Strasbourg (67) - Saint Girons (09): quel itinéraire à vélo?
by Tekimalo
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Bonjour à vous tous... C'est la première fois que je m'inscris sur un forum... Mon projet du printemps 2009 est dans le titre... Mais quel itinéraire ??? J'évite facilement le massif vosgien par la plaine d'Alsace mais après !!! Un soucis : éviter quand cela est possible la montagne... donc frôler le Jura et peut-être emprunter la vallée du Rhone ou les contreforts du Massif Central..puis les Cévennes. J'adore grimper mais vu la distance, il faut que je ménage mes mollets pour qu'ils m'amènent jusqu'en Ariège.. Si vous avez des tuyaux (routes bis calmes) je suis preneur..... Je projète des journées de 100/150 km maxi...En attendant, je m'entraine, "je mange du kilomètre"... A bientôt de vous lire !!
Tekimalo
Bonjour tekimalo!
Je viens du coin de Strasbourg et cet été je suis descendu a vélo dans le sud!
Ce que je peux donc te conseiller, c'est de bien évidement de glisser dans la vallée du rhin, très plat, très roulant, puis c'est sympa de rouler d'un coté entre les Vosges et de l'autre coté entre le forêt noire. Après ca je suis allé direction Belfort en passant par Cernay, rien de bien difficile ;) Après Belfort c'est un peu plus valloné, mais jusqu'aux environs de Montbélaird, vu la direction que tu prend tu ne pourra pas vraiment l'éviter, mais la aussi rien de bien difficile. Par la suite tu peux rejoindre vite vite la vallée du doubs et nottament l'eurovéloroute, je l'avais empruntée jusqu'a Dole pour ensuite m'échapper plein sud direction Louhans c'était également plat, quand a toi tu pourrais éventuellement continuer jusqu'a Chalons-sur-Saone ? A toi de voir. Voila pour mon parcours pour la partie qui t'interesse car après je suis allé direction Bourg-En -Bresse.
Autre solution emprunter l'eurovélo route dès les environs de Mulhouse, par contre le je ne pourrais pas t'en dire beaucoup plus: Voila ce que dis le site internet le l'eurovelo6 "De Dole à Bâle, le cyclotouriste voit défiler les richesses de la Franche-Comté, de Belfort et de l’Alsace du sud : des vallées encaissées, des vallons verdoyants et des villages pomponnés !".
Sinon ce qui peux t'etre utile pour eventuellement éviter les trop grosses difficultées c'est d'utiliser google maps en mode "relief" ou alors géoportail.
J'espère t'avoir aidé ;)
Bon route :)
Je viens du coin de Strasbourg et cet été je suis descendu a vélo dans le sud!
Ce que je peux donc te conseiller, c'est de bien évidement de glisser dans la vallée du rhin, très plat, très roulant, puis c'est sympa de rouler d'un coté entre les Vosges et de l'autre coté entre le forêt noire. Après ca je suis allé direction Belfort en passant par Cernay, rien de bien difficile ;) Après Belfort c'est un peu plus valloné, mais jusqu'aux environs de Montbélaird, vu la direction que tu prend tu ne pourra pas vraiment l'éviter, mais la aussi rien de bien difficile. Par la suite tu peux rejoindre vite vite la vallée du doubs et nottament l'eurovéloroute, je l'avais empruntée jusqu'a Dole pour ensuite m'échapper plein sud direction Louhans c'était également plat, quand a toi tu pourrais éventuellement continuer jusqu'a Chalons-sur-Saone ? A toi de voir. Voila pour mon parcours pour la partie qui t'interesse car après je suis allé direction Bourg-En -Bresse.
Autre solution emprunter l'eurovélo route dès les environs de Mulhouse, par contre le je ne pourrais pas t'en dire beaucoup plus: Voila ce que dis le site internet le l'eurovelo6 "De Dole à Bâle, le cyclotouriste voit défiler les richesses de la Franche-Comté, de Belfort et de l’Alsace du sud : des vallées encaissées, des vallons verdoyants et des villages pomponnés !".
Sinon ce qui peux t'etre utile pour eventuellement éviter les trop grosses difficultées c'est d'utiliser google maps en mode "relief" ou alors géoportail.
J'espère t'avoir aidé ;)
Bon route :)
Bonsoir et merçi pour ta réponse... Elle m'a apporté une super info : l'euroveloroute... Sans le savoir, je l'avais emprunté voici une dizaine d'années en allant de Mulhouse dans le Jura...
Mais en regardant la carte de FRance, je ne sais pas si je la prendrai...J'ai l'impression d'être un peu trop au Nord.. Je dois plonger après Besançon plus vers le sud.. La vallée du Rhône me tente mais je crains le contournement de Lyon.. En fait, le projet n'est qu'à son début..Je vais étudier un peu plus les cartes de province, les routes départementales...
Le relief qui monte ne me fait pas peur (je serai au point au printemps) mais je ne veux pas grimper tout le temps sur des distances importantes..
En tout cas, merçi des renseignements... Je suis à Strasbourg, secteur gare...
A bientôt peut-être...
Tekimalo
Pratorie... encore un truc... Comment étais-tu équipé et organisé...vélo, bagages, couchage... Moi, j'ai un Look 565 carbone en 105... Je veux voyager "léger" bien sûr : sac à dos avec 3/4 changes, chambres d'hôte ou gîte, alimentation sur la bête le midi et resto le soir...(un bon plat de pâtes, rapé) avec un Picon en entrée !!!
A bientôt !!
Tekimalo
Salut!
Je viens justement de Saint-Girons! Si tu y viens par Strasbourg, tu n'auras pas trop de difficultés à gravir dans l'approche de l'Ariège, les routes qui amènent jusqu'à Saint-Girons depuis Toulouse ou Foix sont assez plates. Par contre, au sud de Saint-Girons, tu pourras te frotter aux cols pyrénéens si ça te tente...🙂
Donc moi je suis actuellement à Koenigshoffen en semaine, je suis étudiant, et à Bitche le week-end, et c'est de la que j'était parti.
