Ah ! J'ai les boules ! Mais vraiment les boules !
Avec un copain on devait triper jusqu'à Amsterdam et puis voilà on part. Vendredi à 16h00 et sous la pluie diluvienne. Prremière crevaison à 10 KM !! Pas de chance; surtout l'entaille de 8 mm !!! On continue mais le froid le vent et la pluie ne nous quittent pas. Au 17 ième KM mon pote se viande sur une plaque d'égoût et le genou en prends un coup ...
Nous repartons déterminés à ne pas céder au coup de moral ... 29 ième KM je recrève et sous cette pluie réparer c'est la galère mais je m'y plie ... Il est 19h00 et le jour n'est presque plus présent. Quelques provisions et on part à la recherche du coin pour la nuit ... RIEN ! Pas un parque, pas un bout de terrain. Que des cités et des terrains vagues occupés par le manouches. Ca coince. Mon pote a mal et froid. moi je suis glacé et mon pneu arrière fait un petit fffff. Roulé comme ça dans les mêmes conditions météorologiques non ! La météo est annoncée comme telle durant 15 jours. Et on ne se rndait pas trop compte ...
On pas de plaisir, et on ne tiens pas en transformer ce trip en barrière psychologique. rentrer déçus, crevés et malades ... Le désicion est prise bien que que pas facile : ON RENTRE A LA MAISON. Il est 20h30 ...
On arrive chez moi, il est 22h30. Une douche chaude et un repas chaud nous réchauffe mais le moral est meurtri ainsi que la chair ...
Le lendemain on déballe tout et on s'aperçois que la pluie à pénétré le duvet, le matelas auto-gonflant et les sacoches tissus d'un des vélos pourtant bien isolées avec du plastique...
C'est la première fois que cela nous arrivent et c'est la queue entre les jambes que chacun de nous reprend le boulot aujourd'hui après avoir appellé les sociétés respectives ...
ho bikoss, t'as pas eu de chance🤪...ptèt juste un coup de train sur 50km ça t'aurait changé la donne...des fois ça aide....où alors une halte reposante dans un endroit douillet...quand les conditions deviennent trop insupportable, il faut savoir s'arréter et temporiser😉.
Faut pas te biler, les épreuves font partie des voyages à vélo, c'est même ça qui forge le mental...alleï, courage, tu vas remettre ça et tu partiras plus motivé la prochaine fois!
Ne te casse pas trop le moral pour ça, tu n'es pas le premier a qui ça arrive.
Si ça peut te consoler, 2 fois j'ai essayé de faire le tour du mt blanc et 2 fois on est rentrés plus tot que prévu.D'accord ce n'est pas un immense voyage (350 kms) donc moins de préparatifs mais la défaite est quand meme là.
La premiere fois, j'ai pété ma manivelle de pédale au bout de 15 kms.Déçu mais content que ça arrive au départ de la boucle.Retour a la maison ou on a fait un apero musclé pour oublier tout ça...
L'année d' apres mon pote a explosé dans le petit st bernard.Comme on n'avait que 2 jours pour boucler le tour, impossible de se poser sur place et de réduire l'étape, ça aurait trop dur le lendemain de combler le retard.Donc retour a la maison ...On s'est encore saoulés...
Devenus un peu supersticieux sur ce tour là, on n'ose plus trop en parler sauf quand on est a l'apero.Le problème c'est qu' a force de picoler, on se demande si on y arrivera seulement un jour...
En Corse, 6 jours pour aller de Lyon à Toulon tranquille,
4 ème étape en Corse dans la descente du col de Vergio en direction de Porto, je contemple le paysage ...une roue de la remorque se bloque ... grosse chute, petites syncopes, pompiers, urgence à Ajaccio rien de grave mais 3 beaux pansements (coude, hanche, genoux)
après avoir récupéré mon matériel je suis rentré car le moral n'y était plus ; j'aurais pu pédaler après 2 jours de repos mais ... bof la corse sans pouvoir se baigner ....
C'était la 3°fois où j'allais en Corse, je n'ai jamais réussi à aller à Porto 🤪
En août, je repart avec une remorque mono roue que j'ai acheté sur Ebay (style bob) ...
