Tour du monde à la voile de A à Z?

trés bon projet.. mais avant, il faut faire des stages de navigation sur d'autres voiliers. et apprendre.. dans tous les domaines.... courage.

salut adessa!!!

merci de ta réponse!! 🙂Je n'ai pas l'intention de partir sans base(voyons😉!!!!). J'ai 5ans pour me former un minimum!! Je voulais juste savoir si avec 60000e, j'avais la possibilité d'acheter un bateau et, en plus, partir 4/5ans au tour du monde???

merci d'avance pour vos réponses ( TRES TRES TRES nombreuses!!!!😉😉)

bravo ton projet est louable beaucoup l'ont fait, ce tour du monde bien sur il faut se former à plein de choses et tu apprendras encore plus quand tu partiras quant au budget c'est très court car il te faut un bateau assez confortable pour vivre dedans plusieurs années, même quand on est spartiate, un 9m devient très inconfortable et ensuite il faut vivre, on ne peut pas toujours être en mouillage, et de plus en plus ils sont payants, et certains pays exigent des transit log plus ou moins officiel ( turquie, croatie, etc, ) les passages d'ouvrages comme les canaux le sont aussi, puis si ton bateau est vetuste, même bien préparé et entretenu , l'usure de la mer et du temps se paie cash mais il faut aller au bout de tes rêves mais ne rien sous estimer et faire toujours dans ce qui est possible. il y a plein de sites à consulter en commençant par www.stw.fr le site de l'association des plaisanciers autour du monde et éventuellement le mien ( mon projet est plus restreint) www.forain-des-mers.fr

tu vas recevoir de nombreuses réponses ; cela te permettra de te faire une idée a plus

Bonjour Sparow,

Mais oui, un projet est toujours viable ! Les chiffres que tu donnes me paraissent assez réalistes. Donc il faut y croire et se relever les manches. Il faut savoir aussi que la préparation dure toujours plus longtemps que prévu. Eh oui, il y a des surprises, des impondérables, des évènements très inattendus.../... Mais si on veut vraiment le faire eh bien on va au bout de ce projet. Cependant il est bon de partir avec des billes dans ses poches. Billes voulant dire un savoir faire (avoir une formation qui peut être utilisée à l'étranger, savoir parler au moins 3 langues, etc...).

Mais la vie ne s'arrête pas au moment où l'on est prêt à partir. Il faut continuer à apprendre, à se cultiver et là, c'est le toute première "cause" de réussite d'un voyage au long cours : la curiosité, l'adaptabilité au milieu, l'envie de découvrir et d'aller vers les autres. Encore et toujours, c'est vraiment ça la clé de la réussite, plus qu'un portefeuille bien garni.

Bon courage en tous cas pour ton projet de vie. Ma devise a toujours été : "Vouloir, savoir, oser, se taire, c'est réussir". Et ma foi cela m'a assez bien réussi. Un récit intéressant de notre expérience nautique autour du monde, sur 25 années, sur mon site ici... http://www.kerguelen.sliceblog.com/

Bon courage et surtout ne jamais se décourager ! Cordialement, Rémi

Sur la photo jointe, Kerguelen au mouillage devant les épaves à Moreton Islands - Baie de Brisbane, Australie.

Tout dépend du bateau que tu prends! un bateau avec du taf dessus , pas cher, solide, pendant 5ans tu renoves et navigues dessus...

en lisant certain blog tu peux voir que certain s'en sorte avec 500euro par mois, tout dépend(et c'est logique ) de tes escales.

regarde les blog de navigateur.

et pour apprendre il y a des bon plan, chez moi il y a une association de voileux, ou tu payes pas cher et tu navigue avec des mecs qui ont leur bateau.

D'accord avec tout ce qui est dit ci-dessus, mais... 60000 euros, c'est juste pour ne pas dire impossible. Pour un tour du monde "raisonnable" de 4 ou 5 ans (moins, ça ne vaut pas la peine), il y aura l'inévitable cahier de cahrge comprenant notamment l'entretien du bateau. Puisqu'il s'agira d'un voilier d'occasion, il faut déjà prévoir des dépenses pour le matériel de sécurité, le jeu de voiles à revoir, etc. Dans votre cas, il faut lire, lire beaucoup. Visiter des forums supposés "spécialisés" (ils ne sont pas si spécialisés finalement). Cela dit, vivez votre rêve. Remettez constamment en question votre projet afin de le rendre plus accessible. Une certitude: 60000 euros, vous n'y arrivez pas.

