Bonjour, les voyageurs !
À ceux qui hésiteraient entre location et achat de voiture / van / camping-car pour un long voyage aux US, voici un retour d’expérience.
L’été dernier, avant de partir, j’ai cherché en vain des infos fiables sur l’achat d’un véhicule aux US en tant que touriste - comme je prévoyais de rester des mois, une location n’était pas vraiment envisageable.
Donc, voilà comment ça s’est passé pour moi :
- l’achat d’un véhicule d’occasion est très facile : que ce soit chez un professionnel (bien plus cher, mais plus fiable) ou par petite annonce (Craigslist est « Leboncoin » américain : moins sûr qu'un revendeur pro, mais bien moins cher). J’ai donc acheté mon minivan Toyota Sienna à Albuquerque, Nouveau Mexique, à un particulier.
- là où ça se corse, c’est pour immatriculer le véhicule. L’immatriculation d’un véhicule se fait au DMV (Department of Motor Vehicles - ou VMD au Nouveau Mexique), et nécessite plusieurs documents difficiles à obtenir pour un voyageur, comme deux justificatifs de domicile (locaux, bien sûr). Le permis de conduire international est aussi requis.
Ces infos sont en tout cas valables pour le Nouveau Mexique. Je ne peux pas me prononcer pour les autres États, mais il y a fort à parier que ce soit similaire.
Pour résumer, l’achat d’un véhicule aux USA peut valoir le coup si :
- vous comptez rester au minimum trois mois.
- êtes prêts à sacrifier au moins deux semaines pour les différentes démarches (recherche du véhicule, achat, démarches administratives)… sans compter la revente, si vous souhaiter revendre le véhicule à la fin du voyage.
- avez une très bonne maîtrise de l’anglais, ou avez sur place des amis / contacts qui peuvent vous aider.
Dans le cas contraire, mieux vaut miser sur la location.
Si vous souhaitez louer un van aménagé, sans débourser une fortune, vous pouvez d'ailleurs louer le mien, qui sera dispo cet été et cet automne. Départ probable de San Francisco, mais on peut en discuter.
Plus d'info ici, ou par mp :
https://voyageforum.com/discussion/je-loue-minivan-amenage-dans-ouest-etats-unis-ete-automne-2019-d9648224/
À bientôt !
Faustine
Bonjour
Je sais que ce sujet a déjà était traité mais je vous demande conseil
Je viens de trouver chez avis.es un mini van pour notre voyage de juillet 2017 à 908E (alors qu'il est 1018 sur avis.ie et à + de 1200 sur avis.fr)
C'est de très loin le tarif le plus bas trouvé (y compris sur carigami et autre comparateur) sauf que mon espgnol est nul donc croyez vous que je peux y aller les yeux fermés au niveau des assurances et autre termes du contrat est ce la même chose que sur avis .fr ?
Merci beaucoup
Bonjour,
nous sommes une famille de 2 adultes + 2 enfants et planifions un roadtrip las vegas - yellowstone cet été. Nous cherchons un petit camper ou van à louer, permettant de dormir à 4. Nous favorisons un petit véhicule avec tente sur le toit par exemple. Les options trouvées sur Jucy par exemple sont relativement chers (plus de 130$ par jour)... est ce que quelqu'un a des suggestions de loueurs et prix sur place?
merci ;-) Christophe C https://sites.google.com/site/constantinlatitudecapricorne/home
merci ;-) Christophe C https://sites.google.com/site/constantinlatitudecapricorne/home
Bonjour,
Je suis sur un dilemme et j'ai besoin de vos conseils avisés. Je prévois de partir 1 an voyager en Amérique du Nord et Amérique centrale. Je ne sais pas si le mieux est d'acheter un van au Canada et de le revendre à la fin au Mexique ce qui ne doit pas être chose facile. L'inconvénient est également la perte de temps sur place pour l'aménagement et surtout trouver le lieu et les équipements pour le faire.
En envoyant un van acheté en France je peux prendre le temps que je veux pour l'aménager depuis chez moi avec les outils nécessaires à disposition. Je peux même le tester lors de road trip en France et être sur de partir avec un van correctement équipé. Le problème est : que faire du van à la fin du road trip ? Je pourrais le stocker en longue durée aux Etats-Unis pour avoir un véhicule sur place en vu de prochain voyage ou le ramener à nouveau vers la France. La revente est très difficile me semble-t-il pour un véhicule immatriculé français.
Donc, acheter sur place ou envoyer son van français ?
Je vous remercie,
Jeremy
Donc, acheter sur place ou envoyer son van français ?
Je vous remercie,
Jeremy
Hello,
J ai une question ou quelques unes pour les habitués des road trip motorisés ou voyages au long cours a l etranger, surtout aux ameriques. Mais valable aussi pour l australie ou autres
J ai souvent lu des roads trip de 2 ou 4 mois, plus ou moins, avec achat et revente d un vehicule sur place apres le periple, aux usa ou autre.
Par contre, j ai lu quelques cas plus rares où des français, europeens ou arrivant avec visa touriste en principe, s achetent un van ou fourgon equivalent et decide d y vivre et voyager à durée indeterminée, parfois plus d un an ou encore plus, et pas forcement que des jeunes qui peuvent avoir le visa working holiday, maus des plus agés aussi.
Ma question est de savoir si c est possible ou legal a la fois de rester autant au dela des limites de visas autorisés, en general 3 mois aux usa, et autres, et s ils peuvent facilement etre autorisés a travailler sur place ? Car en tant que touriste officiellement , ca me semble interdit. Y a t il des possibilités , dans divers pays d amerique du nord et sud par exemple ? A moins de travailler au black, a leur risque et perils.
Bien sur pour rester au dela du visa autorisé, il y a l option de quitter le pays ou passer la frontiere un peu avant la fin, et revenir un peu apres (passage de frontiere canada -usa par exemple) mais a mon avis a force y a des risques que les douanes and co s en apercoivent ?, ou carrement de voyager dans plusieurs pays du sud, en errance continue . Mais j ai lu parfois que le passage de frontieres n est pas si facile partout en vehicule personnel, ou demande carrement un shipping par ferry ou cargo, tres chers entre amerique du sud et nord, etc.
Y a t il des possibilités de vivre comme ca indefiniment ou des limites ?
Merci s il y a des reponses
Bonjour à tous,
Ça fait des jours que j'épluche internet et divers forums et je n'arrive pas à trouver d'infos clairs pour préparer mon départ.
Le projet: road-trip en amouventuriers au départ du Costa Rica avec comme intention de faire un bon tour d'Amérique Latine.
Les infos que j'ai trouvé: il semble judicieux de faire l'achat d'un véhicule (Van ou 4x4) aux USA (je pense Houston) car le marché automobile est vaste et bon rapport qualité/prix.
Je n'arrive en revanche pas à trouver d'infos clair pour savoir s'il est facile ou compliqué de faire les démarches d'achat, de paiement, d'assurance et enfin passage de frontière. (me faut-il une adresse? je peux trouver une assurance internationale avant l'achat?)
Ensuite pour traverser les divers pays jusqu'au Costa Rica, j'ai lu tout et son contraire... Je vais traverser sans trop visiter car le but et d'arriver à San José au moment où ma chérie me rejoint en avion. j'aurais donc environ 2 semaines entre mon arrivée à Houston et ma date prévue d'arrivée à San José.
Est-ce que ça vous paraît raisonnablement faisable? Je suis preneur de tous conseils et/ou remarques.
Merci d'avance
Ça fait des jours que j'épluche internet et divers forums et je n'arrive pas à trouver d'infos clairs pour préparer mon départ.
Le projet: road-trip en amouventuriers au départ du Costa Rica avec comme intention de faire un bon tour d'Amérique Latine.
Les infos que j'ai trouvé: il semble judicieux de faire l'achat d'un véhicule (Van ou 4x4) aux USA (je pense Houston) car le marché automobile est vaste et bon rapport qualité/prix.
Je n'arrive en revanche pas à trouver d'infos clair pour savoir s'il est facile ou compliqué de faire les démarches d'achat, de paiement, d'assurance et enfin passage de frontière. (me faut-il une adresse? je peux trouver une assurance internationale avant l'achat?)
Ensuite pour traverser les divers pays jusqu'au Costa Rica, j'ai lu tout et son contraire... Je vais traverser sans trop visiter car le but et d'arriver à San José au moment où ma chérie me rejoint en avion. j'aurais donc environ 2 semaines entre mon arrivée à Houston et ma date prévue d'arrivée à San José.
Est-ce que ça vous paraît raisonnablement faisable? Je suis preneur de tous conseils et/ou remarques.
Merci d'avance
Bonjour à tous :)
Nous souhaitons, avec mon copain, voyager en Van en Amérique du Nord pendant 6 mois avant de nous envoler pour la Patagonie. L'idée était donc d'atterrir et d'acheter un van à Vancouver pour ensuite visiter successivement le Canada (2 mois), les US (3 mois) et enfin le Mexique (1 mois) ! Savez-vous s'il est possible de revendre un van (acheté au Canada) au Mexique ou aux USA (dans les états du Sud) ? Si pas possible, peut-il être envisageable d'acheter le van à la frontière canadienne (côté US) et le revendre à la frontière mexicaine (côté US) ? L'idée générale étant d'avoir à éviter de retourner sur nos pas pour prendre notre vol pour la Patagonie à la fin de notre première partie de trip.
