Voila, j'en ais tres gros sur la patate depuis mon retour des states alors je tenais a partager avec vous ma fabuleuse aventure avec Air France. Tout ce qui suis est malheureusement véridique.
Je voulais absolument prendre ma guitare manouche avec moi car aux states je savais que je risquais de m'ennuyer. En plus je venais juste de l'acheter cette occasion alors...j'avais vraiment la grosse envie ! Mais connaissant la délicatesse du personnel qui fait la mise en soute des bagages, je preferais la prendre avec moi en cabine ou pas du tout. Vu la taille de l'engin dans sa housse, je preferais telephoner au service client d'AIR FRANCE pour confirmation. Leur numéro sur internet etait correct et j'ais pu les contacter sans difficulté le dimanche 14 novembre dans l'aprés-midi.
La personne du service client me confirme que je peux effectivement prendre ma guitare avec moi en cabine si je n'ais pas d'autre bagages du style sac a dos. Ce qui est mon cas. Quand je lui demande s'il n'y aura pas de souscis quand je voudrais réembarquer aux etats unis, de Los Angeles précisément, elle me dit qu'il n'y a aucune raison de s'inquiéter. Et que pour des raisons de place, il serait bon que je prenne une housse souple.
Connaissant la rigidité des américains en ce moment, je lui fais repréciser sa réponse une deuxieme fois. Chose qu'elle confirme une deuxieme fois sans se poser la moindre question ou aller verifier au pres de ces collegues.
Enfin, un doute me restait tout de meme, je pris donc ma guitare mais dans une housse rigide (celle de ma gibson 165). A l'aller, je n'ais pas rencontrer le moindre souscis. Le vol etait plein pourtant. Mais au retour bien sur.... ca s'est gaté.
Je suis resté plus d'un heure aux comptoirs pour leur expliquer. Refus catégorique, le Superviseur est venu, refus catégorique. Au final que faire ? je fais cramer ma guitare aux millieu du hall ? façon jimmy hendrix ? (non, c'est une guitare manouche) je la fais partir par Fedex ou UPS, trop tard mon vol est dans moins d'une heure...
Evidement j'accepte d'embarquer en la prennant en soute. Alors, je leur précise bien que vu le prix du "grattons" je veux prendre une assurance.
On me dit alors d'aller à un autre guicher pour payer cette assurance. Je me pointe fais la queue et la on me dit tout d'abord que je ne peux pas prendre d'assurance sur un demi-voyage... Ok je rale, mais finalement, j'accpete et je demande a payer la totalité... Apres, on me dis que je ne peux pas parceque c'est un voyage qui a deja etait payé par ma société et qu'il ne peuvent pas accepter d'option de derniere minute... je rale bien sur... Derniere nouvelle aprés avoir regardé leurs callepins, ces messieurs dames me disent qu'Air France n'assure ni les bijous ni les guitrares ni les instruments de musique...
Colere totale que chaque fois j'exprime sans grossiereté en réexpliquant que c'est le support client d'Air France qui ma mis dans cette situation, et que ce n'est pas a moi a payer leur erreurs... que ma guitare va certainement etre detruite dans le transport et que vu le prix je ne suis pas pret de m'en racheter une...
Pour finir l'hotesse de ce deuxime guichet au comptoir me parle en francais et me dis avec un tres joli accent américain:
"vous savez, je n'y suis pour rien, c'est la politique d'Air France, je ne fais que l'apppliquer"
la dessus je lui réponds en francais: "Mais je comprend bien que vous n'y etes pour rien..." je n'ais pas le temps de finir ma phrase que l'hotesse s'en va en courant.
je reste seul au guichet comme un con ! Je m'exclame devant les autres clients francais:"mais c'est quoi ce sketch ? y'a des cameras, c pour video gags ou quoi ?"
La personne en question reviens et me dit sechement: "retournez au premier guichet" puis bougonne dans sa barbe: "je n'ais pas a me faire insulter".Je lui explique qu'elle fait erreur; chose qu'elle ne croit pas bien sur et va demander traduction à une autre personne.
Elle revient avec un sourire embarrassé et me dit qu'elle avait compris que je lui avait dis: "qu'elle n'était bonne à rien". Alors je réponds, "et je fais quoi moi maintenant ?" Et bien je retourne comme un idiot au premier guichet bien sur puisqu'ici je suis le seul ici a faire des efforts pour trouver des solutions a mon probleme...
Evidement, je fais la queue et l'hotesse s'en va, il faut que je demande a une autre personne pour qu'on me dise qu'elle a fini son service... super.... Si c'est pas de la mauvaise volonté: j'étais à un metre cinquante d'elle ... ca faisait dix minutes qu'elle voyait que je l'attendais...
je prends donc un autre guichet et la premiere question de l'hotesse c'est :"where is your green card?" Evidement une des personnes qui s'etait "occupé" de moi avait enlevé ce coupon sans lequel c'est un direct pour la police. Bien rangé au dernier rangs d'un tirroir, cette derniere personne retrouve le coupon 5 minutes plus tard.
Une fois, les papiers d'embarquement terminés, je présente ma guitare et ma valise aux rayons X... cette derniere monte gentiment sur le tapis roulant et aprés avoir été scannée, elle prends une joli accélération pour finir sa course un metre plus bas contre un bati.... tout cela avec un grand Boum !
Super cette fois c'est clair, la Olivier Marin je peux faire une croix dessus...
Vous croyez que je suis au bout de mes souscis ?
Non bien sur, avec Air France c'est toujours l'aventure. Apres mon Los Angeles Paris, pour rentrer chez moi, il y a un Paris Toulouse et bien sur l'innévitable egarement de bagage qui va avec. Ou plutot la mise de coté de ma guitare car l'avion etant plein a craquer, c'est bien sur ma guitare qui doit rester sur le tarmac !
Deux heures aprés etre rentré chez moi ma guitare arrive enfin...
Au final, ma guitare est en bon etat, cela grace à la housse gibson qui en a vu d'autres. Les cordes detendus ont certainement permis à la table
de ne pas trop "morffler" dans la soute mal pressurisé et sous les trois tonnes de frets. Enfin, a l'usage on verra comment elle vieillira, y parait qu'une gratte n'est pas manouche si elle ne feraille pas un peu...
Voila, fin de l'aventure me direz vous et temps de tirer des conclusions...
D'abord ne jamais faire confiance à une personne surtout si l'objet de la question concerne son métier. Pensez à un garagiste ou à un banquier...
Ensuite si vous en avez le temps pensez à DHL ou UPS Eux aux moins emballes dans du plastique bulle...
Pour ce qui est d'Air France je ne veux meme pas porter réclamation.
Je veux tout simplement ne plus jamais avoir à faire à eux.
Et la personne qui m'a dit derriere son bureau:
"pensez a mettre votre numéro de carte Frequence Plus elle sera crédité de miles suplémentaire" n'a pas du tout compris la haine que j'ais contre AIR FRANCE !
Au fil des discussions, des phrases comme : "vous savez nous sommes 78 milles, nous ne pouvons pas controler les faits et gestes de chacuns" ou alors "vous savez tout est lié au nombre de miles que vous avez sur votre carte Fréquence Plus: plus vous en avez plus vous serait pris en compte" montre a quel point cette entreprise n'a rien de ce que l'on appelle "l'esprit d'entreprise" et plus encore "le respect du client". De telles phrases comme celles que j'ais entendues sont innaceptables de la part d'une société qui dit-on diffuse l'image de la "France" à l'étranger.
Alors justement qu'elle image ont ils de nous nos voisins ?
Pour affaire ou autre, désormais, je ferais tout pour ne plus jamais monter dans leurs avions.
Voila, cette fois c'est fini, j'ais été un peu soulant, mais je pense que vous avez eu tout les details...
Tout est dit dans le titre de la discussion
http://www.airfrance.fr/...amex_gold_gagner.htm
En même temps je trouve cela logique de n'offrir des miles statut qu'uniquement sur des vols.
Air France vient en effet d'envoyer à ses (ou certains de ses) clients Club 2000 et Platinum une invitation à participer à un vol spécial Paris -> Montréal en A380 ! 🙂
Le vol devrait avoir lieu le 12 novembre...
En tant que client privilégié Flying Blue Platinum, Air France a le plaisir de vous convier avec l'accompagnant de votre choix à un vol exceptionnel à bord de l'A380 à destination de Montréal.
Air France sera la première compagnie aérienne européenne à disposer de l'Airbus A380 en avril 2009. Soyez parmi les privilégiés en découvrant dès maintenant et en avant-première le nouveau gros porteur d'Airbus.
