la compagnie française, opérant au départ d' Orly en A330 et bientot en A350 va desservir dans quelques mois la Havane, avec certains jours une escale à Santiago, une destination quasiment pas desservie depuis l' Europe
debut des opérations en décembre 2016 avec les A330
Air Caraibes mettra en service l'A350 en mars 2017
Santiago de Cuba est desservi depuis plus de 20 ans par la Cubana à partir de Orly le vol a lieu le dimanche. Ce ne seront pas des A 350 mais des A330-200 avion assez ancien; 18 places en classe affaire, 30 en premium, 307 en économie. Pour les voyageurs qui connaissent Air Caraibes sur les Antilles il sera préférable de prendre le premium ou affaire sinon vous avez le droit au méme conditions de voyage que sur la Cubana simplement un film en plus
Maintenant il va y avoir concurrence , souhaitons que les prix baissent à suivre
le service ne pourra qu'être que meilleur par rapport à la Cubana, avec ses avions portugais de location en fin de vie et ses retards incessants...
n'oublions pas que cette compagnie, Cubana, est classée 100ème sur 100 au départ d' Europe par le site francophone spécialisé... ce n'est pas un hasard !
Air Caraibes n'a qu'un seul A330-200, de 2004, de capacité réduite il servira en alternance avec les -300, cet appareil devant rapidement quitter la flotte avec l'arrivée (sur d'autres lignes) des A350
pour desservir cette ligne ils utiliseront en 2017 des A330-300 bien plus récents et de bonne taille
historique de l'avion portugais plus qu'amorti volant le plus souvent pour Cu, CS-TLO, qui a fait le tour du monde des compagnies aériennes en.... 27 ans !
Bonjour,
Air Caraïbes est toujours à la recherche de marchés de niche. Elle a tenté une liaison vers Panama et Costa Rica (avec escale aux Antilles Françaises) il y a une dizaine d'années, une autre vers Belém (en codeshare) via Cayenne. Destinations abandonnées depuis.
Avec Air Caraïbes on pourra atteindre Cuba et la RD - on peut déjà aller en Guyane - depuis Paris. Les vols régionaux sont moins à la fête : plus de vols vers Cayenne, menaces récurrentes sur Sto. Domingo et Port aux Princes...
Ce ne seront pas des A 350 mais des A330-200 avion assez ancien; 18 places en classe affaire, 30 en premium, 307 en économie.
A moins d'un changement de configuration (?) l'A330-200 n'a pas de classe affaire. Air Caraïbes n'en a qu'un dans sa flotte.
Pour les voyageurs qui connaissent Air Caraibes sur les Antilles il sera préférable de prendre le premium ou affaire sinon vous avez le droit au méme conditions de voyage que sur la Cubana simplement un film en plus
Sur les Antilles Françaises, Air Caraïbes propose peu de programmes vidéos, un choix de films très limité, mais ses avions sont modernes, avec plats et boissons exotiques pour tous.
Pour la Cubana, catering et service en vol ne sont - historiquement - pas les préoccupations principales. On veut initier le passager à la vie spartiate du Cubain moyen. Les PNC sont officiellement au service de l'Etat et ne pensent qu'à leurs petits trafics. Et la flotte n'est pas de toute première fraîcheur.
L'A330-200 d'Air Caraïbes propose bien une classe affaires, cabine de 12 places. La seule différence (en classe affaire) avec l'A330-300 est l'absence d'un système vidéo embarqué, compensé par la mise à disposition d'iPAD.
Par contre ce même A330-200 est bi classe : affaires (Madras) et éco (soleil) et ne comporte donc pas de premium contrairement aux A330-300 d'Air Caraïbes, classe Caraïbes.
A partir du 16 décembre 2016, la filiale du groupe Dubreuil proposera deux vols par semaine entre sa base à Paris-Orly et l’aéroport de La Havane-José Marti. La rotation directe entre les deux capitales sera opérée le vendredi en Airbus A330-200 pouvant accueillir 12 passagers en classe Affaires et 303 en Economie, avec départ vendredi à 11h40 (arrivée 15h40) et retour de La Havane à 17h50 (arrivée le lendemain à 8h40). Et dès le 20 décembre, Air Caraïbes mettra en place une route triangulaire vers Cuba opérée le mardi en A330-300 (18 passagers en Affaires, 30 en Premium et 307 en Economie), avec départ d’Orly à 13h00 pour arriver à 15h55 à Santiago de Cuba-Antonio Maceo, en repartir à 18h10 et atterrir à 19h30 à La Havane. Le vol retour quittera la capitale cubaine à 21h40 pour se poser le lendemain à 12h30 à Paris.
meme s'il s'agit que d'un A330-200 de 2004 cet avion sera, de toute manière, mille fois supérieur aux avions 767 portugais en fin de carrière loués par la Cubana....
sachant qu' Air Caraibes, qui a commandé (avec sa filiale) 9 A350 va sortir le -200 de la flotte en 2017 et, progressivement remplacer les -300 pour se standardiser sur sa nouvelle machine
ce sera, pour rejoindre Santiago, une bien meilleure offre...
au niveau de l' Europe pas grand monde finalement car les majors européennes, membres d'alliances ''pilotées'' par les USA, ne vont pas à Cuba :
des centaines de millions d'européens n'ont donc le choix, par exemple, que de passer par Madrid, Paris ou Amsterdam faute de vols directs depuis leur pays
L'ancienneté n'est pas un argument. Ce qui compte c'est la sécurité. Combien d'accidents mortels ou non depuis 1980 chez British Airways qui a des 747 400 encore plus anciens et combien chez Air Grève international basée à CDG depuis 1980, on ne les compte plus (Rio Paris, Toronto, le Mont St Odile, etc....).
Cubana avait été mise en liste grise par l' UE pour ses avions mal entretenus
suite à un incident qui a failli être fatal elle avait été priée de ne plus venir à Gatwick en IL96....
la cause était le non changement, répétitif, d'un servo de pilote automatique, reporté d'un vol sur l'autre... c'est passé très très prés d'un beau carton, qui n'aurait pas été le premier
autant des crashes sur une compagnie a moins de dix avions (allez quinze si l'on compte les cousines sous la même direction militaire ) cela surprend
AF, ce n'est pas un secret, est moins fiable que BA ou LH
La seule différence (en classe affaire) avec l'A330-300 est l'absence d'un système vidéo embarqué, compensé par la mise à disposition d'iPAD.
Un iPAD est également disponible sur les A330-300 depuis plusieurs années, pour lire des journaux.
Visionner les vidéos sur ce type de support n'est pas confortable en vol long courrier. Pas terrible pour une classe affaire.😠
Tarif de lancement annoncé : à partir de 548€ en classe soleil. 1832.60€ (simulation) en classe madras pour les vols de décembre 2016.
1832 € en classe Madras, c'est vraiment intéressant. L'année dernière, en réservant 11 mois à l'avance pour mon séjour 23 décembre 1er janvier à La Havane, j'avais pu bénéficier d'un prix d'appel IBERIA identique en classe affaire via Madrid qui m'avait donné entière satisfaction.
Pour mon prochain séjour à Cuba, je comparerais les offres Air Caraïbes où j'ai une carte de fidélité pour mes voyages à Pointe à Pitre, et IBERIA. Outre le prix, j'ai vraiment apprécié chez IBERIA :
l'inclinaison totale du siège
les salons de Madrid, quel plaisir de prendre une douche au retour du retour après un vol de nuit !
les priorités d'embarquement toujours strictement respectées
et, plus classique, la fluidité dans les aéroports.
Dans le même temps, pour la Guadeloupe, je n'hésite pas : c'est toujours Air Caraïbes que je choisis car nettement mois chère qu'Air France (aux périodes où je voyage) et en sachant que CORSAIR propose plus une éco+ qu'une vraie classe affaires (inclinaison du siège, essentielle pour moi).
au niveau de l' Europe pas grand monde finalement car les majors européennes, membres d'alliances ''pilotées'' par les USA, ne vont pas à Cuba :
des centaines de millions d'européens n'ont donc le choix, par exemple, que de passer par Madrid, Paris ou Amsterdam faute de vols directs depuis leur pays
Des centaines de millions...disons au maximum 2 millions !
Et puis il y a des vols directs depuis Londres, Bruxelles, Frankfurt Zurich, Milan Rome...faut pas pousser tout de même ! On peut éviter Paris, Amsterdam ou Madrid si on veut !!!
complètement faux, vous avez Air Berlin, Air Condor, Iberia, Luftansa, Aéroflot, Air France, Klm Iberia, Air Europa, Cubana et j'en oublie
On est pas privé de vol pour Cuba en Europe
non Lufthansa ne va pas à Cuba.... désolé ! ni Swiss ni SN Brussels , ni SAS
aucun major britannique, allemand, suisse n'y va, cela fait peu pour un continent de 300 millions d'habitants
Cubana avec une capacité anecdotique ! 1000 par semaine, moins de AF/KLM/Air Europa.. par jour
tous les autres européens sont membres de Skyteam, à l'exception d' Iberia, filiale de British Airways.... qui ne va pas à Cuba
tant qu'il y aura aussi peu d'avions pour autant de passagers les prix ne sont pas près de baisser
complètement faux, vous avez Air Berlin, Air Condor, Iberia, Luftansa, Aéroflot, Air France, Klm Iberia, Air Europa, Cubana et j'en oublie
On est pas privé de vol pour Cuba en Europe
non Lufthansa ne va pas à Cuba.... désolé ! ni Swiss ni SN Brussels , ni SAS
aucun major britannique, allemand, suisse n'y va, cela fait peu pour un continent de 300 millions d'habitants
Cubana avec une capacité anecdotique ! 1000 par semaine, moins de AF/KLM/Air Europa.. par jour
tous les autres européens sont membres de Skyteam, à l'exception d' Iberia, filiale de British Airways.... qui ne va pas à Cuba
tant qu'il y aura aussi peu d'avions pour autant de passagers les prix ne sont pas près de baisser
Lufthansa n'y va pas mais Condor et Eurowings y vont
Swiss n'y va pas mais Edelweiss vole à La Havane
Brussels Airlines n'y va pas mais Jetairfly y va
British airways n'y va pas mais Virgin Atlantic y va
Alitalia n'y va pas mais Blue Panorama y va
Je vais quatre fois par an à Santiago de Cuba où je vis une partie de l'année et j'ai des prix autour de 600 euros le billet chaque fois ( s'y prendre en avance )...c'était déjà ce prix là en 1994 sur IBERIA !!
Outre le prix, j'ai vraiment apprécié chez IBERIA :
l'inclinaison totale du siège
les salons de Madrid, quel plaisir de prendre une douche au retour du retour après un vol de nuit !
les priorités d'embarquement toujours strictement respectées
et, plus classique, la fluidité dans les aéroports.
Les fauteuils de la classe Madras s'inclinent à 160°. Pas de full-flat bed chez Air Caraïbes. Espérons qu'avec les A350... 😇
CORSAIR propose plus une éco+ qu'une vraie classe affaires (inclinaison du siège, essentielle pour moi).
Ahh! La classe "Grand Large". Un vrai voyage - dans le temps - avec ses fauteuils archaïques.😉
J avais pris un aller retour orly/ la havane avec un retour le 1er avril avec air caraibes or le 18 mars air caraibes a annulé tous ses vols sans prévenir…
Réservation pour le 28 octobre pour Varadero, le 22 octobre on m'avise que c' est annulé, je téléphone et change pour le 7 novembre départ à 7h le matin, le 6…
Les États-Unis viennent à nouveau de durcir les sanctions contre Cuba. Après les croisières et les voyages de groupes, c'est maintenant l'aérien qui est…
Je fais des recherches actuellement pour un vol vers Cuba. Départ de Bordeaux ou de Paris mi novembre pour environ 3 semaines. Je cherche sur les moteurs…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