Pour ne pas refaire la sortie de Lyon, je prend le train jusqu'à une petite gare au sud de Valence
Pas d'objectif précis ... la drôme et plus si la forme (ma plaie au coude n'est pas cicatrisée)
3 éme jour à Nyons, l'axe de l'attelage casse
J'ai réussi un petit bricolage pour traîner ma remorque jusqu'à la gare routière
Bus, train, Home😠
Hmmm désolé mais ça ressemble quand même à un manque de préparation.
Perso, un coup d'oeil sur la météo m'aurait incité à réfléchir à un plan B de
dernière minute, style prendre le train jusqu'à une zone sans intempérie et
commencer une rando à partir de là.
Franchement, je vois pas pourquoi vous avez annulé vos vacances.
Hmmm désolé mais ça ressemble quand même à un manque de préparation.
Perso, un coup d'oeil sur la météo m'aurait incité à réfléchir à un plan B de
dernière minute, style prendre le train jusqu'à une zone sans intempérie et
commencer une rando à partir de là.
C'est aussi une capacité ou pas à gérer une météo difficile. Certains sont capables de franchir en vélo des régions par -10 ou -20 degrés, d'autres rentrent des qu'il pleut un peu trop. Qst de préparation, d'équipement et de mental. Et y en a qui aiment le froid (si, si!).
Un ami a pédalé 3 semaines en croatie avec de la pluie tous les jours par 6-8 degrés. Il a croisé pas mal de cyclos qui abandonnaient à cause de la pluie.
Pour ma part j'avais prévu de rester 5 semaines en Islande en 2006. Et je suis rentré au bout de 3 semaines, j'en avais marre du temps pas terrible (pluie, vent, 7-10 degrés...) et j'avais besoin de voir le soleil pour la fin de mes vacances (d'autant plus qu'a l'époque je travaillais de 10h à 19h30 sans voir la lumière du jour.....)
pas de chance aussi quand même! 😕 il en faut un peu parfois.
ça ne m'est jamais arrivé en vélo, mais ça m'est arrivé des tas de fois lors de sorties en montagne, un domaine ou il faut savoir faire demi-tour dignement pour mieux repartir plus tard! 😛
ça m'est arrivé aussi en moto ou un voyage prévu d'un moi dans le sud Algerien s'est terminé... dés le premier jour... a l'hopital avant même d'arriver a Marseille! 🤪
le coup des crevaisons... ça n'est pas normal par contre. ça peut s'éviter facilement avec des roues bien préparées.
faut voir le bon coté des choses... tu n'en sera que plus motivé pour la prochaine fois! 😉
Autant que je me souvienne je n'ai jamais abandonnée en cours de voyage. C'est certain que la pluie est la pire des choses pour le cyclo campeur.Je pense qu'il faut un matériel bien adapté, des pneus trop usés sont très fragiles surtout sous la pluie. Les vêtements doivent être choisis en fonction du climat.Notre 1er voyage s'est déroulé en Irlande - pratiquement de la pluie tous les jours! Heureusement nous avions des ponchos (made in Army!!!)et la, à part les pieds comme le dit la pub : "bébé est plus au sec, bébé est plus heureux!".
Pour notre périple en Amérique latine de 5 mois nous avons procédé différemment, nous avons construit notre voyage en fonction du climat. Résultat sur 5 mois nous avons roulé réellement 1 jour sous la pluie.
Et puis je suis d'accord avec ceux qui n'hésite pas à mettre le vélo dans un train ou un bus losque le climat n'est pas là ou le parcours sans intérêt.
Pierre
Oui le paysage comme tu dis c'est pour ça qu'on voulait partir ! Le plan b c'est justement reporter jusqu'au printemps en prenant encore plus de jours et rouler un peu moins et profiter du paysage !!! Ce n'est pas une question de préparation mais plutôt une envie de voyager cool et au sec que mouillé et la tête dans le guidon ...
J'avais une semaine à tuer le temps et c'est vrai qu'Amsterdam ma fesait de l'oeil bien que dans le nord ça craind un peu surtout en ce moment. Pour moi je n'ai pas abandonné mais plutôt remis à plus tard ce qui aurait pu être une galère pour si peu de jours. Pour moi le vélo est un plaisir et pas une galère. Rouler dans la boue et sous la pluie le dimanche en club c'est pas grave mais devoir camper humide et sous la flotte non !
