Bicycle travel

Bonjour, je suis un peu perdu dans ma recherche de tentes pour un voyage en vélo autour du monde, j'ai comparés pas mal de tentes sur internet mais n'arrive pas à me décider à en choisir une.

Voici le cahier des charges que j'aimerai respecter :

tente autoportée Poids < 2.7kg Dimension pliée réduite pour être transportée en vélo 3 ou 4 saisons (plus 4 que 3 pour m'en servir également après en montagneet ne pas prendre l'eau) 2 places mini Prix < 150€ environ

Voici quelques tentes :

trekkinn.com/montagne/ferrino-mtb-2/7151/p (pas cher mais j'ai vu un commentaire sur internet très négatif comme quoi elle ne résistait pas à la pluie et que niveau condensation c'était pas le top)

trekkinn.com/montagne/salewa-alpine-pit … y/446510/p (couleur pas très discrète...)

sports-aventure.fr/boutique/fiche_produ … &num=2 (problème de poids ? imperméabilité ?)

sports-aventure.fr/boutique/fiche_produ … &num=2 (plus cher que celle au-dessus)

trekeur.com/fr/husky/16-tentes-randonne … -deux.html (poids ? fiabilité de la marque ?)

trekeur.com/fr/tentes-ultralight/633-te … -deux.html

trekeur.com/fr/tentes-randonnee/680-ten … che-2.html

Espérant que vous puissiez m'aider.

Nous sommes un couple de retaités en bonne forme physique et pratiquons occasionnellement le vélo. Pouvons-nous envisager raisonablement la descente de la route de la mort ?. Merci.

Bonsoir à tous,

Je suis tombé par hasard cette après-midi sur une émission de TV sur France 5 : L’Amérique à vélo, diffusée tous les jours à 15h00 (13 épisodes de 30 mn.) et à voir ou revoir sur pluzz.fr

C’est suffisamment rare pour être signalé ! 🙂 Voici le lien :

http://www.pluzz.fr/l-amerique-a-velo-2012-03-12-15h05.html

Bonjour

Parce que très interressée par cette rubrique, j'ai finalement, moi aussi, franchi le pas et effectué pour une première, un périple de 4 mois dans le nord de l'Europe. Des moments magnifiques et d'autres quelques fois un peu plus difficiles, mais toujours magiques et enrichissants. Je remercie donc tous les intervenants qui laissent leurs conseils et avis sur ce forum et tout particulièrement Brigitte et Jean . Pour conclure, ne pas hésiter !

Jysuis

Salut et merci à tous pour vos récits motivants. J'ai enfin réalisé ma première rando en 3 jours. Premier jour départ de Cavaillon à 11h45 direction Gordes, Lioux, Sault, Ferrassieres, Séderon, Laragne puis saléon pour un dodo dans le jardin de "Cyclophile" ou plutôt Alexis, la rencontre fut impeccable et très conviviale avec en prime un repas aux soins de madame" des tomates du jardin à la provençale " elles étaient délicieuse comme cette soirée que je suis loin d'oublier, vient l'heure du dodo et dans ma tête me passe les images comme: col de l'homme mort, les falaises des gorges de la méouge, la vue sur ....etc..etc... Au petit jour j'ai un poil regretté mon lit et surtout sa température mais bon l'envie de repartir pour une journée me fait tout oublier, je range tout mon barda avec les deux petits jumeaux, "que du bonheur" mais il est temps de dire au revoir et de prendre la route pour le Lauzet sur Ubaye mais j'irais jusqu'à fresquière en suivant l'itinéraire que m'a donné Alexis, donc Laragne, Monêtier allemont, Curbans, Tallard, Lettret, Remollon, La Bréole, St Vincent les forts, Le Lauzet, et Fresquière, une étape d'environ 90 km, je me suis régalé l'ubaye est magnifique, j'ai pensé y revenir pour une pêche à la truite mais bon je suis déjà bien chargé alors on verra une autre fois pour les cannes, lol, je m'arrête au camping 3 bornes plus loin. A 21h dodo jusqu'à 8h, je me suis souvent réveillé car la nuit était à nouveau très fraîche mais le sommeil à repris le dessus. Demi tour direction le Lauzet pour aller sur digne en passant par st Vincent les fort (le col st jean) le col de Maure, le col du Labouret, la Seyne des Alpes, la Javie puis Digne ou ma femme m'a rejoint en voiture, c'est la fin de la balade, les cols étaient super la nature verdoyante, j'en ai pris pleins les yeux et les poumons, à tous les novices n'hésitez pas à tenter... @ + cordialement Pierre.

