je partage cette vidéo afin de rendre attentif les voyageurs aux comportements qu'un touriste peut avoir lorsqu'il est agressé. Il y a aussi un problème de langage qui fait q la situation devient compliquée.
les images peuvent surprendre. néanmoins, c'est ce qui se passe lorsqu'on se fait attaquer.
le touriste ne comprend pas l'espagnole du coup, il ne comprend pas ce que veut l'agresseur. " mochila " veut dire sac à dos. Heureusement, tout se finit bien pour lui.
le touriste ne comprend pas l'espagnole du coup, il ne comprend pas ce que veut l'agresseur. " mochila " veut dire sac à dos.
Inutile de parler espagnole pour comprendre ce qu'il veut.
Ce touriste a eu BEAUCOUP de chance car les gugusses en Amérique du Sud on la gachette très très facile.
Pour se lancer dans la confrontation contre une personne armée d'un flingue, il faut vraiment un minimum d'expérience en self-defense/sport de combat.
le touriste lui dit: "I don't know what you are saying" mais l'agresseur s'énerve encore plus. Et en plus, personne ne vient à son secours. on voit une fille passer à côté et filait à toute vitesse. dans ce cas, reste plus qu'à se défendre et à prendre ses jambes à son cou.
Payer 50 dollars pour se faire tuer. il faudra bientôt une patrouille de police pour protéger les touristes qui font un tour.
Il y a 2 façons de contrôler les gens: en leur faisant peur et en les démoralisant. ( Sicko)
merci pour la vidéo ça fait un peu froid dans le dos.
Dommage on ne sait pas si c'est à Buenos Aires
Un truc étonnant c'est que je ne comprends pas ce qui motive un petit truand de ce genre sur une grosse moto de grosse cylindrée.
S'il a une grosse moto c'est qu'il a de l'argent donc je ne vois pas l'intérêt d'attaquer un touriste pas forcément fortuné.
ceci dit on dirait que c'est un truc un peu bidonné..je suis un peu perplexe..
en plus le cycliste ne pédale pas spécialement dans des quartiers à risques
Un truc étonnant c'est que je ne comprends pas ce qui motive un petit truand de ce genre sur une grosse moto de grosse cylindrée.
S'il a une grosse moto c'est qu'il a de l'argent donc je ne vois pas l'intérêt d'attaquer un touriste pas forcément fortuné.
ceci dit on dirait que c'est un truc un peu bidonné..je suis un peu perplexe..
en plus le cycliste ne pédale pas spécialement dans des quartiers à risques
A mon avis il a probablement volé la moto alors agresser un touriste en plus ça ne doit pas trop le gêner. Et si il n'y avait eu qu'un casse croute et un bouteille d'eau dans le sac à dos ?
Est ce que les flics ont récupéré la vidéo pour enquêter et arrêter l'agresseur ? Parce que là quand même ils ont des sacrés indices .... Au fait si le cycliste filmait, pourquoi le motard ne lui a pas arraché la caméra qui a probablement plus de valeur que le contenu du sac à dos ? Sans compter que ça peut constituer une preuve. Effectivement, c'est étrange ... et inquiétant à la fois. C'était ou en Argentine, j'ai bien l'intention d'y aller pédaler un jour ? Alors autant connaître les coins à éviter.
S'il a une grosse moto c'est qu'il a de l'argent donc je ne vois pas l'intérêt d'attaquer un touriste pas forcément fortuné.
🤪🤪
que d'assurance dans cette affirmation !!
le crédit ça doit exister en Argentine également, non !!
et si c'était justement pour payer les traites de sa grosse cylindrée qu'il agresse les touristes ???
et si ...et si ... et si ... puisque ce post semble être rendu à l'étape des scénarios
et si c'était pour payer un cadeau de fiançailles à sa copine ?? les médocs de mère grand ... les couches du petit ..... Bla bla bla !
Allez le concours de la meilleure scénarisation est lancé !!!!
au final, il se pourrait bien que l'auteur de cet vidéo soit en nomination. Pourquoi tant insister sur el mochila alors que le type a une go pro sur la tête? Après la course à pied, il ne reprend pas le même vélo. Les gens autour ne semblent pas bien stressés !
S'il a une grosse moto c'est qu'il a de l'argent donc je ne vois pas l'intérêt d'attaquer un touriste pas forcément fortuné.
