Bonjour,
Je pense partir bientôt pour la Malaisie
J'ai vu des prix interessant et vol direct de Paris avec Malaysia Airlines
Est ce une compagnie fiable?
Merci pour vos retours
Cigarette électronique tolérée par Air France?
by Theunholy
This discussion is in French, the community’s main language.
imaginez que 400 passagers fassent la même chose . vous imaginez la vapeur.... Sauna ? 😎... c'est tous ou aucun !
imaginez que 400 passagers fassent la même chose . vous imaginez la vapeur.... Sauna ? 😎... c'est tous ou aucun !
En France, comme en Europe, on estime qu'il n'y a même pas un adulte sur trois qui est fumeur. Donc le PIRE qui puisse arriver c'est que 130 passagers l'utilisent, à considérer que 100% des fumeurs se convertissent, que l'avion soit bourré à craquer et qu'aucun enfant ne soit présent dans l'avion.
La vérité c'est que ça ne concernerait que quelques dizaines de personnes sur vos 400 en étant optimiste, réparties dans l'avion de surcroît.
Franchement je ne comprends toujours pas pourquoi vous en faites une affaire d'état.
http://www.liberation.fr/...de-fumeurs-en-france
En France, comme en Europe, on estime qu'il n'y a même pas un adulte sur trois qui est fumeur. Donc le PIRE qui puisse arriver c'est que 130 passagers l'utilisent, à considérer que 100% des fumeurs se convertissent, que l'avion soit bourré à craquer et qu'aucun enfant ne soit présent dans l'avion.
La vérité c'est que ça ne concernerait que quelques dizaines de personnes sur vos 400 en étant optimiste, réparties dans l'avion de surcroît.
Franchement je ne comprends toujours pas pourquoi vous en faites une affaire d'état.
http://www.liberation.fr/...de-fumeurs-en-france
bonjour matelot !
L'état de santé d'une personne ayant arrêté de fumer rejoint celle n'ayant jamais fumé au bout d'une quinzaine d'années 20 minutes après la dernière cigarette, la fréquence cardiaque redevient normale En 24 heures: les risques d'infarctus du myocarde commencent à diminuer. le monoxyde de carbone est éliminé et n'est plus détectable dans le corps. Deux jours après, on ne retrouve plus de nicotine dans le sang. 2 semaines après, le gout des aliments revient et la peau reprend une couleur plus claire. 3 à 9 mois après, la respiration s'améliore . 1 année après les risques de maladie cardiovasculaires sont réduits de moitié 5 ans après: le risque d'accident vasculaire est réduit de moitié le risque de cancer de la bouche, de l'oesophage et de la vessie est également diminué de 50%. Le risque d'infarctus est égal à ceux qui ne fument pas10 ans après: le risque de cancer du poumon est réduit de moitié environ. Le risque d'accident vasculaire cérébral rejoint le niveau de risque des non-fumeurs.j'ai dit 7ans car c'est une moyenne, moyenne de ce que me disent certains membres de ma famille qui sont médecins et l'un cardiologue... et ils ne sont pas étranges, ils sont confrontés tous les jours a cela 🙂
il ne faut pas oublier non plus que pendant les 8 mois suivant l'arret de la cigarette , le risque de faire un accident cardio est multiplié par 5 !
L'état de santé d'une personne ayant arrêté de fumer rejoint celle n'ayant jamais fumé au bout d'une quinzaine d'années 20 minutes après la dernière cigarette, la fréquence cardiaque redevient normale En 24 heures: les risques d'infarctus du myocarde commencent à diminuer. le monoxyde de carbone est éliminé et n'est plus détectable dans le corps. Deux jours après, on ne retrouve plus de nicotine dans le sang. 2 semaines après, le gout des aliments revient et la peau reprend une couleur plus claire. 3 à 9 mois après, la respiration s'améliore . 1 année après les risques de maladie cardiovasculaires sont réduits de moitié 5 ans après: le risque d'accident vasculaire est réduit de moitié le risque de cancer de la bouche, de l'oesophage et de la vessie est également diminué de 50%. Le risque d'infarctus est égal à ceux qui ne fument pas10 ans après: le risque de cancer du poumon est réduit de moitié environ. Le risque d'accident vasculaire cérébral rejoint le niveau de risque des non-fumeurs.j'ai dit 7ans car c'est une moyenne, moyenne de ce que me disent certains membres de ma famille qui sont médecins et l'un cardiologue... et ils ne sont pas étranges, ils sont confrontés tous les jours a cela 🙂
il ne faut pas oublier non plus que pendant les 8 mois suivant l'arret de la cigarette , le risque de faire un accident cardio est multiplié par 5 !
il ne faut pas oublier non plus que pendant les 8 mois suivant l'arret de la cigarette , le risque de faire un accident cardio est multiplié par 5 !
oui, c'est pour ça que les cardiologues incitent les gens a arreter de fumer, (ça fait du vide ? 😏) vous devez être un cardiologue réputé pour dire une anerie pareille....
oui, c'est pour ça que les cardiologues incitent les gens a arreter de fumer, (ça fait du vide ? 😏) vous devez être un cardiologue réputé pour dire une anerie pareille....
Mise à jour : octobre 2012
J'ai voyagé sur Air Transat, aller-retour Montréal-Toulouse, en classe Club avec ma cigarette électronique et ... il ne s'est rien passé. C'est sûr que je ne m'amusais pas à faire des ronds avec la fumée mais autour les autres passagers savaient ce que je faisais et personne n'est venu m'interpeller. J'utilise un liquide au goût de melon d'eau qui sent bon. Il n'y avait donc absolument rien pour déranger. J'avais même un bébé naissant dans la même rangée.
On appelle ces trucs des "cigarettes" mais il n'en est rien. Il s'agit d'un gadget électronique qui vous donne une dose de nicotine par voie orale. Le bidule ne ressemble même pas à une cigarette. Je l'ai aussi essayé dans les toilettes et rien ne s'est passé là non plus.
J'ai acheté ça juste avant mon départ dans l'espoir d'en finir avec la cigarette traditionnelle et son lot d'inconvénients. Ça fait un mois que je n'ai pas fumé le tabac, juste l'électronique. Je compte diminuer le taux de nicotine graduellement pour en finir totalement dans les semaines à venir.
Walla!
