais sans itinéraire précis : îles wadden, Haarlem, keukenhof ...
Pas sur que l'on puisse tout faire. Mais en tandem il faut satisfaire les idées de l'un sans trop compromettre celles de l'autre. :)
Et on ne s'interdit pas quelques bouts en train pour pouvoir profiter d'une ville ou d'un chouette jardin.
Pour l'hébergement se sera couchsurfing et warmshowers de préférence. Et auberge sinon.
Je regarde les itinéraires et autres LF sur opencyclemap. C'est impressionnant la quantité comparé à la France.
Merci encore, et si tu passes à Le Havre en poursuivant la véloroute dans l'autre sens, il y a un canapé libre :)
Pour la Hollande et la Flandre, le système des "kooppunten" ( littéralement des "points nodaux ") est génial pour les itinéraires vélos et articulable entre les 2 pays/région ( je vous épargne tout commentaire sur le devenir de la Belgique depuis le triomphe des nationalistes flamands aux récentes élections municipales. Soit)
Il suffit de cliquer sur un endroit de départ et un point d'arrivée et l'affaire este faite : il vaut mieux tronçonner son parcours en plusieurs segments . Le logiciel vous signale si c'est un chemin revêtu ou non . Évidemment , tout est en "schpountz" mais le système est assez intuitif. Pour les PaysBas voir le site nederlandfietsland.nl/knooppuntroutes et pour laFlandre fietsnet.be/routeplanner. Bonne route. Charles
tes 2 sites ci dessus sont tres bien !! perso je ne connnaissais pas 😕
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
Je m'y prends un peu tôt mais visiblement j'ai bien raison!!! je désire faire Bruges/ Amsterdam aller/retour en vélo en Juillet 2020 J'ai peur de galérer à…
Claudio envisage de rallier Amsterdam à Genève à bicyclette si le parcours est à peu près près, claudio hésite encore au vu des prix des logements à Amsterdam…
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I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