C'est vrai que lorsqu'on regarde les VL utilisés pour les braquages, Gros 4x4, BMW... on se demande pourquoi ils vont braquer avec. A moins que ce se soit des VL volés, .....ah c'est ça je crois!!!!
Je suis pas sûr qu'il ait fait un crédit pour sa moto ou qu'il ait déjà bosser ce mec.
Tu sors de chez toi de temps en temps?
Au final, je pense qu'il avait besoin d'argent pour aller chez le dentiste 😄
Au final, je pense qu'il avait besoin d'argent pour aller chez le dentiste 😄
eh reste poli je ne te permets pas de m'insulter en étant aggressif
T'est pas tout seul sur ce forum je n'ai attaqué personne alors on reste poli merci
Oui je sors de chez moi de temps en temps et j'ai certainement visité plus la planête que tu ne l'as fait donc tu baisses d'un ton merci.
🤪🤪
que d'assurance dans cette affirmation !!
le crédit ça doit exister en Argentine également, non !!
et que d'énervement dans cette réponse
ma réponse précédente vaut également pour cette réponse
Pour ce qui est du voleur en question je me répète s'il a une grosse moto je ne vois pas l'intérêt d'aller se casser la tête à voler un touriste qui va avoir 50 dollars à tout casser sur lui..
ensuite si c'est réellement un voleur , en général ce genre de type est impliqué dans des trafics de drogue et ça brasse beaucoup d'argent.
Donc encore une fois quel intérêt d'aller braquer un cycliste ?
C'est comme les types en France qui se prennent pour des caïds et qui cambriolent des maisons c'est exactement pareil alors qu'ils vont voler à peine quelques centaines d'euros.
Bien sûr il faut parler español et connaitre l'argentine pour comprendre l'humour ...
Quant à savoir pourquoi on s'attaque à un "pauvre" touriste ... il faut prendre conscience que le smic argentin est à 500 USD (dollars officiel) / 300 USD (dollars paralelle) ; donc ce genre de touriste à toujours au minimum 100 a 150 USD sur lui en liquide, vu qu'en Argentine tout le monde, et surtout les touristes, paye(nt) en liquide, et cela sans compter la camera, l'appareil photo et divers biens qui peuvent se trouver dans le sac a dos.
La scène se passait a la Boca, le fameux quartier touristique, mais surement un peu en retrait du Caminito.
Aprés ça, sur le forum y'en a qui continuent de conseiller aux touristes de prendre du liquide sur soit et de le changer au marché noir, "aucun probleme" qu'ils disent .... 😏 C'est sûr pas de soucis on peut se trimballer avec un an de salaire argentin dans les poches sans risques ... 🏴☠️
en général ce genre de type est impliqué dans des trafics de drogue et ça brasse beaucoup d'argent.
Un trafiquant ? Ce mec sans casque, qui attaque en plein jour et devant témoins un cycliste après avoir failli se faire renverser par une voiture ?
Moi, je vois plutôt un drogué en manque justement, qui prend des risques énormes pour se payer sa dose. Cet imbécile a même pas percuté que la Go-pro qui va le mener tout droit en prison, vaut accessoirement sans doute bien plus que le contenu du sac qu'il réclame.
A part ça, la scène aurait très bien pu se passer en France. On y meurt même pour des clopes, il suffit d'ouvrir le journal ...
Ce mec sans casque, qui attaque en plein jour et devant témoins un malheureux cycliste après avoir failli se faire renverser serait un trafiquant ?
Il s'est fait arreté quelques jours auparavant avec 400 g d'herbe ... et vu le fonctionnement de la justice il s'en tappe un peu d'être a visage dècouvert, d'ailleurs il aurait tout aussi bien tirer une balle dans la tête du touriste, ce ne serait pas un cas isolé, il devait y avoir trop de temoins autour ou alors le flingue etait vide. Ce touriste a eu beaucoup de chance ...
A part ça, la scène aurait très bien pu se passer en France. Il suffit d'ouvrir le journal ...
Ce genre de remarques j'en lis des tonnes depuis 10 ans, ouvrez donc un journal argentin ou mieux discutez un peu avec des gens qui vivent dans le conurbano bonaerense, ça vous fera changer d'avis.
De plus je trouve assez peu responsable de toujours vouloir minimiser la violence et l'insécurité qui régne dans les grandes villes argentines.
Je ne vois pas trop l'intérêt de porter une mochila quand on a des sacoches. C'est un truc facile à décrocher et tentant. Ou alors il faut en faire un leurre. Perso, j'ai une banane à voler. Il n'y a rien de bien important dedans mais ça fait leurre et ça empêche ou fait oublier le reste. Quant aux sacoches, tout ce qui est facilement accessible doit être rempli de trucs sans intérêt pour le curieux ou l'opportuniste : PQ, fringues sales...
On peut se faire agresser N'IMPORTE OU! Sur les 60 pays +++ que j'ai traversés, l'unique fois où on m'a agressé c'est à Paris dans le 16 eme arrondissement...
Ce genre de remarques j'en lis des tonnes depuis 10 ans, ouvrez donc un journal argentin ou mieux discutez un peu avec des gens qui vivent dans le conurbano bonaerense, ça vous fera changer d'avis.
De plus je trouve assez peu responsable de toujours vouloir minimiser la violence et l'insécurité qui régne dans les grandes villes argentines.
Comment se situe l'Argentine de ce point de vue par rapport aux autres pays d'Amérique Latine ? C'est pire qu'au Pérou ou en Bolivie ou pareil ?
Entre le Mexique et le Chili j'ai passé plus de 6 mois consécutifs en AM et le pire que j'ai eu a été le vol (een douceur je dois dire) de mon appareil photo mais comme on peut pas tout le temps être près de ses affaires et puis c'est vrai que ma vigilence s'était relâché après 5 mois sans gros problèmes. Ah si j'oubliais un maillot de bain fauché au Mexique et une autre tentative de fauche d'une sacoche à outils au Mexique mais le gars a du être dérangé il avait enlevé un velcro sur les 3 qui fixaient la sacoche ...
Sinon on m'a fauché un portefeuille avec chéquier et carte bancaire il y a une 15aine d'années dans un bus à Toulouse à coté de chez moi et une tentative dans le RER à Paris : je trouve une main étrangère dans un poche extérieure qui ne contenait qu'une bouteille d'eau minérale 😄
Des classements comme ceux là ne veulent rien dire, il faut connaitre les details derriere les chiffres (reglement de compte, meurtres à l'occasion de vol, accidents, enlevement avec demande de rançon, ...?).
Etrange que cette discussion pollue la rubrique "Photographie et vidéo" dont le but annoncé (je n'invente rien, c'est écrit en page d'accueil) est : "Conseils pour réussir ses photos et vidéos de voyages, appareils et accessoires, éthique du photographe, etc."
Avis aux modérateurs du site, ne faudrait-il pas la placer ailleurs ?😕
Je pense que c'est du aux paramètres du VF. Ce post aussi apparait sur la rubrique "voyager a vélo". Donc, dès que le mot vélo apparait sur le titre, le message initial est reproduit aussi sur le forum dédié aux vélos. j'ai noté aussi pour les autres posts comme photo en Thaïlande... le post est répété sur le forum voyage en Asie... et ainsi de suite.
voila voila 😏
La diferencia entre un loco y yo, es que el loco esta loco, y yo no estoy loco...
l'agresseur a été arrêté puis relâché le jour suivant.
Il a même eu l'honneur d'être invité à la télé 😎. Il a expliqué qu'il était séparé de sa femme et qu'il avait besoin d'argent pour pouvoir revoir son fils. Et quoi de mieux q de s'attaquer à un touriste! cet homme est devenu une star en Argentine!
vu la crise économique que traverse l'Argentine, je suis sûr que d'autres personnes prendront exemple sur lui.
Il y a 2 façons de contrôler les gens: en leur faisant peur et en les démoralisant. ( Sicko)
Bonjour MrSoyouz,
Il y a un truc qui m'échappe dans cette histoire : ce type se fait chopper avec 500 g de schnouff sur lui par les flics, puis il agresse un touriste (avec preuve à l'appui) puis il passe à la télé comme une star et au final il est encore en liberté pour commettre un nouveau forfait ! Je comprends l'indignation des Argentins 😠
Ouai ... a priori y'a de grosses lacunes dans le code penal argentin et si on rajoute toutes les histoires de "derechos humanos" .. bah voila le résultat, les mecs savent exactement ce qu'ils risquent. Celui-là pendant son interview sortait les termes juridiques adéquates pour qualifier ses actes et expliquait ce qu'il risquait ... Bref ...
