Je voudrais essayer une nouvelle selle car ma selle ("pour mémé" comme disent les copains) va bientôt me lâcher et j'avoue que sur les longues distances elle commence à m'user le ... malgré l'habitude.
j'ai essayé une fois, pour une promenade, et... j'ai l'impression que c'est absolument génial. je n'ai pas glissé en avant, je n'ai pas perdu d'énergie, je n'ai pas eu peur ni n'ai été mal à l'aise, j'ai même trouvé ça très agréable...
Celui qui a "la chance" que sa selle le lâche n'a plus d'excuse pour y passer... contrairement aux heureuses possesseuses d'une selle historique en cuir... par contre, il faut bien veiller au réglage, tout comme pour un nouveau vélo : il ne suffit pas de faire le chèque.
c'est sûrement bien pour la randonnée, pour plusieurs raisons : le prix... le créateur est un ancien coureur il y a une randonneuse toute équipée de cette selle qui va sortir très prochainement chez Berthout les progrès représentés ne valent pas forcément le coup pour un usage de toute petites distances seulement.
Perso je vois un gros problème : quid de la stabilité et du contrôle du vélo ?
J'utilise clairement le nez de ma selle pour diriger mon vélo. J'ai pas essayé ce genre de selle, mais à mon avis ça pose de gros problème de contrôle, notamment dans les descentes avec virages.
Après ça, c'est pas seulement mon doute à moi, j'ai lu un article de Jan Heine (Bicycle Quarterly, je sais plus quel numéro), spécialiste brevets, audax, longues distances, qui en faisait le constat.
Bref, absolument essayer avant d'acheter, ça ne conviendra pas forcément à ton style de conduite.
On ne dirige en aucun cas le vélo avec la selle. C'est le centre de gravité qui, se déplaçant, fait « virer » le vélo, en le couchant. Idem qu'en skis, en course à pieds, en moto, vélo trial, bmx, vélo de freestyle etc.
Une selle classique, est plus source de déséquilibre. Le point fixe des roues (latéralement) à la selle, forme un bras de levier, qui à chaque coup de pédale et contact des muscles ischios jambiers et fessiers sur le "croissant de selle" déséquilibre le vélo, ce qui le fait rouler en zig zag. Les descendeurs VTT, n'utilisent pas de selle.
Je serais heureux de voir l'article dont tu parles, car je doute que ce monsieur ai roulé sur une selle proust.
Je dois avouer que sur le coup c'est très différent et j'ai pas accroché du tout à la tenue sur le vélo. Je pense toutefois qu'avec l'habitude de piloter avec celle ci on doit y trouver un réel gain de confort au niveau du périné.
Comment gérer l'entretien par contre?. Parce qu'elle pivote, donc frottement donc usure, casse possible ou blocage ...
Je suis personellement pas encor convaincu, je garde mon fauteuil en cuir encor pour quelques temps au moins.
On ne dirige en aucun cas le vélo avec la selle. C'est le centre de gravité qui, se déplaçant, fait « virer » le vélo, en le couchant. Idem qu'en skis, en course à pieds, en moto, vélo trial, bmx, vélo de freestyle etc.
Une selle classique, est plus source de déséquilibre. Le point fixe des roues (latéralement) à la selle, forme un bras de levier, qui à chaque coup de pédale et contact des muscles ischios jambiers et fessiers sur le "croissant de selle" déséquilibre le vélo, ce qui le fait rouler en zig zag. Les descendeurs VTT, n'utilisent pas de selle.
Je serais heureux de voir l'article dont tu parles, car je doute que ce monsieur ai roulé sur une selle proust.
* toussote* à la lecture des arguments avancés.
Enfin bon, il faut mieux lire ça que d'être aveugle.
"on ne dirige en aucun cas un vélo avec la selle" > simple test : essaie de diriger un vélo avec une selle Proust sans les mains...
Oui je sais, je dis sans les mains, mais il n'empêche que ça joue plus qu'on ne le pense, même avec les deux mains sur le guidon.
Y'a d'autres exemples (cyclocross par exemple).
Personnellement, j'ai au moins l'honnêteté de reconnaître que chacun a son style de conduite.
Une selle sans nez, ça va peut-être pour un style redressé, mais pour du touring léger/sportif sur route par exemple, ça va poser un vrai problème de balance/équilibre. Oui, j'avoue que je n'ai pas essayé, mais c'est très bien documenté sur d'autres forums (essayez une recherche sur bikeforums avec "noseless saddle").
Donc comme je le disais de manière raisonnable, c'est pas pour tout le monde et à mon avis il faut vraiment essayer avant d'acheter.
Avoir un vélo bien réglé, avec une position adaptée, c'est déjà se débarrasser de nombres de douleurs, de toute façon.
Pour l'article en question, c'est quand même Jan Heine, il est très connu dans le milieu randonneur/ultra distances (PBP 2007 en 50 heures sur un Alex Singer de 1973). Je vais pas non plus refeuilleter la collection des Bicycle Quarterly pour scanner l'article...
A force d'essayer des selles de vélo dans tous les sens (je n'ai pas essayé les brooks mais plusieurs selles italia qui avaient de bons commentaires), j'ai fini par acheter une selle proust, modèle hautacam.
Le résultat est là : je suis ravie, et je ne redoute plus les heures de selle. Je n'ai senti aucune modification du comportement de mon vélo au pilotage.
Pour moi c'est le jour et la nuit.
Je ne l'ai pour le moment montée que sur mon vélo de course et je vais la tester en cyclo-camping pendant 2 semaines sur mon tandem mais je ne doute pas de son efficacité.
P.S. : je n'ai jamais su faire de vélo sans les mains donc pour la conduite, ça ne change rien...
Bonsoir,
Pour répondre à ton post scriptum, je n'ai jamais vu quelqu'un rouler pendant 2 heures sans les mains ! Et si quelqu'un l'a fait, bonjour le mal de dos. Il n'y a qu'à lire les post sur ce site qui parlent du choix des guidons pour voir l'importance des mains dans l'activité vélo.
En tout cas merci pour ton témoignage, je crois que je vais me décider pour de bon.
Quel modèle me conseilles tu pour la rando ?
Super la selle Proust, moi je l'utilise depuis plus d'un an et j'ai fais un voyage de 11 mois dessus, je ne changerai plus ! Je suis une fille et j'avais pas mal de soucis, coupures, brûlures à cause du devant de la selle en cuir, maintenant, c'est fini. Conduire sans les mains, qu'elle idée ! Enfin, c'est possible car j'ai vu des photos de coureurs assis sur selle proust et levant les bras sur la ligbe d'arrivée.
Bon, il faut essayer quekques jours mais après, quel bonheur !
Sophie
Il paraît qu'il y a souvent des problèmes de taille de tube de selle, et que certains modèles ne seraient pas de très bonne qualité. Mon informateur est fiable, mais je n'ai pas d'autre écho.
je me pose quand même la question de l'entretien? En plus des diametre de tubes comment s'entretien ce genre d'engin? Le systeme ne se grippe jamais? Il y'a bien un axe de rotation? Est il sûre qu'en soulageant certaines parties on ne met pas d'autres region du corps en péril (je pense auxlombaires par exemple)?
Je suis curieux parce que cette selle me tente mais quitter ma brooks pas trop alors beacoup de question...
Euh, personnellement je n'utilise pas non plus le nez de ma selle pour tourner sans avoir les mains sur le guidon. Je penche le vélo en jouant sur ma position et l'appui sur les pédales.
Cela m'arrive, très rarement, de rattraper de façon très temporaire car cela ne marche pas bien, un penchement trop fort avec le nez de ma selle, mais ça ne permet guère plus que de donner le temps d'attraper le guidon.
D'ailleurs j'ai bien du mal à comprendre comment on peut se servir du nez de la selle pour tourner tout en continuant à pédaler, ça me semble physiquement impossible.
J'aurais dû tourner mon clavier 7 fois sur mon bureau avant d'avoir pris cet exemple. J'aurais jamais pensé faire dévier ce thread comme ça.
J'ai pris l'exemple pour essayer de montrer que le nez de la selle *contribue* à la stabilité et au contrôle de l'équilibre sur un vélo. J'ai jamais dit que ça ne dépendait que de ça, il ne faut pas me faire dire ce que je n'ai pas dit.
J'ai aussi lourdement insisté sur le fait que tout le monde n'a pas le même style de conduite non plus.
D'ailleurs j'ai bien du mal à comprendre comment on peut se servir du nez de la selle pour tourner tout en continuant à pédaler, ça me semble physiquement impossible.
Là je suis tenté de répondre que de toute façon tu ne devrais pas tourner tout en pédalant, c'est une mauvaise pratique, à moins d'aller très lentement. 🙂
bon, les gars, on a compris que vous vous répondiez sans avoir lu attentivement !
Qui sait donc si les livraisons correspondent toujours exactement au besoin, pour le diamètre du tube de selle notamment ? et qui sait si la qualité est toujours là ? qui a l'expérience de la livraison, de l'adaptation de la selle au vélo, de la longévité du matériel ?
bonjour
je viens d'acquérir une selle PROUST .
il m'a fallu une vingtaine de km pour l'adopter et peaufiner les réglages .
Dans un premier temps j'ai ressenti des points durs au niveau des ischions et une sensation de glissade vers l'avant .
Comme il est indiqué sur la notice j'ai baissé la hauteur de selle et plus de points douloureux....plus de glissades.
Plus d'échauffements au niveau de l'entrejambe , on pourrait même se passer de cuissard pour pédaler .
Le seul inconvénient comme signalé plus haut est un petite perte de stabilité si lâchage du guidon pour prendre le bidon ou signaler un obstacle à vitesse un peu élevée car il est incontestable que le bec de selle permet des appuis pour rétablir la trajectoire en cas d'aspérités imprévue sur la route.
Malgré tout j'ai adopté cette selle que j'ai achetée sur E Bay avec deux tiges de selles me permettant de la passer facilement de mon tandem à mon vélo de route .
L'essayer c'est donc l'adopter , mon expérience est d'environ 500 km avec cette selle................
Amicalement Alain 🙂 😉
Après une longue hésitation pour abandonner ma selle Brooks, j'ai acheté une selle Proust modèle Ventoux directement à M. Proust au salon de Vincennes qui me l'a installée sur mon vélo. Je n'ai donc pas l'expérience de la livraison.
Pour le diamètre du tube de selle, il semble qu'il existe toutes les bagues nécessaires pour une bonne adaptation, il suffit de donner le diamètre de son tube.
Le mieux est de l'acheter à l'occasion d'une présentation sur un stand, sinon par correspondance sur le site de "Proust". Je suis persuadé que rapidement des revendeurs vont avoir cette selle en magasin.
Pour la longévité, nous aurons seulement la réponse dans quelques années, mais il est probable qu'elles soient plus fragiles que les Brooks. Il existe un modèle en cuir qui est cher.
En ce qui concerne l'utilisation, au départ je l'ai trouvée un peu dur, mais je me suis rapidement adapté. Et maintenant après 1000km de tourisme à vélo, je l'ai adoptée.
La rotation est convaincante pour le dos, et l'absence de bec également pour les problèmes génitaux et prostatiques.
Bernard
Moi je roule souvent sans les mains. C'est reposant pour le dos et permet de reprendre son souffle en étant droit. Je roule sans les mains sur le plat, en descente mais aussi dans les faux plats et légères montées où on n'a pas besoin de ses mains pour tirer sur le guidon.
Ce que dit Madsnail me semble évident : on se sert du bec de la selle pour guider le vélo en serrant la selle entre ses cuisses ! Ce qui ne veut pas dire que les selles Proust ne soient pas exceptionnelles, qu'elles interdisent de rouler sans les mains ... Peut être d'une autre façon.
J'aimerais bien en essayer une pour en parler. Je ne les trouve pas belles, mais sans doute n'est ce pas ce qui est le plus important.
Bonsoir,
Après vision de la vidéo sur le site Proust et discussion téléphonique avec M. Proust, j'ai fait l'acquisition de la selle Ventoux il y a deux bons mois. Livraison en 48 heures. Après un temps d'adaptation d'environ 15 kms et quelques douleurs aux ischions, j'ai baissé la selle.
Positif : plus de problèmes pour uriner quand je m'arrête ; avant il fallait attendre que ça "vienne". Plus besoin de cuissard non hygiénique car je n'ai plus d'échauffements. La selle est un peu dure, ce qui évite les frottements, mais ça ne gêne pas car la rotation amène le confort recherché. Plus de dos douloureux, bien que je sois assez droit sur le vélo. Dans les côtes, avec la remorque chargée à 10 kgs, grâce à la rotation, j'ai l'impression que tout mon corps donne l'impulsion sur les pédales et pas seulement les cuisses ; je monte plus facilement les fortes pentes. Quand je fais des manoeuvres d'évitement, je retrouve un peu la sensation de godille à ski ; le vélo chaloupe plus facilement sous mon corps et j'ai l'impression d'une plus grande souplesse ; je fais corps avec lui, plus qu'avant.
Négatif : si je lève le nez pour admirer un oiseau ou autre, je perds le cap, ne pouvant me guider avec le nez de selle ; à ne pas faire au bord du canal du Nivernais qui passe devant chez moi. Graissage du système de rotation après la pluie, mais ça fait partie de l'entrtien au même titre que les autres organes.
Je pars début septembre du sud d'Auxerre pour aller et retour au sud de Pau à Oloron Sainte Marie en passant au nord de Clermont Ferrand et suis bien content de posséder cette selle qui m'évite bien des désagréments.
Bonjour
J'ai rencontré un cyclo il y a 6 jours au camping municipal de Moissac il était parti de la région de Lille pour aller à St Jacques de Compostelle...
son vélo (un VTT) est équipé de la selle Proust, j'en ai profité pour lui demander son avis car cela m'interesse aussi...il a reçu sa selle 2 jours avant son départ (début juillet)...et il en est très content...il lui a fallu 2 jours pour se sentir bien à l'aise et il en est très content....
bon courage à lui si par hasard il lit se post ....😉
Bonjour,
Désolé de ne pas t'avoir répondu plus tôt mais j'étais dans un endroit sans électricité.
Au cas où tu n'aurais pas encore l'adresse du site :
http://www.selle-proust.fr/index.html
Je me raccorde à ce post : quelqu'un sait-il s'il y a possibilité d'essayer une selle proust dans le var ou à proximité. Ma selle brooks B17 et moi ne sommes pas copains malgré un peu plus de 2500 Kms; je cherche à la vendre d'occasion (voir annonce "matériel d'occasion") mon "post est rieur" et moi vous remercions.
PS avez vous entendu parler de cette selle : The Seat http://www.eurostates.nl/french/index.html
j'ai déjà vu des selles sans bec, et il me semblait que c'était valable pour moins esquinter les vêtements, en particulier les jupes étroites. J'ignore si c'est de la marque que vous dites. Je crois que essayer une selle Proust est difficile, car elles doivent être réglées à la personne. Désolée, cette double réponse n'apporte pas grand'chose !
Bonjour Greewy,
avez vous essayé la selle proust en cyclo camping ? Qu'en pensez vous ? Merci de votre réponse et si d'autres cyclo campeurs ont essayé, merci de vos avis!😉
Moi, je préférerais emporter, lors d'une rando, pour les longues soirées en solitaire, un exemplaire de la "Recherche" de Marcel, du même nom. En collection "bouquins" chez Laffont (à condition de n'emporter qu'un tome à la fois, on en a pour 3 années consécutives) ou en "omnibus" chez Gallimard (1 seul tome, sans aucun commentaire, ni notice). Cette dernière édition ne pèse que 350 gr, donc ça n'alourdit pas trop le poids des bagages.
Bonne lecture et bonnes balades à tous les cyclo-littéraires et aux autres également
J'ai fini par acheter ma selle Proust modèle Ventoux (livraison 48 h comme annonçé)
J'ai fait un plus de 400 km cet été en une semaine. C'est tout simplement super !
Seul bémol, la selle est est un peu dur, donc il faut s'habituer aux longues distances journalières. Mais si cela occasionne quelques douleurs, elles disparaissent dès que l'on descend du vélo. Il n'y a plus aucune douleur liée au frottement. Je vais même essayé pour une prochaine balade de 70km de me passer de cuissard... pour voir.
A noter quand même qu'il est plus difficile de lâcher le guidon : je ne rentrerai pas dans les discussions de spécialistes pour savoir à quoi cela est dû mais c'est un fait.
Alors bonne route à tous ceux qui m'ont apporté leur conseils.
Bonjour à tous,
Je viens de terminer hier une rando avec remorque (26 kgs avec bagages) qui m'a emmené du sud d'Auxerre, via le canal du Nivernais jusqu'à Decize, puis l'Allier, le plateau de mille vaches, la Dordogne, Lot et et Garonne, Gers, pour arriver à Oloron Ste Marie au sud de Pau. Je suis monté à 1000 mètres et ai rejoint le département 64 en 9 jours 1/2, après 910 kms. Après une pause de 4 jours, je suis remonté lundi dernier par Mont de Marsan, Marmande, Périgueux, Limoges, La Châtre, Cosne sur Loire puis Vincelles, soit en 6 jours 1/2 et une distance retour de 800 kms par des routes peu fréquentées.
J'étais équipé de la selle Proust, modèle Ventoux, sans cuissard, avec un short presque normal puisque j'ai simplement veillé à ce qu'il n'y ait pas de bourrelet dû aux coutures, suite à une mauvaise expérience lors d'un entraînement. Je n'ai aucune blessure. Comme le dit Michel, j'ai eu parfois l'impression de dureté à partir de 80 à 90 kms lors des étapes, dont la plus longue a atteint 142 kms. Mais je confirme que, dès qu'on descend de vélo, on oublie ce désagrément. Je n'ai pas eu besoin de graisser l'axe de rotation ; il est vrai que j'ai bénéficié de beau temps. La dureté évite les frottements dus aux selles trop molles. Le revêtement blanc a perdu de sa couleur sur les zones de contact, sans aucune incidence fonctionnelle.
Je confirme que je ne reviendrai pas aux selles dites normales qui me paraissent aujourd'hui dépassées.
Je me tiens à votre disposition si les uns ou les autres souhaitent obtenir des précisions supplémentaires sur la selle ou ce voyage.
François
Bonjour,
je reviens sur ce fil après l'avoir, je l'avoue, complètement oublié...
Depuis mon premier message, j'ai fait quelques kilomètres :
1000 en tandem cyclo-camping léger sur route
2000 en tandem cyclo-camping chargée sur chemins
1000 en vélo de route très peu chargée
du vélotaf sur Paris
Comme je l'ai précédement dit, j'ai le modèle Hautacam.
Et je suis toujours aussi ravie. Sur le tandem, j'ai une position assez droite et plus couchée sur mon vélo de route. Pour améliorer le confort, la selle est plus inclinée d'un ou deux crans (3 ou 6°) lorsque je passe de longues heures sur mon vélo de route.
La selle est vendue avec son tube de selle. Il y a deux diamètres : 27, 2 (taille la plus courante) et 25, 6 je crois. Pour d'autres tailles il faut acheter des bagues qui adaptent la taille de la tige de selle à la taille du vélo. J'ai besoin de bagues pour mon tandem (taille 30) et même si j'avais peur que le système travaille trop ou ne tienne pas trop, je n'ai rien à redire. J'ai mis une bague sur le tube de selle et la potence.
Niveau entretien, pas grand chose à dire, sur mon mois de cyclo-camping aux îles Féroé et en Islande où il a plu quasiment tous les jours, la selle n'a pas couiné alors que je ne l'ai pas entretenue du tout.
En rentrant, j'ai repris les sorties tandem sur selle Italia Dame et j'ai tout de suite senti la différence !!
Sur la selle Proust je ne porte plus de cuissard avec peau de chamois mais dès que je remonte sur une selle normale, je suis obligée d'en porter...
Bonjour , s il y avait d autres retours sur ces selles , ça m interesserait.Ce qui me fait un peu peur , c est quand on est arrèté en vélo avec cette selle et si on se met en danseuse comment est ce qu on se reçoit.
Connaissez vous des sites d occasion? je n en trouve pas , ce qui peut vouloir dire que les gens en sont tellement contents qu ils ne s en séparent pas , ou alors tout simplement qu elles ne se vendent pas en neuf car c est pas top.
non, moi désolée je n'ai rien non plus. Si le problème est de l'ordre des douleurs, je crois qu'il faut aussi explorer l'amélioration générale de la position sur le vélo, et aussi l'option vélo couché. Mais je ne veux pas casser la baraque, d'ailleurs j'ai été agréablement surprise lors de mon unique essai d'une selle Proust. S'il n'y en a pas d'occasion, ce qui est plausible, c'est qu'il faut les adapter à chacun. C'est la même chose pour les selles en cuir.
Retour d'expérience à moi, qui n'engage que moi et qui est le résultat d'un essai réel et douloureux récent. Ce n'est pas une polémique que je lance, ce n'est pas mon intention.
J'ai fait 1500 km avec la Hautacam cet été ... et ça a été la catastrophe (en rando le long du Danube je n'ai pas pu changer en route, mais j'ai failli abandonner en raison de mes douleurs de contact aux appuis).
Je ne me permets pas de remettre en question tous les éloges que je lis, mais en ce qui me concerne il n'y a aucune position qui me convienne et j'ai essayé tous les réglages possibles. Evidemment hors de question pour moi de rouler sans cuissard (plaies) avec cette selle. Chaque matin, c'était de la torture que de reprendre la route. Après, je pense que les douleurs s'anesthésiaient, bref je me forçais à les oublier parce que je n'avais pas le choix.
J'ai fait tester ma femme, qui n'en a pas voulu.
Mais il n'y a pas que du négatif.
Voici ce que j'ai pu apprécier : pas d'engourdissement de la zone virile.
On peut rouler sans les mains, avec un peu d'entrainement.
M. Proust m'a repris la selle qu'il m'a remboursée. Mais au niveau des différents échanges que j'ai eu avec lui, il a toujours un argument pour démontrer que sa selle est bien supérieure à tout ce qui existe.
PS : J'ai repris mon fauteuil en cuir de chez Brooks, une B17, modèle qui équipe 4 de mes vélos ... et je roule à nouveau en short normal.
bonjour, je suis actuellement sur l'Eurovelo6, j'arrive à Budapest demain et j'ai fait un peu plus de 2000km avec une selle D.PROUST, c'est super, je n'ai aucune douleur et j'en suis très content;
j'en profite, si quelqu'un est sur le trajet Budapest/ Belgrade, je suis preneur pour être 2. départ de Budapest Lundi car dimanche repos.
merci ! ça m'a permis de lire un peu de ton blog. Je vois que l'Euroveloroute n'est pas très bien indiquée au-delà de Bratislava. je vois aussi que tu fais de grandes étapes, mais que ce n'est pas trop marrant tous les jours. Tu seras content de l'avoir fait, en tout cas. ca vaut le coup de continuer.
bonsoir Isabelle, je suis arrivé à Budapest et repos demain.
tu sais les longues étapes, çà dépend beaucoup du dénivelé et du vent.
la seule faille, c'est le mental car seul c'est pas évident;
bonne soirée
André
je le sais bien que seul ce n'est pas évident : c'est pour ça que moi j'ai calé à Bratislava, et que j'ai aussi calé pour traverser la Pologne. Ceci dit, il vaut mille fois mieux être seul (avec son vélo et soi-même) qu'avec quelqu'un qui vous agace ou avec qui on n'a plus envie de bavarder !!!! au moins, toi, tu es un interlocuteur valable pour André, et très exigeant ... et puis tu es beaucoup plus libre pour des rencontres et des changements de programme.
tu ne regretteras pas.
slt andré, on ne se connait pas mais t'es pas tout seul pour autant!!!j'ai lu ton blog et on suis tes aventures du jour;alors pedales pour nous compter tout ce que tu vois, nous au boulot , toi en velo ...qui c'est le déprimé????? alors a donf mon gars!!!!!!
bonjour Helice et merci pour ton message, c'est sympa;
les encouragements font toujours du bien;
bon courage au boulot, j'ai donné aussi;
bon dimanche
André
Salut
le sujet date un peu, mais j'apporte mon témoignage car je suis sur que ça servira a quelqu'un qui comme moi hésite...
J'ai toujours roulé un peu à vélo, sans jamais être un ultra mordu du vélo. En 2009 je suis parti 10 jours a vélo et depuis, je reve de faire un voyage plus long. C'est cette année! Je pars avec un ami, en Aout pour 13 mois! Depuis j'ai refais quelques voyages de 2 semaines , quand je roule longtemps j'ai des endormissements, rien de grave, je me mets en danseuse quelques minutes et c'est bon. Sur quelques jours c'est juste génant, mais sur 13 mois, ça risque de serieusement me casser les c....!!! J'ai donc tester quelques selles gel "classiques" : royal dardo, royal viper, sportourer (ouverte), selle italia, guine gel flow max. J'ai le même problème avec toute.
essayons une selle sans bec...
J'ai acheté une selle ISM, qui me paraissais parfaite sur le papier, mais c'est impossible de rouler avec, voir ce sujet : http://voyageforum.com/v.f?post=3165521;search_string=ism;
J'ai acheté une selle Proust modèle hautacam :
Le mouvement de balancier horizontal est bizarre au premier abord, mais on s'y fait et on l'oublie rapidement. C'est plus genant pour guider le vélo en descente qu'au pédalage. Le fait de ne pas avoir de bec est plutot agréable. La selle est plus dure qu'une selle gel classique.
Le balancier selon moi ne supprime que les frottements, j'ai pas de problèmes d'irritations du aux frottements, par contre j'ai le même problème d'endormissement... donc ça m'arrange pas...
Reste plus qu'a voir si le cuir des selles brooks est si miraculeux que les témoignages le disent. Si le confort est meilleur, ça vaut le cout de la protéger de la pluie et la graisser de temps en temps.
Peut-être en effet que les selles les plus traditionnelles sont les meilleures, et qu'on n'a rien inventé de bien depuis ... en tout cas, moi, avec ma selle Idéal rodée main selon Rebour (des années 75) je n'ai jamais eu le plus petit commencement de la plus petite douleur. Mais avant toute chose, il te faut connaître la cause de ta douleur. Quelquefois il suffit de baisser la tige de 1/2 centimètre ...
Bonsoir, je reviens sur la qualité de la selle Proust;
Au niveau des douleurs, je n'ai pas eu de problèmes sauf chaque jour le premier quart d'heure;
au niveau endormissement, quelques petits endormissement, mais je m'arrêtais pour me dégourdir. pas de gravité;
au niveau irritations, j'avais une crème qui a fait disparaître tout problème.
ce qui m'a fait le plus peur, c'est au retour, problème d'érection qui s'est rétablit au bout de 15 jours !! ouf sauf qui peut!!
je voulais acheter un vélo couché, mais je me sens si bien sur ma randonneuse que je vais partir en mai avec la même randonneuse pour 4000km en France dont la méridienne verte.
bonne soirée à tous et encore merci à Isa du vélo qui m'a bien aidé moralement à Budapest.
Salut
le sujet date un peu, mais j'apporte mon témoignage car je suis sur que ça servira a quelqu'un qui comme moi hésite...
J'ai toujours roulé un peu à vélo, sans jamais être un ultra mordu du vélo. En 2009 je suis parti 10 jours a vélo et depuis, je reve de faire un voyage plus long. C'est cette année! Je pars avec un ami, en Aout pour 13 mois! Depuis j'ai refais quelques voyages de 2 semaines , quand je roule longtemps j'ai des endormissements, rien de grave, je me mets en danseuse quelques minutes et c'est bon. Sur quelques jours c'est juste génant, mais sur 13 mois, ça risque de serieusement me casser les c....!!! J'ai donc tester quelques selles gel "classiques" : royal dardo, royal viper, sportourer (ouverte), selle italia, guine gel flow max. J'ai le même problème avec toute.
essayons une selle sans bec...
J'ai acheté une selle ISM, qui me paraissais parfaite sur le papier, mais c'est impossible de rouler avec, voir ce sujet : http://voyageforum.com/...21;search_string=ism;
J'ai acheté une selle Proust modèle hautacam :
Le mouvement de balancier horizontal est bizarre au premier abord, mais on s'y fait et on l'oublie rapidement. C'est plus genant pour guider le vélo en descente qu'au pédalage. Le fait de ne pas avoir de bec est plutot agréable. La selle est plus dure qu'une selle gel classique.
Le balancier selon moi ne supprime que les frottements, j'ai pas de problèmes d'irritations du aux frottements, par contre j'ai le même problème d'endormissement... donc ça m'arrange pas...
Reste plus qu'a voir si le cuir des selles brooks est si miraculeux que les témoignages le disent. Si le confort est meilleur, ça vaut le cout de la protéger de la pluie et la graisser de temps en temps.
On va finir à l'horizontal ;-). Il n'y aurait qu'à changer le cadre...
En tout les cas coulonneux confirmerait notre première impression : la selle proust n'elimine AUCUNE pression sur le périnée !
En tout les cas coulonneux confirmerait notre première impression : la selle proust n'elimine AUCUNE pression sur le périnée !
bonsoir, il y a quand même une légère amélioration, je pense que j'aurais eu beaucoup plus mal aux fesses avec une selle traditionnelle, alors que là, mis à part le début au matin, c'était correct.
par contre concernant la pression sur le périnée et ses conséquences, j'avoue avoir été surpris!!!
je continue cette année avec la même selle et je verrai en juillet à mon retour après 4000km si j'ai des soucis?
je verrai aussi avec D.Proust si ma position sur le vélo et celle de la selle sont correctes.
bonne soirée
Je passe le mal de cul au second plan, tout ce qui m'importe c'est de ne pas me ruiner la santé et pour ça le périnée ne doit pas être écrasé.
Je roule beaucoup en route et VTT et après avoir essayé un grand nombre de selle, j'ai mis des SMP partout (cf photo : on peu voir que l'ouverture commence bien plus tôt que là où la selle proust est "coupé"). Je me suis intéressé à la proust dans le but d'éliminer les pressions sur les c... en plus du périnée. Verdict, après avoir roulé ce matin, elle n'élimine aucune pression sur le périnée. C'est maintenant très clair, il n'y a pas 36 solutions pour éviter ces pressions, il faut impérativement une ouverture au centre, et de taille importante. Ce qui élimine d'office la quasi totalité des selles du marché !
Mon retour d'expérience: je viens de terminer un voyage en thailande de 3 mois (3500Km) avec une proust ancien modèle qu'un ami (salut René) m'a gentiement donnée.
Tout bien au niveau des pressions (périnée et plus, si affinité). Le fait qu'elle tourne: aucun pb d'adaptation, sinon qu'elle a tendance à couiner un peu et que à chaque démarrage c'est un peu embêtant de l'entendre.
Le seul point noir (gris clair plutot!): j'ai les 2 ischions sensibles avec peu de viande dessus, donc avec une Proust je ne repose que sur ces 2 "pics". Et c'est douloureux. J'ai donc mis un couvre-selle en gel, puis un second. Et là on peut dire que ça va. Mais ça alourdit pas mal.
Mais mon bilan de voyage (encore une fois): je préfère de loin le confort de mon tricycle couché!!
PS: je répète que ma Proust est un ancien modèle. Ceci dit, j'ai touché une récente y'a pas longtemps, et ça a l'air d'être aussi dur.
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