Puis moi j'aime bien partir de chez moi sans prendre le train. Histoire de symbole !!
Merci a vous !
...
Puis moi j'aime bien partir de chez moi sans prendre le train. Histoire de symbole !!
Je veux bien, mais c'est un symbole qui te prive de beaucoup d'opportunités.
Et puis cela montre que tu ne t'es pas totalement débarrassé de l'aspect "exploit
personnel" dans ta démarche. Car je ne vois pas en quoi se servir du train comme
"outil de parachutage" amoindrirait la valeur de ta randonnée.
Peut-être vais-je résonner comme un vieux sage zen, mais perso, je pense qu'il faut
faire preuve de plus d'humilité et tout faire pour que la rando soit un plaisir et une totale
réussite au bout du compte.
Donc pour moi, exit le compteur kilométrique, exit l'orgueil qui m'empêcherait de prendre
le train ou de préférer un hotel au lieu du bivouac. Je m'en moque si je n'ai fait que 50km
dans la journée et si j'au eu l'impudence de prendre une vraie douche avec de l'eau chaude.
Quand vous avez annulé votre rando, je me demande quel temps il faisait dans le sud de
la France ;)
C'est vraiment pas de chance. Aussi loin que je me souvienne, j'ai toujours eu en moyenne 1 jour de pluie diluvienne par semaine de voyage (Pays-Bas; France ; Espagne du Nord).
Et le Nord n'est pas nécessairement synonyme de pluie.
Par exemple, les "Waddeneilanden" (càd Schiermonnikoog, Ameland, Terschelling, Vlieland et Texel), sont bordées par le Gulstream qui passe au Nord et jouissent d'un climat qui n'est pas pire, voire légèrement meilleur que sur le "continent".
Quand je regarde mes photos prises cette année aux Pays-Bas (du 15/8 au 6/9), les plus ensoleillées sont celles prises au Nord mais j'ai sans doute eu de la chance.
Ceci dit, on supporte mieux la pluie une fois en voyage qu' au moment du départ et sans doute aussi lorsqu'il n' y a pas une tuile mécanique en plus ou qu'on est certain d'avoir le soir un toit bien sec pour se réchauffer et s'abriter.
Bon, finalement, tout ce que je raconte, c'est que des banalités ....
Evidemment cela n'est jamais gai de rouler sous la pluie et de plus d'avoir des ennuis techniques, d'autant plus que c'était le départ.
Personnellement, j'essaie toujours de me mettre hors d'atteinte d'un retour le premier jour. Je ne serais jamais parti à 16h00 mais plutôt à 6H00. Cela me donne une marge de sécurité pour avancer et trouver un lieu pour passer la nuit. Il pleut rarement une journée entière. Il vient toujours un moment où l'intensité de la pluie diminue et c'est alors qu'il faut en profiter. Cette année en Finlande, je suis parti un beau matin au sec. J'avais à peine roulé 15 min que la pluie s'est mise à tomber. J'étais parti, j'ai continué à rouler et c'est la pluie qui s'est "fatiguée" avant moi. Il faut quand même dire que cela n'est pas agréable surtout lorsqu'il faut monter la tente après une journée de pluie.
Il était sans doute préférable de vous arrêter afin de rester sur une idée positive du voyage au lieu que de risquer d'en être dégouté. Vous avez de toute façon pris la bonne décision car il n'y a que vous qui pouviez la prendre à ce moment là. "Ne vivez pas de regrets mais de souvenirs", continuez donc à voyager, cela vous donnera de beaux souvenirs.
Pas vraiment dans le même genre mais toçujours dans le style "grosse galère", je devai partir cette année avec un très bon ami au maroc faire du vélo dans l'atlas, et arrivés à l'enregistrement, le mec dit à mon pote: ah désolé mais votre passeport est périmé... Je vous raconte pas la désillusion ! Tant de préparation pour rien ! Le pote en question s'était acheté le vélo, les saccoches ortlieb et le billet d'avion non remboursable !
Bref je suis parti tout seul..... héhé....ben oui le billet n'était pas remboursable.... Du coup j'ai un peu mal vécu la solitude et suis resté une semaine, mais une semaine tout de meme inoubliable !
