éclairage

Comme beaucoup, je suis automobiliste et cycliste à la fois donc ça permet de se rendre compte des deux côtés du problème : 95% des cyclistes -occasionnels où non- n'ont aucune idée qu'ils sont quasi invisibles la nuit parce que eux, ont le sentiment qu'ils voient ...donc qu'ils seront vus !

De plus, je roule très souvent la nuit en vélo en zone urbaine et péri-urbaine (préfecture de province, pas Paris non plus [;)]) donc il a fallu que je réflechisse à des solutions efficaces.

Le point le plus important, c'est bien entendu d'être vu par les automobilistes (et aussi les piétons) de très loin et ce, sous tous les angles (360°).

Avoir une loupiotte à l'avant comme à l'arrière ne suffit absolument pas. Il faut profiter des phares des voitures pour attirer leur attention. Et pour ça, il n'y a pas de secret : les pigments réflechissants que l'on trouve par exemple dans les peintures des panneaux routiers. J'ai récupéré une feuille adhésive 3M (format A4) réflechissante auprès d'une société qui fait des affichages adhésifs sur véhicules (les mêmes utilisés sur les camions de pompiers et ambulances du SAMU). J'ai coupé des lamelles de 7-8 cm de long sur 1 cm de large et collé sur les bases, les fourreaux de fourche, le tube de selle, le porte bagage. Comme c'est fin, c'est très propre et discret de jour, par contre la nuit dès que la lumière accroche, ça s'illumine.

J'ai également acheté (en Allemagne) sur le même principe des petits batonnets de la même taille que mes bandes adhésives, recouverts de ces pigments, qui se clipsent sur les rayons. Ca permet de virer ces hiddeux catadioptres oranges qui sont totalement inefficaces et lourds. Quatre par roue aux 4 points cardinaux, comme ils sont circulaires, ils sont visibles sur 360° et lorsque le vélo est en mouvement, tes roues sont transformées en 2 disques pleins lumineux. J'ai fait le test avec la voiture d'un copain, c'est impressionnant : le vélo est un véritable sapin de Noël visible à plusieurs centaines de mètres ! A titre anecdotique, j'ai même eu l'hiver dernier une remarque impressionnée de la part d'une patrouille de police qui n'avait jamais vu ça

Pour couronner le tout, j'ai également un "serre-bas de pantalon" réflechissant, la aussi, le mouvement de la jambe attire l'attention.

Reste l'éclairage avant, en particulier pour être visible dans le rétroviseur d'un véhicule.

Il existe depuis peu de nouvelles lampes (LED) qui remplacent très avantageusement les anciennes ampoules, même halogène. La puissance comme la consommation sont très largement supérieures (une centaine d'heures avec 3 piles AAA) donc en 2005 c'est vers ce genre d'éclairage qu'il faut se tourner.

J'ai trouvé une lampe frontale à 5 LED variables (on peut allumer 1 ou 3 ou les 5 au choix) que je fixe à la potence par une sangle en Velcro. A la fois puissante pour éclairer la route dans les coins sans éclairage public mais aussi être largement visible dans un rétro et/où par un piéton qui veut traverser. Et ça marche !

Au total, j'en ai eu pour moins de 40 Euros, avec un matériel super léger, polyvalent et très efficace.

Pour de la rando itinérante dans des coins perdus par temps de brouillard où en cas d'averse très violente, j'emporte carrément une "Strobe Light" que je fixe à l'arrière de mon sac à dos. De nuit, c'est redoutable voir aveuglant (c'est même interdit en usage terrestre je crois)... Par contre, question efficacité, rien à redire mais là, les automobilistes pensent avoir affaire à un Martien [:P]

la Sulfate de zinc, est un pigment phosforescent qui charge la lumiere le jour pour la restituer la nuit. Il peut être utilisé en charge dans n'importe quel liant acrylique ou glycero… et une epoque c'etait aussi vendu en petits pot de peinture en France

merci pour les informations concernant l'eclairage je vais essayer prochainement

et je dirais ce que j'en pense sur le forum

merci encore

bonjour et merci pour les informations

je vois que tu es un cycliste passionné et un bon technicien ce forum est extra pour rencontré

des gens connaissant bien le sujet qui nous interesse

merci encore

ps je me suis aussi renseigne sur les sacoches et la toile de tente c'est interressant

tes renseignements mon bien fais avancé dans mon projet pour le cap nord

merci a toi et à tous les autres aussi

Je pense qu'il faut avant tout une lampe qui glignote, ça accroche plus qu'un truc fixe! J'ai trouver pour l'avant mais pas pour l'arrière! Si quelqu'un peut m'en dire plus![:P]

Les lampes rouges clignotantes pour l'arrière sont assez classique dans les magasins par ici (Québec), je suis étonnée que tu n'en trouves pas du côté de chez toi...

Au cas où, voici le lien pour le catalogue MEC qui en vend entre autres 2 petits modèles pas chers (sur la 2ème page, derniers items) : http://www.mec.ca/Products/product_listing.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=669215&currentPage=2&bmUID=1112494315920

Tilde.

moi c'est plutôt le contraire !!!! par ex, marque connue qui se termine par -éfal

En fait j'utilise une lampe frontale mais qui a le fil qui s'étire, de la marque d'escalade que tu dois connaitre! (Petz....!)C'est asser cher (40 ou 45€ je sais plus) mais ça marche d'enfer, c'est super polivalent si t'as besoin de ta lampe dans la tente, pour une descente en luge la nuit (même en mode clignotant, c'est délire je l'ai fait cet hiver la tête en avant!!)

Pour les lampes arrières je vais aller chez un ptit vélociste je trouverai surement!