Dans le cadre d'un tour du monde a velo, je quitte bientot l'est canadien pour le sud-Maroc, pour remonter jusqu'en France. J'aurais prefere partir de Dakar, mais les prix des billets d'avion a partir d'ou je me trouve sont tels que j'atterris en fait seulement a Marrakech. De plus, j'ai cru comprendre en lisant le forum que c'est un coup a faire du 5km/h tout le long du Senegal et Mauritanie a cause du vent :vu que je tiens a profiter des rencontres et etre arrive au nord de la France pour Noel, j'ai raccourci le trajet.
J'arrive donc a Marrakech, mais je trouve que ce n'est pas assez au sud encore a mon gout.... et puis je crois que je loupe une bonne partie de l'atlas, non ? D'ou ma premiere question : est-il possible a partir de Marrakech de trouver des bus qui accepteraient de transporter mon velo, et jusq'ou ? J'aimerais descendre jusqu'au Sahara occidental avant d'entamer ma remontee, histoire d'avoir l'impression de traverser un ptit bout de desert quand meme : a partir de quelle ville cela vaudrait-il le coup ?
Autre question : ma tente est dechiree dans tous les sens, et je n'ai juste qu'un bruleur pour cuisiner ( j'imagine que je ne vais pas trouver de bonbonnes de gaz au Maroc), il me faudrait donc un autre systeme qui accepte le petrole comme combustible. Est-il possible de s'equiper sur Marrakech pour ces 2 choses la ( ca serait moins cher que de m'equiper au Canada)? Ou bien pensez-vous qu'il est possible de bivouacer sous les etoiles, avec qques nuits a l'hotel de temps en temps et manger dans la rue ( de ce cote la, je me demandais si je n'allais pas etre embeter pour le ravitaillement si je pars du sahara occidental). J'ai un budget inferieur a 400euro/mois, donc est-il possible de tenir un mois au Maroc en dormant a l'hotel assez souvent et en se faisant servir des tadjines qui me font deja saliver d'avance🙂 ?
Merci pour vos precieuses reponses amis cyclotouristes !
Oups, j'ai oublie deux questions :
1) Au niveau des cartes, est-ce qu'on peut en trouver des fiables et assez recentes couvrant l'ensemble du Maroc ? Ou bien est-ce qu'il vaut mieux que je m'equipe a l'avance ? Ayant deja eu des mauvaises surprises au Cambodge au beau milieu de la jungle, je prefere prendre les devants !
2) J'ai lu que le principal reseau de distibuteurs etait visa au Maroc, et ma carte est mastercard : est-ce que je dois remplir mes poches de dirhams a Marrakech avant de descendre au sud ?
Quelques infos toutefois,
_ 400 euros pour un mois au maroc , c'est un budget de galère, surtout si tu cherches à voyager à vélo ... en payant les transports.
_ Les bus acceptent dans une grosse majorité de charger des vélos.
_ guitoune, et matos cuisine pour camping léger, pratiquement impossible à trouver.
Hi, dans les grandes villes touristiques tu peux facilement trouver de quoi dormir pour 1 ou 2 euros sur les toits des hotels. Beaucoups de jeunes le font. C'est tres sympa. Surtout, tu seras pile poil à la bonne hauteur pour la premiere priere du matin face aux micro. 🙂
L'Atlas à vélo vaut vraiment le coup à vélo. J'ai beaucoup aimé. Le desert c'est sympa aussi mais c'est vent de face pour remonter et c'est TRES dur !
Sympas tes photos ! Tu as l'air d'avoir bien teste la technique des terrasses d'hotel 🙂! Au niveau des cartes, tu t'es equipe avant de partir ou sur place ? Sinon, as-tu remarque si il y a avait des distirbuteurs mastercard enter DAKLA et Marrakech, ou vaut-il mieux que je prenne les devants a Marrakech ? Merci d'avance !
est-il possible a partir de Marrakech de trouver des bus qui accepteraient de transporter mon velo, et jusq'ou ? J'aimerais descendre jusqu'au Sahara occidental avant d'entamer ma remontee, histoire d'avoir l'impression de traverser un ptit bout de desert quand meme : a partir de quelle ville cela vaudrait-il le coup ?
c'est trés possible à la gare routière de Bab Doukkala au sahara vous risquez le vent de face si vous remontez, je ne sais plus à quel point point on peut l'éviter. vous avez plusieurs options de départ; dakhla, laayoune, Tantan ..
Autre question : ma tente est dechiree dans tous les sens, et je n'ai juste qu'un bruleur pour cuisiner ( j'imagine que je ne vais pas trouver de bonbonnes de gaz au Maroc), il me faudrait donc un autre systeme qui accepte le petrole comme combustible. Est-il possible de s'equiper sur Marrakech pour ces 2 choses la ( ca serait moins cher que de m'equiper au Canada)?
Pour la tente, c'est pas sur, il existe des tentes dans les grandes surfaces mais ce n'est pas fiable. il reste la possibilité des brocandes mais vous ne risquez de ne pas touver tout simplement. pour le réchaud, vous avez le choix entre le camping gaz qu'on peut trouver dans les grandes surfaces et on peut trouver les bonbonnes de gaz dans les grandes villes et entre un réchaud qu'on peut trouver partout (voir photo) perso je l'ai acheté à Goulmime au sud, c'est un réchaud que les chauffeurs utilisent surtout dans le désert car on trouve les bonbonnes partout, vraiment partout.
( de ce cote la, je me demandais si je n'allais pas etre embeter pour le ravitaillement si je pars du sahara occidental)
au Sahara, il faut bien préparer vos étapes surtout si vous partez de Dakhla, si vous choisissez Layoune c'est plus facile à prévoir
Bonne chance
"The true traveller is without goal, it is the absence of goals which creates the ultimate traveller."Gao Xingjian 'Soul Mountain'
1) Au niveau des cartes, est-ce qu'on peut en trouver des fiables et assez recentes couvrant l'ensemble du Maroc ?
la carte Michelin qu'on eput trouver partout dans les librairies
2) J'ai lu que le principal reseau de distibuteurs etait visa au Maroc, et ma carte est mastercard : est-ce que je dois remplir mes poches de dirhams a Marrakech avant de descendre au sud ?
au sud vous avez aussi Agadir, grande ville.. je pense que vous pouvez retirer avec votre Masterdard dans les villes du sud mais vous devez vous en assurez auprès d'une banque ici pour ne pas avoir de mauvaise surprise.
J'ai oublié la photo du réchaud, la voilà
"The true traveller is without goal, it is the absence of goals which creates the ultimate traveller."Gao Xingjian 'Soul Mountain'
Merci beaucoup pour toutes ces infos, c'est tres complet. Une petite precision concernant le rechaud : quel type de combustible utilise-t-il ? Le bruleur est-il integre a la bonbonne ? Une idee de prix ?
pour le prix il faut compter environ 110 DH = 10 euro ou un petit plus.. le réchaud utilise des bonbonnes de gaz qu'on fixe au réchaud de manière trés simple, il n'ya pas de filtage, juste un dispositif qui perce la bonbonne et la fixe en même temps ...avez vous considérer l'option de descendre de MArrakech vers le sud à vélo et remonter par la suite en bus, pour éviter le vent au sahara ? c'est ce que je ferai inchallah la semaine du 18/10..
"The true traveller is without goal, it is the absence of goals which creates the ultimate traveller."Gao Xingjian 'Soul Mountain'
Interressant, cette idee d'inverser mon trajet bus-velo... Je vais y reflechir. Ou bien alors je me contenterai d'une boucle sans prendre le bus a partir de Marrakech vers le sud pour profiter des montagnes et ensuite pousser jusqu'aux portes du desert.... a voir. Je viens de remarquer que tu es de marrakech, j'en profite pour rajouter une ou 2 questions :
- Concernant l'atlas, je ne suis pas trop au point avec la geographie marocaine (j'ai pris des billets d'avion derniere minute pas cher donc je suis un peu pris par le temps pour faire des recherches 🙂). Jusqu'ou s'etendent ces montagnes au sud ? Est-ce que Agadir, ou Tiznit, correspondent a une limite montagnes- desert ?
- j'aime beaucoup emmener mon ptit velo dans les montagnes : en remontant vers le nord, est-ce que la route de Marrakech a Fes suit l'atlas ( il me semble que c'est le cas sur google map...)? L'autre direction principale vers le nord suit la cote atlantique : qu'est-ce qui te semble le plus interressant pour s'emerveiller des paysages maricains, pour eviter le traffic et les coins trop "touristiques" ?
**** tu peux facilement trouver de quoi dormir pour 1 ou 2 euros sur les toits ***
merci de nous donner des adresses, mes expériences persos donnent des prix entre 40 et 60 dh pour un matelas sur terrasse, , une formule qui se fait d'ailleurs de moins en moins.... et qui en automne hiver ne se fait plus du tout.
- Concernant l'atlas, je ne suis pas trop au point avec la geographie marocaine (j'ai pris des billets d'avion derniere minute pas cher donc je suis un peu pris par le temps pour faire des recherches 🙂). Jusqu'ou s'etendent ces montagnes au sud ? Est-ce que Agadir, ou Tiznit, correspondent a une limite montagnes- desert ?
Difficile à répondre 😛 le haut atlas s'étend jusqu'à Agadir, de là jusqu'à Tiznit c'est du plat mais l'anti Atlas s'étend aussi de l'atlantique et passe au sud de Tiznit pour s'étendre vers l'est et quasi percute le haut atlas 😛, c'est pas trés éloquent tout ça mais utilises le relief de google.maps pour mieux comprendre
- j'aime beaucoup emmener mon ptit velo dans les montagnes : en remontant vers le nord, est-ce que la route de Marrakech a Fes suit l'atlas ( il me semble que c'est le cas sur google map...)? L'autre direction principale vers le nord suit la cote atlantique : qu'est-ce qui te semble le plus interressant pour s'emerveiller des paysages maricains, pour eviter le traffic et les coins trop "touristiques" ?
De Marrakech fes, c'est du plat mais après plus 200 km le moyen Atlas commence, préciéemment un peu avant khenifra ..
pour plus plus d'explication, il y'a trois Atlas, le haut et c'est le plus haut 😎, le moyen, forets de cèdres et autres spécificités .. et l'anti plus aride et plus au sud et donne sur le sahara.. voilà
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Ok, j'y vois un peu plus clair avec cette histoire d'atlas ! Allez, j'abuse une derniere fois de ta bonte. Si tu es de Marrakech, est-ce que tu connais une adresse ou je pourrais trouver ces fameux rechauds et bonbonnes ?😉
chez n'importe quel magazin populaire qui vend l'électroménager, on en trouve partout, sauf peut être au Guéliz (centre ville), à la médina et les marchés
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Bon, je suis equipe tout bien bien comme il faut, et pret a partir de Marrakech. En etudiant la carte dans la region du haut atlas, je me demandais quel etait l etat des routes indiquees en jaune au sud de marrakech (routes regionales du haut atlas)
cela vaut il le coup ? (ca a l air bien tortueux, j imagine qu il y a qques cols, donc je ne me lancerai pas la dedans si ce n est pas goudronne); De maniere plus general, est-ce que les routes regionales du Maroc sont interressantes a prendre pour eviter la circultion des nationales, tout en gardant une qualite de route correcte ?
Tu parles de la route qui passe par Asni et traverse le Tizi N'test, bien goudronnée et trés peu fréquentée au delà de 50 km voir moins, tu as pu acheter le réchaud ?? je partirai fort probablement de la même route ce dimanche, tu es toujours sur Marrakech ??
"The true traveller is without goal, it is the absence of goals which creates the ultimate traveller."Gao Xingjian 'Soul Mountain'
Oui, rechaud trouve, et c est bien cette route la : tu es la 3eme personne qui me dit que cette route est la plus belle du Maroc, donc c est decide, c est la route que je prends ! Ensuite, je pense descendre jusqu au sud de Tiznit, vers Massa, Aglou ... on ma dit que c etait joli ausssi par la bas; puis je deciderai sur place si je continue a descendre jusqu au sud du sahara occidental (puis remonter en bus la route deja faite) ou bien si je remonte directement jusqu en France en prenant le temps de zigzager au Maroc par les routes du centre et des atlas ( faut que j aille travailler sur le terrain les cours de geographie que tu m as donne 😉 ). Je suis a Marrakech jusq a demain, je pars le matin : si tas le temps ce soir, je serais enchante de te payer le the dehors (je n ai pas de telephone, donc envois moi un MP avec ton numero, je regarderai internet en debut de soiree et je pourrais te rappeler avec skype). Au pire, peut etre qu on se croisera sur la route ?
Cedric.
Bonjour,
Ma carte n est pas la michelin, donc pas la meme legende (que je sais lire d ailleurs). De plus, je ne me suis jamais etonne de voir des virages en montagne ! C est juste qu avec un velo de randonnee et charger de sacoches, je prefere connaitre l etat des routes...
Voila...
Je prennd pratiquement le même trajet sans descendre plus loin, je t'envoie mon N° par MP et chez nous les invités ne payent pas.. hors circuit touristique bien sur 😛
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Bonjour à la communauté;
Je pars début octobre à Madagascar pour relier tana à diégo par la côte est et à vélo.
Je tiens absolument à voir la péninsule du masoala avec sa forêt primaire. Si il y a des candidats je suis open.
Peut être à bientôt
Bonjour à toutes et à tous ! Merci de m'accueillir sur le forum :)
Je me prépare pour un long voyage en direction du Népal avec des escales en cours de route en fonction des envies, des besoins de travail et de la saison. Je fais beaucoup de vélo mais ce sera mon premier grand voyage itinérant. J'aimerais camper régulièrement sur le trajet pour limiter les coûts, donc je vais rouler sur tout type de surface: routes lisses comme accidentées, grandes routes comme chemin caillouteux pour trouver mes spots de camping, du plat comme des pentes méchantes occasionnelles.
Pour mon modèle de vélo, je privilégie la solidité, la polyvalence et la réparabilité. De ce point de vue, un cadre et une fourche en acier et un système de freinage sur jante ont ma préférence car j'en ai l'habitude. J'ai resserré mon choix sur 4 modèles :
- Le VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 euros): cadre en acier, fourche en alu, freins hydrauliques sur jante, roue 28", pneus 40mm, 36 rayons de 2 mm, porte bagage arrière léger (max 20kg), pas de porte-bagage avant fourni, petit braquet de 0,72, poids de 13,9kg.
- Le VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 euros): cadre et fourche en acier, freins hydrauliques sur jante, roue 26", pneus 50mm, 36 rayons de 2,34mm, porte-bagages avant et arrière fournis (40+18kg), petit braquet de 0,71, poids de 15,9 kg
- Le Genesis Tour de Fer 30 (2150 euros) : cadre et fourche en acier, freins mécaniques à disque, roue 28", 36 rayons, pneus 40 mm, porte-bagage avant et arrière fourni (27+10kg), petit braquet de 0,77, poids de 15,9 kg.
- Le Rockrider ADTV 900 de chez Décathlon (1700 euros) : cadre et fourche en alu, freins à disque mécanique, prise USB, roue 28", pneus de 47 mm, 28 rayons, porte-bagages arrière et avant fournis (40+20kg), petit braquet de 0,71, poids de 17,1kg. C'est le successeur du Riverside Touring 900 qui a eu du succès.
J’ai plusieurs questions :
1/ Dois-je m’orienter vers des roues en 26 ou 28 pouces pour mon projet ? Les 26 pouces me paraissent bien sur du chemin difficile mais les 28 pouces plus agréables sur route. J'ai lu aussi que les pneus/chambres en 26" se trouvent plus facilement aussi.
2/ Est-ce que vous me recommandez une fourche et un cadre en acier plutôt qu'en alu? J'imagine qu'un cadre et une fourche en alu de bonne qualité vaut mieux qu'un cadre et une fourche en acier de mauvaise qualité non?
3/ Concernant le petit braquet, est-ce que 0,71 est un bon chiffre pour un vélo chargé en montagnes ?
4/ Enfin, que pensez-vous de ces quatre modèles en fonction de mon projet ? Mon cœur penche pour le TX-400 qui semble réunir la polyvalence et la robustesse que je recherche. Mais la différence de prix avec le T-700 LTD me fait réfléchir !
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
