Accident sur le bateau de croisières Louis Majesty: à qui la faute?

bonsoir je n'ai repris et marqué une info transmise sur le forum (j'en suis désolé) il y à de vrai pro, connaissant bien les flottes , mais bien sur je ne conteste pas votre grande expérience(quelque peu moralisatrice) et je vais rompre là ce débats public, sur les agences (qui aussi pro soit elles peuvent faire des erreurs, et avoir des mécontants) - pour ma part mon experience de la mer ne datant que depuis 1965, ayant effectué 16, cruises depuis 2000, et 3 en cdes, pour grandes partis des navigations longues, transats , ou retour de positionnement j'ai mes filières d'achats et un relationel dans le milieu de la croisiere, que je ne donne qu'en privé, ( pour la partie la + connue) et quand le temps est d'attendre la prochaine Corsair Twister (mon bateau, m'attends au ponton à marseilles mes respects cher passionné

oui ici deno , je réponds à corsair , desbelle , tournesourire et les autres qui lisent sans intervenir il semble que tous nous avons fait plusieurs croisières dont l'ami cosair /twiter = des retours sur zones que j'apprécie au plus haut degré .;on pourrait en parler !!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'ai donné je pose une question , puisque le mot "forum" est synonyme de dialogue : pourquoi ne pas profiter de cette ou ces 3 vagues sur "notre " LM qui font que nous "dialoguons " = * pourquoi ne pas se rassembler en amoureux de croisières , chevronnés pour envisager pour 2011 une croisière murement étudiée , analysée , choisie , et former un petit groupe comme l'on dit dans notre jargon de "SHIPLOVERS " qui s"embarquerait au jour J au port Y pour cette croisière Z et la vivre ensemble dans une joyeuse sympathie à plusieurs de même affinité. ???????????? je ne vous cache pas que sur le L M je pensais que le "commissaire de bord " aurait eu l'intellect de rassembler les "francophones " le lendemais du départ pour tout simplement faire connaissance !!!!!!! * résultat = envahissement de groupes teutoniques qui n'en avait rien, à F des autres nationalités . bigre , je connais bien le port du HAVRE , il est le port qui permet à la clientèle EXCLUSIVE ALLEMANDE de visiter PARIS et son lido , par la compagnie EXCLUSIVE EUX = A I D A , et des AIDA =ils y en a !!! ne cherchez pas à vouloir vous y introduire = NIET , c'est EUX , et rien que EUX je ne fais pas de racisme, mais je dis "ACHTUNG " ne pas se faire envahir ? exemple = mes voisins - 2 seulement suites 901 et 903 étaient d'outre rhin , et consommateurs +++ de patisseries "delicatessens " au bout du 5 ° jour je me suis mis en leur travers "elle " et dis "flutte ça vous génerait de répondre à mon "gutt and tag" -- à force de les laisser passer avec leurs plats -- le plus fort .................. est que "elle avec un sourire désarmant m'a dit en français impeccable "mais absolument pas cher voisin " , nous n'en voyons pas l'obligation !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et c'est là le drame = eux c'est leur univers = rien à F de celui des autres , alors qu'ils ne soient pas bruyants , envahissants et sans gène au théatre en réservant les sièges pour leus compatriotes à venir pour le 2° spectacle , ces messieurs -dames du 1° spectacle , refusaient de partir et occupaient l'epace voila , ma femme a décidé de ne plus préter le flanc à une telle attitude voulue par nos "voisins frontaliers" = ils sont les seigneurs sous les pavillons dit de courtoisie . le savent et en abusent j'arrète = voir si ce que j'écris à un echo favorable ou pas . * chacun est encore llibre de sa pensée soit on continue à en discuter soit on sto^p bonsoir à toutes et tous de ce forum L M deno

Bonsoir Tounesourire, Je viens de refaire une croisière en visitant votre site. De supers souvenirs ! nous avons juste manqué Rabat 😕. Merci ! Amicalement.

PS : vous avez mis une vidéo montrant les vagues à bâbord et c'était un faux : voir échange avec Fanvoyage2 ...

Bonsoir IRSN, Il est possible aussi que ces grilles ont été commandées récemment par la compagnie pour renforcer la sécurité des fenêtres. Ils n'ont pas eu le temps de les fixer ? à confirmer par d'autres passagers ... Cordialement

Bonjour vu l'heure) cestmoibtr

Personnellement, je pense que les barres mentionnées ainsi que les plaques doivent être un ajout récent sur le bateau, soit déjà à Barcelonne ou au plus tard à Gênes.

Mais je pense plutôt à Barcelonne pour obtenir le feu vert afin de pouvoir reprendre la mer.

En tout cas, sur les photos que je détiens du pont avant 5, rien ne semble figurer.

Je les rajoute pour mémoire.

Bonjour Alcati,

Vous avez entièrement raison, ils vendent des produits sans les connaitre, malheureusement j'en ai fait les frais comme d'autres croisièristes qui se sont exprimé sur VF dans le lien concernant le Coral, et biensur les réclamations envoyées a Webcroisières restent sans réponse, de meme que celles envoyées a Louis Cruise.

AB croisières et Webcroisieres deux agences que j'évite dorenavant, rien ne vaut l'agence de proximité qui a pignon sur rue meme si on paye des frais de dossiers au moins on a un interlocuteur toujours pret a répondre et qui connait son métier et ce qu'il vend, il est également normal d'avoir dès la reservation notre N° de cabine chose que souvent on n'obtient pas de suite avec les 2 agences citées sur internet.