Après de nombreuses recherches, toujours pas de réponse claire..toute aide sur le sujet nous aiderait vraiment à avancer sur notre projet ! :)
Merci beaucoup !!!
Guénolée et Louis
Nous souhaitons, avec mon copain, voyager en Van en Amérique du Nord pendant 6 mois avant de nous envoler pour la Patagonie. L'idée était donc d'atterrir et d'acheter un van à Vancouver pour ensuite visiter successivement le Canada (2 mois), les US (3 mois) et enfin le Mexique (1 mois) ! Savez-vous s'il est possible de revendre un van (acheté au Canada) au Mexique ou aux USA (dans les états du Sud) ? Si pas possible, peut-il être envisageable d'acheter le van à la frontière canadienne (côté US) et le revendre à la frontière mexicaine (côté US) ? L'idée générale étant d'avoir à éviter de retourner sur nos pas pour prendre notre vol pour la Patagonie à la fin de notre première partie de trip.
Après de nombreuses recherches, toujours pas de réponse claire..toute aide sur le sujet nous aiderait vraiment à avancer sur notre projet ! :)
Merci beaucoup !!!
Guénolée et Louis
Bonjour
Vous l'avez peut être remarqué nous cherchons activement une voiture pour notre roadtrip de juillet.
Nous serons 6 (4 enfants 15-13-8-3 ans) avec 1 siège auto et un réhausseur (amenés de france), au niveau des bagages je pense 3 grosses valises + 1 caisse souple (taille grosse valise pour le matériel de camping) + 1 tente + sacs à dos + glacière.
Nous hésitons entre mini van ou grand SUV (catégorie T chez hertz) ou full size suv (T6 - type suburban) sachant qu'ils sont classés par ordre de prix mais par forcement de taille du coffre en 6 places. On a prévu la valley drive niveau piste.
Si le mini van parait ok c'est lui que l'on prendra car bien moins cher mais ...
Pourriez vous me faire part de vos exp et des diff configurations.
Merci
Bonjour à tous,
nous venons de prendre notre décision: ça y est! On part dans le Far West américain (A/R Las Vegas), l'année prochaines avec les kids. L'idée est de faire découvrir les fabuluex pars nationaux à nos deux filles de 8 et 11 ans. Mais nous n'avons pas un gros budget et nous sommes 4.
On s'est alors posé la question de la location d'un van aménagé: plus confort, plus facile que la tente mais je trouve les locations très chères. Alors, si vous avez des bons plans, je prends! Et si vous avez des idées lumineuses en terme de logements, aussi!
Merci à tous!
Bonjour à tous,
On s'appelle Bastien et Laura, on a 21 et 25 ans, et nous voudrions faire un tour du monde avec une première (grosse) étape aux États Unis.
On souhaiterait acheter un Camping Car arrivés là-bas en sachant que NYC serait notre ville d'arrivée.
Nous aimerions avoir des avis, et des conseils sur l'achat du Camping Car, les frais à prévoir, comme l'assurance, le budget par jour pour les nuitées (car nous savons déjà qu'il est interdit de stationner hors emplacements réservés...)
N'hésitez pas à partager vos expériences de vos road-trips personnels, et les sites internet principaux pour nous aider à préparer notre voyage ! :)
Merci d'avance pour votre aide ! :)
Bast 'n' Lau
On s'appelle Bastien et Laura, on a 21 et 25 ans, et nous voudrions faire un tour du monde avec une première (grosse) étape aux États Unis.
On souhaiterait acheter un Camping Car arrivés là-bas en sachant que NYC serait notre ville d'arrivée.
Nous aimerions avoir des avis, et des conseils sur l'achat du Camping Car, les frais à prévoir, comme l'assurance, le budget par jour pour les nuitées (car nous savons déjà qu'il est interdit de stationner hors emplacements réservés...)
N'hésitez pas à partager vos expériences de vos road-trips personnels, et les sites internet principaux pour nous aider à préparer notre voyage ! :)
Merci d'avance pour votre aide ! :)
Bast 'n' Lau
Bonjour à tous,
Comme à notre habitude, c'est en dernière minute que ma compagne ma fille et et moi même prévoyons de partir partir en voyage et cette année cà sera aux états unis pour un road trip avec départ de Los Angeles et retour de San Francisco du 15 juin au 30/06/18.
En écumant un peu l'ensemble des forum/carnets de voyages je me rends compte que les gens réservent jusqu'à un an à l'avance.
Le mode de voyage que nous souhaitions était de louer un van et de dormir dans les camping afin d'être au plus près de la nature.
Sauf qu'à un mois du voyage, les principaux camping des principaux sites sont pleins et ne sont donc pas réservables en ligne ( Grand Canyon - Le mather / Ten X campground - Monument Valley - The View / Goulding's - Idem à Page - Bryce Canyon - Zion et bien entendu Yosemite)
Du coup, est ce jouable de tenter de trouver des emplacements de camping sur place, est-ce que cela ne ferai pas perdre trop de temps sachant que nous n'aurons que 15 jours ou devons nous nous résigner et éventuellement loger en motel/hôtel ( pas ce que nous préférons) ? J'ai utilisé le moteur de recherche du site + vérification sur recreation.gov et reserve american pour les camping, mais j'imagine que l'ensemble des emplacements ne sont pas répertoriés?
Pour info voici les étapes que nous prévoyons:
J1 - Arrivée de Paris - Nuit à Los Angeles J2 - Los Angeles - Nuit à Los Angeles J3 - Los Angeles - Nuit à Las Vegas J4 - Las Vegas départ pour le Grand Canyon (coucher de soleil)- Nuit au Grand Canyon J5 - Grand Canyon - Nuit au Grand Canyon J6 - Grand Canyon départ pour Monument Valley (Coucher du soleil) Nuit à Monument Valley J7 - Monument Valley - Départ en fin de matinée pour Page/Lake Powell / Horsehoebend J8 - Page Lake Powell / Anteloppe Canyon - Départ pour Bryce Canyon - Nuit à Bryce Canyon J9 - Bryce Canyon - Nuit à Bryce Canyon J10 - Bryce Canyon / Kodachrome - Nuit à Bryce Canyon J11 - Bryce Canyon - départ pour Zion - Nuit à Zion J12 - Zion (Randonnée Angels Landing ou Narrows) - Départ pour Death Valley - Nuit à Death Valley (les conditions de location du van interdisent la traversée Death Valley par quoi pouvons nous éventuellement remplacer cette étape même si indispensable à nos yeux) J12 - Death Valley - départ pour Mamoth Lakes ou Yosemite - Nuit sur un des sites J13 - Mamoth Lakes/ Yosemite - Nuit à Yosemite J14 - Yosemite - Depart pour San Francisco - Nuit à San Francisco J15 - San Francisco - Nuit à San Francisco J16 - San Francisco et retour sur paris
Par quoi pouvons nous remplacer Yosemite si la tioga road est fermé à notre période? Nous réfléchissons également à passer éventuellement deux nuits à Zion pour y placer les deux randonnées.
Nous n'avons pas encore réserver les billets car nous nous posons la question de la faisabilité à si peu de temps du départ.
Merci par avance pour votre aide
Comme à notre habitude, c'est en dernière minute que ma compagne ma fille et et moi même prévoyons de partir partir en voyage et cette année cà sera aux états unis pour un road trip avec départ de Los Angeles et retour de San Francisco du 15 juin au 30/06/18.
En écumant un peu l'ensemble des forum/carnets de voyages je me rends compte que les gens réservent jusqu'à un an à l'avance.
Le mode de voyage que nous souhaitions était de louer un van et de dormir dans les camping afin d'être au plus près de la nature.
Sauf qu'à un mois du voyage, les principaux camping des principaux sites sont pleins et ne sont donc pas réservables en ligne ( Grand Canyon - Le mather / Ten X campground - Monument Valley - The View / Goulding's - Idem à Page - Bryce Canyon - Zion et bien entendu Yosemite)
Du coup, est ce jouable de tenter de trouver des emplacements de camping sur place, est-ce que cela ne ferai pas perdre trop de temps sachant que nous n'aurons que 15 jours ou devons nous nous résigner et éventuellement loger en motel/hôtel ( pas ce que nous préférons) ? J'ai utilisé le moteur de recherche du site + vérification sur recreation.gov et reserve american pour les camping, mais j'imagine que l'ensemble des emplacements ne sont pas répertoriés?
