Une astuce pour gagner de l'argent pendant les voyages ou ne pas en dépenser, selon le point de vue 😎
Je suis actuellement en Finlande. Dans les pays nordiques, les bouteilles et canettes sont consignées. Et nos chers voisins ne prennent pas trop soin de la nature.
Ainsi je collecte les canettes ramassées sur le bas-côté des routes. Cela me rapporte entre 2 et 3 € par jour, ce qui n'est pas négligeable sur une certaine période !!
Je trouve qu'on parle beaucoup de bouffe ou de l'hygiène, mais pas où trouver de l'eau sans ça on n'ira pas loin, faut pas oublier qu'on ne peut pas vivre plus de 3 jours sans boire.
des astuces ou des idées sur ce thème, il y a notre urine mais ça c'est dans un cas extrême
Je trouve qu'on parle beaucoup de bouffe ou de l'hygiène, mais pas où trouver de l'eau sans ça on n'ira pas loin, faut pas oublier qu'on ne peut pas vivre plus de 3 jours sans boire
Quel que soit le pays, tu demandes aux gens, c'est simple !
Tout les gens ne sont pas tous généreux on est pas dans un monde de bisounours 😏
A part de demander aux gens, dans les cimetières à ce que j'ai lu sur le forum, je crois que je me suis laisse dans un truc ou personne a vraiment envie de répondre.
je pense que ça aurait aidé les débutants qui donne leur premier coup de pédale, quand on début on se pose toujours 36 mille question
Bonjour
Je n'ai pas mieux que ce qui a ete dit. On trouve de l'eau un peu partout : wc publics, fontaines, robinets des cimetieres, bar, et egalement robinet des gens a qui on demande bien poliment s'ils veulent bien remplir notre gourde d'eau du robinet... Jamais vu quelqu'un refuser. Le seul risque, c'est qu'on t'offre de l'eau fraiche !
Franchement en plus de dix ans de voyages a velo je n'ai jamais eu de probleme avec l'eau !
Wc public ? quand tu dis wc public tu veux dire au lavabo sur le coup tu m'as fait peur 😄
fontaines en france en tout cas il en à de moins en moins, cimetières oui quand c'est pas l'hiver, je sais plus qui à dit ça sur le forum le plus souvent les robinets sont fermés.
je pense qu'on peut essayer les auberges de jeunesse et puis pourquoi pas les campings mais avoir et à essayer
C'est dommage, je suis certain que sur ce forum il y a des gens qui devant avoir beaucoup d'expérience qui doivent savoir un paquet de chose mais qui ne les partages pas !
Je cache pas que c'est mon premier coup de pédale dans l'immensité ! j'ai une soif de savoir, comme dit ci-dessus certain on pas envie de partager c'est leur choix... j'irais voir ailleurs si l'herbe est plus verte si ça ne veut pas partager.
.../... j'ai une soif de savoir, comme dit ci-dessus certain on pas envie de partager c'est leur choix... j'irais voir ailleurs si l'herbe est plus verte si ça ne veut pas partager.
hello,
rien ne vaut l’expérience, quand bien même ce thread serait 100 fois plus fourni en trucs & astuces, cela n'étancherait pas ta soif. Lâche le clavier et prend le guidon, et revient poster dans quelques temps 😉.
Si après avoir réparer une crevaison, votre pneu a une grosse entaille ( genre marque de silex), un peu de cyanolite appliquée directement sur celui ci préviendra une détérioration prématurée.
bonne route
Psyclopathe.
suffering from an extreme love of bicycles.
mais je me soigne ... je deviens autophobe.
Salut Thierry ;
L'histoire n'est pas de partager ou pas ses infos, c'est juste que les voyageurs ne sont pas connecté en permanence sur le forum et que la réponse viendra avec de nombreux jours de retard. Alors la première chose a apprendre quand on veux voyager à vélo sur du long terme, c'est la patience...
Pour répondre maintenant à ta question, voici une anecdote.
