Choix de siège dans un A380 de Lufthansa

dernière rangé au pont inférieur, c'est un bon choix ?

non j'ai eu l'avant dernière une fois sur un vol A380 Malaysia dans un vol de nuit archi complet, trop de va et vient Sur le A380 comme +/- tous les appareils, le + en avant possible et surtout éviter le pont supérieur en eco si il y a

Merci pour l'info !

mais je vais quand meme tenter le fond, comme c'est pratiquement vide pour le moment par apport à l'avant, si je peux squatter une rangé de siège pour dormir on sait jamais.😉

bonjour je ne comprend pas votre conseil

"Sur le A380 comme +/- tous les appareils, le + en avant possible et surtout éviter le pont supérieur en eco si il y a"

au contraire pour l'avoir fait il y a moins d'un mois sur un vol Paris Miami en a380 avec AF : les places en haut de deux font parties des meilleurs de l'appareil (elles sont d'ailleurs payantes...)

[ Sur le A380 comme +/- tous les appareils, le + en avant possible et surtout éviter le pont supérieur en eco si il y a

Euh pourquoi ? c'est en 2/4/2 et bien plis calme... (du moins sur Air France).

... surtout éviter le pont supérieur en eco si il y a

Au contraire, c'est plus calme car moins de passagers et meilleur service pour une trentaine de places >>> testés et approuvés 😏

je ne comprend pas votre conseil... au contraire pour l'avoir fait il y a moins d'un mois sur un vol Paris Miami en a380 avec AF : les places en haut de deux font parties des meilleurs de l'appareil (elles sont d'ailleurs payantes...)

Combien de vols en A380, ce voyage sur MIA est ta seule expérience ou pas pour pouvoir affirmer que ce sont les meilleures de l'appareil ?

Pour moi +/-10 vols en A380, le 10 eme en fait dans quelques jours. Donc je base ma réponse, que je maintiens, sur cette expérience et quelques données connues. Pour avoir essayé au cours de ces vols, en eco, plusieurs situations, tout a l’avant, le milieu, le fond la cabine principal et la cabine supérieure surtout que ces sièges eco du pont supérieur sont a l’arrière de la cabine, ce qui est ± toujours le cas ( sauf bi classe emirates)

Alors Pourquoi les Cies mettent toutes les first a l’avant ( pont principal et supérieur ) c’est que ce sont les endroits les plus silencieux dans dans le A380, sachant en plus que pour TOUS les avions A380 compris les nuisance sonores de réacteurs sont plus importantes a l’arrière de ceux-ci Pourquoi mettre les quelques sièges eco au pont supérieur a l’arrière d’un A380 … c’est l’endroit le plus bruyant de l’appareil, ajoute y que ce sera souvent le plus long chemin pour sortir et ce sera aussi l'endroit le plus "secoué" au cas de turbulences ... comme sur tous les avions

Pour en revenir a la question initiale, peut être devenue sans objet, sur un long vol de nuit sur HKG**, le fond de la cabine principale est pour moi un mauvais choix ( c’est peut être aussi pour ça que ça restait libre) car a l’arrière sera certainement installé un poste de boissons +++ libre service ou ça va ça vient pendant la nuit pour se dégourdir les jambes ( et parfois..ça parle) En plus tu n’es pas sur que le plan de cabine vide a un moment t reflète une cabine réellement vide au moment du vol, ça c’est la loterie

Après chacun son avis mais pour un vol très long ( HKG au retour Europe c’est 12h) le critère numéro 1 c’est pour moi le niveau de bruit ! donc en avant toute 🙂

** mon dernier vol est HKG / AMS c’est TRES long

Bonjour Alors je n'en suis pas à ma 10e fois ..juste 5e.. mais ceci dit pour avoir tester l'avant , le milieu ce sera ma 2e fois en haut de l'a 380..et pour moi c'est vraiment mieux en haut.. moins de monde, plus calme et service plus serein. De plus concernant la sortie tu sors rapidement car il y a une sortie spéciale "en haut" tu n'as donc pas à attendre que tout le monde "du bas" soit sorti.

Regarde bien sur l'A380 de Lufthansa il y a une partie sur le pont supérieur qui est en éco, elle est plus petite et si mes souvenirs sont bon c'est 2+4+2

Bonjour, Je me garderai bien d'avoir un avis tranché, ou de prétendre avec véhémence, agressivité, et autorité de détenir LA vérité, comme on peut le lire parfois... Sans m'inscrite dans la compétition de celui ou celle qui a le plus pratiqué l'A380, je me permet de vous conseiller, avec humilité, courtoisie et pondération, de vérifier sur Seatguru si Lufthansa propose la fameuse petite cabine éco d'une trentaine de sièges à l'arrière du pont supérieur. C'est vrai qu'à arrière, le bruit des réacteurs est un peu plus présent. Mais l'appareil est le plus silencieux du marché et ces sièges sont situés bien plus hauts que les moteurs. C'est vrai aussi que les places "avant" sont sorties plus vite à l'arrivée. Tout dépendra de la position des passerelles mises en place. Et pour un vol long courrier, est-ce bien utile d'arriver plus tôt devant les tapis pour attendre, comme les autres, que les bagages arrivent ? Cette petite cabine propose les seuls sièges hublots en x 2 de tout l'appareil. Ils sont très recherchés. A titre d'exemple, AF les vend plus cher et THAI les réserve aux frequent flyers. En outre, cette petite cabine est très calme, les PNC sont plus disponibles, et les toilettes exclusives. Mais ce que j'en dis ne doit pas pour autant déclencher le courroux de ceux qui ne sont pas d'accord, ni les engager à me tutoyer méchamment... Cordialement

moi aussi je préfère et de loin l'étage dans le A380 quelle que soit la compagnie, en plus on a de la place pour mettre ses affaires dans le casier sous le hublot!

bonsoir je pense que nous sommes quand même un certain nombre à plébisciter cette cabine sur le pont supérieure.

Après les choix de chacun de chacun sont les choix de chacun;)

Regarde bien sur l'A380 de Lufthansa il y a une partie sur le pont supérieur qui est en éco, elle est plus petite et si mes souvenirs sont bon c'est 2+4+2

La photo ci-dessus est celui de Lufthansa pour ce vol précis.