Retour de 15 jours en Namibie.
12 copains, 4 Nissan 4x4 de location et un périple délibérément en dehors des sentiers battus.
Nous voulions de grandes étendues désertiques et approcher la faune par nos propres moyens. Windhoek / Sesfontein par Ombonde river et Kowarib Sclucht Sesfontein / Hoanib river / Amspoort / Puros Puros / Orupembe par Hoarusib et Khumib river Orupembe / Opuwo / Sesfontein / Twyfelfontein Huab river, tour du Doros Crater et Doros Eco Trail jusqye Ugab river Ugab river/ Brandberg / Messum Crater / Spitzkoppe Spitzkoppe / Walvis Bay par Khan river / Swakop river (Moon Valley) et Swakopmund Walvis Bay / Sandwich Harbour et retour par les dunes dernière étape à Okahandja.
Hormis une guesthouse à Walvis Bay et un lodge à Okahandja, bivouac tous les soirs.
Mauvais acceuil au campsite de Puros que nous avons donc quitté. Mais celui d'Ongongo près de Sesfontein est parfait. Nous avons bivouqué dans de superbes endroits et tous les soirs le coucher de soleil était un régal. Comme les namibiens il y avait un BBQ (braii) tous les jours. Le bois est facile à trouver et le mopane s'achète en fagots.
Le pays est fascinant par la splendeur et la diversité des paysages.
Les larges vallées du Kaokoland sont magnifiques. Coup de coeur pour le Messum Crater.
La ballade entre dunes et océan sur une plage étroite vers Sandwich Harbour est très belle.
Nous avons vu quantité d'antilopes en tous genres, girafes, zébres, autruches, singes et des éléphants.
Vus de prés, peut être un peu trop... Séquence émotion lorsqu'on se retrouve à 4m d'une bande au détour d'un virage dans la végétation d'un riverbed.
Durant les 1800km de piste il ne s'est pas passé deux heures sans voir un animal sauvage.
Les régions traversées sont désertiques. En dehors de la grande piste Opuwo / Twyfelfontein nous n'avons croisé rigoureusement personne. Les seules personnes rencontrées étaient des Himbas.
Le tracé a été préparé avec des cartes au 1:200.000, Google Earth et une excellente carte mapsource trouvée sur un site sudafricain. Nous étions équipés de GPS, radios VHF, téléphone Irridium.
Merci à ce forum pour les renseignements glanés là ainsi que sur des forums sudafricains.
Aucun souci de navigation ni de souci mécanique hormis qqes crevaisons. Les pistes ne sont pas difficiles sauf quelques passages de cailloux (Divorce Pass) et le sable mou des lits de rivière. Un compresseur est très utile pour regonfler.
Ce type de parcours implique une autonomie totale de plusieurs jours. Attention à l'eau!
Très, très beau voyage sur un mode particulier qui nous a permis de découvrir des paysages fantastiques et d'approcher une faune sauvage dans un cadre idyllique.
Le négatif? Des soirées pas toujours très chaudes fin septembre. C'est tout!
juste vous signaler de surveiller vos prélèvements carte bleue après votre retour de Namibie, si vous aviez utilisé la carte pour vos paiements là-bas.
j'ai eu la mauvaise surprise de constater en 15 jours le débit frauduleux d'environ 1700 Euros sur plusieurs prélèvements venant d'une banque namibienne Standard Bank.
j'ai dû bloquer ma carte en toute vitesse et je vais devoir contester les débits auprès de ma banque.
une ombre à ce voyage si éblouissant !
Bye
Bonsoir sweetkitten
Enfin c'est notre tour, départ lundi 27, merci si possible de préciser dans quelle ville ce trouve cette bank et si tu as l'info qui était le créditeur?
Je te remerci d'avance
Frogman
Hello,
la Standard Bank a une filiale à Windhoek, mais je n'avais fait aucun retrait auprès de cette banque, ni au guichet, ni à l'automate.
je pense que cela peut venir d'un commerçant à qui j'ai payé par carte bleue avec le "fer à repasser"; il y en a encore qui n'ont pas l'appareil qui demande le code secret.
donc, je n'ai aucune idée d'où vient la fraude, ce peut être le loueur de voitures ou celui du téléphone satellite à qui il faut laisser l'empreinte de la carte, mais je ne pense pas.
conclusion : il vaut mieux changer des euros au départ à Windhoek, les frais bancaires sont moins élevés que si on retire de l'argent d'un distributeur, et payer le plus possible en espèces.
sinon, en cas de paiement par carte bancaire, il vaut mieux ne pas accepter "le fer à repasser".
j'en apprendrai un peu plus avec ma banque, s'ils veulent bien faire des recherches ???
Un bon voyage tout de même à consommer sans modération !
suite et fin de notre mésaventure avec la carte bleue :
après avoir fait opposition et porté plainte au commissariat (exigé par la banque), nous allons être remboursés des 1700 Euros pompés frauduleusement.
cette fraude consiste à piquer les données de votre carte qui se trouvent sur le bandeau magnétique; ensuite, ils reproduisent cette bande sur une carte bidon et peuvent retirer du cash dans les distributeurs, quelque soit le numéro de code secret entré, çà passe !
vérifiez que vous êtes assurés contre ces usages frauduleux de votre carte de crédit pour être sûr d'être remboursé par votre banque, car l'addition monte vite !
merci pour l' info, j'avais déjà des craintes ( ayant déjà été dans l'obligation de donner par mail déjà toutes mes infos sur ma CB, aie aie aie !! surveillance maxi prévu sur compte, banquiere prévenu pour me prévenir ...) mais bon on va essayer d'utiliser le moins possible la CB, surtout quand il s'agira du fameux "fer à repasser"; départ samedi .
je prépare notre voyage pour juillet 2009 et je prévois de faire en 4*4 le parcours Sesfontein / Hoanib river / Amspoort / Puros . Comment était la piste. Même question pour la piste: Purros et Orupembe.
J'avais prévu de résider au campsite de Purros, qu'est ce qui vous a déplu?
Dernière question, avez vous fait une visite de village Himba vers Purros.
Sesfontein - Amspoort par Hoanib River
Pas de difficultés particulières. Belle piste dans le riverbed verdoyant avec encore en Septembre quelques gués peu profonds. La faune y est très riche. Outre antilopes et girafes nous avons vu plusieurs "herd" d'éléphants. Souvent au milieu de la piste et parfois découverts au dernier moment. Nous les avons donc vus de très très prés... Emotion garantie.
J'ai lu que ce parcours serait bientot interdit aux véhicules particuliers pour protéger la faune...
Amspoort - Puros
Bonne piste en général sur un vaste plateau ondulé recouvert d'une savane riche en antilopes.
Au camping de Puros nous avons été "reçus" par un employé que manifestement nous dérangions. Il n'avait pas envie de nous voir et encore moins de nous donner le moindre renseignement. Nous sommes donc allés bivouaquer qqes km plus loin.
Puros - Orupembe par Hoarusb et Khumib river
Deux pistes parallèles; une dans le lit des rivières et l'autre sur la rive à qqes dizaines de mètres. Comme nous avions vu les éléphants de fort prés nous avons préféré les admirer d'un peu plus loin...
Pas de difficultés techniques majeures; quelques courts passages un peu trialisants mais sans problème.
Paysages somptueux de ces larges vallées recouvertes, de chaque coté de la rivière, d'une savane dorée bordées de reliefs importants. Nombreux villages himbas et rencontres faciles avec les rares populations.
Donc très beau pardours. Mais nous n'avons rencontré rigoureusement personne à part les himbas.
Autonomie totale car pas de ravitaillement possible entre Sesfontein et Opuwo. Il ne me parait pas très prudent d'envisager ce parcours seul...
Bon voyage.
si nous nous limitons seulement à un A/R sesfontein/ Amspoort et un A/R sesfontein/Purros tu en penses quoi?
Nous comptions prendre avec nous un guide sur place mais bien entendu qui ne nous sera d'aucune aide en cas de panne.
Sesfontein - Amspoort = 65km
Amspoort - Puros = 75km
C'est parfaitement faisable sur la journée sans forcer.
Tu peux eventuellement rencontrer un autre véhicule entre Sesfontein et Amspoort car Hoanib est un peu fréquentée. C'est en bordure de la concession de Palmwag.
Personne en revanche entre Amspoort et Puros mais pas de difficultés.
C'est donc bien tentant et je crois qu'avec une bonne auto je prendrais le risque à condition d'avoir un téléphone satellite.
Je ne connais pas la piste directe Sesfontein - Puros.
Mes précautions peuvent paraitre excessives. Mais il y a des pistes très peu fréquentées et loin de tout. Une panne mécanique peut poser de sérieux problèmes.
En 2003, un couple de Hollandais parcourait en 4x4 la région du Doros Crater (sans doute la plus reculée et difficile d'accès du Damaraland)
Pour des raisons inconnues, il sont tombé en panne de carburant, après s'être égarés. Totalement sans repères, il ont tenté de retrouver leur chemin à pieds, sans succès...
Au bout de 16 jours, après avoir épuise leurs reserves d'eau et de nourritures, ils ont été trouvé par des recherches héliportées.
Seule la femme était encore vivante, en grande déshydratation, elle a pu être sauvée.Son mari, à ses cotés, était mort depuis plusieurs jours.
J'ai préféré la boucle que nous évoquons au Doros Crater qui est plus minéral.
Bon voyage.
je compte faire en aout le parcourt Sesfotein Amspoort Puros et tu parles d'éléphants très proche.
Pourrais tu décrire comment tu as géré la situation.
Bonjour
Nous avons effectivement rencontré des éléphants dans Hoanib river. Un premier groupe à une petite centaine de mètres de la piste. Arrêt, admiration, photos. Aucun souci. Quelques kilomètres plus loin un groupe de 6 éléphants au bord de la piste. Avancée prudente du premier véhicule qui passe à 5/6m d'animaux placides. Idem pour le deuxième mais quand le troisième véhicule s'est avancé charge d'intimidation d'un jeune mâle. Le dernier véhicule a prudemment attendu une demi heure que la troupe se déplace et libère le passage...
La conduite à tenir reléve du bon sens. En se méfiant particulièrement des femelles accompagnées d'un petit.
Nous avons revu d'autres éléphants au nord de Puros dans Hoarusib river.
Beaucoup, beaucoup d'animaux divers dans cette superbe région.
Bon voyage.
Olivier Crasquin
Comment avais-je raté ce topic ? Merci pour tes infos Olivier !
Pour nous ce sera Sesfontein/Purros par la piste principale puis Hoarusib, Khumib… Orupembe, puis Marienfluss. (2 familles, 2 4x4)
Vous êtes passés où après Orupembe ? As-tu une idée de l'état de la piste vers Etanga ? Merci !
Comment avais-je raté ce topic ? Merci pour tes infos Olivier !
Pour nous ce sera Sesfontein/Purros par la piste principale puis Hoarusib, Khumib… Orupembe, puis Marienfluss. (2 familles, 2 4x4)
Vous êtes passés où après Orupembe ? As-tu une idée de l'état de la piste vers Etanga ? Merci !
PS. coucou, Éric 😉
Pour cette boucle complète prevoyez bien du petrole 😉 Sesf -Puros - Hoarusib - Marienfluss A/R- Etanga
au retour de Marienfluss il y a une bifurcation après Reddrum (de mémoire) - avant c'est vers le Van Zyl et pas dans le bon sens 🏴☠️ - qui remonte vers Etanga sans "repasser" par Orupembe.
la piste était praticable - 2004- (qq montées sérieuses mais sans danger) sur le plateau RAS si ce n'est que la piste n'etait pas très fréquantée - vérifier la dispo de carburant à Etanga (pas sur)
désolé j'ai pas sauvegardé les traces WP à l'époque ....🤪
Merci Phil (ou Anne ?)
Pour le "petrol" on aura des Hilux diesels avec 160 l, ça devrait aller pour redescendre jusqu'à Opuwo. Enfin j'espère ! 🙂
(j'ai une idée assez précise de la conso, ça a été mon vehicule perso pendant 3 ans, je suis allé en Islande et au Maroc avec)
Merci Phil (ou Anne ?)
Pour le "petrol" on aura des Hilux diesels avec 160 l, ça devrait aller pour redescendre jusqu'à Opuwo. Enfin j'espère ! 🙂
(j'ai une idée assez précise de la conso, ça a été mon vehicule perso pendant 3 ans, je suis allé en Islande et au Maroc avec)
Retour Marienfluss Orupembe Opuwo direct oui certainement sans pb..mais si vous faites la boucle montante par Etanga et retour Opuwo là .....🤪 🤪
Nous avions fait le parcours mais en sens inverse - avec un Mazda V6 Essence(2x80l) à l'époque.. et le jerrican de 20 l supplémentaire était le bienvenu pour finir Purros SesF...
Je vous souhaite tout que du bien 😉 mais les véhicules sont chargés et lourds, la remontée de l'Hoarusib est sableuse et consommatrice.. Bon c'est du GO c'est sur..
Si tu peux caler un jerrican de 20l (moi je dis ça j'dit rien 😇)
On a en fait, réservoir principal 80L, réservoir sup 60L + déjà un jerrican de 20L.
On va voir à en prendre un 2ème alors.
Je suis quand même plus tranquille avec des diesels qu'avec un V6 essence question conso.
Est il possible de faire le trajet Maun Windhoek sans étapes? Sinon quelle étape conseillez vous avec quel hébergements? nous serons en 4 x4 avec tentes. Merci…
Cela fait deux jours que nous sommes rentré de namibie on a l'impression de voir des animaux partout encore comme d'habitude je vais essayer de faire un recap…
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Avec mon amie, nous sommes en partance pour la Namibie (en aout - 20 jours)... et nous nous y prenons tres tres tard!! smile! Nous voulons faire un itineraire…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