Salut, tu peux chercher quelque chose comme un "mélodie" qui est asser grand , même pour deux.Fouille bien, renseigne toi auprés de ceux qui savent( pas forcémént ceux qui parlent sur les forums...🙁) fait un inventaire physique du bateau qui te semblera TOP.Si tu as cinq ans pour réaliser, il ne devrais pas y avoir de problèmes.Nous l'avons fait en trois ans en ayant pris 45% de crédit dessus... Il te faut compter entre 4000 et 5000 E par an pour te nourir. Il faut apprendre à faire des conserves de poissons, de viande ect que tu stérilisera avec ta cocotte minute(indispensable). Par contre toutes les conneries indispensables qui coûtent une fortune pour naviguer un mois jusqu'aux Baléares... Et encombrer un port pendant 11 mois!!! Oublie 🤪. En électronique:: un speedo, un sondeur, un anemomètre (on peu faire avec un à main)Un GPS fixe et un à main. La carto, tu l'achète au fur et à mesure que tu avances en occase et tu vas voir les officiers de la marchande éventuellement pour mettre ta carte à jour. Ne pas oublier un rouleau de papier calque pour calquer des cartes.Un bon pilote. Fait une bonne révision du moulin et quelques pièces indispensables.😉 Si dés le départ du projet tu peux vivre sur ton bateau c'est déjà une économie de réalisée😇.En ce qui concerne les voiles tu peux voir dans le neuf mais il y a des belles voiles quasi neuves que tu peux faire retailler. Tu ne vas pas faire une course. Avec ton budget, si tu veux, tu peux. Surtout, n'écoute pas les corneilles à qui il manque toujours le dernier gadget pour partir...Si tu veux me contacter, je pourrais te donner beaucoup de tuyaux. C'est du vécu pour moi. A+😎

coucou,

en se moment je prépareun départ pour le grand tour!!!

tdm:un tour vrai plein de galere?? un tour pas trés rond juste pour decouvrir les "beau" pays et les gens sympats le tdm est un faux mots qui dit pas grand chose mais que tout les gens emploient!

bon, stop!

optimisons je prépare un prochain départ:j'achéte un first 32 pte je revise tout en se moment, genois et gv sur enrouleur pour faciliter, bateau sobre solide, facile a intervenir"j'ai deja fais l'experience flot 40 acier tdm galére odeursss, rouille changer der plaques entiéretec... ce coup-c ien fibre de verre reparation partout dans le monde, bonne tenue en mer contrairement aux" bassine en fer", max 10 m a moins d'avoir 3/4 enfants et le portefeuille remplis, il faut rester logique "combien de personnes??? jusqu'a 4, 10metre parfait frais mini entretien mini etc ... les gros ou petit voiliers navigues ensemble pour voir les memes choses et profiter de la meme vie eux avec leurs14 m et plus entretien ils le font faire, naviguer ils sont :6 restons sobre bateau moyen10m et rein ne t'empeche d'etre heureux tu peux tout faire et profiter de le vie contacte moi et partageons le voyage, depart pour mi 2011:mediterannée espagne gibraltar cap vert senegal bresil les iles et ""plein les yeux""tu auras et un coeur gros une tete pleine de joie et de couleur, il y a trop de gens qui se trouve des escuses pour ne pas vivre leur réves et apres ils sont decu et regrete de ne pas l'avoir fait alors il faut se remuer pour que sa vienne , autrement tu vivra simplement ta vie comme les autres , avec plein de regretsss", je n'ai rien contre les personnes qui restent dans leurs petit monde, mais apres toute leurs vie ils se plaignent, rale, tu fais rien et tu as rien c'est normal!alors profite de la vie et lance toi le monde t'attend fais de ta vie un modele et soit heureux, ae.

