Quand je vois le nombre de candidature qu'il y a pour des postes de PCN, je me dit qu'Airfrance pourrai liquider tout ces greviste et par la même occasion leurs syndicats pour les remplacer par du sang neuf... des personnes souriante et motivée...
Yfokon, yaka, ... ça devient du grand n'importe quoi, ces discussions.
Comme disait Albathor "Allez gégé, remet moi un kéno et une bière "
ha, pour info, c'est PNC, pas PCN...
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Je suis 100% d'accord! Lorsque c'est le seul moyen, que la direction ne veut rien entendre, la grève s'impose alors comme le seul moyen de pression.. Personnellement, je pense qu'ils ont raison de faire grève, je suis assez d'accord avec ces revendications..
Personnellement, mon pere travaille dans une grande banque.. Rien qu'en 2 ans, le bénéfice est passé de 578 millions d'€ à 1.2Milliards d'€... Et je parle même pas depuis le avec une banque ayant ses quartiers généraux dans l'Est de la France.. Depuis ce rachat, pratiquement tous les avantages ont été perdus, les primes, mois de salaires, etc.. En meme temps, les résultats sont passés du négatif au positif avec aujourd'hui, 1.2milliards de RN.. Et les salariés, eux doivent se taire, ne rien demandé alors qu'ils se sont serrés la ceinture? La masse salariale a augmenté de 4%! Waouh! Mon père ne trouve pas qu'il n'est pas assez payé, il gagne correctement sa vie, mais la grogne commence à sérieusement monté dans toute l'entreprise, la direction n'écoute absolument pas... Et il doive se taire? Ne rien dire, ne faire? Alors oui, je crois que malheureusement pour eux, la grève sera la seule solution pour se faire entendre!
De même, on entend toujours des critiques sur les grèves en France, mais le nombre de jours non travaillés n'a jamais été aussi faible et continue de chuté chaque année un peu plus! Environ 15% par an.. Sauf les années comme celle du CPE par exemple...
(PS: ce passage n'était absolument pas pour toi LAXCDGHKG.. 😉)
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
J'allais le dire! Et pas qu'un peu! 10.6% du capital, ce n'est pas rien!
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Je ne vais pas vous faire un cours sur les procédés de fusion d'un alliage léger ni sur la fabrication d'un moule en sable dans lequel nous allons couler du métal liquide avec des températures proches de 800°, le tout manuellement et avec peu de protections.
Pardonnez moi mais je ne peux pas me résoudre à penser que votre métier est dit "pénible" sous prétexte que vous assurez des vols de nuit.
La fonderie qui est à la base de nombreuses applications et en particulier pour l'aéronautique, emploie du personnel en 3X8 depuis fort longtemps.
Les salaires sont ceux de la peur, et les actions quasi impossibles à mener pour obtenir quoi que se soit. Les départs vers l'étranger des grosses entreprises ont fait passer cette activité de 115000 personnes en 1970 à 37000 aujourd'hui. Et vous pensez que nous avons le choix de faire grève?
Au fond, la cohérence de mon post était de dire que je suis un farouche opposant aux pleintes des PNC d'AF sur la pénébilité de leur métier car on ne peut pas parler de la pénébilité sans univers de comparaison
Quelle cohérence y-a-t-il à dire "Ne vous plaignez pas car il y a des travaux plus durs que les votres" ?
Aucun travailleur occidental ne devrait avoir le droit de se plaindre alors face à la situation d'un travailleur africain ou asiatique 😇
et bien vous en avez de la chance d'etre actionnaire chez af, avec des greves pareilles, j'espere que les usagers iront voir d'autres compagnies, je voyage pas souvent et oui il n'y a pas que les pnc qui ont un job penible, avec des heures pas possibles, et pas de fetes de noel....
c'est pour cette raison que je prends d'autres compagnies, avec 10jours de vacances annuels, je ne prendrai pas le risque d'etre pris en otage!!!😠
j'espere que les voyageurs feront tout pour eviter AF, ainsi les pnc vous pourrez vous reposer ce ces pax si embetants😛
Deux trois jours de repos cela n'existe plus depuis bien longtemps justemment. Le problème c'est l'enchaînement des rotations avec le décalage horaire dont tu as à peine 12h pour te remettre et repartir dans l'autre sens.
Si tu ne supportes pas le décalage horaire peut être ne fallait-il pas choisir ce métier. C'est exactement pareil que si tu me disais, " oh mon dieu c'est horrible, Monsieur X travaille dans un abattoir, il est végétarien, il ne supporte pas ses conditions de travail "!
mais JE NE SUIS PAS PNC COMBIEN DE FOIS VA T IL FALLOIR LE REPETER ????????
Un transatlantique à deux? Ca me semble un peu faible...
Je parle des PNT: 2= un pilote et un copilote. Ils sont 2 sur les vols en provenance de la cote est pour BA et AF (sauf les 747 peut etre, je n'en sais rien). pour AA tous les JFK-Europe ou O'Hare-Europe se font à 3.
j'en sais rien je suis jamais allée aux states.
Au fond, la cohérence de mon post était de dire que je suis un farouche opposant aux pleintes des PNC d'AF sur la pénébilité de leur métier car on ne peut pas parler de la pénébilité sans univers de comparaison et quand tu compares le job d'un PNC vs. celui de leurs confrères européens/américains ou celui d'autres professions "intermédiaires", leurs revendications ne reflètent qu'un fort égoisme corporatiste.
oui mais il y a des dizaines de compagnies aux states qui peuvent faire jouer la concurrence, si tu te plains va voir ailleurs, le turnover est permanent.
Or chez AF si tu ne parles que l'anglais comme langue étrangère tu ne peux pas postuler ailleurs vu que pour Ibéria il faut parler espagnol, Lufthansa allemand, et à l'embauche dans chaque compagnie c'est rare de trouver du staff étranger!
Le taff d'un PNC est sensiblement le même sur les grandes compagnies, et oui leurs collègues du low cost sont plus à plaindre cela veut -il dire que ceux de AF n'auraient pas le droit de se mettre en grève ?
les anciens d'Air Liberté, AOM, et Air Littoral n'ont pas tous trouvé une place chez AF loin de là, certains ont du changer de travail.
Regarde les niveaux de rémunération des chefs de cabine (40k is that correct), et autres chefs de cabines principaux (50-60k ai je lu), si tu y ajoutes le volume horaire de travail mensuel, le nombre de congés annuels, les GP, cela me semble largement rémunérer les compétences que l'on requiert d'eux, la soi-disante "pénibilité", les horaires décalés, etc.
40K, tu veux dire 40000 euros ? sorry je ne suis pas une économiste!!
euh je ne pense pas que ce soit la rémunération d'un PNC ou alors c'est celle d'un chef de cabine principale qui taffait sur le concorde en fin de carrière.
De ce que j'en ai lu un chef de cabine gagne autour de 2000 euros par mois.
volume horaire mensuel = oui d'accord vu que ce n'est pas du lundi au vendredi 9h 18h comme la majorité des salariés français ça ne fait pas une moyenne de 35h hebdo. le SEUL problème je dis bien le seul au niveau des horaires est justemment que seuls sont pris en compte le temps passé DANS l'avion, c'est à dire du départ de la porte d'embarquement à l'arrivée au parking. or chaque vol, que ce soit un C, M, L courrier, demande la présence à l'aéroport en salle de briefing (aéroport = lieu de travail) une heure et demie avant chaque vol.
