Salut à toutes et à tous,
je viens à l'instant d'acheter mes billets d'avion pour cet été avec ATN ! J'aimerai qu'on m'en dise plus sur cette compagnie, au niveau du confort des vols reliant L.A ( sièges, écrans individuelles ou non, choix des films, repas, buffet et collation le long du vol ou pas, accueil...). J'ai trouvé des discussions à ce sujet, mais pas récentes!
Merci beaucoups d'avance 😉 !
Bonjour,
Je prépare mon voyage à Los Angeles.
Je souhaiterais connaître vos avis concernant la compagnie aérienne Air Tahiti Nui.
J'ai effectué plusieurs recherches mais les avis ne sont pas récents.
Et certains sont vraiment négatifs.
Je vous remercie pour vos réponses.
Bonjour, je suis nouvelle sur ce forum,
Nous sommes des habitués de voyage mais pas à une si lointaine destination.
Je m'apprête à prendre des billets Paris/Papeete pour un séjour d'un mois en mars/avril mais je me pose
des questions par rapport au 0 stops et 1 stops.
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer ? : est-ce qu'avec un 0 stops (donc si j'ai bien compris pas de changement d'avion), on
descend obligatoirement de l'avion ? car ayant des problèmes circulatoires, je n'arrive pas à envisager Paris/Papeete sans descendre de l'avion pour me dégourdir les jambes (mon mari ne veut pas de nuit d'hôtel à L.A.)
Quant au 1 stops : là changement d'avion c'est ça ? et reprise obligatoirement des bagages ? durée du stop variable selon les vols ?
Par ailleurs sur le retour Papeete/Paris il y a soit le TN8 avec 1 stop (durée totale 22h31) soit le TN102 et TN8 à partir de L.A. (durée totale 22h50), dans ce deuxième cas bien que ce soit Air Tahiti Nui pour les 2 vols, il y a changement d'avion et reprise des bagages ? (le deuxième étant plus cher de 20 euros environ)
C'est fréquent ? le TN8 part de Papeete à 23h59 et le TN102 à 23h40 = 2 vols en à peine 20 minutes pour Los Angelès.
Merci de m'éclairer car je nage et j'aimerais mieux m'apprêter à voler...
-
Bonjour
Je viens de réserver des billets pour 2014, le vol CDG - LAX se fera à bord d'un A380 AIR FRANCE. Ca sera une première pour nous dans cet appareil.
Les places qui m'ont été affectées sont 36 J K L
1°) Quand je regarde le plan cabine de cet appareil, il y a des sièges devant nous, mais dans la partie placement de notre dossier il n'y a pas de sièges matérialisés en 34 et 35 J - K - L . Sauriez vous si le plan cabine a changé ou si c'est une erreur ?
2°) Selon les plans que je trouve, au rang 36 on est caché par les ailes ou on est derrières celles-ci. Sauriez vous si à ce rang on pourra voir les paysages par le hublot ?
3°) Quelles places éventuellement en eco conseilleriez vous ?
( on sera sur le CDG - LAX de 10h30 la 21/05/2014 )
Merci d'avance
Je viens de réserver des billets pour 2014, le vol CDG - LAX se fera à bord d'un A380 AIR FRANCE. Ca sera une première pour nous dans cet appareil.
Les places qui m'ont été affectées sont 36 J K L
1°) Quand je regarde le plan cabine de cet appareil, il y a des sièges devant nous, mais dans la partie placement de notre dossier il n'y a pas de sièges matérialisés en 34 et 35 J - K - L . Sauriez vous si le plan cabine a changé ou si c'est une erreur ?
2°) Selon les plans que je trouve, au rang 36 on est caché par les ailes ou on est derrières celles-ci. Sauriez vous si à ce rang on pourra voir les paysages par le hublot ?
3°) Quelles places éventuellement en eco conseilleriez vous ?
( on sera sur le CDG - LAX de 10h30 la 21/05/2014 )
Merci d'avance
Bonjour,
nous partons pour la Polynésie au mois de mars 2012. Paris CDG/Los Ageles avec Air France et Los Angeles/Tahiti avec Air Tahiti Nui. Nous arrivons à 13h25 à Los Angeles et nous repartons pour 17h.
Les personnes qui ont déjà pris ce vol peuvent-elles me renseigner sur le changement à Los Angeles entre les terminaux, le temps de douane puisqu'il faut reprendre nos bagages, si on a le temps d'un petit brin de toilette, 12h de vol 😕, avant de reprendre l'autre vol. Mon mari n'est pas stressé mais moi heu, comment dire ........ beaucoup. En plus je n'ai jamais pris de long courrier, alors quelques astuces en plus seraient bienvenues.
D'avance je vous en remercie.
Martine
Excellent article de la TRIBUNE qui analyse finement la situation d'ATN et du tourisme polynésien intimement liés :
Lancée cette semaine, en haute saison touristique, la grève des stewards et hôtesses de la compagnie aérienne Air Tahiti Nui, bloquant près de 1000 passagers traduit les difficultés de cette compagnie condamnée à poursuivre son plan de réduction de coûts, mais aussi celles du tourisme en Polynésie française, premier secteur d'activité. La compagnie prévoit de réduire le nombre de personnels navigants commerciaux (PNC) à bord des avions en les faisant passer de 10 à 9 en raison de la reconfiguration des cabines et la suppression de la première classe. Les syndicats protestent alors que " 35 PNC ont déjà quitté l'entreprise en départ volontaire », a déclaré à l'AFP Pierre Tetohu, représentant syndical du SYNACO, syndicat majoritaire chez les PNC d'Air Tahiti Nui. La direction voudrait également supprimer le treizième mois pour réduire ses coûts. La compagnie est touchée par la cherté du prix du baril et vit sur un marché qui s'effrite d'années en années. Le nombre de visiteurs en Polynésie française est en effet passé de 233.326, en 2000, à 162.776, en 2011, soit le niveau de fréquentation des années 80. Accor ferme le Sofitel Tahiti Maeva Beach Les hôtels ferment les uns après les autres. Mardi, Accor a annoncé la fermeture le 30 novembre prochain du Sofitel Tahiti Maeva Beach, l'un des hôtels les plus prestigieux de l'archipel, après 40 ans d'activité. L'établissement cumule des pertes d'environ 20 millions d'euros. Cent cinq emplois vont être supprimés. Accor envisage des reclassements dans d'autres hôtels de Polynésie. Il s'agit de la onzième fermeture d'hôtel en 5 ans, selon le service du tourisme de la Polynésie française, sans compter les changements d'enseignes, alors que six hôtels ont ouvert sur la même période. Le Club Med a fermé son établissement de Moorea il y a quelques années, celui de Bora Bora en 2009. Le Bora Bora Lagoon Resort a fait de même en septembre 2010, le Hilton Tahiti aussi quelques mois plus tôt, le Mandarin en juin 2011, et le Royal Papeete récemment. « Tous les hôtels devraient fermer si on était raisonnables. Les pertes sont abysalles (...) structurellement, il y a un vrai problème », a expliqué à Reuters Joël Allain, un investisseur local présent dans les hôtels des îles à travers la chaîne des « Pearl ». Les tarifs d'Air Tahiti Nui pointés du doigt par les hôteliers
Pour les hôteliers, les raisons de cet effondrement sont imputables aux tarifs trop élevés pratiqués par Air Tahiti Nui depuis son partenariat avec Air France, et par les grèves à répétition de son personnel et de celui de Air Tahiti et de celui de l'aéroport. « Actuellement, on est hors marché. Notre billet international est trop cher et notre billet inter-îles aussi », estime Franck Guillot, président de la Fédération de l'hôtellerie indépendante. Air Tahiti Nui a perdu 8,7 millions d'euros en 2011 L'accusation est classique. Partout dans le monde, les hôteliers tapent sur les compagnies aériennes quand la fréquentation chute. Pour autant, il est difficile de suspecter Air Tahiti Nui de pratiquer des tarifs élevés pour engranger les profits. La compagnie est en sérieuses difficultés depuis des années. En 2011, elle a perdu 8,7 millions d'euros malgré une hausse de son chiffre d'affaires de 4%, à 238,8 millions. Les recettes ne compensent pas les coûts (dont ceux du carburant qui ont bondi de 20 millions, soit une hausse de 40%). Sur des vols aussi longs que ceux en vigueur entre l'Europe et la Polynésie, les charges sont extrêmement élevées. Les résultats auraient été bien pire sans la baisse de coûts de 5 millions d'euros réalisés depuis 2010.