Bonjour je vient de acheter un farhad tx 400 avec des roue de 26" 2.0 et je voudrai mettre du 26"1.5 , pour un périple de 2000km, que pensez-vous?? Vont ils supportait le poids .....etc ???????

bonjour à tous,

nous projetons de revenir de Vienne (Autriche) à Mulhouse à vélo par la veloroute 6 . Pour aller à Vienne nous pensons prendre le train à Paris .Il ne semble pas y avoir de direct ? quelqu'un a t'il déjà fait ce voyage en train avec vélos ? le train de nuit est'il "sûr"? est 'il plus joli ou conseillé (voir les 2 !) de faire l'inverse c'est à dire d'aller en vélo à Vienne et revenir en train. merci de vos conseils et retours d'expériences.

Bonjour, J'aimerai savoir si certains ont pris le TGV de Sète à Paris avec un vélo et des sacoches ? C'est parce qu'en juin 2014 nous devrons revenir dans le nord de la France après notre périple à vélo entre Châteaulin et Sète en cyclo-camping.

D'autre part savez-vous s'il existe un TGV entre Sète et la gare TGV Haute Picardie, sans arrêt ni correspondance à Paris ? Merci de la réponse Roger

Bonjour,

J'ai un compteur sigma sans fil mais je ne suis pas sûr qu'il soit bien réglé et je n'ai pas trouvé la valeur a rentrer en fonction de la taille de la roue. Sur mon pneu est inscrit 700 /42C - 44-622.

Je ne retrouve pas ces renseignements sur la base etrto. J'ai rentré 2224 (je ne sais plus qui m'avait donné cette valeur) mais suis pas sûr qu'il s'agisse du bon.

Si vous connaissez un moyen précis pour determiner cette valeur, n'hésitez pas à revenir vers moi.

Merci Olivier

Bonjour,

Voila 4 mois que nous voyageons à vélo depuis la Bretagne et nous sommes en ce moment à Istanbul pour essayer d'en visiter une petite partie.

4 mois et oui nous avançons lentement mais surement, et c'est notre rythme!Na!

Nous prenons le bus avec nos vélos pour la Cappadocce Lundi et nous voudrions savoir si vous connaissiez de belles routes entre Göreme et Trabzon, lieu où nous comptons faire nos visas. Nous avons pensé à Kayseri, Sivas mais ensuite c'est un peu flou. Alors éclairez nous!!!

Ciao

David et marie

Bonjour,

Lors de mon dernier voyage en vélo, j'ai eu besoin de couper un cable de frein (j'avais emmené des cables double tête : un coté boule VTT et de l'autre côté boule route mais je ne recommencerai plus). J'ai été confronté à l'inefficacité de la pince coupante du mulitiusage, pourtant de marque, que j'avais emmené. D'où ma question :

Quelle "vraie" pince coupante emmener en voyage?

Merci pour vos suggestions

Bonjour, Demain si le temps le permet, Yaka et moi-même quitterons la porte du garage (pour la dernière fois) vers les 2 derniers pays et autant de capitales du continent européen que mes roues ne connaissent pas. Le premier épisode de l'aventure est l'Europe Centrale (Ex-Yougoslavie), un périple intitulé "A Suivre", dans lequel ma seule contribution sera de pédaler en maintenant à jour un blog intégré au site selon les opportunités du Wifi. Espérons que le notebook tienne encore cette année et le bonhomme également. D'autres épisodes sont prêts si celui-ci en ouvre la porte mais commençons par le début ... partir. Bonnes vacances à toutes et tous.

