Bonjour et Bonne année 2001 à tous et surtout une bonne santé pour continuer à voyager !
J'aurais besoin de conseils sur les excursions proposés par Célebrity sur cette croisière.
Nous partons le 13 Février de Buenos Aires pour 14 jours en Antartic.
Que faire à :
- Elephant Island (rien de proposé)
- Gerlache Straight (rien de proposé
- Port stanley (je recherche des "locaux")
c'est tout pour le moment .. j'avance pas à pas ..mais tous les conseils et retours -si vous avez fait a même croisière -sont les bienvenus
nous avons déja fait l'antartique sur princess cruise et faisons la même croisiére que vous le 30 janvier sur l'infinity
rien de proposé à éléphant iland et gerlache straight car c'est de la navigation touristique en antartique . les passagers ne peuvent débarquer
à port stanley ce qui est intéréssant c'est d'aller voir les manchots . nous avions fait lagoon bluff ou un nom approchant comme excursion .
c'est petit , les 4x4 vont être pris par le bateau et je ne pense pas que vous puissiez facilement organiser quelque chose par vous même
Elephant Island, sûrement [?] pas de débarquement depuis un si gros navire ; Gerlache Straight, c'est le détroit de Gerlache entre la Péninsule Antarctique et différentes îles dont celle d'Anvers, donc navigation.
Se documenter à propos de Shackleton et de l'Endurance serait sûrement intéressant avant de croiser au large d'Elephant Island (chercher aussi éventuellement en médiathèque, des DVD ou livres de Frank Hurley, photographe et cinéaste ayant accompagné Shackleton sur l'Endurance) et à propos de Gerlache et de la Belgica également.
Effectivement, Celebrity propose bien une excursion à Lorenzo laggon que je n'arrive pas à localiser sur la carte de Falkand Island contrairement aux autres proposées.
Je suis un peu "surprise" que l'on ne puisse pas débarquer à Elephant Island (arrivée 08.00 am-02.00pm) et Gerlache Straight (arrivée 11.00am -12.00pm)
A quoi cela sert-il de s'arrêter si les passagers ne peuvent pas débarquer ? je suis perplexe ...
Quoi qu'il en soit, merci d'avance à Nadu de m'apporter ces retours de croisière puisque vous allez partir le 30 janvier et nous le 13 Février
pour Toilapol : je suis allée sur les sites proposés et suis positivement"impressionnée", à force de me balader sur internet, j'ai pris connaissance d'autres formes de voyages dans l'Antarctique. La Compagnie du Ponant semble proposer également des croisières taille plus "humaine" et peut être plus confortable aussi ! L'important est d'avoir le choix.
A vous lire avec plaisir
ondine14
Les débarquements sont extrêmement encadrés et limités en Antarctique et comme Toilapol je pense qu'on ne peut pas débarquer les 2000+ passagers potentiels d'un tel bateau sur Elephant Island. Quant à Guerlache Strait comme son nom l'indique ce n'est pas une île mais un détroit et ce qui est intéressant est donc le paysage autour du bateau. Je pense que les horaires indiquées ne sont pas des horaires d'arrêt, mais d'arrivée près de la zone et de départ de la zone, entre ces heures vous serez en navigation dans la zone indiquée. C'est le moment d'être sur le pont et de profiter au maximum du spectacle extérieur, pas forcément besoin de débarquer pour goûter la beauté de l'Antarctique.
Je ne saurais trop vous conseiller, si vous voulez effectivement découvrir l'Antarctique, de vous tourner vers un plus petit bateau, qui vous permettra plus facilement les débarquements et les navigations au plus près de la nature. En effet la Compagnie du Ponant a bonne réputation, pour ma part je suis partie avec Hurtigruten et j'en ai été totalement ravie. Vous trouverez aussi d'autres options auprès d'agences de voyages spécialisées comme Grand Nord Grand Large ou 66° Nord. Les prix ne sont sans doute pas tout à fait les mêmes, mais l'expérience non plus.
Merci sophielau pour ces renseignements qui paraissent"évidents" tant donné les paramètres ..
Effectivement je regrette de ne pas avoir programmé cette croisière avec un bateau plus petit.
Au moment de la réservation, tous ces paramètres n'ont pas été pris en compte.
Je pense bien y retourner dans d'autres conditions.
En attendant, je me "régale" avec des documentaires de toute beauté enregistrés sur Arte (reproduction des manchots entre autre, etc ..)
Ondine14
Tant mieux si vous pouvez y retourner plus tard dans d'autres conditions, mais profitez déjà bien de votre voyage!
