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Dernière minute,
Les vols en provenance et à destination de l'Europe et de l'Asie sont suspendus à compter du 16 avril pour 30 jours.
Suspension des vols pour le Pérou
by Dominic29
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Bjr
Vous parlez au départ du Pérou ?
Vous parlez au départ du Pérou ?
Ok
Du coup il reste plus beaucoup de destinations ouvertes.
Les vols en provenance et à destination de l'Europe et de l'Asie sont suspendus à compter du 16 avril pour 30 jours.
16 mars.
16 mars.
Le gouvernement péruvien étudie un confinement général de la population, suivant https://elcomercio.pe/lima/sucesos/coronavirus-en-peru-gobierno-evalua-cuarentena-generalizada-indico-ministro-de-agricultura-nndc-noticia/
A priori décision prise
Selon info reçu à l'instant de Lima ( soit +/-23:50 a Lima) Etat d'urgence déclaré avec la fermeture des frontières et +/- comme en France seuls alimentaire, pharmacies banques restent ouverts
Bon courage à tous le péruviens.
J'ai nous, pour le moment pas de confinement, mais les écoles et universités sont fermés et à partir de demain, tous les restaurants et magasins seront aussi fermés (sauf produits de première nécessité). Les rassemblements de plus de 10 personnes sont interdits.
J'imagine que nous pouvons faire une croix sur nos vacances au Pérou au mois de mai-juin.
J'ai nous, pour le moment pas de confinement, mais les écoles et universités sont fermés et à partir de demain, tous les restaurants et magasins seront aussi fermés (sauf produits de première nécessité). Les rassemblements de plus de 10 personnes sont interdits.
J'imagine que nous pouvons faire une croix sur nos vacances au Pérou au mois de mai-juin.
Comment sera la situation en mai juin, je ne sais pas.
Mais concernant les Péruviens, certains gagnent au jour le jour l'argent pour vivre la famille le lendemain.
Je me demande vraiment comment ils vont pouvoir survivre sans sortir. Les prix des produits courants ont flambé jusqu'à la rupture de stock dans certains cas (en réapprovisionnement). Je n'ose imaginer la situation d'angoisse de ces familles.
Oui c'est la que nous nous rendons compte de notre chance d'être en France... Bon courage aux Péruviens en espérant pouvoir aller les voir fin juin......
Oui, je pense bien que ça va être difficile pour beaucoup de Péruviens et aussi pour les personnes d'autres pays.
J'imagine qu'il sera aussi difficile, pour les plus pauvres, d'accéder à des soins s'ils en ont besoin.
C'est bien la raison pourquoi je ne comprends pas que certains forumeurs se plaignent parce-que leur bibliothèque est fermée, parce-qu'ils ne peuvent pas aller dans les magasins pour acheter des bricoles étant donné qu'ils ont déménagé...
J'espère que ce virus ne paralysera pas trop longtemps votre pays. Je suis de tout cœur avec vous.
J'imagine qu'il sera aussi difficile, pour les plus pauvres, d'accéder à des soins s'ils en ont besoin.
C'est bien la raison pourquoi je ne comprends pas que certains forumeurs se plaignent parce-que leur bibliothèque est fermée, parce-qu'ils ne peuvent pas aller dans les magasins pour acheter des bricoles étant donné qu'ils ont déménagé...
J'espère que ce virus ne paralysera pas trop longtemps votre pays. Je suis de tout cœur avec vous.
Merci, c'est gentil pour eux (je fais partie des privilégiés). L'accès aux soins (basiques) est gratuit pour les plus démunis. Je pense surtout aux familles dont les actifs sortent tous les jours pour aller chercher un travail qui va assurer la nourriture du lendemain pour les enfants et les anciens. Je pense à ceux qui n'ont pas d'eau courante (je ne dis pas potable, l'eau du robinet n'est pas considérée come potable), bref à beaucoup...
Comment sera la situation en mai juin, je ne sais pas.
Mais concernant les Péruviens, certains gagnent au jour le jour l'argent pour vivre la famille le lendemain.
Je me demande vraiment comment ils vont pouvoir survivre sans sortir. Les prix des produits courants ont flambé jusqu'à la rupture de stock dans certains cas (en réapprovisionnement). Je n'ose imaginer la situation d'angoisse de ces familles.