Bonjour, Début septembre, j'entreprends de descendre à vélo jusqu'au Sénégal puis de passer la frontière à Kidira. Je compte prendre le visa malien sur place. Sur d'autres posts, j'ai vu que pour ceux qui traversent le Mali en véhicule perso, le trajet se fait accompagné d'une escorte, notamment ceux qui passent par Nioro (arrivée de Mauritanie par la route de l'espoir. Je crois d'ailleurs que cette zone est rouge du point de vue du ministère des affaires étrangères.

Savez-vous si à ce poste frontière on va me laisser passer avec mon vélo ? Que penser des risques sachant que cette zone est classée orange ? Cela dit, la Mauritanie est elle aussi en bonne partie en zone orange, mais avec une forte présence policière/gendarmerie.

Je pense faire le trajet jusqu'à Bamako avec peut-être l'éventualité de poursuivre jusqu'au Burkina Faso par la route Sikasso.

Merci d'avance,

Bonjour

Utilisez vous ou comment contrôlez vous votre chaine ? avec cette outil utile ou pas ? Pour ma part je le trouve pratique.... 🙂 Apparemment le pas est le même toutes chaines confondues ?

Salut tout le monde,

Ceci est mon premier message sur le forum, je me présente donc vite fait.

Vélotaffeur depuis des année, je fais en sorte de me passer de voiture (2 remorques différentes etc...) Avec ma compagne, plus sédentaire que moi nous avons fait le canal du midi toulouse-sète-toulouse il y a 2 ans et elle a beaucoup apprécié. Le seul hic a été la tente 2' décat' qui nous a fait passé des nuits blanches certains soirs d'orage.

Je cherche donc à investir dans une tente plus solide, un minimum confortable (je préfère porter 1 kg de plus et bien dormir). Je vise une 3p pour deux pour avoir suffisamment de place. 1 apside permettant de faire la popote sous la pluie serait un plus, j'ai abandonné l'idée d'y mettre un vélo.

Après avoir parcouru le web, je pense m'orienter vers la marque Vaude. Je trouve beaucoup de retours sur la taurus mais très peu sur les autres.

J'hésite en ce moment entre la vaude arco 3p et la vaude campo 3p.

Avantages de la campo selon moi les 2 entrées pour la ventilation en été. Avantage de la arco, la possibilité de fixer un rajout (j'ai oublié le terme technique) pour agrandir l'apside.

Toutes les 2 sont dans mon budget, autour des 200€. Je reste sur la marque vaude pour la garantie et le sav, mais s'il y a d'autres marques valables à ce niveau, je suis preneur.

Merci de m'éclairer, j'aimerais bien lancer l'achat d'ici la fin de la semaine.

Simon

Bonjour nous envisageons un petit séjour au portugal en mai juin de cette année. Fanas de vélo, nous avons trouvé deux circuits en liberté (avec portage des bagages de logement en logement) mais hésitons. L'un se situe dans la campagne des environs de Coimbra avec logements dans des quintas et si on choisit celui-ci, on pense partir de Lisbonne, la visiter qq jours, puis descendre sur Coimbra, faire le circuit et ensuite terminer par qq jours à Porto.

Par contre, le deuxième circuit nous fait découvrir l'algarve et l'alentejo, nous serions tentés par celui-ci qui a l'air plus pittoresque et nous permet de "voir la mer" car même si nous ne sommes pas plage du tout, on apprécie sa beauté. Mais, dans ce cas, on se demande comment on pourrait prolonger un peu notre séjour. Arriver à Lisbonne et ensuite, rejoindre Faro en train (?) est-il envisageable ?

Avez-vous un conseil à nous donner pour une première découverte de ce pays ?

Merci d'avance de vos précieux conseils

Bonjour a tous !

Eh oui, une e-victim (non : pas e comme erreur :P) veut partir au moins avec son Nexus 5, voire (confort ultime) avec son e-clope. Bon tablette & co pas forcement besoin grace au smartphone. Postulat de base : je n'y connais rien.

Apres moult reflexion sur le moyeu dynamo ou le chargeur solaire - le mien est en l'occurence un dechargeur solaire...je me penche sur la BATTERIE EXTERNE que je vois un peu partout et qui peut-etre utile lors de voyages avec quelques arrets en camping/hotel/cafe/resto/habitant, bref tout endroit avec prises.

Dans tout les cas, les criteres pour un voyage velo me semble : -batterie compact, type lipstick qu'on peut bidouiller sur le guidon si on se sert du Nexus comme GPS. -batterie a ports mulptiples qui peut charger et Nexus 5 et e-clope -batterie qui se charge rapidement (oui c'est relatif) et charge rapidement totalement tous mes joujous

Je ne pige franchement pas trop les details techniques sur les forums specialises, a part que la marque Anker semble la meilleure ???

Utilisez-vous des batteries externes pour ce type d'objets lors de vos voyages a velo ? Quels conseils ?

A vous !

Partagé sur FB par une connaissance, un splendide condensé de 4 mois au Chili. Impressionnant...

http://vimeo.com/102315188

J'ai traversé l 'Espagne pour me rendre au Maroc : si vous faites cela, il vaut mieux éviter Algeciras (vous allez vous retrouver sur un vaste port à 40 km de Tanger). Il vaut mieux passer par Tarifa où vous débarquerez sur le port de Tanger au pied de la ville. Je suis parti le 15 mars de Bordeaux et je viens de rentrer le 28 mai. Le temps a été exécrable presque tout le temps : pluie, vent, foid et neige. mon blog : bordeauxmarrakechenvelo.uniterre.com

Bonjour je viens à la pêche aux infos concernant les trains intercités pour nos gros et volumineux vélo ...

Voilà je aimerai prendre une ligne direct interdite de Bordeaux à Quimper seulement voilà n étant pas un grand connaisseur de ce genre de train j'aurai aimer savoir si y a certain problème particulier lors de la embarquement avec un vélo ?

Cordialement

Nicolas

Bonjour,

Nous projetons de sillonner quelques jours le canal du midi à vélo avec notre fille (1 an et demi) au mois de juin prochain (Bézier-Carcassonne) Nous voulions louer des vélos et une remorque mais, d'après les premières informations que j'ai pu trouver, il n'est pas toujours évident de circuler avec une remorque, le chemin étant parfois étroit et assez bosselé. Je voudrais donc avoir des avis et savoir si certain tronçons sont plus praticables que d'autres avec une remorque.

Merci pour vos réponses.

Florian

Bonjour, Existe-t-il des clubs vélo en ile de France orientés vélocamping? je m'explique nous avons un vtc pour Noëlle et un vtt pour moi-même. On a fait cette été le Danube de Passau à Budapest en vélocamping, et aimerions rencontrer des personnes voir faire des sorties, WE dans cette esprit. Quand on regarde les clubs par la fédération française de cyclotourisme par exemple il y a soit vélo de route soit vtt. Faire de la route avec nos vélos n'est pas adaptés et pénalisant poids développement etc. et faire du VTT pur n'est pas notre démarche non plus. J'ai bien trouvé la maison du Vélo à Paris mais ne suis pas sûr que cela réponds à nos attentes. Existe-t-il autre chose? Gérard

Bonjour Est il possible de monté une remorque BOB YAK avec un timon de 42cm destinée à des roues de 700 sur VTT 26 pouces sans contrainte de pilotage tenu de route ou autre. Merci Jean-Claude

Bonjour,

J'ai décidé de commencé à m’entraîner pour un grand voyage à vélo. Jusqu'à présent je pratique le vélo régulièrement pour faire des balades aux alentours de Montpellier, mais pour commencer l'entrainement j'aimerais prendre mon temps et pousser jusqu'à Marseille. Auriez-vous des conseils d'itinéraires à suivre avec un vélo de route? J'ai lu une annonce concernant ce voyage, mais j'ai peur que les routes plus tranquilles en Camargue soient difficilement praticables en vélo de route.

