Bonjour à tous ,
J'ai une opportunité d'aller faire la côte de Courlande , partie lithuanienne , au départ de Klaipeda , il semble d'ailleurs qu'il existe une piste cyclable (?)
Quelqu'un a-t-il fait ce circuit et peut-il m'en parler ? intérêt ? pbs rencontrés ?
coût de la vie ? accueil de la population ? Klaipeda présente-t-elle un intérêt touristique ?
La Lithuanie ayant selon les stats. le taux d'accidentologie routière le plus élevé
d'Europe est-ce un élément ressenti sur place ?
Merci de toute info .
Patrice
Bonjour !!
Je suis entrain de réfléchir à un petit voyage à vélo d'une dizaine de jours dans les pays Baltes. Je suis actuellement au nord de l'Allemagne et pense donc rejoindre Klaipèda par ferry (et à défaut de mieux, je repartirais aussi de Klaipèda).
J'imagineais donc faire une boucle en faisant toute la côte jusqu'au cap Kolka, puis redescendre sur Riga et enfin rejoindre Klaipèda et mon ferry de retour!
J'ai quelques questions, d'abord sur l'état des routes le long de la côte, mais surtout sur les possibilités d'hébergements. Je n'aurais pas de tente, donc je cherche si possible à loger chez l'habitant ou dans des petites auberges pas cher ... est-ce qu'on trouve ça facilement dans les petites villes de la côte ?
Dernière question, je sais pas si j'arriverais à boucler la boucle dans les temps, et donc j'aurais aimé garder la possibilité de faire le trajet Riga-Klaipèda en bus. Il y a à voir beaucoup de connexions, mais ma grande question est : est-il possible de prendre un vélo dans le bus ? Il n'y a malheureusement pas de ligne de chemin de fer!
Je vous remercie d'avance pour vos réponses, ou pour tout autre conseil concernant mon petit périple à vélo!
Bon vent !
Pascal
Je suis entrain de réfléchir à un petit voyage à vélo d'une dizaine de jours dans les pays Baltes. Je suis actuellement au nord de l'Allemagne et pense donc rejoindre Klaipèda par ferry (et à défaut de mieux, je repartirais aussi de Klaipèda).
J'imagineais donc faire une boucle en faisant toute la côte jusqu'au cap Kolka, puis redescendre sur Riga et enfin rejoindre Klaipèda et mon ferry de retour!
J'ai quelques questions, d'abord sur l'état des routes le long de la côte, mais surtout sur les possibilités d'hébergements. Je n'aurais pas de tente, donc je cherche si possible à loger chez l'habitant ou dans des petites auberges pas cher ... est-ce qu'on trouve ça facilement dans les petites villes de la côte ?
Dernière question, je sais pas si j'arriverais à boucler la boucle dans les temps, et donc j'aurais aimé garder la possibilité de faire le trajet Riga-Klaipèda en bus. Il y a à voir beaucoup de connexions, mais ma grande question est : est-il possible de prendre un vélo dans le bus ? Il n'y a malheureusement pas de ligne de chemin de fer!
Je vous remercie d'avance pour vos réponses, ou pour tout autre conseil concernant mon petit périple à vélo!
Bon vent !
Pascal
2e jour (35 km)
Départ en vélo pour Trakai (30 kms).
Sur la carte achetée en Lituanie, il existe un itinéraire vélo. Les routes par contre ne sont pas dépourvues de panneaux indicateurs itinéraires vélo. Par conséquent, c’est un grand problème de trouver la bonne sortie de la ville. Curieusement, les vélos ne sont pas interdits sur les grands axes genre autoroute. Mais il est très dangereux et stressant d’y rouler.
Hébergement : A 5 km de Trakai, l y a un très joli camping au bord d’un lac pour 16 E/2 personnes et la tente.
3e jour et 4e jour
Trakai est un lieu touristique et vacancier, situé dans le parc national „traku istorinis“.
C’est encore le Grand Duc Vytautas qui, en 15e siècle, a ramené de la Crimée le peuple des Karaïtes ou bien Karïmes pour en faire des soldats et des surveillants de son château. Aujourd’hui, ce peuple y vit toujours dans des maisons en bois bien colorées jonchant la rue principale. Leur spécialité culinaire est les «kibinais», des sortes de raviolis, mais plus grands, fourrés de viande. Plusieurs restos spécialisés l’offrent. Dans la rue principale, on trouve aussi des cafés dites « kivinés ».
Trakai est fier de son château fort situé sur une île, reliée par un pont à la terre ferme. C’est l’unique forteresse de ce style en Europe de l’Est. Elle a été détruite en 1661 suite a la guerre perdue contre la Russie et laSuède. Ensuite, elle continue d’être habitée, mais tombe de plus en plus en ruines, pour être finalement restaurée à partir de 1960. Depuis 1962 elle abrite le musée historique (peu intéressant).
5e jour (6 km)
Départ de Senieji Trakai (c’est 5 km de Trakai, on y arrive sur une petite route agréable) en train, en passant par Varena , on arrive à Marcinkonys. Pour les 76 kms, le train met 1h3/4. Prix : 12,5 latis/pers + 7 latis/vélo.
C’est la ville la plus petite de la Lituanie. Elle est située dans le parc national de« Dzukijos » à 17 km de la frontière biélorusse. Petites maisons en bois, 2 petits magasins, 1 café, le seul hôtel est fermé manque de gérant. Aucune chambre chez l’habitant ! Mais à 1 km plus loin, le long de la voie ferrée, il
y a, au bord d’un lac, un camping – aire de picknick – sympa et gratuit! (Il semble que, de temps en temps, on demande aux campeurs une petite contribution).
6e jour (32 km)
En traversant pendant 32 km sur une petite route agréable à peu de circulation Druskininkai. C’est la ville spa la plus connue et la plus ancienne de la Lituanie. Elle se trouve au bord du fleuve Niémen (Nemunas en lituanien, Memel en allemand), dont la partie nord fut le fleuve frontière de l’ancienne Prusse Orientale. C’est une ville verte, avec plein de parcs pour y déambuler, un lac entouré d’un parc, de grands hôtels, un centre balnéaire, des promenades au long du fleuve….
Hébergement : O n’y trouve que des hôtels chers à partir de 45 E/pers. (mais certainement de meilleur prix que chez nous !) Le camping est moderne, très bien aménagé avec cuisine, propre, on paie 30 latis/pers.= 8 Euros.