Ce sujet revient souvent sur VF et il est préférable de mettre en garde les voyageurs afin d'éviter des petits désagrements qui risquent de gacher les voyages. Les vendeurs doivent avant tout faire du chiffre et vendre et les interlocuteurs changent tres souvent.

Très bonne journee - amicalement

Bonjour, pour ma croisière sur le LM départ vendredi, j'ai fait deux demandes. La première à ABCroisières : j'avais le prix, mais pas les numéros de cabines. Je n'ai pu les avoir qu'en demandant avec insistance. La réponse était "en principe on ne donne les numéros qu'après confirmation de la commande". D'autres passagers sur une autre croisière (Pacific Dream) n'ont connu leur numéro de cabine qu'en recevant la convocation au port, soit 2/3 jours avant le départ. Avec webcroisières, le prix était un peu inférieur (pour le même type de cabine) mais surtout, j'ai choisi avec mon interlocutrice et plan des ponts à l'appui, les numéros des cabines que je voulais réserver. Cela a pris un peu de temps mais elle a été très patiente. Ensuite, j'ai demandé la liste des excursions et l'ai eue dans la journée avec les prix. Lorsque j'ai eu des questions (transfert bus, parking à Gènes) ils ont répondu très rapidement. Bref, je suis satisfait du service de webcroisières. Je peux comprendre que d'autres passagers n'aient pas eu la même bonne expérience, mais personnellement, je n'ai rien à leur reprocher et ferai surement appel à eux dans l'avenir.

Bonjour, tiens une anecdote me revient par rapports aux Allemands.

Le soir de l'accident, on était au Théatre Palace, on était environ 8 et plus loin vers la scène, le même nombre de femmes allemandes.

Lors d'une annonce du capitaine on entendait qu'elles !!! Tout le monde essayait d'écouter mais on entendait rien. Des gens vraiment sans gêne ça je l'affirme !!!

Je leur ai dit de faire moins de bruit et non au lieu de se taire elles continuaient. Des autres personnes leur ont dit d'arrêter et non elles continuaient. Ce sont des gens mal élevés, ils se foutent des autres c'est incroyable !!!

Après on a été à la discothèque et il y avait une dizaine d'allemands qui n'arrêtaient pas de boire des cocktails, des whiskys vu que les consos étaient offertes. Ils devaient être dans un sacré état à la fin !!!

Vous parlez de la vidéo prise à l'extérieur ?

Les gens sont embêtants de dire que ça vient de l'accident si ce n'est pas vrai !

Bonjour Desbell83, Durant votre croisière, quel était le nom du capitaine de LM ? Amicalement.

Bonjour echovictor,

Je ne nie pas la gentillesse des conseillers de Webcroisières, mais seulement le fait qu'ils ne connaissent les produits qu'ils vendent que d'après des plans, car nous avions retenu une cabine dite "suite" a bord du Coral de Louis Cruise en spécifiant bien que la vue était sur mer, grande a été notre déception en entrant dans celle ci de constater qu'il n'y avait vue que sur un Local Technique ou le personnel passait a chaque arrivee et depart des ports cela nous obligeant a laisser les sotres fermes ainsi que la lumière.

A notre retour j'ai rappele Web pour leur signaler cela mais d'apres eux et leurs plans il n'y avait aucun local situe devant les 2 "suites" ASU1 et ASU2 et ces 2 cabines étaient les meilleures du bateau😠 et du coup nous ont renvoyés vers Louis Cruise qui nous a également répondu de nous adresser a l'agence de croisières😠

D'autres passagers qui ont retenu ces cabines ont également eu la meme mesaventure.

Si vous relisez le lien que j'avais ouvert en 2006 sur le Coral vous y retrouverez tous les messages concernant ces faits.

Donc par la suite j'ai recherché des agences qui connaissent les bateaux il vaut mieux parfois payer un peu plus cher pour éviter toute desillusion.

Le coral depuis a subi d'autres modifications reste a savoir si les agences ont toujours les anciens plans 🤪 C'est aussi je pense l'inconvenient de ces bateaux qui sont modifiés au cours des ans. Trsè bon Lundi de paques - amicalement

Bonjour cestmibtr 😎 le nom du commandant lors de notre croisière du 13 Mars au 25 mars :

Leonidas Panopoulos

En vous souhaitant un tres bon lundi de paques amicalement 😄

sans faire de pub ... Léonidas, pour un lundi de Pâques, c'était bien vu !!! 😎

😎 Tout à fait

l bjr les armateurs mon cher deno, y ont pensés rci/pullmantur, avec BdF, costa en relançant paquet et autre spé, france pour ma part, seule la période festival, en debut de decennie à ete marquée par des préferences outrageuses, avec passes droits etc... auxquels je ne manquait pas de protester auprès des autorités du navire- directeur de croisiere, officiers sup, et meme à certaines occasion au pacha - pour une croisiere de passionnés, pourquoi pas, mais les chose vont très vite ou trop lentement 2013 serait une bonne année- plannification, organisation action, realisation- et comme nous n'avons plus de flotte de croisiere, je choisirais une cie neutre en prenant une americaine : NCL hors des combats pour le marché européenne par ses filiales, et pour sa considération et egalité de traitement de tous ses passagers et grande liberté à bord de ses navires (j'ai les filieres permettant, une cde de groupe aux rapport qualité px, hors hexagone malheureusement) à chacun d'amener sa pierre et ses idées

re bjr suite pour deno une croisiere d'anciens croisieristes passionnés ou l'on pourrai parrainer, chacun un couple aimant la mer, mais relativement novice - il faut - partager- et comme navigation, du vrai , du lourd : en souvenirs de nos anciens une transat en automne (pour une vrai houle) europe usa (NY bien sur) avec un peu de chance, se terminerai au peer 98 de manhattan réflexion, réflexion....