J'étais en Argentine ces 3 dernières semaines et cette vidéo a pas arrêté de tourner en boucle sur les journaux télévisés, c'est clair que le gars s'en sort bien.
Les affaires criminelles ne font pas partie des priorités en Argentine. La priorité, c'est la fraude fiscale. L'Etat argentin cherche à faire entrer de l'argent dans ses caisses. Donc on n'hésite pas à acheter des drones pour prendre des photos des terrains des riches propriétaires. De même, on utilise à la douane des chiens pour détecter non pas de la drogue mais des dollars non déclarés qui risquent de sortir du pays. Dans ces conditions, ce type qui menace un touriste avec son arme ne risque absolument rien. 🤪 il ne sera jamais inquiété par la justice qui a d'autres priorités.
Je rentre d'Argentine, dans la région de San Juan. Cette vidéo a tourné en boucle là bas. De l'avis des Argentins (du moins ceux de San Juan), Buenos Aires est vraiment une ville très dangereuse. Eux-même evitent d'y aller. S'ils doivent y aller, ils ne sortent pas de leur hotel... Je ne connais pas en détail le niveau de sécurité des autres régions d'Argentine, mais ils m'ont expliqués que toutes les grandes villes étaient assez sensibles : Cordoba, Santa Fe, etc ..
Pour le reste, j'ai trouvé le pays assez sur.
Bonjour à toutes et à tous ! Merci de m'accueillir sur le forum :)
Je me prépare pour un long voyage en direction du Népal avec des escales en cours de route en fonction des envies, des besoins de travail et de la saison. Je fais beaucoup de vélo mais ce sera mon premier grand voyage itinérant. J'aimerais camper régulièrement sur le trajet pour limiter les coûts, donc je vais rouler sur tout type de surface: routes lisses comme accidentées, grandes routes comme chemin caillouteux pour trouver mes spots de camping, du plat comme des pentes méchantes occasionnelles.
Pour mon modèle de vélo, je privilégie la solidité, la polyvalence et la réparabilité. De ce point de vue, un cadre et une fourche en acier et un système de freinage sur jante ont ma préférence car j'en ai l'habitude. J'ai resserré mon choix sur 4 modèles :
- Le VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 euros): cadre en acier, fourche en alu, freins hydrauliques sur jante, roue 28", pneus 40mm, 36 rayons de 2 mm, porte bagage arrière léger (max 20kg), pas de porte-bagage avant fourni, petit braquet de 0,72, poids de 13,9kg.
- Le VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 euros): cadre et fourche en acier, freins hydrauliques sur jante, roue 26", pneus 50mm, 36 rayons de 2,34mm, porte-bagages avant et arrière fournis (40+18kg), petit braquet de 0,71, poids de 15,9 kg
- Le Genesis Tour de Fer 30 (2150 euros) : cadre et fourche en acier, freins mécaniques à disque, roue 28", 36 rayons, pneus 40 mm, porte-bagage avant et arrière fourni (27+10kg), petit braquet de 0,77, poids de 15,9 kg.
- Le Rockrider ADTV 900 de chez Décathlon (1700 euros) : cadre et fourche en alu, freins à disque mécanique, prise USB, roue 28", pneus de 47 mm, 28 rayons, porte-bagages arrière et avant fournis (40+20kg), petit braquet de 0,71, poids de 17,1kg. C'est le successeur du Riverside Touring 900 qui a eu du succès.
J’ai plusieurs questions :
1/ Dois-je m’orienter vers des roues en 26 ou 28 pouces pour mon projet ? Les 26 pouces me paraissent bien sur du chemin difficile mais les 28 pouces plus agréables sur route. J'ai lu aussi que les pneus/chambres en 26" se trouvent plus facilement aussi.
2/ Est-ce que vous me recommandez une fourche et un cadre en acier plutôt qu'en alu? J'imagine qu'un cadre et une fourche en alu de bonne qualité vaut mieux qu'un cadre et une fourche en acier de mauvaise qualité non?
3/ Concernant le petit braquet, est-ce que 0,71 est un bon chiffre pour un vélo chargé en montagnes ?
4/ Enfin, que pensez-vous de ces quatre modèles en fonction de mon projet ? Mon cœur penche pour le TX-400 qui semble réunir la polyvalence et la robustesse que je recherche. Mais la différence de prix avec le T-700 LTD me fait réfléchir !
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