7e jour (33 km)
On prend la 180 jusqu’à Leipalingis (pas trop de circulation, 11 km) -1 grand, 2 petits magasins, 2 cafés- puis on traverse le parc régional de Veisiejai vers le sud par une petite route agréable pendant 19 km pour arriver à Kapciamiestis, une petite agglomération, 2 petits magasins sur la place centrale. A peu près 3 km après vers la frontière polonaise, on trouve, au bord d’un lac, un camping – aire de picknick – sympa et gratuit.
8e jour (55 km)
Encore 12 km jusqu´à la frontière polonaise près de Kaukuoris sur une route étroite et à peu près bonne (la deuxième partie un peu ensablée) sans circulation, à travers de la forêt. À la frontière, nous changeons de l´heure : en Pologne c´est l´heure française, en Lituanie, il est une heure de plus.
Le paysage change aussi. Maintenant, nous traversons des collines aux champs de blé et de prairies. En passant par Berniki (un seul petit magasin) nous arrivons à la N 16 que nous traversons pour aller à Sejny (le dernier tronçon est plus fréquenté). (15 km)
Sejny est une ville avec un monastère revalorisé par le passage du pape Jean-Paul II dans la région. A côté de l´entrée de l´église, on trouve l´information et une grande carte avec l’itinéraire vélo de la région.
Nous empruntons la R 11 qui nous mène par des petites routes peu fréquentées jusqu´à Wigry dans le parc régional Wigierski. (28 km) Wigry est un monastère baroque se trouvant sur une presque´île d´un grand lac.
Nous sommes toujours dans une région de lacs. Bâti sur une colline, on voit le cloître de loin. En 1999, le pape Jean-Paul II a passé trois jours ici, ce qui attire aujourd´hui les touristes. En contre-pas du monastère, on trouve le camping.
Nous sommes accueillis par le propriétaire qui parle couramment allemand. Il nous propose un dîner à 10 E avec soupe, entrée, plat résistant et dessert, même prix pour le repas du midi, un peu moins pour le petit dèj. Le camping nous coûte 2 E50 par personne. Le propriétaire est un manager parfait.
9e jour (20 km)
Départ en vélo pour Trakai (30 kms).
Sur la carte achetée en Lituanie, il existe un itinéraire vélo. Les routes par contre ne sont pas dépourvues de panneaux indicateurs itinéraires vélo. Par conséquent, c’est un grand problème de trouver la bonne sortie de la ville. Curieusement, les vélos ne sont pas interdits sur les grands axes genre autoroute. Mais il est très dangereux et stressant d’y rouler.
Hébergement : A 5 km de Trakai, l y a un très joli camping au bord d’un lac pour 16 E/2 personnes et la tente.
3e jour et 4e jour
Trakai est un lieu touristique et vacancier, situé dans le parc national „traku istorinis“.
C’est encore le Grand Duc Vytautas qui, en 15e siècle, a ramené de la Crimée le peuple des Karaïtes ou bien Karïmes pour en faire des soldats et des surveillants de son château. Aujourd’hui, ce peuple y vit toujours dans des maisons en bois bien colorées jonchant la rue principale. Leur spécialité culinaire est les «kibinais», des sortes de raviolis, mais plus grands, fourrés de viande. Plusieurs restos spécialisés l’offrent. Dans la rue principale, on trouve aussi des cafés dites « kivinés ».
Trakai est fier de son château fort situé sur une île, reliée par un pont à la terre ferme. C’est l’unique forteresse de ce style en Europe de l’Est. Elle a été détruite en 1661 suite a la guerre perdue contre la Russie et laSuède. Ensuite, elle continue d’être habitée, mais tombe de plus en plus en ruines, pour être finalement restaurée à partir de 1960. Depuis 1962 elle abrite le musée historique (peu intéressant).
5e jour (6 km)
Départ de Senieji Trakai (c’est 5 km de Trakai, on y arrive sur une petite route agréable) en train, en passant par Varena , on arrive à Marcinkonys. Pour les 76 kms, le train met 1h3/4. Prix : 12,5 latis/pers + 7 latis/vélo.
C’est la ville la plus petite de la Lituanie. Elle est située dans le parc national de« Dzukijos » à 17 km de la frontière biélorusse. Petites maisons en bois, 2 petits magasins, 1 café, le seul hôtel est fermé manque de gérant. Aucune chambre chez l’habitant ! Mais à 1 km plus loin, le long de la voie ferrée, il
y a, au bord d’un lac, un camping – aire de picknick – sympa et gratuit! (Il semble que, de temps en temps, on demande aux campeurs une petite contribution).
6e jour (32 km)
En traversant pendant 32 km sur une petite route agréable à peu de circulation Druskininkai. C’est la ville spa la plus connue et la plus ancienne de la Lituanie. Elle se trouve au bord du fleuve Niémen (Nemunas en lituanien, Memel en allemand), dont la partie nord fut le fleuve frontière de l’ancienne Prusse Orientale. C’est une ville verte, avec plein de parcs pour y déambuler, un lac entouré d’un parc, de grands hôtels, un centre balnéaire, des promenades au long du fleuve….
Hébergement : O n’y trouve que des hôtels chers à partir de 45 E/pers. (mais certainement de meilleur prix que chez nous !) Le camping est moderne, très bien aménagé avec cuisine, propre, on paie 30 latis/pers.= 8 Euros.
7e jour (33 km)
On prend la 180 jusqu’à Leipalingis (pas trop de circulation, 11 km) -1 grand, 2 petits magasins, 2 cafés- puis on traverse le parc régional de Veisiejai vers le sud par une petite route agréable pendant 19 km pour arriver à Kapciamiestis, une petite agglomération, 2 petits magasins sur la place centrale. A peu près 3 km après vers la frontière polonaise, on trouve, au bord d’un lac, un camping – aire de picknick – sympa et gratuit.
8e jour (55 km)
Encore 12 km jusqu´à la frontière polonaise près de Kaukuoris sur une route étroite et à peu près bonne (la deuxième partie un peu ensablée) sans circulation, à travers de la forêt. À la frontière, nous changeons de l´heure : en Pologne c´est l´heure française, en Lituanie, il est une heure de plus.
Le paysage change aussi. Maintenant, nous traversons des collines aux champs de blé et de prairies. En passant par Berniki (un seul petit magasin) nous arrivons à la N 16 que nous traversons pour aller à Sejny (le dernier tronçon est plus fréquenté). (15 km)
Sejny est une ville avec un monastère revalorisé par le passage du pape Jean-Paul II dans la région. A côté de l´entrée de l´église, on trouve l´information et une grande carte avec l’itinéraire vélo de la région.
Nous empruntons la R 11 qui nous mène par des petites routes peu fréquentées jusqu´à Wigry dans le parc régional Wigierski. (28 km) Wigry est un monastère baroque se trouvant sur une presque´île d´un grand lac.
Nous sommes toujours dans une région de lacs. Bâti sur une colline, on voit le cloître de loin. En 1999, le pape Jean-Paul II a passé trois jours ici, ce qui attire aujourd´hui les touristes. En contre-pas du monastère, on trouve le camping.
Nous sommes accueillis par le propriétaire qui parle couramment allemand. Il nous propose un dîner à 10 E avec soupe, entrée, plat résistant et dessert, même prix pour le repas du midi, un peu moins pour le petit dèj. Le camping nous coûte 2 E50 par personne. Le propriétaire est un manager parfait.
9e jour (20 km)
Bonjour!
je m'envole cette semaine pour la lituanie pour deux semaines. j'aurais voulu savoir s'il etait aisé de transporter mon velo dans les bus... entre vilnius et klaipeda par exemple... merci!
je m'envole cette semaine pour la lituanie pour deux semaines. j'aurais voulu savoir s'il etait aisé de transporter mon velo dans les bus... entre vilnius et klaipeda par exemple... merci!
Bonjour à tous,
J’envisage de partir faire du vélo dans les pays Baltes cet été ; je souhaite savoir si il est possible de longer plus ou moins les côtes en étant tranquille sur les routes ( sans grosse circulation camions etc.). Si il est également possible de revenir en train depuis mon point de départ ( koenigsberg ou Klaipeda).
Jérôme
Bonjour bonjour !
Après avoir réfléchis aux destinations possibles pour un mois de vélo sur juillet-août (voir la discussion " destination et itinéraire pour un mois à vélo cet été"), mon ami et moi avons eu l'idée des pays baltes... qu'en pensez vous ?? si vous pouvez me donner des info sur ces pays (dormir manger se déplacer...), sur les coins sympas, les risques (ou pas) du vélo, l'équipement à prévoir, etc...
merci d'avance PS nous n'avons plus q'un petit mois pour décider de l'itinéraire et nous équiper...la panique ! alors toute aide est la bienvenue ! à+++
Après avoir réfléchis aux destinations possibles pour un mois de vélo sur juillet-août (voir la discussion " destination et itinéraire pour un mois à vélo cet été"), mon ami et moi avons eu l'idée des pays baltes... qu'en pensez vous ?? si vous pouvez me donner des info sur ces pays (dormir manger se déplacer...), sur les coins sympas, les risques (ou pas) du vélo, l'équipement à prévoir, etc...
merci d'avance PS nous n'avons plus q'un petit mois pour décider de l'itinéraire et nous équiper...la panique ! alors toute aide est la bienvenue ! à+++
Bonjour à tous,
J'ai un projet(pour Avril 2008) de faire Lyon -Prague en autonomie.
Pour Lyon-Mulhouse, pas de problème.
Qui peut me renseigner pour la traversée de l'Allemagne (Ulm-Regensburg) ensuite Pilsen et Prague.?
Reliefs, hébergements, routes (ou mieux pistes cyclabes)....
Merçi
Bonjour,
Je prépare pour mai 2010 un périple de Strasbourg à Prague.(Cyclo camping et/ou auberge de jeunesse)
Je n'ai pas trouvé de site indiquant s'il y a une véloroute (genre eurovélo 6, que je prévois pour plus tard).
Pour ceux qui auraient déjà fait le trajet, merçi de votre aide.
Robix🙂
Hello,
I’m planning to cycle from Paris to Prague in three weeks. It’s the worst time of year temperature-wise, especially since I’m pretty sensitive to the cold. But I don’t have a choice about either the timing or the destination (it’s a break between two jobs that just happens to fall during this period, and I’m heading to Prague to meet friends for a specific event in mid-February).
So it’s going to be *very* cold. And while I’ve done a few relaxed one- to two-week bike trips before, I’ve never cycled in winter. That’s why I’d love your advice on two things! :)
1- Accommodation along the route On my previous trips, the weather was more forgiving, so I always brought my tent and didn’t have to worry about accommodation logistics. But this time, it’s a whole different story—I won’t be able to sleep outside (too cold + it gets dark too early). So I need to plan all my lodging in advance.
I’ve looked at a few existing threads about cycling from Paris to Prague, but they all focus on campsites/tents since the timing allowed for outdoor sleeping. Does anyone know: 1- If those campsites, which seem to be fairly evenly spaced along the route, have winter facilities (I assume most close in winter, but you never know)? This is especially important for the German and Czech sections (I’ll be fine in France). 2- How easy it is to find affordable youth hostels everywhere, and if so, whether I should book them in advance?
2- Winter cycling gear Since I’ve never cycled in winter before, I don’t have the right gear. I’m particularly concerned about gloves and shoes, since my extremities will take a beating. What shoes would you recommend for temperatures around 0°C? I don’t plan to cycle in winter again after this, and all my other trips have been in regular running shoes, which worked just fine for me. So I’d prefer not to spend a fortune on super technical gear that I’ll only use once. But I also don’t want to skimp on cold protection—being freezing could ruin the whole trip. So if the only solution is "super technical" shoes, I’ll go for it.
> What shoes do you wear or recommend for simple bike trips that keep your feet warm and dry? > Does the overshoe option (over a pair of regular sneakers, for example) seem like a good solution? (I just discovered overshoes—I have no idea how effective they are.) If so, are Decathlon’s overshoes good enough, or should I go to a specialty bike shop?
Thanks so much!
(Oops, sorry for the novel...)
I’m planning to cycle from Paris to Prague in three weeks. It’s the worst time of year temperature-wise, especially since I’m pretty sensitive to the cold. But I don’t have a choice about either the timing or the destination (it’s a break between two jobs that just happens to fall during this period, and I’m heading to Prague to meet friends for a specific event in mid-February).
So it’s going to be *very* cold. And while I’ve done a few relaxed one- to two-week bike trips before, I’ve never cycled in winter. That’s why I’d love your advice on two things! :)
1- Accommodation along the route On my previous trips, the weather was more forgiving, so I always brought my tent and didn’t have to worry about accommodation logistics. But this time, it’s a whole different story—I won’t be able to sleep outside (too cold + it gets dark too early). So I need to plan all my lodging in advance.
I’ve looked at a few existing threads about cycling from Paris to Prague, but they all focus on campsites/tents since the timing allowed for outdoor sleeping. Does anyone know: 1- If those campsites, which seem to be fairly evenly spaced along the route, have winter facilities (I assume most close in winter, but you never know)? This is especially important for the German and Czech sections (I’ll be fine in France). 2- How easy it is to find affordable youth hostels everywhere, and if so, whether I should book them in advance?
2- Winter cycling gear Since I’ve never cycled in winter before, I don’t have the right gear. I’m particularly concerned about gloves and shoes, since my extremities will take a beating. What shoes would you recommend for temperatures around 0°C? I don’t plan to cycle in winter again after this, and all my other trips have been in regular running shoes, which worked just fine for me. So I’d prefer not to spend a fortune on super technical gear that I’ll only use once. But I also don’t want to skimp on cold protection—being freezing could ruin the whole trip. So if the only solution is "super technical" shoes, I’ll go for it.
> What shoes do you wear or recommend for simple bike trips that keep your feet warm and dry? > Does the overshoe option (over a pair of regular sneakers, for example) seem like a good solution? (I just discovered overshoes—I have no idea how effective they are.) If so, are Decathlon’s overshoes good enough, or should I go to a specialty bike shop?
Thanks so much!
(Oops, sorry for the novel...)
Salut, je viens de faire le trajet Paris-Prague (via Carolina) en vélo (VTC) avec un ami et me tiens à disposition de tous ceux qui voudraient tenter cette merveilleuse aventure. (Conseils, trajets, hébergements de tous ordres, cartes, infos diverses etc.)
Alors n'hésitez pas !
A bientôt.
Qui a déjà réalisé ce parcours découvert sur un site allemand (http://www.paneuropa-radweg.de) ?
Paris - Prague soit environ 1400 km.
Il est possible de consulter le site en anglais, français, allemand et tchèque avec description des étapes. Belle initiative à souligner.
J’en profite également pour souhaiter à tous les cyclocampeurs une bonne année 2009.
Paris - Prague soit environ 1400 km.
Il est possible de consulter le site en anglais, français, allemand et tchèque avec description des étapes. Belle initiative à souligner.
J’en profite également pour souhaiter à tous les cyclocampeurs une bonne année 2009.
Connaissez-vous ça?
Cette frénésie qui me gagne avant de prendre mon vélo Samedi...
Les collègues qui savent ce que j'ai l'intention de faire (Paris-Prague en vélo, c'est mon premier périple de plus d'une semaine), pour qui c'est folie ou à la limite de l'héroïsme... Et moi aussi qui commence à me dire parfois que c'est de la folie.
La peur d'oublier quelque chose, de ne pas y arriver. Mais en même temps une envie terrible d'en découdre avec le bitume et avec moi-même.
Mélange finalement d'appréhension et d'impatience...
Vous aussi?
Cette frénésie qui me gagne avant de prendre mon vélo Samedi...
Les collègues qui savent ce que j'ai l'intention de faire (Paris-Prague en vélo, c'est mon premier périple de plus d'une semaine), pour qui c'est folie ou à la limite de l'héroïsme... Et moi aussi qui commence à me dire parfois que c'est de la folie.
La peur d'oublier quelque chose, de ne pas y arriver. Mais en même temps une envie terrible d'en découdre avec le bitume et avec moi-même.
Mélange finalement d'appréhension et d'impatience...
Vous aussi?
Salut a tous. Aprés avoir fait plusieurs trip de quelques jours (pas plus de 10j), j'envisage de partir cet été pendant 2 mois.J ai entendue parler de la via carolina(piste reliant Paris a Pragues) mais je trouve peu d'info dessus? Je souhaite rejoindre la pologne et la République tchéques. Avez vous déja fait ce genre de parcours? Quel sont les itinéraires a ne pas louper!! (et a louper d'ailleur...) Le camping sauvage n'est apparement pa bien réputé en Allemagne?
Merci pour vos info et bonne route a tous.
Bonsoir,
Une info pour revenir de Prague vers Paris, Reims ou Metz. Arrivé à Prague vendredi dernier, sans avoir prévu mon retour car je ne sais jamais jusqu’où j'irai, j'ai cherché les moyens les moins onéreux pour rentrer.
Les info touristiques de la ville de Prague m’ont proposé le train, l'avion mais la prise d'un billet au dernier moment est très cher.
Une recherche sur le web m'a permis de trouver une société Tchèque (CZECH, Sporkova 2, 110 00 Praha) qui propose deux voyages par semaine vers Paris, avec possibilité d'arrêt aux villes citées ci dessus, pour la somme de 76 E + 6 E pour le vélo emballé + 6 E pour les sacoches hors gabarits. Je pense qu'il est difficile de trouver moins cher au dernier moment. Il restait beaucoup de place dans le car.
Voyage effectué sans problème dans car moderne avec chauffeurs prudents. Je pense que c'est possible aussi dans le sens Paris Prague.
Il y a tout un maillage de liaisons en R. Tchèque , Slovaquie et même vers les pays limitrophes pour quelques dizaines d'Euros (Vroclaw ou Vienne par exemple).
Un vélociste de Prague ma donné une caisse de vélo et un autre m'a desserré les pédales. la trousse de dépannage m'a permis la suite du démontage et le remontage à Paris sans trop de problème. Le plus dur a été de trouver le scotch d'emballage.
Infos sup si nécessaire sur demande.
Il faut prendre son billet à l'adresse ci dessus et insister pour le car, ils ne le promotionnent pas. J'oubliais, on est reçu par une employée qui parle couramment Français.
http://czech-transport.com/index.php?id=8000
Bonjour
Je compte rallier Prague depuis Paris à vélo, au mois de juillet prochain. Je me pose cependant la question du retour : train ? bus ? ou avion ? Quelle solution est la plus pratique, ou la moins chère ? Quelles sont vos expériences à ce sujet ? (sachant bien entendu que je compte bien revenir avec mon vélo, mais de préférence sans être dessus, ce coup ci :)
Merci de votre éclairage
Thomas
Je compte rallier Prague depuis Paris à vélo, au mois de juillet prochain. Je me pose cependant la question du retour : train ? bus ? ou avion ? Quelle solution est la plus pratique, ou la moins chère ? Quelles sont vos expériences à ce sujet ? (sachant bien entendu que je compte bien revenir avec mon vélo, mais de préférence sans être dessus, ce coup ci :)
Merci de votre éclairage
Thomas
Bonjour,
Je pars fin juin pour une balade en velo.
Je vais faire paris-prague-paris, avec une semaine de visite a prague.
J'ai besoin d'une tente et j'hésite entre différent modèle.
Jusqu'à maintenant j'utilisais la tente d'un copain.
J'utiliserai cette tente pour mes voyages a velo et a pied, soit seul soit a 3 dont un enfant, en campagne, petite montagne, volcan.
Je ne l'utiliserai pas enfin je pense en hiver, de février/mars a octobre.
J'ai donc fait mes recherhes et voilà, bien sur je ne sais laquelle choisir.
Mes critères : - moins de 3kg - autour des 200€ Max - assez haute, je fais 1m87 - autoportante 3 saisons
- vaude taurus 2 - ferrino eclipse 3 - ferrino prodigy 3 - ferrino aerial 3 - north face rock 3
Au début j'avais un penchant pour la north face, mais j'ai lu de mauvaise critique, qu'en pensez vous ?
Désormais j'ai un penchant pour la aerial 3 qui est plutôt légère, assez spacieuse et d'après une video assez simple a monter.
Voilà si vous avez des retours d'expérience ou des avis sur ces tentes, pourriez vous m'en faire part.
Merci beaucoup pour vos reponses.
Aurélien
Je pars fin juin pour une balade en velo.
Je vais faire paris-prague-paris, avec une semaine de visite a prague.
J'ai besoin d'une tente et j'hésite entre différent modèle.
Jusqu'à maintenant j'utilisais la tente d'un copain.
J'utiliserai cette tente pour mes voyages a velo et a pied, soit seul soit a 3 dont un enfant, en campagne, petite montagne, volcan.
Je ne l'utiliserai pas enfin je pense en hiver, de février/mars a octobre.
J'ai donc fait mes recherhes et voilà, bien sur je ne sais laquelle choisir.
Mes critères : - moins de 3kg - autour des 200€ Max - assez haute, je fais 1m87 - autoportante 3 saisons
- vaude taurus 2 - ferrino eclipse 3 - ferrino prodigy 3 - ferrino aerial 3 - north face rock 3
Au début j'avais un penchant pour la north face, mais j'ai lu de mauvaise critique, qu'en pensez vous ?
Désormais j'ai un penchant pour la aerial 3 qui est plutôt légère, assez spacieuse et d'après une video assez simple a monter.
Voilà si vous avez des retours d'expérience ou des avis sur ces tentes, pourriez vous m'en faire part.
Merci beaucoup pour vos reponses.
Aurélien
Bonjour
Je pars le mois prochain pour Prague en suivant la Paneuropéenne Paris-Prague. Ensuite je vise Wroklaw (Pologne) puis Varsovie. Quelqu'un aurait-il déjà fait cette route ? Si oui puis-je avoir connaissance de l'itinéraire suivi entre Prague et la Pologne ?
Merci
Bonjour,
Je souhaite acheter un vélo de grande randonnée neuf à Prague, afin de parcourir un itinéraire retour Prague-Paris en avril prochain.
L'un.e de vous connait il/elle un magasin spécialisé commercialisant du matériel de ce type à Prague ?
J'aimerais prendre contact avec eux avant d'être sur place pour être certain de trouver/commander le produit qui me convient.
D'avance merci aux personnes capables de faire une recherche web en langue tchéque ou tout simplement connaissant la ville
Cordialement Xavier
Je souhaite acheter un vélo de grande randonnée neuf à Prague, afin de parcourir un itinéraire retour Prague-Paris en avril prochain.
L'un.e de vous connait il/elle un magasin spécialisé commercialisant du matériel de ce type à Prague ?
J'aimerais prendre contact avec eux avant d'être sur place pour être certain de trouver/commander le produit qui me convient.
D'avance merci aux personnes capables de faire une recherche web en langue tchéque ou tout simplement connaissant la ville
Cordialement Xavier
Bonjour,
Nous voudrions partir une bonne dizaine de jours faire du vélo en République Tchèque à la fin août. Nous cherchons à partir de Prague pour vite trouver des petites routes tranquilles et des paysages sympas. Avez-vous quelques idées de parcours? Pour nous conforter dans notre choix : est-ce un pays agréable pour y faire du vélo? Pour info nous tentons d'aller à Prague par le train avec nos vélos de Paris (en passant par Karlsruhe).
Merci pour vos conseils et idées de parcours.
Nicolas
Nous voudrions partir une bonne dizaine de jours faire du vélo en République Tchèque à la fin août. Nous cherchons à partir de Prague pour vite trouver des petites routes tranquilles et des paysages sympas. Avez-vous quelques idées de parcours? Pour nous conforter dans notre choix : est-ce un pays agréable pour y faire du vélo? Pour info nous tentons d'aller à Prague par le train avec nos vélos de Paris (en passant par Karlsruhe).
Merci pour vos conseils et idées de parcours.
Nicolas
Je suis presentement a Prague et je vais prendre la route a velo sur l'EuroVelo 4 vers l'ouest. Je n'ai pas le temps donc de commander des guides Michelin ou autre ...
Est ce qu'il y a un site donnant la route ou quelqu'un aurait un lien Google Maps par exemple a me fournir.
Francois
Est ce qu'il y a un site donnant la route ou quelqu'un aurait un lien Google Maps par exemple a me fournir.
Francois
😉salut j ai 33ans je souhaite promener mon vélo pendant 2/3 mois depart de france apres st jaque de c ou l eurovélo vers pragues ou autres je suis ouvert
bien sur en mode débrouille tente mini budget mon vélo n aime pas les hotels ritz carlton . Donc a vous de voires
Bonjour j’ai mon vol pour Prague avec pour projet de louer un vélo en bohème du sud et faire un petit périple. Si certains d’entre vous l’ont fait, je suis preneuse de toutes les infos qui pourront m’aider à mieux préparer mon voyage. Je pense aller à Trebon pour un point de départ.
Hébergement, villes à ne pas manquer, dénivelé ? , climat là bas en avril, bonnes adresses pour les étapes, lieux à visiter sur le parcours, ,
Merci beaucoup par avance !
Bonjour, 🙂
j'ai 20 ans, étudiant à Lyon et je recherche du monde pour faire Rennes -> Prague à vélo cet été. Pour l'instant je suis tout seul dans le projet et je cherche donc quelques personnes motivées par ce voyage.
> Le but n'est pas de faire un exploit sportif mais plutôt de découvrir (ou redécouvrir) les régions traversées, les cultures mais aussi de rencontrer des gens. La moyenne sera environ de 100km/jour pour se laisser le temps de visiter. Il n'est pas exclu de prendre un peu le train, si le moral est dans les chaussettes ou la météo vraiment pourrie ... Bref, pas de prise de tête !
Les dates
Départ vers le 12 juillet de Rennes et arrivée à Prague le 28 juillet au plus tard. Si vous souhaitez faire qu'une partie du trajet, pas de problème !!!
L'itinéraire
Il y a environ 1300 km entre Rennes et Prague.
Le trajet sera défini en évitant au maximum les grosses routes et en privilégiant les chemins. En gros, on va suivre la ligne droite Rennes-Prague sauf au passage de la frontière Allemagne - République Tchèque où un passage par la vallée de l'Elbe est envisagé. Bref, rien de bien défini pour l'instant ... il faut laisser un peu de place à l'improvisation :)
L'hébergement
Essentiellement sous la tente, en bivouac sauvage ou en camping. Quelques nuits en Auberge de Jeunesse sont aussi possibles en fonction du budget de chacun.
Voilà, si vous êtes intéressés ou juste curieux, n'hésitez pas à me contacter 😉
Bon vent (dans le dos)
Kenavo
Valère
j'ai 20 ans, étudiant à Lyon et je recherche du monde pour faire Rennes -> Prague à vélo cet été. Pour l'instant je suis tout seul dans le projet et je cherche donc quelques personnes motivées par ce voyage.
> Le but n'est pas de faire un exploit sportif mais plutôt de découvrir (ou redécouvrir) les régions traversées, les cultures mais aussi de rencontrer des gens. La moyenne sera environ de 100km/jour pour se laisser le temps de visiter. Il n'est pas exclu de prendre un peu le train, si le moral est dans les chaussettes ou la météo vraiment pourrie ... Bref, pas de prise de tête !
Les dates
Départ vers le 12 juillet de Rennes et arrivée à Prague le 28 juillet au plus tard. Si vous souhaitez faire qu'une partie du trajet, pas de problème !!!
L'itinéraire
Il y a environ 1300 km entre Rennes et Prague.
Le trajet sera défini en évitant au maximum les grosses routes et en privilégiant les chemins. En gros, on va suivre la ligne droite Rennes-Prague sauf au passage de la frontière Allemagne - République Tchèque où un passage par la vallée de l'Elbe est envisagé. Bref, rien de bien défini pour l'instant ... il faut laisser un peu de place à l'improvisation :)
L'hébergement
Essentiellement sous la tente, en bivouac sauvage ou en camping. Quelques nuits en Auberge de Jeunesse sont aussi possibles en fonction du budget de chacun.
Voilà, si vous êtes intéressés ou juste curieux, n'hésitez pas à me contacter 😉
Bon vent (dans le dos)
Kenavo
Valère
Bonjour à tous,
Voyager à vélo, c'est une idée qui a été lancée par une de mes amies! Au début, je me suis dis n'importe quoi... Encore une idée dans le vent. Et maintenant après avoir consulter bon nombre de sites en la matière, j'ai trop envie de partir!
On partirait en République Tchèque pour environ une semaine.
Mes questions sont nombreuses, je vous en pose qques une. Merci d'avance à ceux qui prendront 5 minutes pour me répondre.
Je rappel que je n'ai aucune expérience! J'ai 21 ans, les efforts ne me font pas peur :- )
Combien de km/jour? J'aurais dis 40-50km/jour, est-ce trop ou top peu pour des débutants?
Y a-t-il un nombre idéal pour partir? J'imagine qu'on évolue pas de la même façon à 10 qu'à 4...
La République Tchèque, qqun a déjà fait? Je suis prêt à correspondre avec des personnes pouvant me donner full renseignements!
Comment se déplacer jusque là-bas? En train, je suppose, mais on largue ou nos vélo, y a des solutions toutes faites?
Où louez du matériel? Je compte pas investir dans un vélo, mais je recherche des vélos adaptés à louer.
Voilà, ça me semble un bon départ...
Si vous avez d'autres conseils à me donner, n'hésitez pas!!! Je suis preneur!!!
Greg
Voyager à vélo, c'est une idée qui a été lancée par une de mes amies! Au début, je me suis dis n'importe quoi... Encore une idée dans le vent. Et maintenant après avoir consulter bon nombre de sites en la matière, j'ai trop envie de partir!
On partirait en République Tchèque pour environ une semaine.
Mes questions sont nombreuses, je vous en pose qques une. Merci d'avance à ceux qui prendront 5 minutes pour me répondre.
Je rappel que je n'ai aucune expérience! J'ai 21 ans, les efforts ne me font pas peur :- )
Combien de km/jour? J'aurais dis 40-50km/jour, est-ce trop ou top peu pour des débutants?
Y a-t-il un nombre idéal pour partir? J'imagine qu'on évolue pas de la même façon à 10 qu'à 4...
La République Tchèque, qqun a déjà fait? Je suis prêt à correspondre avec des personnes pouvant me donner full renseignements!
Comment se déplacer jusque là-bas? En train, je suppose, mais on largue ou nos vélo, y a des solutions toutes faites?
Où louez du matériel? Je compte pas investir dans un vélo, mais je recherche des vélos adaptés à louer.
Voilà, ça me semble un bon départ...
Si vous avez d'autres conseils à me donner, n'hésitez pas!!! Je suis preneur!!!
Greg
bonjour,
je pars samedi pour 2 semaines de vélo en république tchèque: départ de Prague, arrivée prévue à Bratislava. On fera du camping sur le trajet. Par contre, on a décidé de passer 2 jours à Prague pour visiter la ville au début. Là on aimerait trouver un hôtel, le camping semble un peu éloigné.
Quelqu'un connait-il un hôtel assez centré qui accepte les vélos et si possible dans de bonnes conditions?
Merci!
Hello à tous,
De retour du vrai pays du vélo... Où j'ai pourtant très peu pédalé... voici quelques nouvelles.
Nous n'avions cette année que 15 jours de vacances familiales au lieu des trois semaines habituelles, je n'ai donc pas pris de journée pour moi pour faire de longues balades, mais me suis consacré pleinement à la famille.
Juste trois belles sorties avec Hadrien en troisième roue. Nous avons ensemble grimpé son premier col, son premier big aussi. Lui très fier, moi encore plus! Vraiment beaucoup de plaisir pour tous les deux. Même s'il pédale encore de façon un peu irrégulière, l'ascension c'est faite sans soucis avec quelques poses, en vrais cycloTouristes ;-) profitant du paysage, des fleurs, des insectes des oiseaux et de tout ce qui peut intéresser un enfant de presque 5 ans. Quelques photos aussi qui rejoindrons les galeries de cyclosite le jour où j'aurai le courage de faire une mise à jour. Dans la descente, pas très raisonnable, que je faisait en roue libre, j'entendais derrière moi crier "WAAAAOUUUUU plus vite papa!!!" et le petit diable pédaler de toutes ses forces. Sans que je m'en rende compte, nous allions vite, très vite... trop vite! Heureusement sans incident, mais le compteur marquait 69, 7km/h en vitesse max. Moi qui croyais ne pas avoir dépassé un raisonnable 45 km/h (concentré sur mes trajectoires, je n'ai pas jeté de coup d'oeil au compteur). Faudra que je fasse gaffe, mais l'addition de nos poids nous emmène à des vitesse folles et ce n'est pas mon petit monstre qui va s'en plaindre il aime ça! Je crois qu'il n'est pas prêt de battre son premier record de vitesse ;-) En tout trois sorties d'une 20aine de km chacune, en pleine nature sur des petites routes agréables de ce pays que j'adore par dessus tout... et même plus que ça. Plus je le connais plus je l'aime, d'ailleurs j'y retourne en solo d'ici une grosse dizaines de jours.
Bon pour ceux qui ne l'auraient pas encore compris c'est bien sur de la République Tchèque que je parle. Les routes y sont toujours aussi agréables, les parcours cycliste toujours aussi nombreux et très bien balisés, les conducteurs y sont toujours aussi respectueux des vélos, même sur les routes plus importantes. Depuis 4 ans que je passe par là, le nombre de cycliste à été multiplié pas un facteur important. De tous ages, les cyclos touristes, promeneurs à vélo et sacochards sont de plus en plus nombreux. Dès qu'ils le peuvent les tchèques sortent leurs vélos. D'ailleurs, je constate une nette amélioration de la qualité des vélo. Je n'ai plus vu des masse de vieux biclous, mais un nombres incroyable des VTC et VTT parfaitement modernes, aussi quelques plus rare cyclo sportifs en vélo type "course".
Les itinéraires sont toujours aussi bien balisés de nombreux panneaux spécifiques jaunes, ils parcourent tout le pays dans tous les sens, il n'est pas un village, une ville qui ne soit traversé par au moins une des routes. Les routes portent des numéros, un chiffre pour les routes "nationales", deux pour les "régionales", 3 pour les "provinciales", et 4 chiffres pour les petits parcours locaux. Impossible de se perdre, d'autant plus que les cartes déjà très bonnes il y a 4 ans offrent maintenant une qualité et un choix exceptionnel. Depuis les cartes locales au 1:10.000 et 1:50.000 (compatibles GPS) jusqu'aux cartes régionales au 1:100.000 et 1:200.00. Sur les cartes, les parcours cycliste clairement indiqué, avec leurs numéros correspondant à ceux des panneaux. Que du bonheur!
L'état des routes s'améliore chaque années, s'il en reste encore quelques unes relativement abîmées, elles se font de plus en plus rare, surtout à l'ouest du pays. Beaucoup de petites routes on fait l'objet de réparation "provisoire" à coup de petites plaques de bitumes sur les trous, en attendant probablement un ré asphaltage complet. Vu aussi dans quelques parc nationaux des pistes cyclables indépendantes en cours de construction. Tout est pensé avec un esprit de cyclo-tourisme en intégrant le vélo au paysage, à la route sans comme cela se fait dans "l'autre pays du vélo" (celui que je n'aime pas ;-), l'isoler et le contraindre à céder passage et priorité aux voitures à tous bout de champs. Vraiment que du bonheur!
Pour ceux qui voudraient pratiquer du VTT pur ou de la rando pédestre, pas de problèmes des parcours bien balisé et des cartes spécifiques existent aussi. De nombreuses remontées mécaniques acceptent aussi les vélo pour ceux qui voudraient se consacrer à la descente uniquement (attention quand même aux randonneurs pédestres nombreux sur les sentiers) ;-)
Bon si vous n'êtes toujours pas convaincu de partir là bas pour vos prochaines vacances, il me reste à vous parler des nombreux campings, pensions chez l'habitant, hôtel et restos impéccables que l'on trouve dans tout le pays à des prix dérisoires pour nos bourses occidentales.
D'un point de vue touristique, outre la nature, toujours très présente, de charmantes petites villes, des villages magnifiques, des curiosités culturelles très variées, des bières parmi les meilleurs d'europe et probablement du monde, de bon vins, et quelques alcools blancs ou colorés en guise de dopage!
Pour la suite de mon programme vacance, départ lundi pour l'autre pays du vélo avec le fiston en troisième roue pour une initiation au cyclo camping et ensuite retour pour trois semaines de vélo solo en tchéquie (Plzen-Wien-Bratislava-Plzen) à partir la semaine suivante. Que du bonheur en perspective!
En espérant vraiment en avoir convaincu l'un ou l'autre de tenter l'expérience... Je reste à votre disposition
Très cyclotouristement vôtre
Arnaud le Cyclopathe de Cyclosite, définitivement amoureux de la tchéquie!
De retour du vrai pays du vélo... Où j'ai pourtant très peu pédalé... voici quelques nouvelles.
Nous n'avions cette année que 15 jours de vacances familiales au lieu des trois semaines habituelles, je n'ai donc pas pris de journée pour moi pour faire de longues balades, mais me suis consacré pleinement à la famille.
Juste trois belles sorties avec Hadrien en troisième roue. Nous avons ensemble grimpé son premier col, son premier big aussi. Lui très fier, moi encore plus! Vraiment beaucoup de plaisir pour tous les deux. Même s'il pédale encore de façon un peu irrégulière, l'ascension c'est faite sans soucis avec quelques poses, en vrais cycloTouristes ;-) profitant du paysage, des fleurs, des insectes des oiseaux et de tout ce qui peut intéresser un enfant de presque 5 ans. Quelques photos aussi qui rejoindrons les galeries de cyclosite le jour où j'aurai le courage de faire une mise à jour. Dans la descente, pas très raisonnable, que je faisait en roue libre, j'entendais derrière moi crier "WAAAAOUUUUU plus vite papa!!!" et le petit diable pédaler de toutes ses forces. Sans que je m'en rende compte, nous allions vite, très vite... trop vite! Heureusement sans incident, mais le compteur marquait 69, 7km/h en vitesse max. Moi qui croyais ne pas avoir dépassé un raisonnable 45 km/h (concentré sur mes trajectoires, je n'ai pas jeté de coup d'oeil au compteur). Faudra que je fasse gaffe, mais l'addition de nos poids nous emmène à des vitesse folles et ce n'est pas mon petit monstre qui va s'en plaindre il aime ça! Je crois qu'il n'est pas prêt de battre son premier record de vitesse ;-) En tout trois sorties d'une 20aine de km chacune, en pleine nature sur des petites routes agréables de ce pays que j'adore par dessus tout... et même plus que ça. Plus je le connais plus je l'aime, d'ailleurs j'y retourne en solo d'ici une grosse dizaines de jours.
Bon pour ceux qui ne l'auraient pas encore compris c'est bien sur de la République Tchèque que je parle. Les routes y sont toujours aussi agréables, les parcours cycliste toujours aussi nombreux et très bien balisés, les conducteurs y sont toujours aussi respectueux des vélos, même sur les routes plus importantes. Depuis 4 ans que je passe par là, le nombre de cycliste à été multiplié pas un facteur important. De tous ages, les cyclos touristes, promeneurs à vélo et sacochards sont de plus en plus nombreux. Dès qu'ils le peuvent les tchèques sortent leurs vélos. D'ailleurs, je constate une nette amélioration de la qualité des vélo. Je n'ai plus vu des masse de vieux biclous, mais un nombres incroyable des VTC et VTT parfaitement modernes, aussi quelques plus rare cyclo sportifs en vélo type "course".
Les itinéraires sont toujours aussi bien balisés de nombreux panneaux spécifiques jaunes, ils parcourent tout le pays dans tous les sens, il n'est pas un village, une ville qui ne soit traversé par au moins une des routes. Les routes portent des numéros, un chiffre pour les routes "nationales", deux pour les "régionales", 3 pour les "provinciales", et 4 chiffres pour les petits parcours locaux. Impossible de se perdre, d'autant plus que les cartes déjà très bonnes il y a 4 ans offrent maintenant une qualité et un choix exceptionnel. Depuis les cartes locales au 1:10.000 et 1:50.000 (compatibles GPS) jusqu'aux cartes régionales au 1:100.000 et 1:200.00. Sur les cartes, les parcours cycliste clairement indiqué, avec leurs numéros correspondant à ceux des panneaux. Que du bonheur!
L'état des routes s'améliore chaque années, s'il en reste encore quelques unes relativement abîmées, elles se font de plus en plus rare, surtout à l'ouest du pays. Beaucoup de petites routes on fait l'objet de réparation "provisoire" à coup de petites plaques de bitumes sur les trous, en attendant probablement un ré asphaltage complet. Vu aussi dans quelques parc nationaux des pistes cyclables indépendantes en cours de construction. Tout est pensé avec un esprit de cyclo-tourisme en intégrant le vélo au paysage, à la route sans comme cela se fait dans "l'autre pays du vélo" (celui que je n'aime pas ;-), l'isoler et le contraindre à céder passage et priorité aux voitures à tous bout de champs. Vraiment que du bonheur!
Pour ceux qui voudraient pratiquer du VTT pur ou de la rando pédestre, pas de problèmes des parcours bien balisé et des cartes spécifiques existent aussi. De nombreuses remontées mécaniques acceptent aussi les vélo pour ceux qui voudraient se consacrer à la descente uniquement (attention quand même aux randonneurs pédestres nombreux sur les sentiers) ;-)
Bon si vous n'êtes toujours pas convaincu de partir là bas pour vos prochaines vacances, il me reste à vous parler des nombreux campings, pensions chez l'habitant, hôtel et restos impéccables que l'on trouve dans tout le pays à des prix dérisoires pour nos bourses occidentales.
D'un point de vue touristique, outre la nature, toujours très présente, de charmantes petites villes, des villages magnifiques, des curiosités culturelles très variées, des bières parmi les meilleurs d'europe et probablement du monde, de bon vins, et quelques alcools blancs ou colorés en guise de dopage!
Pour la suite de mon programme vacance, départ lundi pour l'autre pays du vélo avec le fiston en troisième roue pour une initiation au cyclo camping et ensuite retour pour trois semaines de vélo solo en tchéquie (Plzen-Wien-Bratislava-Plzen) à partir la semaine suivante. Que du bonheur en perspective!
En espérant vraiment en avoir convaincu l'un ou l'autre de tenter l'expérience... Je reste à votre disposition
Très cyclotouristement vôtre
Arnaud le Cyclopathe de Cyclosite, définitivement amoureux de la tchéquie!
Bonjour,
Nous partons à deux mi-juillet, de la France jusqu'en république Tchèque. Pour l'allée, nous avons l'intention de faire une grosse partie en train. On passe par la Belgiue car mes parents sont frontaliers, et le vélo que je prendrai est là bas. Une offre permet de partir de n'importe quelle gare Belge à Nuremberg pour 39 euros par personnes.
http://www.b-europe.com/Voyager/Destinations/Allemagne
Pour les vélos, il y a une carte à 5 euros à prendre en Belgique, pour toute la journée, et on a le droit de prendre son vélo pour toute la journée. En revanche, pour l'Allemagne, je n'ai pas très bien compris ce que j'ai lu sur les forums.
Est-ce que quelqu'un aurait déjà testé ces billets à 39 euros Belgique-Allemagne (ou Françe-Allemagne, le même type de billets existent).
Quelqu'un a-t-il déjà pris un train allemand avec son vélo? Si oui, comment ça se passe?
Sophie
http://www.b-europe.com/Voyager/Destinations/Allemagne
Pour les vélos, il y a une carte à 5 euros à prendre en Belgique, pour toute la journée, et on a le droit de prendre son vélo pour toute la journée. En revanche, pour l'Allemagne, je n'ai pas très bien compris ce que j'ai lu sur les forums.
Est-ce que quelqu'un aurait déjà testé ces billets à 39 euros Belgique-Allemagne (ou Françe-Allemagne, le même type de billets existent).
Quelqu'un a-t-il déjà pris un train allemand avec son vélo? Si oui, comment ça se passe?
Sophie
Bonjour
J'envisage de découvrir la République Tchèque, ce pendant 15 jours, courant mai 2012. Je me déplacerais en vélo, muni de mes sacoches, tente de camping, etc...
Quelqu'un ayant déjà visité ce pays pourrait-il me recommander un itinéraire particulier? Je roule en moyenne de 80kms à 140kms par jour. Je préfère visiter le pays par des endroits sympathiques, pas trop touristiques..
Niveau campings, on peut trouver facilement son bonheur?
J'arrive en avion (vol direct Toulouse-Prague via Air France), je repars en avion depuis Prague.
Merci pour vos suggestions.
Pierre 🙂
Bonjour !
Je m'appelle Joëlle, j'ai 20 ans. Cet été, mon papa et moi projetons de faire un voyage à vélo : partir de l'Est de la France, rejoindre Prague par le Danube ou autre, puis suivre l'Elbe jusqu'à Hambourg. Pour info, l'an dernier nous avions suivi le Danube jusqu'à Bratislava.
J'aimerais savoir, si quelqu'un a déjà fait la véloroute de l'Elbe, comment sont les pistes en Tchéquie. N'étant pas germanophone 😕, je n'arrive pas à trouver d'infos sur les sites internet. Existe-t-il de belles routes ? Circule-t-on souvent avec les voitures ? Est-ce bien indiqué ?....
Merci d'avance pour votre aide 🙂
Joëlle