Pour compléter les conseils de Toilapol je vous recommande le DVD "South" qui retrace l'expédition de l'Endurance de Shackelton en Antarctique et vous y verrez des vues d'Elephant Island. Ce film est fait à partir des quelques enregistrements de Frank Hurley (cinéaste-photographe de l'expédition) qui ont survécu à l'aventure. C'est un document exceptionnel. Voilà le lien sur Amazon.uk où il n'est pas très cher, on le trouve peut-être sur Amazon.fr.
Oui effectivement je connais cette aventure exceptionnelle de l'Endurance, ayant eu l'occasion de regarder un documentaire sur Arte il y a quelques semaines.
J'ai été époustouflée par le courage de ces hommes ! car rappelons l'époque : 1916 en plein Antarctique !
Ondine14
Bonjour
Partir en Antarctique sur un bateau-immeuble est surréaliste. Non pour vous (les paysages sont magnifiques) car vous n'y êtes pour rien (il vaut mieux quand même se renseigner avant, le forum est aussi là pour ça) mais il est indécent et irresponsable pour un armateur et pour nombre d' agences de voyage trop généralistes de proposer un tel circuit avec un navire-HLM même de luxe dans ces contrées. inadmissible car ces immenses usines flottantes à touristes ne peuvent naviguer à leur guise dans ces eaux parfois dangereuses et au climat incertain, car en cas de panne ou d'incident il n'y a rien pour les secourir là bas (pas de base d'hélico, pas d'installations permanentes de secours, le premier gros remorqueur est basé au Chili à Punta Arenas), car ces falaises-habitées polluent une zone encore peu touchée, car aucun débarquement de passager n'est possible, (c'est le principal intérêt sur place), car ces immenses casinos sur mer sont là pour distraire des milliers !!! de passagers avides de détente et qu'aller en Antarctique reste toujours une expédition (même sur un navire plus petit avec tout le confort comme le proposent intelligemment, et pas beaucoup plus cher Hurtigruten ou Le Ponant).
Voilà pour le coup de colère d'un amateur d'Antarctique.
Maintenant que le choix est hélas fait, profitez quand même de votre passage entre les glaciers et prenez ce voyage qui reste hors normes comme une première initiation, et c'est sûr, vous ferez ensuite une autre, mais vraie, expédition dans le lointain Grand Sud qui se mérite.
Au retour racontez nous vos impressions.
Bonne croisière, soyons positifs.
120......
bonjour 120....
je suis d'accord avec vous sur le principe .. mais connaissez-vous l'Infinity ?
je ne pense pas qu'on puisse parler de bateau HLM ni d'usine flottante ou autre chose de ce genre.
J'assume mon choix et j'espère en profiter puisque j'aurai beaucoup de temps à passer en mer à regarder les paysages ...tout en rêvant de revenir sur un plus petit bateau.
Ondine14
A propos de plus petit bateau, hier en localisant le MS Fram sur la carte de Marinetraffic, je vois dans son voisinage un navire au nom inconnu (il n'y en a pas des centaines à naviguer dans le secteur...) : Hanse Explorer, du côté de Paradise Bay.... un yacht de luxe d'expédition (il a plus l'allure générale d'un chalutier que d'un yacht de St Tropez) de 48m (12 places, 100 000 € la semaine). Ce soir, c'est le Big Fish, 45m (10 passagers) qui est dans le secteur à Port Lockroy. Apparemment, il y fait du charter en embarquant et débarquant ses passagers non pas à Ushuaia mais sans doute depuis une base argentine ou chilienne dans une des îles jouxtant la péninsule antarctique que les passagers rejoignent en avion. Dommage, je trouve, la traversée du Drake fait partie du charme du voyage là-bas😉
on ne peut en effet débarquer autant de personnes en antartique
la compagnie du ponant fait des débarquement mais le prix de la croisiére n'a rien de comparable avec célébrity
même si c'est en effet frustrant de ne pas débarquer c'est une magnifique croisiére et les massifs enneigés , les manchots , baleines , orques etc vous laisseront un souvenir innoubliable même si votre premiére réaction ( que je comprend trés bien ) est de dire "à quoi ca sert" .
pour l'avoir fait je peux vous dire que c'est une navigation touristique fantastique
êtes vous habitués de célébrity comme nous ?
ce serait bien , si vous le souhaitez , de discuter de nos impréssions respectives sur cette croisiére via ce forum ou en mp
si vous avez des questions n'hésitez pas
Bonsoir,
J'étais le 9 décembre dernier devant Point Wild au nord d'Elephant Island, pendant 6 heures et attendant un état de la mer
permettant de mettre les zodiac à l'eau pour essayer d'y débarquer. On attend toujours et nous n'avons pu y débarquer.
Il faut savoir que:
1-Les débarquement ne sont autorisé par l'IAATO que pour moins de 100 personnes au même moment sur tout site.
Celebrity cruise adhère aux recommandations de l'IAATO , puisqu'elle en est membre.
Vous voyez le temps et la logistique en zodiac à 8 personnes + pilotes pour déposer et rechercher 2000 personnes !!! et en toute sécurité .. équipement de survie etc ..
2-L'ile étant très abrupte , les espaces-surfaces relativement horizontaux pour permettre de débarquer et de se promener à l'aise parmi les manchots et otaries sont quasi inexistants ou tout au moins ne permettent pas le débarquement de plus de 50/60 personnes à la fois faute d'espace minimum
3-Il n' ya que deux sites autorisés - par l'IAATO- pour un débarquement :¨Point Wild (où Shackleton etc ...) et au sud au cap Lookout et à proximité immédiate (et encore).
4-L'accès à ces sites est très très difficile, nombreux récifs à proximité immédiat de la côte et mer très souvent agitée , sinon toujours du fait, que le versant nord est quasi le plancher ouvert du Drake et que le sud est le toit ouvert du Bransfield. Nous avions un pilote de zodiac neo-zélandais qui en plus de 80 séjours en Antarctique, a réussi à débarquer seulement 3 fois de sa carrière à Elephant Is , et chaque fois c'était une véritable aventure , nous disait-il, tellement la réunion simultanée de tous les facteurs favorables est peu probable. Et à chaque débarquement ils en étaient trempés jusqu'à "l'os".
5-S'y ajoute, mais c'est mon avis, que beaucoup de pilotes de zodiac sont peu expérimentés pour ce type de débarquement, en ont peu l'expérience et un peu la trouille et surtout peur d'avoir des problèmes avec des passagers vindicatifs si tout ne marche pas comme sur des roulettes puisqu'ils ont payé pour.
C'est surtout l'approche "restrictive" ou"craintive " du chef d'expédition qui prend le dessus et .. donc pas de débarquement en final pour moi
6- Mais un bon chef d'expédition -qui décide en accord avec le Commandant bien évidemment- ne doit pas seulement prendre en considération les conditions météos prévalant au moment de débarquer mais aussi et surtout les conditions météos qui pourraient prévaloir lorsqu'il sera nécéssaire de ramener- quelques heures après- les gens à bord et ce en toute sécurité. C'est pourquoi c'est une lourde responsabilté et même si je puis "grogner" un peu sur le moment et par déception , j'accepte ensuite totalement sa décision car il agit toujours en privilégiant la sécurite des pax et des pilotes avant tout Cette approche et élément en Antarctique est et doit être toujours prioritaire et capitale.
C'est d'ailleurs pour cette raison profonde , et encore c'est mon avis perso -tout de même partagé par deux autres pilotes de zodiac- que je - nous- n'avons pas pu débarquer à Elephant.
Alors que le lendemain 10 novembre nous avons bien débarqué à Brown Bluff par vent assez fort de 25 Kt au début , et du rester 4 heures " en rade" sur le site car le vent s'est levé en quelques minutes jusqu'à 40-50 Knt , le bateau au large devant lever l'ancre à cause de la force du vent, et nous sur la plage attendant que les zodiacs puissent venir nous rechercher en profitant d'une réduction de la vitesse du vent - obtenue au bout de 3 heurs ; et nous avons eu bien de la chance de voir la réduction en si peu de temps car je ne voyais passer la nuit sur Brown Bluff sous un vent de 60 à 80 Km/h. Un tel scénario sur Elephant Island eut été beaucoup plus problématique et catastrophique et je vous assure que passer quelques heures sur une plage en Antarctique et sous un vent de + - 80 km/h, n'est pas si agréable que cela et déja après une demi heure. (Ce que j'ai connu en 2006)
Enfin je vous souhaite une excellent croisière sur l'Infinity et je vous suivrai , heure par heure, sur un site spécialisé.
Pour le détroit de "De Gerlache" (c'est comme cela que cela s'écrit et c'est un belge , il n'a aucune sortie possible à part L'ile de Cuverville au sud du détroit
Quant à Stanley :
on vous en proposera plusieurs mais je vous recommande une excursion en bus vers le nord ouest de l'ile dans une ferme d'élévage de moutons où la tonte des moutons en 100 secondes est spectaclaire et ..en plus de bons petit cakes Anglais offerts par la Patronne. Si vous reprenez l'avion à Mount Pleasant .. intéressant d'ouvrir l'oeil tellement c'est inattendu!!
Bon Voyage.
Merci "infiniment" Joska pour vos explications si intéressantes et captivantes, j'avais la sensation d'être sur place en vous lisant.
Effectivement, je comprends mieux les difficulté de débarquement, bien que depuis quelques jours, j'ai glané quelques infos ..
Je m'imagine avec mon mari "morte" de trouille bloquée sur la banquise dans ces conditions et voir notre bateau s'éloigner.
Ce n'est pas une croisière comme une autre type "Caraïbes" bien que l'an dernier en Février 2010, nous ayons eu quelques "frayeurs" sur la navette nous ramenant du continent méxicain à l'île de Belize (escale de notre bateau l'Equinox) une tempête tropicale nous a surpris extrêmement brutalement, d'une seconde à l'autre réellement, nous avons été très très chahuté dans la navette- et le mot est faible - déporté sur sud de Belize, l'accès au port où était amarré l'Equinox étant inapprochable.
C'est sous une pluie battante et des très très grosses rafales de vent, les palmiers pliaient sous le poids du vent, c'était très impressionnant, la luminosité a chuté d'un coup, que nous sommes engouffrés (nous étions plus de 300 personnes) dans des taxis appelés en catastrophe par un responsable de celebrity, présent sur le bateau puisque nous revenions d'une excursion organisé par eux (d'où l'avantage de partir en excursion avec le croisiériste, car en cas de pépins, le bateau ne vous attend pas !)
Arrivés au port, nous étions guidés par le personnel du port, devant courir pour accéder à la passerelle tout en évitant les vagues venant se fracasser sur la jetée. ce n'est qu'après 1h30 environ que l'Equinox a enfin pu quitter le quai.
Il y a des choses plus graves, c'est certain, mais pour moi c'était déjà pas mal.
Encore merci Joska pour votre témoignage
Ondine14
Mais le site tarde quelquefois à réactualiser la position , puisqu'il se trouve en, ce moment, au large de Valdivia, en route vers le nord,
vers Valparaiso probablement.
En fait ... il se prépare à vous accueillir ....😉
Cordialement
Merci Joska et toilapol ..
Nous avons hâte, en fait je compte tous les jours maintenant, de nous trouver dans cette merveilleuse région.
Nous en en discutions encore hier au soir avec des amis ayant fait ce circuit l'an dernier.
Je pense effectivement que c'est un voyage qui marque différemment des autres. En fait chaque fois que l'on est face avec la nature sauvage presque "hostile" pour l'homme, on en revient "transformés".
Les moments les plus intenses pour moi sont les rencontres avec les animaux "sauvages" et là je sais que je vais me régaler à Puerto Madryn entre autres, où des milliers de manchots nous "attendent".
Belles journées et émotions positives en perspective ..
Ondine14
Oui Paul, suoerbe approche par entré nord, avec les deux Una'tits (Cap Renard à gauche).
Il va se trouver devant l'Ocean Nova-cap 308°- et le Vavilov -Cap 233°- qui sortent, dans les prochaines minutes, et peut-être les verra-t-on sur les prochaines images du webcam.
Superbe les photos de Manuel Marin sur le blog.C'est aussi un conférencier tour à fait extraordinaire de compétence et qq d'hyersympa.
Amitiés
Oui, oui, j'ai vu les "tits" d'Una tout à l'heure 😉 du coup, je suis retourné voir Kodak Alley vue d'en haut... je crois que tu étais à bord du Fram que l'on voit passer sur la 30ème photo ?
Bon voyage de nuit sur AF d'abord et ensuite une très belle croisière.😏
J'espère pour vous une belle météo pour pouvoir en profiter au max.😉
L''infinity' vous attend déja .... à Montevideo, il ne lui reste qu'à traverser le Rio de la Plata.
Je vous suivrai quotidiennement !
J.
merci beaucoup
nous espérons en effet une météo clémente
nous n'avons jamais été déçus de célébrity
par contre il faut faire le vol , de plus nous ne sommes pas fan d'air france même s'ils sont corrects sur l'amérique du sud . nous serons récompensés une fois à bord
CE VOYAGE A ETE FAIT SUR LE DIAMANT DE LA COMPAGNIE DU PONANT
22°, 271 km/h
Publié
le 30 décembre 2009. 8 commentaires
Le vent était annoncé hier soir, d’où le fait que nous nous mettions à l’abri dans la Baie de Cumberland à proximité de la station baleinière de Grytviken. Peu à peu, le vent a augmenté et à minuit, une terrible rafale s’est abattue sur la baie, faisant essuyer au navire une gîte de 22° par rapport au plan horizontal de la mer. Les yeux fixés sur l’anémomètre, l’équipage à la passerelle a vu le chiffre monter et monter encore pour atteindre 158 noeuds soit 271 km/h !! Dans mon lit, je me sens soulevé, tout tombe et se décroche, les placards s’ouvrent, enfin je glisse pour venir cogner le bureau avec l’ensemble du lit qui s’est déplacé de plus d’un mètre de son emplacement d’origine dans la cabine. Le commandant annonce que la situation est sous contrôle, mais l’équipe d’expédition est invitée avec une partie de l’équipage, à ranger un peu le navire. Nous retournons nous coucher, il est une heure du matin. Celles et ceux qui voulaient connaître le vent catabatique, s’en souviendront…
Vous trouverez sur ce site des résumés de l'Antartique lorsque l'on débarque.
Ce n'est pas le seul .
Plus de 50% de votre voyage est dans les rêves que l'on projète et les préparatifs
Bonjour,
un mauvais temps nous a fait rebrousser chemin d'Elephant Island vers Ushaïa donc nous ne sommes pas allés en Antarctique : grosse déception mais la sécurité passe avant chez CC
Nadu du forum a eu très beau temps deux semaines auparavant, comme quoi ??
Ondine14
Pour voir de beaux paysages et la faune en Antarctique un très beau reportage vient de passer sur France5 " Croisière au Pôle sud", à bord du Boréal, il est rediffusé ce soir à 20 heures 35.
Vous verrez ce qu'il est possible de voir ou faire lors d'une croisière expédition.
Lors de notre croisière en Novembre Décembre 2010, nous avons eu une tempête, beaufort 10, bien que ce ne soit pas un gros bateau, celui-ci n'a pratiquement pas bougé.
Ce fût une super croisière.
Liliane
Je viens de voir le documentaire du Boréal qui sera rediffusé notamment ce soir et jeudi 31 mars 2011 à 16h25 et sûrement visible sur pluzz.fr pendant quelques jours.
Donc, le Boréal avec le Ct Garcia, Nicolas Dubreuil... Ils naviguent dans le chenal Lemaire, dans Wilhelmina Bay (le baleinier échoué), Paulet, Port Lockroy (où la carte fume... et où l'on poste d'autres cartes), Antarctic Sund/ Mer de Weddel. Au programme : baleines, phoques, manchots.
Ca se laisse évidemment regarder et ravive nos souvenirs ;) et pourrait donner des idées ;))) Pour moi, c'est évident qu'il est préférable d'y aller sur ce style de bateau Fram, Boréal, Austral ou plus petits mais moins confortables plutôt que juste aller faire un tour dans Gerlache Strait sur un très grand paquebot
Lors de notre "demi-tour" je me suis demandé ce qu'il en était des passagers des bateau du type Boréal ?
les officiers avec lesquels j'ai discuté m'ont assuré que c'était pour tous les bateaux. Sécurité avant-tout.
La nature décide.
Nous avons fait tout de même de très belles rencontres avec les manchots auparavant aux Malouines puis à Ponto Tombo
Ondine
Oui, effectivement très beau reportage.
ET aussi grosses, grosses, cerises sur le gâteau: Météo excellente + Nicolas avait --vraiment-- envie de faire plaisir aux pax : les débarquer à Paulet entre les Adélies, et surtout réussir à les "promener" sur la mini plaque de banquise hors de la présence du Léopard.
(?<Résultantes des cameras ? !!!)
Pour ceux qui auraient manqué le reportage ce soir : il repasse, toujours sur France 5, le jeudi 31 à 16h25.
:-))) à Tous
Je n'avais pas lu votre dernier post... vraiment pas de chance 😕
Cet "été" austral, en guettant la route du Fram ou autres navires dans le secteur, j'ai vu les routes de 3 grands paquebots... mon tiercé gagnant en ce qui concerne leur route du côté de Gerlache Strait (bien sûr, la météo, les glaces sont à prendre en considération) 1) un navire Holland America 2) un navire Princess (plus sûr de la cie ???) et 3) l'Infinity qui, à peine arrivé, est vite reparti, ai-je trouvé (c'était pourtant un peu plus tard dans la saison avec donc moins de glaces en principe et il a fait peut-être le 1/4 de la route du HAL dans le secteur).
A Ondine : Oh quelle déception d'avoir du faire demi-tour à cause de la météo ?
C'est bien dans le détroit de de Gerlache que vous avez fait été obligé de le faire, et ici:
- Voyez les 2 annexes incluses-, si j'en juge ?.
Vous êtes tout de même allés dans la baie du Paradis et navigué entre les iles d'Anvers et du Brabant et devant Melchior, me semble-t-il .
IL y avait bien des bateaux plus petits dans la région -sur zone- et qui y sont restés.
Comme quoi un "grand" navire ne protège pas nécessairement contre les aléas de la météos et ce par rapport à de plus petits.
De toute évidence d'autres considérations, plus discrètes, entrent en ligne de cause pour la prise de décision.
D'accord avec Toilapol des avantages de plus petits navires notamment en matière de débarquement.
Cordialement
et surtout réussir à les "promener" sur la mini plaque de banquise hors de la présence du Léopard.
J'ai cru comprendre qu'il a trouvé une autre plaque pour y débarquer. Sûrement que la présence des reporters a une certaine influence, ne serait-ce qu'inconsciemment... --vraiment--
J'ai l'impression d'avoir déjà vu/entendu la jeune femme blonde du reportage ici mais peut-être me trompe-je ?
En fait arrivé à Éléphant Island le matin avec un temps bien gris et couvert, je me doutais de quelque chose .. et c'est vers 13 hs que le capitaine a annnoncé notre modification d'itinéraire, car un "courant froid" arrivait et nous allions droit devant : neige, pluie etc .. donc pas de visibilité ..
Je me suis demandé si les bateaux d'envergure Compagnie du Ponant faisaient dans ces cas précis, maintenant j'ai le doute .. ils y vont donc ? si j'y retourne une prochaine fois, j'irai avec la compagnie du Ponant.
Ce soir à 20h30 sur "france 5" il y a un documentaire en Antarctique le Bateau est le Boréal de la Cie du Ponant
Bonne soirée
20:35
dimanche 27 mars
Documentaire > Nature
Durée : 55 min
L'Antarctique est l'un des endroits les plus inaccessibles de la planète. Des conditions climatiques extrêmes, pas de présence humaine... longtemps, ce continent a été la chasse-gardée de quelques aventuriers et scientifiques. Mais, depuis quelques années, pendant les quelques mois d'été austral, des touristes veulent éprouver le grand frisson au milieu des icebergs. C'est à bord de l'un de ces navires, «le Boréal», qu'ils embarquent pour une croisière de dix jours. Loin des croisières classiques où le client est roi, c'est ici la météo qui décide. A chaque moment, le commandant du navire doit s'adapter.
En fait arrivé à Éléphant Island le matin avec un temps bien gris et couvert, je me doutais de quelque chose .. et c'est vers 13 hs que le capitaine a annnoncé notre modification d'itinéraire, car un "courant froid" arrivait et nous allions droit devant : neige, pluie etc .. donc pas de visibilité ..
Je me suis demandé si les bateaux d'envergure Compagnie du Ponant faisaient dans ces cas précis, maintenant j'ai le doute .. ils y vont donc ? si j'y retourne une prochaine fois, j'irai avec la compagnie du Ponant.
Si je comprend bien ce que vous dites ici, ce n'est donc pas exactement un problème de sécurité? J'ai plutôt l'impression qu'il y avait un "horaire" à respecter pour votre passage et que les conditions n'étant pas bonnes pour la visibilité au moment prévu, la visite a été annulée, c'est ça?
Sur les bateaux d'expédition (en tout cas sur le Fram avec lequel je suis allée en Antarctique), le programme est adapté en permanence en fonction des conditions météorologiques : si on ne peut pas débarquer au lieu prévu, on va voir ailleurs, si la visibilité n'est pas bonne, on attend ou on va plus loin (le temps change très vite en Antarctique donc on peut commencer une journée en voyant à peine le nez du bateau, et en quelques heures tout se dégage). Mais il faut avoir le temps de patienter un peu, et surtout être flexible dans le programme. J'ai le sentiment que vous avez plutôt été soumise à un timing trop contraignant.
Regardez le reportage sur France5 ce soir ou jeudi ou sur pluzz.fr [???] et vous verrez que dans la même journée, on peut avoir tempête de neige (mais, ce n'est la neige qui aurait empêché une balade en zodiac dans Wilhelmina Bay des passagers du Boréal mais plutôt la faible visibilité donc prévoir d'être en imperméable de la tête aux pieds), la mer qui commence à geler (1 mm ? de pancakes)... et grand beau temps l'après-midi.
Mon carnet de voyage à Wilhelmina Bay (le baleinier échoué dans le reportage de France5) : "15H20, de retour de la balade en polar cirkel boat : nous avons commencé par aller voir l'épave du transporteur d'huile de baleine volontairement échoué sur le rivage. De nombreuses sternes nichent sur la carcasse rouillée : vraiment bizarre cette atmosphère avec ce brouillard et l'épave rouillée à demie submergée à quelques mètres des falaises de glace. Ensuite nous avons visité de nombreux icebergs avec également des sternes peu farouches.
Ces polar cirkel boats sont vraiment très confortables et sécurisants et pourtant entre les différents sites, nous allions à 25, 27 nœuds selon le "pilote"... avec 80 cv à pousser derrière. Bien qu'ayant la forme d'un pneumatique classique, nous sommes assis sur une banquette et bénéficions d'un petit dossier. Bien sûr, la neige qui tombe en petits flocons, ça fouette le visage mais c'était rigolo en étant bien équipé de la tête aux pieds : T-shirt en rhovyl, 2 polaires, parka, bonnet, lunettes et gants pour le haut ; caleçon en polaire, salopette "de quart", grosses chaussettes et chaussures de randonnée pour le bas."
je me suis peut être mal exprimée : le temps n'était pas top le matin à Éléphant Island, couvert, peu de visibilité, et vers 13hs le capitaine a annoncé qu'un "courant froid" arrivait à notre rencontre et que nous devions nous en écarter. Nous sommes donc partis vers Ushuaïa où nous avons passé deux jours au lieu d'un. J'avoue avoir été prise par le doute, et ai cherché des explications auprès des officiers qui m'ont confirmé la nécessité absolue de nous détourner de notre destination.
Je "veux croire" qu'il y avait en effet danger pour le bateau, et maintenant au travers des retours des membres du forum je suis amenée à envisager un autre voyage là-bas mais autrement.
Je vais d'ailleurs contacter la Cie du Ponant pour avoir leur avis dans ces cas précis de météo
Ondine
Ce reportage a ravivé pleins de souvenirs. Quel bonheur de naviguer parmi ces fabuleux paysages. Que d'émotion devant de voir tous ces manchots s'approcher de nous.
Lors de notre voyage Il a été possible de débarquer sur une plaque de banquise, je ne l'ai pas fait, mais les personnes qui ont débarqué sont revenus enchantées.
C'est vraiment dommage que vous n'ayez pas vu aller en Antarctique comme prévu, mais c'est vrai, malgré la grande déception que l'on doit avoir, que la sécurité des passagers doit passer avant.
Nous nous étions sur le chemin du retour lorsque nous avons eu un temps exécrable dans les Iles Shetland du Sud, pluie, tempête, mer très formée, gèle. Des débarquements en zodiacs étaient prévu, mais la sécurité n'étant pas assurée dans ce cas là, le Commandant a annulé les débarquements. Il a bien chercher d'autres sites dans le secteur mais c'était partout pareil. Il a pris la décision de mettre le cap sur Ushuaia un peu plus tôt que prévu et modifier un peu son itinéraire pour le confort des passagers. Le lendemain en arrivant au Cap Horn le beau temps était revenu, nous avons donc pu débarquer sur le Cap Horn. ce qui n'était pas prévu dans notre croisière. Nous sommes arrivés à Ushuaia le jour prévu.
Liliane
J'aurai bien aimé débarquer à Paulet Island, mais nous sommes passé de nuit.
Comme je l'ai dit à Paul, nous aussi avons eu la possibilité de débarquer sur une plaque de banquise. Mon plus grand regret c'est de ne pas l'avoir fait, j'ai été peut être un peu trop prudente sur ce coup là.
Liliane
Ondine : Pour votre éventuel ou prochain voyage en Antarctique : Afin vous donner une idée de conditions de mer où un débarquement est à la limite du possible mais tout de même
effectué, sans aucun problème de sécurité, voyez mes 2 photos ci-dessous (Mon débarquement, en Novembre 2010, à Brown Bluff dans l'Antarctic Sound par Beaufort 7)
Evidemment il faut pouvoir apprécier la capacité des passagers à pouvoir patienter deux ou trois heures ou davantage sur la plage et attendre l'accalmie, qui viendra de toute manière.
(Certes avec un retour bien trempé !!).
Beaucoup dépend donc de l'appréciation du Commandant, et du chef d'expédition -(plutôt "fonceurs" ou plutôt "restrictifs")- ce dans des limites bien entendu, mais disposant en définitive d'une marge de manoeuvre assez large). Egalement de la qualité des passagers (croisiéristes "pépéres" ou acceptant un certain sens de l "aventure")
Il est donc très difficile, sinon impossible, de donner un quelconque avis avant d'être confronté à la réalité du "terrain" càd de l'état de la mer et d'être dans l'obligation de prendre La bonne décision.
Cordialement
Oui Liliane, moi aussi j'aurais aimé débarquer à Paulet , mais le vent était trop fort (Beaufort 7) malgré l'impression inverse sur mes 3 photos de Paulet ci-jointes.
Alors que les conditions étaient + ou - similaires à Brown Bluff (images dans le post précédent) et que nous avions y avions pourtant bien débarqués.
Donc illustration d'un "pouvoir d'appréciation" disposant d'une bonne marge de manoeuvre !!! Où réside en définitive le choix de la prise de décision dans un sens ou dans l'autre ?
C'est encore plus frustrant d' y être pas trop loin avec aucune perspective de débarquement.
J.S.
Effectivement vos photos sur Brown Bluff sont bien impressionnantes, j'avoue que j'aurai eu une certaine appréhension !
Le décor est fantastique certes et nous sommes bien fragiles dans ces moment-là.
Je viens de voir la fin du reportage sur l'expédition à bord du Boréal, je l'ai enregistré et le reverrai plus tard en entier
Je suis très enthousiasmée par ce type de voyage, évidemment totalement différent de celui que j'ai fait. Plus authentique.
ondine
Ce matin, j'ai reçu une alerte "en hausse" de google analytics... ou "de l'influence de la télévision sur la fréquentation d'un site web" (diffusion du reportage à 16H30 et 20H30 dimanche dernier) :
avec bien sûr, une très nette hausse des visites des pages "Antarctique" de mes carnets de voyage par rapport à la "normale".
Bonjour Ondine14,
Comme tu as été en février en Atarctique, je sousaiterais savoir s'y la faune (+ petits) étaient présentes, ainsi que les icebergs ?
Je compte partir en février avec Ponant.
J'ai également vu dans ton profil que tu es finalement reparti avec Ponant en novembre.
En dehors du problème météo de ton 1er voyage, comparativement février/novembre, peux-tu me donner un raison de ne pas prendre le départ pour février.
Merci à toi et à tous les autres qui peuvent m'aider. Malheureusement, il faut que je me décide très vite... J'ai posé une option...
Gilles
Le Paradis n'est pas sur terre...
Mais il y en a des morceaux ! Jules Renard
Je suis dans le lounge d'Air France à Roissy 8 heures d'attente entre notre atterrissage et le vol pour Montpellier. J'en profite donc pour vous livrer à chaud…
Je voudrais faire cette croisière en 2015 Quelqu'un, a t'il déjà fait cette croisière, et m'expliquer les choses à ne pas faire, ou a faire pendant ce voyage.…
Croisières › Argentine / Chili / Antarctique · 2 replies
Nous aimerions effectuer une croisiere depuis punta arenas ou ushuaia en janvier ou fevrier. Notre famille se compose de 2 adultes et 2 enfants (1 et 3 ans). J…
Je dois faire cette croisière en péninsule antarctique sur le Midnatsol en février 2017 (depart de Punta Arena), hors j'ai appris, grâce à un membre du forum…
Nous partons en Argentine bientôt et j'adorerais vraiment pouvoir faire une mini croisière de quelques jours jusqu'à l'antarctique. Mais quelques jours…
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Paul
Ces polar cirkel boats sont vraiment très confortables et sécurisants et pourtant entre les différents sites, nous allions à 25, 27 nœuds selon le "pilote"... avec 80 cv à pousser derrière. Bien qu'ayant la forme d'un pneumatique classique, nous sommes assis sur une banquette et bénéficions d'un petit dossier. Bien sûr, la neige qui tombe en petits flocons, ça fouette le visage mais c'était rigolo en étant bien équipé de la tête aux pieds : T-shirt en rhovyl, 2 polaires, parka, bonnet, lunettes et gants pour le haut ; caleçon en polaire, salopette "de quart", grosses chaussettes et chaussures de randonnée pour le bas."
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!