J'ai voyagé sur Air Transat, aller-retour Montréal-Toulouse, en classe Club avec ma cigarette électronique et ... il ne s'est rien passé. C'est sûr que je ne m'amusais pas à faire des ronds avec la fumée mais autour les autres passagers savaient ce que je faisais et personne n'est venu m'interpeller. J'utilise un liquide au goût de melon d'eau qui sent bon. Il n'y avait donc absolument rien pour déranger. J'avais même un bébé naissant dans la même rangée.
On appelle ces trucs des "cigarettes" mais il n'en est rien. Il s'agit d'un gadget électronique qui vous donne une dose de nicotine par voie orale. Le bidule ne ressemble même pas à une cigarette. Je l'ai aussi essayé dans les toilettes et rien ne s'est passé là non plus.
J'ai acheté ça juste avant mon départ dans l'espoir d'en finir avec la cigarette traditionnelle et son lot d'inconvénients. Ça fait un mois que je n'ai pas fumé le tabac, juste l'électronique. Je compte diminuer le taux de nicotine graduellement pour en finir totalement dans les semaines à venir.
Walla!
C'est bien, les choses évoluent.
Je vais sûrement aller faire un tour au Canada dans les mois qui viennent avec Air Transat, ça fera du bien de ne pas avoir à me planquer.
Je me suis davantage promené en TGV qu'en avion ces derniers mois et je confirme que du côté de la SNCF, on peut vapoter sans problème, sans même être discret.
Je vais sûrement aller faire un tour au Canada dans les mois qui viennent avec Air Transat, ça fera du bien de ne pas avoir à me planquer.
Je me suis davantage promené en TGV qu'en avion ces derniers mois et je confirme que du côté de la SNCF, on peut vapoter sans problème, sans même être discret.
Je me demandais si la cigarette électronique était autorisée, sinon tolérée, par Air France.
Je sais qu'Air Transat l'interdit.
Qu'en est-il d'Air France ?
Merci !
Les choses ont évolué aussi en France. La cigarette électronique est désormais interdite sur l'ensemble des vols Air-France.
Je sais qu'Air Transat l'interdit.
Qu'en est-il d'Air France ?
Merci !
Les choses ont évolué aussi en France. La cigarette électronique est désormais interdite sur l'ensemble des vols Air-France.
Tu as essayé et on t'a empêché de l'utiliser ?
Au mois de septembre, aller-retour CDG-San Francisco sur vol AF, nous avons eu droit au message : je vous rappelle que ce vol est non fumeur et que les cigarettes électroniques sont interdites.
Au mois de septembre, aller-retour CDG-San Francisco sur vol AF, nous avons eu droit au message : je vous rappelle que ce vol est non fumeur et que les cigarettes électroniques sont interdites.
Quelques Voyages en Photos
Au mois de septembre, aller-retour CDG-San Francisco sur vol AF, nous avons eu droit au message :
je vous rappelle que ce vol est non fumeur et que les cigarettes électroniques sont interdites.
Complètement ridicule.
On autorise bien les bébés qui hurlent à la mort pendant tout le vol et pourrissent le voyage de tout le monde, mais la clope électronique qui ne dérange personne...
Complètement ridicule.
On autorise bien les bébés qui hurlent à la mort pendant tout le vol et pourrissent le voyage de tout le monde, mais la clope électronique qui ne dérange personne...
Au mois de septembre, aller-retour CDG-San Francisco sur vol AF, nous avons eu droit au message :
je vous rappelle que ce vol est non fumeur et que les cigarettes électroniques sont interdites.
Exact.
Exact.
Complètement ridicule.
Peut-être. Mais c'est le règlement.
Peut-être. Mais c'est le règlement.
Complètement ridicule.
Peut-être. Mais c'est le règlement. Point.
Donc il faut toujours se soumettre à l'autorité sans jamais la remettre en question ?
Dans un avion, tu peux toujours essayer. Et si tu es vraiment joueur, essaie dans un avion d'une Compagnie Américaine. 😏 Tu m'en diras des nouvelles. Rappelle moi à l'occasion de te raconter l'histoire de la grosse Régine Zylberberg qui s'était mis en tête de défendre son fils qui avait voulu prendre fait et cause pour on fils Lionel qui avait voulu fumer sa clope sur un vol d'American Airlines alors que c'était interdit. Toucher rectal, garde à vue...un grand moment d'aviation et une franche rigolade.
Peut-être. Mais c'est le règlement. Point.
Donc il faut toujours se soumettre à l'autorité sans jamais la remettre en question ?
Dans un avion, tu peux toujours essayer. Et si tu es vraiment joueur, essaie dans un avion d'une Compagnie Américaine. 😏 Tu m'en diras des nouvelles. Rappelle moi à l'occasion de te raconter l'histoire de la grosse Régine Zylberberg qui s'était mis en tête de défendre son fils qui avait voulu prendre fait et cause pour on fils Lionel qui avait voulu fumer sa clope sur un vol d'American Airlines alors que c'était interdit. Toucher rectal, garde à vue...un grand moment d'aviation et une franche rigolade.
Complètement ridicule.
Peut-être. Mais c'est le règlement. Point.
Donc il faut toujours se soumettre à l'autorité sans jamais la remettre en question ?
Dans un avion, tu peux toujours essayer. Et si tu es vraiment joueur, essaie dans un avion d'une Compagnie Américaine. 😏
Comme je le disais, la vapeur n'est pas repérée par les détecteurs de fumée dans les chiottes 🙂
Et d'une façon générale, avec un peu de discrétion, personne ne dit rien.
Peut-être. Mais c'est le règlement. Point.
Donc il faut toujours se soumettre à l'autorité sans jamais la remettre en question ?
Dans un avion, tu peux toujours essayer. Et si tu es vraiment joueur, essaie dans un avion d'une Compagnie Américaine. 😏
Comme je le disais, la vapeur n'est pas repérée par les détecteurs de fumée dans les chiottes 🙂
Et d'une façon générale, avec un peu de discrétion, personne ne dit rien.
Complètement ridicule.
Peut-être. Mais c'est le règlement. Point.
Donc il faut toujours se soumettre à l'autorité sans jamais la remettre en question ?