Je me suis retrouvé au Mali sans eau et complètement assoiffé dans le sahel. Pas de cimetierre, de village, de bar ou de camping à des dizaines de kilomètres à la ronde. Par chance, un berger est passé par hasard et m'a filé un peu de son eau (mais juste de quoi me redonner un peu d'énergie). Ensuite, il m'a fait comprendre que si je voulais de l'eau je n'avais qu'a suivre un troupeau de vache situé au loin. J'ai fait ce qu'il m'a dit et effectivement le troupeau se rendait vers un point d'eau. La poursuite à durée quelques heures mais j'ai fini par avoir mon eau qui ne me restait plus qu'a filtrer et traiter.
Donc, deux petites astuces a retenir : si tu viens a manquer d'eau, suit un troupeau et il te menera toujours à un point d'eau (soit l'endroit ou il peuvent boire soit chez leur proprietaire).
La deuxième astuce : ne jamais négliger ses réserves d'eau. Dés que tu as la possibilité de faire le plein, tu le fais. Mêmle si cela t'allourdit de quelques kilos en permanence..
Je sais bien que c'est sur le terrain qu'on a de expérience, j'ai cette appréhension que je vais manquer d'eau, une erreur de ce genre c'est retour à la case départ.
attention je ne suis pas fainéant, si j'étais fainéant je serais pas là a poser des questions idiote sur mon grand périple, chercher ? j'ai chercher sur le forum comme tu doit le savoir
il y a 50 même demande ou question je risque de passer 3 heure à feuilleté le forum le plus souvent ça répond à mes questions que je me pose
Je vais pas m’ennuyer, vais courir après les vaches et les chiens après moi 😄
Ma mini astuce: emporter un peu de corde à linge pour la lessive du soir... j'ai déjà bien tenté de mettre les affaires à sécher sur les haubans de la tente et c'est foireux... je retrouvais tout parterre!
Je sais pas si c'est une astuce, mais ce que beaucoup de personne ne pense pas apprendre c'est un kit de couture de voyage.
Eh oui messieurs mettez votre virilité de côté faite comme moi 😛
si si il y en a qui pense au Kit de couture 😉
même que la mienne tient dans un tube d'aspirine 😎
avec quelques aiguilles , épingles à nourrice , un ou deux boutons , et ....une petite bobine de fil invisible ( translucide en somme ) ça va avec tout 😛
Quel est le rapport entre la virilité des hommes et un kit de couture ?
Un homme viril est un homme en guenilles, ou habillé de peaux de bêtes types Cro Magnon.
Je veux bien que la mode dans les pays ayant un niveau de vie acceptable soit aux jeans déchirés et plein de trous, mais, personnellement je préfère être présentable, et pouvoir recoudre un bouton épris de liberté ou un accroc indésirable.
Mais à mon âge, la notion de la virilité est peut être déformée.
C'est un bon conseil, mais la dernière ligne n'apporte rien à l'affaire.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Astuce lue sur un ancien post et testée:
Souvent, au camping, il n'y a pas de bouchon pour retenir l'eau dans les éviers, du coup pas évident de faire par exemple une lessive. Certains proposent d'en avoir un toujours sur soi, mais il peut ne pas être à la bonne taille. Il y a une alternative: il suffit de prendre un reste d'emballage en plastique fin et souple, (genre emballage de pain de mie ou de pâte ou même un sac en plastique) de le tenir au fond de l'évier à la place du bouchon. Arrivé à un certain volume/poids d'eau, il tiendra tout seul et sera assez étanche. Le bouchon improvisé est réutilisable.
p.s:j'adore suivre cette discussion. :-) Je trouve génial le détournement d'objets à des fins utilitaires, et encore plus l'idée de le partager.
eh les mecs , vous êtes un peu lourds , non?
je m'étonne que pas une femme ne vous aie encore envoyé paître !
elles sont où les femmes de ce forum ? à la cuisine , sous la douche ?