(Pour le petite histoire j'ai croiser l'autre jour a Koenigshoffen deux Lyonnais à vélo qui sortaient de la gare et qui cherchaient un endroit pour planter la tente)
Pour ce qui est de plonger après Besancon tu risque fort de te froter aux Alpes, alors qu'en allant jusqu'à Dôle c'est très roulant et je dois dire que c'est plutôt reposant de rouler tranquillement le long du Doubs sans aucune voiture, au niveau de Besancon tu va meme passer sous le fortification vauban, c'est assez sympa. Après Dôle j'étais descendu plein sud direction Louhans et je ne regrette pas ce choix.
Pour le contournement de Lyon je ne sais pas trop de quel coté tu veux passer, moi j'étais passé coté Bourg-en-Bresse et j'avais camper a Montalieu-Vercieu, c'est allé comme sur des roulettes, nottament sur la dernière portion ou tu longe un Rhône turquoise avec de très jolis villages.
Donc eum, comment j'étais organisé.. :p Vraiment avec le strict minimum. Il faut savoir que je suis encore tout jeune étudiant et que je n'ai pas forcement de gros moyens. Je suis parti avec le vélo du patriarche, un cadre Cyctec, je ne trouve pas vraiment de références sur le net. Il l'avais acheté sur ebay.de. Fourche D4, Ensemble Shimano XT, et des frein Magura. Après il faut savoir que j'ai pris le décision de partir dans le Sud a vélo 3 jours avant le départ, donc autant dire qu'il fallais ce dépêcher. J'ai installé des pneus slick, des cornes "enfants" pour changer de position sur le vélo, et un porte bagage arrière acheté chez D4 (uniquement arrière, ma roue était robuste et je pense que cela suffisais pour ce type de voyage, par contre le faut s'habituer a avoir autant de poids derière :p), des bagages lamda achetés dans une grande surface allemande (autant dire que j'ai ramener beaucoup de sachets poubelles pour protèger mes affaires face a la pluie), ensuite une tente Coleman d'un ami (merci la condensation qui te rafraichi quand tu te lève le matin), sac de couchage et mousse. Pour l'eau, deux bidons et un camelback attaché a l'arrière ( lors des fortes chaleurs il fallais souvent demander a l'habitant pour l'eau ou alors s'approvisionner aux cimetières ..). Pour La nouriture j'avais une gamelle et un réchaud a gaz ( je faisais les courses tout les 2jours en gros dans un hard discount, c'était pâtes tout les soirs, avec sauce tomate, thon et toutes les variantes ;) / Le matin un arret dans une boulangerie pour prendre du pain, petit dej avec confiture, beurre de cacahuette et un petit jus si j'avais de la chance ;) )
Pour l'itinéraire c'était au jour le jour, j'ai emener un gps et une carte de france et je faisais l'itinéraire avec de dormir.
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas. Je laisse une photo de ma monture.
P.S : Pour la bière, la première pour moi a été en Provence, quel plaisir.. Avec ce genre de périple tu redécouvre les joies de la vie :)
Pour ce qui est de plonger après Besancon tu risque fort de te froter aux Alpes, alors qu'en allant jusqu'à Dôle c'est très roulant et je dois dire que c'est plutôt reposant de rouler tranquillement le long du Doubs sans aucune voiture, au niveau de Besancon tu va meme passer sous le fortification vauban, c'est assez sympa. Après Dôle j'étais descendu plein sud direction Louhans et je ne regrette pas ce choix.
Pour le contournement de Lyon je ne sais pas trop de quel coté tu veux passer, moi j'étais passé coté Bourg-en-Bresse et j'avais camper a Montalieu-Vercieu, c'est allé comme sur des roulettes, nottament sur la dernière portion ou tu longe un Rhône turquoise avec de très jolis villages.
Donc eum, comment j'étais organisé.. :p Vraiment avec le strict minimum. Il faut savoir que je suis encore tout jeune étudiant et que je n'ai pas forcement de gros moyens. Je suis parti avec le vélo du patriarche, un cadre Cyctec, je ne trouve pas vraiment de références sur le net. Il l'avais acheté sur ebay.de. Fourche D4, Ensemble Shimano XT, et des frein Magura. Après il faut savoir que j'ai pris le décision de partir dans le Sud a vélo 3 jours avant le départ, donc autant dire qu'il fallais ce dépêcher. J'ai installé des pneus slick, des cornes "enfants" pour changer de position sur le vélo, et un porte bagage arrière acheté chez D4 (uniquement arrière, ma roue était robuste et je pense que cela suffisais pour ce type de voyage, par contre le faut s'habituer a avoir autant de poids derière :p), des bagages lamda achetés dans une grande surface allemande (autant dire que j'ai ramener beaucoup de sachets poubelles pour protèger mes affaires face a la pluie), ensuite une tente Coleman d'un ami (merci la condensation qui te rafraichi quand tu te lève le matin), sac de couchage et mousse. Pour l'eau, deux bidons et un camelback attaché a l'arrière ( lors des fortes chaleurs il fallais souvent demander a l'habitant pour l'eau ou alors s'approvisionner aux cimetières ..). Pour La nouriture j'avais une gamelle et un réchaud a gaz ( je faisais les courses tout les 2jours en gros dans un hard discount, c'était pâtes tout les soirs, avec sauce tomate, thon et toutes les variantes ;) / Le matin un arret dans une boulangerie pour prendre du pain, petit dej avec confiture, beurre de cacahuette et un petit jus si j'avais de la chance ;) )
Pour l'itinéraire c'était au jour le jour, j'ai emener un gps et une carte de france et je faisais l'itinéraire avec de dormir.
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas. Je laisse une photo de ma monture.
P.S : Pour la bière, la première pour moi a été en Provence, quel plaisir.. Avec ce genre de périple tu redécouvre les joies de la vie :)
Salut,
voyant que tu veux si possible éviter la montagne, je ne sais pas si ce que je vais te dire va t'intéresser...
Ce printemps, nous sommes partis des Pyrénées-Orientales pour la Loire (entre St-Etienne et Vienne) en vélo, en famille, avec une remorque chargée de 2 enfants de 3 ans et 18 mois (45 kg) et une remorque bagages (Extra-Wheel, chargée à 30 kg), à travers le Massif-Central (712 km au total).
Vu comme on on était chargé, on a évité dans la mesure du possible, les côtes importantes et costaudes. Mais il en est resté quelques unes. Et nous avons découvert des paysages grandioses, des villages magnifiques et des gens chaleureux.
Donc, si ça t'intéresse, tu peux facilement prolonger de Dole à Vienne, via la vallée de la Saône, puis par un contournement de Lyon par l'Est. Ensuite, il te faudra monter sur les contreforts du Pilat pour suivre et te greffer éventuellement sur notre trajet en sens inverse. Sur notre site, tu trouveras les détails du parcours, les cartes, et même les profils des étapes :
http://www.coissou66-velo.com/pages/Notre_itineraire-444873.html
Tu verras même des photos qui pourrons peut-être t'allecher ...
Sinon, si tu veux vraiment éviter la montagne, y'a pas 36 solutions : la vallée du Rhône.
Pour info, nous faisions des étapes de 40 à 75 km, 40 km les jours de pluies .... Et nous sommes passés par la plaine de l'Aude, puis Montagne noire, puis vallée du Tarn, puis sous le viaduc de Millau, puis par les gorges du Tarn, Margeride, Velay, ... Tu peux donc suivre la vallée du Tarn jusqu'à Albi. Ensuite, je crois qu'il existe une voie verte qui te redescends d'Albi à Toulouse, via Castres.
En tout cas, bravo pour ton projet ... et n'hésites pas à donner des nouvelles du murissement de l'itinéraire.
Vu comme on on était chargé, on a évité dans la mesure du possible, les côtes importantes et costaudes. Mais il en est resté quelques unes. Et nous avons découvert des paysages grandioses, des villages magnifiques et des gens chaleureux.
Donc, si ça t'intéresse, tu peux facilement prolonger de Dole à Vienne, via la vallée de la Saône, puis par un contournement de Lyon par l'Est. Ensuite, il te faudra monter sur les contreforts du Pilat pour suivre et te greffer éventuellement sur notre trajet en sens inverse. Sur notre site, tu trouveras les détails du parcours, les cartes, et même les profils des étapes :
http://www.coissou66-velo.com/pages/Notre_itineraire-444873.html
Tu verras même des photos qui pourrons peut-être t'allecher ...
Sinon, si tu veux vraiment éviter la montagne, y'a pas 36 solutions : la vallée du Rhône.
Pour info, nous faisions des étapes de 40 à 75 km, 40 km les jours de pluies .... Et nous sommes passés par la plaine de l'Aude, puis Montagne noire, puis vallée du Tarn, puis sous le viaduc de Millau, puis par les gorges du Tarn, Margeride, Velay, ... Tu peux donc suivre la vallée du Tarn jusqu'à Albi. Ensuite, je crois qu'il existe une voie verte qui te redescends d'Albi à Toulouse, via Castres.
En tout cas, bravo pour ton projet ... et n'hésites pas à donner des nouvelles du murissement de l'itinéraire.
Bonjour
Beau projet, mais quel dommage de ne pas emprunter les routes du Jura et du Massif Central ( entre autre la Route Regordane ). Quel dommage car tu évites les lieux tranquilles, les routes secondaires traversant de merveilleux paysages et des villages bien sympathiques alors que tu vas t'asphyxier dans la vallée du rone où la circulation et la pollution sont intenses. Mais chacun sont choix. Personnelement je n'avais pas hésité lorsque j'ai relié Montpellier à Strasbourg.
Autre erreur à mon sens : le sac à dos. Quand je dis erreur c'est parce que j'ai fait ce trajet avec un sac à dos. Je peux t'assurer qu'arrivé à Strasbourg j'ai acheté des sacoches et depuis je ne voyages qu'avec ces sacoches.
Pour ce qui est de l'hebergement, repas etc.. je ne pourrais pas te conseiller car lorsque je randonne à vélo, je vis de façon très rustique avec nuit à la belle étoile ou dans une cabane ou dans ma tente.
A part ces divergences, mais je le répète : à chacun son choix, je te souhaite une superbe rando
Bonne route
Pierre
Pierre
Un jour j'ai joué le gros bourrin en ralliant Strasbourg (où j'habitais) à Bourg en Bresse en une seule étape de 24 heures et 480 km. Au départ je visais Saint Etienne mais je me suis rabattu sur le train principalement par difficulté persistante de poser les fesses sur la selle 🏴☠️. J'ai eu aussi l'occasion de couper le Jura en tous sens pour rallier les différentes gares de la Vallée du Doubs (Montbéliard, Besançon, Mouchard) à Lausanne ou Genève. C'est sur la base de ces expériences que je te conseille quand même de passer par le Jura (le massif) plutôt que par la vallée du Doubs qui n'est certes pas un trajet désagréable mais qui ne rivalise pas avec le plateau. Le dénivelé est limité à quelques côtes rarement raide et toujours régulières et les paysages sont somptueux.
A Montbéliard, tu remontes la vallée du Doubs vers Mandeure puis Saint Hyppolite (où les gendarmes ont halluciné en me trouvant me reposant devant la poste à 3 heures du matin). La principale côte du parcours arrive : la côte de Maîche. Ce n'est pas très long et tu arrives sur le plateau. Tu descends sur Morteau et ensuite tu longes le Doubs jusqu'à Pontarlier (très très léger faux plat montant assimilable à du plat pur), c'est très agréable comme passage. Une alternative très jolie consiste à partir de Saint Hyppolite à remonter la vallée du Dessoubre puis passer par le Cirque de Consolation qui mérite vraiment une pause. Une montée assez raide mais très courte t'amène ensuite sur le plateau où je sais qu'il existe un tronçon de ligne de voie ferrée réaménagée en balcon de la Vallée du Doubs (voir site de l'AF3V). Tu reprends la vallée du Doubs seulement quelques km avant Pontarlier. Le tronçon Morteau-Pontarlier par la vallée est très beau aussi et je ne sais pas ce que vaut la piste aménagée en balcon. Il faudrait se renseigner car monter par le val de Consolation n'est pas incompatible avec Morteau Pontarlier par la vallée donc tu peux choisir le meilleur.
Tu continues vers le lac de Saint Point puis Mouthe par un faux plat montant qui enchaîne sur une montée jamais raide mais régulière. Tu atteins le point culminant du parcours. Derrière ça descend. Il y a juste une petite bosse pas longue pour arriver à Saint Laurent en Grandvaux. Tu redescends dans les environs de Saint Claude puis Dortan (plat) et là tu prends la vallée de l'Ain (faux plat descendant) jusqu'à Pont d'Ain. Ce tronçon est non testé : à Dortan je me suis planté de route, suis remonté sur Oyonnax et c'est là que j'ai pris la décision de viser Bourg en Bresse. Mal m'en a pris. J'ai eu à franchir des bosses somptueuses après 450 km de trajet!!! Mais j'y suis passé en voiture plus tard et ça me semble plutôt plat (ça se vérifie facilement sur carte).
Tu te retrouves alors bien placé pour contourner Lyon par l'est. C'est nettement plus facile que par l'ouest (les monts du lyonnais sont vallonés et pas moyen comme dans le Jura de faire une longue ascension tranquille et une longue descente : c'est une succession de casses pattes et de descentes, je le sais, j'en suis originaire) mais sensiblement moins beau (à toi de choisir...). A travers le département de l'Isère, tu as vite fait de rejoindre le bord de l'Isère, Romans puis la Drôme. Après je ne sais pas...
Je sais qu'il existe des tronçons de piste cyclable au bord du Rhône du côté de Chanaz mais je ne sais pas ce que ça donne et c'est sensiblement plus à l'est encore.
Bonne route.
A Montbéliard, tu remontes la vallée du Doubs vers Mandeure puis Saint Hyppolite (où les gendarmes ont halluciné en me trouvant me reposant devant la poste à 3 heures du matin). La principale côte du parcours arrive : la côte de Maîche. Ce n'est pas très long et tu arrives sur le plateau. Tu descends sur Morteau et ensuite tu longes le Doubs jusqu'à Pontarlier (très très léger faux plat montant assimilable à du plat pur), c'est très agréable comme passage. Une alternative très jolie consiste à partir de Saint Hyppolite à remonter la vallée du Dessoubre puis passer par le Cirque de Consolation qui mérite vraiment une pause. Une montée assez raide mais très courte t'amène ensuite sur le plateau où je sais qu'il existe un tronçon de ligne de voie ferrée réaménagée en balcon de la Vallée du Doubs (voir site de l'AF3V). Tu reprends la vallée du Doubs seulement quelques km avant Pontarlier. Le tronçon Morteau-Pontarlier par la vallée est très beau aussi et je ne sais pas ce que vaut la piste aménagée en balcon. Il faudrait se renseigner car monter par le val de Consolation n'est pas incompatible avec Morteau Pontarlier par la vallée donc tu peux choisir le meilleur.
Tu continues vers le lac de Saint Point puis Mouthe par un faux plat montant qui enchaîne sur une montée jamais raide mais régulière. Tu atteins le point culminant du parcours. Derrière ça descend. Il y a juste une petite bosse pas longue pour arriver à Saint Laurent en Grandvaux. Tu redescends dans les environs de Saint Claude puis Dortan (plat) et là tu prends la vallée de l'Ain (faux plat descendant) jusqu'à Pont d'Ain. Ce tronçon est non testé : à Dortan je me suis planté de route, suis remonté sur Oyonnax et c'est là que j'ai pris la décision de viser Bourg en Bresse. Mal m'en a pris. J'ai eu à franchir des bosses somptueuses après 450 km de trajet!!! Mais j'y suis passé en voiture plus tard et ça me semble plutôt plat (ça se vérifie facilement sur carte).
Tu te retrouves alors bien placé pour contourner Lyon par l'est. C'est nettement plus facile que par l'ouest (les monts du lyonnais sont vallonés et pas moyen comme dans le Jura de faire une longue ascension tranquille et une longue descente : c'est une succession de casses pattes et de descentes, je le sais, j'en suis originaire) mais sensiblement moins beau (à toi de choisir...). A travers le département de l'Isère, tu as vite fait de rejoindre le bord de l'Isère, Romans puis la Drôme. Après je ne sais pas...
Je sais qu'il existe des tronçons de piste cyclable au bord du Rhône du côté de Chanaz mais je ne sais pas ce que ça donne et c'est sensiblement plus à l'est encore.
Bonne route.
Assez perdu ma vie à la gagner, maintenant vivons là...
Merci pour ton itinéraire ( dans le Jura, c'est ce que j'ai fait, la traversée du lyonnais par l'est est agréable, puis il n'y a qu'à monter dans le massif central en passant par Chambon sur Lignon, puis - de mémoire - Langogne.... Alès ... )
mais ce n'est pas à moi qu'il fallait le transmettre mais à l'initiateur du premier message à savoir Tekimalo ...
Excuse moi, j'ai encore du mal avec le fonctionnement du forum. Ils ne sont pas tous sur le même principe. Désolé. Ceci dit, j'ai édité le message avec des compléments.
Assez perdu ma vie à la gagner, maintenant vivons là...
Je reprends l'idée de Pierre46 pour la suite avec les éléments que je connais.
Une fois que tu as rejoint Romans, tu continues vers Tournon où tu peux effectivement monter sur le Massif Central. Je ne connais pas les routes mais il faut viser le plateau au sud du Puy en Velay. Comme alternative à la nationale où les vitesses sont très élevées (c'est tout droit), j'ai testé une petite route super sympa tout en faux plat. Au Sud du Puy, tu vises le Bouchet Saint Nicolas puis Saint Haon et tu descends au Nouveau Monde (je devrais dire tu plonges, ma chambre à air a explosé sous la chaleur du freinage mais elle était fragile, certes). ça porte bien son nom c'est vraiment étonnant comme endroit ce fond de vallée anciennement industriel avec plein de viaducs de voies ferrées. C'est austère mais vraiment étonnant et pas vilain du tout en définitive. Ensuite tu remontes doucement le long du Chapeauroux jusqu'à Chateauneuf de Randon. Vraiment un coin super agréable, reposant, avec une petite rivière sans prétention, des forêts, des prés et petit à petit, sans t'en rendre compte l'altitude qui augmente pour te ramener sur des plateaux plus montagnards. Plein de contrastes entre des influences méditerranéennes sur les versants exposés et d'autre plus montagnardes. Quelques petits villages paisibles. L'odeur forte des genêts s'il fait chaud. Je recommande vraiment.
