Mon neveu a vécu la mésaventure suivante ce 15 mai 2017. La compagnie Royal Air Maroc a refusé de le laisser prendre son vol au check-in de Brussels Airport. Prétexte : son passeport (belge) avait une validité de 5 mois et pas 6 pour se rendre au Cap-Vert. Pourtant l'ambassade du Cap Vert en Belgique ne demande pas une validité supérieure à la date de retour.
À aucun moment il n'était marqué dans le plan de vol reçu de la RAM qu'il fallait faire attention à ce détail. Pire encore, la compagnie a refusé qu'il se rende aussi à Casablanca où il faisait de toute façon escale.
Quelqu'un a-t-il déjà subi un tel refus pour une raison similaire ?
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Pour un passeport belge il est clairement écrit :
· Un passeport d’une validité minimale de 6 mois au moment de la demande de visa.
· Un billet d’avion aller-retour.
· Une photo d’identité.
· Une copie de la réservation d’hôtel.
Pour un passeport français "Les autorités capverdiennes exigent que le passeport ait une durée de validité au moins égale à six mois après la fin prévue du séjour dans le pays."
Ici il est mentionné "Passeport en cours de validité, valable 6 mois après la date de retour, pour les ressortissants français, belges ou suisses."
Cela m'a pris moins de dix minutes pour trouver l'ensemble sur Internet.
Merci pour les renseignements, vous êtes très efficace. Mon neveu était sûr et certain que son passeport était ok pour le Cap Vert. Je n'ai vérifié que pour le Maroc, de ce fait.
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Mais apparemment les règles ont changé, seulement le Maroc fait du zèle imbécile.
http://www.cap-vert-visa.com/faq.php
"Personne n'est plus jamais refoulé... sauf au Maroc. Curieusement, en 2016 la Royal Air Maroc a refusé l'embarquement à de nombreux voyageurs non munis de visa, alors même qu'il n'y a aucune représentation diplomatique du Cap-Vert au Maroc et que les voyageurs ont de fait le droit (plus que ceux venant d'Europe) d'obtenir leur visa à l'arrivée. C'est apparemment la conséquence de mesures prises par le Ministère de l'Intérieur marocain, à qui le Cap-Vert aurait demandé des garanties d'ordre sécuritaire. Les voyageurs marocains doivent donc acquérir leur visa auprès d'une ambassade ou d'un consulat situé dans un autre pays."
Sauf que mon neveu est belge et s'est fait refouler dès la Belgique.
Bref, pour aller au Cap Vert avec RAM, mieux vaut obtenir un visa capverdien avant de partir si on veut éviter une telle mésaventure.
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Tu ne comprends donc pas que ton neveu Belge voyageant avec un passeport belge est soumis à la règle des six mois ?
On ne parle pas de partir (entrer) sans visa, on parle de "passeport d’une validité minimale de 6 mois au moment de la demande de visa" !
La règle est simple, je ne sais pas si c'est comme cela au Cap Vert mais si un passager est refusé par l'immigration à l'entrée d'un pays alors la compagnie avec qui il est venu doit le ramener et en plus elle paye une amende.
C'est la raison pour laquelle les compagnies vérifient que tout est en ordre avant de permettre à un passager d'embarquer.
Donc s'il avait demandé son visa il y a un mois cela serait vraisemblablement passé puisqu'il y a un mois le passeport était encore dans la validité des six mois au moment de la demande de visa.
Cela aurait fait que passeport et visa touristique de six mois étaient encore bons en date du 15/05.
Et la compagnie l'aurait vraisemblablement laissé embarquer.
Je comprends bien, mais il semble que cette règle des 6 mois ne soit plus d'actualité.
Le problème est de savoir quelle source est fiable entre celle que vous citez et celle que mon neveu cite : http://www.cap-vert-visa.com/ (màj. en octobre 2016).
Apparemment RAM a choisi la règle la plus drastique, par prudence ou par ignorance.
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Je cite juste le site belge du Ministère des affaires étrangères en date du 6/09/2016 et éventuellement le site français du Ministère des affaires étrangères en date du 23/02/2017, annoncé comme toujours valide au 16/05/2017.
La source officielle la plus fiable étant le consulat du Cap Vert en Belgique à joindre directement sur place ou par téléphone et non pas sur un site touristique.
Je pense que ce site est sérieux, mais il faut vraiment lire entre les lignes...
La validité de 6 mois est prévue par la loi, mais cette loi n'est pas souvent appliquée au Cap Vert et dans ses consulats.
"Validité
Attention, votre passeport doit être valide jusqu'à la date de sortie du territoire capverdien. Certains consulats appliquent strictement la loi et exigent qu'il soit valide jusqu'à six mois après la date de sortie, d'autres consulats sont plus souples."
Par contre RAM s'y conforme scrupuleusement.
À bon entendeur...
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Inutile de dénigrer la compagnie tu sais.
C'est ta vision des choses mais avec ce qui se passe dans le monde en général et plus particulièrement en France et en Belgique il est peut être normal que les compagnies appliquent les règles.
Avec n'importe quelle autre compagnie décollant d'Europe il n'aurait vraisemblablement pas embarqué non plus.
De plus le personnel au sol de RAM à l'aéroport de Bruxelles n'est peut être même pas du personnel RAM mais des sous traitants.
Tu mélanges visa (qu'il n'avait pas encore) et conditions de délivrance de visa.
S'il avait faire son visa avant alors il n'aurait surement pas eu de souci.
Tu crois que le personnel au sol doit passer des heures à parlementer avec des passagers qui ne sont pas en règle ?
Tu veux en être certain ?
Contacte le consulat du Cap Vert en Belgique et tiens nous au courant.
www.embcv.be/fr/contact
Et s'ils te répondent "la compagnie fait ce qu'elle veut car on est souple" alors demande leur de l'écrire noir sur blanc sur le site officiel de la représentation du Cap Vert en Belgique.
Salut,
Quel est le site le plus fiable entre un site gouvernemental (qu'il soit belge ou francais) et un site sans aucun lien avec un quelconque organisme officiel ..... la réponse est facile à trouver.
Malheureusement faut croire que le site que tu as consulté ne donne pas les bonnes infos... ton histoire me fait penser au fameux ESTA nécessaire pour les USA. Certains vont chercher les infos sur le site officiel du gouvernement américain et payent 14$us, d'autres lancent Google les "yeux fermés " avec esta comme mot clé et s'arrêtent au premier site, achètent leur esta 40$us et viennent ensuite sur VF pour raconter leur mésaventure.....
Ah dernier point, il est normal que la compagnie refuse les passagers qui ne sont pas en règle avec le pays de destination, et pour info J'ai des amis qui se sont fait refouler par Air France parce que leur AVE nécessaire à l'entrée sur le territoire canadien n'était pas valide. Faut il pour autant boycotter Air France.... pas sur
Bref la morale de cette histoire, les meilleures infos sont sur les sites officiels, de type gouvernementaux
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Apparemment, mon neveu avait pris contact avec l'ambassade du Cap Vert en Belgique et c'est là qu'il a été (mal ?) renseigné. Apparemment les autorités capverdiennes n'appliquent pas la (leur) loi de façon stricte et n'exigent qu'un passeport encore valide à la date du retour. On ne peut donc pas vraiment dire qu'il a agi de façon téméraire ou qu'il n'a pas pris ses renseignements à la bonne source.
Si ça se trouve, mon neveu n'aurait pas vécu cette mésaventure en prenant un vol TAP.
Bref, RAM fait quand même de l'excès de zèle en l'occurrence, étant plus strict que les autorités de destination.
Enfin voilà, même sans dénigrer RAM, je pense que les voyageurs doivent être avertis du risque.
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Bref, RAM fait quand même de l'excès de zèle en l'occurrence, étant plus strict que les autorités de destination.
Oui mais non, car :
1- la compagnie doit rapatrier à ses propres frais les passagers qu'elle aurait laissé embarquer et qui seraient refoulés pour des documents non conformes
2- comme tu l'as signalé, il y a des relations cap-verdo(?)-marocaines, et les contrôles sont peut être plus strictement appliqués sur les vols RAM atterrissant au Cap Vert que sur d'autres
3- d'une manière générale, la RAM et e gouvernement marocain appliquent des mesures de sécurité plus fortes sur les vols internationaux, en raison des risques terroristes
Mais tu as raison de faire une piqure de rappel sur cette question des six mois.
Bref, RAM fait quand même de l'excès de zèle en l'occurrence, étant plus strict que les autorités de destination.
Bah non pas d'excès de zèle, les dispositions pour entrer au Cap Vert pour un citoyen belge sont très claire (source TIMATIC celle que toutes les Cies sont tenues d'utiliser)
Passport required. - Passports and other documents accepted for entry must be valid for a minimum of 6 months from the arrival date.
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Bonjour, est-ce que pour un court séjour au Maroc (1semaine) un passeport français doit également avoir une validité d'au moins 6 mois après la fin du séjour ?
Cela m'a pris moins de dix minutes pour trouver l'ensemble sur Internet.
Vous êtes doué car voilà plus d'une heure que je cherche ce renseignement et je n'ai rien trouvé. J'ai tapé "maroc formalités passeport validité" dans Google et je n'ai eu que des discussions périmées qui remontent à des années en arrière.
Dans le cas qui me préoccupait, je pensais que c'était l'escale au Maroc qui posait problème, aussi je me suis penché sur la validité du passeport exigée au Maroc. Normalement, la validité doit couvrir "au moins" la durée du séjour. Toutefois une validité de 3 mois à partir du début du séjour semble plus prudente pour éviter les tracasseries en cas de grave imprévu (accident, hospitalisation...). Ces 3 mois sont d'ailleurs mentionnés sur plusieurs sites...
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Cette et ces histoires desagreables dues a cette exigence de validite de passeport doit nous faire penser a tous d etre vigilents sur les dates ou nous ferons renouveler nos passeports. Voyage en vue ou pas.
C est ce que ca m inspire.
Bonjour, est-ce que pour un court séjour au Maroc (1semaine) un passeport français doit également avoir une validité d'au moins 6 mois après la fin du séjour ?
Merci pour vos réponses. C'est vrai que pour ce genre de renseignement Google ne sert à rien finalement.
On tombe sur des discussions de forums qui datent de 10 ans en arrière (où la CNI suffisait) mais bizarrement on ne tombe pas sur les sites officiels, ou alors à la 1898ème page.
Ce genre d'url devrait figurer en permanence en haut de voyage forum.
Allez, on vous accorde volontiers le titre de Lucky Luke de la recherche Google.
Plus sérieusement, si quelqu'un se renseigne à l'ambassade du pays de destination et qu'on lui affirme que son passeport est valable, pourquoi donc irait-il chercher plus loin ?
Et c'est bien pour cela qu'il faut mettre en garde les voyageurs.
Ceci dit, un petit tour d'horizon de la page Facebook de RAM permet de se rendre rapidement compte du nombre élevé de mécontents (refus d'embarquement, bagages perdus, retards, vols annulés, impossibilité de joindre les services compétents, et j'en oublie certainement).
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Pour les incrédules, voici la position on ne peut plus officielle de l'ambassade du Cap Vert en ce qui concerne (notamment) la validité du passeport :
http://www.embcv.be/fr/services-consulaires/visa
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Pour les incrédules, voici la position on ne peut plus officielle de l'ambassade du Cap Vert en ce qui concerne (notamment) la validité du passeport :
www.embcv.be/...ces-consulaires/visa
Pas d'incrédulité à avoir, mais comprends tu ce que tu cites ?
Tu cites une page de demande de visa faite au service consulaire du Cap Vert en Belgique !
Si ton neveu avait fait sa demande de visa AVANT de partir alors il aurait surement eu son visa validé et son passeport de cinq mois AVEC visa aurait vraisemblablement été accepté par la compagnie puisque la situation est différente de celle évoquée dans le post de départ.
Faut juste lire (un peu plus bas sur) la page en question : on y parle bel et bien de la validité du passeport.
De plus, le Cap Vert laisse la possibilité aux voyageurs d'obtenir leur visa à leur arrivée sur place.
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Exigences pour la demande de visa
•Passeport pour entrée et sortie du territoire national valable pour une durée supérieure à celle du séjour autorisé
Oui, pour une DEMANDE DE VISA auprès des services consulaires en Belgique.
De plus, le Cap Vert laisse la possibilité aux voyageurs d'obtenir leur visa à leur arrivée sur place.
Je ne vois nulle par écrit sur la page que tu cites qu'on est invité à faire son visa une fois arrivé sur place.
On est plusieurs à t'avoir prouvé par A+B que le passeport doit être valable six mois minimum pour embarquer mais cela ne te suffit pas.
Cela tourne à la mauvaise foi et au dialogue de sourd, je n'irai donc pas plus loin.
Je ne vois nulle par écrit sur la page que tu cites qu'on est invité à faire son visa une fois arrivé sur place.
Forcément : les gens qui se sont adressés au consulat pour demander leur visa ne vont pas aller ensuite demander un nouveau visa à leur arrivée sur place. Il est donc normal que le site du consulat n'en fasse pas mention. Néanmoins cette possibilité existe, étant donné que le Cap Vert est un petit pays qui n'a pas de représentation diplomatique dans tous les pays étrangers, loin s'en faut. Et elle est ouverte à tous, qu'il y ait ou non un consulat ou une ambassade dans leur pays.
On est plusieurs à t'avoir prouvé par A+B que le passeport doit être valable six mois minimum pour embarquer mais cela ne te suffit pas.
Cela tourne à la mauvaise foi et au dialogue de sourd, je n'irai donc pas plus loin.
Certainement pas de la mauvaise foi, voyons, mais admettez au moins que les seuls sites à mentionner cette règle des 6 mois sont tout ce que vous voulez sauf capverdiens ! Il me semble parfaitement compréhensible que mon neveu se soit fié aux renseignements donnés par les Capverdiens eux-mêmes. Pourquoi serait-il allé vérifier sur un site diplomatique belge ou sur un site international comme IATA ? C'est facile de présenter comme une évidence quelque chose qui n'est pas évident du tout pour le commun des mortels.
En plus, pour la petite histoire, mon neveu a déjà effectué de nombreux voyages en Afrique, et pas toujours dans les pays les plus paisibles. Ce n'est donc pas un gogo naïf qui n'est jamais sorti des sentiers battus, loin s'en faut. Mais c'est la première fois qu'il connait une telle mésaventure avec une compagnie aérienne.
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Vous voulez en arriver où ? à me faire dire que oui, vous avez raison et que mon neveu est un con qui n'avait qu'à consulter les bons sites ? Soit. Ok. Z'êtes content ?
Ah oui, j'ai oublié de dire que plusieurs autres passagers, pardon, candidats au même vol se sont fait refouler pour les mêmes raisons...
Et le but de ce post était d'éviter que d'autres voyageurs tombent dans le même piège, pas de me faire troller par des Monsieur je-sais-tout.
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Bonjour à la communauté;
Je pars début octobre à Madagascar pour relier tana à diégo par la côte est et à vélo.
Je tiens absolument à voir la péninsule du masoala avec sa forêt primaire. Si il y a des candidats je suis open.
Peut être à bientôt
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
