En juillet, nous aimerions rouler en France, en cyclo-touristes. Nous sommes à la recherche d'une destination qui permettrait de voir plusieurs petits villages, routes et campings accessibles, pour un trajet d'environ 1000 km. (moyenne de 60km par jour).
Nous aurions besoin de suggestions. Niveau de difficulté moyen.
Merci de prendre le temps de partager avec nous vos sorties.
Michèle
mon gros coup de coeur l'été dernier: la Lozère, l'Ardèche, le Gard et la Haute-Loire: j'ai vraiment vraiment apprécié ces coins là!
Des petits campings très sympas, et pas cher (4 ou 5euros pour une personne), des petites routes calmes et pittoresques.
Quelques cols qui se grimpent bien (Col de Finiels en Lozère, Mont Mézenc, Mont Aigoual, et d'autres...)
pas trop de touriste dès lors que tu évites les villes comme Privas, ou Aubenas, qui m'ont décus; ou les sites trop fameux, comme les gorges de l'Ardèche.
bref, j'ai vraiment adoré! et cette année, j'y repasserai c'est sur!!😉
Sans avoir lu Chrisippe, je pensais aux Cévennes et à la garrigue dans l'arrière-pays de Montpellier. On t'indique la même région. Puis tu peux poursuivre au-dessus des Cévennes par les Gorges du Tarn...
La question est bien un coup de coeur, sinon il y a pleins d'endroits bien pour faire du vélo en France, presque partout ;-)
Je pensais aussi à ces régions que je commence à bien connaitre. Je ne vais pas te préciser les choses mais plutôt te faire la suggestion suivante.
Tu as prévu 1000 km. C'est très bien. Tu prends une carte de France et du repères les trois axes suivants: Les gorges de l'Ardèche, les gorges (et les raspes et la vallée) du Tarn et finalement le Lot et le célé. Tu seras en juillet alors ce serait bête de te dire te t'en tenir seulement aux routes qui bordent ces cours d'eau. Mais si tu les a bien repéré, tu peux en faire que des petits bouts (si ça t'intéresse, nous pourrons te parler des meilleures portions) et prendre la tangente pour faire des découvertes fantastiques. Les crêtes du Mont Lozère, les différents causses, ...
En 1000 km, tu peux faire tout ça et tes yeux n'en pourront plus. Il y a de tout et souvent bien des gens mettent des années avant de visiter toutes ces régions.
Mais tu sais, avec 1000 km, tu traverses la France du nord au sud alors si jamais ces suggestions que nous t'avons fait en trio ne te tentent que moyennement, rassure-toi, nous en avons d'autre à proposer. Un tour de Bretagne par exemple est une autre très belle et très riche expérience.
Ton moins bon atout est que ça sera en juillet. Si vous aimez voyager à la cool. Je vous conseille d'éviter les campings et de favoriser les bivouacs en pleine nature. Je vous jure que ça peut gacher, si ce n'est le voyage, au moins vos nuits. Mais là je parle vraiment à titre personnel. Une fois votre itinéraire choisi, prenez le temps d'explorer les offres d'hébergement sur Couch Surfing. Contrairement aux campings, là au moins vous aurez vraiment l'occasion de rencontrer des gens très ouverts et de vivre des expériences humaines riches.
bonjour
les régions indiquées sont tout à fait bien.
un petit coup de coeur: le cirque de navacelles (inoubliable), la corniche des cévennes et si vous avez un peu de temps la région du ventoux, on y fait de bons vins
ab35
le cirque de Navacelles à l'aube, et en vélo, je confirme, une merveille!
(je n'ai plus mes photos car j'ai cassés mon ordi, seules celles que j'avais postées sur un autre forum subsistent! si ça t'intéresse, tu peux y jeter un oeil:
en replongeant pour toi dans mes souvenirs, je me rapelle un autre coup de coeur: les Gorges de l'Eyrieux, en Ardèche, au nord de Privas. 30km de descente (j'avais passé la nuit sur les crêtes), dans les gorges...superbe!
Pas trop difficile, des cotes quasi-désertes dans le nord, même en été, des panoramas magnifiques, des petits campings charmants... J'aime tellement que j'y retourne régulièrement (ici, ici, ici)...
Si tu n'a pas peur du vent et du risque de pluie, ça vaut le coup ! Si tu passe par chez moi et que je ne suis pas sur les routes (été prochain : côte atlantique puis Alsace sont prévus), pas de problème pour t'accueillir.
On devrait relier dans un blog numérique ou papier tous ces conseils et expériences ! En attendant, pour illustrer et compléter ton information, tu peux rechercher sur mon site des tas d'idées.
Mais tu sais, avec 1000 km, tu traverses la France du nord au sud alors si jamais ces suggestions que nous t'avons fait en trio ne te tentent que moyennement, rassure-toi, nous en avons d'autre à proposer. Un tour de Bretagne par exemple est une autre très belle et très riche expérience.
Ton moins bon atout est que ça sera en juillet. Si vous aimez voyager à la cool. Je vous conseille d'éviter les campings et de favoriser les bivouacs en pleine nature. Je vous jure que ça peut gacher, si ce n'est le voyage, au moins vos nuits. Mais là je parle vraiment à titre personnel. U
J'ai justement fait un tour de Bretagne en 1000 km il y a deux ans. C'est très très bien assurément, intéressant à faire, mais coup de coeur, pas forcément. Ce qui m'a gêné pour ne pas le nommer "coup de coeur" c'est en été il y a trop de voitures sur la côte. Tu as des magnifiques routes de corniches mais tu as intérêt à bien regarder devant toi et pas regarder le paysage parce qu'il y a une circulation démente avec toujours quelques c***ards en bagnole pour te faire des crasses : te frôler, queue de poisson, piler devant toi, tourner ou s'arrêter sans clignotant... Dommage. Et +1 avec MajusCOOL pour les campings, à l'intérieur des terres ça va, sur la côte, les campings ne sont vraiment pas fait pour les randonneurs avec une tente : toute leur clientèle loue un bungalow ou vient en camping car !
On avait fait Canal de Nantes à Brest puis presqu'ile de Crozon, ile de Ouessant, puis on a longé la côte nord à partir du Conquet (la côte des Abers : superbe) pour finir à Lamballe (Côtes d'Armor)
J'ai justement fait un tour de Bretagne en 1000 km il y a deux ans. C'est très très bien assurément, intéressant à faire, mais coup de coeur, pas forcément. Ce qui m'a gêné pour ne pas le nommer "coup de coeur" c'est en été il y a trop de voitures sur la côte.
Salut Aéro
C'est vrai que je suis conscient de la chance que j'ai eu. Le tour de Bretagne, je l'avais improvisé en octobre 2007 à la fin d'un tour d'Europe de plusieurs mois. Histoire de ne pas prendre le plus court chemin le plus court entre Paris et Toulouse, depuis Paris, j'ai rejoins la côte au Mont Saint-Michel et de là j'ai suivi la route côtière sur la presque totalité de la Bretagne à l'exception de la pointe du Finistère car à un moment, je ne sais plus trop où, j'ai coupé pour aller vers Quimper (des amis se sont chargé le temps d'un WE de me faire découvrir en partie ce que j'avais raté). La période donc était idéale car en octobre en Bretagne, à part sur le Parking du Mont Saint-Michel, on ne peux pas dire qu'il y a affluence de touristes ou de voitures sur les routes. Quand ce n'était pas dans la nature, Je m'installais confortablement et sans payer dans les campings fermés. De plus, les dieux étaient apparemment avec moi car la météo était exceptionnelle et à par peut-être la nuit où je ne m'en serais pas rendu compte, je n'ai eu en tout et pour tout que 5 minutes d'une petite pluie bien raffraichissante finalement. Que du soleil et comme le disait jadis le célèbre philosophe des lumières Benjamin Castaldi, "Que du bonheur".
J'imagine tout à fait que l'été ton expérience reflète effectivement plus la vérité. L'été quand tu veux rouler tranquille, c'est à Paris qu'il faut pédaler 😎
Salut,
je m'aligne sur les forumeurs qui t'ont déjà répondu :
le Massif Central (Tarn, Aveyron, Lozère, Haute-Loire, Ardèche, Loire)
L'année passée, nous sommes partis des Pyrénées pour rejoindre la vallée du Rhône via le Massif-Central : magique, magnifique.
Tu peux lire notre voyage et découvrir quelques photos qui peuvent peut-être t'allécher ci dessous :
http://www.coissou66-velo.com/
Et si tu passes par les Pyrénées et que nous sommes à la maison, c'est avec grand plaisir que nous t'accueillerons. (Le Québec nous manque !!).
Gros becs !
🙂 coucou, nous, nous comptons descendre depuis le centre de la Belgique😛😛et faire les kms qu'il faudra pour arriver à Rhuynes en Margeride près de Saint-Flour. Là on ferait la grande traversée en VTT du massif central du guide "Chamina".
On espérait longer quelques rivières, halages pour y arriver mais on ne trouve pas grand chose (à part énormément de projets non encore réalisés qui nous mettent l'eau à la bouche).😮
Avez-vous des idées pour cette descente Nord-Sud ?😎
Je crois qu'on pourrait déjà profiter de vos tuyaux Haute-Loire
Merci mille fois🙂
C'est vraiment très généreux de votre part tous ces conseils. Vous nous faîtes rêver!
Juste UNE question: j'entends parler de col, de côtes, de descente de 30 km, mais est-ce du type vallonneux ou côteux? Avec le vélo chargé comme nous avons l'habitude de faire, les longues côtes ne sont pas toujours de tout repos et de moins en moins dans nos objectifs.
En fait, avant de poser cette question, nous avions une destination (car nous avons un circuit détaillé provenant d'un grossiste en organisation de voyage cycliste): arrivée à Bordeaux, puis rouler au travers du Périgord et du Bordelais. Et puis voilà, personne n'en parle dans ses suggestions. Est-ce quand même o.k. et vous nous confirmez que le dénivelé est accessible!?
(par ex. l'année dernière, nous avons fait entre autre Passau-Pragues. Est-ce que cela se compare?).
On a bien hâte de côtoyer les Français et d'entendre toutes leurs histoires qu'ils ont toujours à raconter (cela fera différent des Autrichiens et des Tchèques).
Au plaisir de vous lire!
Michèle
Bonjour,
je vous réponds tout en écoutant les cowboys fringants .... Je suis donc bien dans le Québec, là !! 😛
Pour notre voyage, nous avions 35 kg de charge d'un côté, et 25 kg de charge de l'autre ... Donc, les cols et côtes se sont montés lentement, il s'agit d'avoir les bons développements ... lentement mais surement !!
Je pense que vous serez beaucoup moins inquiétés par le dénivelé entre Bordeaux et le Périgord, même si quelques côtes doivent être "chaudes" .... Courtes mais bien pentues. Ensuite, tout dépend si vous voulez rester dans les vallées ou bien monter de temps à autre sur les plateaux !
Côté coup de coeur, je citerais la Drôme provençale (petites routes dans la région de Die et au sud). Il y a des coins superbes et c'est sympa. J'y vais de temps en temps passer de très courts séjours (je n'habite pas très loin), toujours avec beaucoup de plaisir. Difficile d'éviter quelques cols, mais rarement plus de 10-15 km de montée, on n'est pas obligés de les enchainer à un rythme de forçat. Je n'ai pas encore randonné dans les Cévennes mais c'est surement très bien aussi.
A noter si vous voulez partager le séjour entre 2 régions : il est souvent possible de faire des parcours de liaison en train régional (enfin, pas en Ardèche, mais entre Drôme et Cévennes par exemple). Pour plus d'infos sur cette option:
fubicy.org > Conseils pratiques > Train+vélo
Mon coup de coeur c'est le Lot, le Célé, et la Dordogne. Si vous commencez a Bordeaux, c'est facile de suivre la Dordogne en amont. Ce n'est pas trop dur d'aller d'une vallee a une autre. J'ai fait une tres joli parcours de Bordeaux a Toulouse.
Je suis alle une fois de Prague a Vienne a velo. Pas mal, mais je prefere plusieurs regions en France.
Les Cévennes c'est une multitude de petites vallées très encaissées, donc tu passes ton temps à passer d'une vallée à une autre. ça grimpe mais c'est court, ce n'est pas très haut : entre 5 et 10 km de montée maxi. C'est largement faisable. Et c'est ça qui fait que c'est magnifique.
Pour le Périgord et le Bordelais je ne l'ai jamais fait à vélo
Je vais reprendre quelques uns de tes points séparément.
Juste UNE question: j'entends parler de col, de côtes, de descente de 30 km, mais est-ce du type vallonneux ou côteux?
Je n'ai pas encore tourné dans les Pyrénées et je ne sais pas trop ce qu'on trouve là comme dénivelé mais je n'ai jamis en France monté des cols de 30 Km. Ma montée la plus longue était entre l'Italie et la Suisse où tu dois bien grimper sur 25 km avant d'atteindre le col du grand St-Bernard. En France, la montée la plus longue que je connais est le Ventoux qui selon l'angle d'attaque te fait en chier ou pas pendant une vingtaine (~ +/- 3) de kilomètres. Donc 30 km, ça m'étonnerait un peu mais je peux me tromper. Pas dans les régions dont nous avons parlé jusqu'ici en tous cas. La moyenne des grandes montées est plutôt entre 10 et 15 Km.
En fait, avant de poser cette question, nous avions une destination (car nous avons un circuit détaillé provenant d'un grossiste en organisation de voyage cycliste): arrivée à Bordeaux, puis rouler au travers du Périgord et du Bordelais.
Ne sachant pas trop comment vous avez l'habitude de vivre vos voyages et le type d'expérience que vous aimez vivre, j'hésite un peu à écrire ce qui suit mais j'y vais quand même.
Je me demande quelle est la valeur ajoutée de faire affaire avec un grossiste spécialisé en voyage vélo pour une destination comme la France. J'imagine qu'il y a un côté logistique qui doit être intéressant en ce qui concerne la prise en charge et l'embarquement des vélos et du matos. Peut-être que si vous avez prévu de dormir dans des hôtels ou des chambres d'hôtes, tout ce qui est réservation est également pris en charge. Mais est-ce que ça implique que le circuit est déjà tracé d'avance? Est-ce que vous allez rouler en groupe? Ou alors c'est juste qu'on vous dépose dans une région et après vous faites ce que vous voulez? Peut-être qu'on vous as déjà réservé des passages dans les vignobles avec dégustation et repas à la clé? Je te laisse répondre là dessus.
Partant du principe qu'une fois dans le Bordelais, vous ferez ce que vous voudrez je témoigne juste pour ma part d'un manque d'intérêt pour la région. Mais il y a deux choses au moins à prendre en compte. D'abord, il y a ce qui s'appelle généralement la route des châteaux (tous les vins à 7 milliards d'euro la bouteille sont dans ce coin) qui longe l'estuaire de la Gironde. J'y avais roulé en direction de Bordeau depuis l'Atlantique en mai. Il n'y avait pas beaucoup de tourisme mais la seule présence des camions (transport de vins essentiellement) sur cette route qui n'avait pas à l'époque du moins, ne serait-ce qu'une bande cyclable à suffit à me faire péter les plombs bien avant Bordeau. Je n'en avais plus rien à foutre des châteaux et j'ai pris le traversier jusqu'à Blaye ou je suis allé rouler dans les coteaux pour me reposer l'esprit et arriver serein à Bordeau. Bref, cette route, à mon sens est très surfaite et particulièrement adapté au tourisme en aquarium à pétrole.
Par contre, à l'intérieur des terres, c'est une autre histoire. C'est vraiment magnifique et en effet plus vallonné que montagneux. Il n'y a rien là d'innacessible. C'est assez pépère. Tu as là certain des plus grands vignobles du monde entre lesquels sont parsemés des villes, villages, des châteaux vraiment exceptionnels.
Par contre encore, tu y seras en juillet. Si c'est la tranquilité que vous cherchez, je ne crois pas que c'est dans cette région que vous la trouverez.
Et puis voilà, personne n'en parle dans ses suggestions. Est-ce quand même o.k. et vous nous confirmez que le dénivelé est accessible!?
(par ex. l'année dernière, nous avons fait entre autre Passau-Pragues. Est-ce que cela se compare?).
Selon la route. Passau-Pragues vous a certainement offert plus de défi que le bordelais.
On a bien hâte de côtoyer les Français et d'entendre toutes leurs histoires qu'ils ont toujours à raconter (cela fera différent des Autrichiens et des Tchèques).
Au plaisir de vous lire!
Michèle
Ah ben oui, mais si tu ne parles pas le tchèque aussi tu ne t'aide pas ! Il faut y mettre un peu du tien Michèle! 😏 C'est vrai que c'est difficile de nouer des liens là bas. Par contre, côté nature et vélo, je retournerais mille fois là-bas plutôt que de retourner dans le bordelais. Le bordelais, pour moi c'est comme la Floride: Si jamais j'y passe, ce sera certainement parce que je n'aurai pas le choix et que je ne ferai effectiment qu'y passer.
En general, quand je voyage en France, je sélectionne quelques centrionales.
Elle font en moyenne dans les 500 km. Donc dans votre cas, vous pouvez en faire 2.
Elles sont organisées par Patrick Plaine, les circuits sont 99% du temps sur des petites routes, bien agréables et ces circuits en ligne font découvrir de nombreuses régions. De plus il n'y a pas de delai imposé.
Une année par exemple, nous avons fait 2 centrionales:
La première: Départ de Fouras en Charente Maritime vers le centre de la France (Bruere Allichamps)
Ensuite, la deuxieme: Départ de Bruere Allichamps vers St Louis au sud de l'Alsace.
Dans ce cas, cela revient à traverser la France d'ouest en est mais le choix est vaste avec 20 centrionales...
Majuscool tu me fais de la peine là 😕 moi qui avais espoir de te voir passer par là un jour avec la chiotte 😉
pas trop le temps maintenant mais je peux developper des circuits interessants dans le bordelais et les environs notamment en direction de la Dordogne, la piste cyclable Lapebie, l'entre deux mers, st emilion etc ... ensuite le perigord quand même pas moche du tout !
âlors même si je passe toutes mes vacances cyclopediques entre massif central et midi pyrenées, je pense qu'on peut trouver bien du plaisir à rouler sur les petites routes du sud ouest 😛
Je suis complètement dévasté d'apprendre que j'ai pu te faire de la peine. Je crois que je ne m'en remettrai pas. Pour le coup, je vais exceptionnellement noyer ma peine et prendre une sérieuse cuite non pas au gros rouge qui tache mais au Pessac-Léognan. Tout ça juste pour que tu me pardonnes.
C'est vrai que j'y suis peut-être allé un peu fort mais je rappelle quand même que la route qui m'avait dégouté était surtout celle qui longe l'estuaire. Je trouvais ça très incorfortable à vélo et assez prétentieux en fait. Mais n'ais-je pas dit fille de mauvaise foi que l'intérieur des terres recélait de véritables merveilles? Hein? Ne l'ais-je pas écrit? (2e classe Lamoskita, vous me faites 200 pompes)
Et là les régions dont tu parles sont celles, si je ne nous abuse pas trop, plus à l'est de Bordeaux (dans le sens des départs 😎) et qui mène tout doucement vers la divine Dordogne. La piste Lapébie est un petit bijou c'est vrai et curieusement, l'Entre-Deux-Mers, qui est effectivement un magnifique terroir, produit un blanc qui se laisse très agréablement boire ce qui, pour parler des blancs, n'est pas toujours aussi aisé à affirmer dans d'autres terroirs (oh je sens que je vais me faire lyncher sous peu moi 😇).
Et tu sais, la chiotte n'était pas la mienne aussi l'ais-je rendu illico presto à sa maman maîtresse chérie. Je faisais juste du gardiennage sur ce coup). Mais bon la France c'est petit et comme je serai forcément "obligé" de repasser un jour ou l'autre dans le bordelais, promis, je te fais signe 😛
vous comprendrez que je m'adresse en priorité à Michele...elle est à l'origine de ce post que j'apprécie beaucoup!! 😉
Très honnêtement, pourquoi ne serions-nous pas honnête, toutes les côtes et tous les cols avec de la patience et des bons développement, se font bien. Evitons tous de même d'avoir à franchir des cols trop élevés les premiers jours du voyage...il faut le temps de se mettre en jambe, mais après, c'est que du bonheur! et puis si les paysages sont avec nous, aucun problème!!
tiens une anecdote, car je me sens d'humeur causante cette après-midi (c'est l'anniversaire de ma chérie, alors nous avons un peu bu! 😉) :
le jour justement où j'ai descendu les gorges de l'Eyrieux, il s'est passé quelque choses de formidable. Je fus presque tenté sur le coup de croire en tous les dieux Cévenols!
J'étais encore sur les sommets aux alentours de 1200 m, et, en dépit des lacets nombreux, le vent était toujours dans mon sens! toujours dans mon dos! Je croisai des randonneurs à vélo, qui galérait véritablement contre le vent, et moi, léger et à l'aise, poussé par le vent et par la pente j'avançais!!! pour le plus grand plaisir de mes mollets, et de mes yeux...
bref, journée magnifique! une de ces journées qque tous les voyageurs à vélo connaissent et recherchent! Tout ça pour dire: n'aie pas peur des côtes, les dieux seront cevenols seront avec toi, comme ils le furent pour moi!
bonjour michèle
honnetement, en france à part les alpes et les pyrénées, tout se fait sans trop de difficultés.
il faut juste savoir jouer du dérailleur et etre modeste et quand cela ne va pas, un peu de marche pied délasse le dos.
tu parles d'un point de départ à bordeaux mais peut etre peux tu envisager lyon qui t'amène plus vers le sud.
alain
je n'arrive pas bien à situer de quelle route tu parles, ici ce qu'on appelle la route des chateaux c'est la D2, celle qui va de Bordeaux à Pauillac en passant par Margaux et Beychevelle entre autres, mais bizarrement je n'ai pas souvenir d'une route à camions, et puis tu fais comme moi tu empruntes les chemins carrossables qui passent d'un chateau à l'autre 😛
pas trop de touriste dès lors que tu évites les villes comme Privas, ou Aubenas, qui m'ont décus;
Comment çà tu as été déçu par Aubenas???!!!!!!! C'est que c'est sympa Aubenas, j'y habite!!! Pffffffff......... Surtout aux alentours il y a des petites routes très sympa mais il faut connaitre ou avoir une carte détaillée et prendre le temps de passer par les petites routes.
Donc pour revenir au sujet, un truc qui peut être sympa en vélo en profitant du beau temps dans le sud de la France : c'est de faire une boucle à partir de Montélimar. De montélimar vous pouvez rejoindre Aubenas (qui est très sympa je le rappelle hein!!!!) La vous me contactez et je vous fais découvrir la région, et puis vous prenez la direction des gorges de l'ardèche que vous traversez. Et ensuite direction la drome provencale du coté de Nyons et tout çà.... et retour à Montélimar!
Ca peut être sympa et le beau temps est quasiment assuré! (crème solaire obligatoire). Paysage essentiellement de garigues, les marchés en provence sont très sympa, et des randos sont possibles.
Voilà!
PS : au fait, je vous ai dis qu'Aubenas était une ville sympa? 🙂
Merci d'avoir pitié de mes genoux. Et merci de relever le fait que parfois je dis vraiment n'importe quoi ou presque. Tes doutes se sont "incinérés" subrepticement en moi et j'ai été obligé d'aller consulter Jay Maps, notre pote à tous.
En fait cette mauvaise expérience des camions ne concerne qu'un bout de la route de l'Estuaire. Il y a effectivement ces D2 et D215, D204 et D2 qui relie Le-Verdon-sur-Mer à Bordeaux en passant par Pauillac. Du verdon à Pauillac, je n'ai pas du tout souffert et j'ai fait plein de zoulie fotos d'un estuaire prersqu'écarlate. Je ne sais plus si je suis resté toujours sur les départementales mais ça m'étonnerait. C'est le lendemain, après une nuit à Pauillac que ça s'est gâté. En prenant la D2, je n'ai pu supporté le balai des camion plus loin que Lamarque qui n'est pouratnt pas très loin. J'étais parti pour me rendre à Bordeaux et j'ai préféré sauter dans le traversier pour aller dans les côteaux de Blayes beaucoup plus calme. Donc sur le troçon Pauilac-Lamarque, à l'automne en tout cas et dans la matinée, c'était pas cool et ça te faisait passer l'envie d'admirer les chateaux.
Mais en même temps, c'était l'automne. Après les vendanges. Donc c'est un peu normal que ça bosse dans ce coin. J'imagine qu'en été les camions dorment et les caravanes dansent.
Donc tu vois, j'ai fait tout un foin pour une portion de 12 kilomètres à peine. Tous sauront grâce à toi que tu n'es pas la seule à être de mauvaise foi 😛
je reconnais que le centre est très beau, le chateau, de nuit surtout...
en fait j'ai surtout eu du mal à circuler: une grosse nationale, et des tunnels interdits au vélo! des variantes pas toujours faciles à trouver sans plan...
Mais peut-être qu'avec l'aide du local de l'étape....
je reconnais que le centre est très beau, le chateau, de nuit surtout...
en fait j'ai surtout eu du mal à circuler: une grosse nationale, et des tunnels interdits au vélo! des variantes pas toujours faciles à trouver sans plan...
Mais peut-être qu'avec l'aide du local de l'étape....
à la prochaine en Ardèche alors!
Bah de bol, t'es passé par le seule tunnel de la région à peut être 40km à la ronde!!!!! Et en plus oui il est interdit au vélo! tu devais arriver de Privas je pense non? Et tu as pris ensuite la direction de Vallon pont d'arc depuis Aubenas?
C'est vrai que si tu as suivi la nationale c'est moyen moyen. Mais il y a des variantes par des petites routes très sympa et c'est à peine plus long, parfois même plus court. Tu aurais du prendre un plan quand même! et je crois qu'il ne faut pas hésiter à demander aux locaux des itinéraires sympa, sinon on se retrouve souvent sur les nationales et c'est pas top top.......
Enfin quand tu repasses dans la région fais moi signe!!!!!!!
J'arrive après coup... à mon avis, le plus facile c'est le très-grand quart ouest ou sud-ouest, sauf si vous vouliez aller à l'hôtel ou en chambres d'hôtes, car l'été il y a du touriste. je vous conseille de jeter un oeuil sur la carte des voies vertes de France à : af3v.org
Il y a aussi un truc que j'ai bien aimé, c'est de longer la Moselle, ou le Rhin, etc. au départ de Thionville (nord Lorraine) ou au départ de Mulhouse (sud Alsace), ça vous connecte à d'autres pays européens (Allemagne, Luxembourg), ou de longer la superbe voie verte des Ardennes (départ de Charleville-Mézières, Ardennes) qui emmène en Belgique. d'ailleurs tout ce quart ... nord -est est très facile aussi, il n'y a quasiment pas de touristes, et il est tout aussi passionnant. de plus, il n'y fait pas les chaleurs provençales ou méridionales que subissent nos compatriotes sudistes!!!! (petite provoc amicale). J'ai un site (plusieurs, fouiller) ou je raconte un peu ça.
Non non non ... c'est faux!
les Cévennes c'est extraordinairement superbement magnifique, mais épouvantablement difficile à vélo... le Massif central, itou, c'est le berceau de l'humanité, c'est le centre du monde, c'est tout ce qu'on veut... mais cela demande une vraie ascèse. et même la Bourgogne (tiens j'aurais pu vous en parler), c'est une montagne !!! oui, oui, mais il y a trois canaux qui en font le tour, l'ensemble s'appelle "tour de Bourgogne" est c'est drôlement passionnant. Car la Bourgogne, comme vous le savez, c'est le berceau... pas que du pinard... mais non, ignares... bon, je vous signale en sus que vous pourriez louer d'excellents vélos à Auxerre, à la gare, eh eh, en réservant auprès de la société "autour du Canal de Bourgogne", lui écrire pour avoir le nom de son site : lr65@wanadoo.fr
Regardez donc une carte de France en relief...
Pour moi, les voies vertes de Bretagne (canal de Nantes à Brest, chemin de halage du Blavet entre Lorient et Pontivy, chemin de halage le long de la Vilaine et de la Rance, etc........) sont un must.
J'ai aussi bien aimé mon trajet Belgique-Vézelay via Charleville-Mézières, Troyes, Auxerre et le canal du Nivernais, ainsi qu'une "diagonale" Bruxelles-Vézelay-Aubusson, Moissac, St-Jean-Pied-de-Port, lors d'un voyage vers St-Jacques-de-Compostelle.
Je ne me souviens pas avoir été déçu de mes voyages en France. Même l'itinéraire Bruxelles-Paris est absolument magnifique (www.cyclingeurope.nl)
Allo Joëlle
Oui, j'ai en détail le circuit du grossiste (en passant, nous serons 2 et serons autonomes donc tente, équipement pour la cuisson etc. et aurons nos propres vélos). L'Arrivée se fait à Bordeaux, puils se dirigent vers Cahors, Figeac, Rocamadour, Souillac, Sarlat, Les Eyzies, Bergerac, St-Émilion, Bordeaux . Par la suite nous pensions nous diriger vers l'océan, soit Soulac-sur-mer et remonter vers La Rochelle ou encore Arcachon et descendre sur Biarritz. Ou encore pousser plus loin à l'intérieur? Nous arriverons au tout début du mois de juillet.
L'année dernière nous avons longé une partie du Danube et c'est plutôt..... plat.
En passant, je tiens à vous remercier pour toute cette offre de guide ou compagnon-compagne de voyage ou encore d'hébergements. Vous êtes vraiment généreux!
Un petit mot à Coissou (super ton blogue) qui écoute les Cowboys Fringants pour se mettre dans l'athmosphère du Québec: il faudrait aussi ouvrir la porte de son frigo et congélateur car aujourd'hui il fait -17C et avec le facteur vent, ils annoncent -30! Ajoutez à cela 10 à 15 cm de neige aux 3 jours ces temps-ci et voilà le vrai Québec! Ils n'arrivent même pas à déblayer les routes et trottoirs! J'adore la neige, mais pas à ce froid.
Bon, une dernière précision: ce que je vise dans mon itinéraire, c'est de rencontrer un village au 10 km (si je veux voir de la nature et des forêts et les champs de maïs, je reste au Québec), pas de cols qui me font suer avec mon vélo chargé, pas nécessairement des vignobles (après 2, c'est o.k. pour moi) mais si on peux, un peu d'océan pour mon conjoint (par contre, j'Ai déjà vu une partie de la Bretagne et j'ai fait la Provence!)
Alors je continue à lire vos courriels et vos argumentations à la française me font déjà rigoler!
En attendant, à plus et bonnes vacances des Fêtes.
Michèle
pffffiou !!!!!!!!!! tu veux des villages ... alors tu pars dans la bonne direction ! par contre evite absolument les routes rouges de la carte Michelin, dans la region il y a suffisemment de petites routes de campagne pour rouler bien tranquille
de Bordeaux à Cahors à mon avis l'itineraire qui correspond le mieux à ta demande c'est : la piste cyclable Lapebie jusqu'à Sauveterre de Guyenne => Monsegur => Duras => Eymet => Castillonès => Villereal => Monpazier, tous ces bourgs sont des villages bastides caracteristiques de la region sud ouest de la France, le paysage est doucement valloné, les bastides placées en general en haut des collines mais tu ne pourras pas echapper au vignoble !
à partir de Monpazier le paysage change, tu traverseras des forêts de chênes et des causses ( plateaux calcaires ), mon coup de coeur c'est la petite route entre Biron ( chateau) et Gavaudun (donjon ), de là tu rejoins Bonaguil( chateau ) et le Lot dont tu suis les petites routes jusqu'à Cahors
il y a au moins un camping dans chaque bourg mais si vous voulez camper en campagne je mets un pré avec eau à votre disposition à 5 km d'Eymet
région facile de collines, des panoramas partout
j'ai suivi le parcours conseillé par le guide lonely planet "Itinéraires à vélo en France", 500 km 15 jours
je crois que la version française n'est plus éditée mais on trouve encore la version anglaise il me semble
ne pas hésiter à suivre les conseils du guide du routard en ce qui concerne les restaurants !
c'est une région très touristique mais j'ai été étonné de voir la modération des prix(1998)
j'ai beaucoup aimé les fermes auberges, la beauté des paysages, les sites préhistoriques, les odeurs le matin quand on roule ...
je me souviens d'une région morte dans les années 70 puis 20 ans plus tard dans les années 90
la région s'est remis à vivre en misant sur le tourisme
Je conseille la Bourgogne à vélo.
Rien que la boucle des canaux doit faire quelque chose comme 750 km : Canal de Bourgogne de Saint-Jean-de-Losne à Migennes (près d'Auxerre) = un peu moins de 300 km, puis on remonte l'Yonne et on attrape le canal du Nivernais (très très beau paraît-il) pour arriver à Decize (500 km depuis le départ). on remonte la Loire le long du canal latéral jusqu'à Digon (un bon 60 km) puis on prend le canal du centre (environ 150 km) jusqu'à Chalon/Saône. De là, il ne reste plus grand chose jusqu'au point de départ le long de la Saône. sur le parcours, une grande ville très belle -Dijon-, des villes moyennes (Auxerre, Chalon, Decize) et plein de petits villages. Diversité des paysages assuré. Des détours sont possibles pour visiter tel ou tel point d'intérêt (abbaye de Fontenay, "Alésia", Vézelay, chateau de Bazoche, Paray le Monial, les anciennes mines à Blanzy, etc.). Et pour faire les 1000 km, une fin de Chalon à Dijon par les côtes de Beaune.
Avantages : très belle région, raisonnable en prix et il peut faire aussi chaud que dans le sud. et bien moins touristique en terme d'affluence.
Le moins : attention aux orages.
Bonjour
Je voulais faire une remarque d'ordre général. La France est un pays exceptionnel pour la randonnée cyclo-campeuse, le réseau routier secondaire est très développé et permet facilement de rouler tranquillement sans problème (sauf en haute-montagne), même en période touristique. En plus, la France offre une richesse et une variété de paysages différents étonnante pour un territoire de cette taille.
Pour ce qui est d'un coup de cœur, j'ai beaucoup sillonné les régions montagneuses, tout m'y plaît, mais j'ai un faible pour une partie du Massif central qui comprend Aubrac et Cèzallier.
Chassez le naturel, il revient à vélo (Achille Chavée)
Je n'ai pas encore tourné dans les Pyrénées et je ne sais pas trop ce qu'on trouve là comme dénivelé mais je n'ai jamis en France monté des cols de 30 Km. Ma montée la plus longue était entre l'Italie et la Suisse où tu dois bien grimper sur 25 km avant d'atteindre le col du grand St-Bernard. En France, la montée la plus longue que je connais est le Ventoux qui selon l'angle d'attaque te fait en chier ou pas pendant une vingtaine (~ +/- 3) de kilomètres. Donc 30 km, ça m'étonnerait un peu mais je peux me tromper. Pas dans les régions dont nous avons parlé jusqu'ici en tous cas. La moyenne des grandes montées est plutôt entre 10 et 15 Km.
Le col de l'Iseran, depuis Bourg St Maurice, ça fait 47km, le versant sud 33km; il y a plusieurs cols qui font environ 25 km (Bonnette, Cayolle, etc...).
Dans les Pyrénées, effectivement, c'est moins long (sauf le Port d'Envalira versant Andorre)
Chassez le naturel, il revient à vélo (Achille Chavée)
Bonsoir Michèle,
Te voila bien avancée !!!!! En deux pages de forum toutes les régions de France ont été citées😉 Encore heureux que l'on ne se soit pas entre déchiré férocement sur un sujet aussi chaud.
L'idée de consulter une carte "en relief" pour faire le tracé me semble excellente. Ce qui n'est qu'une petite pente de rien du tout pour des mollets de vingt ans bien entrainés peut se transformer en épreuve franchement désagréable pour les genoux d'un Vieux Bonhomme comme Moi. Dire d'une étape qu'elle est facile n' a sens que si l'on connait "le niveau" du pédaleur qui la juge😛.
Amicalement
Hush
J'ai déjà écrit concernant un voyage en mai prochain. Nous avions choisi de faire de l'Est à l'Ouest, i.e. de Nice à Biarritz mais mon conjoint préfère atterrir à Nantes et descendre vers Biarritz. On peut commencer par faire de Nantes à Brest mais après pouvez-vous nous suggérer d'autres itinéraires. En regardant la carte, ce n'est pas évident.
On a bien hâte de côtoyer les Français et d'entendre toutes leurs histoires qu'ils ont toujours à raconter (cela fera différent des Autrichiens et des Tchèques).
J'espère que vous rencontrerez des Français cordiaux, ce qui n'est pas toujours le cas.Nous sommes assez individualiste il faut dire!!! Mais je pense que si vous abordez les gens et entamez la discution ils seront disposés à communiquer voir à vous aider si nécessaire.
Pour ce qui est de votre circuit il n'y a pas de souci ce sera plus joli que Passau-Pragues. On est pas chauvin pour rien!!!
Sommes un groupe de 7 personnes qui iront sur Colmar la dernière semaine d'Août. Je ne connais pas du tout le coin et je dois trouver 5 ou 6 randos vélo à…
Voyager à vélo › France › Est / Paris - Île de France · 5 replies
Je suis preneur de tous les conseils d'itinéraires. La veille, des Vosges j'irai à Paris gare de l'est en train et, de là j'envisage de rejoindre Fontainebleau…
Voyager à vélo › France › Est / Centre · 13 replies
Je suis à la recherche d'une personne pouvant m'apprendre tout ce qu'il y a à savoir sur l'entretien et la réparation d'un vélo. Cette demande est en vue d'un…
Vu la saison les vacances à vélo sont pour ma part sur les "pellicule photo" et maintenant il est l heure de penser aux suivantes pour 2020! Projet de les…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
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