Salut!! Je suis là; et plus avant aussi.... eh oui c'est vrai, ils sont un peu lourds....mais bon!! Qu'est ce que tu veux....avec une photo pareille on peux pas s'en passer.....😉
Emmener un tendeur supplémentaire pour bloquer les freins (aux poignées) pendant le transport en train, quand on a la chance de laisser le vélo en position horizontale. Cela évite au vélo de se balader à chaque arrêt ou démarrage
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Bonsoir,
je ne suis pas bricolo et je sais encore moins "travailler" les rayons. J'envisage cependant, dans un futur proche, d'apprendre certaines choses ; du coup pourrais-tu m'en dise davantage ?
Bonsoir,
je ne suis pas bricolo et je sais encore moins "travailler" les rayons. J'envisage cependant, dans un futur proche, d'apprendre certaines choses ; du coup pourrais-tu m'en dise davantage ?
L'astuce des dents de fourchette ne peut pas remplacer une bonne clef à rayon.
À ce sujet il y a une nombreuse littérature sur le net, le mieux reste de s'entrainer sur une vieille roue.
Sur Vélotaf il existe une discussion à ce sujet.
Le plupart de 'mes ' astuces que j'ai trouvé sur des années de voyage ont déjà été cités. Les grands esprits etc etc...
Je ne peux que re-iterer les Ziploc de Albal. N'achetez pas d'autres marques. Les soudures ne tiennent pas... Vécu...
Alors, il m'en reste un ou deux.
Le premier - inutile d'acheter des boites étanches pour lait en poudre, sucre, confiture etc. J'utiise soit les vieux biberons de mon garcon de 12 ans avec la petite pastille ronde à la place de la tétine. Indestructible! ou bien encore mieux et encore plus gratos - quand on achete des taboulés ou couscous touts prets en conserve avec la boite en 2 parties superposées, la partie haute contenant la semoule est quasi indestructible (mais pas étanche à la confiture :) et comme la couvercle rentre dans la boite ca ne peut pas s'ouvrir par accident.
J'ai encore un vieux jeu de sacoches Karrimor moins étanche que mes ortlieb. Des sacs plastiques pour gravats dans la cour aux matériaux chez Leroy M mis à l'intérieur sont très costaux et evidemment étanche.
Pour ceux qui ont un rechaud 'Trangia' et qui se trouvent en Islande (par exemple mais d'autres pays nordiques sont surement pareils) - on ne trouve pas d'alcool à bruler et donc pas moyen de cuisiner. vant, j'enfouillais un litre ou 2 dans le fond des bagages mais il parait que c'est mal vu maintenant :O) Dans les stations service, il y a des bouteilles de 1L rouge d'antigel pour sytèmes de freinage poids lourds. C'est de l'alcool et deux ou 3 autres trucs mais ca dépanne bien que ca fume un peu. De manière générale, en dehors de la France, j'ai toujours galéré pour trouver de l'alcool à bruler sans trop de trucs rajouté dedans donc le trangia pose tjrs problème. Je suis passé au MSR. On trouve toujours de l'essence.
Bon départ moins une semaine pour l'Estonie :) Il est temps de remettre tout ca en pratique.
Deux astuces :
- au lieu de coudre / recoudre indéfiniment des pantalons ou tee-shirts accrochés, j'ai utilisé des rustines de sacoches Ortlieb sur des petits trous : ils ne risquent pas de s'étendre - tenus par la rustine. Et mettre de la colle est beaucoup plus pratique qu'une aiguille et un fil, surtout en bivouac hivernal ! 😛
- pour les réchauds à bois, même avec du bois humide, on peut l'allumer facilement avec du coton (qu'il faut étirer pour aérer les fibres) + une noisette de vaseline.
