C'est de nouveau moi !
Le vendredi 23 decembre 2005 j' ai voyagé avec Olympic Airlines et j'etais enchanté! ( Vol OA 146 Bruxelles--> Athenes )
A l'enbarquement ont pouvait entendre des chansons de noel et les tetieres etaint decorées avec des dessins de noel ( wow!) dans l'avion qui était en parfait état et tres propre. Des annonces ont été faites en francais en anglais et en greque. Le manger était tres bon, des boissons ont été servi etc... Leur point faible reste leur personnel : les hotesses de l'air n'avaient pas le sourire, avaient l'aire demotivées, mais tres serviables. Ce qui m'a un peu " intrigué" c'est quelles portaient toutes des uniformes de type different ( une avait une jupe, l'autre un pantalon, lautre portait le foulard autrement etc... ) Mais appart ca aucun probleme!!!!
Le vol de retour le 06/01/06 ( OA 147 Athenes -- > Bruxelles ) nous avions eu une heure de retard, mais la aussi, l'avion etait propre, les hotesses etaient souriantes, gentilles et tres serviables...
Moi en tous cas je reste fidele a LA BONNE COMPAGNIE OLYMPIC AIRLINES !!!!!!!!!
Airlines
Discutez dans cette rubrique des prestations des différentes compagnies aériennes à travers le monde.
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Bonjour,
En vue d'un voyage au Québec en août prochain, je recherche toute info, expérience favorable ou non sur cette compagnie Zoom Airlines ?
Merci d'avance,
Pat
Bonjour,
Je suis nouvelle sur ce forum, et en voyant qu'il y a parmi vous des spécialistes du surbooking, je viens demander de l'aide
Avec une amie, nous avons été "victimes" d'un surbooking le 31 août dernier, par la compagnie Air France. A l'aéroport, il y avait des gens qui étaient en surbook depuis la veille, et il y régnait un désordre indescriptible.
Air France ne nous a accordé aucune assistance et nous a proposé un vol pour le 06 septembre en argumentant que tous les autres étaient complets!
Nous avons refusé et devant leur refus catégorique à nous procurer une aide quelconque, avons dû acheter un billet de retour auprès d'une compagnie concurrente.
Je me suis adressé au service clients de Air France pour demander un remboursement du billet non utilisé et un dédommagement, mais ceux-ci n'ont jamais répondu à mon courrier recommandé.
Que puis-je faire?
Qui contacter?
Merci de votre aide,
Je suis nouvelle sur ce forum, et en voyant qu'il y a parmi vous des spécialistes du surbooking, je viens demander de l'aide
Avec une amie, nous avons été "victimes" d'un surbooking le 31 août dernier, par la compagnie Air France. A l'aéroport, il y avait des gens qui étaient en surbook depuis la veille, et il y régnait un désordre indescriptible.
Air France ne nous a accordé aucune assistance et nous a proposé un vol pour le 06 septembre en argumentant que tous les autres étaient complets!
Nous avons refusé et devant leur refus catégorique à nous procurer une aide quelconque, avons dû acheter un billet de retour auprès d'une compagnie concurrente.
Je me suis adressé au service clients de Air France pour demander un remboursement du billet non utilisé et un dédommagement, mais ceux-ci n'ont jamais répondu à mon courrier recommandé.
Que puis-je faire?
Qui contacter?
Merci de votre aide,
Qui a déjà voyagé avec cette Compagnie ?
Je vais me rendre à Phuket au départ de bruxelles, vol direct en charter avec cette compagnie.
Les sièges ont-ils des écrans individuels ?
Repas ? Espace ?
bonjour tout le monde je voudrais savoir si quelqu'un a deja eu l'occasion de voyager avec la compagnie hollandaise Martinair je vais faire le vol Amsterdam-Holguin avec cette compagnieje voudrais bien avoir l'avis de ceux qui l'aurais deja emprunter merci beaucoup
Bonjour, je viens d'effectuer un vol Lyon-Budapest avec Alitalia. Sans problème à l'aller. Mais, le vol retour est annulé: "Un problème de moteur", explique laconiquement un personnel du bureau d'Alitalia à Budapest. Mais "ne vous faites pas de souci, vous avez des places sur un vol Lufthansa", une heure plus tard. Faisant remarquer que cette compagnie ne faisait pas partie de skyteam, je m'inquiétais alors du devenir de mes miles retour. Réponse : ils sont perdus à moins que vous ne faissiez partie du programme "miles and more". Ce qui est le cas. Arrivé à Lyon, je m'enquiers auprès de la Lufthansa, qui m'explique gentiment que "pas du tout, c'est à Alitalia de me les créditer, puisque c'est ce que fait la Lufthansa dans un cas identique"... Contactée Alitalia me renvoie à la Lufthansa avec ce commentaire : "vous comprenez, on leur reverse le prix de votre billet". Qui a raison? Peut-être les deux, mais résultat si j'ai bien eu mes miles FB aller, je n'ai rien eu pour le retour. Là où je l'ai aussi un peu amer c'est que d'autres passagers ont été transférés sur d'autres compagnies skyteam (Air France notamment) et ont eu leurs miles de crédités... Personne n'a pu m'expliquer comment le choix avait été fait : prix du billet, premier arrivé sur la liste...? Ai-je une chance de récupérer ces miles? Merci pour vos éventuels conseils.
Vous pardonnerez mon ignorance, mais je n'ai jamais pris l'avion et je partirai bientôt avec mes enfants pour deux semaines en répubique dominicaine.
Je sais qu'il nous est demandé d'éteindre les gsm en cabine pendant toute la durée du vol; mais qu'en est-il des consoles de jeux les enfants utilisent de nos jours ? Leur usage est-il autorisé après le décollage (ce qui serait bien car cela permettrait de faire patienter les enfants durant le voyage qui est assez long) ?
Merci d'avance de vos réponses.
Je sais qu'il nous est demandé d'éteindre les gsm en cabine pendant toute la durée du vol; mais qu'en est-il des consoles de jeux les enfants utilisent de nos jours ? Leur usage est-il autorisé après le décollage (ce qui serait bien car cela permettrait de faire patienter les enfants durant le voyage qui est assez long) ?
Merci d'avance de vos réponses.
pour une fois les forumistes pro ou anti AF seront mis d'accord par cette distinction, accordée par un magazine américain peu suspect de favoritisme.. et dont bénéficie également les autres compagnies de l'alliance Skyteam--
AIR FRANCE élue meilleure compagnie transatlantique 2005
(AOF) - Air France a été élue aujourd'hui "meilleure compagnie transatlantique 2005" par près de 5 000 lecteurs du mensuel américain "Global Traveler Magazine", après une enquête dont les résultats viennent d'être publiés. Les lecteurs ont également désigné SkyTeam, dont Air France est membre fondateur, "meilleure alliance aérienne 2005". Marie-Joseph Malé, directeur général d'Air France pour les Etats-Unis, recevra ce prix lors d'une cérémonie organisée le 17 janvier 2005 à New York.
" Nous sommes très fiers et très heureux de cette distinction " a déclaré M.Malé. " Le magazine Global Traveler s'adresse en effet à des passagers voyageant fréquemment pour affaires, essentiellement en première classe et en classe affaires : ce segment de clientèle correspond à un de nos principaux c¤urs de cible. Air France continue d'investir dans l'amélioration de ses services, alors que bien d'autres compagnies prennent le parti des restrictions. "
" Air France a fait des progrès spectaculaires grâce au lancement cette année de ses Nouveaux Espaces du Voyage, dont ont notamment profité les passagers transatlantiques. C'est sans doute une des raisons pour lesquelles Air France vient d'être récompensée par nos lecteurs" a déclaré pour sa part Francis X. Gallagher, rédacteur en chef de Global Traveler.
AIR FRANCE élue meilleure compagnie transatlantique 2005
(AOF) - Air France a été élue aujourd'hui "meilleure compagnie transatlantique 2005" par près de 5 000 lecteurs du mensuel américain "Global Traveler Magazine", après une enquête dont les résultats viennent d'être publiés. Les lecteurs ont également désigné SkyTeam, dont Air France est membre fondateur, "meilleure alliance aérienne 2005". Marie-Joseph Malé, directeur général d'Air France pour les Etats-Unis, recevra ce prix lors d'une cérémonie organisée le 17 janvier 2005 à New York.
" Nous sommes très fiers et très heureux de cette distinction " a déclaré M.Malé. " Le magazine Global Traveler s'adresse en effet à des passagers voyageant fréquemment pour affaires, essentiellement en première classe et en classe affaires : ce segment de clientèle correspond à un de nos principaux c¤urs de cible. Air France continue d'investir dans l'amélioration de ses services, alors que bien d'autres compagnies prennent le parti des restrictions. "
" Air France a fait des progrès spectaculaires grâce au lancement cette année de ses Nouveaux Espaces du Voyage, dont ont notamment profité les passagers transatlantiques. C'est sans doute une des raisons pour lesquelles Air France vient d'être récompensée par nos lecteurs" a déclaré pour sa part Francis X. Gallagher, rédacteur en chef de Global Traveler.
Bonjour,
J'ai entendu parler d'une nouvelle classe intermédiaire entre le grand large et la classe eco... Il parrait qu'elle remplace le pont sup eco sur certains vols corsair. Est-ce que quelqu'un pourrait me donner plus de détail ? Merci d'avance
J'ai entendu parler d'une nouvelle classe intermédiaire entre le grand large et la classe eco... Il parrait qu'elle remplace le pont sup eco sur certains vols corsair. Est-ce que quelqu'un pourrait me donner plus de détail ? Merci d'avance
Bjr j 'ai vu des tarifs sympas de Ryanair vs connaissez ?? Arnaque ou pas ??
merci
bonjour
nous partons sur air senegal pour le senegal bientot et nous souhaiterions avoir des renseignements sur cette compagnie ( accueil, prestations a bord etc.....)
Bonjour tout le monde, je viens de réserver mon 3ème et peut-être dernier billet sur Ryanair. En effet j'essaye de partir de Paris Beauvais pour Gerone en Espagne et cela fait 2 fois que mon vol est annulé. Y a t-il des problèmes avec cette ligne ? Si vous avez voyagé sur cette ligne pouvez-vous m'en dire un peu plus sur le service payant à bord, les hôtesses etc... ? Merci 😇
bonjour, une agence du 13 ème me propose un vol pour l'inde depuis paris via moscou pour 500 euros (juillet) quelqu'un a t il fait un vol avec cette compagnie? je me pose quelques questions sur la fiabilité etc.....merci pour vos réponses.
je voudrais savoir les meilleurs compagnies pour l"afrique du sud et si iberia est bien malgre deux escales
Bonjour à tous,
Je pars pour Bangkok le 25 janvier prochain sur Air France.
L'avion sera normalement un A 340-300.
Désirant réserver mon siège à l'avance (grandes jambes obligent), je me trouve confronté à une difficulté.
Sur les sites genre seatexpert ou siteguru, ils me disent qu'Air France a deux configurations possibles pour cet avion: 252 ou 272 places.
Le problème est que la numérotation des sièges change en fonction de cette configuration et que les rangs des exits seats ne sont donc pas les mêmes selon ladite config.
Comment puis-je savoir quelle sera la configuration de l'avion le jour J ?
Merci de votre aide.
Bien à vous.
Bonjour,
Je vais partir cet été à Cancun avec Star Airlines en classe Galaxie.
J'aimerai bien avoir de plus amples renseignements concernant les avantages de cette classe.
Merci d'avance à toutes et à tous ! 😉
Lana
Je vais partir cet été à Cancun avec Star Airlines en classe Galaxie.
J'aimerai bien avoir de plus amples renseignements concernant les avantages de cette classe.
Merci d'avance à toutes et à tous ! 😉
Lana
Est t'il possible avec une flotte toute neuve, qu'un jour prochain Ryannair finisse par nous proposer des billets à 0€, moi j’y crois vue leur politique actuelle de prix casser
Quelqu'un a déjà voyagé avec cette compagnie?
Comment esce?
Si nous prenons un vol de nuit, avons nous un repas à bord?
Merci!!!!
Sophia
Si nous prenons un vol de nuit, avons nous un repas à bord?
Merci!!!!
Sophia
Bonjour a tous et à toutes,
J'aimerais savoir si le vol pour cayo coco se fait en vol direct, nous partons avec nouvelles frontières et sur la brochure c'est écrit vol direct mais je doute qu'il le soit car cayo coco est tout petit. Fait-on un escale a varadero ou la havane avant ou l'avez vous déjà fait direct.. merci pour vos réponses car on part dans 10 jours et nous n'avons pas envie d'avoir de mauvaises surprises.. combien de temps de vol environ faut-il compter ? merci pour vos réponses. a bientôt
J'aimerais savoir si le vol pour cayo coco se fait en vol direct, nous partons avec nouvelles frontières et sur la brochure c'est écrit vol direct mais je doute qu'il le soit car cayo coco est tout petit. Fait-on un escale a varadero ou la havane avant ou l'avez vous déjà fait direct.. merci pour vos réponses car on part dans 10 jours et nous n'avons pas envie d'avoir de mauvaises surprises.. combien de temps de vol environ faut-il compter ? merci pour vos réponses. a bientôt
Oui mais....
Qui aurait des infos sur la date du premier vol de l'A380 avec Singapore Airline.... il me tarde de voler sur ce géant des airs!
Qui aurait des infos sur la date du premier vol de l'A380 avec Singapore Airline.... il me tarde de voler sur ce géant des airs!
Bonjour
J'ai acheté un billet sur ebookers : Paris - Beyrouth le 26 novembre Le Caire - Paris le 18 décembre
Mon problème est que j'ai trouvé un boulot qui commence tout de suite et que je n'ai pas pris l'assurance remboursement du billet.
Est-il possible de me faire rembourser ou d'échanger mon billet malgré tout ? De le revendre à quelqu'un ?
Vincent
J'ai acheté un billet sur ebookers : Paris - Beyrouth le 26 novembre Le Caire - Paris le 18 décembre
Mon problème est que j'ai trouvé un boulot qui commence tout de suite et que je n'ai pas pris l'assurance remboursement du billet.
Est-il possible de me faire rembourser ou d'échanger mon billet malgré tout ? De le revendre à quelqu'un ?
Vincent
bonjour
pour ceux qui sont partis à Cuba hors voyage all in quelle compagnies conseillez vous au niveau qualité prix ?
Ma liste pour le moment
Corsair Cubana Iberia via madrid (apparemment le meilleur qualité prix...) air europa ?
Air france je n'ose pas regarder les prix
Départ de bruxelles : martin air ..
Bruxelles pour nous c'est + simple amis belges à l'aide !!
Après on verra les prix, c'est pour le mois de mai, c'est peut etre un peu tôt pour réserver ? qu'en pensez vous,
1ère fois que j'achète un vol sec ...
à bientot
pour ceux qui sont partis à Cuba hors voyage all in quelle compagnies conseillez vous au niveau qualité prix ?
Ma liste pour le moment
Corsair Cubana Iberia via madrid (apparemment le meilleur qualité prix...) air europa ?
Air france je n'ose pas regarder les prix
Départ de bruxelles : martin air ..
Bruxelles pour nous c'est + simple amis belges à l'aide !!
Après on verra les prix, c'est pour le mois de mai, c'est peut etre un peu tôt pour réserver ? qu'en pensez vous,
1ère fois que j'achète un vol sec ...
à bientot
Bonjour à tous !
Je aprs en République Dominicaine avec la Cie Aérienne MARTIN AIR, (départ de Bruxelles) quelqu'un connait il cette compagnie et peut il me donner des infos ?
exemple : films dans l'avion, en français ?, uniquement des séries ? bouffe etc....
D'avance merci de vos réponses !
Je aprs en République Dominicaine avec la Cie Aérienne MARTIN AIR, (départ de Bruxelles) quelqu'un connait il cette compagnie et peut il me donner des infos ?
exemple : films dans l'avion, en français ?, uniquement des séries ? bouffe etc....
D'avance merci de vos réponses !
Quelqu’un peut me donner une idée du prix du nouveau vol de Thaï Airways New York (JFK) à Bangkok sans escale?
Bonjour, qui a dejà volé avec cette Low Cost Roumaine, qu'en avez vous pensez, est elle plus fiable que Myair?
les Islandais, si l'on en croit la presse touristique, "auraient" des envies d' OPA sur "notre" low cost bien aimée :--
EasyJet : trafic en hausse de 11, 1% en décembre à 2, 372 millions de passagers
L'action easyJet progressait de plus de 5% lundi à la Bourse de Londres après que la compagnie low cost britannique eut annoncé une nette hausse de son trafic en décembre ainsi que sur l'année 2005 sur fond de rumeurs de rachat.
Le taux de remplissage de ses avions en décembre a en revanche baissé de 0, 2 point, à 80, 5%, précise-t-elle. Sur les douze mois achevés fin décembre, le trafic passagers affiche une hausse de 17, 8% par rapport à la même période de 2004, à 30.301.991 personnes et le taux de remplissage est en progression de 0, 3 point, à 84, 9%. Le chiffre d'affaires total de la compagnie a progressé de 20, 5% sur les douze derniers mois, à 1, 381 milliard de livres (2, 04 milliards d'euro). Andrew Harrison, le nouveau directeur général, souligne dans un communiqué que le nombre de passagers de décembre est "conforme aux prévisions" du groupe et remarque que "le revenu par siège de décembre révèle une amélioration, grâce notamment à une forte contribution des ventes annexes" (nourriture, boissons...) Le Sunday Times indiquait par ailleurs ce week-end qu'easyJet avait engagé la banque Goldman Sachs pour l'aider à se défendre contre une possible offre hostile de FL Group, le groupe islandais propriétaire d'Icelandair qui détient déjà 16, 2% d'EasyJet, juste derrière les 16, 5% du fondateur du groupe easy, Stelios Haji-Ioannou. La famille Haji-Ioannou détient ensemble 40, 5% des parts. EasyJet a confirmé dimanche le recrutement de Goldman Sachs pour travailler auprès de sa banque, Credit Suisse First Boston mais sans faire de commentaire sur FL Group. A 11H00 lundi, le titre prenait 5, 13% à 399, 25 pence, dans un marché (Footsie-250) en hausse de 0, 06%. Ces rumeurs de rachat, récurrentes, ont contribué au doublement du cours de l'action depuis un an. Mais la banque UBS n'y croit pas : "Stelios et sa famille détenant plus de 40% du capital d'easyJet, une offre hostile des Islandais est improbable", indiquait-elle lundi dans une note, voyant dans la participation de FL Group un investissement "purement financier". UBS a salué le taux de remplissage enregistré par la compagnie en décembre, une période traditionnellement difficile pour le secteur, en particulier les low cost. La compagnie irlandaise Ryanair, rivale d'easyJet, a ainsi vu son taux de remplissage reculer d'un point en décembre par rapport à décembre 2004, à 82% contre 83%.
EasyJet : trafic en hausse de 11, 1% en décembre à 2, 372 millions de passagers
L'action easyJet progressait de plus de 5% lundi à la Bourse de Londres après que la compagnie low cost britannique eut annoncé une nette hausse de son trafic en décembre ainsi que sur l'année 2005 sur fond de rumeurs de rachat.
Le taux de remplissage de ses avions en décembre a en revanche baissé de 0, 2 point, à 80, 5%, précise-t-elle. Sur les douze mois achevés fin décembre, le trafic passagers affiche une hausse de 17, 8% par rapport à la même période de 2004, à 30.301.991 personnes et le taux de remplissage est en progression de 0, 3 point, à 84, 9%. Le chiffre d'affaires total de la compagnie a progressé de 20, 5% sur les douze derniers mois, à 1, 381 milliard de livres (2, 04 milliards d'euro). Andrew Harrison, le nouveau directeur général, souligne dans un communiqué que le nombre de passagers de décembre est "conforme aux prévisions" du groupe et remarque que "le revenu par siège de décembre révèle une amélioration, grâce notamment à une forte contribution des ventes annexes" (nourriture, boissons...) Le Sunday Times indiquait par ailleurs ce week-end qu'easyJet avait engagé la banque Goldman Sachs pour l'aider à se défendre contre une possible offre hostile de FL Group, le groupe islandais propriétaire d'Icelandair qui détient déjà 16, 2% d'EasyJet, juste derrière les 16, 5% du fondateur du groupe easy, Stelios Haji-Ioannou. La famille Haji-Ioannou détient ensemble 40, 5% des parts. EasyJet a confirmé dimanche le recrutement de Goldman Sachs pour travailler auprès de sa banque, Credit Suisse First Boston mais sans faire de commentaire sur FL Group. A 11H00 lundi, le titre prenait 5, 13% à 399, 25 pence, dans un marché (Footsie-250) en hausse de 0, 06%. Ces rumeurs de rachat, récurrentes, ont contribué au doublement du cours de l'action depuis un an. Mais la banque UBS n'y croit pas : "Stelios et sa famille détenant plus de 40% du capital d'easyJet, une offre hostile des Islandais est improbable", indiquait-elle lundi dans une note, voyant dans la participation de FL Group un investissement "purement financier". UBS a salué le taux de remplissage enregistré par la compagnie en décembre, une période traditionnellement difficile pour le secteur, en particulier les low cost. La compagnie irlandaise Ryanair, rivale d'easyJet, a ainsi vu son taux de remplissage reculer d'un point en décembre par rapport à décembre 2004, à 82% contre 83%.
Je vais partir aux Etats Unis cet été, je vais surement prendre des billets avec Air India.
Etant donné son cout, je voulais savoir si cette compagnie était sérieuse?
Quels sont les risques de prendre cette compagnie?
Merci de vos réponses...
salut qui peu me dire le poids des bagages avec air canada pour une valise par personne merci😕
Bonjour Amis du Forum !
Voilà, comme beaucoup, je suis tombé dans le diabolique piège marketting que constitue le programme Flying Blue. Ils ne s'y sont pas trompés ces malins de concepteurs. Je n'en suis pas encore à compter et vérifier mes miles tel Picsou tous les jours sur le site AF, mais bon, je reste quand même vigilant.
Pour preuve que le programme est ingénieux, je fais un petit voyage de dernière minute avant le 31 décembre pour conserver mon petit statut de Gold aux privilèges non négligeables et j'évite avec une horreur devenue presque sytématique cette classe de réservation que constitue la "L" (qui ne rapporte, je le rappelle aux non initiés qui ne doivent pas être nombreux, seulement 25% des miles parcourus), quitte à payer un peu plus cher pour avoir la "T" qui rapporte, elle, bien les 100%. Comme quoi, on ne peut nier que côté fidélisation, Flying Blue est tout simplement génial.
Voici une idée qui m'est venue la dernière fois et je vous l'expose.
Pour un vol A/R JFK/CDG, comme à mes habitudes, j'allais me rendre à l'agence AF de NYC où j'habite pour acheter directement le billet en classe "T" puisque, à l'époque où j'achetais, à savoir J-40, le site d'AF propose automatiquement la classe "L" à $430 ou alors la "Y" (pour avoir la "T", il aurait fallu que j'attende un peu plus, mais se pose alors le problème du choix du siège moins grand à mesure que le vol se remplit...).
Mais avant, je me souviens que c'est un vol en code share avec Delta. Sur le site de Delta, le même billet que la classe "L" d'AF à $430, mais qui est, chez Delta, sous la classe "T" de Delta (pas la même "T" qu'AF) qui me donne bien 100%.
Je me dis donc, après avoir vérifié chez Flying Blue que la "T" de Delta donne bien 100%, que l'on a là une opportunité de ruser et "contourner" l'écueil de la classe "L" en achetant exactement le même billet chez Delta plutôt que chez AF. Je me suis surpris qu'ils n'aient pas pensé à ça chez AF.
Quand je dis "exactement le même billet" c'est parce qu'il s'agit vraiment du même vol, du même avion.
Mais alors, un doute me traverse : le vol est peut-être un vol codeshare DL/AF, mais il est opéré par AF. En clair, cela signifie que l'enregistrement se fait aux comptoirs d'AF, et que par conséquent, le coupon d'embarquement est imprimé par AF avec le numéro de vol en code AF alors que le E-ticket aura le code DL. Il n'est alors donc pas impossible que les miles soient crédités automatiquement sous un vol avec un code AF au lieu de DL. Mais alors...comme le tarif correspond à une classe "L" chez AF, on se fait piéger au final...(je me dis qu'après tout, ils ont dû prévoir ça chez AF).
Aussi, ce qui m'intrigue, c'est que j'ai l'impression que la classe de voyage est au final rentrée par l'agent au sol à l'enregistrement une fois qu'il/elle a regardé le prix que l'on a payé sur la facture ou le E-ticket. Je dis ça parce qu'à plusieurs reprises, j'ai acheté une classe "T" alors que sur la carte d'embarquement, il est écrit Y et qu'en consultant mon compte en ligne, l'opération correspondant au vol en question précise aussi que c'est une classe "Y" (ou "M" parfois). J'en conclus que c'est la classe qui est écrite sur le coupon d'embarquement qui est décisive, la preuve est que pour créditer des miles manquants, FB a besoin de notre coupon de vol pour justement voir dans quelle classe on a voyagé.
Là, il faudrait quelqu'un de renseigné sur le sujet.
Donc ma question est : y a-t-il un réel moyen de ruser ou au final est-ce que l'on se fait happer inéluctablement par cette "infâme" classe "L" ??
Pour info, ce qui m'attire le plus chez FB, ce ne sont pas tant les miles primes (j'ai cru comprendre que globalement, c'est quand même relativement difficile d'obtenir un billet prime même si pour les membre Gold et Platinum les billets primes sont choisis parmi les sièges "Y") mais davantage les privilèges élite. Et là où il y a moyen de ne pas perdre voire grapiller des miles qualifiants (vols internationaux, AMEX Gold AF/KLM), je fais attention...
Merci à tous ceux qui me répondront !
See ya' vinny
Voilà, comme beaucoup, je suis tombé dans le diabolique piège marketting que constitue le programme Flying Blue. Ils ne s'y sont pas trompés ces malins de concepteurs. Je n'en suis pas encore à compter et vérifier mes miles tel Picsou tous les jours sur le site AF, mais bon, je reste quand même vigilant.
Pour preuve que le programme est ingénieux, je fais un petit voyage de dernière minute avant le 31 décembre pour conserver mon petit statut de Gold aux privilèges non négligeables et j'évite avec une horreur devenue presque sytématique cette classe de réservation que constitue la "L" (qui ne rapporte, je le rappelle aux non initiés qui ne doivent pas être nombreux, seulement 25% des miles parcourus), quitte à payer un peu plus cher pour avoir la "T" qui rapporte, elle, bien les 100%. Comme quoi, on ne peut nier que côté fidélisation, Flying Blue est tout simplement génial.
Voici une idée qui m'est venue la dernière fois et je vous l'expose.
Pour un vol A/R JFK/CDG, comme à mes habitudes, j'allais me rendre à l'agence AF de NYC où j'habite pour acheter directement le billet en classe "T" puisque, à l'époque où j'achetais, à savoir J-40, le site d'AF propose automatiquement la classe "L" à $430 ou alors la "Y" (pour avoir la "T", il aurait fallu que j'attende un peu plus, mais se pose alors le problème du choix du siège moins grand à mesure que le vol se remplit...).
Mais avant, je me souviens que c'est un vol en code share avec Delta. Sur le site de Delta, le même billet que la classe "L" d'AF à $430, mais qui est, chez Delta, sous la classe "T" de Delta (pas la même "T" qu'AF) qui me donne bien 100%.
Je me dis donc, après avoir vérifié chez Flying Blue que la "T" de Delta donne bien 100%, que l'on a là une opportunité de ruser et "contourner" l'écueil de la classe "L" en achetant exactement le même billet chez Delta plutôt que chez AF. Je me suis surpris qu'ils n'aient pas pensé à ça chez AF.
Quand je dis "exactement le même billet" c'est parce qu'il s'agit vraiment du même vol, du même avion.
Mais alors, un doute me traverse : le vol est peut-être un vol codeshare DL/AF, mais il est opéré par AF. En clair, cela signifie que l'enregistrement se fait aux comptoirs d'AF, et que par conséquent, le coupon d'embarquement est imprimé par AF avec le numéro de vol en code AF alors que le E-ticket aura le code DL. Il n'est alors donc pas impossible que les miles soient crédités automatiquement sous un vol avec un code AF au lieu de DL. Mais alors...comme le tarif correspond à une classe "L" chez AF, on se fait piéger au final...(je me dis qu'après tout, ils ont dû prévoir ça chez AF).
Aussi, ce qui m'intrigue, c'est que j'ai l'impression que la classe de voyage est au final rentrée par l'agent au sol à l'enregistrement une fois qu'il/elle a regardé le prix que l'on a payé sur la facture ou le E-ticket. Je dis ça parce qu'à plusieurs reprises, j'ai acheté une classe "T" alors que sur la carte d'embarquement, il est écrit Y et qu'en consultant mon compte en ligne, l'opération correspondant au vol en question précise aussi que c'est une classe "Y" (ou "M" parfois). J'en conclus que c'est la classe qui est écrite sur le coupon d'embarquement qui est décisive, la preuve est que pour créditer des miles manquants, FB a besoin de notre coupon de vol pour justement voir dans quelle classe on a voyagé.
Là, il faudrait quelqu'un de renseigné sur le sujet.
Donc ma question est : y a-t-il un réel moyen de ruser ou au final est-ce que l'on se fait happer inéluctablement par cette "infâme" classe "L" ??
Pour info, ce qui m'attire le plus chez FB, ce ne sont pas tant les miles primes (j'ai cru comprendre que globalement, c'est quand même relativement difficile d'obtenir un billet prime même si pour les membre Gold et Platinum les billets primes sont choisis parmi les sièges "Y") mais davantage les privilèges élite. Et là où il y a moyen de ne pas perdre voire grapiller des miles qualifiants (vols internationaux, AMEX Gold AF/KLM), je fais attention...
Merci à tous ceux qui me répondront !
See ya' vinny
bonjour a tous j'aurais besoin d'un renseignement je pars pour holguin avec la compagnie martinair et j'ai decouvert avec inquietude sur le site de la compagnie que e pre enregistrement sur cette compagnie est impossible!! je m'explique: je pars avec KLM paris /Amsterdam depart 08H05 puis Amsterdam/Holguin depart 10H20 hors j'atteri de paris a 09H25 et si je ne peux pas enregistrer de paris je risque de courrir et enplus d'apres le site de la compagnie les enregistrement doivent se faire minimum 2h avant le depart hors 2h avant je serais dans l'avion quelqu'un a t-il deja utilisé cette compagnie en enregistrant a son depart d'origine sinon je suis dans la merde je crois pour un peu que la douanes me ralentisse a amsterdam si je dois recuperer mes bagage pour enregistrer une deuxieme fois j'ai interet de me doper pourriez vous me renseigner???...merci
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