Je croise les doigts pour vous, on devait partir le 19 avril, on a décalé à novembre
Je croise les doigts pour vous, on devait partir le 19 avril, on a décalé à novembre
Comment as-tu fait pour décaler tes vols?
Dernière minute, Les vols en provenance et à destination de l'Europe et de l'Asie sont suspendus à compter du 16 mars pour 30 jours.
un vol Air France a décollé ce matin (11h) de Paris-CDG pour Lima. Son atterrissage à Jorge Chavez est prévu vers 16h45 locales. Le retour sur Paris est programmé à 21h50.
un vol Air France a décollé ce matin (11h) de Paris-CDG pour Lima. Son atterrissage à Jorge Chavez est prévu vers 16h45 locales. Le retour sur Paris est programmé à 21h50.
C'est un vol organisé par le gouvernement pour rapatrier les français.
Le rapatriement des français en province s'est fait en urgence ce matin apparemment.
Bonne nouvelle pour tous ceux qui étaient coincés loin de chez eux...
Thomas
Le rapatriement des français en province s'est fait en urgence ce matin apparemment.
Bonne nouvelle pour tous ceux qui étaient coincés loin de chez eux...
Thomas
Il y aura aussi un vol depuis et vers la Suisse avec la compagnie Edelweiss. C'est également un vol qui a été organisé pour rapatrier les Suisses qui se trouvent au Pérou. Edelweiss ira aussi à Bogota pour la même raison.
Peux-tu nous en dire un peu plus sur la situation au Pérou? Est-ce que beaucoup de personnes sont infectées? Si c'est le cas, est-ce que le système hospitalier arrive à suivre?
Carmen
Peux-tu nous en dire un peu plus sur la situation au Pérou? Est-ce que beaucoup de personnes sont infectées? Si c'est le cas, est-ce que le système hospitalier arrive à suivre?
Carmen
Comparé a l'Europe, il n'y a encore que très peu de cas en Amérique du Sud. Beaucoup moins de risque d'être infecté si on est là bas
Bonjour,
C'est sans doute vrai, il y a moins de cas en Amérique du sud.
Mais il faut comparer ce qui est comparable: depuis le 6 mars, date du premier cas détecté au Pérou, on y a pratiqué un peu plus de 4000 tests ( parce qu'il n'était pas utile d'en faire plus, parce que le pays n'en avait pas assez à disposition?) à mettre en parallèle avec les 3000/jours pratiqués en France.
Le Pérou a décidé d'acheter hier plus d'1 500 000 tests. Il y a des questions à se poser.
Tu sais, ici ils ne testent de loin pas tous les cas supects. Il n'y a pas assez de tests, donc seul les cas le plus graves et le personel hospitalier est testé.
Le Pérou à apparemment encore peu de gens infectés et le gouvernement à pris des mesures rapidement, probablement car ils sont conscients de leur système de santé.
Les gens sont confinés avec couvre feu le soir, contrôles de police et de l'armée. Aucun déplacement n'est normalement possible dans le pays. A partir de ce weekend, le pays ferme ses frontières, plus aucun vol international ni interne. J'imagine que dans le Pérou profond dans les villages ce n'est pas encore aussi strict...
Concernant les cas détectés : aujourd'hui 254 (212 à Lima, le reste dispersé dans les différentes provinces), 5 morts. Apparemment pas encore grand monde hospitalisé pour le moment. Par contre aujourd'hui les journaux annoncent qu'il y'a déjà 10 médecins infectés et 80 autres cas suspects.
Quand on connait le système de santé et les hôpitaux péruviens on peut comprendre les mesures drastiques prises pour limiter la contamination, ça va être rapidement compliqué, sachant que les hôpitaux péruviens ont déjà la réputation d'être des mouroirs en temps normal...
De plus comme le Pérou n'a que très peu de moyen pour tester les gens et le gouvernement vient seulement d'acheter un stock de tests, donc ces 254 infectés sont surement la partie émergée de l'iceberg...
Thomas
Les gens sont confinés avec couvre feu le soir, contrôles de police et de l'armée. Aucun déplacement n'est normalement possible dans le pays. A partir de ce weekend, le pays ferme ses frontières, plus aucun vol international ni interne. J'imagine que dans le Pérou profond dans les villages ce n'est pas encore aussi strict...
