Classes Affaires et Première (suite)

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bien pressé d'avoir le retour sur le EZE-CDG en J... A l'aller, avez vous posté votre récit quelque part ?Et une petite question concernant le diner à l'aller, etait il classique ou "rapide" ? Je fais en effet CDG SCL en J dans quelques jours et les deux vols partent à 23h20 de roissy, j'en déduis que le service sera exactement le même.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Non, car j'étais en PV sur GRU à l'aller et de jour, donc peu d'intérêt dans ce post. je ne peux donc pas répondre à votre question suivante sur le repas rapide, mais il me semble qu'ils le proposent toujours dans le menu papier (entrée + fromage et dessert je crois).

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Merci pour vos commentaires objectifs et pointus.
Quelqu'un était bien en haut de la passerelle mais d'habitude il y a toujours un pnc en cabine lors de l'arrivée des passagers et là personne.
Le sac était marron en P comme dans la même matière que le sac J mais là il avait pris la couleur rouge de la P.
Je pensais que les menus avaient été supprimés donc ils sont toujours là, peut être y avait il eu une rupture de stock ou le ravitaillement n'avait pas été fait correctement lorsque l'avion avait dû regagner CDG.
Autre point que j'ai oublié : d'habitude le CC passe saluer avant l'arrivée mais là personne n'est passé.C'est pour cela avec tous ces dysfonctionnements que j'ai dit que le service s'était dégradé. je suis surpris car d'habitude il n'y a pas à se plaindre de l'équipe PNC de PPT.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Je ne vois pas le rapport?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Mais une info n'est jamais donnée pour rien !! sinon c'est la petite histoire : "il était une fois"

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Et donc ils vécurent heureux etc....Big up depuis la GUADELOUPE

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Saint Martin est un vol COI avec me semble-t-il un service classe Affaires COI également (peu de différence avec un autre service Affaires).
Effectivement Saint Martin est effectué en A340, cet avion effectue également d'autres destinations LC, il est donc configuré comme tous les A340 de la flotte.COI ne signifie pas "territoire français", mais Caraïbes et Océan Indien, le service est le même sur toutes les destinations COI d'Air France (PTP, FDF, HAV, SDQ, PUJ, SXM, CAY, MRU, RUN, TNR, etc...)

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,Un nouveau TR : vol AF126 Paris - Beijing en J, où le principal intérêt (à mes yeux) n'est ni la classe affaire, ni l'avion, ni la compagnie aérienne, ni les aéroports.
Que reste-t-il alors ?Je vous laisse le découvrir ici :flight-report.com/reportage/115/CDG-PEK.html...

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)VOL LAX/CDG
AF
CLASSE AFFAIRES
B772
ENREGISTREMENT : rapide, efficace
EMBARQUEMENT : une file ELITE est bien respectée.
Au moins 7 personnes seront appelées pour être sûrement surclassées ; le vol est plein. Je pense que le A380 sera le bienvenu sur cette ligne.C'est souvent plein en effet sur ce tronçon.A bord personnel sympathique et accueillant qui assez vite offrira une boisson.
L'avion est en VERSION NEV 3 ! suis ravi.
VIDEO : fonctionnait très bien avec vaste choix.
RESTAURATION : j'ai trouvé l'ensemble EXCELLENT, qualité, fraîcheur. Rien à redire ! Très bon niveau de classe AFFAIRES.
- Mini-Crêpes TRAOUMAD farcies de fromage
- Mini feuilleté à la crème de foie gras avec un goût de trop peu
- très bonne terrine de poisson et jambon
- st jacques délicieuses avec flan d'épinard et jeunes carottes
- La réglette de FROMAGES est bien là !! regarder la photo. IL n'y a hélas que deux morceaux.
- La réglette des trois MINI desserts délicieuse ave cun goût de reviens-y !! sorbets et fruits.Au niveau petit déjeuner un très bon plateau avec une assiette de fromages et charcuterie de très bonne facture.CONFORT : et bien j'ai dormi comme un loir sur mon NEV 3 !! sans glisser ! je n'ai même pas entendu le service du petit-déj.
SERVICE : aimable, cordial, professionnel mais pas envie de discuter.
ARRIVEE : avec 15 mn de retard.
BAGAGES : vu que l'avion était stationné à perpette les courants d'air ! et que le parcours fut sinueux pour y arriver (j'ai même dû demander mon chemin à la sortie du mini train et même une hôtesse en orange a eu du mal à m'aider et a dû aller voir sa collègue ! en effet il y a un petit escalier caché sans que les directions soient indiquées) ceux ci n'ont pas tardé à arriver. De plus le nombre de passagers à sortir directement étant limité (25) les bagages sont pour une fois vite livrés.CONCLUSION : Vol très agréable qui m'a paru bien court, personnel sympathique, content d'être là.
Je suis à chaque fois étonné de voir sortir un nombre incroyable de passagers de l'avant de l'appareil quelques GP sûrement qui doivent tous loger dans un grand dortoir ? A chaque fois ils sont reconnaissables à leur jean US neuf, leurs baskets blancs et leur tee-shirt ABERCROMBIE & FITCH rentrant de faire leur shopping à LAX.Les PNC nous raconteront merci s'il y a une cabine extra ou un dortoir à l'avant de l'appareil, merci.