Donc il faut que cette heure et demie là avant chaque vol soit prise en compte, c'est du temps de travail quand même !!
De nombreux métiers sont difficiles, très difficiles, bien plus que celui de PNC chez AF et je ne soutiens donc pas ces revendications. Elle reflètent un corporatisme détestable et n'émergent que parce que c'est un secteur fortement sydiqué avec un fort pouvoir de nuisance (donc de négociation).
Comme dans tous les pays, les corporations qui sont les plus fortement syndiquées développent des revendications particulierement egoistes pour leur métier, mais c'est certainement une réaction humaine pour qu'elle soit aussi partagée...
mais libre à toi de ne pas soutenir ces revendications, et libre à moi de le faire. Avant que sarkozy nous enlève encore un peu plus de liberté laisse moi en encore un peu !
et une fois encore je n'ai jamais dit que c'était le métier le plus difficile, j'en ai simplement souligné les contraintes qui augmentent tout le temps alors que AF a les moyens de les réduire.
AF compte 15000 PNC soit UN QUART de ses effectifs alors crois moi ils sont suffisamment nombreux pour faire pression.
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Aucune cohérence. Si on commence à dire "ne vous plaignez pas car tel job est plus dur que le vôtre" alors c'est sûr on peut regarder ce qui se passe en Chine, ou alors on revient au temps de Zola et de son Germinal et alors hop au boulot la France feignasse, hein c'est ça qu'ils veulent dire.
Elle est belle la mentalité française : chacun pour soi, moi JE travaille mais jamais les autres c'est que des fainéants, MOI JE fais de heures sup et elles sont pas payées alors pourquoi elles seraient payées pour les autres hein non mais c'est vrai quoi !
Pour une fois que l'on est face à des employés d'un grand groupe privé qaui défendent tous ensemble leur profession, on devrait TOUS en prendre de la graine!!
L'avenir que vous voulez pour vos enfants c'est un monde du travail encore plus sauvage ?? Une société à l'américaine où on peut vous licencier du jour au lendemain, comme avec le CNE, qui va très certainement devenir le CDI de demain, pour tous ??
Bon après tout si c'est un travail si tranquille que ça et pas pénible, AF recrute en ce moment, donc allez y. Je suppose que vous avez déjà votre CSS et votre qualification sur trois types d'avions différents ?
Au fond, la cohérence de mon post était de dire que je suis un farouche opposant aux pleintes des PNC d'AF sur la pénébilité de leur métier car on ne peut pas parler de la pénébilité sans univers de comparaison
Quelle cohérence y-a-t-il à dire "Ne vous plaignez pas car il y a des travaux plus durs que les votres" ?
Aucun travailleur occidental ne devrait avoir le droit de se plaindre alors face à la situation d'un travailleur africain ou asiatique
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
j'espere que les voyageurs feront tout pour eviter AF, ainsi les pnc vous pourrez vous reposer ce ces pax si embetants😛
Mais heureusement que les gens ont le choix d'aller voir ailleurs... Si les avions d'Air France sont pleins aujourd'hui (pardon de vous contrariez), c'est parce que le client a trouvé un tarif correspondant à son attente. Si une compagnie aérienne réussit si bien aujourd'hui, ça n'est pas parce qu'elle s'appelle "Air France", mais parce qu'elle offre le meilleur rapport qualité-prix.
Peut être qu'un jour vous aussi vous voyagerez sur Air france... Je suis vraiment désolé que vous n'ayez que 10 jours de vacances par an. Nous avons la chance d'évoluer dans un pays qui nous offre désormais 5 semaines de congés payés. Un conseil? Changez de travail...
Pardonnez moi mais je ne peux pas me résoudre à penser que votre métier est dit "pénible" sous prétexte que vous assurez des vols de nuit.
La fonderie qui est à la base de nombreuses applications et en particulier pour l'aéronautique, emploie du personnel en 3X8 depuis fort longtemps.
Les salaires sont ceux de la peur, et les actions quasi impossibles à mener pour obtenir quoi que se soit. Les départs vers l'étranger des grosses entreprises ont fait passer cette activité de 115000 personnes en 1970 à 37000 aujourd'hui. Et vous pensez que nous avons le choix de faire grève?
Parce que vous ne pouvez pas faire la grève nous devons nous empêcher de revendiquer pour défendre nos droits??? Je vous pose ouvertement la question! Parce que c'est pire chez vous, nous devons accepter une dégradation de nos conditions de travail???
Si les 37000 salariés de votre entreprise se mettaient en grève, peut être auriez vous la possibilité de vous faire entendre et de négocier de meilleures conditions de travail.
Je suis désolé de savoir que vous évoluez dans un secteur de l'industrie dévasté par la mondialisation. C'est justement pour éviter cet effet que nous nous faisons entendre aujourd'hui.
En réponse à
" Mais heureusement que les gens ont le choix d'aller voir ailleurs... Si les avions d'Air France sont pleins aujourd'hui (pardon de vous contrariez), c'est parce que le client a trouvé un tarif correspondant à son attente. Si une compagnie aérienne réussit si bien aujourd'hui, ça n'est pas parce qu'elle s'appelle "Air France", mais parce qu'elle offre le meilleur rapport qualité-prix. "
Oui on va voir ailleurs car AF n'est pas la compagnie qui offre le meilleur qualité-prix, car le confort des avions laissent à désirer sur les 747 en particulier . D'ailleurs même les PNC n'aiment pas travailler sur certains vols comme Paris Miami . Et quand la nouvelle classe eco- sera opérationnelle les avions ne seront peut-être pas aussi pleins que vous ne le dites actuellement.
Par contre je dois reconnaître que la nouvelle génération de PNC d'AF est accueillante et sympathique .
Mais désolé le 31 oct je vais voler vers les USA avec une autre compagnie .
Question subsidiaire : J'aimerais bien savoir quel est le % des PNC en grève qui ont voté Sarkozy or ils savaient bien que notre nouveau président et les grands patrons sont " cul et chemise ". Sarkozy doit dire à Spinetta
"tiens bon "
Donc bon courage !!!
Par contre je dois reconnaître que la nouvelle génération de PNC d'AF est accueillante et sympathique .
Question subsidiaire : J'aimerais bien savoir quel est le % des PNC en grève qui ont voté Sarkozy or ils savaient bien que notre nouveau président et les grands patrons sont " cul et chemise ". Sarkozy doit dire à Spinetta
"tiens bon "
Merci, je fais partie de cette "nouvelle génération".😇 Pour ce qui est de vote pour Sarko, il n'a déjà pas eu le mien😎 En revanche il faut savoir que J-C Spinetta a été nommé sous un gouvernement de gauche (Jospin). J'imagine aisément que N. Sarkozy verrait bien une autre PDG à la tête d'Air France... Je ne vois donc pas Sarko dire à notre PDG : tiens bon!. Pour info Dominique Bussereau a demandé ce soir une issue rapide au conflit
Réponse à mavieenlair
Pour moi gauche caviar-droite champagne c'est kif kif . Même si il a été nommé sous Jospin Spinetta n'a pas oublié de se faire augmenter de 120 % si j'en crois un précédent post . Dans le même temps il n'augmentait pas ou peu ses salariés . Effectivement Spinetta peut se faire du souci Sarkozy a peut-être un copain à mettre à la place .