Autre question: pour quelqu'un qui ne fait pas souvent de grandes distances, à combien estimez-vous le temps de trajet?

Je suis prête à recevoir tous les conseils possibles pour ce petit périple 🙂

Merci et à bientôt,

Céline

Bonjour à tous, Quelqu'un connait-il le tunnel de Vielha au sud du val d'Aran en Espagne? Il fait 5 km et la pente direction sud est d'une moyenne de 5%. Quand on voit les photos sur wikipedia, ça n'a pas l'air très engageant à vélo. Pour moi c'est un passage obligé à vélo, ou il faut que je change mes plans si c'est trop dangereux. Vu le comportement des automobilistes en général, ça m'inquiète un peu!

Bonjour,

Nous souhaitons partir au mois d'Octobre au Cambodge et y faire 1 mois de vélo. Nous pensons faire un trajet Siem reap - Sihanoukville, en passant par le lac, Phnom penh, kampot, kep etc... pensez vous que c'est un bon itinéraire ? ou pouvons nous trouver des cartes détaillées ?

En terme de vélo, nous pensons amener les notre. Quel type de vélo prendre ? Connaissez-vous les contraintes des compagnies aériennes pour les transporter etc ?

Merci d'avance !

Salut a toutes et a tous qui prennent l'avion avec un velo,

Voici quelques informations glannees ci et la au sujet du velo, des excedents de bagages en avion. Ce sujet revient souvent dans ce forum, mais j'espere apporter des elements interessants de reponse a toutes et a tous ceux qui sont confrontes a ce probleme.

D'une facon generale, en classe economique, on a droit a 20 kg en dehors de l'Amerique du Nord ou on a droit a deux bagages de 32 kg chacun. L'amerique du nord signifie le Canada, les Etats Unis et le Mexique. Ces 2 sacs de 32 kg chacun, c'est le Piece concept. Ce principe etait egalement valable pour bien des pays d'Amerique du Sud, mais supprime voici quelques annees. Avec une telle franchise, voyager en avion avec le velo n'est bien entendu pas un probleme.

Avec un velo en bagage de soute, il est bien difficile de respecter les 20 kg de franchise, vu qu'un velo fait une quinzaine de kg. Plusieurs solutions s'offrent a nous : le choix de la compagnie, envoyer des bagages en avion cargo ou payer un supplement d'excedent de bagages a l'enregistrement, fort onereux.

Choix de la compagnie.

En effet, choisir la compagnie est important car les compagnies n'appliquent pas la meme regle du jeu quand on a velo. Mais d'une facon generale, il convient d'avertir la compagnie aerienne quand on a velo en voyage.

Avec la KLM, il est clairement indique qu'on a droit au velo plus 20 kg, mais on paye un supplement de 80 E pour le velo et il faut acheter un carton a velo a 20 E a l’embarquement. Bien entendu, on peut emballer le velo avant d'arriver a l'aeroport et eviter cet achat. Les tamdems ne sont pas acceptes et le velo ne doit pas peser plus de 20 kg (c'est le cas heureusement).Avec Airfrance, on a droit a 20 kg plus le velo (depuis le 1 / 1 / 05), mais un supplement de quelques dizaines d'euros est du a l'embarquement. il est preferable de bien emballer le velo bien sur. Sur certaines destinations africaines indiquees sur leur site, on a droit a 2 sacs de 23 kg chacun en classe eco depuis la meme date. Pour Istanbul ou le Caire, je crois que ce supplement s'eleve a 40 E.