Concernant les cas détectés : aujourd'hui 254 (212 à Lima, le reste dispersé dans les différentes provinces), 5 morts. Apparemment pas encore grand monde hospitalisé pour le moment. Par contre aujourd'hui les journaux annoncent qu'il y'a déjà 10 médecins infectés et 80 autres cas suspects.
Quand on connait le système de santé et les hôpitaux péruviens on peut comprendre les mesures drastiques prises pour limiter la contamination, ça va être rapidement compliqué, sachant que les hôpitaux péruviens ont déjà la réputation d'être des mouroirs en temps normal...
De plus comme le Pérou n'a que très peu de moyen pour tester les gens et le gouvernement vient seulement d'acheter un stock de tests, donc ces 254 infectés sont surement la partie émergée de l'iceberg...
Thomas
Merci Thomas pour tes explications. J’espère que le virus ne se propagera pas trop au Pérou. Quand on voit les difficultés en Italie, on peut s’imaginer qu’une propagation dans un pays pauvre avec un système de santé pas très développé pourrait devenir très compliqué.
Malheureusement ce satané virus est en train de se disperser partout dans le monde.🙁
Bonjour TomPeru
Pour info voici le temoignage d'un ami qui vit dans le nord du Perou près d'Yurimaguas
Je vous livre quelques informations sur la situation au Pérou et à Santo Tomas. Parce-que, en effet, nous sommes à Santo Tomas depuis le 21 février, après un séjour d'un mois et demi à Trujillo. Cela n'a pas été sans mal non plus car, le jour de notre départ de Trujillo, arrivés à l'aéroport nous nous rencontrons avec la nouvelle que depuis la veille au soir tous les vols avaient été annulés en raison d'un brouillard épais sur tout le littoral. Comme tous les vols passent par Lima, notre annulation entraînait la perte de notre connexion à Lima et donc une cascade qui nous eut obligé d'attendre plusieurs jours à Trujillo pour la reprogrammation de nos vols. Nous avons préféré partir le jour même et avons pris, le même jour le bus de Trujillo à Tarapoto. C'est évidemment un moindre mal comparé aux inconvénients auxquels doivent faire face les résidents de ce pays. Voici une semaine, les autorités "invitaient" les citoyens à circuler le moins possible, émettaient des recommandations d'hygiène et promettaient que tout était prévu, que tout continuerait comme toujours, qu'il n'y avait pas de raison de s'inquiéter. Cependant, dans les grandes villes les supermarchés furent pris d'assaut, littéralement pillés, par une population paniquée. Les moins fortunés, ne disposant pas de ressources pour faire des provisions se retrouvaient sans rien quand ils voulaient faire leurs achats routiniers. Aujourd'hui encore, impossible de trouver un savon anti-bactérien... Puis - vendredi ou samedi dernier , je ne me souviens plus - décret présidentiel limitant la libre circulation et suspendant les libertés et droits fondamentaux : interdiction de circuler sur tout le territoire, suspension de l'inviolabilité du domicile, arrestation sans ordre judiciaire, etc. En même temps l'armée était déployée dans les rues afin de veiller au respect de ce décret. Cependant il restait permis qu'une personne par famille se rende "le temps nécessaire" pour faire les achats alimentaires et de médicaments. Sous contrôle policial. Puis, hier, à 17 h, le président dicte une mesure plus restrictive avec imposition du couvre-feu de 8 h du soir à 5 h du matin. Le chaos complet : des milliers de personnes prises au piège, car dès 18 h les transports publics cessaient de circuler. Les personnes autorisées à travailler (personnel médical en sa majorité) empêchés de retourner à leur domicile ou simplement de se rendre à leur service de nuit. Depuis les premières mesures d'ailleurs toutes les autres personnes sont contraintes à la quarantaine à domicile, toutes les activités économiques sont arrêtées sauf la chaîne de production et distribution d'aliments. Avec les dernières mesures interdiction absolue de circuler en véhicule privé. Seul sont autorisés, comme précédemment, les emplettes alimentaires et de santé par une personne, sous contrôle policial, et au travers des transports publics. Or, à Yurimaguas, comme d'ailleurs dans la plupart des autres régions non urbaines il n'existe pas de transport public! Pas de bus, pas de métro, pas de taxis : tout est informel et donc absolument paralisé. Même les personnes devant prester une activité essentielle (hôpitaux, presse, production alimentaire, sécurité, ...) sont empêchés de se rendre à leurs activités à cause de ce décret qui semble ignorer la réalité du pays! Et quand on interroge les autorités locales ils répondent qu'ils ne savent pas que - comme il n'y a pas plus de détails - il faut suivre strictement le décret ! Et quand on téléphone au numéro spécial de crise à Lima on nous répond que "chaque région prend les décisions adéquates pour la région": bref, le chaos généralisé et un décret impossible à respecter. Quant à nous, à Santo Tomas, nous avons, comme vous le grand privilège de vivre en autarcie. Nous avons de l'eau en abondance de notre puits artésien, des poissons des étangs - quoique depuis quelques mois un caïman de 9 mètre y a élu domicile et on n'arrive pas à le capturer : le gardien lui a déjà asséné deux fois des coups de feu, mais les cartouches rebondissent sur sa carapce! - nous avons quantité d'oranges, une quarantaine de poules qui nous donnent des oeufs, des canards, des pintades. Nous ne sommes donc pas trop inquiets. Il y a bien un petit magasin au village, mais comme il n'y a pas de banque, pas moyen de disposer de "liquide" pour acheter et le commerçant ne peut faire crédit - car tout le village se trouve dans la même situation, même lui ne peut payer ses fournisseurs. Iquitos est ravitaillé à partir du port de Yurimaguas. Les camions transportant les aliments sont autorisés à se rendre au port pour le transport... Mais les travailleurs du port ne peuvent pas se rendre à leur lieu de travail car il leur est interdit de circuler au moyen de leur véhicule privé (motos) et il n'y a pas de transport public, pas d'alternative! Vraiment, nos gouvernants semblent ignorer la réalité du pays et se fixer uniquement sur Lima et les grandes villes où il y a toujours une "bodeguita" (petit magasin) au coin de la rue pour acheter les biens de première nécessité. Il y a deux jours il y avait 117 cas d'infection, ce qui signifie 1 habitant sur 250.000. Etant donné que le risque est très supérieur dans les grandes villes que dans la campagne, le risque de contagion pour notre région est insignifiant : en estimant que le risque est 6 fois inférieur à la moyenne nationale, il y aurait pour Yurimaguas 1 infecté pour 1.500.000 habitants... Il me semble que des mesures plus souples devraient être adoptés pour notre région, étant donné que personne ne peut circuler dans le pays, que les frontières sont fermées. Les seules "apporteurs" d'infection sont les transporteurs d'aliments qui viennent des autres régions, et ceux-là ne sont soumis à aucun examen, circulent librement d'une région à l'autre! Comme vous nous nous dédiquons au jardin, aux plantations, aux activités de la maison. En fait cela ne nous change absolument pas, car en temps normal nous ne sortons - au mieux - qu'une fois par semaine pour faire nos emplettes. Il y a des centaines de personnes attrapées dans divers endroits, des voyageurs qui sont pris au piège et ne peuvent retourner à leurs domicile. Des touristes restés dans les lieux touristiques et ignorant de comment et quand ils pourront sortir de ce cauchemar : ils sont confinés dans leur chambre d'hôtel (s'ils ont de l'argent) car même les restaurants sont fermés. Voilà notre situation. Les mesures sont certes indispensables, mais il eut fallu penser à toutes les personnes qui, involontairement, se trouvent pris au piège. 65 % de la population vit de travaux informels : vente dans la rue, serveur dans les restaurants, etc. Ils n'ont pas d'argent placé en épargne et vivent au jour le jour du peu qu'ils gagnent. Même les travailleurs informel gagnent le salaire minimum légal de 950 soles (250 € environ) ce qui leur sert à survivre, pas à épargner... Personne ne sait comment le gouvernement pense solutionner ce dilemme et tout porte à croire que la situation se prolongera au-delà du raisonnable. En temps normal les services de santé, les hôpitaux sont débordés: il faut souvent attendre six mois ou plus pour obtenir une consultation médicale. Il est absolument évident que les services de santé sont incapables de faire face à un nombre d'hospitalisations nombreux pour le COVID-19.
Nous publions ce message informel sans avoir demandé l'accord de notre ami, mais on est surs qu'il ne nous en voudra pas , cela donne une image concrète de la situation actuelle au Pérou bon courage à Philippe, Irene et toute sa petite famille
Pour info voici le temoignage d'un ami qui vit dans le nord du Perou près d'Yurimaguas
Je vous livre quelques informations sur la situation au Pérou et à Santo Tomas. Parce-que, en effet, nous sommes à Santo Tomas depuis le 21 février, après un séjour d'un mois et demi à Trujillo. Cela n'a pas été sans mal non plus car, le jour de notre départ de Trujillo, arrivés à l'aéroport nous nous rencontrons avec la nouvelle que depuis la veille au soir tous les vols avaient été annulés en raison d'un brouillard épais sur tout le littoral. Comme tous les vols passent par Lima, notre annulation entraînait la perte de notre connexion à Lima et donc une cascade qui nous eut obligé d'attendre plusieurs jours à Trujillo pour la reprogrammation de nos vols. Nous avons préféré partir le jour même et avons pris, le même jour le bus de Trujillo à Tarapoto. C'est évidemment un moindre mal comparé aux inconvénients auxquels doivent faire face les résidents de ce pays. Voici une semaine, les autorités "invitaient" les citoyens à circuler le moins possible, émettaient des recommandations d'hygiène et promettaient que tout était prévu, que tout continuerait comme toujours, qu'il n'y avait pas de raison de s'inquiéter. Cependant, dans les grandes villes les supermarchés furent pris d'assaut, littéralement pillés, par une population paniquée. Les moins fortunés, ne disposant pas de ressources pour faire des provisions se retrouvaient sans rien quand ils voulaient faire leurs achats routiniers. Aujourd'hui encore, impossible de trouver un savon anti-bactérien... Puis - vendredi ou samedi dernier , je ne me souviens plus - décret présidentiel limitant la libre circulation et suspendant les libertés et droits fondamentaux : interdiction de circuler sur tout le territoire, suspension de l'inviolabilité du domicile, arrestation sans ordre judiciaire, etc. En même temps l'armée était déployée dans les rues afin de veiller au respect de ce décret. Cependant il restait permis qu'une personne par famille se rende "le temps nécessaire" pour faire les achats alimentaires et de médicaments. Sous contrôle policial. Puis, hier, à 17 h, le président dicte une mesure plus restrictive avec imposition du couvre-feu de 8 h du soir à 5 h du matin. Le chaos complet : des milliers de personnes prises au piège, car dès 18 h les transports publics cessaient de circuler. Les personnes autorisées à travailler (personnel médical en sa majorité) empêchés de retourner à leur domicile ou simplement de se rendre à leur service de nuit. Depuis les premières mesures d'ailleurs toutes les autres personnes sont contraintes à la quarantaine à domicile, toutes les activités économiques sont arrêtées sauf la chaîne de production et distribution d'aliments. Avec les dernières mesures interdiction absolue de circuler en véhicule privé. Seul sont autorisés, comme précédemment, les emplettes alimentaires et de santé par une personne, sous contrôle policial, et au travers des transports publics. Or, à Yurimaguas, comme d'ailleurs dans la plupart des autres régions non urbaines il n'existe pas de transport public! Pas de bus, pas de métro, pas de taxis : tout est informel et donc absolument paralisé. Même les personnes devant prester une activité essentielle (hôpitaux, presse, production alimentaire, sécurité, ...) sont empêchés de se rendre à leurs activités à cause de ce décret qui semble ignorer la réalité du pays! Et quand on interroge les autorités locales ils répondent qu'ils ne savent pas que - comme il n'y a pas plus de détails - il faut suivre strictement le décret ! Et quand on téléphone au numéro spécial de crise à Lima on nous répond que "chaque région prend les décisions adéquates pour la région": bref, le chaos généralisé et un décret impossible à respecter. Quant à nous, à Santo Tomas, nous avons, comme vous le grand privilège de vivre en autarcie. Nous avons de l'eau en abondance de notre puits artésien, des poissons des étangs - quoique depuis quelques mois un caïman de 9 mètre y a élu domicile et on n'arrive pas à le capturer : le gardien lui a déjà asséné deux fois des coups de feu, mais les cartouches rebondissent sur sa carapce! - nous avons quantité d'oranges, une quarantaine de poules qui nous donnent des oeufs, des canards, des pintades. Nous ne sommes donc pas trop