L'Afrique à vélo

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour,
je réside en egypte depuis 7 ans et voyage un peu partout en vélo surtout en Asie durant les vacances scolaires (je suis prof...). en décembre 2017 je suis allé d'Abou Simbel (Sud de l'Egypte) jusqu' à khartoum (Soudan) (1200 km) durant deux semaines sur mon vélo; aucun problème a par le froid la nuit, l'accueil nubien est des plus chaleureux, la route est bonne. Dans le sens nord, sud donc de l'egypte vers le soudan le vent pousse fort (je faisait tranquillement jusqu'à 180 bornes/jour malgré mes 63 ans) tout en prenant plaisir à observer les paysages qui sont magnifiques....donc dans le sens inverse çà doit être galère et le vent doit être continuellement dans cette direction comme il l'est aussi en Egypte mais moins fort.....je dormais à même le sable dans mon sac de couchage (pas de bébettes du genre scorpion ou autres)....confort super et silence complet....Après Khartoum je ne connais pas et çà doit se compliquer un peu mais au nord de Khartoum il n'y a aucun problème d'insécurité....

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour tout le monde,Je n'ai malheureusement pas suffisamment de temps pour répondre aujourd'hui mais ne pas s'inquiéter, il n'y a aucune chance pour que mes parents ne voient ceci, et ils ne s'inquiéteront pas franchement de mon voyage."Pas besoin de rapatriement sauf du bar à la chambre"...pas mal...enfin je vais éviter ça quand même! Pour la santé, j'aurai une assurance, mais là pour le moment j'ai assez à chercher avec le reste, je me poserais pour ces recherches un peu plus tard (avant de partir). De toute façon, à certaines frontières, ils ne nous laisseraient apparemment pas entrer sur le territoire si nous n'en avons pas.Question (que je vais aller poser sur une nouvelle discussion basée sur "le vélo" pour avoir un maximum d'avis et voir ce qui me semble le plus adapté:
- pour le choix du vélo, pour me faire une sorte de randonneuse, est ce que vous auriez une base à me conseiller?
Pour l'instant j'ai un Rockrider 340 pour commencer à m’entraîner par ici.
Pour des options possibles, que pensez vous d'un rockrider 520, un 540, un 600 ou un 7.1 ??
Si vous vous y connaissez un peu, ou par expérience, ou personnes rencontrées etc... que pourriez vous m'en dire s'il vous plaît.Je vous remercie par avance, et je reviendrais ce soir ou demain pour répondre au reste.
Bonne journée à vous tous,
Bien cordialement,
Elodie

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Vous avez parlé bien pu parler de quoi sur ces 180 messages de ce topic, si il a fallu 10 pages pour se poser la question de savoir si on peut partir avec un vélo decathlon ? Non on ne part pas avec un vélo decathlon pour un long voyage en particulier un vélo bas de gamme avec une fourche suspendue bas de gamme qui comme les rockrider ne prévoient pas de support pour fixer les sacoches.Je te renvoie aux centaines de topics qui traitent de ce sujet.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bof, la notion de "bas de gamme" n'est à mon avis pas trop pertinente.
Je ne conseillerais pas mon vélo décathlon à Élodie car il est en alu, mais j'en suis dingue de mon vélo. Il est parfait, hyper confortable, 12000 km sans avoir eu a donner un coup de tournevis au dérailleur...je ne vois pas ce que je pourrais avoir de mieux en payant 4 fois ce prix.
Sur les "centaines de topics sur le sujet", j'ai au contraire remarqué que les vélos chers ne profitaient pas majoritairement aux plus grands voyageurs.
A+