Le tronçon suivant est un peu moins idéal. Personnellement j'ai pris la nationale jusqu'à Mende puis Balsièges. Une légère montée jusqu'au Col de Peyre Plantade puis une belle descente et du faux plat descendant. Ensuite, je suis monté sur le Causse de Sauveterre pour rejoindre Sainte Enimie. Une fois sur le Causse, on ne souffle pas vraiment car en fait, un causse c'est loin d'être plat et il y a même plusieurs petites côtes assez raides. Ceci dit ce n'est pas infaisable non plus et je n'étais pas dans de bonnes conditions pour juger de manière honnête : j'avais 120 km dans les pattes avec un VTT sur la route et un méchant vent de face sur tout le plateau, j'avais dit que j'arriverais à 8 heures, il était déjà 9 heures et il me restait 1H30 de route et j'avais pas de portable, forcément, ça met la pression... Il n'empêche que passer dans le coin sans s'offrir les paysages presque désertiques des causses serait une gageure...
Ensuite, les gorges du Tarn sont un pur délice qui te conduit sans effort et dans l'emerveillement constant jusqu'à Millau. Puis tu restes au bord du Tarn jusqu'à Toulouse ou autre mais là je ne connais plus du tout.
En définitive il me plait bien ce parcours. La plaine d'Alsace est le moins sympa à mon goût mais le vignoble est vraiment valloné et casse pattes. Si tu veux un hébergement au bord de l'eurovéloroute 6 à 10 km au sud de Mulhouse, tu fais signe... Ensuite Massif du Jura, est de Lyon, Romans, sud du Puy, Mende, Millau. En fait il est évident comme tracé, presque naturel. Et pas très difficile. Pas casse pattes en tout cas.
Une fois que tu as rejoint Romans, tu continues vers Tournon où tu peux effectivement monter sur le Massif Central. Je ne connais pas les routes mais il faut viser le plateau au sud du Puy en Velay. Comme alternative à la nationale où les vitesses sont très élevées (c'est tout droit), j'ai testé une petite route super sympa tout en faux plat. Au Sud du Puy, tu vises le Bouchet Saint Nicolas puis Saint Haon et tu descends au Nouveau Monde (je devrais dire tu plonges, ma chambre à air a explosé sous la chaleur du freinage mais elle était fragile, certes). ça porte bien son nom c'est vraiment étonnant comme endroit ce fond de vallée anciennement industriel avec plein de viaducs de voies ferrées. C'est austère mais vraiment étonnant et pas vilain du tout en définitive. Ensuite tu remontes doucement le long du Chapeauroux jusqu'à Chateauneuf de Randon. Vraiment un coin super agréable, reposant, avec une petite rivière sans prétention, des forêts, des prés et petit à petit, sans t'en rendre compte l'altitude qui augmente pour te ramener sur des plateaux plus montagnards. Plein de contrastes entre des influences méditerranéennes sur les versants exposés et d'autre plus montagnardes. Quelques petits villages paisibles. L'odeur forte des genêts s'il fait chaud. Je recommande vraiment.
Le tronçon suivant est un peu moins idéal. Personnellement j'ai pris la nationale jusqu'à Mende puis Balsièges. Une légère montée jusqu'au Col de Peyre Plantade puis une belle descente et du faux plat descendant. Ensuite, je suis monté sur le Causse de Sauveterre pour rejoindre Sainte Enimie. Une fois sur le Causse, on ne souffle pas vraiment car en fait, un causse c'est loin d'être plat et il y a même plusieurs petites côtes assez raides. Ceci dit ce n'est pas infaisable non plus et je n'étais pas dans de bonnes conditions pour juger de manière honnête : j'avais 120 km dans les pattes avec un VTT sur la route et un méchant vent de face sur tout le plateau, j'avais dit que j'arriverais à 8 heures, il était déjà 9 heures et il me restait 1H30 de route et j'avais pas de portable, forcément, ça met la pression... Il n'empêche que passer dans le coin sans s'offrir les paysages presque désertiques des causses serait une gageure...
Ensuite, les gorges du Tarn sont un pur délice qui te conduit sans effort et dans l'emerveillement constant jusqu'à Millau. Puis tu restes au bord du Tarn jusqu'à Toulouse ou autre mais là je ne connais plus du tout.
En définitive il me plait bien ce parcours. La plaine d'Alsace est le moins sympa à mon goût mais le vignoble est vraiment valloné et casse pattes. Si tu veux un hébergement au bord de l'eurovéloroute 6 à 10 km au sud de Mulhouse, tu fais signe... Ensuite Massif du Jura, est de Lyon, Romans, sud du Puy, Mende, Millau. En fait il est évident comme tracé, presque naturel. Et pas très difficile. Pas casse pattes en tout cas.
Assez perdu ma vie à la gagner, maintenant vivons là...
J'en rajoute encore une couche dans le sens de Pierre46. Le sac à dos j'ai testé c'est une abomination et au bout de quelques km tu ne peux plus t'asseoir sur ta selle. Et je ne te parle pas du lendemain. Rien sur le dos. Trouve un petit porte bagage qui se fixe sur la tige de selle, emporte un tout petit duvet (sur un trajet Berck sur Mer - Strasbourg en vélo de route j'en avais accroché un au milieu du guidon entre les cocottes de frein), prends des bidons et pas de Camelback.
Tu voyages léger ou lourd, comme tu veux mais rien dans le dos.
Sinon, pour mon Strasbourg-Bourg en Bresse j'avais fait pire que Pratorie : décision à 15heure, départ à 17 heures! Mais il n'y avait pas d'étapes à prévoir. C'était tout d'un bloc. ça limite la logistique...
Tu voyages léger ou lourd, comme tu veux mais rien dans le dos.