Bon courage pour cette fin de conflit et continuez à être professionnel . Je reviendrai peut-être un jour vers AF à condition bien sûr que soit abandonné le projet de classe eco- .
Ciao
Oui et peut être que Spinetta s'est fait augmenté depuis son arrivée, mais n'empêche qu'il reste un des patrons les moins biens payés du CAC..... Il refuse les stocks-options et tout le tralala..
Les moins biens payés du CAC, Cirelli de GDF, celui de Vallourec et puis Spinetta qui a touché 750 000 € net l"année dernière.. Avec tous les bonus, il a touché 1.2 millions d'€.. C'est peut être beaucoup pour certains mais rapport à la concurrence, cela fait un peu pale figure..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Une petite question, hors grèves que je soutiens : pourquoi les personnels au sol AF à l'étranger ne parlent-ils pas français du tout ? A MIAMI
après qu'une de nos valises n'était pas arrivée, nous sommes allés au guichet AF où nous avons découvert que personne ne parlait français. Je croyais pourtant qu'il y avait des hôtesses d'accueil françaises? Heureusement que nous pouvions parler anglais, car nous n'aurions jamais pu nous débrouiller.
Bon courage à tous les grévistes. Bonne journée.
C'est bien ce que j'ai dit plus haut, vous restez dans votre bulle et surtout ne cherchez pas à en sortir pour voir ce qu'il y a ailleurs.
Je ne conteste en rien votre droit de vous défendre, vous semblez ne lire que ce qui vous intéresse, si vous vous pouvez le faire, d'autres ne le peuvent pas.
Je parle de petites entreprises où les salariés n'ont pas le choix car isolés, ces 37000 personnes sont dans des entreprises où les plus grosses représentent 300 à 400 salariés et sont bien malades à l'heure actuelle, d'où une prise de conscience afin de sauver ce qui peut l'être.
Vous, vous avez bien de la chance de pouvoir vous permettre de faire grève, bravo et surtout continuez, vous tenez le bon bout mais je ne sais pas lequel.
Concernant le travail de nuit des PNC sur les Longs couriers il faut peut être un peu relativiser : pendant que la moitié de l'équipage roupille dans son espace réservé l'autre papote au fond de l'avion (Vécu moultes fois sur des CAY-ORY, GRU-CDG, GIG-GRU), du travail de nuit comme ça j'en prend tous les jours .
Maintenant je crache mon venin : c'est pareil sur les vols de jour l'équipage est invisible une fois le service terminé, réapparition un peu avant l'atterrissage .
Qu'on arrête de vouloir faire pleurer le peuple, ils fond grève pour des augmentations de salaire, OK je le comprend mais essayer de nous faire croire que c'est a cause des conditions de travail c'est vraiment nous prendre pour des cons !
Je ne conteste en rien le doit aux PNC et autres de faire grève pour se faire entendre, je ne parle simplement que pour la pénibilité.
Un des critères retenu pour parler de la péninilité d'un travail est le travail de nuit. Le PNC effectue un nombre significatif de vols de nuit chaque mois...
Il entre donc dans les critères de travail pénible : le manque de sommeil contribue à raccourcir l'espérance de vie.
Bonjour,
Je suis d'accord avec opus33 car quels que soient les compagnies et vols de nuit ou jour on a l'impression, hors service de repas, de déranger les PNC qui sont en train de lire des magazines au fond de l'avion. Si on sonne on peut attendre longtemps avant qu'un PNC ne se déplace . Là il y a un effort à faire .
Bonne journée
Concernant le travail de nuit des PNC sur les Longs couriers il faut peut être un peu relativiser : pendant que la moitié de l'équipage roupille dans son espace réservé l'autre papote au fond de l'avion (Vécu moultes fois sur des CAY-ORY, GRU-CDG, GIG-GRU), du travail de nuit comme ça j'en prend tous les jours .
Prenons par exemple un vol vers New-York qui va durer 8h : Pour le PNC je rappelle qu'il ne va pas tarvailler 8h mais environ 10h (et oui nous n'arrivons pas dans l'avion au moment du départ : il y a une phase préparatoire avant chaque vol).
Le PNC pointe 1h30 avant son vol et il reste environ 30mn dans l'avion après l'atterrissage. Sur une journée de 10h de travail, le PNC bénéficie de 45mn de repos : est ce trop? Quel salarié ne bénéficie pas d'une pause sur son temps de travail???
De plus le repos que prend l'équipage a une raison bien précise qui semble fréquemment vous échapper : en fin de vol, il faut que l'équipage soit toujours opérationnel pour effectuer une évacuation en cas de problème... Si vous en doutez, faites appel a des souvenirs lointains :août 2005 un A340 sort de piste à Toronto, l'équipage de "nantis qui est allé roupiller et qui a passé son temps à papoter dans les galleys" à évacué TOUS les passagers dans des conditions très difficiles. Heureusement que pendant le vol ils avaient eu un moment pour eux, pour se détendre et pour ne pas arriver exténués à YYZ.
Je comprends que cette grève fasse grincer des dents. Le PNC véhicule toujours une image de "tout va bien, tout est cool" Nous sommes formés pour cela. Nous n'allons pas nous mettre à pleurer dans un galley en disant au client "voyez vous aujourd'hui, on en a vraiment bavé". La direction a décidé de faire éclater les choses au grand jour, elle pense en tirer des avantages. Cependant je suis là, je défends mon métier que j'aime plus que tout (oui, oui), je réponds à vos questions et j'illustre mes propos d'exemples concrets.
David🙂 .
PS : pour faire un petit HS, je voulais mettre en lumière le fait que les médias eux-mêmes sont parfois manipulés. Ca a été le cas pendant plus de deux jours dans cette histoire, jusqu'à ce que les hurlements de nos clients se fassent entendre à Paris depuis CDG...
PS2 : Je pense que certains forumeurs qui me connaissent depuis près d'un an doivent être très surpris de me voir avec cet esprit contestataire... Je ne peux que redire qu'aujourd'hui il me faut défendre les conditions de travail de mon métier que j'aime par dessus tout.
Je n'en sais rien, j'ai eu la même surprise à l'aéroport d'Oslo en Norvège. Je parle anglais aussi donc ça va, mais c'est vrai que pour certains de nos clients (je bossais dans une agence réceptive) c'était plus dur.
la fois suivante il y avait quelqu'un qui parlait français.
Je pense qu'il n'y a pas suffisamment d'agents d'escale pour pouvoir en envoyer partout à l'étranger malheureusement. Par contre c'est bizarre qu'en employant des locaux il n'exigent pas la langue française sur notre compagnie c'est sûr.
Bonne question en fait, il faudra demander à AF!!
D'ailleurs l'été prochain j'aimerais retourner en Norvège et j'aimerais travailler à l'aéroport d'Oslo donc je vais contacter AF pour voir la marche à suivre.
Bonne journée !
Bonjour Julie,
Une petite question, hors grèves que je soutiens : pourquoi les personnels au sol AF à l'étranger ne parlent-ils pas français du tout ? A MIAMI
après qu'une de nos valises n'était pas arrivée, nous sommes allés au guichet AF où nous avons découvert que personne ne parlait français. Je croyais pourtant qu'il y avait des hôtesses d'accueil françaises? Heureusement que nous pouvions parler anglais, car nous n'aurions jamais pu nous débrouiller.
Bon courage à tous les grévistes. Bonne journée.
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Prenons le cas inverse : une fois je prenais l'avion ça devait être un vol intérieur MPL CDG, le pax devant moi toutes les 5 MIN il sonnait pour appeler l'hôtesse. Pour un verre d'eau, pour un coussin, pour discuter de la pluie et du beau temps...Un vrai stresé de l'avion. L'hôtesse est restée souriante et venait à chaque fois, il avait besoin d'elle à côté de lui pour pas stresser je crois...
J'imagine qu'il devait être obligé de prendre l'avion pour travailler ou quoi que ce soit, mais y'a des médocs qui s'appellent tranquillisants si on est phobiques.
Imagine sur un long courrier, un PNC ne oeut pas passer son temps à ne s'occuper que d'un seul pax, bien sûr il faut le faire s'il est stressé, mais toutes les 5 MIN ce n'est pas envisageable.
Ce n'est pas parce qu'elle est au fond de l'appareil qu'elle ne fait rien.
Bonne journée
Bonjour,
Je suis d'accord avec opus33 car quels que soient les compagnies et vols de nuit ou jour on a l'impression, hors service de repas, de déranger les PNC qui sont en train de lire des magazines au fond de l'avion. Si on sonne on peut attendre longtemps avant qu'un PNC ne se déplace . Là il y a un effort à faire .
Bonne journée
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Tout travail à partir du moment ou vous n'en faites pas une passion est pénible, la personne travaillant sur un chantier de fouilles archéologiques en plein soleil certaines fois par des températures de plus de 40° ne se plein pas de ses conditions car il a choisi de le faire et qu'il aime cela. Dans le cas de votre amie n'a-elle pas fait des études pour etre hotesse de l'air ? Elle devait bien savoir ce qui l'attendait. Maintenant il y a ceux qui eux n'ont pas pu vraiment choisir leur job et qui bosse pour vivre et tomber dans la société de consommation car qu'est ce qu'on peut perdre de son argent dans des conn...., dernier mp3 derniere console de jeux, derniéres fringues à la mode etc Alors forcement les salaires ne suivent jamais assez et on en veut toujours plus et c'est là que cela devient une insulte pour ceux qui n'ont rien . En France nous sommes hyper gatés et nous en voulons toujours plus, plus justement pour alimenter le systéme que vous critiquez.
Je n'ai pas de portable, je n'ai pas de bagnole, malgré mes diplomes universitaires j'ai fait le choix de ne pas bosser, je suis femme au foyer comme l'on dit...je fais attention à mes priorités et je suis heureuse un peu de pudeur dans vos propos car on pourrait se croire à la lecture de vos propos au temps du travail forcé.
Bon je vais aller faire mon repassage et passer l'aspirateur, ce n'est pas agréable mais c'est mon choix!!!!
c'est pareil sur les vols de jour l'équipage est invisible une fois le service terminé, réapparition un peu avant l'atterrissage ."
ran, ger les plateaux, nettoyer, tout mettre à la poubelle, et tu sais quoi les PNC sont des êtres humains, pas des robos, ils se trouve que eux aussi on un estomac, et OUI ils mangent le même plateau repas (certes souvent pas extra) que les pax !
Sur un vol de 10H (plus 1H30 de présence avant le vol et 30 min après) encore heureux qu'il y a des plages de repos. Il vaut mieux être en forme pour l'atterrissage, surtout si c'est sur piste mouillée comme à Toronto. mais bon tu préfères sans doute qu'ils ne se reposent pas et que ça fasse une catastrophe à l'arrivée...
Quels salariés travaillent 12h d'affilée sans pause ?
Concernant le travail de nuit des PNC sur les Longs couriers il faut peut être un peu relativiser : pendant que la moitié de l'équipage roupille dans son espace réservé l'autre papote au fond de l'avion (Vécu moultes fois sur des CAY-ORY, GRU-CDG, GIG-GRU), du travail de nuit comme ça j'en prend tous les jours .
Maintenant je crache mon venin : c'est pareil sur les vols de jour l'équipage est invisible une fois le service terminé, réapparition un peu avant l'atterrissage .
Qu'on arrête de vouloir faire pleurer le peuple, ils fond grève pour des augmentations de salaire, OK je le comprend mais essayer de nous faire croire que c'est a cause des conditions de travail c'est vraiment nous prendre pour des cons !
Je ne conteste en rien le doit aux PNC et autres de faire grève pour se faire entendre, je ne parle simplement que pour la pénibilité.
Un des critères retenu pour parler de la péninilité d'un travail est le travail de nuit. Le PNC effectue un nombre significatif de vols de nuit chaque mois...
Il entre donc dans les critères de travail pénible : le manque de sommeil contribue à raccourcir l'espérance de vie.
David😐
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Oui je connais un métier qui travaille les week-end, les nuits, et les jours fériés . Nous avons aussi notre programmation du mois M+1 LE 25, nous partons aussi en déplacement de plus en plus loin et des temps de récupération de plus en plus cours . Je suis conducteur de train et je comprend très bien leurs revendications.
Je me mais aussi à la place de ceux qui doivent prendre leurs vols, mais comment faire face à l 'indiference de nos directions qui ne répondent pas à nos revendications !!! . Maintenant ce qui pensent que chacun doit se satisfaire de leur sort et de laisser continuer les entreprise à dégager de plus en plus de profil sur notre dos continuer à ce monter les un contre les autres. Prenaient un instant regarder vous dans la glace et dite vous ce que vos grand parent on fait pour vous et ce que vous aurez fait pour vos petit enfants.
Bon courrage au PNC de tout coeur avec eux.
Dommage que vous n'ayez pas pris Air France récemment, les choses ont bien changées... Le PNC est présent en cabine et sachez qu'il m'arrive même de discuter avec les clients...😉
Cependant parfois je ne comprends pas bien pourquoi vous souahitez tant nous voir en cabine... Pendant les gardes, les passagers regardent leur film, je fais le tour de la cabine toutes les 15mn et je vais vérifier les toilettes. S'il y a un appel j'y réponds.
Mais pendant ce temps nous ne tournons pas les pouces : certains préparent déjà la seconde prestation. L'agent de galley, sur les Etats Unis fait l'inventaire des alcools, il est bien souvent aidé par un autre PNC tant cela est fastidieux (et ça ça ne peut que se passer dans le galley...).
Et il est vrai que si nous avons un moment creux pendant la garde, nous en profitons pour discuter un peu, feuilleter un magasine. Rien n'interdit au client de venir nous rendre visite pendant cette période...
Comme bien souvent il y a le travail que le client voit et il ya le travail que le client ne voit pas, celui qui ne se fait pas en cabine...
Pour info g voyagé sur AF, la défunte Air Liberté et ensuite Air Lib Finnair, SAS, Royal Air Maroc, Norwegian.
A part sur Norwegian où il n'y a pas de service sur les vols intérieurs (y compris pour un vol matinal, je m'attendais à un ptit déjeuner, payant vu que c'est un low cost mais je pensais qu'il y aurait quelque chose) g pu voir sur chacune de ces compagnies que après le service les PNC vont au fond de l'avion, ranger, nettoyer et manger et reviennent plus tard pour récupérer les plateaux etc, pour tout ranger et ensuite reviennent pour faire relever les tablettes et les dossiers de sièges (ce que certains pax refusent d'ailleurs hautainement) avant l'atterrissage.
Mais C vrai le français ne bosse pas et passe son temps à râler. Continuons comme cela le débat ira loin.
Et une fois que tu as mangé, que tu n'as plus ton plateau, que veux tu que le PNC fasse pour toi: un strip tease, danser, mettre de l'animation dans l'avion ??😏
Mais je suppose que pour affirmer cela vous avez dû suivre la formation de PNC dans une école aéronautique pour prétendre connaître le métier mieux qu'eux mêmes ?
en réponse à julie01
on voit que vous ne prenez pas souvent l'avion . Je dois reconnaître qu'avec les PNC américains c'est pire .
Ciao
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
"Maintenant ce qui pensent que chacun doit se satisfaire de leur sort et de laisser continuer les entreprise à dégager de plus en plus de profil sur notre dos continuer à ce monter les un contre les autres. Prenaient un instant regarder vous dans la glace et dite vous ce que vos grand parent on fait pour vous et ce que vous aurez fait pour vos petit enfants. "
On est donc bien d'accord ! 😏
Oui je connais un métier qui travaille les week-end, les nuits, et les jours fériés . Nous avons aussi notre programmation du mois M+1 LE 25, nous partons aussi en déplacement de plus en plus loin et des temps de récupération de plus en plus cours . Je suis conducteur de train et je comprend très bien leurs revendications.
Je me mais aussi à la place de ceux qui doivent prendre leurs vols, mais comment faire face à l 'indiference de nos directions qui ne répondent pas à nos revendications !!! . Maintenant ce qui pensent que chacun doit se satisfaire de leur sort et de laisser continuer les entreprise à dégager de plus en plus de profil sur notre dos continuer à ce monter les un contre les autres. Prenaient un instant regarder vous dans la glace et dite vous ce que vos grand parent on fait pour vous et ce que vous aurez fait pour vos petit enfants.
Bon courrage au PNC de tout coeur avec eux.
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Julie, tu n'est pas PNC et tu post et repost sur le sujet en les defendant a chaque fois.... Je comprend que tu as ton idee de faite sur la chose et tant mieux pour toi.Mais essai aussi de comprendre ceux qui ne sont PAS en faveur de cette greve. A chaque fois tu revient avec un post disant qu'ils ont un dur metier, qu'ils doivent etre bien repose en cas d'urgence, qu'ils ont des horaires dur, qu'ils travaille les jours feries ect.... OUI ET ALORS ?? Ils ne sont pas les seuls pleins de gens vivent dans les memes conditions alors arete de toujours revenir sur les memes arguments ont les as deja entendu mille fois.
De toute facon Sarkozy ou Spineli ou Jacques Villeneuve qu'est-ce qu'on en a a foutre ?? Inutile de revenir sur toutes ces choses.
Comme j'ai dit dans un post precedent les gens voit A/F en greve et encore en greve et..... encore en greve peut importe que ce soit PNC, personel au sol ou pilote. C'est du pareil au meme pour ceux qui voyage avec A/F.
A ce que je voit tu te concentre beaucoup sur la cause des PNC mais pas du tout sur celle des voyageurs mecontent, des vacanciers et toute personne a qui cette greve cause du tort.
Je le dit et redit ya d'autres moyens que celui de se foutre en greve a tour de bras. De plus je croit avoir lu que les employees de A/F sont actionnaire de la compagnie woww bravo vous rendez vous compte PNC que A/F perd de la clientele a chaque fois qu'il y a une greve ?? Bref pas vraiment bon pour des actionnaires sa non ?? 😕
Le droit de grève remonte au développement de l'ère industrielle.
A une époque infiniment plus difficile qu'aujourd'hui, avec des contraintes et des heures de travail considérables. Pas de congés payés, non plus, avant 1936.
La semaine dernière, la sncf et consort se mettent en grève pour conserver les avantages liès à la pénibilité du travail. Par exemple, retraite pleine à 50 ans pour un conducteur de train. Du temps de la vapeur, ces cheminots avaient obtenu cet avantage, en contrepartie de leur espérance de vie largement amoindrie par les poussières de charbon des locos. Ils ne faisaient pas 35 heures de conduite, assis confortablement dans une cabine climatisée !
Mais cramponnés à leur apostolat du privilège dû, les employés de notre société nationale ont paralysé le pays, ignorant les conséquences parfois graves que cela a généré chez leurs concitoyens. Accessoirement, faisant perdre des jours de salaires à d'autres catégories de français dont ils se moquent, et des millions aux entreprises.
Voici que suit la grève des PNC Air France.
Combien de milliers de personnes vont en souffrir ? Sans doute plus qu'il n'y a de personnels à Air France.
Combien de voyageurs vont voir leurs vacances gachées ? Peut-être, le billet leur sera t-il généreusement remboursé après de longues heures de réclamation et de la chance. Mais l'hôtel ? La location de voiture ? La correspondance en train ou en avion ? Les amis, la famille ??
Parfois une année d'économie, ou pire, une année de remboursement d'un crédit pour s'offrir un voyage...
Et puis il y a aussi les gens qui voyagent pour leur métier...
Mais tout cela n'a pas d'importance. Le personnel navigant commercial veut une augmentation et ne peut attendre. Il ne veut pas non plus perdre de temps à convaincre son entreprise.
Alors, il prend les clients en otage. Simple !!
Je suggère (comme bien d'autres l'ont fait avant moi) à nos grévistes de changer de méthode. Qu'ils ne prennent plus les clients en otage, mais leur entreprise.
D'ailleurs, certains n'ont pas honte de le dire : ils veulent de meilleurs salaires pour pouvoir mieux travailler, mieux servir leurs clients...
Et bien j'invite ceux là, et les autres, à faire reconnaître la qualité de leur travail par leurs clients et leur demander de signer des pétitions en leur faveur. Et si le mouvement doit se durcir, qu'ils donnent les billets gratuitement. La compagnie cédera rapidement, sans doute ! Certes, c'est illégal, mais dans ce cas de figure, le risque serait pris par ceux qui sont concernés.
Du coup, ça inciterait au dialogue, non ?!
"Notre liberté est menacée par le besoin de sécurité ..... et la sécurité elle-même est menacée par le souci obsédant qu'on en a."
Norbert Bensaïd
1) S'asseoir a une table et discute a plusieurs reprises s'il le faut !!!
2) Retardez les valises des pax (coute tres cher a A/F en frais de livraison sans parler des plaintes de pax) desole pour les pax mais toujours moin pire avoir sa valise en retard que avoir son vol completement annule.
3) Entrez au travail quand meme et vous asseoir dans l'avion en ne faisant que dalle. Les pax ferait des plaintes a A/F qui se tannerait et bougerait. (perso j'aime autant mieux qu'un PNC soit assis dans l'avion a rien foutre et me servant rien a boire que de voir mon vol annule).
Voici 2-3 exemples bien sur en se creusant la tete quelque peu il est certain que d'autres idees viendrait. C'est vous les PNC apres tout creusez vous la tete et essayer de trouver des moyens de pression autre que celui de faire la greve et penaliser les citoyens. Bref frappez A/F pas les citoyens s.v.p.
Bien sûr que je réponds aux post, les autres aussi d'ailleurs.
Maintenant, est-ce que râler même si je le comprends, ça fera arrêter la grève ??? Cela n'a jamais été le cas...😐
A la limite, que les modérateurs bloquent le sujet comme cela on n'en parle plus ça sera plus simple.
Merci
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
OUI je suis bien d'accord. Très bonne proposition. Simplement à la lecture des post anti PNC sur ce forum je doute qu'une pétition marche mieux que les messages sur ce forum 😏 bien au contraire. Ils vont se faire encore plus lyncher.
Je ne doute pas d'ailleurs que dans les semaines à venir, on aura droit à des promotions et à de la pub Air France à tout bout de champ.
Pour la SNCF je suis d'accord avec toi. la retraite à 50 ans est une utopie.
Je suggère (comme bien d'autres l'ont fait avant moi) à nos grévistes de changer de méthode. Qu'ils ne prennent plus les clients en otage, mais leur entreprise.
D'ailleurs, certains n'ont pas honte de le dire : ils veulent de meilleurs salaires pour pouvoir mieux travailler, mieux servir leurs clients...
Et bien j'invite ceux là, et les autres, à faire reconnaître la qualité de leur travail par leurs clients et leur demander de signer des pétitions en leur faveur. Et si le mouvement doit se durcir, qu'ils donnent les billets gratuitement. La compagnie cédera rapidement, sans doute ! Certes, c'est illégal, mais dans ce cas de figure, le risque serait pris par ceux qui sont concernés.
Du coup, ça inciterait au dialogue, non ?!
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
car quels que soient les compagnies et vols de nuit ou jour on a l'impression, hors service de repas, de déranger les PNC qui sont en train de lire des magazines au fond de l'avion. Si on sonne on peut attendre longtemps avant qu'un PNC ne se déplace . Là il y a un effort à faire .
Je prends 20 à 30 Longs Courriers par an (pas pour me vanter mais pour faire taire l'argument que je ne voyage pas beaucoup) dans différentes classes et avec différentes compagnies.
En classe éco, AF est dans une bonne moyenne pour les PNC's (la nouvelle génération est souvent bonne mais il y en a, comme dans tous les métiers, des moins "performants" et/ou consciencieux).
En quoi cela doit-il me déranger qu'un PNC lise un magazine ? (je préfère le voir lire que discuter bruyamment et m'empêcher de dormir 😉) .
En éco, je ne m'attends pas à ce qu'un PNC soit à ma disposition, près de mon siège, disponible pour réaliser (ou même anticiper) le moindre de mes souhaits : j'ai ces exigences lorsque je voyage en Première et elles sont bien souvent comblées par les compagnies majors (AF, SQ, etc..).
Si l'on veut un service attentif et dilligent, il faut savoir casser sa tirelire : je ne crois pas que vous vous attendez à avoir le m��me service à la caféteria Flunch ou chez Bocuse, non ?😎
Je comprends votre point de vue et rassurez vous en lisant les messages de mavieenlair ou A340 vous avez pu constater qu'ils sont passionnés par leur métier. Et c'est justement pour pouvoir continuer à le faire et donner le meilleur service possible au client dans le futur qu'ils ont choisi ce mouvement.
Tout travail à partir du moment ou vous n'en faites pas une passion est pénible
je ne suis pas d'accord avec ça on peut trouver tous les cas de figure possible.
Les secrétaires à la fac qui se font les ongles dans le bureau en lisant le catalogue de la redoute et de regardent de haut quand tu demandes un renseignement je trouve que ce n'est ni un travail pénible ni une passion, vu ce qu'elles font sur leur lieu de travail. Je n'en ai rencontré qu'une seule passionnée par son travail à ma fac.
oui il y a un diplôme pour cela et tu sais à peu près ce qui t'attends, mais cela varie selon les compagnies. C'est vrai que sur les low cost c'est beaucoup plus dur car il faut bien pouvoir rentabiliser et justifier un vol à 40€, maintenant et ce sera la dernière fois, est-ce que parce que c'est plus dur ailleurs il faut fermer sa gueule ?
Maintenant elle l'a fait car dans l'hôtellerie elle ne peut plus suivre en vivant à Paris ce n'est pas possible.
pour la société de consommation oui hélas les gens veulent tout tout de suite mais ai-je dit que c'était la raison de la grève? je ne crois pas. Je n'ai pas de console de jeux, pas de voiture (je n'ai même pas le permis voyez vous) je prends le bus ou le train) et les fringues sont bien ma dernière préoccupation. Ne me jugez pas sans savoir.
Même sans cela les salaires ne suivent pas et pout bcp de salariés après le loyer les factures et LeaderPrice il ne reste rien.
En Norvège le smic est à 2000 euros, et c'est le pays avec le niveau de vie le plus élevé au monde (classement à l'IDH en 2003). Certes la vie y est plus chère que chez nous mais les salaires bien plus élevés, et pour un même métier donné, si tu le fais en Norvège tu auras un niveau de vie au moins 1, 5 fois plus élevé.
J'espère pouvoir retourner là bas!!!! J'ai vécu 6 mois là bas avec environ 1000 euros mensuels et je m'en suis bien sortie alors 2000 euros tu vois....
Tout travail à partir du moment ou vous n'en faites pas une passion est pénible, la personne travaillant sur un chantier de fouilles archéologiques en plein soleil certaines fois par des températures de plus de 40° ne se plein pas de ses conditions car il a choisi de le faire et qu'il aime cela. Dans le cas de votre amie n'a-elle pas fait des études pour etre hotesse de l'air ? Elle devait bien savoir ce qui l'attendait. Maintenant il y a ceux qui eux n'ont pas pu vraiment choisir leur job et qui bosse pour vivre et tomber dans la société de consommation car qu'est ce qu'on peut perdre de son argent dans des conn...., dernier mp3 derniere console de jeux, derniéres fringues à la mode etc Alors forcement les salaires ne suivent jamais assez et on en veut toujours plus et c'est là que cela devient une insulte pour ceux qui n'ont rien . En France nous sommes hyper gatés et nous en voulons toujours plus, plus justement pour alimenter le systéme que vous critiquez.
Je n'ai pas de portable, je n'ai pas de bagnole, malgré mes diplomes universitaires j'ai fait le choix de ne pas bosser, je suis femme au foyer comme l'on dit...je fais attention à mes priorités et je suis heureuse un peu de pudeur dans vos propos car on pourrait se croire à la lecture de vos propos au temps du travail forcé.
Bon je vais aller faire mon repassage et passer l'aspirateur, ce n'est pas agréable mais c'est mon choix!!!!
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
en attendant, ce sujet m as fais pencher sur ce boulot, et malgre ce que tu raconte julie, ce taff, n as vraiment, mais alors vraiment, pas l air plus dure que ca, ou alors, tu ne connais reelement pas les conditions de boulots de beaucoup de francais, et franchement, tout ce que tu decris, perso, je trouve pas que c est de la blague, mais presque, finalement
a lire, le cauchemard, de travailler 10 heures de suite ... mais mdr quoi, 10 h SANS PAUSE sans manger, j ai deja fais, c est casse couilles, mais bon cela fais partis de certain boulot, les nuits ? j en fais, les week end ? j en fais ?des ferier ?idem, un salaire au ras des paquerettes ? j ais 😎
sincerement, je ne serais pas contre aller remplacer un des pnc en greve actuelement en tout cas, je vais fortement y penser ds les jours a venir, j ais noter que l on pouvait faire une demande via le site d AF...
dite qqun connait les avantages des pnc ? julie, ce n est pas a toi que je le demande, je connais ta reponse " les pnc travaille la pierre avec un boulet a la cheville qd les cons de client ne demande pas un verre d eau, en plus les clients sont parfois stresse, et c est les pnc qui les aide a surmonter le stresse, c est scandaleux, mais le pire, c est que ces cons rale qd l avions est en retard, qd y a qque choses qui ne vas pas, c est lamentable 😠😠"
Voila, julie, tu peux C/C ce message que tu pourra remetre a volonter, plus la peine de te fatiguer a en refaire d autre en modifiant deux trois mots 😎
Mais tout cela n'a pas d'importance. Le personnel navigant commercial veut une augmentation et ne peut attendre. Il ne veut pas non plus perdre de temps à convaincre son entreprise.
Alors, il prend les clients en otage. Simple !!
Vous n'en avez pas assez d'étaler les mêmes litanies stupides et les mêmes poncifs ??? 🙁
Pour faire une grève il faut être deux : pourquoi cette fabuleuse direction, merveille de management qui se glorifie (à juste titre) de ses résultats financiers, n'a-t-elle pas su anticiper ce mouvement et ouvrir un dialogue efficace lors du préavis ? Parce qu'elle a souhaité, sans doute, faire pourrir le confilt, sachant qu'il serait impopulaire (vox populi, vox dei) et préféré communiquer, toute à sa gloire, et en mentant de façon éhontée, le pseudo maintien de 70% des vols.
Je ne vous souhaite pas d'être un jour réellement pris en otage et pas seulement au sens figuré
Voici 2-3 exemples bien sur en se creusant la tete quelque peu il est certain que d'autres idees viendrait. C'est vous les PNC apres tout creusez vous la tete et essayer de trouver des moyens de pression autre que celui de faire la greve et penaliser les citoyens. Bref frappez A/F pas les citoyens s.v.p.
J'en ai d'autres, presque aussi intelligents que les tiens 😛 :
1) empoisonner aléatoirement un plateau repas
2) pisser dans les bouteilles d'eau
3) Mettre le feu aux bagages à main trop lourds
Citation Retardez les valises des pax
Entrez au travail quand meme et vous asseoir dans l'avion en ne faisant que dalle
Apparemment on en connait pas la faute professionnelle au Québec 😛 Ou alors il n'y en a pas pour les livreurs de valise ? 😄 (Connais tu l'expression c.. comme une valise ?😛)
1) S'asseoir a une table et discute a plusieurs reprises s'il le faut !!!
2) Retardez les valises des pax (coute tres cher a A/F en frais de livraison sans parler des plaintes de pax) desole pour les pax mais toujours moin pire avoir sa valise en retard que avoir son vol completement annule.
3) Entrez au travail quand meme et vous asseoir dans l'avion en ne faisant que dalle. Les pax ferait des plaintes a A/F qui se tannerait et bougerait. (perso j'aime autant mieux qu'un PNC soit assis dans l'avion a rien foutre et me servant rien a boire que de voir mon vol annule).
Voici 2-3 exemples bien sur en se creusant la tete quelque peu il est certain que d'autres idees viendrait. C'est vous les PNC apres tout creusez vous la tete et essayer de trouver des moyens de pression autre que celui de faire la greve et penaliser les citoyens. Bref frappez A/F pas les citoyens s.v.p.
1) Déjà fait, ça n'a pas marché, c'est pour cette raison qu'il y a la grève aujourd'hui.
2) Comment les PNC peuvent bloquer les bagages pax? Comment physiquement un PNC a les moyens de bloquer les bagages pax??? Il faut une habilitation spéciale pour entrer en zone bagages que les PNC n'ont pas
3) Si on décide de prendre place à bord d'un avion, nous avons obligation d'assurer la sécurité des nos clients. Que l'on fasse un service ou non, la compagnie s'en fiche : l'avion part avec ses passagers, la compagnie gagne de l'argent... Les plaintes? Quelques milliers de miles distribués pour faire taire les plus récalcitrants..
Ces trois exemples prouvent qu'il n'est pas possible de bloquer autrement la compagnie qu'en bloquant les avions, c'est notre seul moyen de pression sur l'entreprise : sans PNC un avion ne peut partir.
Donnez gratuitement des billets? Mais c'est utopique. Le PNC ne participe pas à la vente des billets...
Il n'y a pas d'autre moyen de pression, tu en conviendras
2) Retardez les valises des pax (coute tres cher a A/F en frais de livraison sans parler des plaintes de pax) desole pour les pax mais toujours moin pire avoir sa valise en retard que avoir son vol completement annule.
Bien sur! Je ne sais pas si tu es au courant, mais ce n'est pas Air France qui fait cela et encore moins les PNC... Faut arreter de dire n'importe quoi par moment.
3) Entrez au travail quand meme et vous asseoir dans l'avion en ne faisant que dalle. Les pax ferait des plaintes a A/F qui se tannerait et bougerait. (perso j'aime autant mieux qu'un PNC soit assis dans l'avion a rien foutre et me servant rien a boire que de voir mon vol annule).
Bien sur! Encore une idée stupide! Ici, en l'occurrence, ce sont les PNC qui se feront lynchés sur la situation présente.. Viens à Paris pdt les grèves de la SNCF et tu verras...
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
en attendant, ce sujet m as fais pencher sur ce boulot, et malgre ce que tu raconte julie, ce taff, n as vraiment, mais alors vraiment, pas l air plus dure que ca, ou alors, tu ne connais reelement pas les conditions de boulots de beaucoup de francais, et franchement, tout ce que tu decris, perso, je trouve pas que c est de la blague, mais presque, finalement
a lire, le cauchemard, de travailler 10 heures de suite ... mais mdr quoi, 10 h SANS PAUSE sans manger, j ai deja fais, c est casse couilles, mais bon cela fais partis de certain boulot, les nuits ? j en fais, les week end ? j en fais ?des ferier ?idem, un salaire au ras des paquerettes ? j ais 😎
sincerement, je ne serais pas contre aller remplacer un des pnc en greve actuelement en tout cas, je vais fortement y penser ds les jours a venir, j ais noter que l on pouvait faire une demande via le site d AF...
dite qqun connait les avantages des pnc ? julie, ce n est pas a toi que je le demande, je connais ta reponse " les pnc travaille la pierre avec un boulet a la cheville qd les cons de client ne demande pas un verre d eau, en plus les clients sont parfois stresse, et c est les pnc qui les aide a surmonter le stresse, c est scandaleux, mais le pire, c est que ces cons rale qd l avions est en retard, qd y a qque choses qui ne vas pas, c est lamentable "
Voila, julie, tu peux C/C ce message que tu pourra remetre a volonter, plus la peine de te fatiguer a en refaire d autre en modifiant deux trois mots 😎
Sans commentaire, si ce n'est qu'Air France ambitionne de recruter 3000PNC dans les 3 ans à venir. Les portes du paradis vous sont donc grandes ouvertes, pour peu que vous réussisiez à vous y hisser...
Je suis etonne tout de meme. Etant rampant AF et en parlant avec mes collegues PNC je n'ai pas l'impression que les conditions de travail soient si penibles. Peut etre qu'apres quelques annees et une vie de famille le charme du voyage n'est plus la.
Je felicite les PNC de s'etre unis. De toute facon AF est une boite privee et la discussion gentilette n'aboutit pas a grand chose. Apres je pense que cela va encore accroitre le fosse dans l'entreprise, tout pour les pilotes, les miettes pour les PNC et rien pour les PS. Le corporatisme s'est tellement developpe chez AF que c'est en train de miner l'entreprise... Y a qu'a voir la negociation de l'interessement menee par les pilotes...
"Personne ne peut vous diminuer sans que vous y consentiez" Eleanore Roosevelt
Merci David alias mavieenlair!!
Je trouve ça super de voir toute une profession défendre leur métier tous ensemble, ça n'est pas souvent que cela rrive dans le privé.
Cool que AF recrute, donc que tout va bien financièrement pour la compagnie. Pour la dernière partie de son message ou le début sur les conditions d'autres travailleurs il doit avoir un masque sur les yeux car je n'ai jamais écris boulet à la cheville me semble t-il ou que c'était chiant de de calmer un pax stressé et jamais dit que d'autres boulots n'étaient pas pénibles. Mais bon les gens lisent ce qu'ils veulent lire et ça me fera plutôt rire qu'autre chose 😏
C'est 50 pax pour un PNC c'est cela si je me rappelle bien ?
Ma foi si bender1991 veut postuler, qu'il le fasse, j'imagine donc qu'il a déjà passé avec succès son CSS, son stage 60h de vol, et sa qualification sur tel et tel type d'avion. Alors bienvenue aux sélections Air France bender1991 peut être qu'un jour tu seras PNC sur un vol où je serais pax et on se croisera en vrai plutôt que par écrans interposés. J'en serais ravie !!!
en attendant, ce sujet m as fais pencher sur ce boulot, et malgre ce que tu raconte julie, ce taff, n as vraiment, mais alors vraiment, pas l air plus dure que ca, ou alors, tu ne connais reelement pas les conditions de boulots de beaucoup de francais, et franchement, tout ce que tu decris, perso, je trouve pas que c est de la blague, mais presque, finalement
a lire, le cauchemard, de travailler 10 heures de suite ... mais mdr quoi, 10 h SANS PAUSE sans manger, j ai deja fais, c est casse couilles, mais bon cela fais partis de certain boulot, les nuits ? j en fais, les week end ? j en fais ?des ferier ?idem, un salaire au ras des paquerettes ? j ais 😎
sincerement, je ne serais pas contre aller remplacer un des pnc en greve actuelement en tout cas, je vais fortement y penser ds les jours a venir, j ais noter que l on pouvait faire une demande via le site d AF...
dite qqun connait les avantages des pnc ? julie, ce n est pas a toi que je le demande, je connais ta reponse " les pnc travaille la pierre avec un boulet a la cheville qd les cons de client ne demande pas un verre d eau, en plus les clients sont parfois stresse, et c est les pnc qui les aide a surmonter le stresse, c est scandaleux, mais le pire, c est que ces cons rale qd l avions est en retard, qd y a qque choses qui ne vas pas, c est lamentable "
Voila, julie, tu peux C/C ce message que tu pourra remetre a volonter, plus la peine de te fatiguer a en refaire d autre en modifiant deux trois mots 😎
Sans commentaire, si ce n'est qu'Air France ambitionne de recruter 3000PNC dans les 3 ans à venir. Les portes du paradis vous sont donc grandes ouvertes, pour peu que vous réussisiez à vous y hisser...
David
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
🙂Celà fait un moment, mademoiselle Julie que je vous lis et vous écoute.
Vous parlez très bien, je suppose que militante, c'est vraiment votre tasse de thé.
Votre jeune âge excuse votre exaltation, je suis certain que vous auriez été l'une des premières à tenir le haut du pavé en Mai 68, que dis-je plutôt à les déterrer les pavés.
Une seule chose, vous avez su parler des inconvénients de la profession, avec beaucoup de force et de détermination, et si maintenant, vous nous parliez des avantages.?
Par exemple, aux escales, le personnel est logé comment? hôtels de seconde catégorie?
restauration gratuite ou payante (en escale)?
où se repose l'hôtesse durant les vols de nuit? Assise sur un siège comme les passagers (très à l'étroit?) ou sur une couchette?
possibilité de faire des emplettes duty free donc prix raisonnable.
Et je n'ai pas suffisamment de connaissance en la matière, pour complèter la liste.
Normal me direz-vous, bien, alors avant de déclancher une grêve, qui bien sûr fera perdre des passagers à AF, et par delà même des licenciements en répercussion, ..................Réfléchissez.
Et souvenez vous A vouloir trop gagner, on risque de tout perdre. LAFONTAINE.🙁
Www.dhnet.be/... en pleine période de vacances... journée difficile... quoi que est-ce qu'il ya encore des touristes qui vont là bas, sur les plages de…
Ainsi en a décidé le gouvernement sous l'égide du 1er ministre Yingluck pour améliorer et décongestionner le trafic a Suvarnabhumi (voir ICI). Il faudrait…
Vous en rêvez, Air France la fait! A la fin de l'été 2012, la compagnie va réaménager ses 9 Boeing 747-400 en les équipant de nouveaux sièges en cabine…
Tous les vols internationaux, depuis et vers la Tunisie, ainsi que les vols domestiques ont été annulés ce vendredi 08 février 2013 en raison de la grève…
Bonjour,
Je pense partir bientôt pour la Malaisie
J'ai vu des prix interessant et vol direct de Paris avec Malaysia Airlines
Est ce une compagnie fiable?
Merci pour vos retours
J'effectue régulièrement des voyages depuis plus de vingt ans
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