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)"Vous avez parlé bien pu parler de quoi sur ces 180 messages de ce topic",faut les lire, Olivier.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Euh.... tu parles de quels vélo Decathlon là ?Les Rockriders 520, 540 et les séries 600 et 700 en Cr-Mo des années 90 (comme les Cobra en course) sont excellents ! Et souvent, ce sont des cadres qui ne sont pas trop longs contrairement à des Sunn ou certains Lapierre.Ma compagne et moi avons fait un voyage d'un an et demi en Afrique de l'Ouest avec des 520 sans souci. Bossant dans un atelier où j'ai accompagné pas mal de gens à partir en voyage à vélo, notamment avec des 520 et 540, je n'ai jamais entendu de retour de casse avec ces cadres.Donc, Élodie, si tu en trouves un à ta taille et qu'il n'est pas trop long (pour ne pas être trop penchée), ça peut valoir le coup. Mais il vaut mieux prendre un plus petit cadre pour avoir une bonne longueur quitte à avoir une tige de selle et une potence hautes. Enfin, c'est mon opinion de par mon expérience.Après, effectivement, je conseillerais pas forcément un decat récent.Mais bon, mieux vaut des bons composants et un cadre bof que le contraire.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour Sabine, je suis désolé de vous répondre comme je vais le faire.
Dommage que vous répondiez sans vraiment lire ce qui est écrit, mais c'est récurrent sur les sites publics.Personne ne fait le procès de l'Afrique, mais votre vision est très, je dirais trop, optimiste. Comme quoi il suffirait d'avoir appris à faire le tri par instinct en matière de relations humaines, est tout simplement impossible. Justement c'est là le problème le plus difficile. Le facteur humain est par définition très difficile à cerner, et surtout se méfier des certitudes dans ce domaine, car là vous vous mettez en danger.Et puis, quand après une journée dure de vélo dans la poussière et la chaleur, voire la boue et le vent, parfois votre jugement peut être un peu altéré, et il faut en être conscient. Un, encore plus une cycliste est vulnérable sur la route. Dans beaucoup de pays les occidentaux passent pour des sacs à pognon, certes une minorité va essayer d'en profiter, mais c'est déjà beaucoup.Et puis vous n'êtes pas sans savoir que dans beaucoup de pays on fantasme aussi sur la femme blanche et pas qu'en Afrique, sans parler de l'Europe. Peut-être avez- vous fait le tour du monde en solo à vélo?Quand je discute avec des femmes qui ont fait des gros barouds en solo, le regard des hommes sur elles parfois les inquiète. Je pense à une "super baroudeuse" qui au fond de la pampa argentine, hors des routes touristiques, sentait le regard lourd des "gauchos" qui n’avaient sans doute pas vu de femmes depuis des semaines. Et elle était sur une piste sans échappatoires sur une très longue distance, où, s’il leur prenait des envies ils pouvaient aller la chercher durant plusieurs jours. Et pour ne rien arranger c’est une très jolie femme.Votre vision est très décalée par rapport au voyage en solo d’une jeune femme.Si ma fille partait en solo à vélo autour du monde, je la laisserais, n’ayant pas l’habitude de m’opposer aux désirs de mes enfants. Mais je lui donnerais mon avis, et je crois que la trouille m’habiterait souvent la nuit, et pourtant je suis assez fataliste. Mais très bientôt le problème va se poser avec les petites filles, et elles sont quatre !J’ai un principe : pessimiste dans la préparation et optimiste dans la réalisation. Donc dans la phase préparatoire aborder tout ce qui pourrait poser problème, même si je sais que l’immense majorité des gens sur la Terre sont prêts à aider des cyclos dans le besoin, l’ayant expérimenté plusieurs fois.Et puis, dans quel but aborder le problème, certes dramatique, des migrants qui meurent en Méditerranée ? Cela est à mille lieues du voyage en solo d’une jeune femme à travers l’Afrique. Quoique, cela démontre malheureusement qu’il y a de la pauvreté extrême dans ces pays, et cela va souvent de pair avec insécurité.En tout cas je suis à fond pour le départ d’Elodie, et je ne fais que dire ce que je ressens dans le cadre de la question qui a été posée.Amicalement Luc

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour Luc, ne soyez pas désolé vous communiquez, je suis bien d'accord avec tout ce que vous dites, je ne me sens pas remise en cause, j'ai répondu impulsivement en pensant à deux mômes que je connaissais. quand à vos mises en garde, je ne parlais pas de la même chose.. et Elodie a bien de la chance de vous avoir dans son fil de discussion.. (je m'éclipse et lirais la suite avec intérêt)
amicalement de même

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Dans les années 90, les voyageurs partaient avec des randonneuses qui coûtaient un bras voire deux. (3 smic pour une randonneuse), dépenser autour d'un smic de 2018 pour un vélo de voyage, c'est quand même pas ouff. Conseiller un vélo des années 90 pour partir en voyage au long cours...
Y a un minimum de principe de réalité, les freins sont d'un autre age, cantilever...Qui a envie de se retrouver au fin fond de l'Afrique avec des freins canteliver à régler...
Je partirai pas pour Douala avec un pédalier de 20ans. Ca veut dire claquer 300/400 euros de pièces pour avoir un vélo hype des années 90.
Après 3 ans, de bons et loyaux service, j'ai du changer mon boitier de pédalier qui couinait en plein voyage, comme c'est des normes standards actuelles ; ça a pris 30 minutes et 20 euros dans une boutique. Avec un cadre aux standards obsolètes, bon courage. Même si il faut relativiser car en Afrique, les mécanos sont bien plus débrouillards, mais ça restera de la bricole.J'ai un vélo qui a 9 ans, il a beaucoup voyagé. j'ai quasi tout changé dessus au moins une fois, (actuellement c'est ma 4ème roue arrière) y a un moment quand on répare régulièrement, même si on est nostalgique, il faut passer à autre chose. J'ai rencontré en Asie des gens en vélo chinois à 20 euros, comme j'ai rencontré en Turquie un gars avec un 3 vitesse, ah c'est sur ils voyageaient, mais ils poussaient dans chaque montée, on peut toujours partir sur des rougnes c'est sur.L'immense majorité des voyageurs en long cours dépensent + ou - 400 euros rien que pour les sacoches/pneus, on peut aussi partir avec des pneus à 10 euros, des sacoches à 50, on peut. J'ai des pneus haut de gamme qu'on connait tous dans le milieu du voyage, durant l'année je termine mes pneus usés, et à chaque départ en voyage, je pose au moins des pneus neufs à l'arrière, résultat : j'ai dépassé les 20000 km en 3 ans, sans crevaison donc oui on peut prendre des pneus à 10 balles, on peut toujours.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut,Les VTT des années 90 sont en entre-axe arrière de 135 et en boitier de pédalier BSA. Les Rockrider 520 de cette génération ont même des douilles de direction en 1"1/8. Donc y'a aucun souci pour mettre des pièces récentes sur une cadre de cette époque. Si le cadre est préservé, ça économise tout de même le prix d'un cadre neuf !!Après, c'est sûr que cela ne vaudra pas le confort d'un cadre spécifique à la rando, genre un Surly LHT ou Intec M1 ou autre (pour ne citer que ceux-là évidemment).

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,je viens de me rendre compte (en ne comprenant rien aux prix des brioches) que j'ai loupé quelques messages...va falloir repartir quelques pages en arrière apparemment... ça tombe bien, aujourd'hui, je bosse! Donc je suis assise devant un ordi qui a une connexion internet, sans aucun client en vue.Alors déjà félicitation à ceux qui comme Pachyderme arrivent en court de route et ont eu le courage de tout lire!! (tu ne serais pas une joueuse de rugby d'Herm par hasard avec un nom comme celui ci?)Pour ce qui est de vivre en décalé de la société, je sais qu'il y a des villages alternatifs etc, et je trouve ça très intéressant, mais ce n'est pas ce que je recherche.Une brioche à Dakar avec un australien...manquerait plus que vous ne soyez de Fremantle (que j'adore). Ce sera avec grand plaisir!
Le panneau ne me dit rien, je l'aurai pris en photo pour mon oncle qui voulait faire le tour de l'Australie à vélo. Je lui ai dit qu'il était dingue... qu'il lui faudrait au moins trois remorques d'eau! :/ Il pourra se foutre de moi si un jour il apprend que je suis partie en Afrique sur deux roues et sans moteur ni remorque...Hannah, je me doute bien que je ne ferais pas grandes économies en Espagne. Je regarde plutôt les annonces pour aller faire la saison hivernale en Suisse, si je trouve un emploi avec logement, ça pourrait être top. Je vais me détester pour repousser mon départ, mais je partirais sans doute plus sereine.
Pour l'argent, nous avons tous des centres d’intérêts différents, donc des dépenses qui n'ont rien à voir. Ce qui serait cool, c'est que chacun accepte que l'autre n'ai pas les mêmes envies, ce qui ne veut pas dire que l'un est meilleur que l'autre ou que nous ne pouvons pas nous entendre...mais ça, c'est encore un autre sujet je suppose ^^
Pour l'assurance, oui oui oui, je m'y intéresse. Mais là aussi, il faudra que je me pause et que je consacre un temps de recherche important à la compréhension de toutes ces fichues offres...de quoi m'en arracher des cheveux!Voyajou; Jolie la musique! Pour ce qui est de vous répondre, c'est quand même la moindre des choses!! Vous choquer en revanche n'est pas volontaire. On me pose des questions, ou on argumente, et je répond comme si vous étiez face à moi, je dis généralement les choses comme je les penses (à moins que vous ne soyez un client & que mon job ne soit de rester courtoise et souriante).
Pour ce qui est de me faire soigner sur place, dans la mesure du possible oui. Qui de mieux qu'un docteur local, habitué à peu importe quel problème je rencontrerais sur place? Ils connaissent leur pays, et leurs maladies, et peut-être même qu'ils connaissent parfois leurs plantes etc bien mieux que nous autres. En revanche, si je dois me faire amputer d'un bras avant qu'il ne moisisse à me faire pourrir tout entière, je pense que je préférerais sans doute être rapatriée...mais bien sur... je ne l’espère pas!Luc; je suis réceptionniste dans la ville où j'ai grandi, les touristes me demandent conseil et je les envois à l'office du tourisme. Ils me demanderaient ce qu'il y a à voir en Australie ou en Nouvelle Zélande, je leur en écrirais des pages! Je m'y suis beaucoup intéressée en y vivant. Étrangement, je n'ai pas le même intérêt pour mon coin, c'est triste sans doute... surtout que le sud ouest est quand même très beau, comme beaucoup d'autres endroits de France.
Pour les gens qui vivent loin de leur pays d'origine, il y en a qui en parlent de façon très négative. Ils l'ont quitté et n'y remettront jamais plus les pieds. Et il y en a qui ne voudraient pas y vivre car ils se sont habitués à un certain confort, mais qui en parlent avec beaucoup d'amour et des yeux plein de larmes.
Bon courage avec vos petites filles, je ne saurais pas comment réagir, je crois que je chercherais à les conseiller au mieux, et dormirait en intermittence entre deux moments de stress... Où je les ferais pucer et leur offrirais le meilleur GPS et téléphone satellite qui soit... ^^Merci pour le lien vers le blog Lolita!Olivier; si un jour votre morale vous fait défaut, n'hésitez pas à me contacter par message ;)Joannespolo; merci d'avoir partager avec nous votre expérience, vous avez dû vous régaler !! Et bravo ! A 63 ans, entre l'effort, la chaleur et le vent, vous êtes bien courageux!!Boqi; si des gens sont partis faire le tour du monde dans les années 90 avec des vélos de la même époque, c'est que ces bijoux ont déjà fait leur preuves. Pour ma part, je ferais plus facilement confiance en quelque chose fabriqué à peu près en même temps que moi, qu'a quelque chose de trop récent. Malheureusement, j'ai l'impression que plus ça va, plus on fabrique de façon à ce que ça casse, pour vendre à nouveau.
La première personne m'ayant conseillé ce type de vélo voyage lui même sur ces modèles et en est très content! Depuis, plusieurs autres me les conseillent aussi, maintenant, faut juste que j'en comprenne les détails afin de choisir au mieux. Et j'aime l'idée de ne pas partir avec un vélo tout neuf, si je le regrette plus tard, je reviendrais vers vous, et vous pourrez me dire "j' te l'avais dit". ^^Matt; Merci beaucoup pour vos messages, vous rejoignez totalement ce que j'entends à l'atelier plus d'autres conseils ici et là. Pour le moment seulement deux personnes me conseillent différemment, je verrais donc sur la route qui avait raison ^^ (et encore, chaque situation est différente...)Je pense avoir fait à peu près le tour, sinon n'hésitez pas à poser à nouveau les questions auxquelles je n'ai pas répondu.Je n'ai plus franchement grand chose à dire pour le moment, je stagne un peu. Le départ sera très certainement décalé. Je suppose que c'est un mal pour un bien, qui me laissera plus de temps à bien mettre à plat mes idées et ce que je souhaite vraiment faire ressortir de mon périple en plus de me permettre de partir l'esprit plus léger avec un peu plus d'économie. Si j'arrive à faire la saison dans la montagne Suisse, je pourrais m'y entraîner un peu avant les première neiges, et je trouverais autre chose pour me faire une condition physique. Je n'aurais cas ré-étudier les saisons favorables à mon évolution sur le continent africain pour un départ au printemps européen. Enfin bref, on verra...En tous cas merci à vous tous pour votre participation!!!!
En vous souhaitant une agréable soirée,
Bien cordialement,
Elodie

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir Élodie
Pour info vélo, nous venons de faire 3 périples à vélo au Maroc, sur les routes du haut Atlas. (1000 km à chaque fois). Nous avions des vieux vélos remis en état avec des bénévoles d'une association, achetés 20 euros.Pas de soucis et même pas une crevaison cette année, avec 120 km de pistes. Mieux vaut peut-être avoir un vélo en acier, les africains trouveront toujours une solution en cas de soucis. Vous pourrez voir l'état de nos vélos dans une vidéo sur notre périple sur youtube, dans quelques jours (le Maroc à vélo 2 018 jean Luc Simon. bon weekend Bergot

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut Elodie,Quelques informations complémentaires, le tout livré en vrac.Puisque tu sembles vouloir partir pour une traversée de l'Afrique je rejoins ici l'avis de plusieurs intervenants : investis dans un vélo solide.
Jusqu'à Dakar (et si tu restes sur le goudron, notamment au Maroc) tu pourrais t'en sortir avec du matériel bas de gamme.
Mais difficilement après.La base pour moi : un cadre acier à ta taille, une très bonne selle, des porte-bagages costauds solidaires du cadre et des roues à toute épreuve (jantes de qualité et rayonnage de tandem - rayons de 2 mm -). Si possible fais les monter à la main. Cela va te coûter plus cher que des roues standardisées, mais sur le long terme c'est un investissement qui te tranquillisera.
Pas de suspension, pas de freins à disque.
Un entraînement classique Shimano fait très bien l'affaire.
Pour la bagagerie tu as le choix.
Les Africains sont certes très forts pour tout réparer avec les moyens du bord, mais autant minimiser les risques de casse dès le départ.Investis aussi dans une bonne tente, tu vas beaucoup l'utiliser.
L'idéal pour l'Afrique : une abside autoportante presque entièrement en moustiquaire. Il faut impérativement une tente très respirante que tu puisses poser partout : sur le béton, sur les lits des chambres d'hôtel, en pleine brousse.
Cela t'évite d'avoir une moustiquaire et une tente.
La période d'avril à juin est insupportable en Afrique de l'Ouest, et dormir sous une tente peu ventilée est vraiment difficile.
Tu t'en rendras vite compte, le danger en Afrique vient rarement des grosses bestioles mais des petites qui peuvent vraiment te gâcher le voyage.J'ai fait 2 transafricaines sans réchaud. Feux tout le temps ou repas dans les gargotes. On trouve du bois ou des racines partout sur le continent, même au Sahara Occidental.
Mais la plupart des cyclocampeurs en ont un.Pour avoir des informations à jour concernant les visas, les passages de frontière, l'état des routes, les insurrections impromptues () etc je te recommande ce site que j'ai utilisé sur la route. Peu de cyclistes y interviennent, plutôt des motards ou des gens en 4x4 :httphorizonsunlimited.comSinon les informations quotidiennes données par les antennes locales de RFI ou de la BBC (en FM dans les grandes villes, en SW ailleurs) sont des mines d'informations. Personnellement j'avais une petite radio bien pratique.Et puis tiens, le site d'une copine avec qui j'ai traversé le Libéria, la Guinée et la Côte d'Ivoire. Elle s'est arrêtée au Cameroun, mais s'est coltinée le Nigéria seule, juste derrière moi.httpcyclingcindy.wordpressL.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)L'idéal pour l'Afrique : une abside autoportante presque entièrement en moustiquaire. Il faut impérativement une tente très respirante que tu puisses poser partout : sur le béton, sur les lits des chambres d'hôtel, en pleine brousse.on en trouve qui coute presque rien sur les trottoirs de Nouakchott.
je m'en suis achetée une 5000 UM, moins de 10 euros.
entièrement moustiquaire. très bien.
je l'ai utilisée dans des chambres d'hotels, mais je me posais la question pour l'utiliser "en brousse" : on doit offrir un spectacle garanti pour les curieux. je n'ai pas eu à le faire, donc je reste avec mes ??

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Je me souviens effectivement de les avoir vues sur les trottoirs de Nouakchott.
Mais quid de leur durabilité (on parle ici d'un montage/démontage quasi quotidien, pendant des mois et des mois) ?
De leur tenue au vent en plein Sahara ?
De la qualité du double-toit pour la saison des pluies ?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)"tu ne serais pas une joueuse de rugby d'Herm par hasard avec un nom comme celui ci?"
tu es la seule à avoir devinée (enfin peut être), pas répondu plus tôt j'avais sardinade cette semaine (considère ce message comme un marque page hihi) moi non plus rien compris aux brioches, quelle histoire

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)tu as raison, et je trouve que leur encombrement n'est pas, de plus, simple pour la trainer sur un vélo.
mais pour le montage/démontage quotidien, mieux vaut surement miser sur plus de solidité.
(je n'ai jamais bivouaquer dans le Sahara, je ne saurais dire pour le vent)

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour & Merci pour vos réponses !!!Bergot, merci, je vais aller voir ça... ça me fera patienter vue que je dois repousser mon départ :' (Levelo; Merci pour tout ces bons conseils, je prends notes!!!
Pour le porte bagage, il sera fait sur mesure par un homme fantastique en qui j'ai aveuglément confiance. Il me fera quelque chose d'au moins aussi costaud que du Tubus.Le matériel de camping, dont la tente me demande presque autant de recherche que le reste. Il y a tellement d'offres...mais je cherche la qualité, et une marque qui essai de minimiser son impact sur l'environnement (mais pour de vrai, pas juste pour le marketing...). Je cherche ça pour à peu près tout mon matériel. Alors finalement, le fait que je doive repousser le départ n'est pas plus mal, ça me laisse plus de temps pour essayer de ne pas acheter de bêtise!Merci aussi pour les sites internet, ça me donne un peu plus de matière, c'est très gentil!!Pour les tentes achetées sur place, elles me seront bien utile si je venais à perdre la mienne pour x ou y raison, mais je vais quand même faire en sorte de garder la mienne suffisamment solide pour être régulièrement manipulée et mise a rude épreuve.Pachyderme, haha, j'y ai pensé de suite en voyant le pseudo, et puis je me suis dis "non, qu'est ce qu'une pachyderme pourrait bien faire sur ce site"...et puis je me suis dis que moi aussi j'y étais...je jouais avec les Pumb'ass, on a peut-être même joué (et bu) ensemble si tu y étais entre 2008 ou 2009 et 2011 ^^ vous nous aviez mis une sacrée branlée lors de notre première année... (désolée, je ne sais pas comment le dire d'une autre façon, quand le score est de plus de 100 contre 0...je n'ai pas d'autre terme à utiliser).Sinon, pour l'avancement du projet, je cherche toujours l'élu de mon cœur (vélo) et passe pas mal de temps sur le bon coin, mais comme personne ne veut envoyer de vélo via chonopost c'est un peu compliqué, et ça va finir en weekend je ne sais où pour aller en chercher un.
J'ai peut-être trouvé quelqu'un qui pourrait "m'inviter" en Angola pour le visa, donc mis à part le décalage des dates, la difficulté de trouver LE vélo, et les vaccins qui ne font pas trop de bien pour le moment, je suis plutôt aux anges! ;) même s'il paraît que partir au printemps rendrait la chose plus difficile car le printemps et début d'été serait très pénibles en Afrique de l'ouest...Je vous tiendrez au courant au fur et à mesure, je suis tellement ravie d'avoir de si bon conseillers que si l'idée vous intéresse, alors je me ferais un devoir & plaisir de partager le reste avec vous!Bonne journée à tous,
Bien cordialement,
Elodie

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Oui Chronopost m'a donné toutes les mesures et calculs à respecter.
Le coût est d'environ 30/40€. Mais je comprends tout ça fait que l'on préfère le vendre a quelqu'un qui viendrait chercher le produit plutôt que de s’embêter avec un l'envoi d'un objet si encombrant. C'est normal