Lancée cette semaine, en haute saison touristique, la grève des stewards et hôtesses de la compagnie aérienne Air Tahiti Nui, bloquant près de 1000 passagers traduit les difficultés de cette compagnie condamnée à poursuivre son plan de réduction de coûts, mais aussi celles du tourisme en Polynésie française, premier secteur d'activité. La compagnie prévoit de réduire le nombre de personnels navigants commerciaux (PNC) à bord des avions en les faisant passer de 10 à 9 en raison de la reconfiguration des cabines et la suppression de la première classe. Les syndicats protestent alors que " 35 PNC ont déjà quitté l'entreprise en départ volontaire », a déclaré à l'AFP Pierre Tetohu, représentant syndical du SYNACO, syndicat majoritaire chez les PNC d'Air Tahiti Nui. La direction voudrait également supprimer le treizième mois pour réduire ses coûts. La compagnie est touchée par la cherté du prix du baril et vit sur un marché qui s'effrite d'années en années. Le nombre de visiteurs en Polynésie française est en effet passé de 233.326, en 2000, à 162.776, en 2011, soit le niveau de fréquentation des années 80. Accor ferme le Sofitel Tahiti Maeva Beach Les hôtels ferment les uns après les autres. Mardi, Accor a annoncé la fermeture le 30 novembre prochain du Sofitel Tahiti Maeva Beach, l'un des hôtels les plus prestigieux de l'archipel, après 40 ans d'activité. L'établissement cumule des pertes d'environ 20 millions d'euros. Cent cinq emplois vont être supprimés. Accor envisage des reclassements dans d'autres hôtels de Polynésie. Il s'agit de la onzième fermeture d'hôtel en 5 ans, selon le service du tourisme de la Polynésie française, sans compter les changements d'enseignes, alors que six hôtels ont ouvert sur la même période. Le Club Med a fermé son établissement de Moorea il y a quelques années, celui de Bora Bora en 2009. Le Bora Bora Lagoon Resort a fait de même en septembre 2010, le Hilton Tahiti aussi quelques mois plus tôt, le Mandarin en juin 2011, et le Royal Papeete récemment. « Tous les hôtels devraient fermer si on était raisonnables. Les pertes sont abysalles (...) structurellement, il y a un vrai problème », a expliqué à Reuters Joël Allain, un investisseur local présent dans les hôtels des îles à travers la chaîne des « Pearl ». Les tarifs d'Air Tahiti Nui pointés du doigt par les hôteliers
Pour les hôteliers, les raisons de cet effondrement sont imputables aux tarifs trop élevés pratiqués par Air Tahiti Nui depuis son partenariat avec Air France, et par les grèves à répétition de son personnel et de celui de Air Tahiti et de celui de l'aéroport. « Actuellement, on est hors marché. Notre billet international est trop cher et notre billet inter-îles aussi », estime Franck Guillot, président de la Fédération de l'hôtellerie indépendante. Air Tahiti Nui a perdu 8,7 millions d'euros en 2011 L'accusation est classique. Partout dans le monde, les hôteliers tapent sur les compagnies aériennes quand la fréquentation chute. Pour autant, il est difficile de suspecter Air Tahiti Nui de pratiquer des tarifs élevés pour engranger les profits. La compagnie est en sérieuses difficultés depuis des années. En 2011, elle a perdu 8,7 millions d'euros malgré une hausse de son chiffre d'affaires de 4%, à 238,8 millions. Les recettes ne compensent pas les coûts (dont ceux du carburant qui ont bondi de 20 millions, soit une hausse de 40%). Sur des vols aussi longs que ceux en vigueur entre l'Europe et la Polynésie, les charges sont extrêmement élevées. Les résultats auraient été bien pire sans la baisse de coûts de 5 millions d'euros réalisés depuis 2010.
Bonjour,
En ces temps incertains, nous maintenons notre projet en PF en été 2021, suivi d'une dizaine de jours en Australie. Je commence à regarder les billets d'avion pour Papeete et les prix pour un simple aller sont prohibitifs pour l'instant avec Air France et ATN: 4200euros...😕 Les tarifs de French Bee sont nettement plus abordables et nous envisageons prendre des billets "Prenium". Quelqu'un parmi vous aurait-il des retours récents sur cette compagnie ? La classe "Prenium" est elle vraiment plus confortable ? Est-il possible par exemple de pouvoir bien incliner son siège pour dormir ? Merci d'avance pour vos infos.
En ces temps incertains, nous maintenons notre projet en PF en été 2021, suivi d'une dizaine de jours en Australie. Je commence à regarder les billets d'avion pour Papeete et les prix pour un simple aller sont prohibitifs pour l'instant avec Air France et ATN: 4200euros...😕 Les tarifs de French Bee sont nettement plus abordables et nous envisageons prendre des billets "Prenium". Quelqu'un parmi vous aurait-il des retours récents sur cette compagnie ? La classe "Prenium" est elle vraiment plus confortable ? Est-il possible par exemple de pouvoir bien incliner son siège pour dormir ? Merci d'avance pour vos infos.
Bonjour,
A priori les billets d'avion semblent moins cher en Septembre que en Aout pour Tahiti au départ de la métropole.
J'envisage mon départ en 2018 est ce vrai tous les ans (Effet vacances scolaires?).
Par contre même en faisant 2 escales (Sydney ou Auckland) les prix ne sont pas moins cher que su AF ou ATN.
Est ce qu'il y des promo de façon ponctuelles ou doit on réserver un an à l'avance?
Merci pour votre aide.
Jerome
A priori les billets d'avion semblent moins cher en Septembre que en Aout pour Tahiti au départ de la métropole.
J'envisage mon départ en 2018 est ce vrai tous les ans (Effet vacances scolaires?).
Par contre même en faisant 2 escales (Sydney ou Auckland) les prix ne sont pas moins cher que su AF ou ATN.
Est ce qu'il y des promo de façon ponctuelles ou doit on réserver un an à l'avance?
Merci pour votre aide.
Jerome
La low-cost long-courrier French blues aurait prévu d'ouvrir une ligne Paris Papeete courant 2018 à des prix de 15 à 20% inférieur à AF OU TN . A suivre ...