Bonjour à tous(tes), juste un petit mot pour corriger le lien de mon site devenu obsolète (sans explication de cette plateforme) et donc mettre l'original...

http://25ansautourdumonde.blog4ever.com/

Bon vent à tous,

bonjour, avez vous des infos sur un depart en voilier de marseille vers la grece, itineraires, meteo, periodes favorables et defavorables, a ne pas manquer, mouillages visites, etc...merci voilier first 32 pte "escapades" bon vent et ciel bleu a vous, cordialament, ae.

bonjour à tous, Le lien donné dans la page de ma réponse précédente est devenue obsolète, j'en suis désolé. En fait ce serveur a fermé ses portes sans préavis, ce qui est bien cavalier, eu égard des internautes ! Voici le lien d'origine qui lui fonctionne bien, pas de problème... Désolé pour ce désagrément bien indépendant de ma volonté.

http://25ansautourdumonde.blog4ever.com/

Image attachée : Mouillage de Nosi Bé - Madagascar (octobre 2009).

M PAPAWISKY bonjour

....néophite en voile mais !! ayant le gri/gri maritime vous me semblez la personne toute désignée pour cette information demandée :pour un tdm quelle coque choisiriez vous (fibro acier allu plastique....)et a ce jour quel bateau (qui pardonne tout )pourriez vous me conseiller j'ai 60 ans un peu de sous et la vie devant moi .............tous mes remerciements et 1000 mercis pour une réponse sincére

bonjour, je suis pros eps(sport) moniteur de voile, etc...je navigue depuis l'age de quatorse ans, j'en ai 51, j'ai éffectué trois transat vers le bresil, et de navigations sur toute la mediterrannée et pas mal dans de nombeux pays en decembre dernier recife au bresil et en mai :reunion, maurice et madagascar, si mon experience peut vous etre profitable:: voila j'ai eu pas mal de voilier mais je vais vous parler des plus indicatifs il y a 25 ans:un flot47 coque acier tdm, c'etait la facon a l'époque de voyager, un "blindé"! , trop lourd, trop long, gros moteur, place au port trop cher, navigue comme une bassine en acier!... il y a 15 ans un sun legende 42 beau voilier tres bonne carenne, vif, trés agréable a mener mais trop cher a entretenir place au port trop cher, plusieurs équipiés a suporter, "esclave de son bateau!! c'est exactement cela depuis, j'ai diminué la longueur en gardant une bonne largeur, ex first 32:9,90 de long et 3,37 de large, c'est mon deuxieme first 32 le premier quille longue(trop longue pour se mettre a l'abr'is) vendu au bresil à un amoureux, l'actuel first 32 PTE quille courte 1,32m, mon choix qualite et prix et bien souvent le budget peut étre important, entierement remis à neuf des boullons de quille au mat, deux enrouleurs genois et grand voile facilite les maneuvres, moteur refait int re amenagé, l'expert est passé le 03/01.2011 j'ai eu ses felicitationsss, assuré tout risque(500e) pour une valeur expertisé de 37000euro possibilité de vous prendre comme co- propriétaire à 50% pour 20000 euro, comme cela je vous apprend, vous ne serez pas seul en mer , voyages/croisiere/ballades /détente/visites avec mon experience et nos quatres bras, départ cet été baleares canaries, cap vert, bresil caraibes, etc...bora bora, ou méditérrannée a vos desirs autrement choisir:10m et 3,4mde large aprés neuf:tres cher et pas plus de nav ou occasion avec expert a l"achat:trés important!!! et beaucoup de travail pour tout reffaire (des années pour certains) bon vent et ciel bleu a vous tel:0648170885, possez des questions, je répond, cordialement, alain.

...re/ merci monsieur ALAIN

je vais laisser murir toutes vos infos pratiques et m'imprégner de voile par ce forum vf j'ai le permis cotier (rien) et une petite coque de 5 m mon épouse et moi méme allons confirmer nos choix cet été sur la cote rocheuse (perpignan)on s'informe on se tiend au courrant ce gout et cette envie de liberté nous vient de récits de tdm sur internet et d'un certain air vicié francais M ALAIN encore une fois merci de votre gentillesse et a trés bientot bonne journée famille mdn

sur les coques polyester mon souci est le dématage un ami a falli y perdre sa vie ((coque trouée par le mat en mer !!)

