on part à 4 adultes en aout (bien sur ça serait moins problématique en juin ...) dans l'ouest USA
aller: lyon-salt lake city/ retour: san francisco- lyon
bref j'ai retourné internet dans tous les sens et je n'ai pas trouvé des billets à moins de 1200€ (avec les bagages qui sont de moins en moins compris dans le vols 😕 ) je suis l'evolution depuis bientôt 2 mois... et bien pas d'evolution ....
alors ma question est : sommes nous tous dans la meme situation pour ceux qui partent en aout?? e
st ce que les agences auraient mieux... ou pas ???
est ce lié à la hausse du dollar et du petrole ...
je pense attendre jusqu'à mi decembre, est ce une bonne idée ??
brefffff toute réponse est bonne à reflechir...
merci et bonne journée à tous !!🙂
la floride: du soleil en hiver ...et des pelicans!https://voyageforum.com/v.f?do=post_edit;post=7663240; 10 jours en famille entre New-York et Brooklyn https://voyageforum.com/v.f?post=7617123;#7617123
ma petite tribu au "far west" americainhttps://voyageforum.com/v.f?post=4415639;#4415639
1200euros en plein été par adulte avec préacheminement de province et une arrivée à SLC qui est une destination assez cher me semble, malheureusement, un tarif "normal". En tous cas, c'est celui que nous avons payé l'an dernier (arrivée Miami, départ SLC).
Après, tu n'es pas à l'abri d'une promo surprise … ou pas! C'est toute la problématique!
Change de point d'arrivée SLC est ... je ne sais pas pourquoi une destination chère par rapport au reste de l'ouest américain en fait parfois en modifiant un peu son circuit on arrive a trouver autre chose
avec de départ de LYS regarde ce que fait Lufthansa (mais ce ne sera pas SLC )
et aussi regarder avec un départ CDG ou l'offre est bcp plus importante, tu trouveras entre autre toutes les Cies US
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Change de point d'arrivée SLC est ... je ne sais pas pourquoi une destination chère par rapport au reste de l'ouest américain en fait parfois en modifiant un peu son circuit on arrive a trouver autre chose
avec de départ de LYS regarde ce que fait Lufthansa (mais ce ne sera pas SLC )
et aussi regarder avec un départ CDG ou l'offre est bcp plus importante, tu trouveras entre autre toutes les Cies US
Je confirme SLC est hors de prix. Lors de mes deux derniers voyage j'ai donc évité SLC et rerouté mon trip pour avoir des prix plus accessibles.
merci à tous de votre retour !! on ne peut malheureusement pas changer de date nos travails ne nous le permettent pas ....😕
j'ai essayé des simulations en partant de Paris ou Genève mais en rajoutant les billets de train ça mène au meme... et meme en passant par norvegian airlines paris -Oakland , mais en rajoutant les vols interieurs (+ les bagages) et le transfert à paris on est à peu près au meme prix....
mais comme tout le monde trouve ça normal ou presque ça me rassure sur mes capacités de recherches....
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en changeant lyon par geneve je trouve des billets à 1050€ sans les bagages donc en effet c'est moins cher mais à voir avec le train en plus... piste à creuser... et à suivre tous les jours...🤪
merci
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Perso, j'irai à Las Vegas, car les tarifs sont bien moins chers que Salt Lake City.
On peut faire Las Vegas - Salt Lake City en 5 ou 6 heures en voiture de location. La route est très bonne. Il y a même des sites touristiques à visiter durant le trajet.
Las Vegas est une destination avec beaucoup de "charters", souvent un peu moins chers.
Chris
SLC a toujours été cher car il y a peu de vols internationaux et c'est proche (à l'échelle US) de Yellowstone.
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
merci de vos retours !!🙂🙂🙂
concernant las vegas c'est pareil, les memes prix .... j'ai meme regardé paris - vegas, mais avec les vols intérieurs c'est pareil... en fait on arrive à Salt lake city parce qu'on commence par Yellowstone....
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Denver est moins onéreux, mais c'est loin de Yellowstone.
Tout dépend du programme de Missnine. J'ai fait une année en un mois une boucle depuis Denver qui englobait Yellowstone.
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Oui, il est possible de faire une boucle complète, mais Virginie avait pensé à un multi-destinations parce qu'elle souhaite commencer par Yellowstone et terminer son circuit à San Francisco.
Vol + cher pour Salt Lake + frais d'abandon voiture au final
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Vol + cher pour Salt Lake + frais d'abandon voiture au final
Oui, effectivement, il faut ajouter les frais d'abandon. Mais, selon le nombre de jours dont dispose Virginie, si elle fait une boucle complète à partir de Denver, aurait-elle le temps d'englober San Francisco ?
En juillet 2007, nous avons démarré dans le Wyoming et terminé à San Francisco. Il nous aurait été impossible de faire une boucle complète en englobant Sequoia NP et San Francisco.
En fonction de son timing une boucle SF / SF peut s'étudier avec en plus pléthore de vols.
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bonsoir,
j'avais bien pensé à Denver, mais en effet c'est loin.... notre parcours commence par Yellowstone d'ou l'arrivée à salt Lake city; puis on redescends vers Bryce , Page ...puis Vegas (15 jours de circuits dont je vous épargne les détails) et à Las Vegas vol intérieurs pour finir 5 jours autour de San Francisco .
je crois avoir essayer pas mal de combinaisons de vols sans toutefois mettre 30h pour arrivée à destination, ..... le problème est qu'en arrivant à Denver ou Las Vegas , quand on reprend un vol intérieur + bagages ça rajoute tout de suite au moins 150€ donc ça revient au même en fin de compte... et quand on veut commencer par Yellowstone il n'y a pas pléthore d'aéroports dans le coin.... 🤪
tant pis, on mangera plus de sandwichs...😉
bon week end à tous et merci encore de m'aider à trouver une solution (qui n'existe peut etre pas...)
PS je vais peut etre tenter ma chance en agence....🙁
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C'est sûr 2 semaines avec Yellowstone cela limite les solutions.
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Ca me paraît des tarifs tout à fait standard. On peut faire de bonnes affaires, mais à condition de passer son temps à guetter et de ne pas avoir de contraintes de dates ou de destination.
Les aéroports les plus proches de Yellowstone sont Bozeman, Mont. et Jackson Hole, Wyom. C'est intéressant si vous faites une boucle, ça peut vous faire gagner une journée mais pas vous faire faire des économies sur le vol. Le one-way avec la voiture risque d'être difficile.
Bonjour
Si vous souhaitez aller à Yellowstne , avez vous regardé les vols sur Denver ? la route est longue pour aller à YNP mais vous pouvez faire étape à Cody
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Une option à étudier. Prendre un vol vers une ville moins onéreuse, LA, SF, LV, puis faire votre circuit en 2 boucles en prenant des vols internes, parfois peu cher avec Southwest ou Allegiant. Puis vous louerez deux fois une voiture pour chaque boucle ce qui vous évitera des frais d'abandon.
Une alternative c'est l'aéroport de Francfort comme départ. En s'y prenant tôt le train n'est pas cher entre la suisse et l'allemagne. En 2017 nous avons payés 25€ le billet en 1ère entre FRA et Basel.
donc après simulation le billet pour Denver n'est qu'à 100€ moins cher (mais c'est toujours ça de moins ) et 6h de plus de voiture pour arriver à Yellowstone.....
mais merci de compatir à mon problème....🤪
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En partant de province (pour nous Montpellier), en "multi" (exemple province - Vegas retour L. A. - province) avec une compagnie correcte, bagages en soute et le choix des places, sans escales extravagantes de plusieurs heures, rien à moins de 1 000 euros par personne et au dessus en période estivale bien sûr. C'est, hélas, dans la norme. Je ne sais toujours pas comment font certains ici pour payer la moitié de ce prix, certes sur des direct Paris-L. A. ou Paris - SF ou même Denver en round trip... mais pour ces tarifs bas je m'attends toujours à de mauvaises surprises, genre annulation des vols, suppléments multiples ou 7 h d'escale au milieu de rien ! 😉 😉 😐. Perso je table sur un budget de 1 200 maxi/ pers. pour l'avion, et encore en avril/mai ou fin septembre/octobre, même en retournant le truc dans tous les sens ! Bon dimanche à tous.
"Before you judge me take a look at yourself"
Children of Bodom
"On ne voit bien qu'avec le coeur, l'essentiel est invisible pour les yeux" (St Exupéry)
http://palomino34.blogspot.fr/ (blog encore au tout début...)
Joli boucle Eric (voisin ?) mais en un mois c'est le temps qu'il fallait pour cet itinéraire. 😎 😛
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En partant de province (pour nous Montpellier), en "multi" (exemple province - Vegas retour L. A. - province) avec une compagnie correcte, bagages en soute et le choix des places, sans escales extravagantes de plusieurs heures, rien à moins de 1 000 euros par personne et au dessus en période estivale bien sûr. C'est, hélas, dans la norme. Je ne sais toujours pas comment font certains ici pour payer la moitié de ce prix, certes sur des direct Paris-L. A. ou Paris - SF ou même Denver en round trip... mais pour ces tarifs bas je m'attends toujours à de mauvaises surprises, genre annulation des vols, suppléments multiples ou 7 h d'escale au milieu de rien ! 😉 😉 😐. Perso je table sur un budget de 1 200 maxi/ pers. pour l'avion, et encore en avril/mai ou fin septembre/octobre, même en retournant le truc dans tous les sens ! Bon dimanche à tous.
Exactement. Comme je l'ai écrit sur un autre fil hier à titre d'exemple, je paie 1090€ par personne pour un A/R Paris-Las Vegas fin juin sur Delta-Air France KLM avec bagages, choix des sièges (pour être tout de même ensemble pendant le vol transatlantique). En juillet-août ce serait un poil plus cher. Autour des dates que nous avons choisies, on pouvait gagner 50€ voire 100€, ou aussi payer un peu plus. Bref ce sont des prix banalement normaux pour la saison. Je ne crois pas aux miracles. La seule option correcte et moins chère était Condor pour 870 € (avec réservation des sièges mais, avec 6kg de bagage à main au lieu de 12). J'avoue avoir payé 200€ de plus pour mes bagages, un terminal plus accessible, des avions un peu plus modernes et aussi pour prévenir toute complication liée à une escale en Angleterre par temps de Brexit.
Au-delà, il reste les compagnies improbables et les erreurs de tarification, pour ceux qui ont peu de contraintes et sont prêts à prendre le risque.
Joli boucle Eric (voisin ?) mais en un mois c'est le temps qu'il fallait pour cet itinéraire. 😎 😛
Belle boucle en 28 nuits et un super souvenir avec des spots magnifiques. Toujours de longues et belles journées pour profiter au maximum. On a le reste de l'année pour se reposer le week end 😉. Oui voisin mais à l'autre bout de notre département. Si tu fais une virée en Harley vers le Gard envoie moi un message pour t'arrêter boire une mousse 😎.
@+
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"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
bonsoir,
nous allés à Yellowstone en mai 2017.
prix du billet, Paris - Denver - San Francisco-Paris 780.00 AF et Delta
réservé 15 jours à l'avance.
Nous avons pris le train "le Zephyr de jour Denver SLS à travers un superbe paysage, puis loué une voiture le lendemain pour aller à Y, 500 km. après quelques jours de promenade nous avons repris le train à SLC de nuit jusqu'à SA.
bonne soirée
merci de vos retour et ça me rassure sur le prix (tr!s chers) des billets... on va dons attendre encore qq jours, et voler avec delta car pour le meme prix on n'a pas des escales de 5H ou KLM..... ou British..... et on mangera des sandwichs !!!😛🤪
bon dimanche à tous !!
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A quelle compagnie improbable pensez-vous ?
Je suis curieux, parce que selon moi toutes les compagnies évoquées ici se valent à peu près, ce sont des compagnies connues et majeures, mais de second choix.
Rien d'attractif, rien d'infamant.
Tu peux choisir Delta les yeux fermés. Mêmes prestations en vol que AF (sauf le Champagne 😉 et les écouteurs qui font +mal aux oreilles!) et choix de films en français très satisfaisant.
nous avons dormi 5 jours à l'entrée est de Y, superbe hôtel, avec micro-onde cafetière frigo
prix avec petit déj taxe comprise 300 euros la nuit
par contre en face de l'hôtel un supermarché ROUND UP plat préparé surgelé sandwich fruits bref tout ce qu'il faut , nous ne sommes pas allés au restaurant, le restaurant de l'hôtel était fermé, peu d'hébergement et de restaurant au mois de mai
par contre déjà des bus chinois en grand nombre.
bonne préparation
Certaines low-cost susceptibles de faire faillite à tout moment, ainsi que celles des compagnies classiques dont les statistiques accidentelles sont notablement au-dessus de la moyenne: planecrashinfo.com/rates.htm
dont certaine compagnie européenne bien connue qui s'est fait signaler par les défaillances de sa formation des pilotes et que j'évite quand je peux.
bonjour
pour clore mes recherches et la discussion, j'ai prix mes billets vendredi soir ( rien a voir avec le black friday...)
je pense en tout cas que c'etait un bon jour ou j'avais une bonne etoile...
départ le 1 aout geneve- salt lake city 2 escales, vol avec luftansa 18h de voyage
retour le 21 aout san francisco- geneve 1escales vol avec United 15h de voyage
599€ aller retour sans les bagages ( faut pas pousser non plus...)🙂
les vols sont confirmés par luftansa.... j'ai cherché l'erreur pendant plusieurs heures !!!
le lendemain matin le même vol était passé à 1070€
meme si on a le trajet et le parking à Genève ( 250€ pour 22 jours) je crois qu'on n'est pas perdant....
merci à tous pour vos avis et info !!!
bon dimanche !!
virginie
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Le "même vol" ne passe pas au double du prix, c'est une question de classe tarifaire qui était encore disponible pour vous, et qui ensuite est épuisée.
peut etre mais les conditions indiquées étaient exactement les mêmes.... et perso à ce prix je voyagerais presque en soute !!😛
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Non, pas exactement sans doute, mais sur des points qui ne vous ont pas concerné. 🙂
Ni Lufthansa ni United ne fait l'ensemble de votre trajet, vous êtes fatalement aussi sur d'autres compagnies.
Attention en particulier à la probable low-cost américaine du vol aller....
Pas d'accord avec toi, les prix sont hyper fluctuants et dans une grande marge.
De temps à autres (ça dure 2 à 4 jours, ça apparait brusquement et disparait tout aussi vite), les compagnies du groupe Star Alliance en particulier (mais les autres alliances aussi mais moins fréquemment), qui comprend de grandes compagnies (UA, LH, AC, ...), proposent des tarifs ultra-promotionnels. Il faut alors foncer pour les réserver.
Mais c'est plus rare avec départ de Lyon plutôt que de Paris.Ca a été le cas ce WE pour les vols vers les USA.
A titre d'exemple, j'ai un Lyon-SFO, LAS-Lyon pour mai prochain, avec sièges choisis réservés et 1 bagage en soute inclus, le tout pour 400€ ttc, uniquement avec des vols UA et LH et de bonnes correspondances.
Et j'en ai souvent pris dans les mêmes conditions les années précédentes. Toujours parfait. Sinon qu'il faut être très réactif pour réserver rapidement.
3.14
JP
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
C'est juste que les classes tarifaires à des tarifs les plus bas se vendent vite et qu'une fois qu'ils sont partis il ne reste que les autres classes tarifaires, aux conditions un tout petit peu meilleures, mais en général pas au point que le commun des acheteurs puisse le voir.
Le prix d'un billet en soi n'évolue pas, ce sont les quantités disponibles ou non par classe tarifaire qui peuvent varier.
Non, je ne suis toujours pas d'accord avec toi 😉 !
C'est que la politique tarifaire des compagnies est devenue complexe.
De temps à autres (souvent toutes les 5 à 10 semaines pour Star Alliance, plus souvent en début d'automne que par la suite, mais il n'y a pas de règles absolues) , ils "poussent" par des promos tarifaires énormes les vols dont le taux de remplissage est trop faible selon eux.
Mais cette méga-promo-temporaire et courte (dure de 2 à 4 jours, le plus souvent un WE) disparait aussi vite qu'elle était apparue, et les prix redeviennent instantanément "normaux", c'est à dire plus de 2 fois plus chers, jusqu'à la prochaine période de promo, s'il doit y en avoir une autre (en liaison avec l'évolution des taux de remplissage). Habituellement plus le vol se rapproche, plus les périodes de promos sont rares (ou moins intéressantes).
Pour UA, AC ou LH, on voit les effets de cette politique tarifaire ponctuelle et agressive depuis 2 ou 3 ans. Espérons que ça va continuer.
En pratique cela signifie qu'il ne faut pas se décider pour un voyage à la vue d'une promo tarifaire agressive, car le temps qu'on y réfléchisse, elle aura cessé.
Il faut préparer ses voyages un an à l'avance si possible, puis le tenir "au chaud" le temps qu'il faut, en attendant pour acheter les vols une bonne période de forte promotion tarifaire. Et alors, il faut acheter au plus vite sans tergiverser, car sinon la promo disparaitra tout aussi vite.
C'est ce que j'essaye de faire (en général avec succès) depuis que cette politique tarifaire bizarre existe.
Il en est aussi de même (mais à un degré moindre) pour les locations de voitures. Mais c'est alors moins difficile, car bien souvent les résa de véhicules sont annulables sans frais. Il suffit alors d'en acheter une autre si on voit passer bien meilleur, puis d'annuler la première.
3.14
(JP)
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
Ce que tu expliques ne correspond pas à ce que je constate en volant - à 90% - sur les compagnies Star Alliance.
Maintenant, c'est vrai que je fréquente des destinations peu concernées par ce genre de pression tarifaire.
Ce que tu appelles un vol promo, en matière de tarifs, ça a de toutes façons un code : souvent W, S, T, et pas M, N, L ou encore moins Y. Les prestations diffèrent toujours légèrement.
Je crains qu'on ne soit jamais d'accord, aussi, après cette réponse, je vais cesser d'argumenter.
Mais il vrai que la politique tarifaire sur l'Amérique du Nord est peut-être partiellement différente de ce qu'elle est sur d'autres lignes.
En particulier, pour la Polynésie Française (qui peut être considérée comme une extension des USA), il n'y a rien de bien jojo sur les compagnies non low cost , malgré une concurrence plus forte qu'auparavant (UA vient d'ouvrir un vol SFO-PPT 3 fois par semaine, et une compagnie de charter vient aussi de se positionner). Espérons que ça va évoluer …
Mais pour l'Afrique du Sud par ex, AF se lance aussi cette politique promotionnelle agressive, de temps à autre, avec un billet 2 fois moins cher qu'habituellement (mais les "fenêtres d'achat à ce tarif sont brèves.
Ce que tu appelles un vol promo, en matière de tarifs, ça a de toutes façons un code : souvent W, S, T, et pas M, N, L ou encore moins Y. Les prestations diffèrent toujours légèrement.
Je viens donc de regarder ma résa avec billet UA (LYS-FRA-SFO et LAS-DEN-FRA-LYON) en mai-juin prochain, pour bien moins de 500€ tout inclus.
Elle est effectuée en classe tarifaire K (que j'ai souvent achetée dans le passé, à un prix 2 fois plus élevé). J'ai pu choisir et réserver mes sièges (siège hublot dans une rangée à 2 seulement, au fond de l'appareil, mon préféré) ; inclus j'ai un bagage de 23 kg en soute pour tout le voyage, bien sûr les repas sur les transatlantiques ; de plus les billets sont modifiables (en payant éventuellement un supplément).
Et de plus ils sont surclassables en éco-plus (sièges plus confortables, avec plus de place pour jambes ) pour 164$ seulement ! (étant seul cette fois, je ne compte pas prendre éco-plus).
Depuis que je ne voyage plus pour le travail et que je paye mes billets 😕😕😕😕 (hors billets prime), il est assez rare d'avoir des conditions aussi bonnes.
Bien sûr, en payant le tarif Y à plus de 2000€, j'aurai aussi un billet remboursable. C'est bien le moins. Mais pour le reste, j'ai exactement les mêmes prestations (hormis le fait qu'il m'a fallu acheter le billet pendant une brève fenêtre de promotion).
JP
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
Le malentendu c'est que pour vous un billet éco est un billet éco, alors qu'il y a souvent une demi douzaine, voire une douzaine de classes tarifaires, et que c'est là-dessus que la compagnie joue.
Tant qu'on n'entre pas dans les détails on a en effet l'impression que ça se passe comme vous dites, en effet.
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Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
