Je suis à la recherche d'informations sur cette remorque monoroue vue en Autriche derrière un 20 pouces canadien (je possède personnellement un DAHON SPEED TR avec une remorque city de la marque Carryfreedom).
Je suis également à la recherche de témoignages d’utilisateurs de ce 20 pouces anglais de la marque Moulton.
Il n’est pas pliable mais démontable. Je suis surtout intéressé par le modèle TRS 27 avec le Dual drive de Sram et les suspensions car sur le Dahon le tube de selle Cane creek absorbe à l’arrière correctement les irrégularités du terrain (plus « durement » ressenties par la petite taille des roues) mais ça « tape » à l’avant et à la longue, c’est pénible surtout après deux mois de voyage dans les pays de l’est…
Merci pour votre aide.
P.S: j'adore mon 20 pouces et je ne voie plus voyager sur un 26 ou 28 pouces...
Bonjour,
Je recherche des personnes ayant testé la remorque Y-FRAM de chez carry freedom!!!
Merci d'avance pour les renseignements.
Cordialement
Antoine
Après avoir lu les différents messages consacrés à Heinz Stucke, je commence à me poser la question si le vélo pliable n'est pas une solution intéressante (marre de la galére du transport du vélo dans le train).
Avez-vous déja essayé ces modéles : performance, fiabilité, utilisation en voyage.
Merci d'avance pour vos conseils.
J'hésite entre différents modéles : de la marque Bike Friday : Pocket Llama (
de la marque Airnimal : Chameleon (www.airnimal.com) 
de la marque Dahon : Speed TR (
Pour l'instant, ma préférence s'oriente vers le Dahon, je pense qu'il serait superbe vu que je posséde déja la remorque City de Carry freedom (www.carryfreedom.com).
Avez-vous déja essayé ces modéles : performance, fiabilité, utilisation en voyage.
Merci d'avance pour vos conseils.
J'hésite entre différents modéles : de la marque Bike Friday : Pocket Llama (
de la marque Airnimal : Chameleon (www.airnimal.com) de la marque Dahon : Speed TR (Pour l'instant, ma préférence s'oriente vers le Dahon, je pense qu'il serait superbe vu que je posséde déja la remorque City de Carry freedom (www.carryfreedom.com).
Bonjour à tous
Heureux propriétaire d'un vélo pliant qui me permet de prendre le train n'importe où et n'importe quand, je réfléchit maintenant à l'achat d'une remorque pour transporter ma tente et tout le bardas. Je m'interesse donc tout particulierement à la monoporteur de WEBER, qui peut, elle aussi, se plier.
Au moins, avec cet équipement, les gens auront 2 raisons de se retourner, déja qu'ils n'ont pas l'habitude de voir un vélo pliant, alors avec une remorque..... 🙂
Simplement, quelqu'un pourrait il me confirmer qu'elle s'adapte sur un vélo pliant type DAHON, avec des petites roues de 20¨? Ou connaissez vous une remorque qui réponde à mon cahier des charges (transportable dans n'importe quel train sans me faire emmerder)?
Merci beaucoup
Heureux propriétaire d'un vélo pliant qui me permet de prendre le train n'importe où et n'importe quand, je réfléchit maintenant à l'achat d'une remorque pour transporter ma tente et tout le bardas. Je m'interesse donc tout particulierement à la monoporteur de WEBER, qui peut, elle aussi, se plier.
Au moins, avec cet équipement, les gens auront 2 raisons de se retourner, déja qu'ils n'ont pas l'habitude de voir un vélo pliant, alors avec une remorque..... 🙂
Simplement, quelqu'un pourrait il me confirmer qu'elle s'adapte sur un vélo pliant type DAHON, avec des petites roues de 20¨? Ou connaissez vous une remorque qui réponde à mon cahier des charges (transportable dans n'importe quel train sans me faire emmerder)?
Merci beaucoup
je voudrais aller en Suède durant l'été 2008, en avion, puis prendre mon vélo de stockholm à Göteborg. Je pensais aller loger chez des familles en cours de route, mais je pense bien ne pas en trouver tous les jours, je me demande donc comment faire pour transporter des affaires de camping en vélo, et s'il faut aller dans un camping pour ca ou si on peut simplement camper dans la nature? parceque je ne voudrais pas dépenser bcp d'argent, mon budget est limité!
et pensez vous qu'en un mois, voir un mois et demi le trajet est faisable pour une fille pas tres sportive? (qui va essayer de s'entrainer un minimum avant le depart bien sur ^^ )
Sinon tous conseils me seraient utiles car je ne connais pas du tout ce pays !!!
merci à ceux qui répondront!
Hello,
En matière de remorque bagagère j'ai pu lire sur l'excellent dernier hors série de Carnet d'aventure (et sur ce forum) un ensemble de tests sur les 'mono-roue' courantes du marché.
Néanmoins, pour diverses raisons je suis plus volontier interessé par les remorques deux roues. Dans ce cas j'ai pu trouver sur ce forum un excellent post sur la fameuse Cyclone de Radicaldesign (merci à BikeAndRoll). Cette remorque deux roues semble tres bien.
De même, j'ai retenu la nomad de chez Burley, cependant je n'ai pas su trouver ici ou ailleurs (site francophone) de rapport de tests ou d'utilisateur en relatant les vertues. Je lance donc une bouteille à la mer.
Finalement je suis preneur de toute autre témoignage ou info sur un modèle de remorque qui propose un espace de rangement facile d'accès (autre que sac de voyage), plutot genre caisse souple ou dure qui soit étanche et assez légère (de l'ordre de 7 kg ou en tout cas moins de 10 kg).
Merci et bonne journée.
En matière de remorque bagagère j'ai pu lire sur l'excellent dernier hors série de Carnet d'aventure (et sur ce forum) un ensemble de tests sur les 'mono-roue' courantes du marché.