Hello. La premium vaut-elle la peine pour un trajet cdg-lax et lax-ppt? Et je me pose aussi la question que l avion ne sera surement pas de meme type ce qui ferait que mon 2 eme tronçon serait en eco. A vos claviers ou touches ! 😉 mille mercis.
Bonjour
Je pars m'installer en Polynésie fin août. Sur site de ait tahiti nui je ne vois aucun lien pour l'enregistrement en ligne? Cela ne se pratique pas sur cette compagnie? Directement à l'aéroport ? Comme je suis excessivement stressée en avion ce genre de formalités me permet d'arriver plus sereine...
Merci de votre aide !
Je pars m'installer en Polynésie fin août. Sur site de ait tahiti nui je ne vois aucun lien pour l'enregistrement en ligne? Cela ne se pratique pas sur cette compagnie? Directement à l'aéroport ? Comme je suis excessivement stressée en avion ce genre de formalités me permet d'arriver plus sereine...
Merci de votre aide !
Bonjour à tous,
je recherche un vol au départ de Nice pour Papeete, avec un départ le 05/07/2016 et un retour le 29/07/2016 (pour une arrivée à Nice le 30/07), mais mon problème est le suivant:
D'une part je souhaite le payer avec mes miles flying blue. L'aller est disponible à la réservation mais pas le retour (la date la plus éloignée pour le retour est 15/07). Or, les retours sont disponibles jusqu'à septembre pour un règlement en euros. Donc combien de temps avant l'ouverture des vols disponibles en miles est elle faite? Et y'a-t-il une garantie qu'il reste des places une fois l'ouverture faite?
De plus, il me semble que par le passé des vols étaient également proposés avec la compagnie Air Tahiti Nui via le site de réservation d'Air France. Or désormais il n'y a que des vols opérés par Air France (et inversement avec le site d'ATN). En effet, je préférai faire l'aller avec Air Tahiti Nui par rapport à l'heure d'arrivée. Donc ma question est la suivante: est-il toujours possible de réservé un vol sur ATN avec des miles FB? (Prendre un aller simple sur ATN et le retour en miles sur AF est trop peu intéressant et cher)
Je vous remercie par avance.
Cordialement,
je recherche un vol au départ de Nice pour Papeete, avec un départ le 05/07/2016 et un retour le 29/07/2016 (pour une arrivée à Nice le 30/07), mais mon problème est le suivant:
D'une part je souhaite le payer avec mes miles flying blue. L'aller est disponible à la réservation mais pas le retour (la date la plus éloignée pour le retour est 15/07). Or, les retours sont disponibles jusqu'à septembre pour un règlement en euros. Donc combien de temps avant l'ouverture des vols disponibles en miles est elle faite? Et y'a-t-il une garantie qu'il reste des places une fois l'ouverture faite?
De plus, il me semble que par le passé des vols étaient également proposés avec la compagnie Air Tahiti Nui via le site de réservation d'Air France. Or désormais il n'y a que des vols opérés par Air France (et inversement avec le site d'ATN). En effet, je préférai faire l'aller avec Air Tahiti Nui par rapport à l'heure d'arrivée. Donc ma question est la suivante: est-il toujours possible de réservé un vol sur ATN avec des miles FB? (Prendre un aller simple sur ATN et le retour en miles sur AF est trop peu intéressant et cher)
Je vous remercie par avance.
Cordialement,
Bonjour,
Est il possible d'aller à Cayenne depuis un autre pays que la France en vol direct ou qui ne transite pas vers la France ? Et est-il possible d'aller de Cayenne en vol direct pour Papeete ?
Ça paraît bizarre mais c'est comme ça. Est-ce possible ?
Merci car j'ai du mal à trouver un tel truc.
Est il possible d'aller à Cayenne depuis un autre pays que la France en vol direct ou qui ne transite pas vers la France ? Et est-il possible d'aller de Cayenne en vol direct pour Papeete ?
Ça paraît bizarre mais c'est comme ça. Est-ce possible ?
Merci car j'ai du mal à trouver un tel truc.
Bonjour,
J'envisage un voyage en Polynesie Française en 2014 ou 2015 avec ma femme pour 3 semaines.
Le cout de cette destination étant important, je suis prêt a adapter nos dates pour trouver les billets aux meilleurs tarifs. Est ce que Air Tahiti Nui ou AF propose des promos pour des départs a certaines période de l'année?
Est ce que la co-entreprise entre AF et ATN attendu en 2014 devrait offrir de meilleur tarif (J'en doute😕)? ATN a indiqué vouloir offrir plus de capacité en période creuse, j'éspére que cela aura un impact sur les tarifs.
Est ce qu'acheter 2 billets au lieu d'un peut être rentable (CDG-LAX puis LAX-PPT)?
Quid des pass que propose air tahiti? (Nous n'avons pas encore selectioné les iles que nous souhaitons voir.)
Je voudrais pas voir le budget èteindre notre projet.
Merci par avance pour votre aide
J'envisage un voyage en Polynesie Française en 2014 ou 2015 avec ma femme pour 3 semaines.