Sinon, pour mon Strasbourg-Bourg en Bresse j'avais fait pire que Pratorie : décision à 15heure, départ à 17 heures! Mais il n'y avait pas d'étapes à prévoir. C'était tout d'un bloc. ça limite la logistique...
Assez perdu ma vie à la gagner, maintenant vivons là...
Bonjour à vous.... Je dis "vous" car je viens de me connecter et j'ai plein de réponses... C'est super sympa..Même que mes correspondants discutent entre eux... C'est la première fois que je participe à un forum... C'est....c'est très vivant.. Ca me plait beaucoup... Je vais imprimer vos réponses pour étudier l'itinéraire calmement sur mes cartes... Pierre a raison, je vais sans doute passer par les massifs que je voulais éviter pour clôturer mon périple mais en fait pourquoi ??? J'ai le temps, j'ai plein de temps... J'ai la chance d'être à la retraite...très jeune...très très jeune... J'ai 54 ans, à la retraite depuis quatre ans... alors j'ai le temps.. mais retraité jeune c'est pas ça non plus...Autour de moi tout le monde bosse...
Bref... En attendant, je roule tous les jours.. entre 50 et 120 km par jour si la météo le permet et avec cette arrière saison...Je roule un max...
En attendant de vous retrouver sur le forum....Une question pour Pierre je crois : LE SAC A DOS !!!! Le problème est où ?? Je pose cette question pour savoir. Je sais que les sacoches sont mieux, enfin je suppose.. Mais je pars faire du vélo avec dans mon sac, trois changes, mes affaires de toilette et c'est tout... Je compte dormir en gîte ou chambre d'hôte, manger sur la selle le midi et à une table le soir... Pas de tente, pas de vaisselle pas de ...... Mais je suis très ouvert...Il y a sans doute des trucs qui m'échappent...(J'ai repéré un sac à dos chez Go Sport avec une armature de dos faite par un filet tendu qui empêche le contact dos/sac). Voilà pourquoi je pense sac à dos...Et puis mon vélo: C'est un Look carbone...En examinant le cadre, je ne vois pas comment fixer un porte bagages avec sacoches...Mais il y a sans doute une solution...C'est pour ça que je suis venu sur ce forum...Pour poser des questions à ceux qui "l'ont fait" et qui ont éprouvé soit un itinéraire, soit un équipement...
Demain, je me fais Strasbourg, Lauterbourg, Wissembourg et retour... ( plus de 1OO c'est sûr !!!)
A bientôt de vous lire...
Très amicalement
Daniel dit "Tékimalo"
J'en rajoute encore une couche dans le sens de Pierre46. Le sac à dos j'ai testé c'est une abomination et au bout de quelques km tu ne peux plus t'asseoir sur ta selle. Et je ne te parle pas du lendemain. Rien sur le dos. Trouve un petit porte bagage qui se fixe sur la tige de selle, emporte un tout petit duvet (sur un trajet Berck sur Mer - Strasbourg en vélo de route j'en avais accroché un au milieu du guidon entre les cocottes de frein), prends des bidons et pas de Camelback.
Tu voyages léger ou lourd, comme tu veux mais rien dans le dos.
Sinon, pour mon Strasbourg-Bourg en Bresse j'avais fait pire que Pratorie : décision à 15heure, départ à 17 heures! Mais il n'y avait pas d'étapes à prévoir. C'était tout d'un bloc. ça limite la logistique...
J'en rajoute encore une couche dans le sens de Pierre46. Le sac à dos j'ai testé c'est une abomination et au bout de quelques km tu ne peux plus t'asseoir sur ta selle. Et je ne te parle pas du lendemain. Rien sur le dos. Trouve un petit porte bagage qui se fixe sur la tige de selle, emporte un tout petit duvet (sur un trajet Berck sur Mer - Strasbourg en vélo de route j'en avais accroché un au milieu du guidon entre les cocottes de frein), prends des bidons et pas de Camelback.
Tu voyages léger ou lourd, comme tu veux mais rien dans le dos.
Sinon, pour mon Strasbourg-Bourg en Bresse j'avais fait pire que Pratorie : décision à 15heure, départ à 17 heures! Mais il n'y avait pas d'étapes à prévoir. C'était tout d'un bloc. ça limite la logistique...
Tekimalo
Re bonjour!
Pourquoi pas de sac a dos ? J'ai deja aussi tester quand j'ai fait le tour du lac léman, c'est assez pénible, c'est gènant, problèmes de transpiration, mal de dos, poids en plus qui va te faire mal aux fesses.
Sinon solution très simple, tu prendre un porte bagage arrière du type "décathlon" qui se fixe uniquement a la potence de la selle, si ton sac n'est pas trop lourd, (< 10kg en général) et tu peux fixer simplement ton sac a dos avec un ou plusieurs tendeurs, avec sa tu ramène un gros sac plastique pour emballer ton sac a dos dedans en cas de pluie. Je pense que cela peux être une très bonne option ;)
P;S :
Sinon, pour mon Strasbourg-Bourg en Bresse j'avais fait pire que Pratorie : décision à 15heure, départ à 17 heures! Mais il n'y avait pas d'étapes à prévoir. C'était tout d'un bloc. ça limite la logistique...
J'adore ;)
Liberté de partir quand tu veux ou tu veux. Si je pouvais je partirais dès maintenant. Pour l'instant ma vie étudiante ne me le permet pas :(
Pourquoi pas de sac a dos ? J'ai deja aussi tester quand j'ai fait le tour du lac léman, c'est assez pénible, c'est gènant, problèmes de transpiration, mal de dos, poids en plus qui va te faire mal aux fesses.
Sinon solution très simple, tu prendre un porte bagage arrière du type "décathlon" qui se fixe uniquement a la potence de la selle, si ton sac n'est pas trop lourd, (< 10kg en général) et tu peux fixer simplement ton sac a dos avec un ou plusieurs tendeurs, avec sa tu ramène un gros sac plastique pour emballer ton sac a dos dedans en cas de pluie. Je pense que cela peux être une très bonne option ;)
P;S :
Sinon, pour mon Strasbourg-Bourg en Bresse j'avais fait pire que Pratorie : décision à 15heure, départ à 17 heures! Mais il n'y avait pas d'étapes à prévoir. C'était tout d'un bloc. ça limite la logistique...