Tu m'en diras des nouvelles. Rappelle moi à l'occasion de te raconter l'histoire de la grosse Régine Zylberberg qui s'était mis en tête de défendre son fils qui avait voulu prendre fait et cause pour on fils Lionel qui avait voulu fumer sa clope sur un vol d'American Airlines alors que c'était interdit. Toucher rectal, garde à vue...un grand moment d'aviation et une franche rigolade.
Sauf que moi, ça n'est pas d'une clope qu'il s'agit.
L'interdiction de fumer dans les lieux publics, avion ou pas, je l'ai toujours respectée quand j'étais fumeur.
Peut-être. Mais c'est le règlement. Point.
Donc il faut toujours se soumettre à l'autorité sans jamais la remettre en question ?
Tu m'en diras des nouvelles. Rappelle moi à l'occasion de te raconter l'histoire de la grosse Régine Zylberberg qui s'était mis en tête de défendre son fils qui avait voulu prendre fait et cause pour on fils Lionel qui avait voulu fumer sa clope sur un vol d'American Airlines alors que c'était interdit. Toucher rectal, garde à vue...un grand moment d'aviation et une franche rigolade.
Sauf que moi, ça n'est pas d'une clope qu'il s'agit.
L'interdiction de fumer dans les lieux publics, avion ou pas, je l'ai toujours respectée quand j'étais fumeur.
Sauf que moi, ça n'est pas d'une clope qu'il s'agit.
Vraie clope ou fausse clope, c'est égal et ça change rien : les deux sont interdits.
Point.
Vraie clope ou fausse clope, c'est égal et ça change rien : les deux sont interdits.
Point.
Juste pour rire :
La chanteuse française Régine Choukroun, 66 ans, poursuivie avec son fils Lionel Rotcage par le gouvernement américain parce que Rotcage a «perturbé» un vol d'American Airlines en voulant fumer, veut obtenir réparation de «cette violation des droits de l'homme». «Je ne lâcherai pas un pouce de l'éthique que je respecte dans la vie», a assuré Régine dans une conférence de presse à Boston, en dénonçant l'«ego» du commandant de bord qui a détourné son avion pour faire interpeller son fils. Dans une interview au Journal du dimanche, Lionel Rotcage a démenti les affirmations d'American Airlines selon lesquelles il aurait menacé de «descendre» une hôtesse qui lui demandait d'écraser son mégot, précisant qu'il avait éteint sa cigarette sans difficulté. Un juge de Boston a accepté de rendre leurs passeports à la chanteuse et à son fils, moyennant une caution de 100.000 dollars pour chacun. L'examen du fond du dossier, qui peut déboucher sur une inculpation, a été fixé au 6 mai. Régine et Lionel Rotcage, qui ont indiqué leur intention de se présenter à cette audience, risquent une peine maximum de 20 ans de prison et 250.000 dollars d'amende.
La chanteuse française Régine Choukroun, 66 ans, poursuivie avec son fils Lionel Rotcage par le gouvernement américain parce que Rotcage a «perturbé» un vol d'American Airlines en voulant fumer, veut obtenir réparation de «cette violation des droits de l'homme». «Je ne lâcherai pas un pouce de l'éthique que je respecte dans la vie», a assuré Régine dans une conférence de presse à Boston, en dénonçant l'«ego» du commandant de bord qui a détourné son avion pour faire interpeller son fils. Dans une interview au Journal du dimanche, Lionel Rotcage a démenti les affirmations d'American Airlines selon lesquelles il aurait menacé de «descendre» une hôtesse qui lui demandait d'écraser son mégot, précisant qu'il avait éteint sa cigarette sans difficulté. Un juge de Boston a accepté de rendre leurs passeports à la chanteuse et à son fils, moyennant une caution de 100.000 dollars pour chacun. L'examen du fond du dossier, qui peut déboucher sur une inculpation, a été fixé au 6 mai. Régine et Lionel Rotcage, qui ont indiqué leur intention de se présenter à cette audience, risquent une peine maximum de 20 ans de prison et 250.000 dollars d'amende.
Sauf que moi, ça n'est pas d'une clope qu'il s'agit.
Vraie clope ou fausse clope, c'est égal et ça change rien : les deux sont interdits.
Point.
Sauf qu'il y a un problème à la base: Interdire la cigarette dans les avions, c'est une mesure qui s'explique très bien.
La cigarette électronique par contre, je maintiens que c'est absurde. Aucun "vapotage" passif, aucune odeur, aucun danger d'aucune sorte, rien. C'est totalement gratuit et péremptoire. Dès lors, je revendique mon droit à trouver ça complètement idiot et à contourner l'interdiction.
Vraie clope ou fausse clope, c'est égal et ça change rien : les deux sont interdits.
Point.
Sauf qu'il y a un problème à la base: Interdire la cigarette dans les avions, c'est une mesure qui s'explique très bien.
La cigarette électronique par contre, je maintiens que c'est absurde. Aucun "vapotage" passif, aucune odeur, aucun danger d'aucune sorte, rien. C'est totalement gratuit et péremptoire. Dès lors, je revendique mon droit à trouver ça complètement idiot et à contourner l'interdiction.
La cigarette électronique par contre, je maintiens que c'est absurde. Aucun "vapotage" passif, aucune odeur, aucun danger d'aucune sorte, rien. C'est totalement gratuit et péremptoire. Dès lors, je revendique mon droit à trouver ça complètement idiot et à contourner l'interdiction.
Résistance aux consignes, t'es déjà en route pour les bracelets. 😏
Le jour où ils mettront des détecteurs de vapeur dans les toilettes, j'aurai peut-être un problème. En attendant... chacun pour soi.
Résistance aux consignes, t'es déjà en route pour les bracelets. 😏
Le jour où ils mettront des détecteurs de vapeur dans les toilettes, j'aurai peut-être un problème. En attendant... chacun pour soi.
j'ajoute que sur le plan légal, la cigarette et la cigarette électronique n'ont rien à voir. .
Cigarette électronique ou pas, interdit c'est interdit et avec résistance aux consignes, t'es déjà en route pour les bracelets. 😏
Cigarette électronique ou pas, interdit c'est interdit et avec résistance aux consignes, t'es déjà en route pour les bracelets. 😏
Alors cessons là, la discussion. En tout cas, réponse aura été apportée à la question initiale : la cigarette électronique est -elle tolérée par Air-France ?
Réponse : NON.
Bonne nuit.
Bonne nuit.
mais je ne comprends pas ce débat de fond... c'est interdit un point c'est tout. faut s'y faire... je ne vais pas me faire des amis mais c'est comme ca.