Le cout de cette destination étant important, je suis prêt a adapter nos dates pour trouver les billets aux meilleurs tarifs. Est ce que Air Tahiti Nui ou AF propose des promos pour des départs a certaines période de l'année?
Est ce que la co-entreprise entre AF et ATN attendu en 2014 devrait offrir de meilleur tarif (J'en doute😕)? ATN a indiqué vouloir offrir plus de capacité en période creuse, j'éspére que cela aura un impact sur les tarifs.
Est ce qu'acheter 2 billets au lieu d'un peut être rentable (CDG-LAX puis LAX-PPT)?
Quid des pass que propose air tahiti? (Nous n'avons pas encore selectioné les iles que nous souhaitons voir.)
Je voudrais pas voir le budget èteindre notre projet.
Merci par avance pour votre aide
Bonjour, Bonsoir,
Nous devons nous rendre prochainement en Polynésie Française via Los Angeles avec Air France. Nous envisageons deux possibilités. Soit partir le 8 octobre prochain en faisant une halte sur Los Angeles pour une nuit ou bien de faire l'intégralité du voyage le 9 octobre avec une escale de plus de 10 heures d'attente (arrivée à LAX à 13h10 locale pour repartir sur PPT à 23h55 locale). Est il possible de sortir de l'aéroport et de prendre sans souci une chambre d'hôtel à proximité? (nous sommes preneur de toute adresse testée...🙂) Auquel cas, serons nous placés en zone transit (selon les témoignages recueillis, une longue salle au confort assez rudimentaire) pendant ces longues heures?
En vous remerciant.
Nous devons nous rendre prochainement en Polynésie Française via Los Angeles avec Air France. Nous envisageons deux possibilités. Soit partir le 8 octobre prochain en faisant une halte sur Los Angeles pour une nuit ou bien de faire l'intégralité du voyage le 9 octobre avec une escale de plus de 10 heures d'attente (arrivée à LAX à 13h10 locale pour repartir sur PPT à 23h55 locale). Est il possible de sortir de l'aéroport et de prendre sans souci une chambre d'hôtel à proximité? (nous sommes preneur de toute adresse testée...🙂) Auquel cas, serons nous placés en zone transit (selon les témoignages recueillis, une longue salle au confort assez rudimentaire) pendant ces longues heures?
En vous remerciant.
bonjour
je me rends a los angeles en juin et j'hesite entre air france en a380 classe eco et air tahiti nui classe eco aussi.
air tahiti est moins cher
A380 est il confortable en class eco ou c une boite a sardine sachant que je mesure 1m85 et les 11h de volme font un peu peu peur!!!
merci a tous
je me rends a los angeles en juin et j'hesite entre air france en a380 classe eco et air tahiti nui classe eco aussi.
air tahiti est moins cher
A380 est il confortable en class eco ou c une boite a sardine sachant que je mesure 1m85 et les 11h de volme font un peu peu peur!!!
merci a tous
Bonjour,
Du neuf à la Réunion où finalement UU (Air Austral) maintient ses lignes sur Bangkok et Sydney; tous les détails sont ici Apparemment, les considérations sont plus politiques qu'autre chose... Même si on peut comprendre les dirigeants réunionnais d'avoir un outil local de développement, on ne peut s'empêcher de faire le parallèle avec la Polynésie et ATN : crée par Gaston Flosse elle a démarré en trombe avant de traverser une crise profonde (trop de lignes et déficitaires...) et d'être obligée de réduire la voilure... Mêmes causes, mêmes effets ? @lain
Du neuf à la Réunion où finalement UU (Air Austral) maintient ses lignes sur Bangkok et Sydney; tous les détails sont ici Apparemment, les considérations sont plus politiques qu'autre chose... Même si on peut comprendre les dirigeants réunionnais d'avoir un outil local de développement, on ne peut s'empêcher de faire le parallèle avec la Polynésie et ATN : crée par Gaston Flosse elle a démarré en trombe avant de traverser une crise profonde (trop de lignes et déficitaires...) et d'être obligée de réduire la voilure... Mêmes causes, mêmes effets ? @lain
bonjour,
J'ai fait une simulation vol Paris-Papeete avec french bee pour un départ dans six mois. ça donne la "modique" somme de 1.200 A/R. Vous confirmez pour ceux qui ont fait récemment le trajet ?
Ensuite Papeete-Hiva Oa avec Air Tahiti c'est environ 700 euros A/R. Soit près de 2.000 euros rien que pour les vols.
Avez vous de meilleurs plans ? Je précise que ce serait pour le mois d'octobre, donc pleine saison pour la Polynésie si mes sources sont exactes.
Bonne journée.
J'ai fait une simulation vol Paris-Papeete avec french bee pour un départ dans six mois. ça donne la "modique" somme de 1.200 A/R. Vous confirmez pour ceux qui ont fait récemment le trajet ?
