Entre le 16 juillet et le 4 août 2015, nous prévoyons parcourir la merveilleuse région de l'Alsace entre Strasbourg et Lyon.
Notre trajet préliminaire
Départ de Strasbourg : Colmar, Mulhouse, Belfort, Héricourt, Baumes les dames, Pontarlier, Champagnole, Genève et possiblement un détour par Lausanne ?
Ensuite : À partir de Genève, Annecy, Albertville, Saint-Pierre d'Albigny, Saint-Pierre d'Entremont, Grenoble, Moirans, Champier et en direction de Lyon.
Nous sommes en tandem en autonomie complète, donc possibilité de camping. Nous recherchons un heureux mélange de régions vallonnées agrémentées de belles montées, notre dicton: plus c'est haut, plus c'est beau . Nous aimons nous retrouver sur le bord de l'eau à l'occasion. Bien sûr nous ne sommes pas fervents des grandes routes passantes, alors nous allons privilégier les routes de campagnes avec l'agrément de visiter quelques villes plus importantes.
Transport : Avion Montréal/Paris avec le train TGV entre Paris et Strasbourg et pour le retour avion Lyon/Montréal avec escale à Paris. Concernant le train, savez-vous si le TGV accepte les vélos, dans notre cas il sera dans une boîte, mais c'est un tandem, donc plus long que la normale ?
En 2012 nous avons réalisé le trajet entre Paris - Marseille, superbe parcours ! Que de beaux souvenirs de la France.
Alors voilà, si vous avez des suggestions, routes, trajet, endroits à ne pas manquer et à éviter ? N'hésitez pas à nous en informer !
Attention, les TGV entre Paris et Strasbourg acceptent pour un supplément de 10 euros les vélos non démontés...... mais seulement deux par rame (soit quatre pour un train de deux rames) mais il s'agit de deux vélos normaux côte à côte dans un coin réservé.Un tandem ne tient pas. Et il faut réserver longtemps d'avance.....mais jusque maintenant c'est impossible par internet pour le supplément vélo... ni en distributeur automatique, il faut un guichet avec un préposé..... Pourquoi ? Mystère !
Par ailleurs, tous les TGV acceptent les vélos démontés et emballés en bagages "normaux", mais là encore en dimensions standards, le paquet doit tenir sans dépasser dans les coins à bagages. Il faut vraiment vous renseigner d'avance. Mesurez bien la taille de votre carton...
sur le web ya les cartes M.. en ligne
suffit de taper par exemple Strasbourg plan et prendre viamichelin
sinon ya visorando qui donne une bonne idée carte ign en zoomant
claudio décrit Genève Grenoble et Genève lyon sur le topo
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
sinon pour un parcours plus costo
annecy geneve grenoble
ya les bauges et la chartreuse , magnifique
annecy leschaux plainpalais chambery granier porte grenoble
cest relativement tranquille et ca grimpe
bonne rte
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Attention, les TGV entre Paris et Strasbourg acceptent pour un supplément de 10 euros les vélos non démontés...... mais seulement deux par rame (soit quatre pour un train de deux rames) mais il s'agit de deux vélos normaux côte à côte dans un coin réservé.Un tandem ne tient pas. Et il faut réserver longtemps d'avance.....mais jusque maintenant c'est impossible par internet pour le supplément vélo... ni en distributeur automatique, il faut un guichet avec un préposé..... Pourquoi ? Mystère !
Par ailleurs, tous les TGV acceptent les vélos démontés et emballés en bagages "normaux", mais là encore en dimensions standards, le paquet doit tenir sans dépasser dans les coins à bagages. Il faut vraiment vous renseigner d'avance. Mesurez bien la taille de votre carton...
C'est notre plus gros problème le train avec un tandem, serait-il possible de prendre le train sans prendre le TGV ?
ya les ter bien sur
ou les trains de nuit avec wagons speciaux
mais quid de la securité du tandem
sinon un transporteur
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je suggère le covoiturage http://www.covoiturage.fr/ en indiquant la dimension et le poids du colis.
Publier l'annonce au moins 15 jours avant la date de départ.
Sinon au départ d'un aéroport parisien je pense qu'il y a moyen de trouver un petit utilitaire à louer
Peut être pourriez vous voyager en compagnie de votre tandem.
