Arrivee vers 7h a Roissy en provenance de Kuala.

C'est un bazar assez etonnant. Une foule assez importante tente de trouver le meilleur chemin pour avoir acces aux guichets de la Police des frontieres. Des poteaux relies entre eux par des rubans places n'importe comment facilitent cette recherche. Heureusement une empoyee d'ADP nous donne une info importante.

" Ca risque d'etre un peu long " sourit-elle gentiment.

La rapidite avec laquelle s'ecoule la foule confirme la justesse de ses previsions.

Comme elle repasse devant moi, je lui fait remarquer qu'il n'y a que 3 fonctionnaires de la PF.

Reponse.

" On n'avait pas prevu quil y ait autant de monde. ADP n'y est pour rien, c'est la PF qui a mal anticipee."

Apres 30 minutes de queue, je questionne la fonctionnaire de la PF sur les causes de ce bazar. Elle a une reaction de flic des annees 60. Elle se met a lire et a relire mon passeport pendant quelques minutes. Comme je lui fais remarquer que j'ai tout montemps , que j'habite a 10 minutes de Roissy et qu'il ne reste maintenant que 2 guichets de la PF d'ouvert, elle melaisse passer, en me balancant que ce n'est pas la faute de la Police des Frontieres mais dADP qui ne demande pas assez de fonctionnaires a ces heures la.

Sachant que les vols Malaysia, Singapore, Thai airways arrivent quotidiennement vers 6h30 , que des vols en provenance des emirats fo nt de meme et qu'ou 2 vols en provenance des USA font pareils depuis des annees, je m'etonne q'ADP ou la Police des Frontieres n'est pas encore trouve une reponse satisfaisante au desarroi , a la fatigue d'attendre et a l'enervement des voyageurs.

En tout cas, c'est une excellente image que la France donne d'elle aux etrangers qui debarquent.

Le Made in France fait envie des les premiers pas effectues a Roissy.

Bonjour J’ai une question a laquelle n’ai pas trouvé de réponse en naviguant sur le forum, le site d’Air France ou celui de l’aéroport Roissy CDG. Je me permets donc de vous la poser ici : dans quelques jours j’arrive à 7h00 le matin d’un vol international à Roissy CDG (ce vol la n’est pas opéré par Air France). A 17h le même jour j’ai un vol vers Toulouse, opéré par Air France celui-là. Etant donné que je voyage en famille avec plus de 100kg de bagage, le siège auto, la poussette et tout le tintouin et que je voudrais éviter de faire suivre tout ça avec moi pendant toute la journée, ma question est : puis m’enregistrer ainsi que (et surtout) mes bagages le matin vers 8 ou 9h pour un vol domestique vers Toulouse qui ne décolle qu’a 17h ? En gros y-a-t-il un horaire limite d’enregistrement à l’avance ? Merci d’avance pour vos lumières.

Ah y est, il est arrivé !

Qqn peut nous dire finalement où il est stationné ?

(j'ai encore des doutes de croire que ce mastodonte est casable au T1 vu comme ca terminal est encombré... A moins de faire un créneau 😊)

Bonjour, Je croyais bien connaître CDG et pourtant j'ai découvert le " Free lounge " dans le Terminal E . Je me dirigeais mardi avec le petit train vers les portes M et étant en avance j'ai eu l'idée de m'arrêter à la station précédente L . Et j'ai été très agréablement surpris par un lounge immense, confortable qui n'a rien à envier aux lounges des compagnies . Il est sans doute peu connu car il y avait très peu de monde. Il y a même un salon avec bibliothèque. Je reviendrai dans ce lounge. Bon voyage

Bonjour,

Ca doit faire un an, depuis que je voyage avec la Swiss en fait, que je décolle du Terminal 1 à Roissy. Jusque là, je ne connaissais pas ce terminal. C'était tant mieux. Comment est-il possible d'accueillir des voyageurs dans un endroit pareil ? On hésite entre un bunker, un décor d'un mauvais film de SF des années 70 voire un parking dans les premiers niveaux. Que ce lieu est triste. Et gris. Normal pour du béton me direz-vous.

Va-t-on rénover ce terminal ? Le raser ? Ou continuer à emprunter ces couloirs glauques (les fameuses tentacules de la pieuvre me dit le web)... Pour arriver dans des salles d'embarquement tout aussi glauques.

Bonjour. J'ai commencé à regarder pour retourner en France en septembre prochain.

Et, tant qu'à nous rendre, pourquoi ne pas choisir un vol sur Paris avec le A380 d'Air France! Même si cela nous oblige à faire escale à Paris au lieu de prendre un vol direct avec Air Sardines (Air Transat). En plus, le prix d'Air France est un peu plus bas!

S'il y en a parmi vous qui ont volé avec, à quel endroit c'est le mieux pour présélectionner nos sièges? Disons, que je n'aime pas être trop à l'arrière à cause de la turbulence. Habituellement, je préfère être à l'avant mais pas trop, pour ne pas être assis avec les jeunes familles et les bébés. Surtout pour le vol de nuit à l'aller.

Merci.

Bonjour à tous, je vous écris un peu en panique. Je voyage pour la toute première fois seule pendant 2 mois et les ennuis commencent déjà.

J'ai un vol qui fait New-York JFK vers Paris avec DELTA AIRLINES. Mon vol devrait arriver à 8h05 du matin au Terminal 2.

À Paris, j'aurais 4h d'escale et devra me rendre au Terminal 1 prendre un autre vol avec AIRSINGAPORE. Donc changer de compagnie. Il faut bien arriver 1h avant le départ?

J'ai choisi de voyager léger donc pas de bagage en soute, uniquement mon sac à dos.

Je panique parce qu'on m'a dit que cet aéroport était immense et qu'on s'y perdait vite. 😮 Pour rejoindre le Terminal 1 et se rendre au Terminal 2 dois-je prendre un taxi? Pensez-vous que j'ai assez de temps entre les 2 vols?

Merci beaucoup pour vos retours.

Vol acheté lors de la nuit de promotion de novembre dernier : one way KL => Paris au doux prix de 555 ringgits, soit 130 euros de l'époque. Sans menus (ce que je regretterai) ni bagage cabine.

Check-in débutant à 6h du matin (nombreuses navettes en service depuis KL Sentral à partir de 3AM), pour un décollage à 9h. PArmi les premiers à enregistrer, je me méfie de la configuration low-cost et choisis un siège couloir pour étendre mes jambes. Aéroport du LCCT fascinant et vitrine de la diversité ethnique de la Malaisie : Indiens, Chinois, Philippins, Indonésiens... et quelques Occidentaux perdus au milieu ! Le matage des écrans 'Départ" et "Arrivée" est impressionnant, avec une rotation toutes les dix minutes pour toute l'Asie... opérés par une seule compagnie.

L'embarquement se fait très facilement : l'avion est juste en face de la salle d'attente, on marche trente mètres pour être accueillis par un équipage trié sur le volet pour ce vol inaugural, et vêtu de circonstance : chapeaux français, parapluies, redingotes, stewards baragouinant quelques mots de français, huiles inspectant l'appareil sur le tarmac. Les passagers se filment et se prennent en photo devant l'avion. L'ambiance est extrêmement festive, et décontractée ; ça change de l'anesthésie des aéroports occidentaux.

Même si le moelleux du siège n'est pas ce qui se fait de mieux, l'espacement avec le rang d'avant est tout à fait correct pour des genoux d'Occidentaux, nettement plus grands en moyenne que les Asiats. Des pâtisseries de luxe (macarons...) nous sont distribuées juste avant le décollage. Le CEO, Tony Fernandes, serre la pince à chacun des passagers, accompagné de sa suite (comme un chef de service d'hôpital faisant sa tournée). Bien sûr, tous se font tirer le portrait avec lui. De nombreux chefs d'AirAsia sont présents : marketing, ingénieur, chef du personnel navigant... et taperont joyeusement la causette entre eux, au milieu de très jolies hôtesses hystériques et piaillant tout du long. La plupart des passagers sont aux anges tout du long, consultant leur guide de Paris. La plupart sont de courageux touristes malaisiens (30°C à KL, moins de 10°C à Paris) ; très peu d'Européens rentrant au bercail (en février, on préfère rester sous les tropiques !).

Les passages des chariots-repas ont lieu à quatre reprises. N'ayant pas pré-booké les miens, j'ai acheté chaque barquette chaude à RM12 (soit 3€). Sur un Paris => KL, c'est deux fois plus cher. Au menu : poulet "bonne femme", pâtes-ratatouille, chicken biryani... pour chaque service, un choix "Asiat", "Français", et "Veg". Les portions sont de la taille des autres compagnies, mais les entrées et les desserts sont à acheter séparément, comme la mini-bouteille d'eau minérale AirAsia (RM3). De mémoire, bookés sur le Net les barquettes reviennent à RM7 chacune, bouteille incluse, bien plus avantageux donc. Impossible d'embarquer de la bouffe, les sas de sécurité au scan des bagages y veilleront.

Pas d'écran individuel. Archos à pré-louer et louer sur place, pour RM35, et comportant une grosse somme de séries TV, de films (à l'eau de rose pour la plupart, quelques-uns d'action), un peu de musique.

L'avion commence à rouler à 9h20, pour s'immobiliser à 15h50 sur le tarmac parisien, soit 13h20 de vol non-stop. Je sais pas combien dure un Paris => KL direct (si ça existait déjà avant), mais c'est long et on est content finalement de casser le trip dans les pays du Golfe, même si l'escale s'éternise toujours. De nombreux sièges étant inutilisés, masse de place est dispo pour caler les jambes ou se les dégourdir dans les couloirs. Faible inclination du siège, mais comme c'est un vol diurne pas trop grave, et puis ça ne gênera jamais trop la personne derrière.

Très curieusement, on vole souvent à basse altitude, laissant de nombreuses parties de la planète accessibles du hublot : ainsi, les montagnes afghanes !! Le vol se faisant de jour, il est donc très intéressant de choisir un hublot !

L'atterrissage a été particulièrement délicat, probablement car c'est le vol inaugural. (le pilote a d'ailleurs fait sa tournée également). Deux camions de pompiers nous attendaient de chaque côté pour nous asperger. Les personnels au sol avaient tous leur APN ou caméra de brandi. On sentait que c'était un moment spécial. Au slot d'arrivée, les journaleux et les chefs de l'aéroport se précipitent sur Fernandes, qui pose entre deux hôtesses ravies.

J'ignore si le slot choisi sera conservé, toujours est-il que l'accès à l'immigration et aux bagages se fait très rapidement. Orly est bien plus petit que Roissy. Même les Orlybus sont juste en face (Montparnasse, Etoile...). Celui de Denfert à 6,60€ est plus rapide (25mn porte à porte) et avantageux que cette arnaque d'Orlyval pour rallier le centre-ville.

J'avais quelques doutes par rapport à la prestation long-courrier d'une compagnie de courtes distances, qui se sont rapidement évaporés. J'ai apprécié que tout soit à la carte : on ne subit pas les prestations tout incluses, qu'elles soient bonnes ou mauvaises, et on choisit exactement ce dont on a besoin (écran, bouffe...) pour un prix imbattable (10 euros de l'heure de vol). Après, faut voir sans l'ambiance festive, et dans un appareil full à craquer, avec une tripotée de gosses européens pleurnichards (les enfants asiatiques sont silencieux), de nuit (le Paris => KL se fait de jour aussi ?)...

Essai réussi, à transformer !

Dispo pour toutes questions ou aspects que j'aurais omis.

Bonjour,

Je m'interroge sur le temps nécessaire pour changer d'avion à Paris Charle de Gaulle. J'arrive à Paris (depuis Marseille sur Air France) au terminal 2F: atérissage à 8:25. J'ai des bagages à récuperer. Je redécole sur Singapore airline du terminal 1 à 11:15. pensez-vous que le timing est réalisable sachant qu'il faut que je récupère mes bagages, que je me rende du terminal 2F eu terminal 1 et que je me ré-enregistre pour le vol de Saingapour ? Merci pour vos commentaires.

Bjr à tous

Je rentre du zanzibar le 23/01/2013 à 7h30 terminal 2A et j'ai ma correspondance à 9h30 terminal 2F , fin enregistrement à 8h50. Pensez vous que j'aurais le temps en 1 h20 de me rendre au terminal 2f avec mes bagages recuperer D'avance merci pour votre aide 😉

Singapore Airlines a annoncé être la première compagnie aérienne à opérer l'Airbus A 380 au départ de Paris dès début juin.

Apparement, il s'agirait du vol SQ 333/334 qui passerait tous les jours d'un Boeing 77W à un AIrbus A 380

L’Airbus A380 bientôt en vol régulier depuis Paris INFO FIGARO.FR - Singapore Airlines sera la première compagnie à desservir Roissy-CDG en A380 chaque jour dès le mois de juin. La bataille de Paris devrait être remportée par Singapore Airlines (SIA). Cette compagnie sera la première à desservir Roissy-CDG en Airbus A 380 chaque jour en vol régulier dès le mois de juin. Elle avait été la première à mettre en service le très gros porteur le 25 octobre 2007 entre Singapour et Sydney. Emirates, le transporteur de Dubaï qui a commandé 48 A 380, était aussi sur les rangs mais les retards de l’avionneur européen ne devraient lui permettre de venir à Paris avec l’A 380 qu’à partir de l’automne. Air France sera le premier transporteur européen à mettre en ligne l’A 380 mais pas avant la fin de l’année. Lufthansa attendra 2010, touchée par la réduction de 21 à 18 de très gros porteurs en 2009. Pour Singapore Airlines, l’arrivée de l’A 380 à Paris correspond à une diminution de fréquences ramenées de dix à sept par semaine (une par jour). Mais l’offre augmente avec une capacité supplémentaire hebdomadaire de 517 sièges. L’A380 compte 471 sièges (dont dix suites dont certaines transformables en lit double) contre 278 sièges à bord du Boeing 777-300ER en service actuellement. SIA utilise ainsi tout le potentiel de l’A 380 qui permet à la fois de réduire les coûts en diminuant le nombre de vols tout en augmentant l’offre.

Bonjour,

Pour l'été prochain, j'envisage d'aller au Canada, et je voudrais faire un trajet Paris-Vancouver-Paris avec un stop-over à Montréal d'une semaine au retour. Air Canada propose un tarif raisonnable et il semble que le confort de leurs avions soit amélioré depuis la rénovation des cabines. Je voyage habituellement avec Air France et je ne connais pas du tout Air Canada. Est-ce que des personnes ayant récemment pris Air Canada pourraient me donner des indications sur leurs cabines ? Si vous connaissez également Air France, votre avis comparatif m'intéresserait au plus haut point.

Merci d'avance.

@+ GollumDotNet

Lu dans la presse "pro" cette après midi. __

"Nous n'aurons pas de A380 cette année à Paris", a confié Jean-Luc Grillet, directeur général France et Bénélux d'Emirates. La compagnie émiratie ne recevra cette année que 5 des 7 superjumbos initalement prévus. "Il y de nouveaux retards dans les livraisons. Et Paris n'est pas prioritaire par rapport à d'autres marchés", poursuit Jean-Luc Grillet. D'autant que les taux de remplissage entre Dubaï et CDG sont en baisse : entre 72% et 73% en février dernier alors qu'ils dépassaient les 80% il y a un an. Par ailleurs, selon l'AFP, Emirates seraient en train de négocier avec Airbus le report d'une partie des livraisons prévues en 2010. Avec 58 A380 commandés, dont 4 déjà en service, Emirates est le plus gros client du superjumbo. __

J'ai entendu que Air France devait faire quelques aller-retour en Airbus A380 sur Paris en 2008 au départ de Montréal ? En avez-vous entendu parler ?

Bonjour, je pars le 12/09/2011 à Montreal. Mon vol (AIR FRANCE) était initialement prévu avec l'A380 d'airbus (une de mes raisons d'avoir choisi AF). Mais... à ma grande suprise... ils ont changé l'appareil en B747-400.

Quelqu'un connait t'il la raison ?

Quelqu'un sait t'il également me dire si il y a l'IFE sur le B747-400 ?

Je veux dire sortir "normalement", pas avec le toboggan ! N’ayant jamais voyagé sur le A 380 j’aimerai bien savoir s’il y a un gain évident et chiffrable en précieuses minutes à être assis le plus en avant du main deck de la classe touriste. Bien sur, je l'ai déjà compris, je vais sortir plus vite… Mais je pose tout de même la question à ceux et à celles qui ont connu cette expérience compte tenu que l'avion est plein a 80%, que tous les longs courriers arrivent presque en même temps le matin à Roissy (le mien à 6 h 40), que l’engorgement à la douane est permanent à ces heures, enfin que les bagages sont toujours très longs à être livrés, (hors aléas : retards d’avion, gréve, etc…), quel intérêt à sortir plus vite de l'avion ? Tout ça juste pour profiter d’un super siège, mais situé à l’arrière du main deck de la classe touriste, tout en m'assurant un transfert sur Orly de 4 heures avec le prochain avion. Un problème de lavabos qui se vident ou d’avions qui ne se croisent pas… Merci de vos avis et conseils.

Bonjour, je pars pour Montréal fin juin prochain pour bosse comme jeune fille au pair pendant l'été. Je compte réserver mon billet d'avion dans les jours à venir. En comparant les prix, le moins couteux semble être air transat. J'ai lu attentivement toutes les remarques sur cette compagnie, personne ne semble penser la même chose. J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà effectué un vol Paris_Montréal sur cette compagnie, s'il est vrai que les consomations et le casque doivent être payer en suplus. Et j'aimerais en savoir un peu plus sur le confort. Je ne suis pas très grande, à priori, le manque de place pour les jambes ne devraient pas trop me déranger! Et j'ai fait un vol de 15 h pour aller à Montevideo avec Iberia qui a eu 6 heures de retard, avec beaucoup de turbulences, une bouffe très moyenne, coincée devant un homme de très forte corpulence, avec des vieux téléfilms espagnols, sachant que je ne parle pas un mot de cette langue, après ça on peut supporter n'importe quel vol!!! Merci à tous pour vos réponses

Air Asia ne desservira plus Paris et Londres. C'est désormais officiel.

http://www.challenges.fr/entreprise/20120111.CHA9135/airasia-x-abandonne-ses-vols-long-courrier-vers-l-europe.html

Bonjour, Le 05/11 j'ai fait SIN-CDG avec AF et je dois dire que je suis pas décu. Bon service, repas trés bien en class éco apéro et digestif ainsi que champagne, pnc super cool et toujour à l'écoute, grand choix de films et de cd, open bar toute la nuit avec aliments salé sucré et ice cream et enfin petit déjeuner copieux. Après avoir lu tellement de messages ici négatifs je m'attendais a beaucoup moins bien, j'ai pris plusieurs compagnies durant mon voyage, BA, Quantas, China airlines, AF reste quand meme bien meilleure, j'ai pu comparé en réalité.

Ptite info concernant l'arrivée de l'A380 d'Emirates à Paris : il est annoncé pour les vol EK073 et EK074 Dubaï-CDG à compter du 1er janvier...

Serais-un cadeau du Papa Noel avec un tout petit peu de retard?😏

Prochain voyage jusqu'a Jakarta en Juillet-Aout, départ de Paris. Evidemment avec l'A380 si tout va bien. Les prix me semblent changer brutalement d'heure en heure et selon les dates ( de 1200 euros à 3500 ... ). A votre avis, on peut espérer une baisse des prix ( avec le lancement le 2 Juin ) ???. Je ne pense pas que ce soit trop la politique de singa. Merci 😉

Dimanche 25 mai 6 h. 40. Après 12h30 de voyage, petite piqûre de rappel de l'efficacité de notre Police Nationale: Contrôle de passeport à la sortie de l'avion. Une chance. Je suis en queue d'avion. Ca sera 20 minutes d'attente, pour constater que 2 zélés fonctionnaires épluchent les précieux documents. Tapis roulant et là, nous sommes plusieurs centaines à constater que la sécurité de notre territoire est bien assurée. Nouveau contôle des passeports par 4 fonctionnaires tout aussi zélés que les 2 précédents. 4 pour 1000. Cela prendra plus d'une une heure. Femmes enceintes, vieillards, handicapés ou tout bonnement personnes fatiguées s'abstenir. L'attente se fera debout, dans la plus pure tradition de mépris du cochon de payeur que nous sommes. Résutat: 12 h 30 pour faire les milliers de kilomètres qui séparent Singapour de Paris. 1 heure et 20 minutes pour franchir les 570 mètres qui séparent l'avion du tapis d'arrivée des bagages. Cette situation n'est malheureusement pas exceptionnelle. C'est régulièrement la même chose depuis des lustres. Depuis des lustres, Aéroports de Paris accuse la Police de l'Air d'être innefficace et de ne pas mettre suffisamment de fonctionnaires en place à certaines heures, depuis la même date, la Police de l'Air accuse Aéroports de Paris d'incompétence. Une chose est sûre, depuis le temps qu'ils travaillent ensemble ils se connaissent bien et quand quand ils donnent un avis sur leur collaboration, ils doivent savoir de quoi ils parlent! Roissy a des rêves d'aéroport international et les moyens de l'aéroport d'Angoulême pour y parvenir.

En plus, devant une telle affluence, les contrôles sont trop rapides donc innefficaces. A quand une prise en compte de l'efficacité du contrôle des frontières et du droit au respect des passagers ?

Une réponse ?

Merci.

Satu.

La compagnie low cost long-courrier AirAsia X, filiale d'Air Asia, devrait, selon une information parue dans le journal malaisien Business Times, fermer ses escales de Paris, Londres, Mumbai et New Delhi.

Moins d'un an après son ouverture , l'escale de Paris Orly d'AirAsiaX serait en sursis.

Ces routes perdraient de l'argent et Air Asia X pourrait les suspendre dès le mois de février. Selon Business Times, le PDG d'AirAsia X, Azran Osman-Rani, n'a ni confirmé ni nié cette information. Les vols sont encore disponibles à la réservation pour un départ jusqu'en octobre 2012.

AirAsia X a ouvert sa ligne Paris Orly - Kuala Lumpur cette année et avait commencé ses services sur Londres en 2009.

La compagnie aérienne dispose d'une flotte de 11 avions et vole vers 14 destinations, principalement situées en Australie, à Taiwan, en Corée du Sud, en Chine et au Japon, marchés sur lesquels elle pourrait se recentrer.

http://www.goldenflyer.com/...s-orly-actu1218.html

j'étais au retour pour marseille par le vol AF257/7672 via CDG à singapour le 30 mars 2012 mais j'étais déja enregistré par internet la veille du départ de singapour et en arrivant à l'aéroport de singapour, je suis allé au comptoir "deposé bagage"en classe voyageur (éco) à l'aéroport et on a mis l'étiquette bagage prioritaire pour ma valise jusqu'à marseille en sachant je suis flying blue ivory.😛

Bonjour a tous,

je suis a la recherche d'un bon plan au depart soit de BKK, KUL or Singapour Air Asia entre Kul et Londres est pas mal mais je preferai arriver directement a Paris. Je suis donc preneur de toutes suggestions, conseils, experiences.

Merci d'avance

Bonjour je vais réserver un vol par expedia au retour je n'ai qu'une heure entre les vols je suis en code share qantas (donc a priori pas de miles) sur le sydney - singapour, et en code share air france sur le singapour- CDG , réservant par expedia et non par air france pour avoir un tarif avantageux, est ce que je bénéficie toujours transfert automatisé des bagages, sachant que le vol de quantas est celui en A380 qui n'est a priori pas en partage de code avec air france (ne le trouvant pas sur le serveur AF), et est ce que si je suis en retard qantas ou air france me re route sur sur le vol suivant air france? chose normale mais je rappel que je reserve par expedia et non air france. Cela peut paraitre absurde comme question mais je suis habitué a réserver sur le site des compagnies directement.

Ai reserve en janvier prochain Bordeaux 18h35 cdg 19h55 puis depart 21h vers Singapour le tout sur meme reservation/meme billet Il y a donc 1h05 entre terminal E Et F et d apres A/F c est ok .si le premier avion est a l heure ca le fait.. Questions:quand les portes d embarquement se ferment elles? La cie A:F ne doit elle pas nous attendre.?ll ai deja vu Merci par avance

Hi,

I just checked the flight ticket prices for returning to France in the coming days from Southeast Asia, without going through the Gulf. I can see why some prefer to wait it out where they are, at least for now. One-way economy class prices.

Bonsoir, je tiens toujours à vous faire partager les réjouissances d'AF. Voici une bonne nouvelle pour notre économie à tous et pour notre compagnie nationale:

http://corporate.airfrance.com/fr/presse/actualites/article/item/les-voyageurs-etrangers-satisfaits-de-laccueil-et-des-services-proposes-a-laeroport-de-par/