Ensuite Papeete-Hiva Oa avec Air Tahiti c'est environ 700 euros A/R. Soit près de 2.000 euros rien que pour les vols.
Avez vous de meilleurs plans ? Je précise que ce serait pour le mois d'octobre, donc pleine saison pour la Polynésie si mes sources sont exactes.
Bonne journée.
Les compagnies aériennes Air Tahiti Nui et FrenchBee ont communiquées sur la modification de leurs vols PPT <-> CDG:
https://www.airtahitinui.com/fr-fr/air-tahiti-nui-fait-le-point-sur-le-programme-de-vol-des-prochains-jours-0
https://www.frenchbee.com/fr/nos-alertes
De plus, Air Tahiti Nui effectuera un exceptionnel vol sans escale depuis PPT vers CDG le dimanche 15 mars (vol TN64) et FrenchBee annule du 15 mars au 12 avril 2020 ses vols ORY <-> SFO.
https://www.airtahitinui.com/fr-fr/air-tahiti-nui-fait-le-point-sur-le-programme-de-vol-des-prochains-jours-0
https://www.frenchbee.com/fr/nos-alertes
De plus, Air Tahiti Nui effectuera un exceptionnel vol sans escale depuis PPT vers CDG le dimanche 15 mars (vol TN64) et FrenchBee annule du 15 mars au 12 avril 2020 ses vols ORY <-> SFO.
Bonjour.
en train de préparer un futur séjour en Polynésie. Au départ de Paris: 3 compagnies de proposer sans escales interminables. Air France + Air Tahitinui = coût important French Bee = coût moindre mais aléatoire
Nous avions pensé à une option: Norwegian Airlines qui propose des prix à destination de Los Angeles à nos périodes à 1300 euros pour 2 a/r ! Cette compagnie à apparemment bonne réputation. Il n'y a pas "photo" avec celles citées au dessus.
Par contre ou le bas laisse c'est le trajet Los Angeles vers Tahiti: des prix astronomiques avec Air Tahitinui !
Vous me confirmez ou autres alternatives ?
Merci
en train de préparer un futur séjour en Polynésie. Au départ de Paris: 3 compagnies de proposer sans escales interminables. Air France + Air Tahitinui = coût important French Bee = coût moindre mais aléatoire
Nous avions pensé à une option: Norwegian Airlines qui propose des prix à destination de Los Angeles à nos périodes à 1300 euros pour 2 a/r ! Cette compagnie à apparemment bonne réputation. Il n'y a pas "photo" avec celles citées au dessus.
Par contre ou le bas laisse c'est le trajet Los Angeles vers Tahiti: des prix astronomiques avec Air Tahitinui !
Vous me confirmez ou autres alternatives ?
Merci
La concurrence arrive :
http://www.tahitinews.co/desserte-de-la-polynesie-par-french-blue-ce-serait-quasiment-fait/
Bonjour
J'ai regardé un peu les billets, et le minimum que j'ai vu, depuis Paris, c'est environ 1600€ A/R. Est-il possible de trouver moins ? Si oui, quelle compagnie, quel moment de l'année?
merci pour vos réponses : )
J'ai regardé un peu les billets, et le minimum que j'ai vu, depuis Paris, c'est environ 1600€ A/R. Est-il possible de trouver moins ? Si oui, quelle compagnie, quel moment de l'année?
merci pour vos réponses : )
Nous partons en avril prochain pour Los Angeles. Nous avons pris nos billets d'avion sur le site Go Voyage, voulant être trop précis nous avons pour le nom de mon épouse écrit en majuscule le nom de jeune fille et le nom d'épouse séparés comme sur le passeport du terme "usage" saisit en minuscule. Quand nous avons reçu les billet électronique ce terme 'usage' est apparu en majuscule. ex DUPONT usage DURANT est devenu DUPONT USAGE DURANT.
Cela nous a inquiété car cela devenait un nom supplémentaire. Nous avons appelé la compagnie aérienne Air Tahiti qui nous a dit que cela poserait problème. Nous avons demandé la modification du billet à Go Voyage et attendons une réponse.
Pensez-vous que l'on puisse modifier un billet électronique? Quelqu'un a-t-il eu ce genre de problème?
La modification d'un billet électronique est-elle payante?
Merci pour vos renseignements
Bonjour à tous
On part jeudi avec ma femme et on a un petit stress pour nos bagages.
on part à Tahiti, et on enchaine 3 vols avec 3 compagnies différentes : - bruxelles / Londres avec British Airways - Londres / Los Angeles avec Air New Zeland - Los Angeles / Papeete avec Air Tahiti Nui
Pour tous nos vols en éco on a une franchise classique d'un sac de 23kg Mon soucis et qu'on a besoin d'un bagage supplémentaire (on emmene un sac de sport de 23kg + 2 valises de 23kg) et on aimerait bien le réserver sur itnernet pour que ça soit moins cher que sur place à l'enregistrement.
Le soucis est que sur british airways je ne peux rien modifier avant 24h avant le départ. Soit Par contre commenet ça se passe ? je dois repayer ce supplément pour les 2 autres compagnies ? sachant que le dernier vol je pense que oui vu qu'apparement il faut réenregistrer aux USA. Mais le 2eme vol si ils me les transferent automatiquement est-ce nécessaire de payer ?
2ème problème: Avec mon numéro de réservation je peux accéder à mes infos de British airways, pourtant les 2 autres compagnies quand je mets le même numéro il me dit qu'il est inconnu ! pourtant sur checkmytrip j'ai bien les infos des 3 vols ! donc je ne pourrais même pas payer cette franchise avant s'il le faut !!!!
merci de votre aide !
On part jeudi avec ma femme et on a un petit stress pour nos bagages.
on part à Tahiti, et on enchaine 3 vols avec 3 compagnies différentes : - bruxelles / Londres avec British Airways - Londres / Los Angeles avec Air New Zeland - Los Angeles / Papeete avec Air Tahiti Nui
Pour tous nos vols en éco on a une franchise classique d'un sac de 23kg Mon soucis et qu'on a besoin d'un bagage supplémentaire (on emmene un sac de sport de 23kg + 2 valises de 23kg) et on aimerait bien le réserver sur itnernet pour que ça soit moins cher que sur place à l'enregistrement.
Le soucis est que sur british airways je ne peux rien modifier avant 24h avant le départ. Soit Par contre commenet ça se passe ? je dois repayer ce supplément pour les 2 autres compagnies ? sachant que le dernier vol je pense que oui vu qu'apparement il faut réenregistrer aux USA. Mais le 2eme vol si ils me les transferent automatiquement est-ce nécessaire de payer ?
2ème problème: Avec mon numéro de réservation je peux accéder à mes infos de British airways, pourtant les 2 autres compagnies quand je mets le même numéro il me dit qu'il est inconnu ! pourtant sur checkmytrip j'ai bien les infos des 3 vols ! donc je ne pourrais même pas payer cette franchise avant s'il le faut !!!!
merci de votre aide !
Bonjour / bonsoir tous le monde.
Voila ayant un petit projet, j'aurais aimé savoir le prix au minimum d'un billet d'avion A-R Paris-Papeete, j'ai fais un peu mes recherches et j'ai trouvé au minimum 1780+ Euro, sans compter l'hébergement (et la je ne sais pas combien ça va couter) nourriture ect ect.
(Petite précision, le départ est, normalement, prévu pour l'année prochaine.)
Voila ayant un petit projet, j'aurais aimé savoir le prix au minimum d'un billet d'avion A-R Paris-Papeete, j'ai fais un peu mes recherches et j'ai trouvé au minimum 1780+ Euro, sans compter l'hébergement (et la je ne sais pas combien ça va couter) nourriture ect ect.
(Petite précision, le départ est, normalement, prévu pour l'année prochaine.)
Bonjour,
En janvier 2007 pour mon voyage à Tahiti j'avais payé 1190 Euros (Air France jusqu'à LAX puis Air Tahiti) ce qui représentait le prix plancher à l'époque (et je ne l'avais prix que 2 mois à l'avance).
Je voudrais bien retourner en Polynésie mais le vol semble vraiment cher maintenant, je ne trouve aucun vol à moins de 1650 Euros, quelle que soit l'époque de l'année (même en allant jusqu'en janvier 2013). Que s'est-il passé en 5 ans pour voir des changements de prix aussi énormes?
En janvier 2007 pour mon voyage à Tahiti j'avais payé 1190 Euros (Air France jusqu'à LAX puis Air Tahiti) ce qui représentait le prix plancher à l'époque (et je ne l'avais prix que 2 mois à l'avance).
Je voudrais bien retourner en Polynésie mais le vol semble vraiment cher maintenant, je ne trouve aucun vol à moins de 1650 Euros, quelle que soit l'époque de l'année (même en allant jusqu'en janvier 2013). Que s'est-il passé en 5 ans pour voir des changements de prix aussi énormes?
Aujourd'hui, 2 configurations du 772 existent : P4/J49/W24/Y170 et J33/W24/Y250.
À l'image du 77W avec une configuration "COÏ" très haute densité (C14/S36/M422 ou J14/Y458), une nouvelle version du 772 devrait voir le jour à l'été 2012 avec un plus grand nombre de sièges Y et un nombre plus réduit de sièges premium (7 ou 14 sièges en J/C, peu ou pas de sièges W/S : pas d'info encore à ce sujet). La version P4/J49/W24/Y170 disparaitrait à terme et ne subsisteraient donc que 2 versions haute ou très densité avec un faible nombre de sièges Premium (ça va être de plus en plus dur d'obtenir des billets primes sur les classes avant au vu de ce qu'il va rester !)
Pas d'info concernant la flotte 77W et le devenir de la version P8/J67/W28/Y200 à l'exception de celle que le nombre de 77W dits "COÏ" devrait augmenter (devrait concerner 2 futurs 77W à livrer en 2012).
De nouveau, AF mise sur le tout éco.
Autre info Hiver 2012/13: possible fermeture de SEA (après celle de EWR déjà annoncée), ORD en sursis (déjà "fermée" en Hiver mais reprise par DL) et revue de la desserte de l'Inde (mauvais chiffres du "Yield" sur BOM/DEL/BLR : fermetures ou transfert chez KL ??). Bref, d'ici la fin 2011, la nouvelle Direction devrait annoncer un plan important de réduction avec probables fermetures d'escales (ou leur transfert vers DL, KL, etc.).
À l'image du 77W avec une configuration "COÏ" très haute densité (C14/S36/M422 ou J14/Y458), une nouvelle version du 772 devrait voir le jour à l'été 2012 avec un plus grand nombre de sièges Y et un nombre plus réduit de sièges premium (7 ou 14 sièges en J/C, peu ou pas de sièges W/S : pas d'info encore à ce sujet). La version P4/J49/W24/Y170 disparaitrait à terme et ne subsisteraient donc que 2 versions haute ou très densité avec un faible nombre de sièges Premium (ça va être de plus en plus dur d'obtenir des billets primes sur les classes avant au vu de ce qu'il va rester !)
Pas d'info concernant la flotte 77W et le devenir de la version P8/J67/W28/Y200 à l'exception de celle que le nombre de 77W dits "COÏ" devrait augmenter (devrait concerner 2 futurs 77W à livrer en 2012).
De nouveau, AF mise sur le tout éco.
Autre info Hiver 2012/13: possible fermeture de SEA (après celle de EWR déjà annoncée), ORD en sursis (déjà "fermée" en Hiver mais reprise par DL) et revue de la desserte de l'Inde (mauvais chiffres du "Yield" sur BOM/DEL/BLR : fermetures ou transfert chez KL ??). Bref, d'ici la fin 2011, la nouvelle Direction devrait annoncer un plan important de réduction avec probables fermetures d'escales (ou leur transfert vers DL, KL, etc.).
Quelqu'un peut m'expliquer les conditions du billet open?
mon fils part pour Tahiti ; sur les sites de voyages on lui propose des vols mais il n'arrive pas à savoir s'il pourra changer la date retour
seul le site billetsdiscount qu'il a eu au téléphone lui a garantie l'option open
Comment faire si un autre vol l’intéresse pour faire un retour open ?
Comment faire si un autre vol l’intéresse pour faire un retour open ?
Bonjour, Ia ora na.
J'ai acheté pour ma compagne et moi même 2 billets allers retour : Voyage 1 : de Tahiti à Los Angeles / de Los angeles à Tahiti aller le 08.02 retour le 29.02
Voyage 2 : De los angeles à Paris / de Paris à los angeles , aller le 09.02 retour le 29.02 .
En fait , afin de payer moins cher j'ai choisis le même avion, même vol qui devait alelr en direct de Tahiti Vers Paris avec escale technique à Los angeles, mais en choisissant 2 allers retours différents...
Je viens d'apprendre que je ne pourrai apparament pas voyager car je ne dispose pas du temps nécessaire afin de récupérer mes bagages et les réenregistrer! Sauf qu'il s'agit de la même compagnie aérienne Air Tahiti Nui et du même avion....
Y a T'il un moyen de se faire enregistrer en une seule fois afin de ne pas avoir à récupérer nos bagages ! je n'ai pas pris de billet modifiables donc j'aimerais ne pas avoir perdu ces billets ....
Je précise également que le temps entre les 2 vols est de 2h ( arrivée à 8h55 départ 11h35 à Los angeles et arrivé à 14h15 et départ à 16h15 ) SVP aidez nous :( SVP aidez nous :(
J'ai acheté pour ma compagne et moi même 2 billets allers retour : Voyage 1 : de Tahiti à Los Angeles / de Los angeles à Tahiti aller le 08.02 retour le 29.02
Voyage 2 : De los angeles à Paris / de Paris à los angeles , aller le 09.02 retour le 29.02 .
En fait , afin de payer moins cher j'ai choisis le même avion, même vol qui devait alelr en direct de Tahiti Vers Paris avec escale technique à Los angeles, mais en choisissant 2 allers retours différents...
Je viens d'apprendre que je ne pourrai apparament pas voyager car je ne dispose pas du temps nécessaire afin de récupérer mes bagages et les réenregistrer! Sauf qu'il s'agit de la même compagnie aérienne Air Tahiti Nui et du même avion....
Y a T'il un moyen de se faire enregistrer en une seule fois afin de ne pas avoir à récupérer nos bagages ! je n'ai pas pris de billet modifiables donc j'aimerais ne pas avoir perdu ces billets ....
Je précise également que le temps entre les 2 vols est de 2h ( arrivée à 8h55 départ 11h35 à Los angeles et arrivé à 14h15 et départ à 16h15 ) SVP aidez nous :( SVP aidez nous :(