avant d'etre repris à l'ordre/concernant le peer mahattan mythique pas le 98 erreur de frappe le ....92

Ne pas oublier que certains armateurs sont plus sensibles aux factures de fin de croisières qu'au gaspillage qui a été fait lors des repas alors que le personnel se plaint de très mal manger 🤪

Les Francais reduisent leurs notes au maxi en organisant les excursions par eux memes et en reduisant les consommations qui ne sont pas comprises dans le forfait, notre pouvoir d'achat n'est sans doute pas identique a celui de nos voisins grands consommateurs dans les bars, les boutiques et excursions, donc une mane financière importante qu'il ne faut pas négliger.

L'argent prime sur la bonne éducation et la politesse et cela est vraiment dommage, nous le remarquons sur toutes les compagnies, les premiers a bousculer pour rentrer dans les restos, les cars, le theatre, les ascenceurs, mais peut être ont ils peur de manquer de nourriture 😄

ok cher ami suis d'accord avec vous en av ant pour 2013 amitiés *deno

hello tourne sourire si c'est vous nathalie sur internet , je viend de répondre à jean * pour lui prouver que il n'y a pas que du mauvais avec "croisifrance " il y a des circuits PLUS complets , , et des prix = ma chère à en rester réveur ! chez eux je ne cite pas la cie "adverse " j'ai envoyé ma facture + photos de la suite =========== y a pas photos !!regardez votre facture du bord = vos 100€ doivent être déduits du total à payer cordialment votre DENO

Bonjour

Pour faire comme tout le monde, et comme je me suis fait jeter, j'indique à mon tour, les opérateurs par lesquels j'ai réservé ma croisière. Je suis parti du site Look qui indiquait des croisières à prix intéressants, et me suis retrouvé sur le site de QCNS CRUISE, qui se targue de labels pour sa qualité ??? (J'aurais aimé qu'il y en ait au moins un peu, mais bof!!). Ma cabine qui était vue mer a été changée pour une vue obstruée, c'est vrai qu'un canot de sauvetage donne sur la mer, mais on s'attend à mieux comme panorama, une coquille orange, au bout de trés peu de temps, celà devient "un peu" lassant. Salutations à tous J-L.

(Il faut croire que je râle toujours)

Bonjour Jerale 😉 donc une desillusion de plus, une cabine vue mer ne doit pas etre obstruee 😠 j'ai eu ce cas avec une reservation par l'intermédiaire de Webcroisieres, Cabine dite la meilleure du bateau 😎 avec devant un local Technique d'ou sortait et rentrait le personnel 🤪. C'etait en 2006 depuis j'evite les 2 agences deja citées.

Ce n'est pas une question de râler, mais au contraire informer, prévenir les futurs croisièristes afin qu'ils évitent a leur tour d'être décus.

cordialement

Bonjour

Oui, elle était de plus, puisque je ne l'avais même pas mentionnée car elle me semblait bien loin de l'essentiel. Le problème : à qui faire confiance ? Lorsque l'on n'est pas un habitué comment savoir à quelle agence ou à quelle centrale de réservation faire confiance. Hormis les croisiéristes accomplis, je ne vois vraiment pas. Et en suivant le forum, il me semble, mais je l'avoue je peux me tromper, qu'ils ne soient pas toujours d'accord entre eux. 😐 Cordialement

Bonjour a tous je prends connaissance de certains messages et je ne suispas surpris que ce soit toujours les mêmes personnes insatisfaites... Je trouve que le forum s'appauvrit essayez de positiver plutôt que toujours dénigrer , ce message ne s'adresse pas a Jerale67 qui contrairement a son pseudo eSt plutôt postif. Webcroisiere sont de vrais pros sympathiques et connaissent sûrement mieux les navires que les agences de voyages classiques, d'ailleurs certains ont paye très cher une croisière terre sainte alors qu'elle était 30% moinS cher sur Internet... Chacun trouve dans leS voyages ce qu'il veut bien y apporter...

Re Jerale 😄

Il est vrai que l'on peut être aussi statisfait d'une agence ou d'un armateur jusqu'au jour ou un incident se produit car en général quand une entreprise manque de serieux un jour ou l'autre le pépin arrive. ( le forum étant la pour mettre en garde les futurs croisièristes, il est dommage que souvent l'expérience des uns ne servent pas aux autres)

En ce qui concerne les avis il est vrai qu'ils sont souvent tres différents les uns des autres, mais je pense que plusieurs facteurs entrent en ligne de compte :

- lorsqu'il s'agit d'une première croisière, on a aucun repère pour établir des comparaisons donc on est tres souvent satisfait.

- Au niveau du service cela dépend aussi du personnel qui s'occupe de votre table, cabine ect quoique dans l'ensemble ils sont tous trés serviables et a l'ecoute des passagers.

- En ce qui concerne les excursions la aussi tout depend de ce que l'on recherche et surtout de la qualité des guides, nous avons eu une chance énorme d'avoir 2 guides tres érudits et interessants lors de la visite de Bethleem et Jerusalem ce qui semble ne pas avoir été le cas pour tous les cars qui s'y rendaient. En fait nous faisions cette croisière et choix contraint de ce bateau uniquement pour la visite de ces lieux, heureusement car tout le reste était assez décevant au niveau du bateau, des animations, des spectacles, repas ect.. mais nous le savions un peu avant de partir les bateaux ont une classification qui donnent quelques indications.

En principe nous faisons toujours une première visite d'une escale avec l'excursion organisée par le bateau car cela nous permet de voir un maximum de choses avec des explications et lorsque nous repassons par les mêmes ports nous continuons plus en détail par nous memes tranquillement au calme et a notre rythme, ayant déja un apercu cela est plus facile.

Nous sommes passès 3 ou 4 ou meme 5 fois par certains ports et decouvrons a chaque fois des coins non visités, il faut se perdre un peu dans les villes pour y voir parfois des merveilles.

En ce qui concerne les réservations nous venons de passer par Azur croisières afin de reserver pour le mois de Novembre un circuit direction le Portugal avec un bateau de la Cie MSC, ils sont tres à l'ecoute des croisièristes bloquent volontiers une cabine le temps de vous laisser réfléchir ect.. Très bonne journée 😄

Bonjour Fanvoyage, il est vrai que si chacun ne met que des notes positives sur tout et en tout, le forum n'aurait plus de raison d'être, nous sommes tous différents avec nos gouts et nos appreciations, il nous arrive aussi quelques mesaventures et si l'on veut que d'autres personnes ne connaissent pas les memes déboires, mettre nos avis ne peut qu'etre utile a tous, apres chacun voit selon ses propres critères.

Il n'est nullement question de "dénigrer" terme que vous semblez apprècier, mais de RENSEIGNER ce qui semble être assez différent.

D'ailleurs il est également utile de renseigner les agences de voyages lorsqu'on ne trouve pas la qualité du produit que l'on a acheté, puisqu'ils semblent ne pas avoir tous les renseignements." comment sauront ils qu'une cabine qu'ils vendent pour etre de luxe a une vue occultée si les clients ne le leur signale pas." si on leur dit tout est parfait ils continueront a vendre une cabine de Luxe.

Rester pertinent est je pense le principal.

Bonjour Fan de voyage.

Merci de me trouver plutôt positif. C'est ce que j'ai toujours essayé d'être, mais ..... on peut se planter. Mon pseudo, n'ayant aucunement l'habitude des forums, sauf depuis mon arrivée sur VF, je l'avais choisi, car c'est ce que je voulais faire, mais non sans lire les autres et avoir leur avis. Celà m'a d'ailleurs quelque peu perturbé au départ, car ne connaissant pas les partcipants, j'ai pu faire l'une ou l'autre erreur sur eux, sans le vouloir, je leur ai d'ailleurs indiqué mon regret, car je ne suis pas là pour "casser". Malheureusement, "il s'agissait de ma première croisière" et qui dit 1ère, avoue ne rien savoir sur le sujet. Je ne connaissais pas ce site avant d'avoir cherché un site qui parlait de l'accident, je ne pouvais donc pas avoir pris l'avis d'autres personnes.

Dans toutes les agences vous pouvez tomber sur un stagiaire mais en général lorsque l'on passe par une agence qui ne vend que des croisières ont a plus de chance d'être bien conseille et ca a été toujours mon cas avec webcroisiere dont un collaborateur avait visite le navire et j'ai pu choisir ma cabine avec tous les conseils et avertissement sur le Louis majesty

D'accord sur certains points avec fan de voyage, mais tout à fait d'accord avec votre message. J'ai d'ailleurs déjà indiqué aussi que le personnel était trés bien surtout le personnel de salle, de cabine, même de restaurant car s'il ne parlaient pas, dans ma partie de restaurant le français, c'est plutôt à la Cie qu'il faut reprocher qu'il n'y ait pas une personne au moins pouvant intervenir en cas de besoin. Petit exemple, un soir au menu : aloyau! Chouette enfin de la viande rouge. Arrive un morceau que je présume être de la viande nappé d'une bonne couche de sauce blanchâtre. Je veux couper la viande, impossible, dure, et cuite comme une semelle et pourtant le morceau n'était pas mince. J'ai essayé de me faire comprendre, impossible. J'ai donc arrêté et bifurqué sur le déssert. Pour une fois, une table occupée dhabitude par des allemands fut occupée par des officiers et d'autres personnes. Pour la toute prémière fois, et la dernière, un officier s'approcha de moi, et voyant que j'étais français, en appela un autre qui fit la traduction. Il voulait savoir si c'était bon. Je lui fit part de ma constatation. Il se mit à s'énerver envers les serveurs, envoya un sous officier en cuisine (sans que je puisse suivre leur discours) et alors que je me levais, l'officier me fit rasseoir et l'on me posa un aloyau, de belle allure cette fois ci. Comme je n'ai pas l'habitude, (ancien du lycée hôtelier), de manger le plat principal aprés le déssert, il coupa même la viande pour me faire constater qu'elle corresponsdait au point de cuisson que j'avais souhaité. Une personne en salle aurait évitée un tel incident, que je ne désirais d'ailleurs pas provoquer, mais qui intervint pour un sujet pouvant être réglé d'une autre manière.

Oui, d'accord, mais il me semble que QCNS Cruise, ne vend que des croisières ?

C'est vrai je reconnais a la difference que Qcns vend sous plusieurs marques et vous tombez toujours sur une personne différente mais qui porte le même prénom... Alors que pour webcroisiere j'ai toujours les mêmes personnes depuis 3 ans et en plus le numéro d'appel est gratuit contrairement a abcroisiere mais on s'éloigne du sujet peut être nous devrions ouvrir une discution sur ce sujet

Exact Jerale je ne voulais pas non plus m'étendre sur la qualité de la viande mais nous avons eu le meme problème et l'avons laissée sur notre assiette, meme chose en ce qui concerne les legumes surgeles non cuits, ce n'est pas tres elegant de s'en prendre au personnel qui je pense n'est en rien responsable de la qualité des produits servis, devant les clients, cela aurait du etre réglé en cuisine, tout comme le fait de vouloir vous imposer de dèguster le plat principal apres le dessert 😎 Ce sont ces indélicatesses qui font qu'on se sent a la fin mal à l'aise, meme si on cherche a en rire et garder notre bonne humeur car apres tout ce sont les vacances.

J'espère que vous aurez plus de chance pour une future croisière il ne faut pas en rester sur celle ci et en ce moment je suis à la recherche d'une autre en Mai ou Juin afin de vivre un peu autre chose qu'a bord du Louis Majesty, mais tous les bateaux semblent être deja bien complets sur les 2 principales compagnies que nous avons en Mediterranée.

a desbelle83 afin d'éviter tous pb /une cde de croisiere bien selectionner sont itnéraire/l'armateur/le bateau en fonction de son budget déterminer avec le plan du navire les cab souhaitées, ne contacter un professionnel qu"avec le plan du bateau sous les yeux, et ne cder ferme qu'avec un n° de cab si tel n'est pas le cas, soit vous laisser à l'armateur le choix du placement (il est rarement bon) ou vous est en cab garantie (la roulette) si vous cdéz tot tout les choix son possible -ce n'est pas à l'agence de vous placez, c'est à vous de choisir - bien sur le posotionnement sur le navire est aussi primordial, et le px de la cab n'y fait pas toujours si vous avez une ext balcon superieure, d'un panamamax, dans le tiers avant au dessus de la salle de spectacle -dure ou si v/cab est sous les pistes de booling.... un mot d'ordre le plan, avant!....

Bonjour Corsairt,

C'est exactement ce que je fais, et je préfére également les cabines sur les ponts éleves plutot que les ponts bas, par contre le probleme que j'ai eu concernant cette cabine dite de luxe sur le Coral venait du fait que le local technique ne paraissait pas sur le plan du navire, et le conseiller de l'agence ne connaissant sans doute pas le bateau n'a jamais voulu convenir qu'un local technique obstruait la vue et a continué a vendre le produit , il est donc important d'avoir une agence dont les vendeurs visitent et fassent un sejour à bord du bateau afin d'en repèrer les plans exacts, et cela est surtout valable pour de vieux bateaux qui apres leur passage entre plusieurs proprietaires subissent différentes modifications, ce local technique a l'origine ne devait pas exister sur ce bateau mais a été rajouté.

En fait pour qu'une croisière soit réussie il y a de nombreux critères, deja le choix de l'armateur pour son serieux, la compagnie, l'age du bateau, une cabine intérieure n'a rien a voir sur un bateau qui a un ou 2 ans avec le confort bien médiocre une cabine dite de luxe sur un navire qui a 20 ans et plus.

Il est vrai qu'au début il est difficile de savoir tout cela, mais au fil des croisières on apprend, en fait seules les éxpèriences personnelles comptent. Il est par ailleurs parfois bien difficile de mettre en garde les futurs croisièristes contre tel ou tel problème sur un forum car des personnes considérent cela comme des critiques alors que le but n'est que de renseigner. A mon retour du Louis Majesty je n'ai pas manqué d'informer l'agence de voyage de mes remarques concernant le bateau dans l'espoir que celles ci servent a de futurs passagers, d'ailleurs l'agence étant très sérieuse est restée a mon écoute tout en me signalant qu'ils avaient des retours identiques aux miens de la part de d'autres passagers, c'est important pour eux car des clients insatisfaits ne reviennent pas. En vous souhaitant une très bonne journée - cordialement

bjr tous les majors sont en mediterranée, en mai et juin, si vous elargissez v/perimetre vous trouverez

suite pour depart en mai juin venise le pirée 1s de mai à juin10 vol barcelone venise, athene barcelone compris à partir de 795€/un 50000t 3*** trouvé en 1mm chrono

re corsairt,

Les circuits partant de Venise nous interesseraient, seul probleme, rejoindre Venise, il y a quelques annees nous prenions le train de nuit a Nice et arrivions le Matin sur la lagune un vrai régal😎, maintenant il faut deja aller a Paris et ensuite prendre l'Artésia, ce qui représente beaucoup de fatigue pour une croisière qui ne dure que 8 jours. L'avion au départ de Nice est tres cher et avec escale à Zurich avec de l'attente pour prendre l'avion suivant, nous attendrons donc de trouver une solution moins pénible, en Juin les trains Italiens doivent rentrer sur le réseau Francais peut être y aura il a nouveau une possibilité plus pratique pour rejoindre Venise.

cet itinéraire est vol compris barcelone venise transferts et transfert athene vol pour barcelone aller à barcelone (3 mois avant 30à 35€ par vol et par pers sur easyjet une nuit a proximité de l'aeroport de barcelone 75€

D'autre part quelle est la Cie maritime et le trajet, car Athenes, le pirée, ect nous y avons deja fait pas mal d'escales, ce que nous recherchons est plus Dubrovnik, kotor, istambul ou alors du cote de Yalta Odessa que nous ne connaissons pas. Le melody qui fait ce circuit est complet jusqu'en Septembre🤪

Bonjour,

Cette discussion concerne le Majesty.