Pour ceux qui utilisent une remorque style bob yak, (sans sacoches ) on peut alleger assez facilement certains éléments, ne serait-ce qu'en supprimant le garde-boue et le catadioptre qui y est fixé; et le remplacer par de l'adhésif toilé par exemple, qu'on fixe sur le tube acier en "U inversé" près de la roue 16" de la remorque; ce qui permet d'alleger un peu, et l'adhesif fait office de garde boue, et de protège sac; Ca permet de diminuer aussi la longueur de la remorque une fois la roue déclipsée (plus de garde boue); C'est ce que j'ai fait avec de l'adhesif style bricolage; Et je n'utilise que la moité de la baguette servant à fixer le fanion à l'arrière;
Pour ceux qui cherchent des bidons 1litre pas cher (plus de capacité que les petits bidons cyclistes de 700ml souvent) : les bouteilles plastique de limonade ou du genre lipton ice tea (1 l), elles passent dans les deux portes bidons contrairement aux bouteilles standards 1,5 l;
Pour ceux qui ont pratiqué ou pratique la voile, emmener une paumelle de voilerie sellerie, et des aiguilles de calibre adaptés aux toiles épaisses, peut être interessant, (pour réparer le tissu costaud par exemple, du genre bache de sol, sacs, voire même recoudre un pneu déchiré en guise de reparation de fortune)
Savoir faire au moins le point arrière et point de piqure 😉
Le point d'ourlet ou de surjet est un plus
Et le noeud de chaise, entre autre, peut toujours être utile pour arrimer solidement et défaire rapidement un noeud provisoire)
pour les réchauds à bois, même avec du bois humide, on peut l'allumer facilement avec du coton (qu'il faut étirer pour aérer les fibres) + une noisette de vaseline
J'ai toujours une bougie qui traîne au fond d'une sacoche que j'utilise pour allumer un feu récalcitrant avec du bois mouillé.😉
tout simplement: quelques brindilles de bois mouillé que tu fais sécher en mettant la bougie en dessous et qui prendrons de démarrer le feu facilement lorsque qu'ils seront sec.😛
Dans le rayon astuce nourriture - sachant que nous essayons de rouler très léger donc sans boites de cassoulet ni pastèque :
On a un mini Trangia assez pour bouillir un demi litre d'eau ou frire 2 oeufs ou un bout de viande. C'est tout petit, léger et on consomme 1/3 litre d'alcool à bruler en 7j si on ne fait pas de méchoui.
on a tendance à organiser nos repas en voyage d'été de la manière suivante.
petit déj - café (sinon Mme. ne sort pas de la tente) fruit et biscuit. (on a penser au début ne pas amener de réchaud et de faire petit déj au café du coin mais il n'y en a pas quand on a besoin)
déjeuner froid - fruits, pain fromage, jambon sec etc. on le fait souvent en 2 fois - vers 11h30 puis à 14 ou 15h - ça nous fait des pauses moins longues mais plus fréquentes et on est moins ballonné pour rouler
soir - resto ou truc acheté au dernier magasin avant l'arrêt ou spéciale "ration d'urgence fond de sacoches"
on garde les sachets d'huile données avec les pizzas toute l'année (on en prendre autant qu'on peut) c'est pratique en condition d'utiliser tout le sachet chaque fois. Car l'huile est souvent galère à transporter - ça fini toujours par fuir en bouteille
Avec les bentos au Japon il y avait ses petites bouteilles plastique en forme de poisson avec de la sauce de soja - pratique et léger. On en a ramené plein, ça doit se vendre ici maintenant.
Des épices et fines herbes en petits sachets ou boite à pellicule de photo : car avec le sauce de soja, épices et herbes et de l'huile d'olive on arrive à accommoder les rations d'urgence de style boite de thon et pattes chinoises ou semoule et autres trucs fadasse en quelques chose de gouteux
autres rations d'urgences : des nouilles instantanées des magasin asiatique. C'est très léger, cuisson rapide donc moins de carburant brulé. On en a toujours 2 au fond des sacoches en cas ou il n'y a pas de magasin ou resto. Faut pas avoir peur/intolérance aux glutamates et autres additifs etc. Le petit sachet marqué épices, extra-spice, ou hot il ne faut jamais le mettre - la sensation commence doucement puis il faut une greffe de la langue. Avec 2 sachets un sous-marin nucléaire peut traverser l'Atlantique
si vous amenez des plats lyophilisés - le hachis parmentier est le moins mauvais. Après 100km sous la flotte c'est même bon. Curry au poulet - le gout de la sauce est bon mais les bouts de "poulet" ressemblent toujours à des copeaux de bois.
Couper le haut d'une bouteille d'eau gazeuse pour un entonnoir, plier un sopalin en 4 puis ouvrir qu'un coté pour faire un filtre (encore mieux: amener quelques filtres à café) mettre le café et verser doucement l'eau chaude et voici un cafetière d'urgence (et des doigts brulés souvent)
Je pense qu'il est important d'avoir au moins un repas chaud dans la journée. En ce qui me concerne c'est surtout le soir. C'est donc souvent des pates et pour varier les goûts, je les fais cuire avec des sachets de soupes déshydratés aux légumes !!!
Salut à tous
Je suis actuellement en pleine préparation avant le départ prévu début mars. J'ai déjà une petite expérience dans le domaine mais je suis à la recherche d'astuces de tous types qui facilitent la vie du cyclo. Je n'ai pas vu de telles discussions en recherchant, c'est donc l'occasion de s'aider les uns les autres et de créer une liste.
Merci d'avance pour votre contribution.
J'utilise une gourde en plastique comme caisse a outils.clé minute.clé alen rustine.colle.chaterton.câble frein et un câble dérailleur.
Salut à tous
Je suis actuellement en pleine préparation avant le départ prévu début mars. J'ai déjà une petite expérience dans le domaine mais je suis à la recherche d'astuces de tous types qui facilitent la vie du cyclo. Je n'ai pas vu de telles discussions en recherchant, c'est donc l'occasion de s'aider les uns les autres et de créer une liste.
Merci d'avance pour votre contribution.
J'utilise une gourde en plastique comme caisse a outils.clé minute.clé alen rustine.colle.ch
aterton.câble frein et un câble dérailleur.
J'avais oublié le kakou.c'est un couteau de l'armée de terre en plastique vert kaki equipé d'un tire bouchon et cuillère et fourchette amovible
Pour allumer un feu très rapidement, un tampon hygiénique offre une grande quantité de coton très facile à stocker, il suffit de le "défroisser" un fois ouvert. Perso, on en a toujours dans la trousse de secours, ça ne prend pas de place.
Trousse à pharmacie : perso je préfère emmener quelques comprimés anti-tourista, paracétamol, et crampes de ventre. Parce qu'il n'y a rien de plus pénible que de tomber sur un plat pas très frais, et de devoir le supporter 3 jours, quand 1 comprimé peut raccourcir ce délai. Et bien plus confiance dans les médocs que j'ai, que ceux glanés ici et là (hors Europe en tout cas).
Pour amener avec nous du scotch américain, on en enroule un grand morceau autour des bâton de marche (ou du bâton qui sert de béquille pour le vélo chargé), ça évite de se trimballer le rouleau entier, et il reste à portée de main sans s'abimer. Même quand on part marcher sans son vélo ! 😉
Papiers importants (passeports, etc) photocopiés et placés dans une pochette transparente (elle aussi scotchée à son extrémité pour la fermer).
Appareil photo (reflex) équipé de mousquetons (ou oeillets de porte-clé) aux attaches de la sangle de tour-du-cou, pour pouvoir l'accrocher en toute sécurité (je le maltraite un peu en ne l'emballant que dans un grand foulard, plutôt que de me trimballer sa sacoche).
Pour les voyages pas trop longs, n'hésitez pas à récupérer des échantillons de dentifrice auprès de votre pharmacie, ils vous en donneront gracieusement en général.
A ce jour, je n'ai pas trouvé de solution pour transporter savon & sel sans avoir des boites immenses ou peu pratiques. Des idées à recycler ?
😊 pour le sel et le poivre !!les petits flacons qui servent pour les analyses d urine ; tu vas a ton labo ils les donnent volontiers
moutarde en tube normal , , pour l huile d olive ils vendent maintenant les sprays petit volume !!c est pas donnè mais tu remplis quand il est vide
pour les herbes de provence c est dans des petits flacons idem que pour le sel et le poivre
le flacon qui sert pour faire les copro (analyse des selles) est pratique pour mettre tampon jex et little savonette pour la vaisselle
bon app
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
pas trouvé de solution pour transporter savon & sel sans avoir des boites immenses ou peu pratiques.
je transporte mon savon dans un "ziplock" ou autre petit sac pour congélateur. Autant que possible, le faire sécher à l'air juste après la douche ou lessive, pour qu'il ne ramollisse pas trop dans son jus.
Pour le sel ou autre épices ou herbes, cf les 2 messages précédent ; petite boite Nalgene à couvercle vissé, c'est plus solide que les boites de pellicule photo (et je n'achète plus de pellicules photo...). S'il prend l'humidité, suffit de gratter le sel avec l'Opinel quand on fait la popote. Et comme Abberley, plutôt que d'embarquer N flacons d'épices, quand je fais des nouilles, je mets parfois un sachet de soupe dans la même eau pour varier le goût. Et globalement, il n'y a que quand je ne trouverai pas de magasins sur une longue distance que je stocke plus de 2 repas dans mes sacoches.
En premier un filet (les filets pour sous vêtements délicats) qui me permet de les faire sécher mais aussi de les accrocher n'importe où grâce à sa fermeture éclair.
Et une fois secs, hop dans un ziplok aussi. 😉
Bien vu, merci pour les réponses !
Parce que la boite de pellicule, ça devient une denrée rare 😉 Et perso, ça ne tient pas fermé.
Concernant les savons, je vais essayer de faire les prochains avec une corde dedans (car je fais mes propres savons), histoire de pouvoir les faire sécher. Rien de plus pénible que la savonnette mouillée qui tombe dans l'herbe sèche !
L'idée du filet est très bonne, et je pense que ce filet peut servir à plusieurs usages.
Les herbes de provence, j'amène directement la branche de thym/romarin emballée dans du papier craft, comme ça tout se recycle.
Le réchaud lui-même c'est un Trangia (que je préfère à un système de canette car on peut conserver l'alcool dedans). Jusque là j'avais un msr whisperlite mais j'en avais marre de l'odeur, du danger (avec des enfants autour), du manque de fiabilité (lorsque les joints sont à changer), de la difficulté de se procurer du carburant etc.
Je trouvais le kit qui va avec un peu trop lourd et encombrant, j'ai donc découpé un support dans une tôle d'alu 1,5mm (40g !), ensuite j'ai fait des trous dedans car sur le forum rando-leger ils pinaillaient encore sur le poids 😮
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
Information pour ceux qui ne connaissent pas, un réchaud double emploi, le fameux Kuenzi magic flame. Un réchaud à bois pliable ne prenant pas de place et qui permet de mijoter des plats sans limite aussi longtemps que l'on rajoute du bois et qui sert également de support et de coupe vent au réchaud à alcool Trangia.😎
Voici une nouvelle discussion de truc et astuce dédié à l'usage des remorques. Étant donné le succès de la rubrique “Vos astuces de voyage à vélo?“ je propose…
Tout est dans le titre... Je cherche des astuces pour transporter ses épices. En d'autres termes, je cherche des petits contenants pour les transporter.…
Nous avons pour projet de rejoindre ljubljana (slovénie) de venise à vélo, donc je suis à la recherche de tous les petits plans qui pourraient nous aider.. -…
Je pars au Chili en novembre prochain et j’aimerais faire quelques jours de vélo entre Santiago (Chili) et Mendoza (Argentine). Est-ce que quelqu’un a déjà…
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
