Nous en revenons juste d'une croisière en Antarctique sur "le Diamant" de la Compagnie des iles du Ponant et sommes extrêmement enchantés.
Des conférences plusieurs fois par jour par des spécialistes de bon niveau.
Une moyenne de 2 débarquements en zodiac par jour.
Des paysages époustouflants, des débarquements au milieu de colonies de manchots, des baies grandioses entourées de glaciers se jetant dans la mer, une navigation au milieu d'icebergs majestueux.
Les lieux visités avec débarquement : Yankee harbour, Devil island, ile Paulet, Neko harbour (génial), Petermann (mythique à cause de Charcot et point le plus au sud), ile du 25 mai ET le cap Horn.
Plus les sites de découverte en Zodiac.
Emploi du temps bien chargé et le temps libre restant, passé sur le pont à regarder défiler le paysage (pas de nuit à cette époque de l'année).
Et, pour ne pas gacher, un passage du Drake digne du lac Léman dans les deux sens. Mais pour ça, la compagnie du Ponant n'y était pour rien !
Voyage inoubliable qui ne laisse pas indemne au retour.
Par rapport aux croisières similaires organisées par Hurtigruten ou sur des brise-glace russes, la Compagnie du Ponant met en avant son coté "à la française" que j'ai particulièrement apprécié (confort, décoration, ambiance, gastronomie) ET l'usage exclusif du français à bord, notamment lors des appels, des conférences, des visites et des débarquements. C'est peut-être un détail, mais pour moi, c'était vital .
De nombreux spécialistes (17 pour 200 passagers) tous francophones aussi pour répondre à des tas de questions sur la faune, l'histoire des explorateurs, la glace, .......
D'ailleurs, vu le nombre de belges et de suisses à bord, c'est un concept qui a l'air de faire des adeptes.
Et un tarif plutôt compétitif car tout est compris dans le prix. Pas de mauvaise surprise à bord.
Tres interessante votre intervention et commentaires - J'ai déja été deux fois en Antarctique (avec Malouines, Georgie du sud, Cap Horn + les fyords chiliens jusqu'à Puerto Montt) - avec Hurtigruten et viens de réserver sur le Diamant fin 2008 pour mon 3 ieme voyage - Où se trouve Devil Island que je ne connais pas du tout.
Il y a aussi l'ile Paulet que je souhaite découvrir < c'est parait-il là qu'il y a quelques colonies des manchots macaroni ? En avez-vous vu ?
Qu'entendez-vous par "sites de découverte en zodiac"? j'en déduit que l'on n'y débarque pas ? Hurtigruten ne pratique pas ce type de promenade en Antarctique du moins, expérience qui doit pourtant être bien agréable (surtout dans le canal Lemaire ou dans celui de Neumayer par exemples! En avez-vous eu la chance d'en faire?)
Oui, le passage du Drake peut secouer ( sur mes 4 traversées: deux fois beaufort 8 à 9, un à 10 certaine et un à quasi 2à3 (ce qui a permis le débarquement sur l'ile de Horn, le Cap et la promenade au pied du monument à l'Albatros << si les conditions météo le permettent, est-ce prévu par Le Diamant?.
D'accord avec vous, le coté "à la française "doit être très agréable ( peu sur Hurtigruten encore que la qualité des repas y est excellente), ainsi qu'avec les belges (dont je suis) et les suisses en additionnels.
Merci d'avance pour vos bons conseils pratiques ;
Un petit clin d'oeil à votre attention de "votre" Diamant sortant d' Andvord bay après un débarquement à Neko Harbour, et que j'ai capturé depuis le canal Errera --Bien Cordialement à vous
Joska😏🙂🙂🙂🙂
Pour le circuit réalisé, voir la carte ci-joint. (si je ne fais pas d'erreur dans la procédure)
A Brown bluff qui est du coté de la base Espéranza, sur le continent antarctique, il y a une grosse colonie d'Adélie (pas vu de macaroni de toute la croisière. Dommage).
Lorsque le temps ne le permettait pas (c'est arrivé une fois à Seymour Island car il y avait de la glace sur le rivage et une autre fois dans Paradise bay à cause de la houle interdisant l'accostage), les débarquements étaient remplacés par des balades en zodiac d'une heure et demi. On n'y perdait pas au change car ça a permis de cotoyer les icebergs à les toucher et de voir de près des phoques (dont des léopards) sur des glaçons.
Dans le Lemaire et le Neumayer, on est restés tout le temps sur le pont et c'était fantastique. Calme et majestueux. Avec des baleines aussi pour faire joli.
L'escale sur l'ile de Horn n'était pas prévue au départ. Ce n'est que parce que le Drake a été sage que nous avons pu gagner du temps sur le retour. Le commandant en a donc profité pour rajouter cette escale avec débarquement. Sympa. Et sans supplément.
C'est ce coté "à la française" qui nous avait séduit lors de notre choix de cette compagnie. On n'a pas eu à le regretter.
Le fait que la langue était le français nous a permis aussi de mieux apprécier les conférences.
Et un bateau de 200 personnes est facile à gérer. Les débarquements (par groupes de 100) étaient orchestrés de façon hyper efficace.
Je vous envie d'y retourner.
A votre disposition si vous avez d'autres questions.
En novembre 2005, nous avions eu droit à une balade en polarcirkel boat dans Wilelmina (il doit manquer un h... je ne sais plus où le mettre) Bay à cause des glaces trop présentes dans le Canal Neumayer.