Merci d'en ouvrir une autre pour parler des autres croisières.

Ce n'est pas méchant, mais le forum m'envoie un mail lorsque que quelqu'un répond cette discussion et il n'y a que le Majesty qui m'intéresse.

Merci d'y penser. 🙂

Je vous prie bienvouloir m'excuser Tounesourire, je recois également tous les messages de plusieurs liens ouverts sur le Forum depuis 2006 et ils ne concernent pas tous le sujet pour lequel j'ai ouvert le lien 😎 mais je m'efforce toujours d'y faire réponse pensant qu'aucun espace ne m'appartient en particulier mais a tous les lecteurs du forum 😉

Trés bonne journéee tout de même mais c'est bien enregistre je ne reponds plus sur ce lien - en renouvelant mes excuses pour avoir occasionné une gêne

contactez moi privé majesty pour le commun c'est fini

Traduit par Google:

Croisières et la gestion des crises dans le tourisme: Monster vagues brisant des fenêtres sur le MS Majesté Louis, porte-parole a augmenté le risque de réputation pour la compagnie maritime avant l'ITB 5 mars 2010 par · Dewitz Holger

Même un jour après l'accident mortel à bord du Louis MS Majesté a publié la compagnie de navigation du navire de croisière toujours pas d'information sur le site allemand de la Société pour l'accident mortel à bord du navire de croisière. Ni les familles seront de l'accident et des blessures à partir du 04 Mars 2010 a exprimé sa sympathie, ou de donner l'information de l'entreprise sur le changement imprévu de la route du navire sur la voie de Barcelone en Espagne pour le port de Gênes en Italie.

Le site Louis-cruise.de suscité en Allemagne tout en dehors de la marque de l'impression, mais n'est pas exploité par le groupe directement, mais par un agent de Voyage Vogtland. Le louiscruises.com information en anglais web cependant, ne propose que de belles paroles et des images colorées autour de la croisière-réservation, plutôt que d'une réaction réelle.

Les communiqués de presse, communiqués de presse ou de télécharger uniquement un contact pour les journalistes Contact presse cherche en vain. Du port de la porte-parole de la société Michael Maratheftis de mentionner expressément la situation d'urgence préparés Darksite entièrement.

Entre-temps, est ce qu'on appelle le triple Wave (ou trois vagues Sisters) il ya longtemps dans le monde entier a rendu compte Spiegel Online, les nouvelles et les autres médias. L'accident de la Méditerranée, qui a tué deux touristes à bord du navire de croisière, vient de la présence en ligne de la compagnie maritime Louis Cruise partir d'aussi peu comme une occasion directe de contacter la presse Maratheftis agent. Un bien pensée la communication de crise stratégique le long d'un plan d'urgence dans le cadre des efforts de la société à Voyage de sécurité n'est pas visible. Au contraire, le porte-parole questions des médias sur la ligne de transport à l'arbre pour Spiegel.de si imprévisible que nous ne ouvrir une enquête.

Comme le Chypre enregistré MS Majesté Louis (anciennement Norwegian Majesty) ne sont pas battant pavillon allemand, le Bureau fédéral des affaires maritimes d'enquête n'était pas responsable. Mais même dans le domaine du Tourisme Ministère de conférer compétence marchande navigation de la République de Chypre, de la compagnie maritime sera probablement du mal à terminer une enquête. Indépendamment des questions de droit maritime et une action en réparation civile intentée par les parents est possible - une enquête judiciaire de l'accident et un possible défaut de la compagnie maritime est alors utilisé. Une enquête peut empêcher la compagnie de navigation si peu.

Il est vrai que les ondes dits voyous (vagues scélérates ou vagues scélérates anglais) se produisent très rarement, leur existence jusqu'à il ya quelques années était encore plus controversé, et ils sont principalement dans l'Atlantique et l'océan Indien se trouvent. Surtout dans les zones maritimes avec un fort courant de la vague sens inverse. Ces conditions comprennent, par exemple le long de la côte orientale d'Afrique où le courant des Aiguilles coule vers le Cap de Bonne-Espérance. Mais aussi dans la Méditerranée sont vagues monstrueuses - surtout en hiver - pas rare. Ainsi, une vague de 14 mètres de haut s'est brisé en Février 2005, une roue sur le pont du Voyager MS lors d'une croisière en Méditerranée. Le navire est arrivé par la pénétration de l'eau et les dommages aux machines, même temporairement en détresse. Même si le danger pour les touristes à bord d'un navire de croisière à la victime d'une vague scélérate est extrêmement faible: la manipulation de la compagnie maritime avec le public n'est pas professionnel. Au lieu d'aborder la phase de crise aiguë, tous les groupes cibles potentiels, la communication d'entreprise passe la tête dans le sable. Pire annoncer: au lieu d'au moins une enquête immédiate sur l'accident, a déclaré la compagnie maritime, qu'aucune enquête est nécessaire. Parce que c'est ce qui s'est passé, ne peut donc pas vraiment arriver. Si les experts ne cherchent pas l'illumination, diminue l'acceptation des risques par des laïcs. D'une fenêtre cassée peut donc être en peu de temps une perte de l'image et la réputation d'un risque dangereux pour la société tout entière. Si au cours d'une enquête a également révélé une co-responsabilité du capitaine, il est de petite taille pour la ligne. Il serait idéal pour le groupe de tourisme, d'entreprendre immédiatement un expert spécialisé en crise agence de communication en tant que consultant externe de relations publiques, de préférence un réseau international bien établi. Il est plus probable d'aviron de la gestion de la compagnie maritime dans le meilleur des cas, même dans les prochaines 48 heures et offre dans le temps pour l'ITB à une enquête. Le TUI, dont la Colombie-partie subsidiaire des chartes Thomson Cruises Louis flotte serait, dans l'intérêt de la sécurité de leurs clients sont intéressés par l'éducation. Si le navire était trop rapide, si le rapport a été jugé approprié. Questions sur la hauteur de franc-bord, le matériel et l'emplacement des fenêtres et bien plus encore. La réputation de la compagnie maritime est, cependant, alors déjà endommagé. Non seulement des touristes, mais aussi chez les opérateurs professionnels du tourisme dans les agences. A propos de la responsabilité réelle de la compagnie maritime de l'accident, sans enquête, aucune déclaration ne peut être faite. Il est même tout à fait possible d'avoir respecté le capitaine et les règlements de navigation et des règlements. Les touristes, un passage sur le navire ou les navires dix autres de la ligne de croisière tels que le MS Aegean Pearl ou MS souhaitez réserver l'Orient Queen peut demander, mais si elles veulent se confier dans le cas d'un accident de la crise, cette société de transport maritime dans son intégralité. La crise par Louis Cruise dans le cas de MS Louis Majesté ne parle pas pour elle.

Le fait que l'attaché de presse vécue comme Maratheftis conjurer les médias, au lieu de les engager est étonnant. Au moins, il avait assez d'occasions d'apprendre des crises passées.

Comme à 06 Avril 2007, le Sea Diamond Louis Cruise Lines courait sur un récif et a coulé (où deux noyés toujours portées disparues touristes français de croisière sans doute), la première compagnie maritime a reconnu une "erreur humaine" comme étant la cause de l'accident. Plus tard, cependant, la responsabilité Marafthetis poussée sur les cartes pauvres de l'État grec, où le récif est situé en face de Santorin tort. L'enquête de deux ans par le ministère grec de la Marine marchande a confirmé bug dans les charts, mais vu le responsable de l'accident mortel principalement au capitaine, ingénieur en chef, trois des officiers du navire de croisière et les employés de la compagnie maritime. Marafthetis repassé le rapport à la liste du journal du commerce Lloyd's brusquement et l'a décrit comme «tentative inélégante par les pouvoirs publics à expulser la responsabilité." La punition pour les millions par le naufrage du navire fuite d'huile et les deux ans de nettoyage payée par l'armateur, cependant. Sans s'en plaindre. Quand un autre vaisseau de ligne, l'Aquamarine MV mai 2008 arracha à la baisse de la jetée en Crète, un trou de 1,5 mètre de la paroi du vaisseau, a poussé la compagnie de navigation immédiatement imputé à des vents violents et l'absence de défenses en caoutchouc sur la jetée . Le nombre et la qualité de Fender par un officier du navire soit inspecté par une simple inspection visuelle et le vent a toujours été de comprendre l'expédition, la compagnie maritime mentionné dans son communiqué de presse, cependant. Et maintenant aussi à blâmer pour la Louis MS Majesté le même schéma: les vagues, la mer, la mer. "Comme un tsunami", était la sœur de la 3-onde dans la Méditerranée par la majesté Louis est descendu, Maratheftis déclaré à l'agence DAPD nouvelles. Un tsunami vient de la vague, mais non. Les vagues de tsunamis développer leur potentiel de destruction que sur des terres. Métaphoriquement vu mais il pourrait avoir raison. Pour la compagnie maritime, qui fait l'an dernier 13,7 millions d'euros de perte, susceptibles d'être des dommages considérables à la terre, la perte de confiance devrait également avoir des incidences financières revenir en arrière et les réservations seront annulées à la ligne ou dans l'année en cours.

Jusqu'à présent, les relations publiques de la compagnie maritime un excellent exemple de la communication de crise inappropriée dans le tourisme. Il devrait être passionnant, tant à l'entreprise de commerce visiteurs écrivains Voyage, et les touristes pour la croisière du 10 IS -14. Mars 2010 à Berlin présente. En tant qu'exposant au stand 102 dans le Hall 2.2 précise le groupe Louis, toutefois, l'accent sur les hôtels.

Réponses aux questions de la sécurité est plus Voyage d'une agence générale de l'croisières Munich Air-Maritime sur le stand 134 dans le hall 25 attendus. DestinationWatch.de rendra compte si la compagnie maritime reste à la Bourse internationale du tourisme dans leur ligne. Pour assumer au moins le porte-parole Maratheftis le week-end est encore à bord.

(NDLR: à la différence, selon les agences de nouvelles et dans l'article, le bateau navigue sous pavillon de Malte, où l'autorité a déjà lancé une enquête. Voir aussi: correction).

🤪

C'est sympa de vouloir apporter des infos sur le fofo, mais là la traduction c'est...🤪

😉

Cest pour cette raison que je n'ai pas mis en ligne l'article en forme de traduction, mais inséré le lien vers l'article original en allemand. Effectivement, les traductions en ligne que ce soit par google ou par live ne sont valables que pour une petite partie du texte, le plus important n'est pas traduit correctement et le texte n'est du coup pas compréhensible. Pratiquant l'allemand sans trop de problèmes, je peux dire que la version originale, n'est pas tendre pour Louis Cruises qu'elle critique tant que pour ses prises de position, ses explications et surtout pour le responsable de la communication. L'article semble également douter d'une non implication de l'armateur dans cette catastrophe. Je conseille donc de lire l'original, car il me serait un peu long de procéder à la traduction. Désolé ! 😕

bien sur bien sur, l'armateur, sur la prescription de le veille maritime, a voulu tester son navire et l'equipage, par 3 vagues scélérates, et voila le résultat.... mégalo, mégalo...s (les meme qui sont capables de nous dire que ce sont les américains eux memes qui auraient détruit les twins les faits - sont les faits, que la communication ai ete -tronqué-, déformé limité, par non connaissance de la mer par les annonceurs, les porte paroles, les journalistes pollué par certain qui etaient à bord et n'ont ete que spectateurs de l'accident-respect au victimes- - comme toujours, ce qui en parlent le plus n'y connaissent rien( comme nos ecolo bobo avec le réchauffement climatique) les autorités maritimes donneront leurs résultats dans quelque semaines, sur un faits de mer imprévisible. attendre!... vous pourrez papoter sur leur décision le moment venu ... en attendant, ... si l'on reparlait de la collision au large de nantucket island, du 25/7/56 avec les résultats 12h après ? qui était responsable le second du stockolm, ou le pacha du doria?

Bonsoir Corsair,

Les avis divers ne font que progresser le débat en cours.

Après deux accidents survenus dans le même salon de ce bateau, à votre lecture, j’ai compris qu’il valait mieux laisser les problèmes aux experts et de ne rien agir. Il est vrai que la probabilité pour qu'un marin puisse croiser une vague scélérate est très très faible. C'est peut être ce qui a motivé cette compagnie à faire repartir aussi rapidement le bateau en prenant le séchage superficiel des moquettes comme l’unique précaution. D'ailleurs, c'est vraiment dommage que je n'ai pas pu apercevoir cette scélérate !

Contrairement à vous, j'aime ce principe démocratique du pouvoir et du contre-pouvoir, indispensable dans une société où la désinformation prolifère et les intérêts économiques prépondèrent. Que se passera-t-il si l'unique source d'informations provient d’un sens unique ? Les exemples ne manquent pas : bombes atomiques en Irak, bug informatique de l'an 2000, biberon avec bisphénol, problème d'accélérateur chez Toyota, la pêche des baleines ... On se cache aussi derrière des expertises complexes pour masquer les problèmes réels : moi je suis l'expert, circulez ! rien à voir Comporter comme des moutons .. n'est pas ma vision Je ne suis pas un fan, mais heureusement que les écolos sont là pour que vous puissiez croiser un jour une baleine depuis votre bateau préféré. Malgré des alertes de nombreux conducteurs sur le problème d'accélérateur, il faut attendre qu'il y ait des morts pour que Toyota reconnaisse l'erreur, son PDG s'est excusé publiquement ! Je peux vous en citer des pages entières !

Le fait que vous soyez en désaccord avec les avis remettant en cause la version officielle de Louis Cruise ne me dérange en aucun cas, mais de ne pas reconnaitre la dangerosité du salon 'fireworks' et de ne pas réclamer un renforcement de la sécurité; aspect ne nécessitant pas une connaissance de la mer, m’attriste.

Bien cordialement.

PS : Bonne croisière aux veinards qui vont partir demain ! 😎

__ http://www.youtube.com/watch?v=iP9xG4Gdad0

cher ami je ne suis en aucune façon en accord avec la version de louis cruise et honnétement cela m'indiffère les vagues scelérates ne se prévoient pas, et quand elle interviennnent elles sont si subitent, de l'ordre de quelques secondes qu'elles ne permettent aucune manoeuvre du navire -c'est l'imprévu à la grace de dieu, la seule chose à faire pour l'officier de quart fermer les portes etanches et attendre l'état des avaries avant de pouvoir les rouvrir- alors les dissertations sur la com.. de louis?... le marin , il s'en fout... et en ce qui concerne l'écologie, je la pratique au quotidien, mais pas à la bobo comme certain ushuaia, désolé§ merci pour l'image des baleines qui plonge devant mon etrave, c'est un spectacle que je vous souhaite je n'interviendrai plus sur cette discussion bien à vous

Bonsoir.

Merci à l'initiateur de ce forum pour sa prise de position.

Je ne vois pas pourquoi mon message a été pris de cette manière, il indiquait simplement que la traduction par le logiciel google n'était pas conforme au texte dans sa langue originale et que je laissais chacun libre de le vérifier par lui même. J'ai pris contact avec l'émetteur du message, il a pensé bien faire, mais n'est pas français et sa connaissance de notre langue se limite à quelques souvenirs scolaires. Lui non plus n'est pas à critiquer, il pensait bien faire, je pense, comme tous ceux qui interviennent dans le sens de ce forum. Cordialement

Bonjour, Voici une vidéo très complète sur le salon situé à la proue du bateau et les dégâts causés par l'accident http://www.youtube.com/watch?v=eqylmxP79gI&feature=channel

Par mauvais temps, NE restez PAS dans ce salon !

Bonnes vacances et bonne croisière sur LM.