pour poursuivre ma prépa (je viens de prendre le contact avec http://www.botswanafootprints.com/ pour booker des campsites dan Chobe) je vous soumets une proposition (chaque ligne correspond à une nuit) que je leur ai envoyé en guise de proposition initiale pour ma traversée de Chobe:
Chobe Safari Lodge - KasaneCampingChobe Safari Lodge - KasaneCampingMuchenje Cottages & CampsitesCottageLinyanti Campsite - Chobe NPCampingSavuti Campsite - Chobe NPCampingKhwai North Gate - Chobe NPCampingMaun Rest CampCamping
J'aimerai avoir votre avis sur les parties les plus difficiles de ce parcours. J'ai une bonne expérience 4x4 (voyage solo de 3 semaines au Kenya en camping sauvage, idem en Tanzanie, idem en Namibie, et 2 semaines dans l'anti atlas marocain) mais curieusement j'ai toujours roulé sur routes sèches, hormis un passage très boueux lors d'une journée mémorable dans Selous en Tanzanie). Pour le reste ce n'était que des gués très faciles.
Comme je suis avec mes enfants (deux ados garçons costauds et débrouillards de 16 et 14, mais une fille de 11 ans et une épouse débrouillarde mais qui n'a ce niveau d'expérience) je souhaite rester sur les pistes qui présentent le moins de difficultés malgré tout, et qui présentent le moins de risque d'être inondées.
Auriez-vous des conseils ou des modifications à apporter à ce plan pour rester dans une zone de sécurité acceptable ? Enlever une étape, raccourcir une autre, ...etc., me dévier vers une autre destination, ...
Merci bien !
Voyager c'est une contrainte. Un coup de pied au cul, un coup de tatane dans toutes ces portes fermées, une vision "no comment" du monde, un ressenti du vrai, une empathie pour l'autre et hélas, une compréhension de l'universalité des travers humains. Enfin, une seule religion : la nature.
Je crois comprendre que tu as l'intention de passer à Lynianty.
Si c'est le cas, et si tu cherches la tranquillité : oublie Lynianty : A l'aller et au retour, il y a chaque fois 25 km de passage très très sableux. Certains ont fait demi-tour, d'autres ont cassé un moyeux avant.
Passe plus de temps à Khwaï, tu ne seras pas déçu.
Mais je ne sais pas avec quel véhicule tu seras..???
Cette année, avec un Toyota 100 Essence 4.8L ( ! ), c'est passé difficilement... en vitesses courtes à certains endroits !
Franck
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
C'est exactement le genre de conseils que j'attends.
J'hésitais sur Lynianti, Je vais donc prendre ton conseil au sérieux.
Je ne suis pas à la recherche d'une tranquillité absolue - sinon je choisirai un mode de voyage plus "confort" - mais famille oblige, je veux juste éviter d'écrire la chronique de galères prévisibles et annoncées. Donc les conseils des voyageurs qui connaissent bien le potentiel de ces pistes de Chobe m'intéressent.
Je n'ai pas encore booker définitivement mon véhicule, mais j'ai une proposition de www.safarai4x4hire.com qui correspond bien à mes exigences. C'est un Toyota Hilux D-4D RAIDER Double Cab 4x4 (3.0L Turbo Diesel). J'espère passer honnêtement partout si j'arrive à éviter quand même les pistes à potentiel de difficulté maximum .
Merci encore.
Olivier,
PS : je m'aperçois que mon tableau s'est retrouvé complètement désorganisé dans mon post précédent. Mon plan était donc le suivant (avant de supprimer l'étape Linyanti)
Chobe Safari Lodge - Kasane : 2 nuits en camping
Muchenje Cottages & Campsites : 1 nuit en cottage
Linyanti : 1 nuit en camping
Savuti : 1 nuit en camping
Khwai North Gate : 1 nuit en camping
Maun Rest Camp: 1 nuit en camping
Voyager c'est une contrainte. Un coup de pied au cul, un coup de tatane dans toutes ces portes fermées, une vision "no comment" du monde, un ressenti du vrai, une empathie pour l'autre et hélas, une compréhension de l'universalité des travers humains. Enfin, une seule religion : la nature.
Le parcours le plus difficile ( sablonneux ) se situe entre khwai et savuti, ce sont de grandes lignes droites avec des ornières assez prononcées ! Il faut rouler en 4x4 réduit ( je pense que votre 4x4 à cette option ) avec 2 roues de secours, n'hésitez pas à vous arrêter pour reposer votre véhicule afin qu'il ne chauffe pas, pensez à baisser la pression des pneus et dès que vous voyez un délestage sur la piste prenez le, cela vous permettra de ne pas vous ensabler ! Le matin à la fraîche, le sable est moins mou donc moins de risque de s'ensabler mais attention aux animaux qui se déplacent nombreux à cette heure matinale !
N'ayez crainte le confort passera au second plan quand vous traverserez ces contrées merveilleuses !!!
PS : je m'aperçois que mon tableau s'est retrouvé complètement désorganisé dans mon post précédent. Mon plan était donc le suivant (avant de supprimer l'étape Linyanti)
Chobe Safari Lodge - Kasane : 2 nuits en camping
Muchenje Cottages & Campsites : 1 nuit en cottage
Linyanti : 1 nuit en camping
Savuti : 1 nuit en camping
Khwai North Gate : 1 nuit en camping
Maun Rest Camp: 1 nuit en camping
Voilà une idée de nuits si tu enlèves Linyanti.
- Senyati Safari Campsite - Kasane : 2 nuits. Point d'eau très sympa.
- Muchenje Cottage : 1 nuit
- Savuti : 1 nuit
- Dijara campsite : 2 nuits. Tu peux faire une excursion le long de la rivière et voir autant d'animaux que dans Moremi, mais sans payer l'entrée du parc. (Nous y sommes retournés cette année et avons de nouveau été enchantés par la faune et les paysages).
- Maun
Les deux campings sont décrits dans nos carnets, tu les as peut-être vus ?
Bonjour
je suis aller voir vos carnet de route au Bostwana...Superbe😉
pour ma part j'en suis à mon 5è voyage sur Namibie (à peu près partout en Namibie dont les fabuleuses Marienfluss et Hartman Valley au Kaokoland....), 2 Afsud (dont été 2016 un Windhoek / Cape Town via le fantastique Namaqualand en Afsud), et cet été 2017 je prépare un voyage sur Bostwana. J'ai pu constater à travers vos roadbook que vous avez une belle connaissance de ce pays, aussi je vous consulte car j'hésite en fait entre deux voyages forts différents:
(1) un circuit Victoria Falls / Bostwana (donc le nord chobe, Moremi, Okavongo) puis ensuite traverser la Namibie Est/ouest pour retourner dans les riverbed que nous adorons (hoanib, Hoarusib, skeleton coast....)....superbe mais pal mal de km
(2) que Bostwana dans un circuit départ Zimbabwe Chutes Victoria, puis Bostwana Chobe, Moremi, Okavongo, nord du central Kalahari, Nxai Pan National Park, puis retour vers Victoria falls
Avez vous un avis? merci pour vos conseils (nous sommes à 2 véhicule 4x4 Toyota Landcruiser)
Merci
Namib31
Entre Mwandi View et Savuti la piste est aussi "deep sand"
Merci Nathalie, 🙂
Peut-etre envisagerons nous un petit stage 4x4 avant le départ.
Au pire nous aurons d'abord fait le CKGR, Mkgadikgadi et Nxai donc nous devrions avoir un peu le coup de main.
De toute façon à part passer en 4 roues lentes, dégonfler et suivre les ornières je suppose qu'il n'y a pas de technique miracle. 😉
CKGR et surtout Nxai ... pas de problème vous serez entrainé.
De toute façon à part passer en 4 roues lentes, dégonfler et suivre les ornières je suppose qu'il n'y a pas de technique miracle.
... ben ... pas directement. Dégonfler oui, indispensable. Boite courte pas trop l'idéal car tu auras beaucoup de couple et tendance à t'enterrer.
Pour bien passer le sable, en me basant sur ma petite expérience, il faut choisir la bonne vitesse ... dans les deux sens du terme, aussi bien au niveau boite (en général 2ème boite longue) car pas question de rétrograder en cours de route lorsque le moteur commencera à s'essouffler et la bonne vitesse dans le sens allure (assez vite pour ne pas t'enliser mais pas au point de te mettre dans le tas.
Autre point, par rapport aux ornières, garder le volant bien droit tout en laissant une certaine souplesse pour que la voiture puisse chercher un peu son chemin car le 4x4 aura tendance à se mettre légèrement en crabe.
Et naturellement passer en 4x4.
Si tu sens que tu vas t'enliser surtout ne pas insister, ni piler. T'arrêter sans freiner. Ensuite une petite marche arrière et s'est reparti. Si nécessaire bloquer le différentiel (mais alors garder les roues bien droites).
Bonjour
merci pour le conseil
j'utilise beaucoup votre carnet de route pour préparer mon voyage; par contre je suis en train de découvrir que c'est un peu galère de réserver les campsites car il y en a peu dans certains endroits (déjà plus de place à Savuti sur début aout!)
quand vous avez fait la route directe de Dijara à Mwandi view vous dites :"Nous arrivons à Mababe Gate à 8h30 et montrons aux rangers notre autorisation de traverser le Savute. Nous n'avons pas d'autorisation pour y passer la nuit...."
où récupérez vous cette autorisation? d'une manière générale les entrees dans les parc se payent bien sur place? ou faut-il s'adresser à DWNP au préalable?
Je suis contante que nos carnets puissent vous aider dans l'organisation de votre circuit.
Pour les réservations des campings et les entrées des parcs au Botswana le plus simple est de passer par Tara de Botswana Footprints, comme ça si il n'y a plus de place dans un camping elle peut vous en proposer un autre. C'est elle qui nous a fait découvrir Dijara et nous ne le regrettons pas, la preuve nous y sommes retournés cette été 2 nuits.
Petite idée pour le CKGR qui n'est pas dans notre voyage au Botswana 2014 c'est le camping de Piper Pan 2. Nous y sommes allés cette année 2 nuits et avons eu la visite de plusieurs jeunes lions les 2 nuits.
Pour mes 60 ans ( oui, je suis en avance ! ), je commence à réfléchir à un voyage en self drive en Tanzanie (mois de juin).
J'ai aussi envisagé le Zimbabwe mais je crains qu'il n'y fasse un peu froid ( la nuit !) en juin.
J'ai repris un parcours envisagé précédemment en le modifiant puisque j'aurai plus de jours à consacrer à ce voyage. Toujours pas de grands classiques au nord pour les mêmes raisons que celles évoquées autrefois ( trop cher, trop de monde, trop TO).
Voici ce que cela donne pour l'instant :
(Arrivée départ de Kilimandjaro airport)
Nuit 1 : Arusha
Nuit 2 : Arusha
Nuit 3 : Lac Manyara
Nuit 4 : en route pour Iringa ( des idées ???)
Nuit 5: Iringa
Nuit 6 -7 -8 : Ruaha NP
Nuits 9-10 : Mikumi NP
Nuits 11 : Bagamoyo
Nuits 12-13-14-15 : Plage
Nuits 16-17 : Lushoto
Nuits 18-19 : Mkomazi NP
Nuit 20 : vers Marangu- Kili est
Nuit 21: Kili ouest
Fin du voyage
Toutes vos idées, modifications, informations, suggestions sur ce parcours sont les bienvenues !
Une nuit plage peut être enlevée pour être mise ailleurs.
Si par ailleurs, vous avez un loueur à conseiller et un avis sur les bandas loués dans les parcs , je prends !
Enfin, comment sont les pistes à Ruaha en juin ? Le loueur en vue semble accepter ce parc en petit 4x4. ( Interdits : serengeti et natron)
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