J'adore ;)
Liberté de partir quand tu veux ou tu veux. Si je pouvais je partirais dès maintenant. Pour l'instant ma vie étudiante ne me le permet pas :(
Profite bien de cet or en barre dont tu disposes : le temps. C'est précieux. Le problème c'est que quand tes potes vont atteindre la retraite complètement KO, ils ne pourront jamais te suivre 😉
Oui le sac à dos, outre le fait de ne pas être très agréable avec une position de vélo de route, pèse sur la selle et contribue à endolorir ton fessier à la vitesse grand V et crois moi qu'avec 5 ou 6 heures de vélo par jour, tu risques de vite comprendre ce qu'il en est. Le pire c'est le jour suivant quand il faut remonter dessus. Et pas besoin d'un sac de 10 kg pour ça. 3-4 kg font effet très vite.
Il existe des portes bagages qui se fixent sur la tige de selle par pincement. J'en ai d'ailleurs donné un à une copine qui habite Strasbourg! Si ta tige de selle est en carbone, achète-s-en une pas chère en alu pour ne pas risquer d'endommager le carbone. Vu le peu d'affaires que tu comptes transporter, pas de problème pour y fixer un petit sac avec des sandows. Sinon, sacoche de guidon. ça marche aussi pour mettre les 3 bricoles que tu veux emporter. Et pas de camelback : 2 bidons de 0, 8 l minimum (et même 1 litre si tu trouves).
Avec du temps et un chargement aussi faible, tu serais impardonnable de ne pas te faire plaisir par les massifs!
Oui le sac à dos, outre le fait de ne pas être très agréable avec une position de vélo de route, pèse sur la selle et contribue à endolorir ton fessier à la vitesse grand V et crois moi qu'avec 5 ou 6 heures de vélo par jour, tu risques de vite comprendre ce qu'il en est. Le pire c'est le jour suivant quand il faut remonter dessus. Et pas besoin d'un sac de 10 kg pour ça. 3-4 kg font effet très vite.
Il existe des portes bagages qui se fixent sur la tige de selle par pincement. J'en ai d'ailleurs donné un à une copine qui habite Strasbourg! Si ta tige de selle est en carbone, achète-s-en une pas chère en alu pour ne pas risquer d'endommager le carbone. Vu le peu d'affaires que tu comptes transporter, pas de problème pour y fixer un petit sac avec des sandows. Sinon, sacoche de guidon. ça marche aussi pour mettre les 3 bricoles que tu veux emporter. Et pas de camelback : 2 bidons de 0, 8 l minimum (et même 1 litre si tu trouves).
Avec du temps et un chargement aussi faible, tu serais impardonnable de ne pas te faire plaisir par les massifs!
Assez perdu ma vie à la gagner, maintenant vivons là...
Hola,
Je m'aperçois qu'on a fait le même trajet mais à l'envers (Saint-Rome de Tarn, Millau, gorges du Tarn, Sainte-Enimie, Champerboux, Chanac, Rieutort de Randon, Grandrieu, Laval-Atcher, Chapeauroux, Nouveau-Monde, Saint-Haon (où effectivement la côte est rude), Le Bouchet-St-Nicolas, Goudet, Le Monestier-sur-Gazeille, ....
Pour les étapes d'avant et celles d'après, tu peux venir ici :
http://www.coissou66-velo.com/
Je pense que certaines photos vont te rappeler des souvenirs !! 😉 (mais à l'envers) A bientôt peut-être en Alsace, sur notre projet de tour de France
Pour les étapes d'avant et celles d'après, tu peux venir ici :
http://www.coissou66-velo.com/
Je pense que certaines photos vont te rappeler des souvenirs !! 😉 (mais à l'envers) A bientôt peut-être en Alsace, sur notre projet de tour de France
Sinon, pour mon Strasbourg-Bourg en Bresse j'avais fait pire que Pratorie : décision à 15heure, départ à 17 heures! Mais il n'y avait pas d'étapes à prévoir. C'était tout d'un bloc. ça limite la logistique...
J'adore ;)
Liberté de partir quand tu veux ou tu veux. Si je pouvais je partirais dès maintenant. Pour l'instant ma vie étudiante ne me le permet pas :
J'arrive pas à faire ce que je veux avec ces réponses et à placer mon texte au bon endroit par rapport au tien Pratorie 😠. En fait c'est tout le contraire. J'ai 3 enfants, un boulot et peu de dispo pour faire mes trucs débiles à vélo. Alors si je vois une fenêtre ouvert, je saute dedans avant qu'elle ne se referme 😉
J'adore ;)
Liberté de partir quand tu veux ou tu veux. Si je pouvais je partirais dès maintenant. Pour l'instant ma vie étudiante ne me le permet pas :
J'arrive pas à faire ce que je veux avec ces réponses et à placer mon texte au bon endroit par rapport au tien Pratorie 😠. En fait c'est tout le contraire. J'ai 3 enfants, un boulot et peu de dispo pour faire mes trucs débiles à vélo. Alors si je vois une fenêtre ouvert, je saute dedans avant qu'elle ne se referme 😉
Assez perdu ma vie à la gagner, maintenant vivons là...
Salut Coissou,
Avec un pseudo comme ça, tu es le petit dernier d'une famille de gagas non (gaga = stéphanois pour les non initiés) mais exilé dans les PO ? Je suis moi-même originaire des environs de Saint Etienne.
Effectivement, un trajet comparable en sens inverse au passage par Grandrieu près. Comme tu le dis, je préfère être descendu au nouveau Monde depuis Saint Haon que le contraire 😉. Par contre je l'ai fait à la course. C'était le 8 mai, très peu de trains circulaient et j'avais rendez vous avec des copains pour faire du VTT dans les gorges du Tarn. Le seul bout de trajet que j'ai pu faire en train c'est Saint Etienne - Le Puy (magnifique d'ailleurs, beaucoup plus beau qu'à vélo dans les gorges de la Loire). Donc j'ai fait le trajet sous pression à vélo. Mais j'ai quand même bien profité des paysages que je retourne voir sur ton site.
Avec un pseudo comme ça, tu es le petit dernier d'une famille de gagas non (gaga = stéphanois pour les non initiés) mais exilé dans les PO ? Je suis moi-même originaire des environs de Saint Etienne.
Effectivement, un trajet comparable en sens inverse au passage par Grandrieu près. Comme tu le dis, je préfère être descendu au nouveau Monde depuis Saint Haon que le contraire 😉. Par contre je l'ai fait à la course. C'était le 8 mai, très peu de trains circulaient et j'avais rendez vous avec des copains pour faire du VTT dans les gorges du Tarn. Le seul bout de trajet que j'ai pu faire en train c'est Saint Etienne - Le Puy (magnifique d'ailleurs, beaucoup plus beau qu'à vélo dans les gorges de la Loire). Donc j'ai fait le trajet sous pression à vélo. Mais j'ai quand même bien profité des paysages que je retourne voir sur ton site.
Assez perdu ma vie à la gagner, maintenant vivons là...
Le petit dernier ??? 😛
Non, le premier ! Mais je suis bien d'une famille gaga (originaire du Pilat, vers Pélussin, plus précisément), et le but du voyage réalisé en famille était de relier la maison à celle des grands-parents ... plus de 700 km entre les Pyrénées et la Loire, ce qui peut facilement se superposer au trajet strasbourg-st girons.
en plus, j'ai 36 ans (comme toi), bref, ça fait déjà 2 d'opportunités de trinquer ensemble. 😉
Manquerait plus que tu sois supporter des verts ....😏
en plus, j'ai 36 ans (comme toi), bref, ça fait déjà 2 d'opportunités de trinquer ensemble. 😉
Manquerait plus que tu sois supporter des verts ....😏
Salut,
Felicitations de te lancer dans ce projet, tu en ressortiras enchante ! J'ai fait Toulouse-Strasbourg a l'ete 2006 avec ma femme en 3 semaines, et nous en gardons un super souvenir tant par la beaute que par la variete des paysages traverses ! Une super experience. Voici notre parcours : Toulouse - Lavaur - Graulhet - Ambialet - Requista - Rodez - Entraygues - St Amant des Cots - Chaudes Aigues - Viaduc de Garabit - Ruynes en Margeride - Lavoute chilhac - Brioude - Champagnac le vieux - St Germain l'Herm - St Amant Roche Savine - col du Beal - Chalmazel - Boen - Balbigny - Roanne - Cluny - voie verte - Chalon sur Saone - Dole - Besancon - Lure - Le Thillot - La Bresse - Col de la Schlucht - Colmar - route des vins (Obernai) - Strasbourg. Globalement, et dans ton sens de parcours : Route des vins - Vosges - plaine du doubs - plaine de la saone - contournement de Lyon par l'Ouest - Haute Loire - Massif central - Causse aveyronnais - Vallee du Tarn. J'ai un fichier excel avec toutes les etapes et leurs denivelees, si tu le veux, laisse-moi ton e-mail !
Pour ce qui est du sac a dos, je ne saurais trop te conseiller, comme mes collegues, de l'oublier !! Rien a porter sur la bete, le velo doit porter les bagages. Le mieux etant de charger le velo sur la fourche avant, c'est ce qui le desequilibre le moins. Mon pere a fait un parcours a velo cet ete avec son velo course. Il a adapte un porte-babages avant type Zefal Lowrider, livre avec des colliers (cliquer ici ) Les colliers se fixent sur le milieu de la fourche et permettent d'accrocher le haut du porte bagages. On peut mettre des pattes au niveau des blocages rapides pour fixer le porte-bagages en bas (voir les adaptateurs proposes par tubus ici : Schnellspannadapter). Testé et approuvé !
A+
Felicitations de te lancer dans ce projet, tu en ressortiras enchante ! J'ai fait Toulouse-Strasbourg a l'ete 2006 avec ma femme en 3 semaines, et nous en gardons un super souvenir tant par la beaute que par la variete des paysages traverses ! Une super experience. Voici notre parcours : Toulouse - Lavaur - Graulhet - Ambialet - Requista - Rodez - Entraygues - St Amant des Cots - Chaudes Aigues - Viaduc de Garabit - Ruynes en Margeride - Lavoute chilhac - Brioude - Champagnac le vieux - St Germain l'Herm - St Amant Roche Savine - col du Beal - Chalmazel - Boen - Balbigny - Roanne - Cluny - voie verte - Chalon sur Saone - Dole - Besancon - Lure - Le Thillot - La Bresse - Col de la Schlucht - Colmar - route des vins (Obernai) - Strasbourg. Globalement, et dans ton sens de parcours : Route des vins - Vosges - plaine du doubs - plaine de la saone - contournement de Lyon par l'Ouest - Haute Loire - Massif central - Causse aveyronnais - Vallee du Tarn. J'ai un fichier excel avec toutes les etapes et leurs denivelees, si tu le veux, laisse-moi ton e-mail !
Pour ce qui est du sac a dos, je ne saurais trop te conseiller, comme mes collegues, de l'oublier !! Rien a porter sur la bete, le velo doit porter les bagages. Le mieux etant de charger le velo sur la fourche avant, c'est ce qui le desequilibre le moins. Mon pere a fait un parcours a velo cet ete avec son velo course. Il a adapte un porte-babages avant type Zefal Lowrider, livre avec des colliers (cliquer ici ) Les colliers se fixent sur le milieu de la fourche et permettent d'accrocher le haut du porte bagages. On peut mettre des pattes au niveau des blocages rapides pour fixer le porte-bagages en bas (voir les adaptateurs proposes par tubus ici : Schnellspannadapter). Testé et approuvé !
A+
La vie est plus belle à Vélo
Effectivement une autre solution plus à l'ouest. Plus plat jusqu'au beaujolais par contre les Monts du Lyonnais et de la Madeleine c'est assez chahuté.
Assez perdu ma vie à la gagner, maintenant vivons là...
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Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
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Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
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Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
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Hi everyone,
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
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Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
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Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