bonjour, il est vrai que dans le cas d'un trou dans la coque le polyester est plus fragile que l'acier et l'alu mais chaque matiére a ses defauts:moi j'ai on pot que avec l'electrolise de son voilier alu a tout perdu de plus quand on sais ce que sa coute! c'est de la folie!!! de nos jours le poly est reparable partout dans le monde et tres fiable, c'est un concept trés francais de vouloir de l'alu ou acier pour un voilier tdm, mais de mon experience c'est depacé!, c'est deja trés cher de naviguer alors j'evite les complications et reste dans un concept a la hauteur de ma boursse!c'est un peu la meme chose pour la longueur!si j'ai reduit la longueur à 10m c'est une façon de limiter les fraissss maisj'adore voir de voiliers geants ils sont magnifiques, mais mon portefeuille lui n'apprecie pas, et j'ai le bonheur de naviguer avec mon 32, c'est bien mieux que de regarder la vie passer en restant à terre bon vent et ciel bleu à tous, et encore bonne année et bonne santé à tous, cordialement, alain.

Bonjour, j'ai moi même le projet, de réaliser une jolie balade sur notre belle planète via le parcours que vous décrivez, je suis très intérressé pour toutes infos concernant ce périple, mon projet ne pourra voir le jour qu'en 2015 pour des raisons de budget, cela me laisse le temps de m'y préparer complètement et correctement (affiner mes connaissances hauturières), je rejoins complètement votre philosophie concernant la taille du voilier. cordialement. olivier

Bonjour à tous

Tout comme plusieurs personnes étant présente sur ce sujet, j'ai également le même projet : acquérir un voilier pour vivre à bord pendant quelques années.

Je possède encore peu d'expérience, j'ai eu l'occasion de vivre à bord, d'apprendre les bases des règles de sécurité etc.

Mais je ne connais rien encore au maniement de la voile. J'ai essayé plusieurs fois de contacter des personnes possédant un voilier pour apprendre à leur côtés mais il semblerait qu'ils soient réticent à former quelqu'un ayant très peu d'expérience (et pourtant c'est pas l'envie d'apprendre qui manque! ^^).

Je fais des économies depuis plusieurs années pour parvenir à acquérir ce voilier, je pense y parvenir d'ici 4 ans mais je vais taper dedans d'ici peu pour passer les Niveau 1 et 2 du Glénans (après il sera peut être plus simple d'apprendre aux côtés de personnes possédant déjà un voilier).

Pour la suite, grâce à mon métier, je pense parvenir à bénéficier d'une rente de 500€ par mois. Pensez vous que cela peut être assez pour vivre à bord d'un voilier? (tout en faisant des éconmies à côté car d'apres ce que j'ai compris, on met à peu près 10% du prix du voilier dans les réparations tout les ans c'est bien ça?)

Merci pour votre aide

Clem

salut, 10 % c'est sur un voilier neuf, plus le bateau est vieux , plus le¨montant grimpe au mat.... heuuu, avec 500 euros par mois tu ne vas pas aller loin....ni longtemps.

Qui crois-tu être pour juger un tel ou un tel sur ce qu'il fait ou veut faire ?

Tout le monde ne peut et/ou ne veut vivre ou voyager avec des tonnes de fric, à terre ou en mer, en "touriste bruleur de kerosene", en avions polluants, en dévastateurs-envahisseurs de pays à coups de carte bleu, et d'hotels specialement batis pour ces richouzes, au détriment des forêts tranquilles, des animaux, des fleurs sauvages et des eaux limpides qui disparaissent toujours un peu plus après leur passage

je suppose qu'avec 17 ans de marine et aéronavale, plusieurs tours a la voile , bppv, capitaine 200 et des dizaines de milliers de miles , je peux parler de la voile, sauf bien sur s'il faut cautionner les clodos... alors les leçons, cher jeddhai...je vous les laisse a vos reves de conquetes de l'espace...

Ce que tu ne comprends pas c'est que chacun vit avec les moyens qu'il a ou veut parfois Naviguer avec ses moyens en solo ou famille, ou naviguer dans la marine, aéronavale, c'est un peu comme comparer les militaires avec les gens du voyages et autres bohémiens, c'est un voyage très "different", en valeurs, ressources et points de vue sur la vie J'ai connu l'armée de l'air en première classe, j'en suis parti bien vite de moi-même, pour passer deux licences de pilote ulm et avion privé, mais bien sur nous n'avons pas "les mêmes valeurs" 😉 Idem un peu pour la voile finalement

ce que je comprends c'est que naviguer sur un voilier, ça coûte de l'argent, et y vivre avec 500 euros est irréel.. c'est tout. et croyez moi, j'ai beaucoup roulé ma bosse en voilier (j'en ai eu un) autour du monde avant de me poser, je sais de quoi je parle...

Ce que Carthajo47 essais de vous faire comprendre je crois, C'est que nous ne sommes plus à l'époque de Moitessier et autres navigateurs de ce temps. Ceux-ci lorsqu'ils arrivaient dans les Antilles les gens leurs donnaient souvent et gentiment du poisson des fruits etc. gratuitement.

Aujourd'hui tout se paye et c'est cher, gare à vos fesses si vous tentez de cueillir des fruits dans une plantation elles seront décorés de plombs de fusil. 😕

Je ne remets pas en question le fait que l'époque des navigateurs dont tu parles a changé, et je ne prétend pas avoir assez d'experience dans ce domaine pour savoir si c'est faisable Pourtant j'en connais certains qui vivent et s'en sortent avec 500 euros mensuels voire moins, vivant et voyageant en fourgon aménagé par exemple, et aussi en bateau il me semble Bien sur, ils se rapprochent plus des vagabonds, que des yachtmen qui font du charter en catamaran 'luxueux', ou convoyage pour vivre, bien sur ils se débrouillent pour tout faire eux-même, l'entretien entre autre, ils vont plus souvent au mouillage et évitent les marinas, en solo ou en couple, sur un bateau pas trop grand mais habitable, (genre bateau de 10 m acier retapé, wharram en cp epoxy, j'ai même entendu parler d'un couple en contessa 26 !) en restant modeste dans leurs ambitions, on peut surement vivre de manière plus voire beaucoup plus économique qu'à terre de cette façon

J'ai vécu un bon 8 ans sur mon bateau dans les années 80, lorsque je suis parti la première fois en 84 mon bateau était flambant neuf. Nous étions 2 et je crois que nous avions un train de vie relativement modeste. J'ai toujours fait l'entretien du bateau moi même et j'ai toujours tenté d'éviter les marinas comme la peste (raison importante, n'ayant pas d'assurance). Mon bateau, un Ile disko de Garoff 12m.

Et bien je peut dire que ces années me sont revenus en moyenne à environ 12,000$ soit environ 9000euros. Convertissez ces montants à la valeur de 2011

Évidement j'ai connu des gens qui vivaient avec moins mais dans certains cas c'était plus que la galère. En principe lorsque nous nous lançons dans ce genre d'aventure il me semble que nous voulons améliorer notre qualité de vie, non.

salut, ben oui, tt a fait, c'est la différence entre l'expérience et ceux qui croient que... et qui comparent la vie sur un bateau avec la vie dans 1 fourgon.. c'est comique, de plus, vivre sur un voilier, même petit , 7 ou 8 m suppose un amarrage, et ça dépend ou, les 500 euros vont fondre au soleil, même les mouillages sont payants, les taxes de port, etc...Ensuite tu le sais bien, quand on renseigne avec notre expérience, on se fait traiter de tout et de briseurs de rêves, parce qu'on ne va pas dans le sens de ce que la personne espère; Dommage ! bonne journée. Gégé. c'est vrai on est loin de la longue route 😉

pour jeddhai : vivre sainement sur un bateau aujourd'hui, entretien, taxes, vie de tous les jours, a moins de 1200 euros par mois, c'est niet. Impossible ! et ce montant est un minimum. il faut payer l'electricité, le gaz, le gazole, la francisation taxes annuelles, etc, sans compter que pour avoir une place..; C'est pas facile, alors c'est bien de rêver, mais il faut garder la tete sur les épaules. De plus penser qu'apprendre a naviguer gratuitement sur le bateau des autres est une hérésie.

Bonjour

Je vous remercie pour ces réponses.

En effet la première réponse était un peu... "sèche" il aurait été bien d'expliquer pourquoi dans la même réponse mais vous l'avez fait dans la suite. Ce que je souhaite ce n'est pas savoir si c'est possible ou pas, mais comment faire pour le rendre possible, les problèmes auxquels on fait face, ce qu'on peut/doit éviter etc...

Je suis conscient de ces coûts etc... Mais 1200€/mois même si je n'ai aucune expérience mais cela me semble excessif.

Si je ne m'abuse, tout dépend du lieu où on navigue, sous quel pavillon etc... On peut assez rapidement réduire les coûts ainsi non?

Merci pour votre aide

Mais 1200€/mois même si je n'ai aucune expérience mais cela me semble excessif. je conçois que cela vous semble excessif, mais c'est tres peu en fait, et meme raz les paquerettes.

Si je ne m'abuse, tout dépend du lieu où on navigue, sous quel pavillon etc... On peut assez rapidement réduire les coûts ainsi non? non, les frais d'un bateau sont les mêmes partout, les voiles, le matériel, et autres, et ne croyez pas que vous pourrez tout "bricoler" il y a des choses sur un voilier que seuls des pro peuvent faire. ensuite pour avoir un pavillon etranger, vous pensez que ce sera gratuit ? vous savez sans doute qu'un pavillon étranger ne vous permettra pas de rester en France tt le temps et que vous devrez payer pour cela ? avec un pavillon français, tous les ans il y a un droit de francisation a payer... et peu importe le lieu ou vous naviguez, le gaz oil il faudra le payer, car vous serez obligé d'utiliser le moteur si pas de vent et pour rentrer au port. Mais vous savez aussi que l'achat du voilier vous coutera assez cher, du moins si c'est un voilier viable... Je suis toujours pantois lorsque je lis qu'on veut vivre sur un voilier pour économiser de l'argent, car ça coute bien plus cher que de vivre en appart .... avec 500 euros vous serez malheureux, et sans le sou.. imaginez une voile qui éclate, ça arrive....ce sera plusieurs mois de foutu... une panne électrique, etc...

Merci pour ces réponses.

Pouvez vous mieux m'expliquer concernant ces histoires de pavillons? Dans l'idée je ne souhaite pas rester en France, ni revenir en France avec le voilier. Je pensais à un pavillon comme le Panama par ex, j'ai cru comprendre qu'il comprenait plusieurs avantages?

Concernant le coût à bord oui je suis conscient qu'il y a plusieurs frais, et qu'une voile qui se déchire, avec 500$ par mois c'est synonyme de galères.

Mais vivre sur un voiler ne veut pas dire naviguer constamment. Mon idée serait de naviguer en prenant le temps, rester 5/6 mois a un endroit avant de remettre les voiles.

Un voilier en mouillage est moins couteux qu'en mouvement je suppose? (bien que cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas moins d'entretien).

Merci pour votre aide

Un voilier en mouillage est moins couteux qu'en mouvement je suppose? (bien que cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas moins d'entretien).

si tu es en mouillage forain oui. sinon, c'est l'inverse. ça te coute plus cher de ne pas bouger du port que de naviguer (excepté si tu continues à payer un anneau en même temps que tu navigue. là tu additionnes tout). par contre, tu fatigue plus vite le matériel en naviguant qu'en restant au port (en conditions classique bien entendu).

Merci pour vos eclaircissement.

Et pourriez vous me donner une idée du budget mensuel svp? Comment est il réparti?

Par ex : 30€ assurance civile 360€ / an 270€ caisse de bord pour l’entretien du bateau 3240€ / an 250€ courses (nourriture, gazoile, eau) etc...

Même s'il cela n'est qu'à titre indicatif, (je suis conscient que cela peut enormement varier en fonction du bateau, du pays où on se trouve, de notre mode de vie) cela pourrait me donner une idée plus précise des coûts à prendre en compte.

Merci pour votre aide.

Clement

Bonjour à tous,

Je suis jeune, 18 ans et j'envisage un tour du monde d'ici 7 ou 8 ans. J'aimerai avoir des conseils concernant le materiel à choisir, les marques que vous pouvez me conseiller...etc

Je vous remercie d'avance pour vos réponses

dans 8 ans le matériel en question sera obsolete donc patience ......

alors comme ça tu apprend a piloter ? c'est bien ou en es tu ?

Bonjour à tous,

Je suis jeune, 18 ans et j'envisage un tour du monde d'ici 7 ou 8 ans. J'aimerai avoir des conseils concernant le materiel à choisir, les marques que vous pouvez me conseiller...etc

Je vous remercie d'avance pour vos réponses

Comme le précise très justement CARTHAGO47, le matériel embarqué à bord évolue trop vite pour pouvoir répondre à votre question.

Un avis n'engage que son auteur et n'est par conséquent pas une règle à appliquer. Voici le mien:

- Les marques: c'est un peu comme les femmes, elles peuvent être un gage de satisfaction aujourd'hui et se transformer en véritable source de calamité plus tard... avec le temps. Ne vous fixez pas trop sur ce critère, mais plutôt sur ce qui est nécessaire et répond à vos besoins pour mettre en oeuvre votre programme de navigation. - Évitez l'effet de mode: acheter un bidule hightec avec tous les avantages énoncés dans la presse spécialisée au point que tout le monde l'achète sans trop savoir s'il en aura vraiment un usage approprié en phase avec le budget consenti lors de son achat.

Voici à mon sens les produits qui ont apporté une amélioration significative ces 20 dernières années en termes de sécurité et confort au cours d'une navigation semblable à celle que vous envisagez:GPS (fixe ou portable) avec en complément le sextantcartographie électronique ATTENTION!!! les cartes papier doivent rester le support principal pour établir l'estime, la position. Le cartographie électronique vient en complément et non l'inverse.😮 Chaque année des bateaux traversent les océans avec un laptop chargé avec un seul logiciel de cartographie électronique. C'est de la pure insconscience. que se passera-t-il si le PC tombe en panne. Tôt ou tard le bateau terminera sa navigation sur les cailloux car (ici, c'est une règle) l'électronique procure un faux sentiment de sécurité qui annihile tous sens marin.régulateur d'allure (selon le type de bateau)1 pilote automatique (selon le type de bateau)1 balise de détresse quoique...1 balise pour le tracking. Non indispensable, mais nécessaire si la famille restée à terre a tendance à perdre les pédales dès que vous arrivez au mouillage avec un jour ou deux de retard.récepteur pour la météo (les solutions ne manquent pas, impossible de les citer ici)La VHF évidemment, avec DSC si possible au cas où...Emmagasineurs pour les voiles à l'avant (les enrouleurs semblent pratiques, mais je n'en ai jamais eu, donc je n'en parle pas)Pour le reste, tout dépend de votre portefeuille et la patience que vous pourrez accorder aux réparations de ces outils dont la plupart a tendance à tomber en panne au plus mauvais moment.😏

slt, excellent topo....

gps, j'en ai toujours eu 2 pilote aussi (au cas ou...

avec en complément le sextant eh oui, certains ont tendance a l'exposer comme un gadget. alors que c'est primordial et il est amusant de se caler contre le mat pour sa droite de hauteur, un peu maso peut etre quand ça secoue.... mais bon !

ATTENTION!!! les cartes papier doivent rester le support principal pour établir l'estime, la position. Le cartographie électronique vient en complément et non l'inverse. re oui, tres vrai

les enrouleurs sont tres pratiques, et ont rendu la voile accessible en équipage reduit, mais réduisent la surface. j'y ai goûté et adopté 100%.... mais ça a un cout... sinon il y a les winches électriques, tres pratiques mais qui augmentent le budget et demandent certaines connaissances, ce qui m'effraie le plus c'est de voir certains vouloir acheter un 7/8 m, en disant qu'ils dépenseront moins qu'un appart et qui veulent partir ailleurs avec sans connaissances particulières, ils font souvent le contraire de la logique, ils achetent et apprennent apres, dans 75 % des cas c'est la cata....😉 et nous en avons ramassé sur des hauts fonds.....

Bonsoir,

Au niveau avion, j'ai passé mon brevet de base en janvier de l'année dernière. depuis j'accumule les heures pour passer mon PPL d'ici la fin de l'année.

Es tu pilote?

Merci pour vos réponses.

Est-ce qu'un budget de 100.000euros vous semble suffisant pour l'ensemble du tour? Je penses 60.000 pour le bateau et équipements, et le reste pour les dépenses de réparations, taxes, assurances, nourriture...

Que pensez vous du Django 7.70? Je pensais aussi à un first de Beneteau.

J'envisage de faire le tour dans le sens cap Horn et retour par bonne espérance

A quelle période vous semble t-il que le départ soit le plus favorable?