Les coups au moral font parti du vélo, cela nous met à l'épreuve... Il y aura toujours des hauts et des bas, chacun contrebalancant le dernier !
ho bikoss, t'as pas eu de chance🤪...ptèt juste un coup de train sur 50km ça t'aurait changé la donne...des fois ça aide....où alors une halte reposante dans un endroit douillet...quand les conditions deviennent trop insupportable, il faut savoir s'arréter et temporiser😉.
Faut pas te biler, les épreuves font partie des voyages à vélo, c'est même ça qui forge le mental...alleï, courage, tu vas remettre ça et tu partiras plus motivé la prochaine fois!
Bonne route😛!
hello,
je partage l'avis de tofonzeroad et de randocool. C'est sûrement trés frustrant de devoir annuler un voyage, sûrement plus en tout cas que de prendre le train, faire une halte dans un hôtel ou repousser de quelques jours, non? Enfin c'est fait et du coup tu auras encore plus de plaisir au printemps sous un soleil radieux et sans aucune crevaison. C'est l'aspect positif de ton histoire...
Je te le souhaite en tout cas! je te dis pas qu'on rentre de 4500 km avec 0 crevaisons, non je te le dis pas hein 🤪
Je comprends ton point de vu; mais moi tu vois l'hotel est accéssoire et doit être occasionnel. Si dès la première étape je couche à l'hotel, je n'aurai pas ce sentiment de liberté que nous procure le voyage à vélo.
De plus partir un vendredi et prendre le train à Paris ???!!!!! Non trop galère ! Encore plus galère que la pluie !!!!
Rouler sous la pluie j'ai déjà fait. c'est pas le problème mais démarer comme ça en sachant que les 10 jours suivant seront pareils ... Non ! Pas grave ! La partie est remise. Juste remise ! Du coup j'ai repris mon boulot après avoir appellé mon boss et comme ça au primtemps j'en profiterai plus et plus longtemps ...
Mon symbole à moi je le vis simplement. Y'a pas d'orgueil. Je ne fais pas de mes sorties un exploit; ça n'a rien à voir !? D'ailleurs je ne vois pas pourquoi le fait de partir de chez moi ferait de mon voyage un exploit ?!? Certains prennent le train pour pouvoir s'éloigner un peu. Moi j'ai me partir de Paris. C'est la capitale et ça c'est un vrai symbole. Partir de Paris est toujours un moment intense et particulier ...
Ah ! Je suis pas démoralisé va ! Je voulais m'évader ! Du coup la prochaine fois j'aurais plus de jours de congés et ça va le faire !!!!
Merci pour tes encouragements !
Moi c'est une erreur de ma banque qui a torpillé mon budjet de fonctionnement m'obligeant à annuler ma diagonale Brest-Menton.
Le plan B s'est traduit par un tour du Lubéron et un tour du Mont Ventoux en 5 jours. Près de 200 photos ramenées que je prend plaisir à trier afin de les transférer sur mon site perso.
Comme quoi lemoral reviens vite face à la déception.
Au sinon, je roule exclusivement seul depuis plusieurs années. Des galères rencontrées tant au niveau physique que météorologiques. Rien de tel que les voyages en solitaire pour tout accepter.
Courage et humilté. Disons-nous que tout est bon à prendre dans cet univers naturel que nous chérissons nous les cyclos itinérants.
.....Mon symbole à moi je le vis simplement. Y'a pas d'orgueil. Je ne fais pas de mes sorties un exploit; ça n'a rien à voir !? D'ailleurs je ne vois pas pourquoi le fait de partir de chez moi ferait de mon voyage un exploit ?!? Certains prennent le train pour pouvoir s'éloigner un peu. Moi j'ai me partir de Paris. C'est la capitale et ça c'est un vrai symbole. Partir de Paris est toujours un moment intense et particulier ...
idem, j'aime partir de chez moi (ou arriver chez moi) en vélo, plus simple, plus propre, plus esthetique je trouve.
je prend également plus de plaisir a réaliser un parcours logique, évident, esthetique, une belle traversée de massif ou de région, avec des points de départ et d'arrivée carracteristiques, symboliques, qui parlent a l'imaginaire, qui parlent aux gosses que nous sommes resté. 😉
je ne pense pas que ça ait a voir avec une notion d'exploit, en tout cas si il y a notion d'exploit c'est pour soit même.
donc je comprend ton attachement a vouloir partir de Paris!
celà dit, il m'est arrivé plusieurs fois de prendre le train avec mon vélo pour atteindre un point de départ défini, ou rentrer.
quand on voit les grands itinéraires classiques existants, on se dit qu'on est pas le seul a aimer les symboles pour le choix d'un itinéraire!
Je vois que tu partages les mêmes sentiments et ça me fait plaisir. Le voyage à vélo est une philosophie que chacun vit à sa manière. On choisit, mais on ne subit pas volontairement. S'il pleut, soit tu continue, soit tu t'arrêtes; c'est ta décision. Le vélo c'est ça. Tu pars d'ou tu veux et tu vas où tu veux. C'est une liberté que seul toi contrôle ... à part s'il y a un météorite !!!!
OUI nous sommes restés des enfants !! Si notre attitude déplait à d'autres ce n'est pas grave. Nous vivons les choses comme ça. Le cyclo-campeur n'a pas un profil -type ... On se comprend !!!
Ceci dit je réfléchirai quand-même au train la prochaine fois !!!!!!!!!!!!!!!!!!
En voilà une bonne décision ! 😛
Il arrive souvant que le France se voit coupée en deux, météorologiquement
parlant. Si le beau temps n'est pas à portée de roue, mais à portée de rail,
alors je n'hésite pas une seule seconde, même si ça doit alourdir le budget.
De plus, prendre le train n'empêche pas de partir de chez soi en vélo!
Il m'est même arrivé d'aller en vélo en Corse, c'est-à-dire, d'aller à
l'aéroport d'Orly en vélo :) Le symbole reste toujours vivant non!?
c'est pas de déplaire ou non. c'est un forum, on, dialogue, on échange des points de vue contradictoires. c'est pas te juger que de penser différemment.
C'est vrai je ne renonce pas quand je suis parti. franchement, c tres rare en France qu'il pleuve 15 jours sans s'arrêter. j'ai jamais vu ca. je comprends qu'on puisse voir les choses autrement. j'aurais été me planquer plus vite que vous à compiègne ou Creil, mis mes affaires dans une laverie pour les laver et les sécher.
Mais je crois que se bloquer sur le train risque de réduire ta liberté de randonner. Comme le dit randocool, ca permet d'aller directement là ou on veut aller (Fontainebleau, La Loire ou les Cevennes), de zapper un endroit qu'on a pas envie de voir ou d'en rejoindre un autre.
Quand il y a un train, on peut rejoindre un hôtel un soir de galère comme il vous est arrivé.
et évidemment de revenir.
Suis toujours surpris par les potes qui me disent qu'ils ont fait le canal de l'ourcq jusqu'à sevran en général et retour à vélo. alors qu'ils auraient pu aller jusqu'à meaux s'ils avaient pensé au train pour le retour.
le train donne plus de liberté au cyclistes, faut pas s'en priver.
Disons qu'on avait mal négocier le départ. On a bossé ce jour là et on est parti à 16h00 ... 4h00 après le boulot. Pluie crevaisons et chute. La nuit à 19h30 et pas un endroit à l'horizon. On a pas pensé sur le coup au train, il faut le dire. Là ou on était, pas d'hôtel et ça non plus on n'y a pas trop pensé également. De plus On avait prévu de rouler comme des tarés et d'çetre à Ostende (frontière Belge) au bout de 3 jours, départ compris ... On avait tablé Amsterdam Au bout de 5 jours, rester une journée sur place et revenir en jours également... faisable mais on pas eu les c..... d'affonter la plui annoncé sur le nord de la France, la Belgique et la Hollande ...
Mais on n'a pas de regrets ... Quand on a la possibilité de remettre à plus tard pourquoi pas ?! Et plus tard ne veut pas dire jamais !!
J'envisage cet été de revenir de Pologne en vélo. Quelqu'un connaitrait-il un moyen de l'envoyer là-bas sans avoir à la démonter? Sinon par ici la galère pour…
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Bonjour
quelqu'un peut il nous renseigner pour aller au Cap Nord en partant de Lyon Gerland.
quelle est le trajet le mieux adapté pour rejoindre l'euro vélo 7 ?
Combien de km de Lyon au Cap Nord par l'euro vélo 7
Le meilleur mois pour partir nous pension début mai
merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