Néanmoins, pour diverses raisons je suis plus volontier interessé par les remorques deux roues. Dans ce cas j'ai pu trouver sur ce forum un excellent post sur la fameuse Cyclone de Radicaldesign (merci à BikeAndRoll). Cette remorque deux roues semble tres bien.
De même, j'ai retenu la nomad de chez Burley, cependant je n'ai pas su trouver ici ou ailleurs (site francophone) de rapport de tests ou d'utilisateur en relatant les vertues. Je lance donc une bouteille à la mer.
Finalement je suis preneur de toute autre témoignage ou info sur un modèle de remorque qui propose un espace de rangement facile d'accès (autre que sac de voyage), plutot genre caisse souple ou dure qui soit étanche et assez légère (de l'ordre de 7 kg ou en tout cas moins de 10 kg).
Merci et bonne journée.
Bonjour à tous, je n'ai encore jamais fait de voyages en velo, je pense commencer cet été par une traversée de la france (caen-pyrénées).
Quel itinéraire serait intéressant (routes peu fréquentées et chemins roulants)?
Comment transporter les bagages? (ok pour ça j'ai pas chercher dans le forum alors que ça à nécessairement fait l'objet de plusieurs sujets).
100km par jour c'est envisageable?
Ps:je compte partir 15jours (à 2). Merci pour vos futures reponses...
Ps:je compte partir 15jours (à 2). Merci pour vos futures reponses...
Salut à toutes et tous !
Je voyage à vélo depuis quelques années, et il se trouve que le voyage en kayak m'intéresse également. Combiner les deux serait géant mais la logistique de tout ça m'échappe un peu... Si quelq'un a des idées ou une expérience, merci d'avance !! 😉😏😎😛🙂
Je voyage à vélo depuis quelques années, et il se trouve que le voyage en kayak m'intéresse également. Combiner les deux serait géant mais la logistique de tout ça m'échappe un peu... Si quelq'un a des idées ou une expérience, merci d'avance !! 😉😏😎😛🙂
Bonjour à tous,
Je vois que sur le forum ça buzze de projets de voyage, et que beaucoup sont d'ailleurs partis et les font, ces fameux voyages ! Bon moi en ce moment je prépare la rentrée 🙁
Donc pour aller au boulot, je vais devoir prendre le TER, de chez moi, c'est soi 40 mn de bus, soit 15 mn de voiture et pas de parking gratuit... Donc il me faut un vélo pliant, et j'ai fait pas mal de recherches sur le sujet, et voilà le résultat de ma compil'. Le plus compact de tous, une fois plié, avec un agencement malin qui case la chaîne à l'intérieur du paquet, et pas côté pantalon... C'est le Brompton. Il se plie vite, est apparemment robuste, et se porte pas trop mal en le saisissant par le cadre. Il existe en version L3, noir avec 3 vitesses, ça me va. Démo de pliage sur ce site en anglais : http://www.uwereimann.de/brompton/set1einleit_e.html
Mais il est cher, comme d'ailleurs nombre de ses collègues. Un vélo pliant à moins de 500€, apparemment, qui soit vraiment adapté au transport dans le train, ça n'existe pas ! Le Brompton est moins cher cependant en GB (son pays d'origine) qu'en France, ce qui fait qu'à l'heure où j'écris je me demande encore si je ne vais pas l'acheter là-bas en ligne.
Mon meilleur choix de site de vente en ligne : http://www.kinetics.org.uk/, un site géré par un Ecossais qui fournit plein d'infos techniques sérieuses. Compter 500£ + 20£ de frais d'envoi pour le Brompton anciennement L3, modèle de base sans chichis (= 728€). Mais 16 semaines d'attente car la production de l'usine peine à fournir la demande actuelle...
Pour ceux qui ont les moyens : 850€ chez vélo Pliant, http://www.velo-pliant.com/velo-pliant/html-velo-pliant/velo-pliant.html. Attention, ils assaisonnent aussi les prix sur les accessoires, avec des +30% quand on compare avec Kinetics... 🤪
D'ailleurs, les accessoires, parlons-en. Hors de prix !!! Chez brompton, on est à 83€ la sacoche avant, et sans parler des petits phares, car tout coûte une fortune.
Sinon, les autres marques de vélo pliants, qui ont tous comme défaut, de mon point de vue, d'être moins compacts, mais sans doute plus roulants, pour certains : * Amsterdamer (comme le fromage !) http://www.amsterdamer.fr/PBSCCatalog.asp?ActionID=67240448&PBMItemID=737705 * Airnimal http://www.airnimalfoldingbikes.com/ * Blanc Marine http://www.blancmarine.com/velo-pliant-16pm2.htm * Koga http://www.koga.com/fr/bike.asp?collectionid=7&segmentid=53&id=4602774&fullspecs=1 * Dahon http://dahon.com * Bike friday http://www.bikefriday.de/04/modelle1.htm * Birdy * Décathlon http://www.decathlon.fr/FR/Product_arborescence/cycle-and-rolle/bikes/city-and-countr/urbans-bikes/product_2704713/index.html Et ppur comparer tous ces modèles et vous faire votre propre opinion, le site le plus complet, à part Kinetics, c'est The Folding Society, non marchand celui-là : http://www.foldsoc.co.uk/. Et pour ceux qui ne lisent pas l'anglais, un sympathique forum en français vient de se monter sur le sujet des vélos pliants : http://velopliant.bbfr.net/.
Bon surf, et si jamais quelqu'un veut envisager un achat groupé, je suis intéressée.
Florence
Je vois que sur le forum ça buzze de projets de voyage, et que beaucoup sont d'ailleurs partis et les font, ces fameux voyages ! Bon moi en ce moment je prépare la rentrée 🙁
Donc pour aller au boulot, je vais devoir prendre le TER, de chez moi, c'est soi 40 mn de bus, soit 15 mn de voiture et pas de parking gratuit... Donc il me faut un vélo pliant, et j'ai fait pas mal de recherches sur le sujet, et voilà le résultat de ma compil'. Le plus compact de tous, une fois plié, avec un agencement malin qui case la chaîne à l'intérieur du paquet, et pas côté pantalon... C'est le Brompton. Il se plie vite, est apparemment robuste, et se porte pas trop mal en le saisissant par le cadre. Il existe en version L3, noir avec 3 vitesses, ça me va. Démo de pliage sur ce site en anglais : http://www.uwereimann.de/brompton/set1einleit_e.html
Mais il est cher, comme d'ailleurs nombre de ses collègues. Un vélo pliant à moins de 500€, apparemment, qui soit vraiment adapté au transport dans le train, ça n'existe pas ! Le Brompton est moins cher cependant en GB (son pays d'origine) qu'en France, ce qui fait qu'à l'heure où j'écris je me demande encore si je ne vais pas l'acheter là-bas en ligne.
Mon meilleur choix de site de vente en ligne : http://www.kinetics.org.uk/, un site géré par un Ecossais qui fournit plein d'infos techniques sérieuses. Compter 500£ + 20£ de frais d'envoi pour le Brompton anciennement L3, modèle de base sans chichis (= 728€). Mais 16 semaines d'attente car la production de l'usine peine à fournir la demande actuelle...
Pour ceux qui ont les moyens : 850€ chez vélo Pliant, http://www.velo-pliant.com/velo-pliant/html-velo-pliant/velo-pliant.html. Attention, ils assaisonnent aussi les prix sur les accessoires, avec des +30% quand on compare avec Kinetics... 🤪
D'ailleurs, les accessoires, parlons-en. Hors de prix !!! Chez brompton, on est à 83€ la sacoche avant, et sans parler des petits phares, car tout coûte une fortune.
Sinon, les autres marques de vélo pliants, qui ont tous comme défaut, de mon point de vue, d'être moins compacts, mais sans doute plus roulants, pour certains : * Amsterdamer (comme le fromage !) http://www.amsterdamer.fr/PBSCCatalog.asp?ActionID=67240448&PBMItemID=737705 * Airnimal http://www.airnimalfoldingbikes.com/ * Blanc Marine http://www.blancmarine.com/velo-pliant-16pm2.htm * Koga http://www.koga.com/fr/bike.asp?collectionid=7&segmentid=53&id=4602774&fullspecs=1 * Dahon http://dahon.com * Bike friday http://www.bikefriday.de/04/modelle1.htm * Birdy * Décathlon http://www.decathlon.fr/FR/Product_arborescence/cycle-and-rolle/bikes/city-and-countr/urbans-bikes/product_2704713/index.html Et ppur comparer tous ces modèles et vous faire votre propre opinion, le site le plus complet, à part Kinetics, c'est The Folding Society, non marchand celui-là : http://www.foldsoc.co.uk/. Et pour ceux qui ne lisent pas l'anglais, un sympathique forum en français vient de se monter sur le sujet des vélos pliants : http://velopliant.bbfr.net/.
Bon surf, et si jamais quelqu'un veut envisager un achat groupé, je suis intéressée.
Florence
Cette année moi et ma copine on aimeraient aller a Sturgis c'est le 70 ieme anniversaire du rallye, ont a tout le mois d'aout pour l'aller-retour de Philadelphie a Sturgis......
Qui d'autres y va?
Et si certains sont déja allé j'aimerais lire vos recommandations, et les in and out.....
Peut-être une rencontre voyage forum au Sud Dakota 😎 serait surement une première....
Merci
A+
Qui d'autres y va?
Et si certains sont déja allé j'aimerais lire vos recommandations, et les in and out.....
Peut-être une rencontre voyage forum au Sud Dakota 😎 serait surement une première....
Merci
A+
Bonjour à toutes et à tous,
Je pense avoir besoin d'un petit conseil !
Après avoir réalisé mon premier voyage en vélo l'été dernier (Poitiers -> Lyon -> Poitiers), j'ai envie de repartir à l'aventure et d'aller m'égarer jusqu'en Espagne ! L'an dernier, je suis parti avec un VTT et une remorque Bob Yak. J'ai retenu une chose : plus jamais de VTT. Faut dire que j'avais même pas changer les pneus ...
Du coup, cette année, l'étudiant que je suis a un budget très très très mince. J'ai trouvé une randonneuse CNC Spécial en parfait état de marche. Je voulais donc savoir si ce type de randonneuse est compatible avec ma remorque Bob et mon projet de voyage (entre 1000 et 1500 km en bord de mer avec pas mal d'équipements : tente, duvet etc.) car je n'ai pas les moyens d'investir sur des saccoches.
Merci d'avance de vos précieux conseils ! :)
Je pense avoir besoin d'un petit conseil !
Après avoir réalisé mon premier voyage en vélo l'été dernier (Poitiers -> Lyon -> Poitiers), j'ai envie de repartir à l'aventure et d'aller m'égarer jusqu'en Espagne ! L'an dernier, je suis parti avec un VTT et une remorque Bob Yak. J'ai retenu une chose : plus jamais de VTT. Faut dire que j'avais même pas changer les pneus ...
Du coup, cette année, l'étudiant que je suis a un budget très très très mince. J'ai trouvé une randonneuse CNC Spécial en parfait état de marche. Je voulais donc savoir si ce type de randonneuse est compatible avec ma remorque Bob et mon projet de voyage (entre 1000 et 1500 km en bord de mer avec pas mal d'équipements : tente, duvet etc.) car je n'ai pas les moyens d'investir sur des saccoches.
Merci d'avance de vos précieux conseils ! :)
Bonjour à tous,
je dois changer les pneus de la remorque enfant (Corsaire XL de Chariot) et j'hésite entre divers types de pneu de chez Schwalbe :
- le Marathon plus
- le Marathon Green Guard
- le Marathon Racer
L'utilisation est d'une part régulière (Trajet Maison-école : 18 km AR en montagne) mais aussi itinérance (sur pistes, voies vertes et petite route de campagne). Auriez-vous des retours d'expériences et des durées de vie en souvenir. Et seriez-vous un peu technique pour m'expliquer les avantages et inconvénients de chaque type, les comparateurs des sites de vente (increvable) ne me permettant pas de dissocier les 3 types... hormis le prix qui va du simple au double !!! 🤪
Merci de votre aide
Merci de votre aide
bonjour à tous, je viens de faire une petite modif sur ma remorque extra wheel pour gagner un petit peu de place pour pouvoir mettre ma tente sur la remorque et non dans les sacohes.
une petite info utile pour certains peu être.
Nous allons tester cela sur 15 jours dans le périgord.
Hi there,
I’m looking to find a company at Salt Lake City airport that rents vehicles for gravel roads: Burr Trail, Cottonwood Canyon, etc.
Thanks
Quality Hotel City Centre du 22 août au 25 août adresse Jalan Raja Laut, Chow Kit
Kuala Lumpur 537 Myr soit 125€.
Nous partons à la découverte de Kuala Lumpur et de ses alentours.
KL est une vitrine de luxe de l’Asie. Des gratte-ciel par dizaines jouxtent les bâtiments immenses, fourmillant de boutiques occidentales. Paris, New York et Milan se sont données rendez-vous pour un défilé unique. Les mosquées, les temples hindous, les églises et les pagodes bouddhistes réunissent ainsi les fidèles de différents horizons.
Nous logeons au Quality city center situé dans le centre-ville de Kuala Lumpur, à seulement 5 minutes à pied de la station de LRT Raja Laut.
Une astuce quand je voyage je regarde toujours les cartes postales du pays pour d'une part connaitre les meilleurs sites d'excursions mais aussi pour connaitre le meilleur point de vue photographique😉.
Première excursion 3 en 1 "Batu caves, elephant sanctuary, le zoo de deerland", habituellement je n'aime pas trop les "excursion hôtel" mais là je fais exception vu la distance pour visité le sanctuaire des éléphants.
Les Batu Caves constituent une visite à ne pas louper, situé à une dizaine de 10km au nord de Kuala Lumpur.
C’est un site naturel et religieux de très grande notoriété pour la communauté indienne de Malaisie. C’est dans un décor naturel, une grotte nichée dans une colline calcaire, à 100 m d’altitude, que se trouve le temple Hindou.
Nous croisons également ça et là quelques singes savourant des cacahuètes et des bananes (faites attention quand même, ils ne sont pas toujours mignons).
Visite du sanctuaire des éléphants de Kuala Gandah, à moins d'une heure et demie de route de Kuala Lumpur. Situé au cœur d'une superbe forêt tropicale peuplé par les Orang Asli qui sont de type africain et suivent toujours leurs rites, coutumes et savoir-faire ancestraux. Entre autres ils chassent toujours à la sarbacane (singes et petits mammifères), sont nomades, se soignent par les plantes. "j'ai même croisé un aborigène sur une mobylette (je sais ça retire du charme à l'histoire)🤪."
Le sanctuaire des éléphants est un programme ambitieux de protection des éléphant mis en œuvre et géré par la Malaysian Wildlife Society (société de conservation de la faune et de la flore sauvages malaisiennes), ou l'on peut s'approcher d'éléphants semi-sauvages. Baignade avec les pachydermes dans un fleuve plus que douteux ( surtout quand ils font leurs besoins)😕 . Une expérience absolument unique et inoubliable !
Deerland ce zoo est sans intérêt, excepté le fait de mettre des serpent absolument gigantesque sur la tête ( pour les plus courageux).
Retour à Kuala Lumpur et ses beaux édifices : la tour Menara pour sa vue panoramique
la grande et moderne mosquée nationale,
la petite et adorable mosquée du vendredi "Masjid Jamek",
le Sultan Abdul Samad building il a été construit entre 1894 et 1897
KL birds park…
dépaysement assuré architecture orientale, odeurs de cuisine et d’épices, population très dense, bruit, circulation, klaxons… les quartiers de Little India et Chinatown nous transportent respectivement en Inde et en Chine dès la porte franchie, un festival de couleurs et d’odeurs différentes. Il est facile de se déplacer dans la ville grâce au métro moderne et efficace. La population de Malaisie est majoritairement musulmane donc la plupart des femmes, jeunes et petites filles portent le hidjab "foulard".
A suivre...
Nous partons à la découverte de Kuala Lumpur et de ses alentours.
KL est une vitrine de luxe de l’Asie. Des gratte-ciel par dizaines jouxtent les bâtiments immenses, fourmillant de boutiques occidentales. Paris, New York et Milan se sont données rendez-vous pour un défilé unique. Les mosquées, les temples hindous, les églises et les pagodes bouddhistes réunissent ainsi les fidèles de différents horizons.
Nous logeons au Quality city center situé dans le centre-ville de Kuala Lumpur, à seulement 5 minutes à pied de la station de LRT Raja Laut.
Une astuce quand je voyage je regarde toujours les cartes postales du pays pour d'une part connaitre les meilleurs sites d'excursions mais aussi pour connaitre le meilleur point de vue photographique😉.
Première excursion 3 en 1 "Batu caves, elephant sanctuary, le zoo de deerland", habituellement je n'aime pas trop les "excursion hôtel" mais là je fais exception vu la distance pour visité le sanctuaire des éléphants.
Les Batu Caves constituent une visite à ne pas louper, situé à une dizaine de 10km au nord de Kuala Lumpur.
C’est un site naturel et religieux de très grande notoriété pour la communauté indienne de Malaisie. C’est dans un décor naturel, une grotte nichée dans une colline calcaire, à 100 m d’altitude, que se trouve le temple Hindou.
Nous croisons également ça et là quelques singes savourant des cacahuètes et des bananes (faites attention quand même, ils ne sont pas toujours mignons).
Visite du sanctuaire des éléphants de Kuala Gandah, à moins d'une heure et demie de route de Kuala Lumpur. Situé au cœur d'une superbe forêt tropicale peuplé par les Orang Asli qui sont de type africain et suivent toujours leurs rites, coutumes et savoir-faire ancestraux. Entre autres ils chassent toujours à la sarbacane (singes et petits mammifères), sont nomades, se soignent par les plantes. "j'ai même croisé un aborigène sur une mobylette (je sais ça retire du charme à l'histoire)🤪."
Le sanctuaire des éléphants est un programme ambitieux de protection des éléphant mis en œuvre et géré par la Malaysian Wildlife Society (société de conservation de la faune et de la flore sauvages malaisiennes), ou l'on peut s'approcher d'éléphants semi-sauvages. Baignade avec les pachydermes dans un fleuve plus que douteux ( surtout quand ils font leurs besoins)😕 . Une expérience absolument unique et inoubliable !
Deerland ce zoo est sans intérêt, excepté le fait de mettre des serpent absolument gigantesque sur la tête ( pour les plus courageux).
Retour à Kuala Lumpur et ses beaux édifices : la tour Menara pour sa vue panoramique
la grande et moderne mosquée nationale,
la petite et adorable mosquée du vendredi "Masjid Jamek",
le Sultan Abdul Samad building il a été construit entre 1894 et 1897
KL birds park…
dépaysement assuré architecture orientale, odeurs de cuisine et d’épices, population très dense, bruit, circulation, klaxons… les quartiers de Little India et Chinatown nous transportent respectivement en Inde et en Chine dès la porte franchie, un festival de couleurs et d’odeurs différentes. Il est facile de se déplacer dans la ville grâce au métro moderne et efficace. La population de Malaisie est majoritairement musulmane donc la plupart des femmes, jeunes et petites filles portent le hidjab "foulard".
A suivre...
Bonjour
je prépare un périple de 6 mois au QUÉBEC et nous souhaitons visiter Le Labrador Terre Neuve, St pierre et Miquelon, ile du price edouard, nouvelle ecosse, new brunswick etc... enfin tout l est du canada
Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà fait la Route Baie Comeau - Labrador City et labrador city - Blanc Sablon, le temps qu'il faut prévoir. Comment est la route, nous avons un classe C 31 pieds avec une remorque fermée ????
Nous aimons la nature , la randonnée... la faune
Merci pour vos conseils
je prépare un périple de 6 mois au QUÉBEC et nous souhaitons visiter Le Labrador Terre Neuve, St pierre et Miquelon, ile du price edouard, nouvelle ecosse, new brunswick etc... enfin tout l est du canada
Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà fait la Route Baie Comeau - Labrador City et labrador city - Blanc Sablon, le temps qu'il faut prévoir. Comment est la route, nous avons un classe C 31 pieds avec une remorque fermée ????
Nous aimons la nature , la randonnée... la faune
Merci pour vos conseils
Plan 1 (départ en moto De Québec)
Départ de la ville de Québec entre le13 et le 19 mai 2017. 4 chums à moto
Destination : Route 66 avec passage par Grand Canyon Village et Las Vegas. Retour via Los Angeles - San Francisco -Vancouver, Calgary et sur Québec 14,600km
Ou
Plan 2 (Départ avec remorque et motos jusqu'à Chicago.) Puis on part en moto De Chicago.
Même chose sauf qu'à San Francisco on revient par Reno, Salt Lake City et Chicago ou je laisserais les véhicules qui serviraient à transporter Les motos.
Total de 11,000 km moto et voiture
Votre opinion svp Merci.
Votre opinion svp Merci.
Bonjour, je voudrais changer mon vélo, qui me servira à me déplacer dans la vie de tous les jours, mais je voudrais aussi pouvoir m'en servir pour faire des balades à la journée, et des petits week-ends ou semaines à vélo, en y mettant sacoches et remorque des enfants.
J'ai un budget de 400 euros environ.
Le vélociste chez qui je suis allée me propose le Giant Alight 2, il me dit qu'il n'y aura aucun problème pour faire du cyclotourisme avec.
Si certains s'y connaissent un peu et veulent me donner leurs avis, ça m'intéresse !
Merci d'avance !
Si certains s'y connaissent un peu et veulent me donner leurs avis, ça m'intéresse !
Merci d'avance !
Allo, l'an passé je suis allé faire le tour de la Floride, j'ai bien aimé. L'hiver prochain j'aimerais aller en Louisiane. Qu'est-ce qu'il faut voir et quelle route dois-je prendre ? Je transport ma moto ds une remorque jusqu'au beau temps et je part. Merci à l'avance. Jeth
je compte faire un voyage de plusieurs semaine, et j'aurai voulu savoir si je pouvais utilisé mon vtt (voir photos) ou si il valait mieux en changé. je compte utilisé un remorque plutot que des sacoches. merci d'avance pour les réposes.
zazou.
Salut,
Nous sommes justes de retour d’une balade de 3 semaines dans l’Ouest en ce mois de mars. Bien que visiteur fréquent et habitué des USA, j’ai été totalement surpris en ce 14 mars par mon étape RENO – SACRAMENTO via l’I 80.
Si au lac Tahoe, à Carson City et à Reno le temps était beau et agréable ces 11, 12 et 13 mars, il nous revient le 13 mars que des chutes de neige sont annoncées sur les hauteurs de cette belle région.
J’ai bien conscience qu’il nous faut traverser le massif de la Sierra Nevada via l’I80 et que celle-ci passe par le « Donner pass » à 2.100 m d’altitude.
L’I80 est une interstate inter-états majeure aux USA et reliant San Fransisco à New York sur plus de 4.600 km et fortement utilisée par des camions.
Nous quittons donc Reno au matin sous le soleil et température agréable sans trop d’appréhension pour un voyage rapide de deux heures à destination de Sacramento … Comme nous avons un peu de temps, nous envisageons également de quitter l’I80 pour passer par Nevada City … On verra …
Les premiers contreforts de la Sierra Nevada se précisent peu après la sortie de Reno et peu à peu des traces de neige commencent à être présentes à droite et à gauche aux abords de l’I80 ….
Plus on avance et que l’on monte … plus la présence de neige s’intensifie de part et d’autre de l’I80. L’I80 est impeccable et les camions de déneigement ont fait leur boulot.
Plus on avance et plus on constate que des camions sont arrêtés sur les bas-côtés ou parkings et leurs chauffeurs sont afférés autour de leurs véhicules … On dirait qu’ils sont en train de monter des chaînes … Bizarre, … bizarre … pas bon tout cela …
En avançant toujours, un panneau lumineux d’information annonce « tous les camions doivent être équipés de chaînes ». Ah bon … les camions, … et les voitures … on n’en parle pas … Plus je continue, plus je monte, plus il neige, plus il y a de la neige aux abords et … finalement ... sur l’I80 …
A un endroit un peu plus dégagé, des tas de camions et de voitures sont arrêtés le long de l’I80 avec des bonhommes équipés de vêtements de protection jaunes s’affairant autour …
L’un d’entre eux me fait de grands signes et me demande de m’arrêter, ce que je fais.
Il me demande si je possède des chaînes et si je veux qu’il me les monte sur la voiture !!!
Pour ce qui concerne les chaînes, elles ne font pas partie de l’équipement de base de la chevrolet Malibu que j’ai louée chez Avis à l’aéroport de Las Vegas !!!
Bien sûr que non, je n’en ai pas de chaînes …
Le gars me dit que c’est bien dommage car tous les véhicules de tourisme (comme les camions) doivent en être équipés pour passer le « Donner pass » et qu’il y a un contrôle de tous les véhicules un peu plus loin.
IIl m'explique que le choix est simple … s’équiper de chaînes … ou retourner à Reno pour attendre que cela fonde, tenant compte qu’il n’y a pas d’autre alternative routière pour traverser la sierra Nevada dans le coin …
Attendre à Reno le temps nécessaire que cela fonde serait catastrophique pour mes finances (rapport à l’attrait de ma femme pour les casinos !!!), ce n’est absolument pas une solution.
Le choix se simplifie donc rapidement
Le gars me dit que j’ai beaucoup de chance … car lui, il en a des chaînes, des chaînes neuves ... et même des chaînes qui iraient très bien sur ma Chevrolet Malibu …
Ah bon ???
Eh oui … il veut bien me les vendre … c’est 70 $ et il veut bien me les monter sur la voiture si je le souhaite … mais c’est 30 $ de plus … soit 100 $ tout rond
Comme je suis en tong et en bermuda (ou pas loin …), je me vois mal monter des chaînes que je ne connais pas alors qu’il neige, que le sol est enneigé et que je ne suis pas équipé pour le faire.
Nous concluons donc pour 100 $
Il va ensuite chercher un jeu de chaînes neuves parmi son stock de 30 ou 40 jeux qu’il a à l’arrière de son pickup et me les monte sur la Malibu et m’expliquant comment faire si je devais faire la « manip » moi-même.
A ma demande, il me dit que j’en ai besoin durant 30 km (en réalité , ce sera 50) et que ma vitesse maximale pour que cela tienne ne doit pas dépasser 40 miles/h (je me limiterai à 25).
Il me dit aussi que je trouverai des collègues à lui disponibles de l’autre côté pour me les retirer au besoin.
1 km plus loin, on passe un par un devant une guérite au milieu de l’autoroute où un préposé ne laisse passer : - que les camions équipés de chaînes sur un essieu moteur du tracteur et un essieu de la remorque - les voitures de tourisme équipées de chaînes
Les 4X4 et autres pickup semblent passer sans mesure particulière
Les 50 km suivants de l’I80 sont totalement couverts de neige et les lames des chasse neige se contentent de niveler la neige présente sur un certain nombre de centimètres (ce qui protège le revêtement en tarmac des chaînes, je pense).
La situation perdure sur une 50 aine de km avant qu’un panneau indique la fin de l’obligation des chaînes. Immédiatement après ce panneau, des tas de petits bonhommes jaunes se proposent (pour 15 $) de vous retirer ces chaînes si vous ne voulez pas le faire vous-même.
Comme l’employé AVIS de l’aéroport de LAS VEGAS n’a guère fait preuve d’enthousiasme pour me les racheter … j’ai ramené mes chaînes à la maison … et elles trônent sur la cheminée …
Si quelqu’un envisage de passer sur l’I80 … je suis disposé à les lui céder à juste prix …
Joseph 😉
Nous sommes justes de retour d’une balade de 3 semaines dans l’Ouest en ce mois de mars. Bien que visiteur fréquent et habitué des USA, j’ai été totalement surpris en ce 14 mars par mon étape RENO – SACRAMENTO via l’I 80.
Si au lac Tahoe, à Carson City et à Reno le temps était beau et agréable ces 11, 12 et 13 mars, il nous revient le 13 mars que des chutes de neige sont annoncées sur les hauteurs de cette belle région.
J’ai bien conscience qu’il nous faut traverser le massif de la Sierra Nevada via l’I80 et que celle-ci passe par le « Donner pass » à 2.100 m d’altitude.
L’I80 est une interstate inter-états majeure aux USA et reliant San Fransisco à New York sur plus de 4.600 km et fortement utilisée par des camions.
Nous quittons donc Reno au matin sous le soleil et température agréable sans trop d’appréhension pour un voyage rapide de deux heures à destination de Sacramento … Comme nous avons un peu de temps, nous envisageons également de quitter l’I80 pour passer par Nevada City … On verra …
Les premiers contreforts de la Sierra Nevada se précisent peu après la sortie de Reno et peu à peu des traces de neige commencent à être présentes à droite et à gauche aux abords de l’I80 ….
Plus on avance et que l’on monte … plus la présence de neige s’intensifie de part et d’autre de l’I80. L’I80 est impeccable et les camions de déneigement ont fait leur boulot.
Plus on avance et plus on constate que des camions sont arrêtés sur les bas-côtés ou parkings et leurs chauffeurs sont afférés autour de leurs véhicules … On dirait qu’ils sont en train de monter des chaînes … Bizarre, … bizarre … pas bon tout cela …
En avançant toujours, un panneau lumineux d’information annonce « tous les camions doivent être équipés de chaînes ». Ah bon … les camions, … et les voitures … on n’en parle pas … Plus je continue, plus je monte, plus il neige, plus il y a de la neige aux abords et … finalement ... sur l’I80 …
A un endroit un peu plus dégagé, des tas de camions et de voitures sont arrêtés le long de l’I80 avec des bonhommes équipés de vêtements de protection jaunes s’affairant autour …
L’un d’entre eux me fait de grands signes et me demande de m’arrêter, ce que je fais.
Il me demande si je possède des chaînes et si je veux qu’il me les monte sur la voiture !!!
Pour ce qui concerne les chaînes, elles ne font pas partie de l’équipement de base de la chevrolet Malibu que j’ai louée chez Avis à l’aéroport de Las Vegas !!!
Bien sûr que non, je n’en ai pas de chaînes …
Le gars me dit que c’est bien dommage car tous les véhicules de tourisme (comme les camions) doivent en être équipés pour passer le « Donner pass » et qu’il y a un contrôle de tous les véhicules un peu plus loin.
IIl m'explique que le choix est simple … s’équiper de chaînes … ou retourner à Reno pour attendre que cela fonde, tenant compte qu’il n’y a pas d’autre alternative routière pour traverser la sierra Nevada dans le coin …
Attendre à Reno le temps nécessaire que cela fonde serait catastrophique pour mes finances (rapport à l’attrait de ma femme pour les casinos !!!), ce n’est absolument pas une solution.
Le choix se simplifie donc rapidement
Le gars me dit que j’ai beaucoup de chance … car lui, il en a des chaînes, des chaînes neuves ... et même des chaînes qui iraient très bien sur ma Chevrolet Malibu …
Ah bon ???
Eh oui … il veut bien me les vendre … c’est 70 $ et il veut bien me les monter sur la voiture si je le souhaite … mais c’est 30 $ de plus … soit 100 $ tout rond
Comme je suis en tong et en bermuda (ou pas loin …), je me vois mal monter des chaînes que je ne connais pas alors qu’il neige, que le sol est enneigé et que je ne suis pas équipé pour le faire.
Nous concluons donc pour 100 $
Il va ensuite chercher un jeu de chaînes neuves parmi son stock de 30 ou 40 jeux qu’il a à l’arrière de son pickup et me les monte sur la Malibu et m’expliquant comment faire si je devais faire la « manip » moi-même.
A ma demande, il me dit que j’en ai besoin durant 30 km (en réalité , ce sera 50) et que ma vitesse maximale pour que cela tienne ne doit pas dépasser 40 miles/h (je me limiterai à 25).
Il me dit aussi que je trouverai des collègues à lui disponibles de l’autre côté pour me les retirer au besoin.
1 km plus loin, on passe un par un devant une guérite au milieu de l’autoroute où un préposé ne laisse passer : - que les camions équipés de chaînes sur un essieu moteur du tracteur et un essieu de la remorque - les voitures de tourisme équipées de chaînes
Les 4X4 et autres pickup semblent passer sans mesure particulière
Les 50 km suivants de l’I80 sont totalement couverts de neige et les lames des chasse neige se contentent de niveler la neige présente sur un certain nombre de centimètres (ce qui protège le revêtement en tarmac des chaînes, je pense).
La situation perdure sur une 50 aine de km avant qu’un panneau indique la fin de l’obligation des chaînes. Immédiatement après ce panneau, des tas de petits bonhommes jaunes se proposent (pour 15 $) de vous retirer ces chaînes si vous ne voulez pas le faire vous-même.
Comme l’employé AVIS de l’aéroport de LAS VEGAS n’a guère fait preuve d’enthousiasme pour me les racheter … j’ai ramené mes chaînes à la maison … et elles trônent sur la cheminée …
Si quelqu’un envisage de passer sur l’I80 … je suis disposé à les lui céder à juste prix …
Joseph 😉
Bonjour a tous
J'ai réservé une voiture chez Avis Anchorage et j'envisage d'aller à Dawson City par la Top of the world en ais-je le droit ?
Merci pour vos réponses.
Bonjour
Voici mon projet pour avril 2014, un grand tour dans l'ouest en VTT avec remorque.Au menu, routes, pistes, randonnées à pied.
Départ de Las Végas et boucle en huit. Je suis preneur de toutes infos sur les endroits à ne pas louper, de traces GPS de vos randos à pied, des bonnes adresses ou manger et dormir. Je vais camper la plupart du temps, mais je vais aussi prendre quelques nuitées en motel quand le besoin s'en fera ressentir. Mon VTT ne sera pas équipé "rando" afin de pouvoir faire des visites locales une fois la tente plantée. Je vais consulter les températures aux endroits ou je vais passer. Quel type de duvet dois je acheter?
Comme une bonne partie va se faire sur bitume, quels pneus prendre qui accrochent assez en piste tout en restant roulant sur bitume, avec surgonflage. Quelle BONNE pompe à vélo (option mano) acheter?
Quelles bonnes pompes et chaussettes pour randonner (a pied cette fois-ci) acheter?
Je compte utiliser un réchaud à bois et à alcool, des commentaires?
Je cherche aussi un compagnon qui parle anglais, histoire de parfaire le mien. Enfin, j'ai ouvert un blog ou je vais raconter mon aventure:http://bigroad.over-blog.com/ Merci d'avance pour vos contributions.
Comme une bonne partie va se faire sur bitume, quels pneus prendre qui accrochent assez en piste tout en restant roulant sur bitume, avec surgonflage. Quelle BONNE pompe à vélo (option mano) acheter?
Quelles bonnes pompes et chaussettes pour randonner (a pied cette fois-ci) acheter?Je compte utiliser un réchaud à bois et à alcool, des commentaires?
Je cherche aussi un compagnon qui parle anglais, histoire de parfaire le mien. Enfin, j'ai ouvert un blog ou je vais raconter mon aventure:http://bigroad.over-blog.com/ Merci d'avance pour vos contributions.Salut à toute je prépare. Un voyage de warwick à Iqualuit .
J'ai besoin de conseils qui parmi vous à t'il fait un aussi long voyage hors-route en vélo.
J'ai le choix entre deux vélo le premier. Est un panamerican de toutterrain équiper avec du Rohloff et transmission. Par courroie carbone drive et l'autre. Vélo. Seven solo à avec Nuvinci. N360 et pédalier schlumpf.
J'ai trois chien de tire pour maider. Une remorque mule de la marque toutterrain et sacoche arkel tt-84 articles et avec gt 54 avec rack oldmanmountain sherpa av et ar.
bonjour,
je lance ce sujet pour avoir vos avis .... je suis novice en vélo
j ai projet de partir , peu d entrainement ( voir pas du tout ) , et 1er voyage, vélo récent ( 5 ans) mais simple ( 230 €)
je me demandais quel etait le poids total de vos bagages, car moi j ai une petite remorque qui servait dans le temps de remorque a main ou a accrocher a une mob , elle est en tube et bois, et assez lourde donc . je me suis amusé a la charger ( 3 plots de macon, 60 kgs) hé ben je ne fais pas un kms , c est dur dur dur
alors 60 kgs c est trop je le sais, c etait pour surestimer, mais la réaliter c est quoi ??
qu est ce que ca représente un lot de fringue, une tente , un peu de matos pour rechauffer etc ...
je lance ce sujet pour avoir vos avis .... je suis novice en vélo
j ai projet de partir , peu d entrainement ( voir pas du tout ) , et 1er voyage, vélo récent ( 5 ans) mais simple ( 230 €)
je me demandais quel etait le poids total de vos bagages, car moi j ai une petite remorque qui servait dans le temps de remorque a main ou a accrocher a une mob , elle est en tube et bois, et assez lourde donc . je me suis amusé a la charger ( 3 plots de macon, 60 kgs) hé ben je ne fais pas un kms , c est dur dur dur
alors 60 kgs c est trop je le sais, c etait pour surestimer, mais la réaliter c est quoi ??
qu est ce que ca représente un lot de fringue, une tente , un peu de matos pour rechauffer etc ...
salut, je cherche un vélo pour voyager (3000 km, de france en turquie), pas cher et que je puisse équiper facilement. J'hesite en crs2 et crs3. Au niveau de la position le crs3 m'a l'air plus confortable, par contre, il parraitrait que le 2 soit plus costaux (transmission...). Mon magasin de vélo préféré me propose aussi un crs2 city déjà équipé de son porte bagage. J'ai vu pas mal d'info sur le crs 2 mais pas grand chose sur le 3. Qu'en pensez vous de ce 3?
merci du coup de main,
Julien
Bonjour,
Nous partons aux Seychelles au mois d'aout, et nous nous sommes décidé pour louer une voiture.Vaut-il mieux louer un 4X4 ou une simple voiture fera t-elle l'affaire ?
Merci d'avance à ceux qui pourront nous renseigner.
Bonjour à tous,
Il y'a bientôt un an je me suis acheté un VTT tout suspendu chez Décathlon (RockRider 6.2 pour ceux qui connaissent) pour faire du VTT sur les parcours de Gironde. Comme j'ai "la chance" d'avoir perdu mon boulot, j'envisage de faire le tour de l'Irlande en vélo à partir de mi septembre pour faire un break.
Du coup je me demande si je peux utiliser mon VTT tout suspendu (fourche avant et cadre) pour ce tour d'Irlande. Notamment pour plusieurs raisons : équipement du vélo avec porte-bagages et sacoches dépense d'énergie trop importante à cause des suspensions
Qu'en pensez vous ?
Si vous avez des conseils pour équiper mon vélo ou pour tout autre chose je suis preneur :)
Merci d'avance :)
Il y'a bientôt un an je me suis acheté un VTT tout suspendu chez Décathlon (RockRider 6.2 pour ceux qui connaissent) pour faire du VTT sur les parcours de Gironde. Comme j'ai "la chance" d'avoir perdu mon boulot, j'envisage de faire le tour de l'Irlande en vélo à partir de mi septembre pour faire un break.
Du coup je me demande si je peux utiliser mon VTT tout suspendu (fourche avant et cadre) pour ce tour d'Irlande. Notamment pour plusieurs raisons : équipement du vélo avec porte-bagages et sacoches dépense d'énergie trop importante à cause des suspensions
Qu'en pensez vous ?
Si vous avez des conseils pour équiper mon vélo ou pour tout autre chose je suis preneur :)
Merci d'avance :)
Bonjour, quel type de pneu me conseillez-vous pour parcourir des chemins de grande randonnée et des petites routes avec mon vtt chargé?
merci