Cet été j'ai parcouru la route des vins d'Alsace en vélo. Elle ne part pas de Strasbourg mais vous pouvez facilement la rejoindre.
C'est vraiment très joli !
Vous pourrez àa fin de cet itinéraire rejoindre Mulhouse.
de Strasbourg a Genève je vous suggère
strasbourg bale par le rte des vins et du rhin
bale geneve par la suisse
suisse a velo
ya des voies vertes et velo routes c est tres bien fait tres beau et ca grimpe un peu
http://www.veloland.ch/fr/itineraires/route-07.html
claudio de la Faverges
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
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Pour répondre à votre principal problème, celui de l'acheminement entre Roissy et Strasbourg par les transports en commun, je ne vois qu'une solution (Je pratique beaucoup l'avion, le train, le bateau, le bus et surtout le vélo, jamais la voiture mais en contre-partie je ne connais que très peu les tandems).
Sur ce trajet je remonte mon vélo de voyage à l'aéroport et réinstalle les bagages pour plus de réactivité. Avec le pliant, je le garde dans sa housse jusqu'à la sortie du bus à l'arrivée.
- Roissy/Gare du Nord par le RER en privilégiant les directs (sans arrêt) et les horaires les moins chargés. Escaliers incontournables.
- Gare du Nord/Gare de l'Est à pied ou à vélo.
- Gare de l'Est / Belfort Ville par l'intercité (sup 10€). Il faudra vérifier les dimensions du vélo. Il existe un compartiment vélo dans la rame mais ce sont des wagons à 2 marches avec portes étroites et couloir à angle droit. Bien vérifier Belfort et non Belfort-Montbéliard TGV.
- Belfort Ville / Mulhouse par le TER. Pas de souci particulier de dimension
- Mulhouse / Strasbourg par le TER. Idem
Si le tandem passe physiquement, il n'y aura pas de pb.
Le TGV Paris/Strasbourg serait plus simple mais je ne vois pas d'emplacement pour un vélo de la taille d'un tandem mais peut-être la SNCF a-t-elle ajouté un emplacement spécifique ? Je n'ai pas pris cette ligne depuis plusieurs mois et je sais que de nouvelles rames incluent le service vélo au fur et à mesure des remplacements. Un mail au service client est indispensable pour la confirmation ou non.
Bon voyage
Il y a des TGV directs de l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle à Strasbourg (TGV Lille-Strasbourg). Il suffit d'aller au niveau de la gare TGV de l'aéroport. En roulant à vélo en enlevant le carton qui n'est plus utile !
Dans le moteur de recherche de la DB, il faut taper comme gare de départ "Aéroport Paris-Charles de Gaulle TGV" et gare d'arrivée Strasbourg. En fonction de l'heure, il peut y avoir des correspondances, à Marne la Vallée-Chessy par exemple.
Ca évite de prendre le RER pour Paris.
Sinon, pour éviter le TGV (et le supplément), il y a des trains "normaux" ou des TER (trains express régionaux) entre Paris et Strasbourg. Pas du direct et surement plus long qu'avec le TGV. Compter 5 à 6 h au lieu de 2h20.
>> Même chose : avec le site de la DB, départ "Paris - gare de l'Est" / arrivée Strasbourg. Il faut alors cocher la case "tous sauf ICE" dans la rubrique "Correspondance" pour ne pas avoir les TGV.
La solution par Belfort est possible. Solution par Vitry le François / Bar le Duc / Nancy ou Metz possible aussi par le TER "Vallée de la Marne".
Possibilité de vous arrêter à Sarrebourg pour commencer votre balade à vélo à 60 km de Strasbourg en passant les Vosges et en longeant le Canal de la Marne au Rhin :
http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article53http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article34http://www.tourisme67.com/web2/fr/cyclo/circuits.php?idCircuit=4
Autre solution pour arriver à Strasbourg : la Lufthansa par Frankfort.
Dans le hall de l'aéroport, on prend un ascenseur et au niveau -2, on se retrouve au niveau des quais du train.
Rechercher aussi avec le site de la DB avec "Frankfurt(M) Flughafen".
Entre 3h30 et 4h pour être à Strasbourg.
Par contre, pas d'infos sur le transport des vélos et des tandems. Voir avec l'ADFC.
La préparation de notre périple va bon train, la première partie est complétée entre Strasbourg et Mulhouse, voici le lien que nous avons utilisé pour les informations :
Maintenant c'est la préparation entre Mulhouse et Genève, on reste du coté de la France ou bien vers Lausanne et Genève, sur la rive du Lac Leman, j'imagine que cela doit être agréablement beau ?
entre Bâle et Genève, c'est beau
mais ça grimpe .. un peu
et la suisse est chère
mais camping abordables
après le camping a huningue (près de Bâle)
parcours récit et vidéos ici
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Si cela peut vous servir vous trouverez ci-joint le carnet de route que nous avons prévu de suivre avec des amis entre Strasbourg et Marseille en passant par Lyon http://mesrandosvelo.e-monsite.com/medias/files/carnet-de-route-163.pdf
Bonne préparation et bienvenue en France à nos cousins outre atlantique.
Roger
De Saint-Quentin (Picardie) jumelée avec Saint-Quentin Nouveau Brunswick
Finalement nous partons le 8 juillet pour Mulhouse et le retour se fera par Lyon le 28 juillet. 21 jours en France à parcourir les jolies routes entre Mulhouse et Lyon en passant par :
Colmar, Mulhouse, Belfort, Héricourt, Baumes les dames, Pontarlier, Champagnole, Genève et possiblement un détour par Lausanne ?
Ensuite : À partir de Genève, Annecy, Albertville, Saint-Pierre d'Albigny, Saint-Pierre d'Entremont, Grenoble, Moirans, Champier et en direction de Lyon.
Puisqu'on arrive à Mulhouse et que nous serons donc à 65 km au sud de Colmar et que cette ville semble très jolie, la question est que s'il en vaut la peine de faire le trajet vers le nord pour voir Colmar ??
Puisqu'on arrive à Mulhouse et que nous serons donc à 65 km au sud de Colmar et que cette ville semble très jolie, la question est que s'il en vaut la peine de faire le trajet vers le nord pour voir Colmar ?
Le problème des détours..., c'est qu'il en appellent d'autres !
En effet, l'Alsace est vraiment une très belle région de France à découvrir.
Aussi, lorsque je regarde le trajet total que vous avez planifié, je n'hésiterais pas à remonter jusqu'au château du haut-Koenigsbourg (en passant par Kaysesberg, Riquewihr et Ribeauvillé), quitte à moins m'attarder par la suite.
Il n'y a pas de mieux, entre toutes les solutions. Étant de Belfort (enfin à 10km au Nord), je vais défendre mon territoire et vous donner MON conseil.
Mulhouse Belfort par le canal. Un SMarché à Dannemarie. Camping à Belfort. Tous services.
Belfort - Lausanne par la vallée du Dessoubre puis le Ht Douds et enfin la Suisse. La route sur Lausanne depuis Pontarlier n'est pas exceptionnelle mais vous disposerez de 2 campings, 1 à Morteau je crois et l'autre en Suisse (?) Voir mon site rubrique blog (2014-A suivre...). Le nom y est probablement.
J'ai pratiqué également d'autres itinéraires avec mon vélo de voyage car jusqu'en 2014 je suis toujours parti de la porte du garage.
Bon choix.
PS : Par beau temps c'est magnifique. N'oubliez pas la carte pour marquer votre itinéraire de votre sceau
PS : Si besoin vous pouvez traverser le Lac à Lausanne.
Tout dépend du but, de la météo et du timing mais le Tour du Lac est partout bien mis en valeur. Pour avoir fait 2 fois Lausanne-Montreux, c'est que j'y ai trouvé plaisir, la Suisse étant pour moi le pays idéal pour le vélo mais je dois dire que le trajet Evian, Thonon, Yvoire pratiqué en 2005-TDF est également très agréable.
A comparer avec l'agglomération Lyonnaise ... il n'y a pas photo mais cette section peut être réduite par le TER. Je pense que quelqu'un connait une voie conviviale pour accéder à la capitale régionale depuis le NE, moi pas.
Bonjour,
Si cela peut vous servir je vous joins le lien vers le carnet de route que je viens de rédiger en vue d'une rando entre Strasbourg et Marseille, je vais faire au printemps 2016 avec un groupe d'amis. Nous allons emprunter une partie de votre itinéraire entre Strasbourg et Lyonhttp://mesrandosvelo.e-monsite.com/medias/files/carnet-de-route-72.pdf
Bonne prépa et bon vent.
Roger
Puisqu'on arrive à Mulhouse et que nous serons donc à 65 km au sud de Colmar et que cette ville semble très jolie, la question est que s'il en vaut la peine de faire le trajet vers le nord pour voir Colmar ??
A mon avis oui . Même si ça aurait été 100 x mieux de pouvoir partir de Strasbourg. Une des plus belle ville de France.
Par contre votre remontée sur Colmar depuis l'aéroport Bâle-Mulhouse est pas trés "sexy".
Le long des routes nationales dans des champs de mais.
La partie basse de la plaine d'alsace (en bordure du Rhin), c'est très agricole et pas super-super.
C'est à flanc des Vosges, au niveaux des vignobles que ce trouvent les plus beaux villages. (Comme votre redescente depuis Colmar)
Je verrais 2 choses.
1 - vous gardez l'option Bâle Mulhouse-->Colmar mais vous remontez dans un premier temps sur Freiburg am Breisgau par la rive allemande, apres avoir jeté quand même un coup d'oeil dans le vieux Bâle qui est trés joli.
Je ne sais pas à quelle heures vous atterrissez mais aprés la visite de Bâle , il y a un camping à Lörrach-(Allemagne - env 10 km au nord-est de Bâle)
Puis remontée vers le Nord en suivant un itinéraire vélo à flanc de coteaux et des vignobles. Le long du Rhin est ennuyeux au possible
exemple:
Markgräfler Radwanderweg "MG"
Tous les itinéraires vélo sur cette carte
Arrivée sur Freiburg par Wittnau puis le quartier Vauban -Ambiance un peu forêt Noire- toute petite montée-descente puis choc culturel (aux moins pour les Français). Freiburg, ... la ville cyclable.
Conseil. En plus de la visite classique, allez boire une bière dans un Biergarten (une institution en Allemagne) et de préférence chez Feierling, LA Brasserie Biergarten reférence de Freiburg.
http://freiburg.stadtbesten.de/...iburger-bierga...
Le lendemain matin balade sur le marché (tous les jours) sur la place du Münster, "dégustation" d'une Bratwurst Thüringer Art pour prendre quelques calories puis trajet sur Colmar par Breisach am Rhein, Neuf Brisach (une curiosité historique très interessante) puis Colmar.
Bref, 2 jours pour remonter sur Colmar en profitant au max de la zone.
2- Sinon, carrément, aprés attérissage passer de suite rive allemande--> Weil am Rhein puis prendre un train régional (Regiobahn) vers Offenburg (terminus). toute les heures, ( trajet 2 heures) transport du tandem sans pb et gratuit à partir de 9h le matin.
puis rejoindre Strasbourg.
-soit en vélo (20km)
-soit toujours par rail, un autorail gasoil --> gare centrale de Strasbourg.
puis visite de Strasbourg et remontée de l'Alsace par la véloroute des vins
Comme vous venez de loin, se serait vraiment dommage de passer à coter de Strasbourg et de l'Alsace.
Même si j'adore Freiburg (je vis entre Freiburg et Offenburg), je me demande si l'option 2 ne serait pas la plus intéressante.
Enfin, C'est vous qui voyez.
bravo
mais de geneve a annecy y'a mieuyx éviter la gré rte
après allonzier la caille passer par cuvat et metz tes annecy
ou depuis geneve on peut éviter la gré rte trop circulante
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
attention le parcours entre ugine et albertville est complètement faux et farfelu il vs fait passer par des chemins de terres a peine praticable avec une charrue
chambery il vs fait monter au grenier par une cote donc vs aurez souvenir très longtemps
achetez une carte michelin au 200.000 eme en haute savoie
de plus voie verte de annecy a albertville
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
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Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Un petit compte rendu de mon voyage à vélo au mois d'août. Départ de la Bourboule/Mont d'Ore dans le Puy de Dôme proche des sources de la Dordogne...Puis…
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Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
