Je vais aller cet été en bosnie / serbie, nottament au festival de Guca.
En fonction de mes vacances, j'aimerais bien faire l'aller ou le retour en velo..
Rien de bien défini pour l'instant, j'essaye de glaner des infos, et des motivés potentiels pour accompagner pourquoi pas !
A Guca, le camping peut se faire un peu a l'arrache si j'ai bien compris ? des retours possible la dessus ? l'idée de laisser le vélo attaché quelque part est réalisable ?
pour le trajet, qu'est ce que ca donne ? Quels sont les situations politiques et atmosphere sur les accueils des cyclo la bas ?
Je pensais soit faire un trajet aller du genre Trieste - Guca en passant par la Bosnie
soit faire un trajet retour, et la j'avance comme je le sens et fini en train quand je dois retourner au boulot...
Comme je le disais, rien de bien défini, pour l'instant je me renseigne.. mais j'y vais =)
Salut Ben
Je suis passée par la Serbie (et meme Guca!!) pendant mon tour d'Europe l'été dernier. On descendait de Berlin et on allait vers la Grèce. Alors:
- Guca on y est juste restés quelques heures, y'avait trop de monde pour nous!! Mais ça semblait vraiment très sympa, pour le camping il y avait des tentes entassées au bord de la rivière, et sinon toutes les maisons autour proposent de camper dans leur jardin moyennant une petite somme. J'imagine que c'est un bon système, tu dois pouvoir laisser tes affaires plus ou moins en sécurité, avoir accès à une douche, etc... Du coup tu dois pouvoir laisser ton vélo dans un garage ou quelque chose comme ca. Je m'inquièterais pas trop pour ca.
- Pour le trajet: nous on avait récupéré le Danube pour ne pas traverser de grosses chaines montagneuses, mais ca rallonge peut etre un peu ton itinéraire. Ensuite à Vienne on était descendus par la Hongrie, un court passage en Croatie et en Bosnie, et puis la Serbie. De mémoire on avait du mettre une dizaine de jours de Vienne à Guca.
- Le voyage à vélo en Serbie: faire gaffe aux routes et partir avec une bonne carte... je ne sais pas ce que tu as comme vélo, nous on avait des randonneuses et on s'est retrouvé de nombreuses fois sur des routes soi-disant asphaltées qui se transformaient en piste plutot mauvaise avec fort dénivellé dès qu'on passe le dernier village, donc on passait bien 2 heures par jour à pousser le vélo par 35 degrés. Bon, ca a son charme parce que c'est absolument magnifique, mais au bout d'un moment on en avait un peu marre. En fait ce n'est pas facile de trouver des "vraies" routes où il n'y a pas trop de traffic, meme en demandant aux gens ce n'était pas toujours exact... Malgré cela... ca a été le pays coup de coeur du voyage! (avec la Grèce). Un accueil, une générosité, une gentillesse incroyables... ca nous a touchés énormément. Aucun problème de sécurité, au contraire, on n'a rencontré que des gens qui faisaient tout ce qu'ils pouvaient pour nous aider, meme sans rien demander. Aucun pb du côté des automobilistes non plus.
Si tu veux des détails sur les routes qu'on a prises n'hésite pas à demander. L'été prochain on voudrait aller en Turquie mais on va se refaire un bout de la Serbie (probablement train jusqu'à Belgrade puis rouler jusqu'à Thessalonique). En plus on a tellement aimé la Serbie qu'on a commencé à prendre des cours de Serbe, comme ça on pourra pratiquer!
Je me suis expatrié depuis plus d'1 an en Serbie et j'eesaie de promouvoir la Serbie en tant que destination touristique.
Je reste à votre ENTIERE disposition pour toutes les infos dont vous pouvez avoir besoin concernant le pays.
Amitiés,
Dragan
Pouvez vous me renseigner sur les passages de frontiere entre la serbie et le monténégro ?
J'aimerais passer a vélo par la route entre pluzine et ustikolina, (voir ici) mais google map me fait faire un détour, et je me suis dis que ce poste frontiere était peut etre fermé..
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Je pensais soit faire un trajet aller du genre Trieste - Guca en passant par la Bosnie
soit faire un trajet retour, et la j'avance comme je le sens et fini en train quand je dois retourner au boulot...
Comme je le disais, rien de bien défini, pour l'instant je me renseigne.. mais j'y vais =)
ben
Fais attention pour le retour ... l'Italie du Nord en train, c'est impossible, il y aura forcément un train de grande vitesse au milieu (avec démontage du vélo + housse). J'avais essayé de me rendre à Venise en train mais même le train de nuit partant de Paris n'était plus assuré.
Seul moyen (comme d'habitude) : passer par l'Allemagne => beaucoup de temps (et d'argent ...)
google map me fait faire un détour, et je me suis dis que ce poste frontiere était peut etre fermé
je ne suis pas passée par ce poste frontière, je ne peux pas vous assurer qu'il est ouvert. Mais il m'est déjà arrivé que GoogleMaps indique un détour alors que ça pouvait très bien passer, simplement le moteur de recherche estime qu'en voiture, c'est plus rapide de faire 260 km par une route principale que 70 km par une petite route de montagne...
il y a une possibilité de retour en train régional acceptant les vélos non démontés, depuis Trieste via la Suisse. Nous l'avons fait cet été.
Nous avons pris 2 jours de train avec nuit en camping à Brig en Suisse
1er jour : Trieste -Brig (en Suisse) soit Trieste 8h18-Venise 10h24, Venise 11h03 - Milan 14h35, Milan 15h20 - Domodossola 17h02, Domodossola17h48-Brig 18h16
2e jour : Brig 8h28-Genève 11h04 puis Genève 11h29 -Lyon 13h22
Cool, merci de ces infos sur le train ! je n'avais meme pas pensé a regarder si le velo était accepté sur ce trajet..
Pour info, je ne vais pas monter jusqu'en Allemagne, je viens de Savoie !
Je me suis expatrié depuis plus d'1 an en Serbie et j'eesaie de promouvoir la Serbie en tant que destination touristique.
Je reste à votre ENTIERE disposition pour toutes les infos dont vous pouvez avoir besoin concernant le pays.
Amitiés,
Dragan
Bonsoir Dragan ,
Nous allons voyager en Tricycle couché pendant 5 mois avec l'intention de passer en Serbie , venant du nord de la Croatie pour rejoindre ensuite les Rhodopes Bulgares et la Grèce . Nous souhaitons bien sûr emprunter les routes les moins fréquentées mais avec nos tricycles couchés il faut quand même que les routes soient un peu asphaltées car nous sommes assez bas !
Nous aimons les routes de montagne , cela ne nous fait pas peur ... par où nous conseillerais-tu de passer ? Peux-tu également nous conseiller une bonne carte de la Serbie ?
Un grand merci pour tes bonnes infos . Christiane
ca y est, j en sais un peu plus.
Arrivé a belgrade le 2 aout au matin, et depart direct vers Guca. J en aurais pour 2 ou 3 jours je pense..
Si ca tente quelqu un de faire ces km ensemble, n hesitez pas a me contacter !
Je voulais savoir comment tu fais pour aller à Belgrade? Quel moyen de transport?
Nous sommes 4 et on part de chambéry pour Belgrade, on a déjà regardé le trajet en train qui est un peu cher. En plus de ça on part en vélo.
On voudrait comme toi faire Belgrade-Guca en vélo pour arriver vers le 8/08 sur le festival.
On a du mal trouver des infos pour faire le trajet france serbie en bus, est ce que tu connais des compagnies de bus qui acceptent? (sachant que les bus coûtent vraiment moins cher)
Non, rien de possible en bus. J'ai regardé plusieurs compagnies, aucune n'accepte les vélos en soute.
Le moins cher que j'ai trouvé sur mes dates est le train, et encore, le vélo n'étant pas accepté de partout, je le transporterais dans un carton (en tant que bagage, et non vélo).
Pensez à la carte jeune si vous pouvez, ca economise une 20aine-30aine d'euros sur ce trajet si je me souviens bien..
Bonne chance, et peut être à bientot sur le festival!
bonjours a tous avez vous regarder sur le site "Atlassib .fr" bus jusqu'a timisoara (Roumanie)ils prennent les vélos dans une remorque trois ou deux essieux. après quelques coups de pédales(60km) vous entrer en Serbie a "moravita"et belgrade par swrac (76km)prix du bus Paris Timisoara aller simple 150 euro aller et retour 200 euro 😉 3 voyages par semaine départ devant la gare d'Austerlitz-Paris enregistrements des bagages encombrants 2 jours avant le départ. amitié shadock.
Pour l'été 2011 je compte aller en train jusqu'en Autriche puis pédaler de Innsbruck-- Villa... -- (Slovénie) Ljubljana -- Nova-Gorica et enfin rejoindre Nîmes…
Voyager à vélo › Croatie / France › Sud-Ouest · 1 reply
Comme le spécifie le titre nous comptons rejoindre Zagreb en Croatie depuis Montpellier en vélo mi aout. Le trajet est tracé grossièrement sur google map:…
Voyager à vélo › Hongrie / France › Ouest · 12 replies
Quelqu'un peut il me donner des renseignements précis sur la "EURO VELOROUTE DES FLEUVES de Nantes à Budapest" existe t'il des cartes? yat'il unguide? ne me…
Voyager à vélo › France › Sud-Ouest / Hongrie · 9 replies
Je pars cet été pour un mois faire le danube à vélo avec ma soeur et on se demande comment revenir sur toulouse à la fin. On part de donaueschingen et on finit…
Voyager à vélo › France › Paris - Île de France / Bosnie-Herzégovine · 3 replies
J'envisage de relier Paris à Sarajevo l'été prochain (dans un an donc) et je suis preneur de tous vos conseil. En particulier si qqn a une idée du temps qu'un…
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