inquiets. Il y a bien un petit magasin au village, mais comme il n'y a pas de banque, pas moyen de disposer de "liquide" pour acheter et le commerçant ne peut faire crédit - car tout le village se trouve dans la même situation, même lui ne peut payer ses fournisseurs. Iquitos est ravitaillé à partir du port de Yurimaguas. Les camions transportant les aliments sont autorisés à se rendre au port pour le transport... Mais les travailleurs du port ne peuvent pas se rendre à leur lieu de travail car il leur est interdit de circuler au moyen de leur véhicule privé (motos) et il n'y a pas de transport public, pas d'alternative! Vraiment, nos gouvernants semblent ignorer la réalité du pays et se fixer uniquement sur Lima et les grandes villes où il y a toujours une "bodeguita" (petit magasin) au coin de la rue pour acheter les biens de première nécessité. Il y a deux jours il y avait 117 cas d'infection, ce qui signifie 1 habitant sur 250.000. Etant donné que le risque est très supérieur dans les grandes villes que dans la campagne, le risque de contagion pour notre région est insignifiant : en estimant que le risque est 6 fois inférieur à la moyenne nationale, il y aurait pour Yurimaguas 1 infecté pour 1.500.000 habitants... Il me semble que des mesures plus souples devraient être adoptés pour notre région, étant donné que personne ne peut circuler dans le pays, que les frontières sont fermées. Les seules "apporteurs" d'infection sont les transporteurs d'aliments qui viennent des autres régions, et ceux-là ne sont soumis à aucun examen, circulent librement d'une région à l'autre! Comme vous nous nous dédiquons au jardin, aux plantations, aux activités de la maison. En fait cela ne nous change absolument pas, car en temps normal nous ne sortons - au mieux - qu'une fois par semaine pour faire nos emplettes. Il y a des centaines de personnes attrapées dans divers endroits, des voyageurs qui sont pris au piège et ne peuvent retourner à leurs domicile. Des touristes restés dans les lieux touristiques et ignorant de comment et quand ils pourront sortir de ce cauchemar : ils sont confinés dans leur chambre d'hôtel (s'ils ont de l'argent) car même les restaurants sont fermés. Voilà notre situation. Les mesures sont certes indispensables, mais il eut fallu penser à toutes les personnes qui, involontairement, se trouvent pris au piège. 65 % de la population vit de travaux informels : vente dans la rue, serveur dans les restaurants, etc. Ils n'ont pas d'argent placé en épargne et vivent au jour le jour du peu qu'ils gagnent. Même les travailleurs informel gagnent le salaire minimum légal de 950 soles (250 € environ) ce qui leur sert à survivre, pas à épargner... Personne ne sait comment le gouvernement pense solutionner ce dilemme et tout porte à croire que la situation se prolongera au-delà du raisonnable. En temps normal les services de santé, les hôpitaux sont débordés: il faut souvent attendre six mois ou plus pour obtenir une consultation médicale. Il est absolument évident que les services de santé sont incapables de faire face à un nombre d'hospitalisations nombreux pour le COVID-19.
Nous publions ce message informel sans avoir demandé l'accord de notre ami, mais on est surs qu'il ne nous en voudra pas , cela donne une image concrète de la situation actuelle au Pérou bon courage à Philippe, Irene et toute sa petite famille
Merci pour ce témoignage. Ça ne m'étonnes pas trop, les lois et règlements du Pérou sont rarement adaptés à la réalité de l'Amazonie...
En effet, je suis coincé en France pour le moment pas moyen de rentrer au Pérou !
Comment as-tu fait pour décaler tes vols?
Hello!
J'ai appelé le service client
Oui, mais ils nous interdisent de reporter les vols à certaines dates.😐 On ne peut pas décaler pour juillet, août, octobre et la période des fêtes de fin d’année. De plus, c’est limité jusqu’en mars 2021. Donc, il reste possible septembre, novembre, une partie de décembre, janvier, février et mars. A part septembre, pas vraiment les meilleurs mois pour visiter le Pérou. Bref, je vais attendre qu’ils annulent.
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Oui, mais ils nous interdisent de reporter les vols à certaines dates.😐 On ne peut pas décaler pour juillet, août, octobre et la période des fêtes de fin d’année. De plus, c’est limité jusqu’en mars 2021. Donc, il reste possible septembre, novembre, une partie de décembre, janvier, février et mars. A part septembre, pas vraiment les meilleurs mois pour visiter le Pérou. Bref, je vais attendre qu’ils annulent.