Sous prétexte d'etre fumeur certains trouvent ca ridicule... je pense que si c'est interdit c'est pour le confort de chacun et aussi pour éviter les dérives...
si c'est toujours pas autorisé apres des années d'existence et si l'on mentionne la cigarette électronique dans les messages de PNC c'est qu'il doit y avoir une raison...cela doit géner certains passagers ou pour des questions de sécurité (peut etre le liquide que contiennent les cigarettes électroniques)
il y a pleins de choses que je ne peux faire dans un avion alors que j'adore ca... pourtant j'adore monter dans un avion justement... On est bien des français on a des problèmes avec l’autorité... c'est interdit c'est comme si ca ne convient pas il faudra que certains louent des jet privé... je comprends c'est cher mais c'est le prix pour faire ce que l'on veut... ya des règles émisent par la compagnies et qui sont soutenues par les différentes réglementations internationales c'est pas pour rien. C'est un peu comme si on venait dans votre maison et qu'on vous disez "je m'en fou je vais vivre comme chez moi". Pour moi c'est le meme débat que les fumeurs qui comprennent pas qu'ils enfument le mec d'à coté... et qu'y répondent aux choix selon l'individu " il a qu'a fumer" ou "s'il est pas content c'est pareil, il a qu'a bouger"... hors fumer est certes tres pratiqué mais n'est pas une action naturelle... la liberté de l'un s'arrete là où s'arrete celle des autres... le droit est différent de la morale mais il poursuit un meme but organiser la société...
Il me semble quand meme que les aéroport et les compagnies jouent le jeux avec les fumeurs ses derniers temps avec la multiplication des espaces fumeurs et des terrasses... certains aéroport ont meme investis dans des structures spécifiques comme en asie...
Sous prétexte d'etre fumeur certains trouvent ca ridicule... je pense que si c'est interdit c'est pour le confort de chacun et aussi pour éviter les dérives...
si c'est toujours pas autorisé apres des années d'existence et si l'on mentionne la cigarette électronique dans les messages de PNC c'est qu'il doit y avoir une raison...cela doit géner certains passagers ou pour des questions de sécurité (peut etre le liquide que contiennent les cigarettes électroniques)
il y a pleins de choses que je ne peux faire dans un avion alors que j'adore ca... pourtant j'adore monter dans un avion justement... On est bien des français on a des problèmes avec l’autorité... c'est interdit c'est comme si ca ne convient pas il faudra que certains louent des jet privé... je comprends c'est cher mais c'est le prix pour faire ce que l'on veut... ya des règles émisent par la compagnies et qui sont soutenues par les différentes réglementations internationales c'est pas pour rien. C'est un peu comme si on venait dans votre maison et qu'on vous disez "je m'en fou je vais vivre comme chez moi". Pour moi c'est le meme débat que les fumeurs qui comprennent pas qu'ils enfument le mec d'à coté... et qu'y répondent aux choix selon l'individu " il a qu'a fumer" ou "s'il est pas content c'est pareil, il a qu'a bouger"... hors fumer est certes tres pratiqué mais n'est pas une action naturelle... la liberté de l'un s'arrete là où s'arrete celle des autres... le droit est différent de la morale mais il poursuit un meme but organiser la société...
Il me semble quand meme que les aéroport et les compagnies jouent le jeux avec les fumeurs ses derniers temps avec la multiplication des espaces fumeurs et des terrasses... certains aéroport ont meme investis dans des structures spécifiques comme en asie...
Alors j'exige qu'on interdise aux gens qui ont mauvais haleine de s'embarquer sur l'avion ou alors que ceux qui n'ont pas taillé leurs sourcils ne puissent y prendre place non plus.
Je vous soufflerais dans le visage une bouffée de fumée provenant de ce type de gadget que vous ne feriez pas la différence avec l'air ambiant. Vous charriez avec vos interdictions.
De toute façon, mes commentaires ne vous sont pas destinés. Je voulais informer les gens qui sont concernés que c'est possible d'utiliser un inhalateur sans problème sauf si vous êtes assis à côté d'une personne dans le genre qu'on s'entend. Alors il vous faudra aller dans les toilettes, le détecteur ne se déclenchera pas car vous expirez que de la vapeur d'eau ; c'est testé!
Je crois que certaines compagnies aériennes maintiennent cette interdiction pour ne pas énerver d'autres fumeurs qui voyagent mal équipés, c'est tout.
Puis je terminerai avec le fait que si les compagnies ont interdit les vols fumeurs de tabac, en tout premier lieu, ce n'est pas pour le confort des passagers c'est pour économiser du carburant. C'est comme les fameux petits sacs de plastique qu'on nous vend maintenant 0,05 $ au nom de l'environnement.
Je suis d'accord sur le fait d'interdire la fumée de tabac, entendons-nous. Informez-vous sur ces gadgets électroniques avant puis revenez nous en parler ensuite.
Je vous soufflerais dans le visage une bouffée de fumée provenant de ce type de gadget que vous ne feriez pas la différence avec l'air ambiant. Vous charriez avec vos interdictions.
De toute façon, mes commentaires ne vous sont pas destinés. Je voulais informer les gens qui sont concernés que c'est possible d'utiliser un inhalateur sans problème sauf si vous êtes assis à côté d'une personne dans le genre qu'on s'entend. Alors il vous faudra aller dans les toilettes, le détecteur ne se déclenchera pas car vous expirez que de la vapeur d'eau ; c'est testé!
Je crois que certaines compagnies aériennes maintiennent cette interdiction pour ne pas énerver d'autres fumeurs qui voyagent mal équipés, c'est tout.
Puis je terminerai avec le fait que si les compagnies ont interdit les vols fumeurs de tabac, en tout premier lieu, ce n'est pas pour le confort des passagers c'est pour économiser du carburant. C'est comme les fameux petits sacs de plastique qu'on nous vend maintenant 0,05 $ au nom de l'environnement.
Je suis d'accord sur le fait d'interdire la fumée de tabac, entendons-nous. Informez-vous sur ces gadgets électroniques avant puis revenez nous en parler ensuite.
Dernièrement sur un vol , je faisais des mots croisés et mon stylo en bouche afin de réfléchir ce fameux mot à trouver , une hôtesse est venu me voir en me disant que c'était interdit d'avoir le stylo en bouche car ça inciter les autres voyageurs à fumer et de ce fait je n'ai jamais trouver ce mot cela m'a perturber . D'ailleurs je me demande si je vais pas porter plainte envers cette compagnie qui m'a empêcher de trouver ce mot dans la grille . 😠🤪😏
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
je suis informé sur ses gadget, nombre de mes amis en possèdent, et j'en ai offert à un membre de ma famille dernièrement... ma remarque s'adressait au débat dans l'ensemble et non à vous personnellement... si vous voulez le prendre personnellement libre à vous.
je maintient qu'il faut respecter les règlements, c'est comme ça sinon faut changer de catégorie de voyage et se louer un jet... là on fait ce qu'il nous plait...
je ne trouve pas ca si absurde que ca personnellement sur la base du réglement... et pour avoir demandé ce matin à un ami pnc... le pourquoi du comment... il semble que c'est essentiellement à cause du liquide contenu et pour éviter les mauvais comportement également... de plus il semble que certaines cigarettes électroniques on l'apparence d'une cigarette classique ce qui compliquerai le travail de tri... voici l'explication d'un pnc...
Et enfin si le tabac a été interdit sur la quasi totalité des vols commerciaux c'est pour une raison assez précise... au dela du poid... les feux de poubelles qui ont été à l'origine de multiples incidents aériens... regardez "aircrash" et autres "danger dans le ciel"... cela ne semble pas déranger grand monde actuellement... mais il restent des irréductibles à la nicotine c'est comme ca.
je maintient qu'il faut respecter les règlements, c'est comme ça sinon faut changer de catégorie de voyage et se louer un jet... là on fait ce qu'il nous plait...
je ne trouve pas ca si absurde que ca personnellement sur la base du réglement... et pour avoir demandé ce matin à un ami pnc... le pourquoi du comment... il semble que c'est essentiellement à cause du liquide contenu et pour éviter les mauvais comportement également... de plus il semble que certaines cigarettes électroniques on l'apparence d'une cigarette classique ce qui compliquerai le travail de tri... voici l'explication d'un pnc...
Et enfin si le tabac a été interdit sur la quasi totalité des vols commerciaux c'est pour une raison assez précise... au dela du poid... les feux de poubelles qui ont été à l'origine de multiples incidents aériens... regardez "aircrash" et autres "danger dans le ciel"... cela ne semble pas déranger grand monde actuellement... mais il restent des irréductibles à la nicotine c'est comme ca.
je suis informé sur ses gadget, nombre de mes amis en possèdent, et j'en ai offert à un membre de ma famille dernièrement... ma remarque s'adressait au débat dans l'ensemble et non à vous personnellement... si vous voulez le prendre personnellement libre à vous.
je maintient qu'il faut respecter les règlements, c'est comme ça sinon faut changer de catégorie de voyage et se louer un jet... là on fait ce qu'il nous plait...
je ne trouve pas ca si absurde que ca personnellement sur la base du réglement... et pour avoir demandé ce matin à un ami pnc... le pourquoi du comment... il semble que c'est essentiellement à cause du liquide contenu et pour éviter les mauvais comportement également... de plus il semble que certaines cigarettes électroniques on l'apparence d'une cigarette classique ce qui compliquerai le travail de tri... voici l'explication d'un pnc...
Et enfin si le tabac a été interdit sur la quasi totalité des vols commerciaux c'est pour un raison assez précise... au dela du poid... les feux de poubelles qui ont été à l'origine de multiples incidents aériens... regardez "aircrash" et autres "danger dans le ciel"... cela ne semble pas déranger grand monde actuellement... mais il restent des irréductibles à la nicotine c'est comme ca.
Ce que je reproche à votre logique, c'est qu'il faut obéir inconditionnellement à l'autorité, laquelle peut bien imposer ce qu'elle veut sans jamais avoir à se justifier. D'ailleurs, elle ne se justifie pas, preuve que la plupart des gens pensent désormais comme vous et je ne trouve pas ça rassurant que nous en soyons réduits à être des laquais qui disent aveuglément amen à tout.
Une contrainte, une interdiction ou une obligation peut évidemment être imposée, je ne remets pas ça en question. Mais à condition de répondre à un/des problème(s) réel(s). Pour l'interdiction de fumer dans les avions, c'était le cas. Dangerosité, difficulté à véritablement protéger l'espace non fumeur de la fumée, les raisons ne manquaient pas.
Là, aucune raison n'a été donnée pour une telle interdiction. C'est interdit et c'est "comme ça", tu fermes ta gueule et t'obéis. Je regrette mais on a le droit de savoir pourquoi, il n'est pas normal de ne pas se sentir obligé de motiver une interdiction qui n'a aucun sens a priori !
Là vous nous dites, après avoir discuté avec un ami PNC, qu'il y aurait 3 raisons:
- Le liquide - Les mauvais comportements - Travail de tri compliqué
Quel est le problème avec le liquide ? Une cigarette électronique contient quelques gouttes et alors ? Certaines moins que ça, juste un peu de coton humidifié. Les mauvais comportements ? Quoi comme mauvais comportements ? De plus, l'alcool coule à flot en première et en classe affaire, pourquoi n'est-ce pas interdit pour la même raison ? Quel travail de tri ?
je maintient qu'il faut respecter les règlements, c'est comme ça sinon faut changer de catégorie de voyage et se louer un jet... là on fait ce qu'il nous plait...
je ne trouve pas ca si absurde que ca personnellement sur la base du réglement... et pour avoir demandé ce matin à un ami pnc... le pourquoi du comment... il semble que c'est essentiellement à cause du liquide contenu et pour éviter les mauvais comportement également... de plus il semble que certaines cigarettes électroniques on l'apparence d'une cigarette classique ce qui compliquerai le travail de tri... voici l'explication d'un pnc...
Et enfin si le tabac a été interdit sur la quasi totalité des vols commerciaux c'est pour un raison assez précise... au dela du poid... les feux de poubelles qui ont été à l'origine de multiples incidents aériens... regardez "aircrash" et autres "danger dans le ciel"... cela ne semble pas déranger grand monde actuellement... mais il restent des irréductibles à la nicotine c'est comme ca.
Ce que je reproche à votre logique, c'est qu'il faut obéir inconditionnellement à l'autorité, laquelle peut bien imposer ce qu'elle veut sans jamais avoir à se justifier. D'ailleurs, elle ne se justifie pas, preuve que la plupart des gens pensent désormais comme vous et je ne trouve pas ça rassurant que nous en soyons réduits à être des laquais qui disent aveuglément amen à tout.
Une contrainte, une interdiction ou une obligation peut évidemment être imposée, je ne remets pas ça en question. Mais à condition de répondre à un/des problème(s) réel(s). Pour l'interdiction de fumer dans les avions, c'était le cas. Dangerosité, difficulté à véritablement protéger l'espace non fumeur de la fumée, les raisons ne manquaient pas.
Là, aucune raison n'a été donnée pour une telle interdiction. C'est interdit et c'est "comme ça", tu fermes ta gueule et t'obéis. Je regrette mais on a le droit de savoir pourquoi, il n'est pas normal de ne pas se sentir obligé de motiver une interdiction qui n'a aucun sens a priori !
Là vous nous dites, après avoir discuté avec un ami PNC, qu'il y aurait 3 raisons:
- Le liquide - Les mauvais comportements - Travail de tri compliqué
Quel est le problème avec le liquide ? Une cigarette électronique contient quelques gouttes et alors ? Certaines moins que ça, juste un peu de coton humidifié. Les mauvais comportements ? Quoi comme mauvais comportements ? De plus, l'alcool coule à flot en première et en classe affaire, pourquoi n'est-ce pas interdit pour la même raison ? Quel travail de tri ?
Ce que je reproche à votre logique, c'est qu'il faut obéir inconditionnellement à l'autorité, laquelle peut bien imposer ce qu'elle veut sans jamais avoir à se justifier. D'ailleurs, elle ne se justifie pas, preuve que la plupart des gens pensent désormais comme vous et je ne trouve pas ça rassurant que nous en soyons réduits à être des laquais qui disent aveuglément amen à tout.
Je plussoie bien volontiers avec Offcm. Si vous ne pouvez vous plier aux règles qui sont édictées, allez jusqu'au bout de votre logique, payez vous un jet au Bourget : alcool à gogo, putes, clopes....à vous la belle vie ! Dans un appareil de transport public, ou vous vous pliez aux règles applicables à tous, ou vous abstenez de prendre le vol. C'est d'ailleurs amusant de constater qu'aux États-Unis, il ne viendrait à l'idée de personne d'entamer un débat la dessus : depuis le 11 septembre 2001, leur seuil de tolérance vis à vis des comportements déviants à bord s'est d'ailleurs singulièrement amoindrie.😏
http://www.time.com/time/nation/article/0,8599,1138755,00.html
Je plussoie bien volontiers avec Offcm. Si vous ne pouvez vous plier aux règles qui sont édictées, allez jusqu'au bout de votre logique, payez vous un jet au Bourget : alcool à gogo, putes, clopes....à vous la belle vie ! Dans un appareil de transport public, ou vous vous pliez aux règles applicables à tous, ou vous abstenez de prendre le vol. C'est d'ailleurs amusant de constater qu'aux États-Unis, il ne viendrait à l'idée de personne d'entamer un débat la dessus : depuis le 11 septembre 2001, leur seuil de tolérance vis à vis des comportements déviants à bord s'est d'ailleurs singulièrement amoindrie.😏
http://www.time.com/time/nation/article/0,8599,1138755,00.html
Ce que je reproche à votre logique, c'est qu'il faut obéir inconditionnellement à l'autorité, laquelle peut bien imposer ce qu'elle veut sans jamais avoir à se justifier. D'ailleurs, elle ne se justifie pas, preuve que la plupart des gens pensent désormais comme vous et je ne trouve pas ça rassurant que nous en soyons réduits à être des laquais qui disent aveuglément amen à tout.
Je plussoie bien volontiers avec Offcm. Si vous ne pouvez vous plier aux règles qui sont édictées, allez jusqu'au bout de votre logique, payez vous un jet au Bourget : alcool à gogo, putes, clopes....à vous la belle vie ! Dans un appareil de transport public, ou vous vous pliez aux règles applicables à tous, ou vous abstenez de prendre le vol.
Alcool à gogo, y a déjà ça dans les "appareils de transport public" 🙂
Pour le reste, je maintiens qu'une interdiction se justifie.
Je plussoie bien volontiers avec Offcm. Si vous ne pouvez vous plier aux règles qui sont édictées, allez jusqu'au bout de votre logique, payez vous un jet au Bourget : alcool à gogo, putes, clopes....à vous la belle vie ! Dans un appareil de transport public, ou vous vous pliez aux règles applicables à tous, ou vous abstenez de prendre le vol.
Alcool à gogo, y a déjà ça dans les "appareils de transport public" 🙂
Pour le reste, je maintiens qu'une interdiction se justifie.
😉Il faudrait interdire en plus du Tabac :
- les gens qui machouillent du chewing-gum
- les gens qui sentent mauvais
- l'alcool à bord
- les "chiards" indiciplinés avec les parents qui vont avec.
- les grandes gueules (ils font du bruit)
etc...
85 messages pour confirmer que le tabac c'est niet et le machin ridicule electronique autant passer à la cocaine mais attention ne pas tomber dans les grandes gueules😏
Vivement les prochaines règles plus contraignantes en matière de tabac au sol
Vivement les prochaines règles plus contraignantes en matière de tabac au sol
Les mauvais comportements ? Quoi comme mauvais comportements ? De plus, l'alcool coule à flot en première et en classe affaire, pourquoi n'est-ce pas interdit pour la même raison ?
Quel travail de tri ?
ben en affaire ou en 1re, le prix est plus élevé qu'en éco. Ensuite quand il y a un règlement on l'applique c'est tout.
autrement dit c'est la révolte contre toute autorité alors assumez, s'il vous arrive des problèmes il ne faudra surtout pas vous plaindre, vous serez le seul fautif...
ben en affaire ou en 1re, le prix est plus élevé qu'en éco. Ensuite quand il y a un règlement on l'applique c'est tout.
autrement dit c'est la révolte contre toute autorité alors assumez, s'il vous arrive des problèmes il ne faudra surtout pas vous plaindre, vous serez le seul fautif...
Pas du tout et j'ai suffisamment développé pour que vous n'ayez pu honnêtement le comprendre comme ça.
Pas du tout et j'ai suffisamment développé pour que vous n'ayez pu honnêtement le comprendre comme ça.
Vivement les prochaines règles plus contraignantes en matière de tabac au sol
absolument, il faudrait que les fumeurs s'assument et ne polluent plus leurs voisins de plus je suis pour une augmentation du tabac au double à 15 euros le paquet, on rendrait service a la sécu.
absolument, il faudrait que les fumeurs s'assument et ne polluent plus leurs voisins de plus je suis pour une augmentation du tabac au double à 15 euros le paquet, on rendrait service a la sécu.
Là, aucune raison n'a été donnée pour une telle interdiction. C'est interdit et c'est "comme ça", tu fermes ta gueule et t'obéis. Je regrette mais on a le droit de savoir pourquoi, il n'est pas normal de ne pas se sentir obligé de motiver une interdiction qui n'a aucun sens a priori ! je vous cite.
et ça ! c'est un développement ? vous croyez ? la loi est la loi point. allez expliquer cela à un commandant de bord, vous verrez !
et ça ! c'est un développement ? vous croyez ? la loi est la loi point. allez expliquer cela à un commandant de bord, vous verrez !
Là, aucune raison n'a été donnée pour une telle interdiction. C'est interdit et c'est "comme ça", tu fermes ta gueule et t'obéis. Je regrette mais on a le droit de savoir pourquoi, il n'est pas normal de ne pas se sentir obligé de motiver une interdiction qui n'a aucun sens a priori ! je vous cite.
et ça ! c'est un développement ? vous croyez ? la loi est la loi point.
Oh je vous en prie, vous êtes le roi du péremptoire depuis le début de ce sujet !
Ce que je dis est parfaitement valide: la raison d'être d'une interdiction légale est de répondre à un problème, si elle ne répond à rien, c'est du despotisme. Or, interdire la cigarette électronique ne se justifie en rien. Ou alors, on interdit tout à bord: l'alcool, les bébés pleureurs et 1000 autres choses encore.
Si demain on vous interdit les vols pour le Madagascar sans vous dire pourquoi, vous allez connement dire "ah bah c'est la loi, point." ?
et ça ! c'est un développement ? vous croyez ? la loi est la loi point.
Oh je vous en prie, vous êtes le roi du péremptoire depuis le début de ce sujet !
Ce que je dis est parfaitement valide: la raison d'être d'une interdiction légale est de répondre à un problème, si elle ne répond à rien, c'est du despotisme. Or, interdire la cigarette électronique ne se justifie en rien. Ou alors, on interdit tout à bord: l'alcool, les bébés pleureurs et 1000 autres choses encore.
Si demain on vous interdit les vols pour le Madagascar sans vous dire pourquoi, vous allez connement dire "ah bah c'est la loi, point." ?
Si demain on vous interdit les vols pour le Madagascar sans vous dire pourquoi, vous allez connement dire "ah bah c'est la loi, point."
sauf que la règle est d'interdire à tout le monde ce gadget.....et non pas individuellement. pour les vols vers mada ou ailleurs aucune raison.
je vous l'ai dit, allez demander une dérogation au commandant de bord... just for fun....
Si demain on vous interdit les vols pour le Madagascar sans vous dire pourquoi, vous allez connement dire "ah bah c'est la loi, point."
sauf que la règle est d'interdire à tout le monde ce gadget.....et non pas individuellement. pour les vols vers mada ou ailleurs aucune raison.
Ah, donc finalement il faut une raison pour interdire ?
Ah, donc finalement il faut une raison pour interdire ?
ben oui, mais la raison il faut la demander aux institutions ou entreprises concernées, pas sur un forum ou chacun prêche pour sa paroisse. Il faut surtout se conformer aux règles et si vous voulez que les choses changent ben il faut le demander a qui de droit....
ben oui, mais la raison il faut la demander aux institutions ou entreprises concernées, pas sur un forum ou chacun prêche pour sa paroisse. Il faut surtout se conformer aux règles et si vous voulez que les choses changent ben il faut le demander a qui de droit....
À la base, sur ce forum, je ne demandais ni les raisons, ni à ce que les choses changent. Mais si on me rétorque que cette interdiction n'est pas du tout absurde, alors là par contre, je demande au nom de quoi à ceux qui affirment.
À la base, sur ce forum, je ne demandais ni les raisons, ni à ce que les choses changent. Mais si on me rétorque que cette interdiction n'est pas du tout absurde, alors là par contre, je demande au nom de quoi à ceux qui affirment.
Ce que je dis est parfaitement valide: la raison d'être d'une interdiction légale est de répondre à un problème, si elle ne répond à rien, c'est du despotisme. Or, interdire la cigarette électronique ne se justifie en rien.
Vous vous trompez : l'interdiction de la cigarette électronique se justifie par des raisons bien précises. Par expérience, et au vu des nombreux rapports de vol qui ont été établis par des équipages, il s'est avéré qu'en autoriser l'utilisation était source de conflit entre passagers. L'avion étant par définition un espace clos dans lequel les gens sont amenés à cohabiter pendant de nombreuses heures, supprimer toute source potentielle de conflit me parait relever de la plus élémentaire logique. Après, vous pouvez tout à fait penser le contraire et trouver que cela relève du fascisme pur et simple.C'est votre droit mais cela n'empêche que cela restera purement et simplement interdit et que toute personne qui passerait outre serait amené à en assumer les conséquences. Point.
Vous vous trompez : l'interdiction de la cigarette électronique se justifie par des raisons bien précises. Par expérience, et au vu des nombreux rapports de vol qui ont été établis par des équipages, il s'est avéré qu'en autoriser l'utilisation était source de conflit entre passagers. L'avion étant par définition un espace clos dans lequel les gens sont amenés à cohabiter pendant de nombreuses heures, supprimer toute source potentielle de conflit me parait relever de la plus élémentaire logique. Après, vous pouvez tout à fait penser le contraire et trouver que cela relève du fascisme pur et simple.C'est votre droit mais cela n'empêche que cela restera purement et simplement interdit et que toute personne qui passerait outre serait amené à en assumer les conséquences. Point.
on ne peut dire mieux, bravo !
Ce que je dis est parfaitement valide: la raison d'être d'une interdiction légale est de répondre à un problème, si elle ne répond à rien, c'est du despotisme. Or, interdire la cigarette électronique ne se justifie en rien.
Vous vous trompez : l'interdiction de la cigarette électronique se justifie par des raisons bien précises. Par expérience, et au vu des nombreux rapports de vol qui ont été établis par des équipages, il s'est avéré qu'en autoriser l'utilisation était source de conflit entre passagers. L'avion étant par définition un espace clos dans lequel les gens sont amenés à cohabiter pendant de nombreuses heures, supprimer toute source potentielle de conflit me parait relever de la plus élémentaire logique. Après, vous pouvez tout à fait penser le contraire et trouver que cela relève du fascisme pur et simple.C'est votre droit mais cela n'empêche que cela restera purement et simplement interdit et que toute personne qui passerait outre serait amené à en assumer les conséquences. Point.
Des sources de conflits évidentes entre les passagers, qui ne sont pas interdites pour autant, il y en a pléthore. Je citais par exemple l'alcool et les gamins, ça n'est pas pour autant qu'on les interdit.
Je veux bien parier que si vous demandez aux passagers si ils préfèrent être assis à côté d'un vapoteur ou d'un mouflet qui va hurler jusqu'à la fin du voyage, dans leur immense majorité ils choisiront le vapoteur. Pourtant, c'est lui qu'on ne veut pas voir à bord, c'est délirant, aucun des deux ne devrait être interdit.
Le problème c'est que vous haïssez les fumeurs et êtes convaincu que la cigarette électronique c'est la même chose que la cigarette, alors vous haïssez aussi les vapoteurs. Je vous assure pourtant que ce sont deux produits très différents et que l'électronique n'est en aucun cas une nuisance. D'ailleurs je l'utilise partout, au restaurant, dans le TGV, au bureau, dans le bus, personne ne s'est jamais plaint et j'ai même souvent des gens qui viennent me voir intrigués/intéressés pour découvrir l'objet. C'est conçu justement pour ne déranger personne, c'est l'essence même de ce produit.
La dernière fois que j'ai pris le train, la source de conflit entre les passagers ça n'était pas moi qui vapotait tranquillement dans mon coin (j'ai même fait deux présentations), mais la midinette au milieu du wagon qui a passé la première demi-heure du voyage à beugler dans son téléphone avec sa grande copine. Empêchant tous les autres d'écouter de la musique, de lire ou de regarder un film. Faut-il interdire les gens qui parlent ?
Vous vous trompez : l'interdiction de la cigarette électronique se justifie par des raisons bien précises. Par expérience, et au vu des nombreux rapports de vol qui ont été établis par des équipages, il s'est avéré qu'en autoriser l'utilisation était source de conflit entre passagers. L'avion étant par définition un espace clos dans lequel les gens sont amenés à cohabiter pendant de nombreuses heures, supprimer toute source potentielle de conflit me parait relever de la plus élémentaire logique. Après, vous pouvez tout à fait penser le contraire et trouver que cela relève du fascisme pur et simple.C'est votre droit mais cela n'empêche que cela restera purement et simplement interdit et que toute personne qui passerait outre serait amené à en assumer les conséquences. Point.
Des sources de conflits évidentes entre les passagers, qui ne sont pas interdites pour autant, il y en a pléthore. Je citais par exemple l'alcool et les gamins, ça n'est pas pour autant qu'on les interdit.
Je veux bien parier que si vous demandez aux passagers si ils préfèrent être assis à côté d'un vapoteur ou d'un mouflet qui va hurler jusqu'à la fin du voyage, dans leur immense majorité ils choisiront le vapoteur. Pourtant, c'est lui qu'on ne veut pas voir à bord, c'est délirant, aucun des deux ne devrait être interdit.
Le problème c'est que vous haïssez les fumeurs et êtes convaincu que la cigarette électronique c'est la même chose que la cigarette, alors vous haïssez aussi les vapoteurs. Je vous assure pourtant que ce sont deux produits très différents et que l'électronique n'est en aucun cas une nuisance. D'ailleurs je l'utilise partout, au restaurant, dans le TGV, au bureau, dans le bus, personne ne s'est jamais plaint et j'ai même souvent des gens qui viennent me voir intrigués/intéressés pour découvrir l'objet. C'est conçu justement pour ne déranger personne, c'est l'essence même de ce produit.
La dernière fois que j'ai pris le train, la source de conflit entre les passagers ça n'était pas moi qui vapotait tranquillement dans mon coin (j'ai même fait deux présentations), mais la midinette au milieu du wagon qui a passé la première demi-heure du voyage à beugler dans son téléphone avec sa grande copine. Empêchant tous les autres d'écouter de la musique, de lire ou de regarder un film. Faut-il interdire les gens qui parlent ?
comparer ce gadget à des enfants est d'une hauteur stupéfiante !
comparer ce gadget à des enfants est d'une hauteur stupéfiante !
On parle de sources de conflit. Ils en sont bien souvent une.
Je crois me rappeler que vous êtes un ancien pilote, vous êtes bien placé pour le savoir. L'une des hantises du voyageur, surtout sur un long-courrier, ça n'est pas d'être assis à côté d'un vapoteur...
On parle de sources de conflit. Ils en sont bien souvent une.
Je crois me rappeler que vous êtes un ancien pilote, vous êtes bien placé pour le savoir. L'une des hantises du voyageur, surtout sur un long-courrier, ça n'est pas d'être assis à côté d'un vapoteur...
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Hello,
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August. My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August. My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
J'effectue régulièrement des voyages depuis plus de vingt ans
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in. Thanks for your feedback!
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in. Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi there,
I’d like to fly to Malta from Lyon. I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport. Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…). AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly. On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double! In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others? Given the price difference, I’m hesitant… Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go? Thanks, HERVE
I’d like to fly to Malta from Lyon. I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport. Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…). AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly. On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double! In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others? Given the price difference, I’m hesitant… Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go? Thanks, HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common). I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common). I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Hello,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Hi there,
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
Hi,
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
Hi,
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
Hi,
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
...
Doha Airport on October 21, 2025:
...
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
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Doha Airport on October 21, 2025:
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Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
Hello,
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
Hello,
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
Bluff or not? Stay tuned....
Bluff or not? Stay tuned....
Hi everyone,
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
Hi there!
Has anyone taken the direct flight from CDG to Las Vegas with Air France?
Looking forward to your feedback!
Hey everyone,
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
Hi there,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
Hi there,
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry