Bonjour,
Je vole depuis Montréal jusqu'à Cracovie, avec une connexion à Munich. (Lufthansa)
Mais du à un retard de 1h au vol Montréal Varsovie, je manque ma connexion à Munich, le prochain vol est 4h plus tard. La raison donnée est un problème dans la gestion des bagages.
La seule indemnité qui m'est proposée est un bon de 7€ pour un snack...
Est ce que je suis en droit de réclamer quelquechose ? Si oui, à qui m'adresser ? Merci d'avance.
Bonjour,
Avant tout, je vous conseille de consulter les nombreux sujets déjà traités dans ce forum qui se rapportent à votre question et qui y répondent.
Su le principe général : Si vous avez acheté ce vol en plusieurs tronçons au départ d'un territoire non CE, en direction d'un territoire CE à la même compagnie aérienne européenne, que votre arrivée à la destination finale est retardée de plus de 3 heures, vous devez percevoir une indemnité de retard, sauf circonstance exceptionnelle exonérante. La gestion des bagages n'en est pas une, puisque inhérente à l'activité de transporteur aérien.
Pour mieux connaitre les montants d'indemnités, article 7 :
https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0007.02/DOC_1&format=PDF
Cordialement
Si tous les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage...
Merci de corriger mon texte :
En lieu et place de "Circonstance exceptionnelle", merci de lire "Circonstance Extraordinaire".
Je sais, çà fait un peu pointilleux, mais le texte est écrit ainsi, et juridiquement, l'interprétation par les tribunaux devient tout autre...
Cdlt
Si tous les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage...
Bonjour,
Je vole depuis Montréal jusqu'à Cracovie, avec une connexion à Munich. (Lufthansa)
Mais du à un retard de 1h au vol Montréal Varsovie, je manque ma connexion à Munich, le prochain vol est 4h plus tard. La raison donnée est un problème dans la gestion des bagages.
La seule indemnité qui m'est proposée est un bon de 7€ pour un snack...
Est ce que je suis en droit de réclamer quelquechose ? Si oui, à qui m'adresser ? Merci d'avance.
Bonjour,
Si vous avez acheté UN SEUL et unique billet, à la MÊME COMPAGNIE aérienne, il s'agit d'UN vol à correspondance et non de deux vols, même si les deux segments de vol sont opérés par des compagnies distinctes.
Donc, droit à indemnisation forfaitaire en vertu de l'arrêt Air France contre Folkerts (et d'autres) rendu par la Cour de Justice de l'Union Européenne.
Une question de bagages N'EST PAS une circonstance extraordinaire exonérant la compagnie de son obligation d'indemniser les passagers, car la gestion des bagages est inhérente à l'activité habituelle d'une compagnie aérienne.
La responsabilité de la compagnie n'a strictement RIEN à voir. Il y a eu survenance de (je cite) "circonstances extraordinaires qui n'auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises" ou pas, et la PREUVE en est apportée, ou pas, et point barre ! Le droit, c'est au mot près et à la virgule près !
Allez voir là : retardimportantavion.unblog.fr
Et notez bien qu'il ne s'agit pas d'un remboursement d'une prestation payée et non fournie, car vous avez été transporté. Il s'agit d'une indemnisation forfaitaire de 600 euros par passager payant, donc destinée à réparer un préjudice subi, lequel, par nature même, n'a RIEN à voir avec le prix du billet.
Par ailleurs, attention à la précision : vous parlez de 4 heures de retard lors de votre arrivée à destination finale.
L'indemnisation forfaitaire est due dès lors que vous arrivez à destination finale avec "3 heures ou plus" de retard. Mais si le retard "n'excède" pas 4 heures, l'indemnisation est réduite de 50% lorsqu'il s'agit d'un vol de plus de 3500 km non intracommunautaire.
La réglementation parle de circonstances extraordinaires pour ne pas indemniser, il n'est pas question de circonstances directement imputables à la compagnie.
La gestion des bagages est effectuée par un sous-traitant de la compagnie. La compagnie, si elle choisit de sous-traiter, est responsable de l'activité de ces derniers et donc de leurs potentielles défaillances. Exemple, si un bagage est perdu, la compagnie indemnise le passager bien que la gestion des bagages soit sous-traitée.
Exemple 2 : j'ai subi 4h de retard sur un de mes vols en raison de difficultés de la part d'un sous-traitant pour effectuer l'avitaillement de l'appareil. La compagnie (low-cost) a refusé de m'indemniser, elle a ensuite été condamnée par le tribunal (Créteil) à m'indemniser.
Bref, la compagnie est tout à fait responsable et une indemnité doit être demandée.
Et pour être plus précis encore : Les jurisprudences Sturgeon, Nelson, et Folkerts, respectivement, affaires jointes C-402/07 et C-432/07, affaires jointes C-581/10 et C-629/10, et C-11/11, rendues par la Cour de Justice de la Communauté Européenne, confirmées par les arrêts de la Cour de Cassation du 15 janvier 2015 (arrêt 13-25351) , et du 30 novembre 2016 (arrêt 15-21590) , disposent que l’indemnisation forfaitaire est due en cas d’arrivée à destination finale avec 3 heures de retard, ou plus, conformément à l’article 5 du règlement 261/2004, comme s’il s’agissait d’une annulation, mais que la compagnie est exonérée de son obligation d’indemniser si, et seulement si, elle peut PROUVER que le problème a été dû à des (c'est du mot à mot et s'applique strictement) « circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises sauf si ce problème découle d’événements qui, par leur nature ou leur origine, ne sont pas inhérents à l’exercice normal de l’activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective » (fin de citation)
Or les compagnies ont pris la très mauvaise habitude de qualifier tout, et n'importe quoi, de "circonstances extraordinaires" sachant que la plupart des passagers abandonneront et se contenteront alors de hurler au scandale sur Internet....
Par ailleurs, aussi valable que soit le motif évoqué, il ne vaut RIEN si la preuve n'en est pas apportée. En effet, le point 20 de l’arrêt Wallentin Hermann (affaire 549/07) rendu le 22 décembre 2008, par la Cour de Justice de l’Union Européenne impose l’application stricte de l’article 5, paragraphe 3 du règlement 261/2004, lequel impose la condition d'apporter la PREUVE des circonstances extraordinaires alléguées.
Il faut pas se casser la tête avec tout ça. Il y a plein de sociétés spécialisées pour le faire pour nous. Sans avoir à monter en compétence sur des questions juridiques.
Il suffit de savoir faire deux copiés collés :
- modèle de lettre;
- remplissage du formulaire, selon le cas, de "demande de conciliation" ou de "procédure européenne de règlement des petits litiges";
en l'adaptant à son cas : date, compagnie aérienne, horaire, aéroports.
Et surtout c'est nettement plus efficace que de s'adresser à l'une de ces multiples officines du genre "je vous prends 25%" (plus TVA).
En dehors du cas ou "je vous prends 25%" a pu regrouper un nombre suffisant de passagers sur le même cas, il fut être bien naïf pour croire que pour 25% de 250, 400, ou 600 euros (soit 62,50, ou 100, ou 150 euros) "je vous prends 25%" fera quelque chose de plus que d'envoyer un courrier qu'on aurait pu envoyer soi-même ! Car là, on est à des années lumière des honoraires d'un avocat .....
Si ça marche, c'est bingo, et sinon, l'investissement n'aura pas été bien lourd....
Et le comble : si lassé d'attendre un résultat qui ne vient pas, on reprend le dossier en mains soi-même, et qu'on obtient satisfaction grâce à sa propre action, "je vous prends 25%" exigera quant même sa commission car TOUTES les officines du genre "je vous prends 25%" prennent bien soin d'indiquer dans leurs conditions générales de vente (signées d'un simple clic, sans rien lire !) que, même dans ce cas là, la commission est due !
Et encore, dans certains pays, comme la Belgique, la prescription est de seulement un an !
Une réclamation en ligne et un courrier recommandé au siège de la compagnie et c'est fait. Copier-coller ! Comme le dit très bien ElviajeroPar...c'est assez simple sans devoir passer par les sociétés de recouvrement qui prennent au minimum 25% de l'indemnité ! Une semaine pour qu'AF me verse 800€ soit 600 suite à un problème long courrier augmenté de 200€ de geste commercial à leur discrétion !😉
Effectivement AF est en général très réactif, je n'utiliserai plus (tout du moins en premier ressort...) de service externe pour les réclamations auprès d'eux. Néanmoins certaines compagnies font tout pour ne pas payer, par exemple Norwegian dans mon cas. Le fait de faire appel à ces services permet de bénéficier des économies d'échelle en termes de frais de procédure si le dossier en vient à ce stade et donc de ne pas avoir à débourser des frais de procédure décourageants.
Effectivement AF est en général très réactif, je n'utiliserai plus (tout du moins en premier ressort...) de service externe pour les réclamations auprès d'eux. Néanmoins certaines compagnies font tout pour ne pas payer, par exemple Norwegian dans mon cas. Le fait de faire appel à ces services permet de bénéficier des économies d'échelle en termes de frais de procédure si le dossier en vient à ce stade et donc de ne pas avoir à débourser des frais de procédure décourageants.
Bonjour,
En France, la procédure est, non seulement simple, mais entièrement GRATUITE. A ce point simple qu'il n'y a aucun besoin de faire appel à un avocat (et encore moins à une de ces officines du genre "je vous prends 25%" !) .
Même les compagnies les plus récalcitrantes (IBERIA par exemple), sont contraintes de payer les indemnisations dues. il suffit de suivre le mode d'emploi, sans s'en écarter d'un seul poil, donné là : http://retardimportantavion.unblog.fr , et sans avoir quoique ce soit à payer, à qui que ce soit (sauf, bien sûr, les frais d'affranchissement des courriers)
Concernant Norwegian, le cas est très particulier car s'il s'agit bien d'un pays membre de l'Espace Economique Européen, il ne s'agit pas d'un pays membre de l'Union Européenne.
Donc, votre vol donne droit à indemnisation OU PAS, selon le cas.
Alors voila j'ai effectuer un vol avec un billet unique Lufthansa au depart de Lyon pour denpasar avec 2 escales qui sont Munich et Singapour. Mon vol au…
Je part avec la compagnie Lufthansa dont le départ est de Bâle avec une corespondance à Francfort de 50 min pour un départ de Francfort à Oslo. Je trouve un…
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Voilà j'ai décidé d'emmener mes enfants et mes parents en Pologne. Mes enfants et mes parents (qui ont un certain âge) n'ont jamais pris l'avion, quand à moi,…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