Je suis en train de constitué mon univers Netvibes avec 2 pages consacrées à l'hurtigruten notamment... tes galeries y figurent 😉 http://www.netvibes.com/polka
J'aime les grands froids où l'air se cristallise, les grands espaces ... les poles me font bien entendu rêver... pourtant je n'oserais pas y aller. Il parait que chaque touriste apporte dans le fond de ses poches, des petites graines, qui vont ensuite germer et réchauffer ces terres, qui, au fur et à mesure, vont pousser, réchauffer et détruire l'écosystème des pinguoins et phoques ainsi que ces paysages uniques. Je peux vous retrouver une source de cette information s'il le faut. Cela s'ajoute évidemment à la pollution des bateaux, avions, de l'érosion du au passage des hommes. en admirant un tel paysage, on ne peut que vouloir le préserver.
heureusement, un tel voyage doit etre extremement cher, et donc très peu de personnes peuvent se le permettre, espérons que ça ne devienne pas une destination plus courante, car les dégats du faible tourisme actuel se font déjà sentir.
Vous qui etes allez sur place, que pensez-vous de cela ? comment abordez-vous cette problématique ?
En novembre 2005, nous avions eu droit à une balade en polarcirkel boat dans Wilelmina (il doit manquer un h... je ne sais plus où le mettre) Bay à cause des glaces trop présentes dans le Canal Neumayer.
merci de ces informations
J'aimerai à mon tour effectuer fin 2008 début 2009 un tel voyage: Le Diamant en propose 3 : deux de 15 jours -à bord avec escale aux Malouines jusqu'à ensuite déception island et un autre de 11 nuits jusqu'à Cuverville etDevil Island, plus tardif (20 janvier-4 février). Lequel choisir ?
Par ailleurs, les sorties en Zodiac sont elles "dangereuses" ? Quelles cabines sont à recommander (et sur quel pont )?Comment faire pour ne pas dépasser 20 Kg de bagages ? Quels types de vêtements faut il avoir, pour les sorties, mais aussi pour les dîners ? Est il possible de fumer sur ne Diamant ? Quel matériel photo est à emporter ? etc...
Autant d'éléments basiques, mais qui importent.
Merci de bien vouloir m'aider pour que ce voyage soit, comme pour vous, une réussite .
Bonne journée
12075015
Désolé pour le retard mais j'étais .... en vacances.
Alors voici de quoi vous faire une idée sur ce voyage fantastique : je préfère la croisière vers Cuverville et Deception island car il y a beaucoup plus de débarquements à terre que celui des Malouines. les sorties en zodiac ne sont absolument pas dangereuses : on embarque à un max de 10 par embarcation. Si le temps n'est pas bon, on ne sort pas. Juste un point délicat : le débarquement et le rembarquement à terre car on descend dans l'eau (il n'y a pas de "débarcadères" la-bas). D'ou la nécessité des bottes. Mais je vous rassure, on descend dans pas plus de 10 à 20 cm d'eau.Toutes les cabines sont recommandables car elles donnent toutes sur la mer et sont spacieuses et trés bien équipées. Les plus petites font 17 m². Après, c'est une question de prix. Nous, nous étions dans une cabine de type D vers le milieu du pont Jade. Pas de fenêtre, mais 2 hublots. Parfait. Les 20 kg de bagages par personne ! on y arrive mais c'est short. D'autant qu'il faut prendre les bottes (type bottes de chasse confortables par exemple). Ne pas oublier une tenue légère pour l'escale à Buenos Aires (30 à 35 ° C). Un avantage sur ce chapitre des bagages : on rapporte très peu de souvenirs de la-bas 😉. les vétements pour les débarquements : d'abord, la parka est fournie à bord. Très largement suffisante et pas la peine de prendre autre chose. Ensuite, pour les sorties, collant, chaussettes de montagne, jean, sur-pantalon type K-Way, bottes, 1 ou 2 polaires, parka, bonnet, gants de soie, mouffles. Et lunettes de soleil + créme solaire. les vétements à bord et pour les repas : décontracté. T-shirt, jean ou pantalon de velours, pull. Attention, à tout moment, le capitaine peut vous appeler sur le pont car on voit des baleines, des icebergs, des trucs et des machins. Foncer alors récupérer en vitesse la parka et l'appareil photo. Heureusement les cabines ne sont jamais très loin. les vétements pour les deux soirées. La, on n'y coupe pas : costume-cravate pour monsieur et robe pour madame. C'était ce que je craignais le plus dans cette croisière mais finalement, c'était plutôt sympa de faire un bon repas habillé au milieu des icebergs. on ne peut pas fumer DANS le bateau. les plus accros devaient aller se les peler sur le pont...... Il y en avait. le matériel photo : il vaut mieux un numérique, si possible avec un bon zoom ET une batterie de secours. Et de quoi stoker les photos. Prévoir suffisamment de cartes mémoire (au moins 2) ou, mieux, un disque dur externe pour décharger quotidiemmement les photos. A titre d'exemple, j'ai fait presque 2000 photos pour 10 Go. Pas de précaution particulière à prendre : juste faire attention à ne pas le faire tomber dans l'eau lors des débarquements. Coté température (du moins en ce qui nous concernait), il n'a pas fait froid (jamais en-dessous de -5).
Voila, si vous avez d'autres questions, je reste à votre disposition.
Merci de votre réponse, précieuse dans ses détails, d'autant plus précieuse que nous nous sommes inscrits pour la croisière de fin janvier sur le Diamant - il n'y a déjà quasiment plus de places ! - et que nous sommes friands d'informations sur ce type de voyage que nous ne connaissons pas.
Nous allons sans doute vous poser d'autres questions (y a t il une prise dans la cabine pour recharger les appareils photos numériques, faut il une ou plusieurs polaires avant d'enfiler la parka offerte, descend on en Zodiac toujours avec les mêmes, passagers et accompagnateurs, y a t il des séchoirs dans les cabines, que se passe t il quand il y a une tempête, le petit déj peut il être servi en cabine, qu'entendez vous par bottes de chasse (en caoutchouc simple ou fourrées), quid du fameux dîner de gala, comment sont les autres passagers, dilettantes ou passionnés, ?) etc...
En échange, si vous envisagez d'autres voyages, étant allés de par le monde (nous revenons de Madagascar), entre Cambodge, Namibie, Brésil, Bali, Inde du Nord, Afrique du Sud, Chine, Botswana, Tanzanie, Chine, Cote ivoire, et bien d'autres plus classiques, Kenya, Egypte, Israël, Maroc, Europe et plus originales, notamment la rencontre - surprenante - des gorilles de montagne en Ouganda, n'hésitez pas à nous demander des informations.
Merci encore et à bientôt
Bonne journée
12075015 (c'est à Paris)
Les réponses :
oui il y a une prise dans la cabine pour recharger les accus des APN. pour le nombre de polaire, ça dépend du temps qu'il fait. Dans notre cas, une seule (bonne) polaire à manches longues suffisait sous la parka. En effet, il n'a pas fait froid (en hiver chez nous c'est pire) ET on n'a pas eu de vent. les transports en zodiac se font en fonction de l'ordre d'arrivée à l'embarcadaire du bateau ou de la terre . On n'est pas forcément non plus avec le même accompagnateur. Ce n'est pas génant car tous sont compétents, passionnés et intéressants. ET ils parlent tous français. séchoirs dans les cabines ? Je crois, mais je n'utilise pas ce genre d'appareil.😉 en cas de tempête ? Je ne peux pas dire car à l'aller comme au retour, les 40éme hurlants et les 50éme rugissants du passage du Drake ressemblaient au lac Léman (je ne me suis pas plaint). Par contre du coté de la péninsule antarctique et en mer de Weddell le trajet est toujours tributaire de l'englacement de la mer et on peut ne pas aller à des endroits prévus pour cause d'icebergs envahissants. Ou aller à des endroits non prévus. Les 2 cas se sont présentés lors de notre croisière. Sans aucun regret car tout est magnifique la-bas. petit dej en cabine ? Je ne pense pas. Et puis il y a tellement de bonnes choses au buffet ! Sans parler du fait que le 1er groupe partait vers 7h30 le matin. Donc réveil vers 6h30 - 7h pour tout le monde. C'est une croisière qui n'est pas de tout repos. Mais même si on ne part pas dans le premier groupe, c'est majestueux de rester sur le pont à en prendre plein les yeux. bottes de chasse = bottes en caoutchouc non fourrées souples et confortables car on marche pas mal avec lors des débarquements. Voir au rayon "chasse" chez Decathlon par exemple. Ne pas oublier les chaussettes en textile technique (chaud et anti-transpirant) le diner de gala ? bien plus agréable que ce que je pensais. Habillé mais sans chichi. La tradition française quoi ! Mais au milieu des icebergs. les autres passagers ? Un énorme point commun qui efface toutes les différences sociales : tous sont passionnés par ces contrées. Et il vaut mieux car c'est le seul but de la croisière. On fait facilement connaissance, on discute beaucoup sur les ponts, en zodiac, à table, en attendant d'embarquer, en revenant d'expédition . Tout le monde est francophone aussi. Ca aide. Et puis, il y a un "nivellement" par la parka : tout le monde est en rouge !. Certainement pour ne pas nous confondre avec les manchots qui eux sont en noir et blanc !
Voila. Vous devez sentir que plus de 6 mois après cette croisière on a encore du mal à s'en remettre. On a un peu circulé autour de la planéte mais ce voyage est trés différent. Comparable à aucun autre.
merci de ces informations précieuses,
il y aura certainement d'autres questions, mais comme le voyage n'est que dans 5 mois, place d'abord au quotidien trop prenant dans la grisaille - il bruine sur Paris - et laissons "mûrir" le projet, d'autant que,
par la force des choses, ce voyage n'est pas comme les autres.
Votre enthousiasme nous stimule et nous ravit ...
Bien à vous
Re bonjour
L'échéance du départ sur le Diamant en Antarctique approche ... enfin pas tout à fait car n'aura lieu qu' en 2009. Mais nous commençons à chercher de nouvelles infos et à s'intéresser à l'équipement, à priori assez cher (pantalon de ski en gortex, sous vêtements en mérinos, ...). Je vous avais dit que d'autres questions allaient suivre. En voici, quelques unes, histoire de vous remémorer vos souvenirs de l'autre bout du monde.
Ainsi, nous avons une question "basique", mais essentielle:
dans votre réponse précédente vous signaliez : bottes de chasse = bottes en caoutchouc non fourrées souples et confortables car on marche pas mal avec lors des débarquements. Voir au rayon "chasse" chez Decathlon par exemple. Ne pas oublier les chaussettes en textile technique (chaud et anti-transpirant) .
Sont-ce les bottes courantes vertes, brunes ou noires (50 euros environ) qui arrivent sous le genou ou celles plus basses, car j'ai cru comprendre que pour un débarquement aléatoire, on risque de se retrouver dans 15/20 cm d'eau glaciale ? Ensuite comme ces bottes transmettent le froid, faut il une, deux, plus, paires de chaussettes spécifiques. Et puis, les semelles doivent elles être particulièrement crantées pour éviter les glissades ? Enfin, ayant un peu de mal à marcher avec des bottes traditionnelles dans les champs, est-ce possible de bien marcher avec ces bottes de chasse Decathlon par exemple dans la neige et sur la glace surtout que l'on crapahute plusieurs heures ?
Ne vaut il pas avoir des chaussures de marche imperméables, plus onéreuses certes, mais plus adaptées (mais non étanches et assez basses, en haut de cheville tout au plus) et moins lourdes dans la valise ?
Autres questions: faut il prévoir des sous vêtements particuliers (gortex, synthétique, mérinos, ...), des pantalons autres que jean ou velours (avec surpantalon), préférer des gants ou des moufles, des sous gants en soie ou synthétique, des bonnets simples ou à rabats, , etc.. ?
Et puis, combien de temps passe t on à Ushuaia entre avion et embarquement entre débarquement et avion ?
Merci de votre compréhension et de votre patience.
Bonne soirée
12075015
Les réponses : les bottes : j'avais emporté le modèle AIGLE BEAUGENCY à 49.90 euros chez Décathlon (voir le site, onglet "Nature", puis "chasse" puis "Chaussant" puis "Bottes Resist"). Impec pour sauter dans l'eau, pour marcher sur la neige, les cailloux et les cendres volcaniques de Deception Island. Souples, confortables, semelle accrochant bien et bien isolante. Prendre une taille de plus que nécessaire pour loger tout ce qu'on doit loger dedans (voir la suite).
A noter qu'on ne fait pas des tas km à terre et qu'on n'y reste pas plus d'une heure et demi à chaque fois.
Pour info, tout le monde avait ce type de bottes. Accompagnateurs compris. Pas de chaussures de marche.
Seul inconvénient : ça prend de la place dans les bagages. Mais on a réussi à ne pas dépasser nos 20 Kg. Tout juste. sous-vêtements et vêtements : pour les sorties, je mettais :
* un polo classique + une polaire à manches longues + la parka offerte à bord (particulièrement bien conçue et chaude).
* collants + chaussettes hautes de marche (textile technique anti-transpirant) + chausson en polaire + jean + surpantalon style KWay. Pas eu froid aux pieds ni aux jambes.
* casquette en polaire avec visière et rabats pour les oreilles. Attention au vent qui peut emporter la chose. D'où l'intéret de la capuche de la parka.
* sous-gants en soie et gants en polaire (pas de moufles pour bien pouvoir utiliser l'appareil photo et les jumelles).
Avec tout ça, jamais eu froid. Plutôt trop chaud même quand il y avait du soleil et pas de vent. A Neko par exemple.
Ne pas oublier les lunettes de soleil et la crème solaire.
USHUAIA : à l'aller : arrivée vers 8h30 à l'aéroport, une petite heure de shopping-temps libre puis départ en car vers le lago Escandido. Les paysages valent le coup. Déjeuner et retour. A nouveau une toute petite heure de shopping-temps libre et embarquement vers 17 h (je crois). ATTENTION : ce sera le seul moment où vous aurez le temps de vous promener dans Ushuaia. Et d'acheter des souvenirs. au retour : débarquement le matin et transfert direct à l'aéroport.
N'hésitez pas à poser des questions : j'ai l'impression que je repars !
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Bonjour à Vous,
Merci pour toutes ces infos concernant les vêtements à emporter: très utile de bien préparer cet aspect pratique du voyage!
Tout à fait d'accord avec vous quand vous dites qu'il peut même faire chaud si on est trop habillé
(comme vous à Neko, j'avais bien trop chaud à Port Lockroy en octobre 2006: quand il y a du soleil, et pas de vent, ce au point de terminer le séjour sur le continent en T shirt sous la parka)
Comme je m'embarque dans cinq semaines sur le Diamant: pour circuit Falklands, Géorgie du sud, Mer de Weddell, est-ce à la pointe de la péninsule, autour de Paulet island- que l'on a -en décembre- le plus de chances de croiser des longs icebergs tabulaires ? (Jamais croisé ce type d'iceberg au sud de Déception island lors de mes deux précédents voyages!)
Amicalement à Vous et :-)))
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Une image vaut mieux qu'un long discours : tabulaires pris un soir (vers minuit) en mer de Weddell alors que la mer était un peu agité et que le vent soufflait fort.
Bonjour
Merci de vos réponses, ultra rapides, précises et concrètes. Nous voilà éclairé sur une grande partie du vestimentaire et profitons d'un autre échange - bon voyage à Joska Bruxelles - pour admirer un iceberg tabulaire vu du Diamant.
Sans doute, au fur et à mesure des préparatifs, nous allons vous poser d'autres questions, et certainement apprécierons vos réponses. Votre enthousiasme nous incite davantage encore à ce bien effectuer ce voyage pas comme les autres.
Merci de partager votre expérience.
bonne journée
12075015
Départ du Diamant d'Ushuaia le 5 decembre vers les Falklands, Géorgie du sud (retour après 26 mois), et puis cap en principe vers la mer de Weddell (J'aimerai bcp un crochet à Elephant island, mais ..mais ..l'état de la mer? le timing général ?)Inch Allah !
Départ 20 janvier, retour 4 février.
Nous nous préparons tout doucettement, nous lisons beaucoup (dernière lecture le "Salut au grand Sud" d'Isabelle Autissier et Erik Orsena au livre de poche (6, 5 euros) car le voyage ne commence pas seulement en embarquant dans l'avion et/ou le bateau. Et comme hier nous sommes allés faire des repérages d'équipement Au Vieux Campeur à Paris (un lieu fabuleux pour tout voyageur, mais il a également un site internet), nous nous sommes posés les questions dont les éléments de réponses viennent de nous être généreusement fournis. il y en aura d'autres...
A très bientôt donc.
12075015
Elephant island ! Tout un mythe sur les traces de Shackleton .
Vous avez lu son odyssée à bord de l'Endurance pris par les glaces et qui a ensuite sombré en mer de Weddell. ? Quel courage ! Quelle rage de vivre.
Pas lu le livre, mais vu le film britannique composé quasi entièrement d'images d'époque, assisté à plusieurs conférences sur lui - a bord du Nordnorge- et me suis recueilli -en 2006- sur sa tombe à Grytviken.
C'est pourquoi je souhaite - au moins-passer devant Elephant island d'où ils sont partis vers le Géorgie du sud.
Pour l'ami qui part en janvier et qui fait son shopping vêtement : je lui conseille très fort un smartwool next-to-skin 100% laine mérinos ultrafine.(+-50E)
A+
Pour l'ami qui part en janvier et qui fait son shopping vêtement : je vous conseille très fort un smartwool next-to-skin (sous pull ou survêtement à corps )100% laine mérinos ultrafine.(+-50E): c'est léger, chaud, laisse filtrer la transpi...
C'est vraiment l'idéal
A+ et :-)))
Plus de doutes : ceux qui vont "en bas" sont des passionnés, je dirais même plus, des félés. On ne prépare pas ce voyage comme une croisière dans les Caraïbes à bord d'un Costa machin chose.
10 mois avant de partir, on a écumé les rayons de la FNAC à la recherche de tous les bouquins : Charcot explorateur des mers, navigateur des pôles - Glénat, L'aventure des pôles - Selection Reader Digest Sur la piste des manchots de Rémi Marion L'odysée de l'Endurance Salut au grand sud d'isabelle Autissier et Erik Orsenna ...
et des DVD : South de Frank Hurley (superbe) Antarctique, croisière au pays des manchots (sur le Diamant)
Et on a découvert de grands bonshommes et des histoires pathétiques.
Cela a du être émouvant pour vous de vous retrouver sur la tombe de Shakelton à Grytviken. Faudra qu'on y retourne pour vivre cet instant. Et passer devant Elephant Island aussi.
Malgré toutes ces lectures qui nous avaient bien préparé à ce voyage, la réalité était encore bien au-dela de ce qu'on pouvait imaginer.
Et voila, ça y est, je suis reparti en pensée la-bas.......................
..... et puis aussi à lire, notamment, Paul Emile et Jean Christophe Victor: "Adieu l'Antarctique" chez Robert Laffont 19 euros, plutôt souvenirs à la gloire de... mais intéressant surtout pour l'aspect historique, Jean Jouzel, Claude Lorius et Dominique Raynaud, "Planète Blanche" chez Odile Jacob, 27 euros, plutôt scientifique avec un net appui écologique.
Egalement à suivre sur www.shackletoncentenary.org l'expédition menée actuellement par des scientifiques britanniques et des descendants de l'explorateur sur les traces de leur ancêtre au pôle Sud.
Bonne journée
12075015
Hurley était le photographe/cinéaste de l'expédition de l'Endurance notamment mais aussi d'autres expéditions.
Personnellement, j'utilise des caleçons en polaire achetés entre 12 et 15 € chez Dec...hlon dans les rayons voile ou chasse/pêche.... très confortables... je les porte aussi le soir chez moi en vêtement d'intérieur quand il fait pas très chaud.
Pour les livres, les éditions Paulsen et Transboreal sont bien fournies. J'ai beaucoup aimé le livre illustré des aquarelles d'Yvon Le Corre à bord d'Antarctica en 91/92 Antarctide (Gallimard, 1992) : journal de bord d'un peintre dans les glaces.
Je viens de m'abonner à Pôles Nord et Sud (offre promotionnelle avec un livre offert) qui démarre... j'attends le 1er numéro où notamment, le tourisme en Antarctique est évoqué.
J'ai beaucoup aimé suivre l'hivernage de Sedna dans l'archipel Melchior... j'ai moins aimé le film qui en a été fait
Bonsieur cher Tag54,
Très agréable surprise que de trouver votre message.
Merci beaucoup pour votre délicate attention.
Oui je me prépare doucement. En principe mes documents doivent m'arriver demain par DHL.
Déja préparé les vêtements et acheté une paire de bottes de .... golf, oui des bottes (pas les chaussures classiques) de golf étanches jusqu'à sous-genou et avec des crampons de golf dévissables . Cela accroche très bien au sol et sur neige et est surtout assez léger et étanche- c'est la première fois que je dois emporter des bottes. Je crains un éventuel refus de poids de bagage enregistré entre Buenos A et USH -(Sur AF pas de problème pour les 30 kgs) ! Avec le matériel photo+objectifs, les jumelles US Navy, le PC, les GPS de navigation, le chargeur de batteries: impossible de limiter à moins de 20 kgs, c'est pourquoi j'essaye tout de même de "limiter" par ailleurs.
Un grand merci pour le site webcam d'ushuaia, que je ne connaissais pas du tout. Effectivement j'y ai trouvé le Diamant avec à ses côtés quelques navires russes de qark expedition.J'espère que notre navigation au départ d'Ushuaia vers la sortie Est et dans la canal de Beagle nous réservera une même météo sans nuages, malgré l'heure tardive. C'est très beau la navigation entre Ushiaia et Puerto Williams!! ( La dernière fois que j'ai "vu "de mes yeux le Diamant c'était à Puerto Williams)
A propos de webcam, je vous adresse le website du BAS-KEP vers la baie de Grytviken -Georgie du Sud- où nous serons en principe soit le 9, 10, ou 11 décembre. Sur le webcam 2 (orienté vers Grytviken), on peut y voir en real time les navires qui mouillent dans la baie et parfois y voir les visages des visiteurs de la station britannique.
http://www.antarctica.ac.uk/images/webcams/kep/index.php.
A bientôt et bien cordialement
J.S.
C'est du pur sadisme de me conter par le menu tous vos préparatifs de voyages. Ca remue le couteau dans la plaie ......
Mais bon, il y a un an, j'étais dans les mêmes problèmes et la même agitation que vous : comment faire rentrer tout ce que je voulais emporter dans une valise de cabine et un sac de voyage SANS dépasser les 20 Kg. J'y suis presque parvenu et l'évocation du merveilleux voyage qu'on entreprenait accompagné d'un beau sourire auprès de l'hotesse chargée d'enregistrer nos bagages à Roissy ont suffi.
Car, contrairement à ce que vous pensez, sur Air France, c'est 20 Kg aussi.
Pour le retour c'est plus dramatique car il faut bien prendre en compte les quelques souvenirs achetés à Buenos-Aires et à Ushuaia. Prévoir donc un sac supplémentaire qu'on emportera vide et passer le comptoir d'embarquement d'un air léger même si on trimballe qq Kg sur l'épaule. Même avec cette astuce, je me demande bien comment on a pu embarquer sans supplément.
Cette limitation de bagages explique certainement pourquoi jamais personne ne rapporte un manchot ou un phoque de la-bas ;-)
Sadisme encore car l'adresse du site web du BAS-KEP vers la baie de Grytviken ne marche pas (Page not found qu'il me dit le cuistre !).
Effectivement, la navigation au départ d'Ushuaia dans le canal de Beagle le soir est magnifique. La lumière y est exceptionnelle. Et puis il y a aussi l'excitation du départ. Pour beaucoup, aller à Ushuaia, c'est aller au bout du monde (fin del mundo). Mais pour les félés de l'Antarctique comme nous, ce n'est que le début de l'aventure.
OK, ça marche maintenant. 🙂
En plus, il a l'air de faire beau à en juger par les baigneuses topless de la plage de Grytviken. 😎
Intéressante la webcam du RRS James Clark Ross 🤪 indiquant aussi la position du navire en cliquant sur l'option SAT.
Merci.
Puisqu'on est dans sites exotiques et les liens informatiques, je vous conseille d'aller sur le site :
http://www.hisse-et-oh.com/forum/index.php?action=detail&id_message=242414
de télécharger (gratuit) et d'installer UGRIB (sur PC) et d'aller voir les prévisions météo (pluie et vent) partout dans le monde. Notamment dans le Drake. 😕 Génial.
D'ailleurs, c'est ce logiciel qu'utilisait le commandant du Diamant pour établir la carte météo qu'il affichait tous les jours à bord.
Chers Tag 54 et Joska
C'est sous le froid et la pluie parisienne que je lis avec attention et plaisir vos échanges de courrier et d'adresses mail (que j'ai consulté avec succès). A votre enthousiasme, j'ajoute le mien de béotien, vous qui avez déjà été cap au Sud lointain, contrairement à moi qui ai pourtant déjà bien bourlingué de par le monde. Les valises commencent à se remplir car le choix se restreint vite chez Décathlon et autres Go sport et Vieux campeur (qui faisait - 20% la semaine passée) et la redoutable ligne de flottaison des 20 Kg se rapproche dangereusement...
Merci de vos éclairages passionnés.
En attendant de vous lire encore, et sans doute d'obtenir de précieuses réponses à vos questions,
Bonne semaine
12075015
PS: en voici une: pour la distribution des parkas, comment Le ponant connaît il nos tailles ?
Et une autre: que faites vous de vos deux milliers de photos ?
Et une autre: avez vous débarqué sur le Horn ?
etc...
Et d'abord merci à Joska pour son "pistage" du Diamant presqu'en temps réel. C'est quand même fabuleux d'avoir des images en "direct-live" de l'autre bout de la planète. Bientôt, avec un peu de chance, c'est vous qu'on pourra apercevoir sur les zodiacs. Pensez à me faire coucou 😉. Car si je me souviens bien, vous ne devez pas être loin du départ (embarquement le 5 décembre d'après vos premiers messages). Alors je vous souhaite un merveilleux voyage et au plaisir de vous lire à votre retour.
Quant à madame 12075015, vous commencez déjà à regarder la balance d'un sale oeil : il va falloir faire des choix. Heureusement que nous ne sommes plus à l'époque de Charcot où il fallait emporter vestes de fourrures, grosses chaussures en cuir et moult sous-vêtements en pilou-qui-gratte. il est vrai qu'à l'époque il n'y avait ni Décathlon, ni Go Sport ni Vieux Campeur.
Les réponses aux questions : la taille de la parka offerte à bord : c'est tout simple, le premier soir, on vous invite à passer à la boutique du bord pour essayer différentes tailles de parka (comme dans un vulgaire magasin du Printemps !) et on vous livre l'objet dans votre cabine dans la foulée. Visiblement il y avait en stock toutes les tailles. Par contre pour le choix de la couleur, si vous n'aimez pas le rouge, c'est raté. Cette parka est à la fois légère, trés confortable et étonnamment chaude et protectrice. D'ailleurs je l'ai ressortie aujourd'hui ici à cause des bourrasques de neige et des températures frisquettes qu'on a eues ce week-end. les 1820 photos et petits films pris avec mon APN : j'avais déjà fait le tri en cours de route et il n'y avait plus rien à jeter. De retour à la maison, j'ai nommé chaque fichier puis j'en ai sélectionné 500 que j'ai fait tirer sur papier que j'ai collés dans un album avec d'autres documents glanés à bord ou sur internet. J'ai aussi gravé tout ça sur plusieurs DVD et, pour diversifier encore les sauvegardes, j'ai recopié le tout sur un disque dur externe. à propos de photos, on avait aussi acheté à bord le CD des photos prises pendant la croisière par les naturalistes et le DVD de la croisière aussi. C'est intéressant. Avec quelques apéros et l'accés à la messagerie internet, ce sont les seules dépenses que nous avons faites à bord. le Horn : oui, nous avons eu la chance d'abord de doubler le cap Horn (nous avons reçu un magnifique diplôme de cap-hornier pour cet "exploit") puis de débarquer et de fouler l'ile Horn. Chose curieuse (et peut-être que Joska a-t-il ressenti la même chose), ce qui nous a surpris, c'est de retrouver de la végétation verte sur l'ile après n'avoir été entouré que de neige, de glaciers et de rochers pendant les 12 jours de la croisière.
En photo, sur l'ile Horn le monument de l'albatros et le cap Horn au fond. on double le cap Horn.
Voila. Ce soir, dehors c'est tout blanc, mais pas l'ombre d'un manchot ou d'un phoque crabier dérivant sur un glaçon.
bonjour,
j'ai vu que vous etiez allé en antarctique, et j'ai une petite question:
je suis allée au groenland (avec hurtigruten) en juin accompagné de mon fils agé de 7 ans (il voyage depuis tout petit), et je souhaite faire l'antarctique, iles malouines et georgie du sud en decembre 2009, mon fils aura donc 8 ans et demie, pensez vous que c'est faisable? le passage de drake n'est pas trop dur? les debarquements en pneumatique polairesont ils plus difficile qu'au groenland?
merci pour les renseignement
sarah
A mon avis, si votre fils peut "tenir" 2 heures en-dehors du bateau lors des débarquements, ça ne doit pas présenter de difficultés. On ne fait pas des km à terre et ce n'est pas très physique. D'ailleurs ce n'est pas le but.
Le seul point un peu délicat ce sera les débarquements et les rembarquements "pieds dans l'eau". C'est une technique à prendre de descendre du zodiac dans 10 à 20 cm d'eau. Mais les accompagnants vous aideront.
Quant au passage du Drake, c'est la loterie : de force 0 et calme plat comme pour nous, à force 10 et mer démontée comme on peut en lire dans des récits d'autres personnes qui y sont allées. Prévoir des patchs de toutes façons. Et se dire que ça ne dure qu'une grosse journée, que jamais un bateau de croisière n'a coulé dans le Drake pour le moment 😕 (en 2007, l'Explorer a coulé à proximité de l'ile du roi Georges) et que c'était pire du temps des cap-horniers .🤪
Bonjour Cher Tag ... et 12075015 et ... Sarakil
(Je ne sais si ma réponse vous arrive à tout les trois)J'ai recu les documents du voyage de la semaine prochaine et suis absolument ravi : Il y a 6 escales en Georgie du sud, et donc seulement une escale -Grytviken- que je connais déja. (où se trouve le webcam 2 de King Edward point) et nous y serons le 15/12 au matin.
Puis grande cerise inattendue sur le gâteau : Escale et débarquement à Elephant island -Point Wild le 15/12 !!! (Ce n'était pas prévu lors de la vente du programme)Brown bluff le 16 au matin.
Tout à fait d'accord avec vous Tag54 : et pour tous, au débarquement au cap horn après l'antarctique on se sent un peu déboussolé de revoir du "vert" et il faut s'y réhabituer !
Pour Sarakil: Détroit de Drake : comme un lac ou mer d'huile cette fois; donc le Drake n'est pas toujours un "enfer"; Effectivement une loterie que l'état de la mer; Question fils de 8 ans : je ne pense pas que c'est dangereux mais parfois débarquement en antarctique plus "secoué qu'au Groenland et depuis le FRAM (que j'ai fait en Aout 2007) En antarctique : voir mon video clip de mon retour de débarquement à Neko Harbour: ce ne pouvait être pire :
http://fr.youtube.com/watch?v=0F2wzYrf8L0
A vous de juger ( et pas comparable avec les débarquement au Groenland) NB: Pour un 8 ans c'est plûtôt l'absence de jeunes qui risque de l'ennuyer car il y a rarement, je pense, des jeunes de moins de 16 ans à bord - J'en ai jamais vu au cours de mes 2 précédents voyages !!)
Faut dire que la saison et le mois plus exactement est important (dans la cas de mon video en octobre: fin de l'hiver et T° plus basse ) En janvier: meilleures conditions météo -habituellement-
Pour 12075015: Le séjour en Janvier n'est tout de même pas une "expédition au pôle sud" et on peut même avoir un peu trop chaud sous les multiples couches de vêtements (En Janvier à Yankee harbour et sous le soleil, j'ai fait la visite en simple sweather après un striptease entre les papous.)
Pour 12075015: Petite sélection d'images du Cap horn (avec "Le Diamant" en prime. Mes photos: Je les stocke et quelques unes seulement sur Picasa et Fotocommunity ! dont:
Oui comme l'écrit Jo, les débarquements sont moins aisés qu'au Groenland ouest où on arrive sur des grèves de sable ou de galets alors qu'en Antarctique, souvent, ce sont des rochers plus ou moins gros, plus ou moins glissants. Aves l'Hurtigruten, les polar cirkel, du fait de leur conception, facilitent grandement les débarquements et sont plus sécurisants avec leur dosseret par rapport aux zodiacs habituels que j'ai eu l'occasion d'emprunter cet été au Groenland est : je n'imagine pas du tout un gamin de 8 ans enjamber un gros boudin... mais il y auraît sûrement [?] une âme charitable pour le porter.
Cumuler les Malouines, la Géorgie et la Péninsule Antarctique, ça fait quand même beaucoup de jours de mer (calme ou agitée) pour un gamin qui ne profitera pas intégralement des conférences organisées à bord même si le conférencier se met "à la portée" de son public.
Je n'ai pas souvenir de la présence d'enfant si jeune à bord lors de mon voyage en Péninsule Antarctique & Patagonie chilienne.
Et puis, c'est à vérifier... les poussins manchots sont-ils déjà nés en décembre ? je suppose qu'un gamin de 8 ans serait déçu de voir la couvaison des oeufs plutôt que le nourrissage des poussins.
Dommage qu'il y ait tant de jours de mer où on "tourne un peu en rond" quand même malgré les conférences etc quand on voyage sur ce circuit. GNGL propose un nouveau voyage de 15 jours : embarquement à Port Stanley, jours 5 à 11 en Géorgie et débarquement à Ushuaia en octobre 2010... ça fait aussi pas mal de traversées... à voir ?
Et puis, il y aura sans doute de nouvelles propositions avec l'arrivée des MV Plancius, Ms Expedition ect qui sont en cours de refonte actuellement.
J'ai pratiquement fini de lire le 1er numéro de la nouvelle revue Pôles nord et sud... intéressante avec des articles abordant toutes sortes de sujet.
Je ne sais pas où a débarqué Polkartic en Antarctique, mais je n'ai jamais du escalader de gros rochers pour accéder à la terre ferme. C'était uniquement des plages de sable noir (Deception Island) ou de gravier (partout ailleurs) en pente douce.
Quant à enjamber un gros boudin, ça ne me parait vraiment pas insurmontable pour un enfant de 8 ans et demi car, comme je l'ai dit, il y a toujours plusieurs guides déjà sur place pour accueillir et aider les touristes à débarquer-embarquer. Et par définition quand on débarque, c'est que la mer est calme.
Par contre, c'est vrai qu'il y a beaucoup de conférences à bord (entre 2 et 3 par jour). Toutefois les conférences sont axées sur la faune, la nature et l'aventure de la conquête du continent blanc avec des photos, des films et des commentaires (en français sur le Diamant) qui devraient l'intéresser quand même.
Et puis, elles ne sont pas obligatoires et il n'y a pas d'interro après 😉.
C'est vrai aussi qu'il n'y avait pas d'enfants lors de la croisière que nous avons faite.
Enfin, c'est aussi vrai que, pour voir les poussins manchots, il vaut mieux partir au minimum fin décembre-début janvier (nous étions partis du 4 au 15 janvier et des poussins, on en a vu des tonnes. C'est trop craquant !)
Quant au circuit envisagé (antarctique, iles malouines et georgie du sud), à durée quasi-égale, il y a plus de temps passé en mer et moins de débarquements qu'un circuit n'abordant que la péninsule Antarctique.
Enfin, pour savoir vraiment si un tel voyage est envisageable avec un petit garçon de cet âge, le mieux serait de demander directement à la compagnie des iles du ponant via leur site internet.
bonjour, TAG 54;JOSKA; POLKACTIC
merci a tous les 3 pour vos reponses, plus de doute, pour mon fils, il a hate de partir....j'ai donc reservé pour decembre/ janvier 2009 (c'est loin) pour un circuit de 20 jours ca nous laissera le temps de bien decouvrir
je sais qu'il sera surement le seul enfant, mais c'etait deja le cas au groenland et ca ne l'a pas gené....
merci encore
sarah
Bonjour à Tous,
Merci Paul pour 🙂l'ice map website. Effectivement il ya peu de glaces en mer de Weddell, par conséquent il devrait logiquement avoir davantage d'icebergs tabulaires en dérive en mer d'Ecosse et autour de la péninsule de Tabarin. Wait and see !!
A propos du nombre de jours de mer dans un circuit Malouines, Géorgie du sud, vers les Shetlands, et en y rajoutant les 2 pour le retour sur Drake : effectivement cela peut paraitre beaucoup, mais c'est aussi très personnel. Pour ce qui me concerne, j'aime plutôt, car permet de lire, de se documenter avec ou sans les conférences, de classer les photos, davantage de convivivialité à bord, de visiter la passerelle, les cuisines, la salle des machines, d'admirer "la mer"(Je ne m'en lasse jamais, même après 11/13 jours de mer au cours de mes transats Antilles vers Lisbonne.) et last but not least : de DORMIR un peu plus. (Pas de lever et sur le pont à 4h30 du matin -Paul je te vise- lors d'une navigation costale, en + en cette saison en Antarctique il fait facilement claire 18 à 20 heures par jour).
A Sarakil je suppose que sa réservation est pour decembre 2009 et janvier 2010 !!
J'ajoute à l'intêret du circuit Falklands, Géorgie que ce n'est que là que l'on peut cotoyer (en prenant son temps) des manchots royaux et leurs poussins, des gorfous sauteurs (Rockhopper), des manchots de Magellan et des manchots macaronis, voir des impressionnants Caracaras sans oublier les variètés d'Albatros nidifiants. -J'arrête l'énumération !! . Donc sur base de mon expérience la faune est plus riche en îles subantarctiques, mais bien entendu les paysages différents (et encore selon les mois de visites .. énormes différences de neige et de glaces entre octobre et décembre à Grytviken par exemple, sur base des images webcams.
Bien cordialement à Tous.
Merci Tag - Effectivement le JCR semble s'agiter un peu en mer, mais d'un autre côté la baie de Grytviken semble OK !(J'utilise jamais de patch)
En annexes, 3 images pour apprécier les conditions metéos et d'état de la glace à Grytviken en fonction du mois (Octobre 2006: mes images -E:eglise M: musée avec - celle de l'image du webcam 2 de KEP du 19 novembre en premier lieu)
Quelle différence !!
Cordialement à Tous:
🙂🙂🙂
Attention sur l'Hurtigruten, les conférences risquent d'être uniquement en anglais. Idem pour les passagers qui seront en majorité anglophones.
Pour Joska,
A propos du circuit Malouines, Géorgie du sud, péninsule, ...
Tout vrai.
Pour les empereurs, les gorfous et les autres.
Pour le coté détente,
Pour se rincer le cerveau en admirant la mer,
Pour avoir le temps de visiter le bateau,
Pour avoir le temps de ne rien faire,
Bref pour profiter de la partie "croisière".
Je suis dans le lounge d'Air France à Roissy 8 heures d'attente entre notre atterrissage et le vol pour Montpellier. J'en profite donc pour vous livrer à chaud…
Mon dieu que le retour de cette croisière est difficile voilà une semaine que nous sommes rentrés et nous avons beaucoup de nostalgie nous avons l'impression…
Je voulais vous faire part de notre expérience après une croisière en Antarctique avec Ponant en Decembre 2018. Ce fut un véritable enchantement. Nous avons…
Croisières › Antarctique / Malouines / Chili · 367 replies
sur le Zaandam, 21 jours, décembre 2015. Bonjour à tous, C'est cette très belle croisière que nous avons choisie pour terminer l'année 2015 et nous ne l'avons…
Tout d'abord, un grand merci à Joska, Sarnia, Toilapol, 4yne, Musclass, Maclaro et les autres membres VF dont j'ai regardé les CR et qui m'ont aidé dans la…
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on this cruise and its slightly unusual itinerary.
Also, what do you think about the price?
Good deal or too expensive?
Thanks
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance!
Best regards,
Hi! On June 10th, we’re heading off on a 10-day Baltic Sea cruise with CFC Cruises’ *Renaissance*. We’ll be stopping in Copenhagen, and we’re planning to take the City Sightseeing hop-on hop-off buses to explore the city with multiple stops. Could anyone tell me which quay cruise ships usually dock at and how to get from the quay to the nearest stop to board the tour bus? Thanks for your tips and suggestions!
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!