cet été j'ai l'intention d'entreprendre pour la première foi une randonnée à vélo de deux semaines. Je ne suis pas une cycliste régulière et ce qui m'attire n'est pas le vélo en lui-même mais le voyage qui va avec. En fait, je dois avouer que mon idée initiale était une randonnée pédestre. Donc pour moi, pas de grosses étapes, mais plutôt de petites journées qui me font bouger et voir un peu de pays chaque jour.
Seulement voilà. Je suis absolument novice et n'ait aucune idée des distances que je peux espérer parcourir quotidiennement. Je suis assez sportive. Si vous pouviez me donner des indications, des chiffres qui me donnent un peu une idée de ce que je peux compter parcourir pour faire de petites étapes chaque jours, qui me font passer entre 4 et 6 heures sur selle quotidiennement.
Et puis, niveau matos, je suis un peu perdue. D'abord, est-ce que mon vélo est adapté? C'est un vélo type VTT bas de gamme...Ma question serait plutôt est-ce qu'il y a des critères qu'un vélo de rando doit plutôt avoir ou à contrario plutôt éviter?
Aprés, au niveau des sacs que l'on met sur le vélo. J'ai lu quelque part qu'il ne fallait pas se charger trop inégalement entre l'avant et l'arrière. Il va me falloir investir dans des sacs et portes bagages. Est-ce qu'il y a des pièges à éviter? Des trucs à ne pas oublier?
Une question qui s'écarte un peu du côté vélo, c'est la tente. Je me pose la question de la qualité des tentes queshua "2 secondes", celles qui se montent très rapidement. Le côté "je sors ma tente de son sac, je plante les sardine et c'est monté" est très séduisant. Au début, ces tentes étaient lourdes et encombrantes, aujourd'hui les modèles "lights" deviennent intéressants. Mais qu'est-ce que ça vaut vraiment?
Pour ce qui est du matériel, il me semble que j'ai dit tout ce qui m'était venu à l'esprit pour le moment. C'est sur l'Allemagne que j'ai jeté mon dévolu. L'Allemagne du Sud et la forêt Noire, plus exactement. Je partirais de Bâle. Je ne connais absolument pas ce coin. Si certains ont des infos, des plans sympas, des itinéraires à me conseiller...
Et si vous avez n'importe quelle remarque que ce soit à me faire...
pour un premier voyage, ne t'inquiète pas trop pour ton matériel!
Vérifie que ton vélo est en ordre: pneux, freins, dérailleurs...
Un porte bagage et des sacoches, même bas de gamme, et en route!
Tu auras tout le temps d'investir dans du matériel si ce type de voyage te plait...
Pour les distances, tu verras qu'on fait souvent plus qu'on ne pensait.
Compte une cinquantaine de km au début. Et au fil des jours, tu feras de plus en plus...
Surtout, ne te décourage pas après 3 jours si tu as mal aux jambes ou au postérieur... c'est normal et cela passera vite!
Tu as fais le bon choix pour la destination: l'Allemagne est "le" pays du vélo!
Pistes cyclables partout! Très bon fléchage...
Un seul conseil: voyage léger !!!! c'est le secret des voyages à vélo réussis!
Bon voyage!
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
N'ayant que deux randonnées à mon actif, je ne pourrais pas te conseiller au mieux! En tout cas je vais faire de mon possible pour t'éclairer un maximum!
Si tu veux passer de 4 à 6h sur ton vélo par jour, tu va pouvoir faire entre 50 et 100km par jour selon ta vitesse! (je prend une grande fourchette :) ). Arrondissons a 70-80km par jour! Moins tu fais, plus tu pourra admirez le paysage et profiter du lieu, plus tu va vite, plus tu avancera et tu pourra voir plus! C'est un choix à faire!
L'été dernier j'ai traverser la France (Nord-Sud), pour un peu plus de 1000km! Nous avions des VTT entrée-moyenne gamme! Je pense que cela suffis amplement! Il va justement falloir investir dans une paire de pneus slicks plus fins que les pneus vtt! Ce sera plus roulant et moins fatigant!
Les critères pour un vélo de rando, je dirais qu'il faut éviter les suspensions car tu perds en efficacité! Mais je te rassure, nos vélos possèdaient des suspensions avant et ce n'était absolument pas génant! ENsuite il faut plutot privilégier les freins de type V-Brake! Plus faciles à réparer et moins contraignants pour installer des portes bagages!
Il faut également que tu aies des oeillets sur ton vélo pour fixer tes portes baggages!
Pour une randonnée de deux semaines, je serais d'avis à te conseiller uniquement un porte baggage arrière. Avec cela tu emmenes encore 2 tendeurs pour coincer sac de couchage, tente ou autres! J'utilisais des sachets poubelles pour que tout cela soit au sec en temps de pluie!
Ce que je te conseille là c'est biensur pour limiter tes dépenses! J'avais trouver cela amplement suffisant! A cela tu ajoute une porte baggage au guidon type D4, pour y mettre argent, appareil photo etc..
Pour les tentes, je te déconseille les tente type "2 s" car elles sont très emcombrantes et pas vraiment pratiques pour la pratique du cyclotourisme! Après pour le choix d'une tente, c'est un choix cornélien, tu va devoir trouver ton propre compris entre poids, espace souhaiter, qualité et prix! Je trouve les tente "light" assez intéréssantes pour un truc pas trop poussé! Fait attention a choisir un modéle assez grand pour y ranger tes affaires, être a l'aise, et pour éviter une condensation trop rapide!
Enfin, si tu pars de Bâle, tu peux commencer par emprunter l'eurovélo 6 pour te rendre en Allemagne. Après je ne connais pas d'autres itinéraires intéressants, vu que je ne me suis jamais intéréssé à la région!
J'espère t'avoir éclairer au mieux! Si tu as des questions, n'hésite pas!
P.S: J'ai attacher une image de ma monture de l'été dernier! Je trouvais que c'était en excellent compromis pour débuter!
Cool! Ce qui est sûr, c'est que ça traine pas les réponses ici!😉
Merci pour les astuces, je retiens les pneus "slick" c'est bien un truc auquel j'aurais jamais pensé toute seule...
Et en voyant ton vélo Pratorie, je me suis posée la question des poignées. En terme de confort, des poignées toutes simples sont elles suffisantes?
Et je suis une adepte des poches à eau portées dans un sac à dos, mais un sac à dos toute la journée sur le dos, c'est pas un peu chiant (passez moi le terme) à la longue?
En terme de confort, j'ai rajouter des bar-ends pour soulager un peu le dos. Pour être honnête, et j'ai oublier de le préciser, mais je vais investir dans un guidon papillon. Tu trouvera facilement sur internet ou alors chez des revendeurs spécialisés vélo! Tu y met une bonne mousse et tu n'oublie pas les gants et ça devrais aller sans problème!
J'avais également un camelback! Coincé lui aussi entre les tendeurs 😉 Quant tu fais des poses tu transvase des les gourdes 😎
Evite absolument le sac à dos! Tu va transpirer, tu va avoir mal au dos, et encore plus mal aux fesses!ca fait un poids supplémentaire a supporter sur le selle, et tu verra, le poids de ton corps te fera deja souffrir au niveau des fesses :p
Il va falloir que tu t'entraine un peu pour t'habituer à la selle!
bonjour, moi aussi je prépare ma première randonnée vélo 🙂
avec mon amie nous comptons faire saint fargeau ponthierry (77, à 35 km de paris, sud)- chexbres (à côté de lausanne) cet été.
je ne fais plus de sport depuis longtemps.
j'ai un soucis pour faire mon itinéraire !! existe-t-il une carte française de pistes cyclabes ?
pour ce qui concerne le matériel de randonnée, étant une adepte de la rando à pieds, j'ai déjà le matériel vers moi.
et comme j'avais une vieille tente dôme dkt (elle a plus de 10 ans) je viens d'investir dans une jamet newberry 2pl. nous verrons bien à l'usage.
je pense partir avec un seul pantalon : pantalon-short, et un cuissard : est-ce suffisant pour 15 jours ?
est-ce indispensable d'avoir un teeshirt manche longue ??? une polaire légère ne suffirait pas ?
par contre pour les vêtements de pluie je suis perdue !! ce n'est pas faute de chercher !! je cherche efficace, pas lourd et pas cher.
et pour les sacoches j'hésite : les dkt ou les roadmaster de vaude ????
mon amie a investi dans des MSX.
Un seul pantalon et un cuissard, je trouve ça peu. Peut-être deux cuissards ? J'en utilise pas, mais moi j'ai prévu 2 shorts et un pantalon.
J'ai pas prévu de t-shirt manche longue ; juste 3 t-shirts et une polaire.
Pour les vêtements de pluie, tu ne trouveras rien d'efficace, léger ET bon marché. Tu vas devoir faire des concessions (à toi de voir tes priorités)
Les poignées ?
Je te conseille de passer à un veloland, decat, ...
et de comparer les poignées c'est pas le même prix / poids
et ... confort
=>
Pour ma part c'est important d'avoir des poignées qui amortissent bien
+ gants /ou mitaines bien rembourrées niveau paumes ...ça évite
les engourdissements / fourmis
Niveau selle même si je suis un vttiste / cycliste régulier pour
des trajets d'une semaine je prends un couvre-selle gel,
c'est lourd (300 gr) mais c'est confortable
pour 9-10 heures de vélo / jour 😉
Niveau dos j'évite tout ce qui est lourd et qui va se faire sentir
au bout de quelques dizaines de km ... donc je préfère 2 gourdes
sur le vélo + remplissage chez autochtones
La poche d'eau (2, 5 litres) je la remplis le soir avant de bivouaquer,
ça servira pour la toilette, cuisine du soir, café du matin ...
Bonjour et bienvenue dans le monde des fanas de randos vélo.
Il y a en ce moment une revue qui pourrait t'aider dans tes réflexions : Carnets d'aventures, numéro spécial 'voyager à vélo'. Il est en vente depuis le début du mois, tu devrais encore le trouver. Il est très détaillée et fournit beaucoup de renseignements, tant sur le type de vélo que sur les différents équipements.
Je pense que les autres membres qui t'ont déjà répondu t'ont apporté des réponses. personnellement je conseille toujours de ne pas trop investir au début car les choix ne seront pas les mêmes après une première randonnée. Il est d'ailleurs indispensable de partir une première fois 3-4 jours afin de se roder.
Pour la tente : je n'opterais pas pour la tente que tu évoques car si elle est facile et rapide à monter, elle est quand même encombrante sur ton vélo. Dans la revue évoquée ci dessus il y a un grand chapitre sur les tentes.
Pour ta destination première, je pense que tu as fait un bon choix. Habitant Strasbourg, je confirme que les pistes cyclables sont parfaites dans ce pays.
Bonnes randonnées
Pierre
bravo pour ton initiative de vouloir voyager à vélo, le moyen le plus merveilleux pour découvrir paysages & personnages !
partir 2 semaines pour une première tentative c'est assez osé. pas pour la performance sportive, mais pour l'expérience. je te conseille vivement de te faire 3-4 jours de chauffe dans ta région pour tester ton matériel.
cela suffira largement pour remarquer ce que tu a pris en trop et surtout ce qu'il te manque !
de petits détails qui paraissent de prime abord anodins peuvent te pourrir un voyage après une semaine.
MATOS :
la difficulté est tout d'abord de trouver le bon ratio performance/utilité/poids/confort/prix
abandonner un voyage pour cause de bronchite pour avoir voulu économiser 200 gr de veste de pluie n'est pas forcément ce qui ce fait de mieux ! découvrir à ton retour 4 t-shirts et 8 paires de chaussettes propres non plus !
pour le poids, les objets lourds sont : sacoche, tente, sac de couchage, matelas, chaussures, jeans. en choisissant bien son matériel, on peut économiser pas mal. idem pour les habits et la popote.
ta meilleure amie : la balance 🙂. pèse tout et choisis bien. fais plusieurs listes, style nécessaire/confort/luxe
pour le confort :
prévoir un peu de pluie et de froid / ou de gros soleil est nécessaire (coupe-vent, veste pluie, crème solaire, chapeau, etc...) . un bon sommeil aussi, ce qui sous-entend matelas, oreiller, sac de couchage adapté, feuille isolante (suivant la région)
je t'ai mis en ligne ma liste de matériel, avec descriptif, poids, prix, nécessité. note : selected "1" = pris avec moi, "0" = pas pris avec moi. note 2 : assez minimaliste le mec 😉
liste matériel
pour la nourriture :
ne pas oublier un ou 2 bidons, les fontaines de villages ne suffisent bien souvent pas !
si ton budget resto est limité, je te conseille un réchaud à gaz, quelques épices & aromates (ne pas oublier de réserver un peu de place dans tes sacoches pour tes provisions)
pour un long voyage où le corps va subir pas mal, certains ajustements sont primordiaux.
voici quelques liens utiles :
calculer la taille de son vélo et le régler correctement suivant sa morphologie
les pathologies du cycliste et le moyens d'y remédier
pour résumer le plus important est
1) de choisir selle adaptée à ta morphologie
2) idem pour le short cycliste
3) idem pour les chaussures à clip
4) et bien sûr hurler "on the road again" tout les matins au départ !!
comme mentionnés dans d'autres posts :
sac à dos : déconseillé
pneus : conseillés (largeur 25-28 slicks si route, 28-35 mixtes si chemins)
sacoches :
si < 20kg : arrière et petite sacoche guidon (app. photo, gants, chapeau, papiers, etc...)
si > 20 kg : arrière et avant le + léger possible, cause maniabilité
voilà.
si tu as des questions n'hésite pas et bonne route à toi
1200 liens + vélos, photos & voyages : http://www.fixy.ch
on the road again !!!
je répondrai : le pays du vélo c'est la France.
la France est un des rares pays ayant une aussi grande densité de routes goudronnées qui servent à rien, les fameuses routes blanches (des départementales) où on rencontre une voiture tous les 1/4 h et encore.
Peu de gens connaissent l'origine de ces routes. Je l'ai appris en lisant un guide américain de tourisme à vélo il n'y a pas longtemps sur internet.
La crise de 29 se traduit en France par un chômage important.
Pour faire face au chômage le gouvernement emploie des chômeurs pour goudronner la moindre route en terre qui relie la moindre ferme, le moindre hameau, le moindre village.
Ainsi donc 50 ans avant le renouveau du vélo, le réseau cyclable était près. Pour une fois que la politique voit à long terme. Chapeau. :)
Bien que ce soit un vaste débat, je me permettrai d'apporter la contradiction quant à la répartition des charges sur le vélo ! et cela sans prétendre pouvoir asséner la vérité.
Je reprends une citation du manuel du voyage à vélo, p. 40 : "Pour certains, la bonne répartition du poids sur le vélo, est de 2/3 de la charge à l'avant, le poids du cycliste portant déjà principalement sur l'arrière".
J'ai effectivement vérifié qu'avec des sacoches à l'avant surbaissées et avec un poids bien réparti (d'où l'usage au départ de la balance), il n'y avait aucun problème de stabilité et je n'ai aucune crainte dès lors que je prends de la vitesse : aucun effet de "guidonnage" à 50 km/h pour les descentes que je rencontrais et nul effort particulier au niveau des bras... sur ma randonneuse par rapport à mon vélo de route normal.
Pratiquant des circuits assez courts (randonnées permanentes ou voyages à la semaine) et recourant aux chambres d'hôtes, je ne charge que l'avant : sacoches et sac de guidon. Rien à l'arrière. Dès lors qu'il me faudra emporter plus de choses je complèterai sur l'arrière.
Mais je conçois qu'une première expérience ne justifie pas des achats importants et j'avoue avoir moi-même commencé dans ma jeunesse avec un sac à dos installé sur le porte-bagages arrière !
Bonjour Zoé
Pour ma part j'ai commencé l'an dernier par 2 jours Loire à vélo pour tester. Puis des minis randos de 6 jours en toujours Bords de Loire ou Bretagne. Je me balade, donc pas plus de 15 kms heure.
Grand maxi 60 kms dans une journée.
Mon matériel acheté dans Grand Magasin de Sport commençant par lettre D (tu vois, je pense):
2 sacoches arrières 2 X 15 litres prix à ce jour 32, 90 €
1 matelas autogonflant light (j'aime bien mon confort) à 22, 40 €
1 sac couchage light et pas trop volumineux (mais çà, tu peux le poser sur les sacoches arrière si çà ne rentre pas) environ 25 €
1 tente 2 places Ultralight 2, 9 kgs ou Ultralight Pro 2kgs (mais moins de place à l'intérieur) l'une ou l'autre à environ 89 € car celles que j'avais étaient trop volumineuses et trop lourdes pour des randos vélo.
J'ai un petit bleuet pliant qui ne me sert que pour faire chauffer mon café ou thé et 1 petite casserole minus et tasse. Car je privilégie les restos le soir....et ne me prive pas sur ce budget, car cela fait partie de mes plaisirs détente.
Espère avoir pu t'aider.
PS Je range mes vêtements dans des sacs plastiques, à l'intérieur de mes sacoches
Merci tous vous m'aider beaucoup! (Je sais pas si c'est parce que je suis pas une grande forumeuse mais j'hallucine du nombre de réponses que j'ai...^^)
J'ai pris des notes et commandé le hors-série de Carnets d'Aventures consacré aux voyages en vélo...
Je vais commencer par un petit tour du côté de chez moi...3 ou 4 jours, ça peut faire une sortie sympa avec des amis qui plus est...
Malheureusement, j'ai un tout petit budget. Donc ce ne sera pas vraiment resto tous les soirs, mais plutôt riz dans la popote...
En fait, j'ai une tente light, ou plutôt mon père a une tente light qu'il veut bien me prêter, mais il a dormi une fois dedans et il ne souhaite pas réitérer l'expérience...Le vent faisait flapper le tissu, au petit matin la tente a battu un record de condensation...Mais c'était une tente light et "cheap"...Vous avez pas eu ce genre de problèmes?
Pfff...La préparation me passione, j'ai hate d'être cet été!!!
Bonsoir, petite question à Pratorie : combien de temps pour traverser la France ? Nous prévoyons 32 jours pour faire de même! (avec 4 jours de repos).
Pour Zozoé : on se prépare aussi pour cet été et on tout testé ce WE. Un auvent à la tente nous paraît indispensable. Je te déconseiile la tente qui se monte toute seule car elle prend un énorme volume et n'est pas si facile que ça à remonter. Si tu n'as pas les oeillets pour les porte bagages il y en a des spéciaux vtt mais pas toujours facile à trouver et plus chers!
Nous on prévoirt 60 kms par jour (souvent on fait finalement plus car on cherche sa route, son camping, on se perd un peu etc..). En fait nos étapes dépendent un peu des campings sur le chemim!
A plus🙂
Nous sommes partis de Moselle, a 100km de Strasbourg. Nous avons mis 10 jours a descendre jusqu'à Port-Grimaud (St Raphaël). A raison de plus au moins 100km par jour. (1014km au compteur final).
Vous avez largement le temps en 32 jours! Vous avez vu grand 😎
Vous pourrez bien prendre votre temps et visiter, flanner. Vous descendez par le chemin le plus court possible ou alors vous allez a droite à gauche pour visiter certains endroits ?
Suis les conseils précédents, à savoir essaie avec le mininmum de frais, et tu verras à l'usage ce qui te manque. Car chacun son confort, on ne privilégie pas tous la même chose (certains dorment à même le sol, moi je préfère un petit matelas) Pour la popote, cela ne prend pas de place dans les sacoches. N'oublie pas de te prendre le minimum de chez toi ( sel, poivre, doses cafés, etc...que tu peus emballer dans des tous petits sacs plastiques, style congélation, ) et qui t'évite la dépense. Si tu vas au Mac'Do, fais toi des réserves de moutarde, mayo, ...par mini doses.
Et en route ma fille.
Après une bonne journée de plein air, tu verras le pied que c'est, de se trouver un camping tranquille (souvent les municipaux le sont) de planter, de prendre sa douche et de se prendre l'apéro....et n'oublie que dans les camping, si tu as oublié qq chose, tu peux toujours demander à qq'un qui se fera un plaisir de te rendre service.
Bons préparatifs. et 1ère virée, (même 2 jours !)
Un quart de tes bagages...légerté. Pour un premier voyage à vélo d'un mois et demi nous somme parti avec 10 kg (sac compris) en plus que l'équipement utilisé quotidiennement.
Fais un tour chez les MUL
Je te joins qq photos prises récemment matériel emporté pour virée 2 jours. Pour 6 jours, je varie peu. Comme tu le vois, il n'ya pas de popote, mais tu peux moduler !
En version very light, raid carte bleue, 6 jours pour traverser les Alpes, mes bagages c'était ça
et sur le vélo, sur un porte bagage de tige de selle et sacoche de guidon, ça donnait ça
Avec 2 cuissards maillot, histoire de pouvoir les laver le soir et finir de sécher sur le porte bagage le lendemain.
Et en version autonomie complète, pour
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo,
Agenda des épreuves d'endurance
Bonjour,
Je rajoute mon grain de sel, et je mets tout dans le désordre, mais bon...
Avant de partir pour ta grande rando, fais toi une ou deux boucles de 30/40km près de chez toi, sur terrain moyen. Avec cuissard (INDISPENSABLE), selle ergo ou couvre selle en gel, etc.
Et entraine toi à réparer / monter / démonter ton vélo (a minima simulation de crevaison).
Quant au VTT, le principal problème en rando, c'est le porte bagage: difficile à fixer (le vtt n'est pas fait pour), ou alors porte peu (<10 kg pour ceux fixés à la selle contre 20/25 pour un porte bagage de VTC).
Or la première fois, on a toujours tendance à en prendre trop, surtout pour une première expérience de camping. Et le sac à dos en vélo, c'est vraiment pas confortable. As tu pensé à une remorque (location ou prêt)? Voire même à faire porter tes bagages : c'est cher et pas très écolo, mais tu profiteras vraiment de ta ballade.
La combinaison VTT + rando longue + camping itinérant me parait un peu risquée... surtout si tu n'a jamais fait! mais au moins tu seras fixée.😉
En ce qui concerne les vêtements, j'ai investi dans des Tshirts séchant vite (et là il vaut mieux y mettre un peu de sous, les D... ne sèchent pas tous très bien).
Rester sec quand il pleut c'est quasi impossible à budget raisonnable: soit tu es mouillée par la pluie, soit par la transpiration. Je préfère rouler en short et sandales, éventuellement une cape de vélo ou un imper respirant. L'idée est d'accepter de se faire mouiller un peu plus mais aussi de sécher plus vite. Attention, ça ne marche qu'au dessus de 16-18°C, sinon effectivement c'est pneumonie direct.
Et quand il pleut vraiment, je roule sans cuissard, le mien séchant à peu près aussi vite et aussi bien que 3 jeans superposés.
Si tu prends des vêtements faciles à laver à la main (tous les campings n'ont pas de machine) et qui sèchent vite, tu n'as pas besoin de plus de vêtements pour 2 ou 3 semaines que pour 1.
Pour moi: 3 Tshirts (dont 1 pour la nuit), 1 ou 2 pantalons "multiples" (short/ pantacourt/ pantalon: attention au frottement des fermetures) + le cuissard qui sert la plupart du temps + 2 ou 3 polaires d'épaisseur variable (j'en réserve une aux nuits fraiches) + une cape imperméable + 3 ou 4 paires de chaussettes + 1p chaussures + 1p sandales bien maintenantes.
Le HS Vélo de carnet d'aventure est très bien mais bcp de conseils concernent les randos (très) longue durée/ distance, ne sois pas effrayée...
Pour ce qui est des distances parcourues, on fait sans problème du 10km/h de moyenne. Soit en moyenne de 40 à 60 km par jour sur terrain moyen sans forcer. Les 2/3 premiers jours, tu auras mal aux fesses ... et aux cuisses si ça monte.
Si tu peux, prévois une route de difficulté progressive: d'abord du plat, puis des collines douces. Essaye de tenir compte du vent dominant (c'est mieux dans le dos) et du profil de l'itinéraire (plus de descentes c'est mieux, ou une alternance côtes/ descentes pour récupérer).
Enfin le camping:
Pas de tentes "2 secondes": elles ont un trop grand diamètre pliées pour être pratiques à fixer sur un vélo, sauf si tu veux t'en servir comme d'une voile!
Par contre, la Ultralight de chez D. a un bon rapport qualité prix efficacité: montage ultra simple même seule. Perso, je préfère une tente dont le double toit se monte d'abord: on monte/ démonte la chambre à l'abri et ça permet de dormir au sec, quelle que soit la météo! Il me semble que seule l'ultralight "pro" est conçue pour ça (la chambre est prémontée et peut rester solidaire du double toit), pour l'ultralight il faut monter la chambre d'abord puis le double toit.
Un sac à viande en soie est + chaud et + léger (et + cher), avec le gros avantage de sécher très vite.
Un mini réchaud est indispensable. Une petite recharge de gaz devrait te suffire pour deux semaines.
Pour partir plus léger, prends aussi de la nourriture lyophilisée: pas (si) mauvais, il faut juste de l'eau et pratique quand toutes les boutiques sont fermées.
C'est bien de savoir faire 2 ou 3 noeuds de base: neud plat, noeud de chaise, ...
Pour l'antivol: j'utilise une chaine (+ cadenas), dans laquelle je passe mon gobelet en inox + tout ce qui peut faire du bruit dissuasif.
Voyager à vélo › Belgique / France › Bretagne · 18 replies
Après avoir passé beaucoup de temps à lire les expériences des autres sur ce forum, et suite à un changement de cap professionnel qui m'a permis de prendre…
Je sais que ce topic est déjà revenu à de nombreuses occasions, mais à force de fouiller dans les vieux sujets, je m'y perds et il semble que le marché évolue…
Mon entrainement/reprise continue bien et je pense partir mais voilà, je ne dispose que peu de matériel: Le vélo: Donc je me suis fais une liste mais je suis…
C'est à force de vous lire que j'ai eu envie de tenter l'expérience du vélo en voyage. Ce sera une première pour moi et mon copain. Nous aimerions commencer…
Bonjour
y à t, il une voie pour les vélo qui traverse l’Italie pour aller prendre le bateau pour la silice
si oui ou commence t'elle et ou fini t'elle ?
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Bonjour,
Nous avons acheté en 2005 la tente MSR modèle vélo (2 places + grand auvent pouvant accueillir 2 vélos). Elle nous a fait un très bon usage, notamment pendant un voyage d'1 an en Afrique. Aujourd'hui, un des arceaux est cassé et nous aimerions le remplacer car c'est le seul problème de la tente... qu'on adore ! Ce sont des arceaux de diamètre 9.35 mm, avec 8 éléments de 49 cm et 2 éléments de 28 cm. Longueur totale une fois monté : 416 cm. En fait 2 grands éléments sont cassés : un section droite et une section courbe. Donc galère à retrouver car le modèle n'existe plus nul part dans le commerce.
Est-ce que quelqu'un aurait ce modèle qu'il n'utilise plus et accepterait de me vendre un arceau ?
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
et sur le vélo, sur un porte bagage de tige de selle et sacoche de guidon, ça donnait ça
Avec 2 cuissards maillot, histoire de pouvoir les laver le soir et finir de sécher sur le porte bagage le lendemain.
Et en version autonomie complète, pour 