Vous décollerez le lundi 12 novembre 2007 à 11h00 du nouveau satellite d'embarquement du Terminal 2E de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle. Vous reviendrez par le vol régulier AF345 du mercredi 14 novembre, décollage de Montréal à 17h25 et arrivée à Paris - Charles de Gaulle le jeudi 15 novembre à 06h20.
Pour vivre cette expérience unique, veuillez confirmer votre inscription avant le 11 octobre en cliquant sur le lien ci-dessous. 100 places seulement sont disponibles, participez vite pour être les premiers à profiter de ce vol exceptionnel.
A noter que toutes les personnes recevant cet eMail ne participeront pas au vol. Selon le règlement joint, seuls les 50 premiers qui répondront seront sélectionnés...
Le joueur remplit le formulaire d’inscription (Nom, Prénom, n° Flying Blue) puis valide son inscription. Les 50 premiers inscrits ont gagné.
Autant dire que les 50 places doivent à cette heure déjà être attribuées (le mail ayant été posté vers 15h30) 🙂
Le vol devrait avoir lieu le 12 novembre...
En tant que client privilégié Flying Blue Platinum, Air France a le plaisir de vous convier avec l'accompagnant de votre choix à un vol exceptionnel à bord de l'A380 à destination de Montréal.
Air France sera la première compagnie aérienne européenne à disposer de l'Airbus A380 en avril 2009. Soyez parmi les privilégiés en découvrant dès maintenant et en avant-première le nouveau gros porteur d'Airbus.
Vous décollerez le lundi 12 novembre 2007 à 11h00 du nouveau satellite d'embarquement du Terminal 2E de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle. Vous reviendrez par le vol régulier AF345 du mercredi 14 novembre, décollage de Montréal à 17h25 et arrivée à Paris - Charles de Gaulle le jeudi 15 novembre à 06h20.
Pour vivre cette expérience unique, veuillez confirmer votre inscription avant le 11 octobre en cliquant sur le lien ci-dessous. 100 places seulement sont disponibles, participez vite pour être les premiers à profiter de ce vol exceptionnel.
A noter que toutes les personnes recevant cet eMail ne participeront pas au vol. Selon le règlement joint, seuls les 50 premiers qui répondront seront sélectionnés...
Le joueur remplit le formulaire d’inscription (Nom, Prénom, n° Flying Blue) puis valide son inscription. Les 50 premiers inscrits ont gagné.
Autant dire que les 50 places doivent à cette heure déjà être attribuées (le mail ayant été posté vers 15h30) 🙂
bonjour je souhaiterai savoir si la compagnie singapour airline est une bonne compagnie pour un paris bangkok merci de vod repo, se
Bonjour,
Je passe par le forum en desespoir de cause, apres avoir echoue dans toutes mes tentatives. J'espere que quelqu'un pourra me renseigner, idealement quelqu'un de FB, il me semble qu'il y en a quelques uns sur ce forum (Brasuca ?).
Je suis un frequent utilisateur de la ligne Aeroflot Berlin-Moscou, et il se trouve que cela fait 4 fois de suite que les miles ne sont pas credites dans le sens Berlin-Moscou (a peine mieux dans l'autre sens, 50% de reussite).
Si le 1er aller-retour a bien ete credite apres reclamation, il me reste 4 vols en attente, datant maintenant de 6 a 10 semaines.
J'ai envoye la lettre habituelle avec le formulaire et les cartes d'embarquement, rien. J'ai envoye 5 mails via le site, rien. J'ai renvoye par fax les documents envoyes par courrier normal, rien. Et evidemment, le n° de telephone indique sur le site d'Air France est une boite vocale automatique, qui ne permet pas de parler a une personne humaine.
Au dela de la non regularisation, ce que je trouve au moins aussi regrettable (pour ne pas dire plus) est l'absence totale de reponse, explication ou autre. S'il y a une bonne raison au fait que les miles ne soient pas credites, meme si je ne vois pas ce que ca pourrait etre, qu'on me la donne ! Quelqu'un peut-il m'aider ??? M'indiquer un numero de telephone qui me permette de parler a quelqu'un ? Si quelqu'un de FB peut me contacter, ici ou par MP, pour que je comprenne la situation, je lui en serai vraiment reconnaissant. Merci d'avance Eric Fabre
Au dela de la non regularisation, ce que je trouve au moins aussi regrettable (pour ne pas dire plus) est l'absence totale de reponse, explication ou autre. S'il y a une bonne raison au fait que les miles ne soient pas credites, meme si je ne vois pas ce que ca pourrait etre, qu'on me la donne ! Quelqu'un peut-il m'aider ??? M'indiquer un numero de telephone qui me permette de parler a quelqu'un ? Si quelqu'un de FB peut me contacter, ici ou par MP, pour que je comprenne la situation, je lui en serai vraiment reconnaissant. Merci d'avance Eric Fabre
Voici les nouvelles règles applicables à compter du 1er avril 2009
(extrait des conditions d'adhésion à Flying Blue)
1.2.8 Si un Membre n'a accumulé aucun Miles-Statut au cours de l'année de référence, il sera rétrogradé au statut de base, Ivory. Si un Membre a accumulé des Miles-Statut au cours de l'année mais pas suffisamment pour conserver son statut, il sera rétrogradé d'un statut.
1.2.9 Si un Membre n'a pas accumulé de Miles-Statut pendant une période de 20 mois, la Société se réserve le droit d'annuler les Miles-Prime. Il appartient au Membre de vérifier la date de péremption de ses Miles-Prime. Si un Membre n'a pas accumulé de Miles-Prime pendant une période de 20 mois, la Société se réserve le droit de résilier l'adhésion unilatéralement.
Donc si on est Platinum et qu'on ne gagne aucun mile-statut dans l'année civile, on redescend au statut de base Ivory.(et non pas Gold comme je le croyais)
Huit mois après, si on n'a toujours pas gagné de miles, on est viré!
Merci Air France, tu aimes tes clients.
1.2.8 Si un Membre n'a accumulé aucun Miles-Statut au cours de l'année de référence, il sera rétrogradé au statut de base, Ivory. Si un Membre a accumulé des Miles-Statut au cours de l'année mais pas suffisamment pour conserver son statut, il sera rétrogradé d'un statut.
1.2.9 Si un Membre n'a pas accumulé de Miles-Statut pendant une période de 20 mois, la Société se réserve le droit d'annuler les Miles-Prime. Il appartient au Membre de vérifier la date de péremption de ses Miles-Prime. Si un Membre n'a pas accumulé de Miles-Prime pendant une période de 20 mois, la Société se réserve le droit de résilier l'adhésion unilatéralement.
Donc si on est Platinum et qu'on ne gagne aucun mile-statut dans l'année civile, on redescend au statut de base Ivory.(et non pas Gold comme je le croyais)
Huit mois après, si on n'a toujours pas gagné de miles, on est viré!
Merci Air France, tu aimes tes clients.
Bonjour,
Sur le site d'AF, il est bien précisé que les prix mini ne permettent pas de gagner de miles. Attention : les vols effectués avec ces tarifs ne sont pas non plus des vols statut. Ce n'est pas clair sur le site, et il faut le savoir.
Bons vols,
Romain
Sur le site d'AF, il est bien précisé que les prix mini ne permettent pas de gagner de miles. Attention : les vols effectués avec ces tarifs ne sont pas non plus des vols statut. Ce n'est pas clair sur le site, et il faut le savoir.
Bons vols,
Romain
Une personne vient de recevoir ce courrier:
Ivry sur Seine, le 12 Août 2009
Monsieur,
Le fait de proposer à la vente tout ou partie de vos Miles sur Internet ( Annonce N° ******, sur le site www.eBay.fr, ainsi que sur le site "voyageForum.com" sous le pseudonyme "*****") est en complète contradiction avec les termes des Contions Générales qui régissent le programme auquel vous avez souscrit.
Nous vous rappelons que de tels agissements sont contraires à l’article1.4.7 des Conditions Générales du Programme, qui stipule: 1.4.7 "La vente, l’achat, le courtage, la revente, le troc ou l’échange de Miles-Statut et de Miles-Prime, de billets primes ou bons en l’échange d’une quelconque contrepartie sont interdits. Les contrevenants, y compris tout passager utilisant une Prime achetée ou troquée, pourront être tenus de payer des dommages et intérêts ainsi que les frais de justice. Les Miles-Statut, les Miles-Prime et les Primes n’ont pas de valeur marchande et ne peuvent en aucun cas être convertis en argent."
A ce titre, et par application de l'article 1.4.8 de ces mêmes Conditions Générales qui stipule, 1.4.8 "La violation des conditions de transport ou des conditions tarifaires d’AIR FRANCE, de KLM, ou de tous partenaires Aériens – SkyTeam y compris -, des conditions générales des Partenaires Non-Aériens, la violation grave des Conditions Générales, l’utilisation abusive du Programme - notamment le non-respect des politiques et procédures du programme -, la vente ou le troc de Primes ou de billets, et toute fausse déclaration de faits relativement aux présentes, tout comportement répréhensible - notamment tout comportement fâcheux ou malveillant à l’égard de tout employé d’AIR FRANCE, KLM ou de leurs Partenaires, tout comportement indiscipliné à bord ou dans les salons, ou tout refus de suivre les instructions d’un employé -, pourront entraîner l’annulation du compte du Membre et l’exclusion consécutive du Programme, la confiscation de la totalité des Miles-Statut et des Miles-Prime accumulés et l’annulation des Primes antérieurement émises mais non utilisées." nous sommes au regret de vous informer de la fermeture définitive de votre compte Flying Blue et de vous exclure du Programme dès à présent ainsi que pour toute adhésion ultérieure. Nous vous demandons également de bien vouloir nous restituer par courrier votre carte d'adhérent dans les meilleurs délais, à l'adresse indiquée ci-après, à l'attention du Service Prévention des Fraudes.
Nous vous laissons le soin d'alerter l'acheteur du billet prime N°********- Réf dossier ******-, de la suspension effective, et de l'invalidité qui en découle, du titre de transport aux motifs ci-dessus évoqués.
Nous vous prions d'agréer, Monsieur, l'expression de nos plus cordiales salutations.
Pour le service,
Blue Link Services Flying Blue - AF / KLM Prévention des Fraudes - Audit Department 94852 Ivry Sur Seine Cedex Email: Audit@bluelinkservices.
Monsieur,
Le fait de proposer à la vente tout ou partie de vos Miles sur Internet ( Annonce N° ******, sur le site www.eBay.fr, ainsi que sur le site "voyageForum.com" sous le pseudonyme "*****") est en complète contradiction avec les termes des Contions Générales qui régissent le programme auquel vous avez souscrit.
Nous vous rappelons que de tels agissements sont contraires à l’article1.4.7 des Conditions Générales du Programme, qui stipule: 1.4.7 "La vente, l’achat, le courtage, la revente, le troc ou l’échange de Miles-Statut et de Miles-Prime, de billets primes ou bons en l’échange d’une quelconque contrepartie sont interdits. Les contrevenants, y compris tout passager utilisant une Prime achetée ou troquée, pourront être tenus de payer des dommages et intérêts ainsi que les frais de justice. Les Miles-Statut, les Miles-Prime et les Primes n’ont pas de valeur marchande et ne peuvent en aucun cas être convertis en argent."
A ce titre, et par application de l'article 1.4.8 de ces mêmes Conditions Générales qui stipule, 1.4.8 "La violation des conditions de transport ou des conditions tarifaires d’AIR FRANCE, de KLM, ou de tous partenaires Aériens – SkyTeam y compris -, des conditions générales des Partenaires Non-Aériens, la violation grave des Conditions Générales, l’utilisation abusive du Programme - notamment le non-respect des politiques et procédures du programme -, la vente ou le troc de Primes ou de billets, et toute fausse déclaration de faits relativement aux présentes, tout comportement répréhensible - notamment tout comportement fâcheux ou malveillant à l’égard de tout employé d’AIR FRANCE, KLM ou de leurs Partenaires, tout comportement indiscipliné à bord ou dans les salons, ou tout refus de suivre les instructions d’un employé -, pourront entraîner l’annulation du compte du Membre et l’exclusion consécutive du Programme, la confiscation de la totalité des Miles-Statut et des Miles-Prime accumulés et l’annulation des Primes antérieurement émises mais non utilisées." nous sommes au regret de vous informer de la fermeture définitive de votre compte Flying Blue et de vous exclure du Programme dès à présent ainsi que pour toute adhésion ultérieure. Nous vous demandons également de bien vouloir nous restituer par courrier votre carte d'adhérent dans les meilleurs délais, à l'adresse indiquée ci-après, à l'attention du Service Prévention des Fraudes.
Nous vous laissons le soin d'alerter l'acheteur du billet prime N°********- Réf dossier ******-, de la suspension effective, et de l'invalidité qui en découle, du titre de transport aux motifs ci-dessus évoqués.
Nous vous prions d'agréer, Monsieur, l'expression de nos plus cordiales salutations.
Pour le service,
Blue Link Services Flying Blue - AF / KLM Prévention des Fraudes - Audit Department 94852 Ivry Sur Seine Cedex Email: Audit@bluelinkservices.
bonjour à tous,
est ce qu'il y a des bons plans pour se faire surclasser chez Air France sur des vols comme Paris - Fort de France par exemple ??? Merci pour vos réponses
est ce qu'il y a des bons plans pour se faire surclasser chez Air France sur des vols comme Paris - Fort de France par exemple ??? Merci pour vos réponses
Mon relevé de compte flying blue et celui de mon mari n’ont pas été crédités d’un certain nombre de miles suite à notre dernier voyage. J'ai transmis un courrier le 29 juin 2005 au service de régularisation de miles resté sans effet et sans réponse avec les formulaires de réclamation de miles et copies des pièces justificatives concernant 4 vols, une location Avis et 2 nuits d'hôtel. Etant précisé qu’aucune régularisation en ligne n’était possible pour les vols car le système rejetait le numéro de nos billets. (Ces billets émis le 23/12/04 pour un STRASBOURG - AMSTERDAM - SEATTLE aller et un VANCOUVER -AMSTERDAM -STRASBOURG retour avaient été remplacés le 21/03/05 au guichet KLM de l’aéroport Strasbourg Entzheim par un « coupon » car la compagnie Air Exel ayant cessé ses activités pour des raisons financières ne pouvait plus assurer le STRASBOURG - AMSTERDAM, d’où un transit obligé par PARIS). Suite à un enième appel téléphonique je suis entrée en contact avec « une voix humaine » au bout de je ne sais combien de minutes d'attente, il m’a été déclaré qu’il fallait envoyer les originaux des billets et des cartes d’accès à bord, ce que j'ai fait le 23 aout 2005 en transmettant une nouvelle fois les mêmes documents de vol en original et copie ainsi que les copies des factures d’hôtel et location de véhicule dont les miles seraient en cours de régularisation, ce qui me laissait sceptique (depuis le 29 juin dernier…). Quelle défiance. Sachant que les miles du retour VANCOUVER – AMSTERDAM avaient bien été crédités il est saugrenu d’imaginer être partis de AMSTERDAM (les vols STRASBOURG- PARIS –AMSTERDAM ayant été crédités également) à SEATTLE en bateau, voire à la nage, voire par l’opération du Saint Esprit… De plus, lors d’un précédent voyage à PEKIN en février 2005, j’avais déjà été obligée de formuler des réclamations de miles à fréquence plus pour mon fils (fréquence jeune), mon époux et moi-même. A cause de tous ces désagréments, ma « fidélité » au programme flying blue est mise à rude épreuve et je me pose des questions sur le choix de mon prochain vol. Habitant Strasbourg, je crois que mon choix portera sur Lufthansa qui a également un programme de fidélité, l'aéroport de Francfort n'est pas loin. Je ne sais plus ce que je dois faire....continuer à m'énerver en écrivant....écrire à des associations de consommateurs...porter plainte pour publicité mensongère ou tendancieuse...envoyer une lettre recommandée, mais à qui?....
Mes parents souhaitant aller a SFO cet automne, je leur propose de regarder pour eux les dispos en billets primes. Ils voyagent de temps en temps, mais ne connaissent rien a l aviation ni aux programmes de fidélité, oublient souvent de donner leur numero FB lorsqu ils voyagent sur Skyteam..., et voyagent sur toutes les compagnies sans preference, selon le prix.
Il se trouve qu avec le temps, ils ont accumulé sans s'en rendre compte plusieurs centaines de milliers de miles FB, et en regardant leur compte hier soir... les 2 comptes etaient a 0 ! La peremption des miles venait d'avoir lieu. Je n'en veux pas a FB, d'avoir réduit la validité des miles, mais simplement ils auraient pu envoyer peut etre une lettre d info, vu qu'ils ont les moyens de leur envoyer souvent des pubs.
Tant pis, je leur offrirai mes miles, par contre lorsque je regarde le nombre de miles necessaires pour un vol donné, un coup on m'indique 25.000, un coup 50.000 miles/trajet et ca change toutes les 5 minutes... Pas tres fiable.
Tant pis, je leur offrirai mes miles, par contre lorsque je regarde le nombre de miles necessaires pour un vol donné, un coup on m'indique 25.000, un coup 50.000 miles/trajet et ca change toutes les 5 minutes... Pas tres fiable.
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Vraiment je plonge dans la déception car je constate que l'on nous considére commee des nigauds pour ne pas dire des imbéciles.
Avec le groupe Air france, j'ai voyagé 10 fois en 2008 et aucun vol ne m'a été inscrits malgré la présentation de nos cartes de fidélité à l'enregistrement, l'inscription sur le profil internet ad'hoc des vols non inscrits et encore une lettre chargée à l'adresse ad'hoc. Aucune réponse si ce n'est un message idiot qui me demande les preuves des vols alors que toutes les coodonnées ont été envoyées, on ne peut plus détaillées.
Avec le groupe Oneword, par Britisch, 23 vols en 2009, 8 d'inscrits et mêmes commentaires que si dessus.
Le comble, j'ai voyagé avec mon épouse et elle, elle a obtenu 50 % de plus de miles que moi alors que toujours nous avons fait les démarches ensemble.
Pour les deux groupe ci-dessus, les affiliés comme les chaines d'hôtels, locations de voitures, etc... ne sont jamais inscrits et les groupes ne repondent même pas aux demandes de correctifs pretextant que ces affiiés ne les consernent pas. Pourquoi en font ils mention dans leurs publicités ?
Personnellement je trouve scandaleux la pub faite autour de ces soit-disant fidélisations qui ne sont en fait qu'un argument publicitaire sans structure sérieuse.
A mon retour de voyage, en 2010, je retournerai les cartes de fidélisation avec une lettre de commentaires.
Mon épouse et moi, qui avons voyagé en avion 55 fois en 2008 et lorsque nous poursuivrons nos déplacements, nous ne nous ferons, à l'avenir, qu'avec des offres sèches du moment.
Seuls partenaires à respecter ses engagement et ses offres de fidélisation, à ma connaissance, les compagnies du golfe.
Etes vous ou avez-vous aussi été confronté à ce que j'appelle une ARNAQUE organisée sans scrupule et êtes vous prêt à dénoncer publiquement ces méthodes scandaleuses.
Gapion
Avec le groupe Air france, j'ai voyagé 10 fois en 2008 et aucun vol ne m'a été inscrits malgré la présentation de nos cartes de fidélité à l'enregistrement, l'inscription sur le profil internet ad'hoc des vols non inscrits et encore une lettre chargée à l'adresse ad'hoc. Aucune réponse si ce n'est un message idiot qui me demande les preuves des vols alors que toutes les coodonnées ont été envoyées, on ne peut plus détaillées.
Avec le groupe Oneword, par Britisch, 23 vols en 2009, 8 d'inscrits et mêmes commentaires que si dessus.
Le comble, j'ai voyagé avec mon épouse et elle, elle a obtenu 50 % de plus de miles que moi alors que toujours nous avons fait les démarches ensemble.
Pour les deux groupe ci-dessus, les affiliés comme les chaines d'hôtels, locations de voitures, etc... ne sont jamais inscrits et les groupes ne repondent même pas aux demandes de correctifs pretextant que ces affiiés ne les consernent pas. Pourquoi en font ils mention dans leurs publicités ?
Personnellement je trouve scandaleux la pub faite autour de ces soit-disant fidélisations qui ne sont en fait qu'un argument publicitaire sans structure sérieuse.
A mon retour de voyage, en 2010, je retournerai les cartes de fidélisation avec une lettre de commentaires.
Mon épouse et moi, qui avons voyagé en avion 55 fois en 2008 et lorsque nous poursuivrons nos déplacements, nous ne nous ferons, à l'avenir, qu'avec des offres sèches du moment.
Seuls partenaires à respecter ses engagement et ses offres de fidélisation, à ma connaissance, les compagnies du golfe.
Etes vous ou avez-vous aussi été confronté à ce que j'appelle une ARNAQUE organisée sans scrupule et êtes vous prêt à dénoncer publiquement ces méthodes scandaleuses.
Gapion
Bonjour,
J'avais contacté au lancement de HOP leur service client, pour savoir si, sur les tarifs basic, j'achat de miles donne aussi le vol qualifiant (pour les abonnés / résidents étrangers, bien sûr). J'ai eu quelqu'un au téléphone m'assurant que c'était le cas.
Et bien, relevé FB à l'appui, je peux vous dire que ce n'est pas le cas.
J'avais contacté au lancement de HOP leur service client, pour savoir si, sur les tarifs basic, j'achat de miles donne aussi le vol qualifiant (pour les abonnés / résidents étrangers, bien sûr). J'ai eu quelqu'un au téléphone m'assurant que c'était le cas.
Et bien, relevé FB à l'appui, je peux vous dire que ce n'est pas le cas.
Bonjour,
J'aimerais qu'un doute me soit ôté! J'ai un ami qui a effectué un vol A/R Nouméa/Osaka/Amsterdam/Kiev sur le même dossier de résa sur des vols Air calin/KLM et il m'indique qu'il n'a que deux vols qualifiants crédités sur son compte Flying Blue au lieu de 6... Est-ce une nouvelle régression de la part de (F)Lying Blue ou doit-il réclamer le crédit des vols manquants, afin de pouvoir passer sur un statut Elite plus rapidement au nombre de vols effectués? D'ailleurs me confirmez-vous qu'il faut bien 15 vols qualifiants (indépendamment du nb de miles) pour être statut Silver chez FB? Si vous avez une source pour ces deux questions, car pour la première je ne trouve rien sur FB, ni AF?
Un grand merci.
J'aimerais qu'un doute me soit ôté! J'ai un ami qui a effectué un vol A/R Nouméa/Osaka/Amsterdam/Kiev sur le même dossier de résa sur des vols Air calin/KLM et il m'indique qu'il n'a que deux vols qualifiants crédités sur son compte Flying Blue au lieu de 6... Est-ce une nouvelle régression de la part de (F)Lying Blue ou doit-il réclamer le crédit des vols manquants, afin de pouvoir passer sur un statut Elite plus rapidement au nombre de vols effectués? D'ailleurs me confirmez-vous qu'il faut bien 15 vols qualifiants (indépendamment du nb de miles) pour être statut Silver chez FB? Si vous avez une source pour ces deux questions, car pour la première je ne trouve rien sur FB, ni AF?
Un grand merci.
mon compte a été crédité de 10 000 avec des justifications du style
Date Opérations Crédit Débit Miles-Statut Vols-Statut 29/11/2008 BONUS CAMPAGNE BOOST 2008 4 000 29/11/2008 BONUS CAMPAGNE BOOST 2008 3 000
quelqu'un en connait la raison? apparament c''est à chaques fois que j'effectue un vol, j'ai encore reçus 3000 miles hier, je vais pas me plaindre mais bon je sais pas à quoi cela correspondant? cette campagne dure jusqu'a quand? elle est limité a un certain nombre de vol?(et donc de miles)?
Ils font souvent des campagnes comme cela?
quelqu'un en connait la raison? apparament c''est à chaques fois que j'effectue un vol, j'ai encore reçus 3000 miles hier, je vais pas me plaindre mais bon je sais pas à quoi cela correspondant? cette campagne dure jusqu'a quand? elle est limité a un certain nombre de vol?(et donc de miles)?
Ils font souvent des campagnes comme cela?
Bonjour je viens d'effectuer un vol Amsterdam - Dublin avec aerlingus ( enfin j'avais réservé par Klm sui soustraite avec eux), je voudrai juste exprimer ma deception avec cette compagnie, j'ai déjà pris des charter ou autres low cost, mais là... siege totalement inconfortable, personnel désagréable, et retard sans aucune explication. bref totalement décevant.
Ensuite Klm (et plus largement le groupe airfrance/KLM) qui opére effectue ses vols vers l'irlande avec cette compagnie perd largement en image... surtout qu'ils vendent la connexion (ce vol était une correspondance) tres cher 200 euros a/r pour un low cost.
Dernier pb plus anecdotique, les miles: à l'aller mes miles ont étaient normalement crédité, au retour, aerlingus bien que m'ayant enregistré avec mon numéro flying blue, les miles du vol n'ont jamais été crédité (il ne me reste plus qu'à réclamer à FB... bon la y'aura pas de pb), par contre chose étonnante ma correspondance a elle était bien créditée... aerlingus apparament transmet mal pour FB...
enfin j'espère qu'il ne s'agit que d'une mésaventure
Dernier pb plus anecdotique, les miles: à l'aller mes miles ont étaient normalement crédité, au retour, aerlingus bien que m'ayant enregistré avec mon numéro flying blue, les miles du vol n'ont jamais été crédité (il ne me reste plus qu'à réclamer à FB... bon la y'aura pas de pb), par contre chose étonnante ma correspondance a elle était bien créditée... aerlingus apparament transmet mal pour FB...
enfin j'espère qu'il ne s'agit que d'une mésaventure
Bonjour,
Comme je l'expliquais dans un précédent méssage, je suis FB Platinum et je commence à me lasser d'AF. Nouveau sur Voyage Forum, je me suis amusé à parcourir quelques messages et j'ai remarqué que beaucoup de gens titulaire de la carte FB Gold ou Platinum se plaignaient de n'être jamais surclassé.
Profitant d'un rdv d'affaire avec des responsables d'AF, à la fin de déjeuner j'ai abordé la fameuse question du surclassement offert aux membres FB Elite Plus.
Je leur ai parlé de VF (site qu'ils consultent) et des remontrances de qq forumeurs.
A ma question, "qu'est ce qui fait que M Dupont FB Platinum ou Gold sera surclassé alors que M Durand ayant le même statut ne sera jamais surclassé?"
La réponse m'a laissé perplexe au début, mais après réfléxion j'adhère assez.
Ils me disent dèjà que les surclassements ne sont pas systématiques et ont lieu uniquement si la cabine éco est full. Ensuite ils surclasse en priorité les Club 2000 puis les Platinum puis les Gold. Le nombre de miles ne rentre absolument pas en ligne de compte. Aucune chance de surclassé M Dupont parce qu'il a 1 million de miles au détriment de M Durand qui n'en a que 200 000.
Alors c'est la roulette? J'apprends donc que les Gold et Platinum sont décomposés en 2 groupes. Les vrais PLatinum ou Gold et les faux.
Faux Platinum et Gold:
C'est le cas de M dupont qui voyage fréquement sur AF en J mais avec un billet payé par sa société. Pour eux M Dupont n'est absolument pas décisionnaire du choix de la cie aérienne mais suis les directives de sa hiérarchie. De plus M Dupont voyage en éco (souvent le tarif le - cher) quand les billets sont payés par lui même (vacances). Pour eux donc ce pax Platinum n'est absolument pas fidèle à AF. Si demain sa socièté décide de voler sur une autre cie, M Dupont suivra. Pour eux le vrai titulaire de la carte Platinum devrait être le directeur de la socièté et non le pax.
Vrai Patinum ou Gold: Idem que le cas cité ci-dessus, mais lors de ses voyages privés, ce pax vole en J. La plupart du temps les billets sont payés par lui. Pour eux ce pax fait délibérement le choix de voler avec AF.
Quant au surclassement de J à F?
Je cite la réponse telle quelle: " Pas évident de surclasser un pecno en F quand t'as un pax qui à payé 10.000 euros son billet"
Soyons honnête, si demain vous payez 10.000 euros pour voyager en F, seriez vous content de voir un type à coté de vous parce qu'il a été surclassé?
Bien entendu, cette conversation a eu lieu dans une ambiance détendue et n'a aucune valeur officielle.
Mais en y réfléchissant je me dis qu'en effet, il y a les vrais Platinum et ceux qui bénéficie de cette carte uniquement grâce aux largesse de leur société.
Bonne journée à tous.
Comme je l'expliquais dans un précédent méssage, je suis FB Platinum et je commence à me lasser d'AF. Nouveau sur Voyage Forum, je me suis amusé à parcourir quelques messages et j'ai remarqué que beaucoup de gens titulaire de la carte FB Gold ou Platinum se plaignaient de n'être jamais surclassé.
Profitant d'un rdv d'affaire avec des responsables d'AF, à la fin de déjeuner j'ai abordé la fameuse question du surclassement offert aux membres FB Elite Plus.
Je leur ai parlé de VF (site qu'ils consultent) et des remontrances de qq forumeurs.
A ma question, "qu'est ce qui fait que M Dupont FB Platinum ou Gold sera surclassé alors que M Durand ayant le même statut ne sera jamais surclassé?"
La réponse m'a laissé perplexe au début, mais après réfléxion j'adhère assez.
Ils me disent dèjà que les surclassements ne sont pas systématiques et ont lieu uniquement si la cabine éco est full. Ensuite ils surclasse en priorité les Club 2000 puis les Platinum puis les Gold. Le nombre de miles ne rentre absolument pas en ligne de compte. Aucune chance de surclassé M Dupont parce qu'il a 1 million de miles au détriment de M Durand qui n'en a que 200 000.
Alors c'est la roulette? J'apprends donc que les Gold et Platinum sont décomposés en 2 groupes. Les vrais PLatinum ou Gold et les faux.
Faux Platinum et Gold:
C'est le cas de M dupont qui voyage fréquement sur AF en J mais avec un billet payé par sa société. Pour eux M Dupont n'est absolument pas décisionnaire du choix de la cie aérienne mais suis les directives de sa hiérarchie. De plus M Dupont voyage en éco (souvent le tarif le - cher) quand les billets sont payés par lui même (vacances). Pour eux donc ce pax Platinum n'est absolument pas fidèle à AF. Si demain sa socièté décide de voler sur une autre cie, M Dupont suivra. Pour eux le vrai titulaire de la carte Platinum devrait être le directeur de la socièté et non le pax.
Vrai Patinum ou Gold: Idem que le cas cité ci-dessus, mais lors de ses voyages privés, ce pax vole en J. La plupart du temps les billets sont payés par lui. Pour eux ce pax fait délibérement le choix de voler avec AF.
Quant au surclassement de J à F?
Je cite la réponse telle quelle: " Pas évident de surclasser un pecno en F quand t'as un pax qui à payé 10.000 euros son billet"
Soyons honnête, si demain vous payez 10.000 euros pour voyager en F, seriez vous content de voir un type à coté de vous parce qu'il a été surclassé?
Bien entendu, cette conversation a eu lieu dans une ambiance détendue et n'a aucune valeur officielle.
Mais en y réfléchissant je me dis qu'en effet, il y a les vrais Platinum et ceux qui bénéficie de cette carte uniquement grâce aux largesse de leur société.
Bonne journée à tous.
Bonjour à tous,
Je pars en décembre en croisière asur le MSC Armonia. Nous partons de Miami et nous avons une escale à Cuba. La personne de MSC vient de nous annoncer cela : "POUR LES PASSAGERS NON RESSORTISSANTS DES ÉTATS-UNIS et embarquant à Miami, les passagers sont considérés comme des ressortissants américains et non européens. Les clients ne sont donc pas autorisés à descendre à terre pour visiter La Havane seul sans accompagnant."
Cela veut dire que nous sommes obligés de prendre les excursions que MSC nous propose. avez-vous un retour à me faire sur ce sujet? Merci.
Je pars en décembre en croisière asur le MSC Armonia. Nous partons de Miami et nous avons une escale à Cuba. La personne de MSC vient de nous annoncer cela : "POUR LES PASSAGERS NON RESSORTISSANTS DES ÉTATS-UNIS et embarquant à Miami, les passagers sont considérés comme des ressortissants américains et non européens. Les clients ne sont donc pas autorisés à descendre à terre pour visiter La Havane seul sans accompagnant."
Cela veut dire que nous sommes obligés de prendre les excursions que MSC nous propose. avez-vous un retour à me faire sur ce sujet? Merci.
Bonsoir,
Je suis FB gold et je viens de faire une amère expérience avec CO .
J'ai acheté un billet le 14/01/09 sur le site de CO : CDG- West Palm Beach pour un départ le 20/02 et retour le 16/03 et en consultant mon compte je constate que les vols de l'aller sont bien mentionnés mais avec 0 mile . J'ai téléphoné à FB et l'agent m'a expliqué que maintenant, comme AF, CO a un barème de miles en fonction du tarif payé depuis le 21/01.
mais il m'a précisé que dans ma réclamation je souligne bien que le billet a été acheté avant cette date du 21/01 et qu'il était bien précisé sur le bon de réservation que je devais avoir 4673 miles + le bonus gold c'est à dire un total de 8177 miles .
Donc pour un A/R où je comptais avoir 16355 miles mon compte avant réclamation ne sera crédité d'aucun mile .
Est ce qu'un membre VF a eu le même problème ?
En plus au retour au lieu d'avoir 2 heures de connexion à Newark j'ai eu 5 heures à attendre car les horaires ont changé et je n'ai pas été prévenu par téléphone ou email . Pour terminer je m'attendais à un 777 et j'ai eu un horrible 757 .
Cordialement
Bonjour les Flying Bluers,
Je viens de rentrer de TLV, dans le vol AF1621 de dimanche soir. Arrivant à l'aéroport Ben Gurion, je reçois un appel d'Air France pour me prévenir de ne pas me presser, le vol étant retardé. N’ayant pas de rendez vous particulier à mon arrivé en France, j’avais plein de temps devant moi et n’ai pas donnée grande importance à la chose. En effet nous avons décollé avec une heure et demie de retard. Aujourd'hui je viens de recevoir un mail du service clientèle d'Air France m'informant que 3000 miles seront crédités sur mon compte FB, "...en souhaitant minimiser le mauvais souvenir de ce déplacement..." (En VO: "...con el deseo de minimizar el mal recuerdo de este desplazamiento..." mon compte étant domiciliée chez moi, en Argentine.) Je trouve le geste bien aimable, en ce qui me concerne un retard de 1 heure et demie un dimanche soir n’étant pas bien grave. A aucun moment m’a traversée l'idée de faire une quelconque réclamation. Je pense que cela a du arriver à beaucoup d’entre vous, je souligne le geste juste pour faire quelque justice au service clientèle d'AF, si mal mené dans ces parages...😎
Je viens de rentrer de TLV, dans le vol AF1621 de dimanche soir. Arrivant à l'aéroport Ben Gurion, je reçois un appel d'Air France pour me prévenir de ne pas me presser, le vol étant retardé. N’ayant pas de rendez vous particulier à mon arrivé en France, j’avais plein de temps devant moi et n’ai pas donnée grande importance à la chose. En effet nous avons décollé avec une heure et demie de retard. Aujourd'hui je viens de recevoir un mail du service clientèle d'Air France m'informant que 3000 miles seront crédités sur mon compte FB, "...en souhaitant minimiser le mauvais souvenir de ce déplacement..." (En VO: "...con el deseo de minimizar el mal recuerdo de este desplazamiento..." mon compte étant domiciliée chez moi, en Argentine.) Je trouve le geste bien aimable, en ce qui me concerne un retard de 1 heure et demie un dimanche soir n’étant pas bien grave. A aucun moment m’a traversée l'idée de faire une quelconque réclamation. Je pense que cela a du arriver à beaucoup d’entre vous, je souligne le geste juste pour faire quelque justice au service clientèle d'AF, si mal mené dans ces parages...😎
mail reçu ce jour pour le lancement du turbo miles 2011
doublement pour miles du 1er février au 31 mai 2011 (miles en + primes et non statuts.....)
reste à dépenser...ouaif....
doublement pour miles du 1er février au 31 mai 2011 (miles en + primes et non statuts.....)
reste à dépenser...ouaif....
Je suis furax contre Air France ! (et ne suis pas prêt d'acheter un billet chez eux !)
A moins d'être célibataire et de voyager hors périodes de congés scolaires, difficile de profiter des billets primes ! Ma femme, mes deux enfants et moi-même résidons pour l'instant en Guyane. Nous cumulons près de 400 000 miles, mais ne pouvons pas en profiter ! Voilà plusieurs années que nous essayons de nous échapper de Kourou à Noël ou à Paques, mais à chaque fois, on nous répond : "pas de possibilité de vol avec billets primes pour ces dates ... Sans doute parcequ'il s'agit de périodes de vacances scolaires ..."
Les offres alléchantes (30000 miles pour les USA à partir de la Guyane par exemple) = poudre aux yeux ... ?
A moins d'être célibataire et de voyager hors périodes de congés scolaires, difficile de profiter des billets primes ! Ma femme, mes deux enfants et moi-même résidons pour l'instant en Guyane. Nous cumulons près de 400 000 miles, mais ne pouvons pas en profiter ! Voilà plusieurs années que nous essayons de nous échapper de Kourou à Noël ou à Paques, mais à chaque fois, on nous répond : "pas de possibilité de vol avec billets primes pour ces dates ... Sans doute parcequ'il s'agit de périodes de vacances scolaires ..."
Les offres alléchantes (30000 miles pour les USA à partir de la Guyane par exemple) = poudre aux yeux ... ?
Hello,
Une fois n'est pas coutume, ce topic n'est pas là pour poser une question mais pour faire le point (par rapport à mon expérience) sur les billets OneWorld. Pour info, je pars en TDM en septembre 2007 donc retour d'info sur l'acquisition du billet mais pas les changements ou autre en cours de route...
Tout commentaire sur les infos de mon message (confirmant ou infirmant l'info) sont acceptés avec plaisir !
1. Les billets OneWorld proposent des tarifs selon le nombre de zones et sont les seuls à ma connaissance à le faire...
2. Avantages OneWorld
OneWorld dessert des destinations chères normalement mais qui deviennent incluses dans leurs billets tel que l'île de Pâques et moins connue, Guam (d'où vous pouvez ensuite rayonner sur la Micronésie par exemple). Vous pouvez avoir 4 vols intérieurs par continent et 20 vols au maximum. Toutes les dates sont en open (sauf votre départ). Vous n'êtes donc pas obligés de fixer vos dates et de payer pour les changer. Par contre tout changement d'itinéraire est payant... Il est possible de "revenir en arrière", par exemple de voyager d'Ouest en Est mais de faire l'Asie en commençant par l'Inde et en terminant par le Japon.
3. Dans quel continent commander les billets ?
C'est une question qu'on s'est posé quand on a vu les différences de prix selon les pays/compagnies (voir ex. de Qantas Australie à la fin du paragraphe).
Vous pouvez commencer votre TDM du continent de votre choix. Par exemple en commandant le billet en France, on commence notre TDM à Santiago (surtout pour avoir plus de 12 mois de voyage en tout). Là ça devient un peu difficile à comprendre mais les prix selon votre continent de départ sont assez différents. Toutefois, si vous voulez les commander en France, vous paierez le prix le plus élevé entre le prix à partir de France ou celui comme si vous l'achetiez dans votre continent de départ. Par exemple, on veut partir de Santiago mais on veut recevoir les billets en France, on paie le tarif le plus cher, soit le prix "Europe". Si l'on avait voulu prendre le risque de commander et récupérer les billets en Amérique Latine, on aurait payé le prix "Amérique Latine" (je dirais quand même 10% moins cher...) Le tarif le plus avantageux est à travers Qantas mais en commandant en Australie... Avis aux amateurs !! http://www.qantas.com.au/...als/oneworldExplorer Exemple : Global Explorer 5 zones = 3000€ (taxes incluses !!)
4. Quelle compagnie contacter pour acheter son billet ?
Mon expérience - American Airlines (0810 872 872) J'ai contacté British : complexe, il faut envoyer un fax en Allemagne avec le devis etc... Bref, j'ai abandonné. J'ai contacté LAN et Iberia : ils m'ont renvoyé sur les ''grandes compagnies". J'ai contacté Qantas : adorables et super dispos, itinéraire au téléphone et ils sont ensuite revenus vers moi... au bout de 15 jours !! J'ai contacté American Airlines : pareil, super dispos, tout au téléphone en direct et pricing dès le lendemain. Aujourd'hui j'ai réglé mais vu notre date de "départ" en mars 2008 pour ce billet (on a un aller simple pour l'AmSud), on n'a toujours pas reçu les billets après 1 mois 1/2. On a quand même une référence de dossier qu'on peut consulter sur le site web.
5. Et les agences de voyage ?
En gros si vous êtes assez débrouillards je vous déconseille de passer par les agences. On a essayé Nouvelles Frontières qui fait maintenant le produit OneWorld mais même en ayant téléphoné au customer service d'abord pour leur demander si une agence était plus compétente ("Mais monsieur, toutes nos agences sont formées !!"), on est allé à l'agence d'Opéra où l'agent de voyage nous a dit... d'appeler la compagnie !! ;o) Connaisseurs du voyage : je trouve Michel très compétent (au niveau des infos, pas de la qualité de l'accueil...) mais vous paierez plus cher, ce qui est normal vu que c'est une agence quand même.
6. Les miles accumulés ?
A priori quand on fait un TDM on se dit qu'on va avoir plein de miles pour profiter de vols gratuits au retour. De ce que j'en ai compris, il faut prendre une carte de fidélité d'une compagnie faisant partie de l'alliance et les miles des autres compagnies seront également crédités dessus... A voir, j'ai pris une carte Ibéria Plus...
7. Les outils pour construire son TDM avec OneWorld
L'indispensable : la carte interactive des destinations qu'ils desservent : http://www.innovata-llc.com/...default.asp?show=MAP Cliquez sur une destination pour savoir où vous pouvez aller à partir de là. Familiarisez-vous avec les règles (4 vols par continent, excluant les vols d'arrivée ou de départ dans ce continent), 2 vols uniquement pour le continent de départ et 20 vols maximum au total. Cette carte est notamment très utile pour savoir combien de vols vous utilisez, sachant que si vous allez en Amérique du Sud vous devrez passer par Madrid certainement et cela vous prend 1 vol.
Petite info supplémentaire pour les voyageurs allant en Australie : vous ne pouvez pas faire 2 "grands" vols en Australie donc on a par exemple découpé notre Sydney - Perth en Sydney - Adélaïde - Perth. Les grands vols sont ceux d'Est en Ouest ou vice-versa.
8. Le résultat - notre itinéraire + prix
On a opté pour un OneWorld Explorer 5 zones qu'on a payé en tout (taxes incluses) 3250€ (soit 2850€ pour le 5 zones et 400€ de taxes). L'itinéraire est le suivant (avec // quand on y va à pied...) : Santiago - Île de Pâques - Santiago - Sydney - Adélaïde - Perth // Broome - Perth - Cairns // Sydney - Bombay // Hong-Kong - Tokyo - Guam - Osaka - Hong-Kong - Johannesbourg - Île Maurice - Johannesbourg // Nairobi - Londres - Amman - Paris - Santiago.
Donc finalement le prix n'est pas si élevé que ça vu qu'on utilise le billet à fond (20 vols) et quasiment au max du nombre de zones (on ne va pas en Amérique du Nord / Centrale).
Voilà, j'espère que ce message pourra aider les gens qui se posent des questions. Si vous avez des échos différents ou des informations supplémentaires à apporter, n'hésitez pas à le faire !!
Bonne préparation ou bon voyage à ceux qui y sont déjà...
Cheers, gloon
Une fois n'est pas coutume, ce topic n'est pas là pour poser une question mais pour faire le point (par rapport à mon expérience) sur les billets OneWorld. Pour info, je pars en TDM en septembre 2007 donc retour d'info sur l'acquisition du billet mais pas les changements ou autre en cours de route...
Tout commentaire sur les infos de mon message (confirmant ou infirmant l'info) sont acceptés avec plaisir !
1. Les billets OneWorld proposent des tarifs selon le nombre de zones et sont les seuls à ma connaissance à le faire...
2. Avantages OneWorld
OneWorld dessert des destinations chères normalement mais qui deviennent incluses dans leurs billets tel que l'île de Pâques et moins connue, Guam (d'où vous pouvez ensuite rayonner sur la Micronésie par exemple). Vous pouvez avoir 4 vols intérieurs par continent et 20 vols au maximum. Toutes les dates sont en open (sauf votre départ). Vous n'êtes donc pas obligés de fixer vos dates et de payer pour les changer. Par contre tout changement d'itinéraire est payant... Il est possible de "revenir en arrière", par exemple de voyager d'Ouest en Est mais de faire l'Asie en commençant par l'Inde et en terminant par le Japon.
3. Dans quel continent commander les billets ?
C'est une question qu'on s'est posé quand on a vu les différences de prix selon les pays/compagnies (voir ex. de Qantas Australie à la fin du paragraphe).
Vous pouvez commencer votre TDM du continent de votre choix. Par exemple en commandant le billet en France, on commence notre TDM à Santiago (surtout pour avoir plus de 12 mois de voyage en tout). Là ça devient un peu difficile à comprendre mais les prix selon votre continent de départ sont assez différents. Toutefois, si vous voulez les commander en France, vous paierez le prix le plus élevé entre le prix à partir de France ou celui comme si vous l'achetiez dans votre continent de départ. Par exemple, on veut partir de Santiago mais on veut recevoir les billets en France, on paie le tarif le plus cher, soit le prix "Europe". Si l'on avait voulu prendre le risque de commander et récupérer les billets en Amérique Latine, on aurait payé le prix "Amérique Latine" (je dirais quand même 10% moins cher...) Le tarif le plus avantageux est à travers Qantas mais en commandant en Australie... Avis aux amateurs !! http://www.qantas.com.au/...als/oneworldExplorer Exemple : Global Explorer 5 zones = 3000€ (taxes incluses !!)
4. Quelle compagnie contacter pour acheter son billet ?
Mon expérience - American Airlines (0810 872 872) J'ai contacté British : complexe, il faut envoyer un fax en Allemagne avec le devis etc... Bref, j'ai abandonné. J'ai contacté LAN et Iberia : ils m'ont renvoyé sur les ''grandes compagnies". J'ai contacté Qantas : adorables et super dispos, itinéraire au téléphone et ils sont ensuite revenus vers moi... au bout de 15 jours !! J'ai contacté American Airlines : pareil, super dispos, tout au téléphone en direct et pricing dès le lendemain. Aujourd'hui j'ai réglé mais vu notre date de "départ" en mars 2008 pour ce billet (on a un aller simple pour l'AmSud), on n'a toujours pas reçu les billets après 1 mois 1/2. On a quand même une référence de dossier qu'on peut consulter sur le site web.
5. Et les agences de voyage ?
En gros si vous êtes assez débrouillards je vous déconseille de passer par les agences. On a essayé Nouvelles Frontières qui fait maintenant le produit OneWorld mais même en ayant téléphoné au customer service d'abord pour leur demander si une agence était plus compétente ("Mais monsieur, toutes nos agences sont formées !!"), on est allé à l'agence d'Opéra où l'agent de voyage nous a dit... d'appeler la compagnie !! ;o) Connaisseurs du voyage : je trouve Michel très compétent (au niveau des infos, pas de la qualité de l'accueil...) mais vous paierez plus cher, ce qui est normal vu que c'est une agence quand même.
6. Les miles accumulés ?
A priori quand on fait un TDM on se dit qu'on va avoir plein de miles pour profiter de vols gratuits au retour. De ce que j'en ai compris, il faut prendre une carte de fidélité d'une compagnie faisant partie de l'alliance et les miles des autres compagnies seront également crédités dessus... A voir, j'ai pris une carte Ibéria Plus...
7. Les outils pour construire son TDM avec OneWorld
L'indispensable : la carte interactive des destinations qu'ils desservent : http://www.innovata-llc.com/...default.asp?show=MAP Cliquez sur une destination pour savoir où vous pouvez aller à partir de là. Familiarisez-vous avec les règles (4 vols par continent, excluant les vols d'arrivée ou de départ dans ce continent), 2 vols uniquement pour le continent de départ et 20 vols maximum au total. Cette carte est notamment très utile pour savoir combien de vols vous utilisez, sachant que si vous allez en Amérique du Sud vous devrez passer par Madrid certainement et cela vous prend 1 vol.
Petite info supplémentaire pour les voyageurs allant en Australie : vous ne pouvez pas faire 2 "grands" vols en Australie donc on a par exemple découpé notre Sydney - Perth en Sydney - Adélaïde - Perth. Les grands vols sont ceux d'Est en Ouest ou vice-versa.
8. Le résultat - notre itinéraire + prix
On a opté pour un OneWorld Explorer 5 zones qu'on a payé en tout (taxes incluses) 3250€ (soit 2850€ pour le 5 zones et 400€ de taxes). L'itinéraire est le suivant (avec // quand on y va à pied...) : Santiago - Île de Pâques - Santiago - Sydney - Adélaïde - Perth // Broome - Perth - Cairns // Sydney - Bombay // Hong-Kong - Tokyo - Guam - Osaka - Hong-Kong - Johannesbourg - Île Maurice - Johannesbourg // Nairobi - Londres - Amman - Paris - Santiago.
Donc finalement le prix n'est pas si élevé que ça vu qu'on utilise le billet à fond (20 vols) et quasiment au max du nombre de zones (on ne va pas en Amérique du Nord / Centrale).
Voilà, j'espère que ce message pourra aider les gens qui se posent des questions. Si vous avez des échos différents ou des informations supplémentaires à apporter, n'hésitez pas à le faire !!
Bonne préparation ou bon voyage à ceux qui y sont déjà...
Cheers, gloon
Bonjour
29 oct : devais prendre vol Air France NCE-ORY-RUN, mais pas de vol pour ORY, donc reclassé sur vol NCE-CDG-RUN du 1er nov sur Air Austral. Pas grave, ca fait 3 jours de plus en famille. Arrive a la RUN, un petit mot a AF pour reclammer les miles Flying Blue non attribués du fait du voyage sur Air Austral, mais qui auraient ete attribues si voyage sur AF. Quelques jours plus tard, les 5822 miles manquants sont credites + 50% car silver. Parfait. Cerise sur le gateau, ya 3 jours, je recois un mot d excuses de lapart d AF, avec un bon de 500 euros !
29 oct : devais prendre vol Air France NCE-ORY-RUN, mais pas de vol pour ORY, donc reclassé sur vol NCE-CDG-RUN du 1er nov sur Air Austral. Pas grave, ca fait 3 jours de plus en famille. Arrive a la RUN, un petit mot a AF pour reclammer les miles Flying Blue non attribués du fait du voyage sur Air Austral, mais qui auraient ete attribues si voyage sur AF. Quelques jours plus tard, les 5822 miles manquants sont credites + 50% car silver. Parfait. Cerise sur le gateau, ya 3 jours, je recois un mot d excuses de lapart d AF, avec un bon de 500 euros !
Salut à tous!!
Fin des vacances déjà!!mais bon!!! j'ai donc consulté comme je le fais à mon retour de vacances mon solde de miles chez Airfrance! et là surprise je n'ai qu'un Vol comptabilisé à l'aller (j'en ai effectué 2 c t une escale!) quant au retour rien n'est pris en compte!! je pense attendre un peu car les miles ont parfois du retard (meme si je suis rentré il y a deja 4jrs et que mon depart à eu lieu il y a + d'un mois!) mais j'aimerais savoir si la regularisation peut se faire autrement que par voie postale?( j'ai vu sur le site de flying blue qu'il fallait remplir un formulaire, l'envoyé avec les preuves du vol..) peut on se rendre en agance Airfrance pour reclamer les miles!! AU FAIT J'Ai EFFECUTE MON VOL SUR UNE COMPAGNIE PARTENAIRE "AIREUROPA", AIR FRANCE M A BIEN INDIQUE QUE LES MILES SERAIENT ENTIEREMENT PRIS EN COMPTE MEME AVEC CETTE COMPAGNIE!! Voila merci de votre réponse!! et bonne rentrée à tous!!!!!!
Fin des vacances déjà!!mais bon!!! j'ai donc consulté comme je le fais à mon retour de vacances mon solde de miles chez Airfrance! et là surprise je n'ai qu'un Vol comptabilisé à l'aller (j'en ai effectué 2 c t une escale!) quant au retour rien n'est pris en compte!! je pense attendre un peu car les miles ont parfois du retard (meme si je suis rentré il y a deja 4jrs et que mon depart à eu lieu il y a + d'un mois!) mais j'aimerais savoir si la regularisation peut se faire autrement que par voie postale?( j'ai vu sur le site de flying blue qu'il fallait remplir un formulaire, l'envoyé avec les preuves du vol..) peut on se rendre en agance Airfrance pour reclamer les miles!! AU FAIT J'Ai EFFECUTE MON VOL SUR UNE COMPAGNIE PARTENAIRE "AIREUROPA", AIR FRANCE M A BIEN INDIQUE QUE LES MILES SERAIENT ENTIEREMENT PRIS EN COMPTE MEME AVEC CETTE COMPAGNIE!! Voila merci de votre réponse!! et bonne rentrée à tous!!!!!!
Bonjour à tous,
On lit bcp de chose concernant ce nouveau programme et j'ai le sentiment que les idées les plus farfelues circulent... Moi, j'ai juste une question : quand on est membre de Fréquence + et de Flying Dutchman comment cela se passe-t-il? Va-t-on récupérer les miles des 2 cartes pour les confondre sur une seule et même carte (ce qui semble logique) mais vont-ils savoir faire ce type de rapprochement? Et quel numéro de carte choisir entre les 2. Je suis étonné que l'on ne m'ai rien demandé. Est-ce que quelqu'un connait un cas de figure identique?
On lit bcp de chose concernant ce nouveau programme et j'ai le sentiment que les idées les plus farfelues circulent... Moi, j'ai juste une question : quand on est membre de Fréquence + et de Flying Dutchman comment cela se passe-t-il? Va-t-on récupérer les miles des 2 cartes pour les confondre sur une seule et même carte (ce qui semble logique) mais vont-ils savoir faire ce type de rapprochement? Et quel numéro de carte choisir entre les 2. Je suis étonné que l'on ne m'ai rien demandé. Est-ce que quelqu'un connait un cas de figure identique?
Bonjour à tous,
je souhaiterais pousser un coup de gueule et en même temps solliciter votre aide
Il y a quelque semaine je me connecte sur mon compte Flying Blue et mon solde m'indique 0 miles. Je sais qu'au bout de 20 mois non voyagé sur un vol Air France ou Skyteam tout le solde de miles s'annule cependant, j'ai effectué en novembre dernier un aller retours entre Paris et Maurice, le vol précédent remontant à l'été 2009 entre Paris et Nice (il n'y a donc pas 20 mois entre les deux vols). Mon relevé m'indique que mon dernier vol effectué est don le Paris-Nice. Il semblerait donc que le Paris-Maurice n'ait pas été pris en compte. Hors comme à chaque voyage j'indique mon numéro de compte Flying Blue au moment de la réservation et je le fais confirmer à l'embarquement. Je voyage toujours avec la même personne, et ses miles à lui ont bien été crédités pour ce vol.
J'appel donc le service client Flying Blue pour demander le credit de ce vos et le retours de tous mes miles, j'effectue suite à cet appel un courrier expliquant en détail la situation.
Je reçoit aujourd'hui la réponse m'indiquant que pour que mes miles soient pris en compte je dois leur fournir le mémo voyage ou la carte d'embarquement. - je n'ai pas reçu de mémo voyage mon vol ayant été réservé par une agence de voyage (Directours) inclus dans un Package. Par ailleurs j'avait joint à ma lettre la confirmation de l'agence de voyage et la facture en guise de justificatif. - Je n'ai plus mes cartes d'embarquement (sérieusement qui garde ses cartes d'embarquement après ses vols?)
Je doute que Flying Blue n'ait pas les moyens de remonter dans l'historique des vols pour voir que j'ai bel et bien voyagé sur ces vols...
Par ailleurs, j'estime que Flying Blue pourrait faire un geste commercial (qui consisterait uniquement à réparer une de leurs erreurs) ayant déja eu de nombreux problèmes avec Air France cet hiver, des vols annulés et des pertes de bagages dont j'attend toujours le remboursement... (je suis d'ailleurs en procédure avec eux...)
Quels sont mes recours? Comment leur prouver que j'ai bien voyagé sur ces vols à ces dates là?
J'ai tout de même perdu 10 ans de miles accumulés par une erreur de leur part et aimerai les récupérer...
je souhaiterais pousser un coup de gueule et en même temps solliciter votre aide
Il y a quelque semaine je me connecte sur mon compte Flying Blue et mon solde m'indique 0 miles. Je sais qu'au bout de 20 mois non voyagé sur un vol Air France ou Skyteam tout le solde de miles s'annule cependant, j'ai effectué en novembre dernier un aller retours entre Paris et Maurice, le vol précédent remontant à l'été 2009 entre Paris et Nice (il n'y a donc pas 20 mois entre les deux vols). Mon relevé m'indique que mon dernier vol effectué est don le Paris-Nice. Il semblerait donc que le Paris-Maurice n'ait pas été pris en compte. Hors comme à chaque voyage j'indique mon numéro de compte Flying Blue au moment de la réservation et je le fais confirmer à l'embarquement. Je voyage toujours avec la même personne, et ses miles à lui ont bien été crédités pour ce vol.
J'appel donc le service client Flying Blue pour demander le credit de ce vos et le retours de tous mes miles, j'effectue suite à cet appel un courrier expliquant en détail la situation.
Je reçoit aujourd'hui la réponse m'indiquant que pour que mes miles soient pris en compte je dois leur fournir le mémo voyage ou la carte d'embarquement. - je n'ai pas reçu de mémo voyage mon vol ayant été réservé par une agence de voyage (Directours) inclus dans un Package. Par ailleurs j'avait joint à ma lettre la confirmation de l'agence de voyage et la facture en guise de justificatif. - Je n'ai plus mes cartes d'embarquement (sérieusement qui garde ses cartes d'embarquement après ses vols?)
Je doute que Flying Blue n'ait pas les moyens de remonter dans l'historique des vols pour voir que j'ai bel et bien voyagé sur ces vols...
Par ailleurs, j'estime que Flying Blue pourrait faire un geste commercial (qui consisterait uniquement à réparer une de leurs erreurs) ayant déja eu de nombreux problèmes avec Air France cet hiver, des vols annulés et des pertes de bagages dont j'attend toujours le remboursement... (je suis d'ailleurs en procédure avec eux...)
Quels sont mes recours? Comment leur prouver que j'ai bien voyagé sur ces vols à ces dates là?
J'ai tout de même perdu 10 ans de miles accumulés par une erreur de leur part et aimerai les récupérer...
Bonjour,
Petite question suivant un récit purement fictive:
J'ai un statut Gold dans le programme de fidélité d'Aeroflot Bonus et aussi Silver chez Flying Blue d'Air France. Je voyage sur Skyteam (essentiellement sur AF).
Est-il possible de profiter des avantages Gold d'Aeroflot Bonus (accès au salon) tout en cumulant les miles de mes voyages sur Flying Blue sachant que les deux compagnies font parties de Skyteam?
Merci
Petite question suivant un récit purement fictive:
J'ai un statut Gold dans le programme de fidélité d'Aeroflot Bonus et aussi Silver chez Flying Blue d'Air France. Je voyage sur Skyteam (essentiellement sur AF).
Est-il possible de profiter des avantages Gold d'Aeroflot Bonus (accès au salon) tout en cumulant les miles de mes voyages sur Flying Blue sachant que les deux compagnies font parties de Skyteam?
Merci