(j'étais pilote)

cap horn et bonne espérance ? avec un 7.7m , sans expérience ? tu veux te suicider ? avant de partir loin, tu devrais peaufiner la nav, la météo, tout apprendre, les manoeuvres etc.. et faire des miles, beaucoup de miles, connaitre les regles .. Mais je persiste a dire qu'avec un 7 m bof ! ..... avec 60000 euros tu auras le choix plus gros, mais avant d'acheter, apprend et fais des essais, j'en ai connu qui se sont aperçu apres qu'ils ne supportaient pas l'océan, et qu'un bateau ça coute la peau des fesses..

Bonjour

Non, je n'ai pas précisément l'envie de me suicider! Je compte bien m’entraîner encore pour me lancer. c'est pour ça que je m'y prépare dès à présent. Avez vous une idée d'où je pourrai me former à un si l'on voyage, je penses aux Glénant mais peut être connaissez vous d'autres écoles performantes?

Quel bateau vous semble (actuellement) le meilleur pour effectuer un tour du monde en solitaire? avec 60.000euros.

L'expérience, ce n'est pas vraiment la mer à boire, quoiqu'avec la mer on n'en sait jamais assez. Par contre, le programme que vous annoncez n'est pas à la portée du premier venu.🤪 Moi-même, il ne me viendrait pas à l'idée de me promener dans ces endroits mal pavés avec ma barque. Je suis passé là-bas deux fois, mais c'était à bord de bâtiments qui déplaçaient plus de 400000T donc on tourne la page, n'en parlons pas. À la limite, un tour du monde par le chemin des écoliers avec un 8 ou 9 mètres, pourquoi pas? C'est jouable dans la mesure où, si vous partez seul, la manoeuvre sera en principe plus facile que sur un 15 mètres. La meilleure école? À l'époque, nous avions en effet les Glénans, mais il paraîtrait (le conditionnel s'impose) que cette école, une référence autrefois, ne l'est plus aujourd'hui. Il m'arrive encore d'ouvrir leur livres quand je pars en mer. Finalement, la meilleure école est celle de la modestie, de l'humilité face aux éléments, celle où vous devrez constamment vous remettre en question. Accepter que le dernier mot appartient à la mer et que jamais il ne vous sera accordé. Voilà pour l'esprit avec lequel il faut envisager votre projet. En pratique, il est vivement conseillé d'embarquer sur un de ces voiliers dont le propriétaire n'est pas trop carré. Là aussi, je parle de l'esprit et non de la table sur laquelle vous aurez le plaisir de renverser votre assiette quand tout bouge. Un petit détail qui a son importance et dont on n'a pas encore parlé depuis le début de ce sujet: au cours de ces premières navigations, vous découvrirez si vous êtes sensible au mal de mer... À ne pas négliger. Si c'est franchement insupportable, le mieux serait de faire le tour du monde à bord d'un avion solaire par les trois caps puisque vous êtes pilote.😎 Cela dit, il ne faut pas diaboliser la mer. Si vous et votre bateau êtes bien préparés, les vrais problèmes, vous les rencontrerez généralement à terre, ou près des côtes avec les administrations tatillonnes, mais rarement au large. Là, on vous fout la paix... en principe.

Bonjour,

Merci pour toutes ces informations. Je ne suis pas sensible au mal de mer. Je n'ai, certes, pas voyagé autant que pas mal d'entre vous, mais j'ai déjà navigué en mer dans des conditions, parfois qui ne relevaient pas du domaine de la plaisance.

Cela fait un moment que j'envisage un tour du monde, en effet, au début je voulais le réaliser en avion. Mais les "tarifs" sont un peu plus élevés que pour la voile!

Pensez vous qu'un Beneteau First 25.7S ou le First 30 serait compatible avec ce type de voyage?

re pour le 30 pied ce serait mieux, beaucoup mieux qu'un 25..... pour le mal de mer, attendez un peu , quand vous aurez une odeur de gazoil qui remontera et que ça bougera un peu, vous nous en reparlerez... blague a part, j'ai souvent eu ce mal de mer passager, meme avec mon expérience, et aussi sur porte-avions quand ça secouait. ça bouge ces grosses bebettes aussi. et au cap horn... Car je ne vous vois pas passer le horn sur un 8 m....😉 cela étant, le canal de Panama existe donc pourquoi s'en priver....Surtout si c'est pour rester serein....😏