Comment as-tu fait pour décaler tes vols?
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Oui, mais ils nous interdisent de reporter les vols à certaines dates.😐 On ne peut pas décaler pour juillet, août, octobre et la période des fêtes de fin d’année. De plus, c’est limité jusqu’en mars 2021. Donc, il reste possible septembre, novembre, une partie de décembre, janvier, février et mars. A part septembre, pas vraiment les meilleurs mois pour visiter le Pérou. Bref, je vais attendre qu’ils annulent.
je t'avoue qu'on a pas eu ce problème. Après si ils annulent tu dois pouvoir choisir la date de report c'est dans les conditions générales. Nous on a repoussé au mois de novembre.$ Après tu sais la méteo ça ne veut plus rien dire, je suis partie en septembre au mexique (pendant la saison des pluies et des ouragans) la pire pour voyager et j'ai eu 30min de pluie en 1 mois
Hello!
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Oui, mais ils nous interdisent de reporter les vols à certaines dates.😐 On ne peut pas décaler pour juillet, août, octobre et la période des fêtes de fin d’année. De plus, c’est limité jusqu’en mars 2021. Donc, il reste possible septembre, novembre, une partie de décembre, janvier, février et mars. A part septembre, pas vraiment les meilleurs mois pour visiter le Pérou. Bref, je vais attendre qu’ils annulent.
je t'avoue qu'on a pas eu ce problème. Après si ils annulent tu dois pouvoir choisir la date de report c'est dans les conditions générales. Nous on a repoussé au mois de novembre.$ Après tu sais la méteo ça ne veut plus rien dire, je suis partie en septembre au mexique (pendant la saison des pluies et des ouragans) la pire pour voyager et j'ai eu 30min de pluie en 1 mois
je t'avoue qu'on a pas eu ce problème. Après si ils annulent tu dois pouvoir choisir la date de report c'est dans les conditions générales. Nous on a repoussé au mois de novembre.$
Pour le moment, Iberia n'a pas encore annulé nos vols. Nous allons attendre...
J'ai également contacté notre assurance de voyage. Ils payeront les réservations que nous ne pouvons pas annuler et ils payeront aussi pour les vols si Iberia ne rembourse pas la totalité ou si l'avoir ne correspond pas à la totalité.
Pour le moment, Iberia n'a pas encore annulé nos vols. Nous allons attendre...
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je t'avoue qu'on a pas eu ce problème. Après si ils annulent tu dois pouvoir choisir la date de report c'est dans les conditions générales. Nous on a repoussé au mois de novembre.$
Pour le moment, Iberia n'a pas encore annulé nos vols. Nous allons attendre...
J'ai également contacté notre assurance de voyage. Ils payeront les réservations que nous ne pouvons pas annuler et ils payeront aussi pour les vols si Iberia ne rembourse pas la totalité ou si l'avoir ne correspond pas à la totalité.
Top! pour ton assurance!! croisons les doigts pour repartir sur l'année 2020
Pour le moment, Iberia n'a pas encore annulé nos vols. Nous allons attendre...
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Bonne nouvelle pour nous, Iberia rembourse tous les vols.
Genève-Madrid
Madrid-Lima
Lima-Arequipa
Cusco-Lima
Lima-Madrid
Madrid-Genève
Ils nous ont également proposé un avoir avec 10 % en plus. Mais, nous préférons le remboursement car l'avoir est seulement valable une année.
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but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in. Thanks for your feedback!
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in. Thanks for your feedback!
Hi there,
I’d like to fly to Malta from Lyon. I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport. Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…). AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly. On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double! In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others? Given the price difference, I’m hesitant… Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go? Thanks, HERVE
I’d like to fly to Malta from Lyon. I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport. Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…). AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly. On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double! In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others? Given the price difference, I’m hesitant… Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go? Thanks, HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common). I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common). I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Hello,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Hi there,
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
Hi,
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
Hi,
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
Hi,
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
...
Doha Airport on October 21, 2025:
...
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
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Doha Airport on October 21, 2025:
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Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
Hello,
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
Hello,
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
Bluff or not? Stay tuned....
Bluff or not? Stay tuned....
Hi everyone,
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
Hi there!
Has anyone taken the direct flight from CDG to Las Vegas with Air France?
Looking forward to your feedback!
Hey everyone,
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric