Bon, on va recommencer a raconter le procesus derrière un vol! Première chose qu'il faut savoir, avec sur un vol Yul-( montréal ) Beijing ou shanghai de AC il y a environ 65 % des sièges occupés, alors forcément cela parait plus grand, mais le standard du siège d'avion reste le meme, peu importe la cie aérienne, du moins en classe économique, la grande différence est par contre d'une importance immense, c'est le nombre de rangée! Sur un Airbus 330-200 il y a 47 rangées, Air Canada installe dans ses 47 rangées 230 passagers, une cie charter, va elle y installer 362 passagers, ils doivent bien y entrer d'une façon ou d'une autre alors un avion est pas plus large chez Air Canada que chez Air Transat ou Sky Service, un A-330 reste la meme largeur!! Maintenant pour la nourriture, sur un vol régulier de moins de 4 heures de Air Canada, il n'y a plus de repas depuis plus de 6 ans, on sert des " collations " comme on dit chez eux! c'est a dire des arachides ou des biscuits oréo!! Depuis 2 ans on peut acheter son repas auprès du personel de bord, qui " se fera un plaisir de prendre vos commandes" sic! Et si les gens savaient que toute la nourriture que l'on mange, que l'on soit sur Lufthansa, Skyservice, Transat, AC est fabriquée par le meme service de restauration a travers le pays.....les préjugée a dire qu'ils restent le leader, changerais peut-etre....ils ont été le monopole il y a 20, 30 et 40 ans mais jamais en passant, été "leader", ils ont survécus a toutes les catastrophes des 20 dernières années grace a certains ministres des transports a Ottawa, ils n'ont toujours pas remboursés leur emprunt pour survivre après le 11 septembre...2001....hmmm alors que madame Céline chante une nouvelle chanson pour eux et de nouveaux uniformes seront dessinés dans les prochains mois alors que les créanciers ne sont toujours pas payés en entier!! vive un tel leadership! cela ressemble a si méprendre au leadership du gouvernement fédéral!!!...[;)]