danke
jespere quil vont commencer par le plus urgent au niveau sécu
de montalieu a brenaz
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
merci
pour l'heure claudio a ca
il ira voir d'ici fin 2014 pour maj
mais en juin il passera deja par la
Claudio de la Faverges.
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Claudio de la Faverges.
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Bonjour
Voir le compte rendu de la cc du pays des couleurs http://www.lepaysdescouleurs.fr/upload/file/C-R%20CC%2007_07_2014.pdf Enquêtes publiques en septembre. En cours: acquisition des terrains. Il faut passer rive droite. Et manger les grenouilles aux Granges de Montagnieu. Cordialement.
Claudio de la Faverges.
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ViaRhôna secteur Pont de Lagnieu – Pont De Loyette CC de Isle de Crémieu
J’avais point vu!
D’après le CR de la CC de l’Isle de Crémieu du 17/04/14 : « Monsieur MOLINA (président de la CC de l'Isle de Crémieu) informe les conseillers communautaires que le projet ViaRhôna est mis entre parenthèse à ce jour compte tenu de deux problématiques de taille:-Tracé actuel de la ViaRhôna incompatible dans les usages avec le monde agricole;-Retour de la DRAC pour qui il serait nécessaire de pratiquer des fouilles archéologiques sur une bonne partie du tracé ce qui devrait rallonger les délais administratifs . Monsieur MOLINA réaffirme sa volonté de réaliser la ViaRhôna, avec un dossier qui sera repris à l’aube du prochain mandat avec un double objectif :-Faire de la ViaRhôna une véloroute sur des voies dédiées et non partagées; -Mettre en place une méthodologie de travail partagée avec l’ensemble des acteurs ». Wait and see !
Claudio de la Faverges.
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suite a cette Nieme bambée un situ
claudio constate des progrès dans le balisage et dans la réalisations
mais toujours les mêmes points durs ou piétinant
la Drôme est quasi parfaite l’Ardèche n'est pas loin
rhône alpes est bien bouclée sauf
Lyon (siège du CR ! normal )
reportage en images
et en video
entre donzere et bourg saint andéol ca passe
http://cbandiera.free.fr/recits/2014-viarhona-3/F/index.php
Claudio de la Faverges.
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Nous quittons le gite situé au port d'Ampuis : reposé et repus.
La vigne semble avoir déjà été vendangée, les couleurs d'automne commencent à se mettre en place, les éoliennes situées sur les collines environnantes tournent, mais dans le mauvais sens pour nous : cad du sud, freinant notre avancée et n'annonçant rien de bon.
A Saint Vallier : nous rencontrons plusieurs saccochards, dont la cousine à Adriana, des cheveux blonds comme les blés de la Drôme, et des sacoches Vaude bien galbées.
Impossible toutefois, malgré mes efforts, de la suivre ; elle doit marcher à l’électrique alors que claudio tourne au charbon de bois, et au saint Joseph, ceci expliquant cela
Bah ! nous taillerons une petite bavette avec un groupe de néo cyclistes en goguette sur les bords du Rhône.
Tournon grouille de voitures, et étouffe, il semble que les indigènes n'aient pas tous compris que bicyclette est plus pratique et rapide pour rentrer manger chez bobonne à midi.
Quant à nous, fuyons ces lieux bruyants et pollués, pour filer à. Glun chez Pascaline, une gargotte, mais foi correcte et surtout plus calme.
Emu par le regard de braise de la tenancière, j'en oublierais même le mot de passe validant la carte bleue magique : P.. perdu..
Ouf un vieux billet de 20 euros traînant au fin fond de la sacoche de Fanette, nous sauvera d'une punition annoncée.
Ayant échappé à la fessée, nous filons, face au vent vers Beauchastel, délaissant Viarhona pour la D 86 sur quelques kilomètres.
Nous retrouvons un cheminement plus calme par GG, Soyons, ou Viarhôna fait des zig et des zag dans la plaine alluviale
Après un passage très dangereux au niveau du barrage de Soyons, nous suivons à nouveau les berges.
Au niveau de Beauchastel, le balisage est folklorique et incompréhensible, nous coupons directement vers le centre du village et puis vers la Voulte
Tiens, quelques gouttes baladeuses, tombent sur mes lunettes, et puis une ondée passe et trépasse
Sur la route D 86 entre Baix et Cruas, il faut serrer le guidon et les fesses et prier la madone, d'autant plus que le ciel est d'encre, les eaux du fleuve glauques, et le moral en berne.
Nous voici à présent : seul sur le ruban noir de la piste cyclable de Cruas au pied des quatre tours de a centrale, dont les vapeurs blanches se détachent du fond noir du ciel : "Brrrrrrrrrrr".
L'endroit désert à un côté à la fois féerique et diabolique": Nous sommes devant la Passerelle himalayenne, l'orge menace, les abeilles chantent, il est interdit de passer en cas d'orage signale la pancarte rouge fluo.
Les cadenas posés sur les grilles alourdissent la passerelle et risquent à terme de casser le filet.
Soyons fous, il faut passer sans trépasser.
Nous notons avec satisfaction ; comme Amélie, que le point noir de la traversée de la D .. a été résolut (poil au c..)
Cette fois ci la punition est effective, la pluie se fait dense, les flaques d'eau deviennent inquiétantes, les rus, ruent, les éclairs qui n'ont rien de chocolat : fusent : les monts d'Ardèche dans le fond constituent un panneau lumineux tant Zeus se déchaîne..
Nous avançons sur une route de campagne déserte : heureusement que nous en connaissant le moindre virage, sinon, nous irions finir la nuit en enfer.
Slash ! le coup passa cyprès que mon casque tombât : La boule de feu est bien visible : Peur sur la campagne..
Ouf vivant : il est 21 heures et fait nuit noire quand nous posons les sacoches de fanette à Robinson.
La soirée sera salutaire, arrosée d'une cuvée stella.
Claudio de la Faverges.
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Lu sur le web Monsieur le Président de la Communauté de Communes du Pays des Couleurs a ordonné l'ouverture d'une enquête publique sur le projet de réalisation d'un tronçon Via Rhôna au Pays des Couleurs. Le tronçon Via Rhôna prévu sur le Pays des Couleurs compte environ 38 km. L'enquête publique se déroulera du 1er octobre au 3 novembre 2014 à midi. Les pièces du dossier, ainsi qu'un registre d'enquête, coté et paraphé par le commissaire enquêteur, seront déposés à l'hôtel communautaire (Morestel) ainsi que dans les mairies de Brangues, St-Victor de Morestel, Passins, Arandon, Courtenay, Creys-Mépieu, Bouvesse-Quirieu, Montalieu-Vercieu et Porcieu-Amblagnieu, aux jours et heures habituels d'ouverture de ces collectivités. Chacun pourra y prendre connaissance et consigner éventuellement ses observations.Le commissaire-enquêteur recevra les observations, propositions et contre-propositions écrites et orales à la : - Communauté de Communes du Pays des Couleurs le vendredi 3 octobre de 9 h à 12 h - Mairie de Brangues le mercredi 22 octobre de 14 h à 16 h - Mairie de Montalieu-Vercieu le lundi 3 novembre de 9 h à 12 h La clôture de l'enquête est prévue le 3 novembre Le dossier soumis à l'enquête publique comprend : Une étude d'impact, l'avis de l'autorité environnementale, une présentation du projet, un plan de situation, une carte du tracé par secteur, une note relative aux textes législatifs et réglementaire motivant l'enquête, un récépissé de la DDT sur le dossier Loi sur l'eau ainsi que la délibération communautaire. Toute personne peut adresser ses observations par écrit à : M. le Président Communauté de Communes du Pays des Couleurs, 574, Rue Paul Claudel, 38510 Morestel Le rapport et les conclusions du Commissaire-enquêteur seront tenus à la disposition du public pendant une durée d'un an, aux jours et heures habituels d'ouverture de l'hôtel communautaire et des mairies de Brangues, St-Victor de Morestel, Passins, Arandon, Courtenay, Creys-Mépieu, Bouvesse-Quirieu, Montalieu-Vercieu et Porcieu-Amblagnieu.
Claudio de la Faverges.
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Merci Claudio pour ces nouvelles,
Oui il y a des petits tronçons qui avancent:
- C'est bien parti au Pays des Couleurs pour l'année 2015 peut etre pas pour l'été.
- Il y a aussi Valleiry Vulbens c'est cour mais cela va supprimer un point noir!
- un peu plus loin il y a Serrières en Chautagne, Mathy - La Joie
Tu as raison le passage des 3 tunnels de Virignin pourrait etre limité à 50!
Plus au sud en Ardèche, ca travail aussi pour assurer la continuité. Cet été, restera encore un passage difficile entre Le Pouzin et Cruas.
On finira par y arriver. Tout le monde attend cela!
ok
jai pas vu à mathy : jai portant regardé
et je suis passé par serrieres et suivi le balisage piétons serrieres chanaz par la peupleraie
a vtt ça passe bien
en vélo dit de course c'est pas possible ce secoue trop
quoique juste un coup de rouleau pourrait améliorer les choses
50 km heure j'avais demandé a la personne élue au CRRA , qui avait noté
malheureusement elle n'a pas pu faire bouger les choses
a vrai dire je n'ai jamais eu de souci dans ces tunnels : mais c'est assez stressant .. il faut avouer
qd au gros trou sur la D 904 je l'ai signalé au cg73 qui va intervenir
claudio
Claudio de la Faverges.
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Ya eu du nouveau depuis
en juillet 2015 claudio a pu vérifier
travaux en cours du côté de Morestel et Montalieu (panneaux)
mathy en effet, beau passage, faut regarder le balisage et pas les filles .. claudio
balisage en haute savoie avec deux erreurs cependant ..
balisage a Lyon croix luizet
pas de nouveau entre lagnieu et jons ,
de Lyon a Genève en juillet 2015
http://cbandiera.free.fr/...015-loire/F/122.html
et récit Montalieu Genève , claudio a évité Morestel , certains savent pourquoi
Claudio de la Faverges.
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si tu pouvais m'en dire plus et ou sa se passe exctmt qlq photos
merci
Claudio de la Faverges.
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Voici un lien et quelques photos.........Entouré en bleue ce qui est déja fait.........
Entouré en rouge ce qu"il sont en train de réaliser représenté par les photos fait cet apres midi.................
Claudio de la Faverges.
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Juste pour info sur la 2eme photo , la tranché avec les gaines noir c'est le Département qui a souhaité profiter des aménagements de la ViaRhôna pour faire poser la fibre optique sur le territoire du Pays des Couleurs...........voir le liens.........
merci
en espérant que certains tarés ne vont pas les couper juste pour faire intéressant!
javais réalisé une carte est elle juste?
Claudio de la Faverges.
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merci
j'ai donc bine bossé
jirai faire un tour au printemps pour voir tt ca
claudio
Claudio de la Faverges.
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Bonjour à tous, salut Claudio, salut Cessieu
Vous êtes invité à l'inauguration le 11 juin 2016. C'est nous qui payons!
L'inauguration des 38 kms de Viarhona entre le pont de Groslée -Morestel et Montalieu aura lieu comme le précise le CR de la CC du Pays des Couleurs du 7 mars 2016 "le samedi 11 juin 2016 pour la séquence institutionnelle, politique avec de nombreuses personnes conviées (élues, propriétaires, maitre d'œuvre, entreprise…) . Un parcours de 3 km est prévu à vélo au départ de pont de Groslée avec coupé de ruban jusqu'au château de Brangues où aura lieu les allocutions en fin de matinée."
La piétaille est invitée "Le dimanche 12 juin (est) consacré au grand public … (…) avec animations sur les 40 kms etc, etc… Un budget de 20 000€ est prévu (…) pour cette opération de communications, frais de réception etc…" Une goutte d'eau sur les 6,3 M€. Qu'est ce qu'on fait pas quand c'est pas son pognon! Donc vous êtes TOUS et TOUTES les bienvenu(e)s dans notre belle région le SAMEDI 11 JUIN pour profiter de la largesse de nos élus du Pays des Couleurs (Petits fours, vins de Montagnieu). Venez pédaler avec nos élus! Et certainement parmi eux le président de la région Rhones Alpes Auvergne -il doit bien être invité, moi, je l'aurais invité- et aussi les Z'Ain Compétants de la CC Rhône Chartreuse de Porte (Montagnieu, lhuis Briord) qui ont refusé le passage de la Via coté Bugey. Y vont y être! Si, si! Pas de honte! RDV à Groslée le Samedi 11 Juin 2016.
Oui C'est bien noté j'ai eu l'occasion d'aller faire un tour dans ce secteur il restait du boulot mais ce qui est fait est du bon travail. Le Pays des Couleurs fait du bon travail. Il faut bien l'accueillir pour que ça donne envie aux autre d'en faire autant.
Claudio de la Faverges.
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claudio ne sera surement pas invité par les zotorités
il ne connait pas assez ViarHona (que 45 fois au moins 2 jours) 14 fois en entier et 106 nuitées
et l OT du coin la envoyé sur les roses
mais il donne les zinfos avant out le monde !!
mais il ira bien boire un coup de Seyssel avec ces messieurs
claudio
Claudio de la Faverges.
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Savez-vous s'il existe un site internet reprenant exactement l'état d'avancement (carte avec tronçons réalisés) de la ViaRhôna en 2016 ? Où quelqu'un pourrait-il en faire une résumé ?
Ça fait quelques temps que je souhaiterais réaliser cette véloroute mais j'avais été refroidi l'année passée après avoir lu que de nombreux tronçons n'étaient pas encore réalisés mais je vois pas mal de travaux ont été réalisés sur un an.
L'idée est de faire un voyage sans tracas comme sur la Loire à vélo. Lorsqu'il faut chercher le balisage, qu'on se paume, qu'on passe dans des zones de travaux ou qu'on est dévié par des routes fort fréquentés, ça gâche vite un voyage.
Donc voilà, ma question, la ViaRhôna est-elle suffisamment avancée en 2016 que pour s'y lancer sans tracas ?
D'après une carte que j'ai pu voir, l'itinéraire est encore loin d'être réalisé au sud d'Avignon. Si c'est le cas, je partirai des glaciers suisses et j'irai jusque là (+/-800km, c'est ce que je vise).
Claudio de la Faverges.
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claudio passa comme le condors 9 mai 2016
na pas pu s'empêcher de faire ce reportage (vite fait)
ca zig et ca zague pas mal, pas sur que le sacochard en rte vers la mer ai envie de louvoyer ainsi
mais bon .. si sont contents avec ca
claudio a apprécié cependant la partie vallée bleue brenaz qui évite la grand route
pour le reste c'est pour que les chiens chiens aux meméres du coin puissent y pisser tranquille
le son des oiseaux est du réel sur le terrains
claudio de la faverges
www.Biclou.com
Claudio de la Faverges.
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Claudio de la Faverges.
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Bonjour Bols2000,
Cbandeira donne beaucoup d'info et son topo est interessant.
tu trouvera aussi sur mon blog des article qui donne la situation actuelle dédaillée: http://www.vieavelo.com/2016/05/viarhona-geneve-lyon.html
Je pense que ca commence à être intéressant au moins jusqu'à Pont St Esprit. Mais il faut bien préparer son itinéraire le reparter sur une carte au moins au 1/100 000ème, en effet il reste des tronçons ou il n'y a pas encore de balisage et certains balisages réalisés peuvent être manquant ou difficile à voir. Cela demande une bonne attention.
Plus au sud trés peu de réalisation dans le Vaucluse, le Gard et les bouches du Rhône mais je donne de itinéraire qui permettent de se faire plaisir sans se faire peur!
Super ton blog il va me servir........... moi qui suis a la recherche d'info pour descendre cet été de Bregnier-cordon jusqu'a Menton , je le met dans mes favoris.........
Voilà, j'ai parcouru le tronçon de la viarhona Groslée-Morestel-Sault-Brénaz ce samedi 21 mai 2016. Bof!
Il manquait un tronçon pour relier Groslée à Sault Brénaz. C'est fait! Il reste encore quelques petites portions à terminer. Le fléchage à mettre en place d'ici le 11 juin . Et l'inauguration par les z'autorités pourra se faire.
Effectivement ça tourne dans tous les sens, à gauche, à droite. En fait ça rallonge! On fait une boucle de 40 kms alors que le sacochard qui descend vers la méditerranée n'aura parcouru que 17 kms le long du Rhône. Donc à mon avis pour celui qui veut descendre en 1 semaine, il faut court-circuiter cette partie. Et descendre rive droite au plus court.
Groslée - Morestel , pas tout à fait terminé. Attention aux barrières avant Morestel. Des portions en gravillons. La traversée de Morestel difficile pour des familles avec des enfants (même pour des cyclos) car il faut traverser de nombreuses routes qui vont vers les centres commerciaux du coin. Passage sur des trottoirs cohabitation piétons vélos. Faire très attention car c'est pas évident. Et il y a beaucoup de circulation avec de nombreux camions. Puis, on rejoint une partie en sous-bois le long des lacs d'Arandon. Très agréable entièrement en forêt. Dans trois ans, les racines des arbres auront totalement soulevées cette parte et tout sera à refaire. Arrivée à Bouvesse vers les ciments Vicat. On traverse la route une fois, on la retraverse 50m plus loin, une autre fois! Avec les fous du volant du coin. Avec de nombreuses barrières en fer couleur verte qui se confondent avec la végétation. Des rubalises ont bien été posées mais sur le milieu de la barrière. Il aurait fallu les poser sur la partie la plus avancée pour signaler et marquer la dangerosité. Ou mieux peindre en rouge le triangle présentant le plus de risques. Il ne faut pas être atteint de strabisme et resté concentré. Attention aux accidents. Puis on arrive vers la Vallée Bleue. Cohabitation piétons-vélos sur un trottoir de 2m de large. Attention à la grand-mère. Oui, je sais j'arrive un peu vite mais c'est vrai que c'est pas large! Bonne initiative avec la maison du cyclo à côté de la piscine. Fermée pour l'instant . C'est normal. On verra après le 12 juin. Quels services, quels conseils? En anglais? La traversée sur le trottoir avec les piétons le long du port. Bravo! Je ne sais pas qui a eu cette idée géniale. Pourquoi ne pas prendre le long du parking . Devant moi, ce jour, trois familles avec des enfants, une gamine qui apprend à marcher, un chien. Plus loin, des handicapés avec leur fauteuil. Tranquille. Il fait beau! C'est normal, c'est un trottoir. La cohabitation va être dure en juillet - aout, le samedi et le dimanche. Quelle idée?! Et pour faire quoi? Puis descente agréable jusqu'à Sault Brenaz vers la rivière à canoë-kayak. 13 dents! Voilà ce jour 90 km le long de la Via et en passant par Izieu s'imposait. Izieu (à 3 km de la Via dans Brègnier-Cordon), c'est 44 enfants juifs arrêtés par la gestapo le 6 avril 1944 et envoyés dans des camps d'extermination. Il fallait passer par Izieu. Sur fond de polémique de subvention!
Inauguration de ce tronçon le 11 juin 2016 11h00 au pont de Groslée. Avec les z'autorités du coin! J'y serai! où j'irai peut être à Izieu! Picon bière pour tout le monde! C'est ma tournée!
merci pour cette analyse
on est presque entièrement d'accord
très bien
en effet de port de groslee a morestel et arendon claudio a préconisé des routres sympas qui font moins de zig et de zag
a présent je sais ou repose paul claudel ! et ça me fait un beau mollet
arendon why not
les racines en effet
en suivra ca de pres
le passage VB st brenaz est cependant bien utile
claudio passé au moins 15 fois n a jamais vu une ombre humaine le long du Rhône
cest quoi cette maison du cyclo ? pas vu !
a suivre donc
11 juin 11 heures je me tâte pour venir a port de groslee surtout si le gamay coule a flot
claudio
Claudio de la Faverges.
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il parait quil existe un comité d'Iti neraire !
évidement pas un cyclo ! n y siège
Claudio de la Faverges.
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Bonjour à tous, salut Claudio
Tronçon Groslée - Sault BrénazMaison du cyclo: en fait il s'agit d'un magasin de location de vélo vtt et autres. Rien à voir avec l'accueil de sacochards le long de la Via. J'ai du me faire un film!
Par contre, une question que je me pose. Je cherchais un point d'eau à la vallée bleue pour faire le plein des bidons. Pas de point d'eau. Si, sur les conseils de la Maison du tourisme soit dans les bars ou dans les wc publics ! Sur le site de la Viarhona, je n'ai pas vu d'indication sur les points d'eau. Si on part de Chanas en descendant sur Groslée Morestel Montalieu Sault-Brénaz Hyières, il me semble qu'il y a qu'un seul point d'eau à Groslée sur le parking où il y a une borne. C'est peu. En avez-vous vu d'autres? Les as-tu Claudio répertoriés dans ton guide? 150 km 1 seul point d'eau! Bravo!
Pas de borne wifi à la maison du tourisme de la vallée bleue?!
Samedi 28 mai, il restait juste à bitumer 1m de route après la gendarmerie de Morestel. Ça doit être fait depuis. On peut dire que le tronçon est terminé à 100%. Reste le fléchage. Toujours pas posé à ce jour. Voili, voilou.
pour les points d'eau
pourtant le nord Isère ne manque pas d'eau
des fontaines y en au moins 15 dans saint victor de morestel
base a mettre a jour
cbandiera.free.fr/...e-a-velo/commodites/
si bien entendu ces voies dites vertes sont intéressantes le blême c'est quelle sont parfois loin de la vie et des villages
les bois les vaches c'est bien mais de temps en temps voir les gens et la vie de village c'est bien
c'est pourquoi claudio ds son topo propose Loutre viarhona les petites routes du nord Isère assez calmes et intéressantes
à vallée bleue il me semble avoir vu une fontaine ? au niveau du port ?
sinon ya un point d'eau et wc en amont sur viarhona à 500 m de VB !!! qd on arrive a montalieu vers cieux
à sault brenaz une supertte sympa est une fontaine
évidement seul claudio le sait !!!!
claudio
Claudio de la Faverges.
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- à proximité de Virignin, en traversant le pont, il y a à Brens une zone sympa : tables pique-nique, WC et point d'eau juste après le pont (donc 200 m de détour)
- avant Sault-Brenaz (01) en venant de saint sorlin, il y a un point d'eau au niveau des terrains de sport (robinet extérieur sur bâtiment à droite)
- pas vérifier mais je pense qu'au niveau de l'étang après la traversée de la N75, il y a un point d'eau (j'ai vu quelqu'un se dirigeant avec des bouteilles vides vers....)
- vers le Lycée de Morestel, une aire d'accueil est en construction, j'espère des WC et un point d'eau...
Claudio de la Faverges.
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Je regarde vite fait le parcours de la viarhona entre Genève et Lyon pour un potentiel futur we prolongé. La portion Groslée- Sault Brénaz se fait en rive…
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J'envisage de faire la Viarhona entre le 27 juin et le 3 juillet (possible un jour avant ou 1 jour après) en vélo électrique, env 100km d'autonomie. Je pars de…
Voyager à vélo › France › Rhône-Alpes / Provence-Côte d'Azur · 10 replies
En se basant sur la carte de la ViaRhona: cbandiera.free.fr/... comment éviter les parties sur routes dangereuses et à grandes circulations (ce qui va souvent…
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
The Via Rhôna: 700 kilometers by bike from Lake Geneva to the sea! (Travel journal and video, July 2018)
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