Pour info voici les étapes que nous prévoyons:
J1 - Arrivée de Paris - Nuit à Los Angeles J2 - Los Angeles - Nuit à Los Angeles J3 - Los Angeles - Nuit à Las Vegas J4 - Las Vegas départ pour le Grand Canyon (coucher de soleil)- Nuit au Grand Canyon J5 - Grand Canyon - Nuit au Grand Canyon J6 - Grand Canyon départ pour Monument Valley (Coucher du soleil) Nuit à Monument Valley J7 - Monument Valley - Départ en fin de matinée pour Page/Lake Powell / Horsehoebend J8 - Page Lake Powell / Anteloppe Canyon - Départ pour Bryce Canyon - Nuit à Bryce Canyon J9 - Bryce Canyon - Nuit à Bryce Canyon J10 - Bryce Canyon / Kodachrome - Nuit à Bryce Canyon J11 - Bryce Canyon - départ pour Zion - Nuit à Zion J12 - Zion (Randonnée Angels Landing ou Narrows) - Départ pour Death Valley - Nuit à Death Valley (les conditions de location du van interdisent la traversée Death Valley par quoi pouvons nous éventuellement remplacer cette étape même si indispensable à nos yeux) J12 - Death Valley - départ pour Mamoth Lakes ou Yosemite - Nuit sur un des sites J13 - Mamoth Lakes/ Yosemite - Nuit à Yosemite J14 - Yosemite - Depart pour San Francisco - Nuit à San Francisco J15 - San Francisco - Nuit à San Francisco J16 - San Francisco et retour sur paris
Par quoi pouvons nous remplacer Yosemite si la tioga road est fermé à notre période? Nous réfléchissons également à passer éventuellement deux nuits à Zion pour y placer les deux randonnées.
Nous n'avons pas encore réserver les billets car nous nous posons la question de la faisabilité à si peu de temps du départ.
Merci par avance pour votre aide
Bonjour, nous partons pour 3 mois en camping-car de location avec nos 3 enfants (8ans, 6ans et 18Mois) pour découvrir les USA de début avril à début juillet.
Notre itinéraire grosso modo : Miami / Floride : KW - Everglades - Cap canaveral / Louisiane : N-O / Texas : Houston - San Antonio - Bandera / Nouveau-Mexique : White Sands - El Paso - Albuquerque / Les grands Parcs / Las Vegas / Californie : Sequoia Park - Yosemite - SF - Pacific Road - Los Angeles Cela vous parait-il sensé ??
Nous louons le Navajo C25 et nous pensions aménager un espace pour faire dormir BB de 18Mois avec une planche sur les sièges conducteur et acheter un lit parapluie facilement montable/démontable avec une ouverture sur le coté et le poser sur cette planche. Qu'en pensez-vous ??
Pour l'extérieur et éviter les pertes et incidents avec un BB de 18Mois qui court partout comment gérez-vous ?? Nous avons pensé à mettre le lit parapluie en "parc" dehors mais ça limite beaucoup BB...
Nous allons réserver à l'avance les premières et dernières nuits à l'hôtel, ainsi que quelques nuits en camping sur les grands parcs tels que Grands Canyon et Yosemite. Pensez-vous qu'il soit nécessaire de réserver à l'avance d'autres nuits par rapport à la période où nous partons ? Nous souhaitons un maximum de flexibilité par rapport aux envies et des découvertes...
Merci d'avance pour toutes vos idées et retours d'expériences !
Notre itinéraire grosso modo : Miami / Floride : KW - Everglades - Cap canaveral / Louisiane : N-O / Texas : Houston - San Antonio - Bandera / Nouveau-Mexique : White Sands - El Paso - Albuquerque / Les grands Parcs / Las Vegas / Californie : Sequoia Park - Yosemite - SF - Pacific Road - Los Angeles Cela vous parait-il sensé ??
Nous louons le Navajo C25 et nous pensions aménager un espace pour faire dormir BB de 18Mois avec une planche sur les sièges conducteur et acheter un lit parapluie facilement montable/démontable avec une ouverture sur le coté et le poser sur cette planche. Qu'en pensez-vous ??
Pour l'extérieur et éviter les pertes et incidents avec un BB de 18Mois qui court partout comment gérez-vous ?? Nous avons pensé à mettre le lit parapluie en "parc" dehors mais ça limite beaucoup BB...
Nous allons réserver à l'avance les premières et dernières nuits à l'hôtel, ainsi que quelques nuits en camping sur les grands parcs tels que Grands Canyon et Yosemite. Pensez-vous qu'il soit nécessaire de réserver à l'avance d'autres nuits par rapport à la période où nous partons ? Nous souhaitons un maximum de flexibilité par rapport aux envies et des découvertes...
Merci d'avance pour toutes vos idées et retours d'expériences !
Bonjour,
je retourne pour la 3e fois aux USA.
un pote et moi allons faire des sports xtrem dans l' Utah, à Moab. On a de la route avant, et après, pour aller vers Yellow Stone.
On souhaite louer un camping car, pour "mieux manger".... en effet, dans les motels, se faire à manger est impossible, sauf si on met LE prix dans la location (airbnb, etc).
Avec un camping car, on ne peut pas se garer en ville, ni sur un bas côté, ni ailleurs. On doit se mettre aux emplacements spécifiques, tels que les RV Park.
http://www.rvparkreviews.com/
Quelqu'un parmi vous, aurait-il déjà traversé les USA en camping car, svp?
Quelles galères peut-on rencontrer pour stationner? Quelle est la moyenne des prix de ces emplacements? Vaut-il mieux toujours réserver à l'avance son emplacement? Est-ce le même prix si on arrive le jour J sur place ?
un grand merci
Ben
je retourne pour la 3e fois aux USA.
un pote et moi allons faire des sports xtrem dans l' Utah, à Moab. On a de la route avant, et après, pour aller vers Yellow Stone.
On souhaite louer un camping car, pour "mieux manger".... en effet, dans les motels, se faire à manger est impossible, sauf si on met LE prix dans la location (airbnb, etc).
Avec un camping car, on ne peut pas se garer en ville, ni sur un bas côté, ni ailleurs. On doit se mettre aux emplacements spécifiques, tels que les RV Park.
http://www.rvparkreviews.com/
Quelqu'un parmi vous, aurait-il déjà traversé les USA en camping car, svp?
Quelles galères peut-on rencontrer pour stationner? Quelle est la moyenne des prix de ces emplacements? Vaut-il mieux toujours réserver à l'avance son emplacement? Est-ce le même prix si on arrive le jour J sur place ?
un grand merci
Ben
Bonjour,
Nous prévoyons de faire un voyage en van ou camping car de Vancouver vers Los Angeles à partir du 20 juin 2019 jusqu'à Octobre 2019. Nous avions l'intention d'envoyer notre van à Seattle mais en lisant les forums et en discutant il semble plus intéressant d'acheter et revendre un camping car sur place. Qu'en pensez-vous?
Quelqu'un connait-il les taxes et les démarches à faire pour l'achat d'un camping car dans l'état de Washington? Ou par chance est-ce que quelqu'un aurait un camping car à revendre dans cet état aux alentours du 20juin?
Merci d'avance
Bonjour !
Mon ami et moi aimerions partir en road trip fin octobre en van. Départ Montréal > White Moutain National Forest > Portland > Boston > New York > Lake George > Montréal.
Nous avons environ 8 jours pour faire cet itinéraire.
N'ayant jamais voyagé aux Etats-Unis, pensez-vous que les distances sont réalisables dans notre laps de temps ? Avez vous des quelconques conseils, suggestions… ? Est-il facile de passer la frontière Canada/USA (nous sommes français) ? Avez-vous des bons plans de location de van aménagés ?
Merci ! 😉
Merci ! 😉
hi
we’d like to rent an RV for the USA and we’re wondering if RAODSURFER is a good rental site
thanks
Bonjour
Nous envisageons un road trip aux USA .
La route 66 nous a semblé un bon aperçu d'ensemble du Midwest au Far West puis au final la Californie.
Mais nous ne sommes pas motards , et voudrions faire la route en van.
Est ce que la 66 vaut le coup et les étapes entre les villes sont-elles interminables ou intéressantes ?
De même , les villes traversées semblent passionnantes , mais qu'en est-il réellement ( Chicago , St Louis , Oklahoma city , Tulsa , Amarillo , Santa Fé , Seligman , un crochet par le Grand Canyon , Las Vegas et enfin Los Angeles/Santa Monica ).
Merci de nous conseiller .😉
Bonjour chers conseillers du forum
4 adultes, 2 jeunes gars (13-15 ans), 1 voiture type Van 7 passagers, 1 au 16 août 2017
J'ai lu ici et là les avis sur le parc Yosemite. Comme je m'apprête à finaliser les réservations d'hôtels, je préférais soumettre mon parcours auprès de vrais professionnels; les gens qui y sont d��jà allés. Voici donc notre petit parcours: Nous arriverons de San-Francisco, dodo la Tahoe, dodo Lee Vining (après avoir visité Bodie) et descendre vers Yosemite via la Tioga pass tôt le matin. Nous ne ferions que passer dans le parc de Yosemite et dodo Oakhurst à l'autre extrémité. Le lendemain, retour un peu sur nos pas vers Mariposa Grove et descendre sur la côte à Monterey. Mon questionnement est le suivant; que devrions-nous faire comme sentier compte tenu du peu de temps passé dans le parc? Devrions-nous absolument coucher une seconde nuit à oakhurst et profiter davantage ou une seule suffira?
Merci à vous, au plaisir!
Simon
4 adultes, 2 jeunes gars (13-15 ans), 1 voiture type Van 7 passagers, 1 au 16 août 2017
J'ai lu ici et là les avis sur le parc Yosemite. Comme je m'apprête à finaliser les réservations d'hôtels, je préférais soumettre mon parcours auprès de vrais professionnels; les gens qui y sont d��jà allés. Voici donc notre petit parcours: Nous arriverons de San-Francisco, dodo la Tahoe, dodo Lee Vining (après avoir visité Bodie) et descendre vers Yosemite via la Tioga pass tôt le matin. Nous ne ferions que passer dans le parc de Yosemite et dodo Oakhurst à l'autre extrémité. Le lendemain, retour un peu sur nos pas vers Mariposa Grove et descendre sur la côte à Monterey. Mon questionnement est le suivant; que devrions-nous faire comme sentier compte tenu du peu de temps passé dans le parc? Devrions-nous absolument coucher une seconde nuit à oakhurst et profiter davantage ou une seule suffira?
Merci à vous, au plaisir!
Simon
Bonjour
Ce sujet a été posté par erreur dans la rubrique carnets de voyage. Nous l’avons déplacé dans la rubrique camping-car puisqu’il rend compte d’un road trip US à bord de notre fourgon venu d’Europe.
La période Mars 2018, après 45 années d’activité professionnelle, c’est l’heure de la retraite. Pour la première fois, nous pouvons dépasser les 5 semaines de congés annuels que nous prenions au printemps. En raison des contraintes familiales, le voyage sera limité à 3 mois, de fin mars à fin juin. Pas de visa donc, juste un Esta. Ce fut parfait ! Fréquentation mesurée, conditions climatiques idéales, 5 jours de pluie sur 87 jours. Ni tempête polaire, ni canicule insupportable.
Shipping Rien d’original, Seabridge le spécialiste Allemand des transports maritimes sur l’Atlantique Nord. Ro-Ro Antwerpen-Baltimore. Nous avons pris l’assurance du véhicule chez eux.
Préparation Légère ! Selon nos habitudes, pas d’itinéraire trop précis. Notre discret fourgon nous permet une indépendance et une autonomie totales.
Le parcours Nous avons évité ce que nous n’aimons pas, les grosses structures touristiques, Disney, Hollywood, SeaWorld, Cap Canaveral …….. Ainsi que les métropoles comme Miami, Houston ou Los Angeles. Nous avions prévu un retour de l'Ouest par Yellowstone, Chicago et Niagara F. Au dernier moment, nous avons préféré le Nouveau Mexique puis la Route 66 suivie des Appalaches et de Colonial road en Virginie !
Bivouacs 87 jours aux USA. 50 nuits en stationnement libre et gratuit, BLM, National Forests, plages, Truck stop, Walmart ….. Une trentaine de nuits dans les campgrounds du National Park Service. 8 nuits en Airbnb. Aucun motel, RV park ou campground privés.
Immersion La même pratique depuis 10 ans, Caucase, Iran, Sibérie, Sahara, Kazakhstan ….. Une discrétion qui nous permet d’accéder, stationner, dormir absolument partout. Y compris au cœur de trois des plus belles villes américaines, New York, San Francisco & New Orléans.
Boondockers et RV Merci à ces 2 communautés pour leurs conseils. Sans eux, nous n’aurions jamais découvert certains sites magiques, les Gulf Shores, les Padre Islands, les petits parcs du Nouveau-Mexique, les Appalaches …..
Budget total Absolument tout compris, shipping, vols A/R, taxes, assurance, carburant, nourriture, campgrounds, visites …….. 7800 Euros. Soit 45 Euros/personne/jour.
Budget contenu grâce à notre longue pratique du road trip low cost. Mais aussi grâce à un taux de change favorable. 1,25 $ en mars 2018 lorsque nous avons payé les factures les plus importantes, cargo, assurances, taxes et cash pour tout le voyage.
Carnets de route Ils sont partagés en ligne et suivent fidèlement le road trip. Nous avons fait 17 carnets de 24 pages, en 2 parties.
Le récit est à droite de chaque photo. Il s’affiche par un clic sur « i »
Partie 1 ATLANTIC - PACIFIC
Partie 2 WESTERN PARKS - NYC
Résumé des étapes du parcours
Nous débutons par la Virginie.
Puis descente vers le Sud et la Floride.
Nous découvrons ensuite les magnifiques Gulf Shores.
Suivi d’un séjour à la Nouvelle Orléans.
Nous longeons ensuite le golfe du Mexique jusqu’à la frontière Mexicaine.
Ensuite, découverte du Nouveau-Mexique.
Puis, cap sur San Francisco et la côte Pacifique.
On enchaîne avec les parcs de Californie.
Nous terminons la partie aller par un séjour à Las Vegas.
Le retour vers la côte Est débute par Zion et Grand Canyon.
Puis, Lake Powel suivi de la découverte de Bryce.
On monte ensuite vers Capitol Reef et Glen Canyon.
Bien sûr, passage par Monument Valley.
On décide de ne pas rouler vers Yellowstone mais de retourner au Nouveau Mexique que l’on a beaucoup aimé.
Ensuite, parcours classique, la Route 66 jusqu’en Oklahoma.
Puis on aborde les Appalaches par la Blue Ridge Parkway.
Retour en Virginie pour la Colonial Road.
Et ce périple US se termine par un week-end en van à NYC.
Terminus à Baltimore où notre petit fourgon embarque pour l’Europe un peu plus de 3 mois après avoir débarqué sur le territoire américain.
Voilà 😏 Nous ne sommes pas des spécialistes des USA En consultant nos carnets en ligne, vous en savez autant que nous. Certains contributeurs de VF ont plusieurs road trip US à leur actif. Ils sont mieux à même d’orienter les débutants 😏
Cordialement Sylvie & Bernard
Ce sujet a été posté par erreur dans la rubrique carnets de voyage. Nous l’avons déplacé dans la rubrique camping-car puisqu’il rend compte d’un road trip US à bord de notre fourgon venu d’Europe.
La période Mars 2018, après 45 années d’activité professionnelle, c’est l’heure de la retraite. Pour la première fois, nous pouvons dépasser les 5 semaines de congés annuels que nous prenions au printemps. En raison des contraintes familiales, le voyage sera limité à 3 mois, de fin mars à fin juin. Pas de visa donc, juste un Esta. Ce fut parfait ! Fréquentation mesurée, conditions climatiques idéales, 5 jours de pluie sur 87 jours. Ni tempête polaire, ni canicule insupportable.
Shipping Rien d’original, Seabridge le spécialiste Allemand des transports maritimes sur l’Atlantique Nord. Ro-Ro Antwerpen-Baltimore. Nous avons pris l’assurance du véhicule chez eux.
Préparation Légère ! Selon nos habitudes, pas d’itinéraire trop précis. Notre discret fourgon nous permet une indépendance et une autonomie totales.
Le parcours Nous avons évité ce que nous n’aimons pas, les grosses structures touristiques, Disney, Hollywood, SeaWorld, Cap Canaveral …….. Ainsi que les métropoles comme Miami, Houston ou Los Angeles. Nous avions prévu un retour de l'Ouest par Yellowstone, Chicago et Niagara F. Au dernier moment, nous avons préféré le Nouveau Mexique puis la Route 66 suivie des Appalaches et de Colonial road en Virginie !
Bivouacs 87 jours aux USA. 50 nuits en stationnement libre et gratuit, BLM, National Forests, plages, Truck stop, Walmart ….. Une trentaine de nuits dans les campgrounds du National Park Service. 8 nuits en Airbnb. Aucun motel, RV park ou campground privés.
Immersion La même pratique depuis 10 ans, Caucase, Iran, Sibérie, Sahara, Kazakhstan ….. Une discrétion qui nous permet d’accéder, stationner, dormir absolument partout. Y compris au cœur de trois des plus belles villes américaines, New York, San Francisco & New Orléans.
Boondockers et RV Merci à ces 2 communautés pour leurs conseils. Sans eux, nous n’aurions jamais découvert certains sites magiques, les Gulf Shores, les Padre Islands, les petits parcs du Nouveau-Mexique, les Appalaches …..
Budget total Absolument tout compris, shipping, vols A/R, taxes, assurance, carburant, nourriture, campgrounds, visites …….. 7800 Euros. Soit 45 Euros/personne/jour.
Budget contenu grâce à notre longue pratique du road trip low cost. Mais aussi grâce à un taux de change favorable. 1,25 $ en mars 2018 lorsque nous avons payé les factures les plus importantes, cargo, assurances, taxes et cash pour tout le voyage.
Carnets de route Ils sont partagés en ligne et suivent fidèlement le road trip. Nous avons fait 17 carnets de 24 pages, en 2 parties.
Le récit est à droite de chaque photo. Il s’affiche par un clic sur « i »
Partie 1 ATLANTIC - PACIFIC
Partie 2 WESTERN PARKS - NYC
Résumé des étapes du parcours
Nous débutons par la Virginie.
Puis descente vers le Sud et la Floride.
Nous découvrons ensuite les magnifiques Gulf Shores.
Suivi d’un séjour à la Nouvelle Orléans.
Nous longeons ensuite le golfe du Mexique jusqu’à la frontière Mexicaine.
Ensuite, découverte du Nouveau-Mexique.
Puis, cap sur San Francisco et la côte Pacifique.
On enchaîne avec les parcs de Californie.
Nous terminons la partie aller par un séjour à Las Vegas.
Le retour vers la côte Est débute par Zion et Grand Canyon.
Puis, Lake Powel suivi de la découverte de Bryce.
On monte ensuite vers Capitol Reef et Glen Canyon.
Bien sûr, passage par Monument Valley.
On décide de ne pas rouler vers Yellowstone mais de retourner au Nouveau Mexique que l’on a beaucoup aimé.
Ensuite, parcours classique, la Route 66 jusqu’en Oklahoma.
Puis on aborde les Appalaches par la Blue Ridge Parkway.
Retour en Virginie pour la Colonial Road.
Et ce périple US se termine par un week-end en van à NYC.
Terminus à Baltimore où notre petit fourgon embarque pour l’Europe un peu plus de 3 mois après avoir débarqué sur le territoire américain.
Voilà 😏 Nous ne sommes pas des spécialistes des USA En consultant nos carnets en ligne, vous en savez autant que nous. Certains contributeurs de VF ont plusieurs road trip US à leur actif. Ils sont mieux à même d’orienter les débutants 😏
Cordialement Sylvie & Bernard
Bonjour à tous ! J'espère que tout va bien pour vous.
Alors je vous explique, je suis actuellement en Californie, le plan c'est d'acheter un van en Californie pour descendre jusqu'en Amerique Centrale (Costa Rica si possible), (le van sera une friperie ambulante en tout cas c'est l'idée).
Le truc, comme vous le savez, il y a un DEPOSIT à payer à la douane en rentrant au MEX d'environ 200 à 400 dollars.
Les questions sont :
- Est-il possible de récupérer ce DEPOSIT lors d'une sortie du territoire mexicain AUTRES PAR LAQUELLE je suis rentré? Par exemple si je paye a la frontière USA-MEXIQUE 200dollars, vais-je les récupérer si je sors du MEX pour le Guatemala ? Ca me paraît étonnant qu'on me rendre 200 dollars cash en sortant du MEX..., est-ce donc mieux de faire ce deposit par carte de credit ? Safe ?
(réponse que je n'ai trouvée nulle part)
-Si j'achète un véhicule au MEX (je sais que pas trop recommandé mais bon..) et que je sors du MEX pour le Guatemala, vais-je également payer un DEPOSIT pour assurer une ré-entrée sur le territoire mexicain ?
Merci pour votre aide !!
Love and peace !
Alors je vous explique, je suis actuellement en Californie, le plan c'est d'acheter un van en Californie pour descendre jusqu'en Amerique Centrale (Costa Rica si possible), (le van sera une friperie ambulante en tout cas c'est l'idée).
Le truc, comme vous le savez, il y a un DEPOSIT à payer à la douane en rentrant au MEX d'environ 200 à 400 dollars.
Les questions sont :
- Est-il possible de récupérer ce DEPOSIT lors d'une sortie du territoire mexicain AUTRES PAR LAQUELLE je suis rentré? Par exemple si je paye a la frontière USA-MEXIQUE 200dollars, vais-je les récupérer si je sors du MEX pour le Guatemala ? Ca me paraît étonnant qu'on me rendre 200 dollars cash en sortant du MEX..., est-ce donc mieux de faire ce deposit par carte de credit ? Safe ?
(réponse que je n'ai trouvée nulle part)
-Si j'achète un véhicule au MEX (je sais que pas trop recommandé mais bon..) et que je sors du MEX pour le Guatemala, vais-je également payer un DEPOSIT pour assurer une ré-entrée sur le territoire mexicain ?
Merci pour votre aide !!
Love and peace !
Nous projetons un circuit de 21 jours dans les parcs de l'Ouest Américain . De San Francisco à San Francisco en allant jusqu'au Yellowstone . Nous avons loué un van et l'itinéraire est fait .
Je voudrais savoir s'il est nécessaire (comme on peux le lire ) de réserver les campings à l'avance .
Voici les lieux ou nous avons prévu de camper : San Francisco ; Yosemite Secteur du Grand Canyon ; Page ; Moab ; Bryce Canyon ; Zion Park et Yellowstone . Nous recherchons des campings à un tarif raisonnable . Merci pour vos conseils .
Bonjour le Forum !
Je fais ce très long post pour aider ceux qui souhaiteraient réfléchir à la location d’un « mini-camping-car » de la compagnie Jucy. Perso, j’ai eu du mal à avoir certaines infos, même si le site de Jucy est plutôt bien foutu, et surtout à peser le pour et le contre pour 4 formules : 1/ location d’un camping-car (bien plus cher) 2/ location d’une voiture et nuits au motel 3/ location d’une voiture et achat de tentes + matériel, à donner ou revendre sur place 4/ location d’un Jucy
Notre roadtrip a duré 2 semaines (dans le cadre d’un voyage plus long sac au dos, qui rendait compliqué d’apporter ou de remporter du matériel). Nous avons visité Las Vegas, Valley of Fire, Zion Park, Bryce Canyon, Kodachrome Basin State Park, Lake Powell, Antelope Canyon, Monument Valley, Grand Canyon, Mohave Reserve, Death Valley, Yosemite, et San Francisco, soit un peu plus de 4000km (qu’on n’a pas vus passer).
Un Jucy (je devrais dire : un Trailblazer) c’est un monospace customisé, avec : – à la place du coffre : une cuisine avec 1 frigo, 1 évier avec un robinet et une évacuation vers un réservoir interne, un placard où mettre une batterie de cuisine, un compartiment pour les couverts, un réchaud fixe et un réchaud qu’on peut déplacer où on veut – à la place des sièges du milieu : un compartiment qui peut contenir un peu de bagages, sur lequel reposent des coussins de mousse qu’on peut déployer pour créer un lit double (env 140 x 180). Moyennant quelques manips, l’ensemble peut aussi être reconfiguré pour créer une table avec un banquette de part et d’autre : assez pour manger à l’abri par exemple. Les lits sont corrects, ni mous ni durs – sur le toit : un coffre de toit (un « penthouse ») qui se déploie (soit en s’ouvrant comme une valise, soit en s’élevant vers le haut) pour constituer une tente avec un toit en dur et un matelas au sol (env 140 x 200, mais l’un des 2 couchages est plus court que l’autre). Le mécanisme est soit manuel soit motorisé et le véhicule comprend une échelle (bien foutue mais pas super pratique) pour accéder au toit. Donc un peu comme un camping-car, mais sans douche ni WC, dans lequel on ne peut pas marcher ni se tenir debout, et où il faut installer son lit chaque soir et le replier chaque matin si on dort « en bas ».
Un Jucy reste un monospace, donc ce n’est pas un camping-car (un « RV » en anglais) et il n’est pas considéré comme tel. Ça a pas mal d’avantages : – en ville : possibilité de stationner là où les camping-cars sont interdits – au camping : accès aux emplacements pour tentes, généralement plus sympas et moins chers que ceux pour camping-cars (qui ressemblent souvent à des parkings et où on se tape le bruit de la clim des camping-cars voisins), à condition que ce ne soient pas des emplacements dissociés de la place de parking (= « walk-in campsite », ex : the View Campground à Monument Valley, où nous avons donc dû réserver un emplacement pour camping-car). Pas besoin de « hook-up » (branchement eau + électricité). – sur la route : tenue de route, accélération et consommation d’une voiture (environ 12 litres aux 100km sur la totalité de notre itinéraire). Possibilité de passer sur certaines pistes où on ne risquerait peut-être pas en RV – dans les parcs : possibilité d’accéder là où des camping-cars ne passent pas ou sont interdits (ex : la route qui serpente dans Monument Valley, fermées aux RVs) – pas d’obstacle à la vue en contre-plongée pour les 2 sièges avant. Je n’ai pas essayé, mais on a vu plein de camping-cars avec une couchette au-dessus du pare-brise, qui donnaient l’impression de boucher la vue vers le haut alors qu’on a envie de profiter des grands espaces
Donc beaucoup de positif. Maintenant les défauts ou les réserves : – à 4 (2 parents + 2 enfants adultes) c’est un peu compliqué : il faut installer et ranger chaque jour (même si on reste dans le même camping plusieurs nuits de suite, sauf à renoncer à utiliser la voiture). Comme le coffre est occupé par la cuisine, la place pour ranger des sacs est très limitée. Ça oblige donc à ranger des sacs dans le penthouse (heureusement, nous avions un coffre de toit épais, qui nous a permis d’y ranger sacs à dos, draps et couettes avant de refermer le penthouse. Je pense que le modèle plus plat ne le permet pas, et là, ça doit être un vrai problème). – à l’arrière, les passagers sont un peu enfermés et ont une vision un peu restreinte du paysage (en plus, à travers des vitres teintées) – mais sûrement mieux que dans un RV
Au global : – c’est une formule plutôt bon marché, surtout hors saison (ils font même des locations à 1$ si on rapatrie un Jucy d’un point à un autre. A creuser pour ceux qui peuvent). – c’est parfait pour 2 à condition de dormir en haut (si on dort en bas, on doit au minimum défaire un peu le couchage pour reculer les 2 sièges avant en position normale). Pour 4 c’est contraignant, mais faisable, à condition d’avoir peu de bagages ou un modèle de Jucy avec un toit « épais ». – disposer d’une cuisine permet d’économiser pas mal sur les repas (mais moins qu’on ne l’imaginait : les prix au supermarché étaient comparables à ceux de la France) – en haute saison on a jugé prudent de réserver un maximum de campings. Précaution très utile parfois (Grand Canyon, Lake Powell) mais en général inutile car soit il restait de la place dans de très bons campings même à Bryce Canyon ou à Zion Park, soit on est allés dans des campings paumés où on ne se bouscule pas. – possibilité de prendre le Jucy dans une ville et de le restituer dans une autre, moyennant une « pénalité » finalement moins chère pour nous que l’effort pour boucler la boucle – horaires pour prendre livraison du Jucy (après 13h) et le restituer (avant 11h) pas pratiques du tout. Ça nous a poussés à payer un supplément pour le prendre plus tôt et un autre pour le restituer plus tard (et finalement on a oublié que c’était avant 16h, mais ils ne nous ont pas « sur-pénalisés » pour ça). – en haute saison, on a souffert de la chaleur la nuit 4 nuits sur les 14 (pas de clim !), mais dans l’ensemble, notre itinéraire était pensé pour rester en altitude où on n’avait pas trop chaud la nuit (voire même froid à Brice Canyon ou près de Yosemite) car la voiture (et surtout le penthouse) sont exposés au soleil tout le temps
JUCY – ils ne gèrent pas très bien les demandes de renseignements : ils mettent souvent du temps à répondre, ne répondent pas à toutes les questions, fournissent des réponses incomplètes ou contradictoires suivant l’interlocuteur (ce qui arrive quand on relance). – nous avons eu plusieurs fois besoin d’assistance technique en route. Comme Jucy est une société néo-zélandaise, ils ont une permanence téléphonique 24/24 : on tombe sur des interlocuteurs soit aux US, soit en NZ (faut se faire à leur accent…). Cela dit, la qualité de l’assistance est très variable. Nous avons eu une panne du moteur du penthouse. C’était finalement dû au fait qu’il fallait le manœuvrer obligatoirement avec le moteur de la voiture en marche. Mais on ne nous l’avait pas expliqué à la remise du véhicule, et le mec de l’assistance de Jucy ne le savait pas et n’avait pas la doc correspondant à notre véhicule… Il nous a donc proposé de dormir à l’hôtel et de nous rembourser le prix, ce que nous avons fait, mais pour l’instant ils ne nous ont pas encore remboursés (je pense que ça tient plutôt à une certaine désorganisation qu’à une volonté de nous arnaquer). – les endroits où prendre et restituer les Jucy (du moins à Las Vegas et à San Francisco – en fait San Leandro) sont au milieu de nulle part. Donc ça fait des frais supplémentaires pour s’y rendre et en revenir (taxi ou Uber, car ça n’était pas du tout desservi par des transports en commun).
EQUIPEMENT : – le Jucy comprend en base un lecteur de DVD avec un écran qui s’abaisse pour les passagers arrière (on n’a pas testé) – ils ne fournissent qu’une seule clé. Ça complique parfois la vie et on a pas mal flippé de la perdre... Ils proposent du matériel en complément en location. Voilà ce qu’on a pris : – linge de lit et de toilette (1 drap-housse, 1 housse de couette, 1 couette, 1 couverture, 2 serviettes de toilette et 2 oreillers + taie le tout dans une grosse housse transparente, qui tient dans le penthouse) : après avoir hésiter à apporter les nôtres ou à les acheter sur place on a trouvé que c’était super de disposer de tout ça pendant le roadtrip et d’en être débarrassés avant et après – 4 cartouches de gaz supplémentaires (en plus des 2 fournies en base) : indispensable si on se fait du thé ou du café chaque jour plus quelques fois des pâtes (attention à choisir des pâtes à cuisson courte). On en a utilisé 5 sur les 6 en 14 jours et sans cuisiner des masses. – glacière (« cooler » en anglais) : indispensable en juillet/août. Le frigo fonctionne très bien, mais il est assez petit (disons : comme un tiroir de cuisine standard, un peu plus haut quand même). On trouve de la glace dans n’importe quel supermarché, donc c’est très facile de recharger la glacière. En revanche, on a fini par acheter un gros bac en plastique qu’on a placé dedans, parce que tout le contenu de la glacière barbotait dans de la glace fondue. Inconvénient : rien n’est prévu dans le Jucy pour maintenir la glacière, donc il a fallu l’arrimer tant bien que mal et ça gênait un peu les jambes des passagers arrière. – batterie de cuisine : indispensable. Elle est très complète (casseroles, poële, passoire, bouilloire, couverts, mugs, assiettes + assiettes plates, etc…) – chaises et table de campings : encombrant et à peu près inutile. On ne le savait pas, mais tous les emplacements de camping où nous avons dormi comportaient une table et 2 bacs, donc nos chaises n’ont quasiment jamais servi. Les emplacements comprenaient aussi un BBQ, donc inutile d’en louer un. – jerrican de 5 gallons (env 15 litres) : tout mou, pénible à déplacer/ranger/remplir. C’était rassurant de l’avoir dans les endroits paumés, mais vraiment inutile. Si on a besoin de réserve d’eau, autant acheter des grosses bouteilles.
Divers :
Assurance : j’espérais être couvert en partie par l’assurance incluse avec ma carte Visa Premier du CIC, mais en les appelant, j’ai appris qu’ils ne couvraient pas les véhicules dans lesquels on peut dormir – ce n’était pas écrit dans les conditions générales, et ils m’ont dit qu’ils allaient les rectifier sur ce point. Ce point est peut-être différent pour une autre carte et/ou une autre banque. Du coup, après avoir beaucoup potassé dans les guides et lu sur des forum, on a décidé de prendre le max (garanties SLI et CDW).
GPS : Jucy loue un GPS, mais au vu du prix, nous avons préféré utiliser l’appli Waze. Ça a été suffisant dans l’ensemble (à compléter par une carte du parc, qui est systématiquement remise par un ranger quand on pénètre dans le parc, du moins à des heures normales). Mais on a souvent été dans des zones blanches (malgré l’achat d’une SIM T-Mobile censée fournir la meilleure couverture des USA) et surtout, Waze nous a une fois envoyé sur une piste dans le désert, où on s’est ensablés (plusieurs heures pour se dégager…l’angoisse). Donc éviter de se fier seulement à Waze. Bien qu’on m’ai dit le contraire dans un mail, ils ne fournissent pas de carte routière (on a acheté le Road Atlas Rand McNally grand format : suffisant pour s’orienter de parc en parc, très insuffisant dans le détail) ni de support pour GPS (on a apporté le nôtre avec ventouse sur le pare-brise…et c’était une mauvaise idée : le soleil est si fort l’été que le téléphone a disjoncté au bout d’1/4h. Préférer un modèle qui se clipse aux aérations).
Prévoir aussi : – un câble AUX si on veut écouter sa propre musique sur l’autoradio (ils louent ce câble bcp trop cher) – un voire plusieurs adaptateurs USB pour allume-cigare, surtout à 4, car la voiture ne comporte aucune prise USB
Voilà voilà. N’hésitez pas à me poser des questions, j’espère que je saurai y répondre…
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Je fais ce très long post pour aider ceux qui souhaiteraient réfléchir à la location d’un « mini-camping-car » de la compagnie Jucy. Perso, j’ai eu du mal à avoir certaines infos, même si le site de Jucy est plutôt bien foutu, et surtout à peser le pour et le contre pour 4 formules : 1/ location d’un camping-car (bien plus cher) 2/ location d’une voiture et nuits au motel 3/ location d’une voiture et achat de tentes + matériel, à donner ou revendre sur place 4/ location d’un Jucy
Notre roadtrip a duré 2 semaines (dans le cadre d’un voyage plus long sac au dos, qui rendait compliqué d’apporter ou de remporter du matériel). Nous avons visité Las Vegas, Valley of Fire, Zion Park, Bryce Canyon, Kodachrome Basin State Park, Lake Powell, Antelope Canyon, Monument Valley, Grand Canyon, Mohave Reserve, Death Valley, Yosemite, et San Francisco, soit un peu plus de 4000km (qu’on n’a pas vus passer).
Un Jucy (je devrais dire : un Trailblazer) c’est un monospace customisé, avec : – à la place du coffre : une cuisine avec 1 frigo, 1 évier avec un robinet et une évacuation vers un réservoir interne, un placard où mettre une batterie de cuisine, un compartiment pour les couverts, un réchaud fixe et un réchaud qu’on peut déplacer où on veut – à la place des sièges du milieu : un compartiment qui peut contenir un peu de bagages, sur lequel reposent des coussins de mousse qu’on peut déployer pour créer un lit double (env 140 x 180). Moyennant quelques manips, l’ensemble peut aussi être reconfiguré pour créer une table avec un banquette de part et d’autre : assez pour manger à l’abri par exemple. Les lits sont corrects, ni mous ni durs – sur le toit : un coffre de toit (un « penthouse ») qui se déploie (soit en s’ouvrant comme une valise, soit en s’élevant vers le haut) pour constituer une tente avec un toit en dur et un matelas au sol (env 140 x 200, mais l’un des 2 couchages est plus court que l’autre). Le mécanisme est soit manuel soit motorisé et le véhicule comprend une échelle (bien foutue mais pas super pratique) pour accéder au toit. Donc un peu comme un camping-car, mais sans douche ni WC, dans lequel on ne peut pas marcher ni se tenir debout, et où il faut installer son lit chaque soir et le replier chaque matin si on dort « en bas ».
Un Jucy reste un monospace, donc ce n’est pas un camping-car (un « RV » en anglais) et il n’est pas considéré comme tel. Ça a pas mal d’avantages : – en ville : possibilité de stationner là où les camping-cars sont interdits – au camping : accès aux emplacements pour tentes, généralement plus sympas et moins chers que ceux pour camping-cars (qui ressemblent souvent à des parkings et où on se tape le bruit de la clim des camping-cars voisins), à condition que ce ne soient pas des emplacements dissociés de la place de parking (= « walk-in campsite », ex : the View Campground à Monument Valley, où nous avons donc dû réserver un emplacement pour camping-car). Pas besoin de « hook-up » (branchement eau + électricité). – sur la route : tenue de route, accélération et consommation d’une voiture (environ 12 litres aux 100km sur la totalité de notre itinéraire). Possibilité de passer sur certaines pistes où on ne risquerait peut-être pas en RV – dans les parcs : possibilité d’accéder là où des camping-cars ne passent pas ou sont interdits (ex : la route qui serpente dans Monument Valley, fermées aux RVs) – pas d’obstacle à la vue en contre-plongée pour les 2 sièges avant. Je n’ai pas essayé, mais on a vu plein de camping-cars avec une couchette au-dessus du pare-brise, qui donnaient l’impression de boucher la vue vers le haut alors qu’on a envie de profiter des grands espaces
Donc beaucoup de positif. Maintenant les défauts ou les réserves : – à 4 (2 parents + 2 enfants adultes) c’est un peu compliqué : il faut installer et ranger chaque jour (même si on reste dans le même camping plusieurs nuits de suite, sauf à renoncer à utiliser la voiture). Comme le coffre est occupé par la cuisine, la place pour ranger des sacs est très limitée. Ça oblige donc à ranger des sacs dans le penthouse (heureusement, nous avions un coffre de toit épais, qui nous a permis d’y ranger sacs à dos, draps et couettes avant de refermer le penthouse. Je pense que le modèle plus plat ne le permet pas, et là, ça doit être un vrai problème). – à l’arrière, les passagers sont un peu enfermés et ont une vision un peu restreinte du paysage (en plus, à travers des vitres teintées) – mais sûrement mieux que dans un RV
Au global : – c’est une formule plutôt bon marché, surtout hors saison (ils font même des locations à 1$ si on rapatrie un Jucy d’un point à un autre. A creuser pour ceux qui peuvent). – c’est parfait pour 2 à condition de dormir en haut (si on dort en bas, on doit au minimum défaire un peu le couchage pour reculer les 2 sièges avant en position normale). Pour 4 c’est contraignant, mais faisable, à condition d’avoir peu de bagages ou un modèle de Jucy avec un toit « épais ». – disposer d’une cuisine permet d’économiser pas mal sur les repas (mais moins qu’on ne l’imaginait : les prix au supermarché étaient comparables à ceux de la France) – en haute saison on a jugé prudent de réserver un maximum de campings. Précaution très utile parfois (Grand Canyon, Lake Powell) mais en général inutile car soit il restait de la place dans de très bons campings même à Bryce Canyon ou à Zion Park, soit on est allés dans des campings paumés où on ne se bouscule pas. – possibilité de prendre le Jucy dans une ville et de le restituer dans une autre, moyennant une « pénalité » finalement moins chère pour nous que l’effort pour boucler la boucle – horaires pour prendre livraison du Jucy (après 13h) et le restituer (avant 11h) pas pratiques du tout. Ça nous a poussés à payer un supplément pour le prendre plus tôt et un autre pour le restituer plus tard (et finalement on a oublié que c’était avant 16h, mais ils ne nous ont pas « sur-pénalisés » pour ça). – en haute saison, on a souffert de la chaleur la nuit 4 nuits sur les 14 (pas de clim !), mais dans l’ensemble, notre itinéraire était pensé pour rester en altitude où on n’avait pas trop chaud la nuit (voire même froid à Brice Canyon ou près de Yosemite) car la voiture (et surtout le penthouse) sont exposés au soleil tout le temps
JUCY – ils ne gèrent pas très bien les demandes de renseignements : ils mettent souvent du temps à répondre, ne répondent pas à toutes les questions, fournissent des réponses incomplètes ou contradictoires suivant l’interlocuteur (ce qui arrive quand on relance). – nous avons eu plusieurs fois besoin d’assistance technique en route. Comme Jucy est une société néo-zélandaise, ils ont une permanence téléphonique 24/24 : on tombe sur des interlocuteurs soit aux US, soit en NZ (faut se faire à leur accent…). Cela dit, la qualité de l’assistance est très variable. Nous avons eu une panne du moteur du penthouse. C’était finalement dû au fait qu’il fallait le manœuvrer obligatoirement avec le moteur de la voiture en marche. Mais on ne nous l’avait pas expliqué à la remise du véhicule, et le mec de l’assistance de Jucy ne le savait pas et n’avait pas la doc correspondant à notre véhicule… Il nous a donc proposé de dormir à l’hôtel et de nous rembourser le prix, ce que nous avons fait, mais pour l’instant ils ne nous ont pas encore remboursés (je pense que ça tient plutôt à une certaine désorganisation qu’à une volonté de nous arnaquer). – les endroits où prendre et restituer les Jucy (du moins à Las Vegas et à San Francisco – en fait San Leandro) sont au milieu de nulle part. Donc ça fait des frais supplémentaires pour s’y rendre et en revenir (taxi ou Uber, car ça n’était pas du tout desservi par des transports en commun).
EQUIPEMENT : – le Jucy comprend en base un lecteur de DVD avec un écran qui s’abaisse pour les passagers arrière (on n’a pas testé) – ils ne fournissent qu’une seule clé. Ça complique parfois la vie et on a pas mal flippé de la perdre... Ils proposent du matériel en complément en location. Voilà ce qu’on a pris : – linge de lit et de toilette (1 drap-housse, 1 housse de couette, 1 couette, 1 couverture, 2 serviettes de toilette et 2 oreillers + taie le tout dans une grosse housse transparente, qui tient dans le penthouse) : après avoir hésiter à apporter les nôtres ou à les acheter sur place on a trouvé que c’était super de disposer de tout ça pendant le roadtrip et d’en être débarrassés avant et après – 4 cartouches de gaz supplémentaires (en plus des 2 fournies en base) : indispensable si on se fait du thé ou du café chaque jour plus quelques fois des pâtes (attention à choisir des pâtes à cuisson courte). On en a utilisé 5 sur les 6 en 14 jours et sans cuisiner des masses. – glacière (« cooler » en anglais) : indispensable en juillet/août. Le frigo fonctionne très bien, mais il est assez petit (disons : comme un tiroir de cuisine standard, un peu plus haut quand même). On trouve de la glace dans n’importe quel supermarché, donc c’est très facile de recharger la glacière. En revanche, on a fini par acheter un gros bac en plastique qu’on a placé dedans, parce que tout le contenu de la glacière barbotait dans de la glace fondue. Inconvénient : rien n’est prévu dans le Jucy pour maintenir la glacière, donc il a fallu l’arrimer tant bien que mal et ça gênait un peu les jambes des passagers arrière. – batterie de cuisine : indispensable. Elle est très complète (casseroles, poële, passoire, bouilloire, couverts, mugs, assiettes + assiettes plates, etc…) – chaises et table de campings : encombrant et à peu près inutile. On ne le savait pas, mais tous les emplacements de camping où nous avons dormi comportaient une table et 2 bacs, donc nos chaises n’ont quasiment jamais servi. Les emplacements comprenaient aussi un BBQ, donc inutile d’en louer un. – jerrican de 5 gallons (env 15 litres) : tout mou, pénible à déplacer/ranger/remplir. C’était rassurant de l’avoir dans les endroits paumés, mais vraiment inutile. Si on a besoin de réserve d’eau, autant acheter des grosses bouteilles.
Divers :
Assurance : j’espérais être couvert en partie par l’assurance incluse avec ma carte Visa Premier du CIC, mais en les appelant, j’ai appris qu’ils ne couvraient pas les véhicules dans lesquels on peut dormir – ce n’était pas écrit dans les conditions générales, et ils m’ont dit qu’ils allaient les rectifier sur ce point. Ce point est peut-être différent pour une autre carte et/ou une autre banque. Du coup, après avoir beaucoup potassé dans les guides et lu sur des forum, on a décidé de prendre le max (garanties SLI et CDW).
GPS : Jucy loue un GPS, mais au vu du prix, nous avons préféré utiliser l’appli Waze. Ça a été suffisant dans l’ensemble (à compléter par une carte du parc, qui est systématiquement remise par un ranger quand on pénètre dans le parc, du moins à des heures normales). Mais on a souvent été dans des zones blanches (malgré l’achat d’une SIM T-Mobile censée fournir la meilleure couverture des USA) et surtout, Waze nous a une fois envoyé sur une piste dans le désert, où on s’est ensablés (plusieurs heures pour se dégager…l’angoisse). Donc éviter de se fier seulement à Waze. Bien qu’on m’ai dit le contraire dans un mail, ils ne fournissent pas de carte routière (on a acheté le Road Atlas Rand McNally grand format : suffisant pour s’orienter de parc en parc, très insuffisant dans le détail) ni de support pour GPS (on a apporté le nôtre avec ventouse sur le pare-brise…et c’était une mauvaise idée : le soleil est si fort l’été que le téléphone a disjoncté au bout d’1/4h. Préférer un modèle qui se clipse aux aérations).
Prévoir aussi : – un câble AUX si on veut écouter sa propre musique sur l’autoradio (ils louent ce câble bcp trop cher) – un voire plusieurs adaptateurs USB pour allume-cigare, surtout à 4, car la voiture ne comporte aucune prise USB
Voilà voilà. N’hésitez pas à me poser des questions, j’espère que je saurai y répondre…
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Bonjour,
Nous partons pour les vacances de février pour 10 jours. Nous partirons de Los Angeles pour San Francisco en passant par Grand Canyon et Monument Valley.
On se demande quel véhicule choisir sachant qu'on est 2 adultes et 4 ados (11,14,14 et 16 ans)
Un SUV risque d'être trop petit pour nous 6 et les valises mais j'ai peur qu'un minivan (15 places !)
chez ALAMO nous pose des problèmes pour le stationnement, notamment dans les hôtels.
Est-ce que les hôtels permettent l'accès à ce type de véhicule ?
Pour Las Vegas, je pense réserver deux chambres au LUXOR.
Merci d'avance pour vos réponses.
Hello,
J'aimerai avoir des retours de personnes qui ont emmené leur van en Californie ? Le coût depuis la France, la durée.. Le visa est de trois mois..
Merci.😉
J'aimerai avoir des retours de personnes qui ont emmené leur van en Californie ? Le coût depuis la France, la durée.. Le visa est de trois mois..
Merci.😉
Bonjour à tous
Je recherche des infos sur la location d'un van, pas un RV, au départ de Denver pour un mois, du 23 mai au 20 juin.
Agence de location?
Des bons plans camping, c'est à dire est ce qu'il vous est arrivé de passer la nuit à l'entrée d'un camping primitif plein? Je ne veux pas faire de réservation ne sachant pas où je serai!
Est ce que le camping sauvage est autorisé en dehors des parcs nationaux?
Avec un van peut on prendre l'emplacement d'un simple tente dans un camping?
Et toutes les infos que vous aurez...😉 Merci
Cathy
Bonjour,
Nous partons en couple dans l'ouest américain de mi-août au 9 septembre. Nous voyagerons en van aménagé au départ de Los Angeles. Voici le programme avant un itinéraire plus détaillé: Los Angeles, San Francisco, Las Vegas les principaux parcs nationaux (Yosemite, Grand Canyon, Zion, Bryce, death valley, antelope canyon, the Wave si on gagne à la loterie). Havasupai s'il reste de la place dans le lodge à cette période.
Voici nos questions pour commencer: Qu'avez vous comme application hors connection pour se repérer en randonnée? Est-ce possible de recharger notre appareil photo et téléphone sur l'allume cigare avec un chargeur français? Si on fait 3 jours à Los Angeles, 2 jours à San Francisco, 1 jour à Las Vegas, trouvez vous cela adapté? Dans quel sens faire le parcours pour éviter la foule et la chaleur? Par exemple placer the Wave ou Havasupai en septembre. Soit commencer par Los Angeles, San Francisco, Yosemite, autres parcs et finir par une journée à LA. Soit commencer par LA, Las Vegas et finir par les parcs et San Francisco pour revenir à Los Angeles.
Je reviendrai poster l'itinéraire plus précis quand on l'aura fait. Merci d'avance.
Nous partons en couple dans l'ouest américain de mi-août au 9 septembre. Nous voyagerons en van aménagé au départ de Los Angeles. Voici le programme avant un itinéraire plus détaillé: Los Angeles, San Francisco, Las Vegas les principaux parcs nationaux (Yosemite, Grand Canyon, Zion, Bryce, death valley, antelope canyon, the Wave si on gagne à la loterie). Havasupai s'il reste de la place dans le lodge à cette période.
Voici nos questions pour commencer: Qu'avez vous comme application hors connection pour se repérer en randonnée? Est-ce possible de recharger notre appareil photo et téléphone sur l'allume cigare avec un chargeur français? Si on fait 3 jours à Los Angeles, 2 jours à San Francisco, 1 jour à Las Vegas, trouvez vous cela adapté? Dans quel sens faire le parcours pour éviter la foule et la chaleur? Par exemple placer the Wave ou Havasupai en septembre. Soit commencer par Los Angeles, San Francisco, Yosemite, autres parcs et finir par une journée à LA. Soit commencer par LA, Las Vegas et finir par les parcs et San Francisco pour revenir à Los Angeles.
Je reviendrai poster l'itinéraire plus précis quand on l'aura fait. Merci d'avance.
Bonjour à tous,
Après avoir épluché bon nombre de forums, je commence une nouvelle discussion, avec le risque de créer des doublons, veuillez m'excuser, je débute ;)
En janvier 2017, nous allons partir en voyage aux Amériques avec notre van Léon. Si la majorité des points à organiser nous paraît plus ou moins clair (parfois moins que plus mais bon :) il reste un très gros point noir : l'assurance de notre Léon aux USA... sachant que 1.- Léon est un magnifique t5 récent, 2.- non nous n'avons pas meilleur temps d'acheter un van aux usa et 3.- Léon est Suisse.
Si, par tout hasard, vous avez déjà fait cela ou avez des tuyaux nous serions très très reconnaissant si vous pouviez nous les transmettre ! A+ les voyageurs, d'avance merci !
Si, par tout hasard, vous avez déjà fait cela ou avez des tuyaux nous serions très très reconnaissant si vous pouviez nous les transmettre ! A+ les voyageurs, d'avance merci !
Bonjour,
nous partons dans l'ouest américain début avril.
Notre question était de savoir si c'était possible de se garer a Las vegas prés de freemont street et dans les parkings d’hôtels avec un van amenagé vu qu'on prendrait une chambre d’hôtel sur le strip pour profiter de l'ambiance ... Y aurait-il une barrière limitant la hauteur ?
MErci
MErci
Bonjour à tous🙂
Sa y'est le futur road trip est de partir avec ma femme et ma chienne aux états unis, mais voilà partir avec un chien sa s'organise, nous avons plusieurs possibilités.
- importer notre véhicule aménagé par voie maritime qui coûte assez cher en soi environs 5000 EUROS aller retour.
OU
-acheter un van et l'aménager sommairement pour le voyage, un matelas et un réchaud fera l'affaire.
En parcourant les sites, blog et forum j'ai vu que assurer un véhicule aux états unis peut être compliquer.
Est ce que quelqu'un qui aurait vécu la bas oû aurait acheter un véhicule sur place pour voyager pourrait nous éclairer !?!😉
Sa y'est le futur road trip est de partir avec ma femme et ma chienne aux états unis, mais voilà partir avec un chien sa s'organise, nous avons plusieurs possibilités.
- importer notre véhicule aménagé par voie maritime qui coûte assez cher en soi environs 5000 EUROS aller retour.
OU
-acheter un van et l'aménager sommairement pour le voyage, un matelas et un réchaud fera l'affaire.
En parcourant les sites, blog et forum j'ai vu que assurer un véhicule aux états unis peut être compliquer.
Est ce que quelqu'un qui aurait vécu la bas oû aurait acheter un véhicule sur place pour voyager pourrait nous éclairer !?!😉
Bonjour!
Nous allons vivre à temps plein dans un van (fourgonnette) aménagé et entièrement équipé (douche, cuisine, etc.) au Québec, puis dans le reste du Canada et aux États-Unis.
Nous cherchons une assurance pour notre van adaptée à ce type de mode de vie.
Nous avons déjà fait plusieurs recherches (Leclerc, La Capitale, etc.), mais aimerions savoir si certaines personnes vivant en van auraient des conseils et des expériences à partager sur leurs assurances.
Merci d'avance.
Nous allons vivre à temps plein dans un van (fourgonnette) aménagé et entièrement équipé (douche, cuisine, etc.) au Québec, puis dans le reste du Canada et aux États-Unis.
Nous cherchons une assurance pour notre van adaptée à ce type de mode de vie.
Nous avons déjà fait plusieurs recherches (Leclerc, La Capitale, etc.), mais aimerions savoir si certaines personnes vivant en van auraient des conseils et des expériences à partager sur leurs assurances.
Merci d'avance.