Avec la Lufthansa, il y a un numero de telephone a joindre ou on m'a dit que sur certaines destinations, on a le droit a 20 kg plus le velo, mais on paye un supplement de 60 a 80 E par voyage. Ca serait le cas pour aller de Lyon a Santiago du Chili ou Buenos Aires par exemple. Pourtant, j'ai demande a l'enregistrement a Lyon lundi 21 novembre ou on m'a dit que le velo fait partie des 20 kg de franchise mais qu'une tolerance de 4 a 5 kg etait acceptee. Pourtant, j'ai voyage plusieurs fois avec cette compagnie ces dernieres annees avec le velo et je n'ai pas en de probleme d'excedent de bagages, sauf a l'enregistrement a Johannesbourg ou je me suis fait tire les oreilles car j'avais pres de 10 kg d'excedents de bagages. Une fois, j'ai paye le supplement de 60 dollar a buenos aires.

Avec la British Airways, le velo fait partie de la franchise, mais on a droit a 23 kg en classe eco plus un bagage de cabine de 6kg. En tout cas, je conseille de se renseigner aupres de la compagnie avant d'acheter le billet.

Envoi d'une partie des bagages en avion cargo

Comme il est difficile de respecter les 20 kg de franchise en avion quand on a un velo, j'ai demande quel est le prix pour envoyer des effets personnels en avion cargo avec Air Cargo International. Voici un exemple de prix au depart de Lyon pour Bangkok. Pour cet exemple, le delai d'envoi est de 3 jours envion

Pour un sac de 28 kg maximum, il y a un forfait minimal de 180 euros sur la base de 6.35 euros/kg toutes taxes comprises. Cependant, deux poids sont mesures :

un sur la balance, qui est le poids reel,

un poids taxable, qui est egal au produit des 3 dimensions en cm divise par 6000

(Longueur en cm x largeur en cm x hauteur en cm) divise par 6000 = poids taxable

Pour un sac de 50 x 50 x 50 cm, on a 50x50x50 / 6000 = 21 kg. on paye alors le forfait de 180 e TTC, le forfait minimal.

Si le poids taxable est superieur au poids reel, c’est ce chiffre qui sera pris en compte pour le calcul du prix conformement aux usages en vigueur dans le transport aerien.

pour sac de 30 kg pour Paris Johannesbourg : environ 250 E par voyage. pour 28 kg sur lyon bangkok, compter 180 E par voyage

L'avion cargo peut etre utilise quand on voyage a 2 par exemple (forfait pour un sac de 28 kg minimum), mais il faut envoyer des affaires assez compactes pour eviter de payer du volume au lieu d'un poids. Il conviendra donc d'eviter d'envoye un velo par ce moyen par exemple. Le prix reste raisonnable quand on est deux, sans compter qu'un sac de 70x55x35 cm par exemple laisse assez de place pour loger les affaires de deux personnes, sans les velos et le minimum a emporter avec soi, comme les outils ou quelques vetements par exemple. On peut envoyer le reste par l'avion cargo, comme les tentes, les sacs de couchages, pneus, vetements chauds, rechauds, casseroles ... qu'on ne trouve pas toujours sur place selon les pays de destination.

Payer un excedent de bagages a l'enregistrement.

C'est egalement une formule possible, mais fort onereuse !

pour 1 kg d'excedent de bagages sur Lyon Francfort Bangkok, 45 euros par voyage avec la Lufthansa et 70 euros par voyage avec la British Airways

pour 1 kg d'excedent de bagages sur paris Johannesbourg avec la British Airways : 57 euros le kg a l'aller et 20 au retour.

Cette formule doit etre evitee au miximum bien entendu.

Conclusion

Quand on voyage en avion avec un velo, il y a des possibilites pour eviter les excedents de bagages avec l'avion cargo par exemple ou en choisissant la compagnie aerienne utilisee car la regle du jeu differe selon les compagnies. Parfois, il vaut mieux payer un billet un peu plus cher et eviter des excedents de bagages.

Les regles du jeu ne sont pas toujours bien claires, comme c'est le cas avec la Lufthansa ou la reponse n'est pas la meme selon l'interlocuteur. On peut donc regretter le manque de transparence de certaines compagnies vis a vis des voyageurs a velo ou accompagnes d'un equipement sportif (planche a voile, surf, golf) d'une facon generale. Avec l'augmentation du petrole, je pense qu'il faut faire plus attention aux excedents de bagages car la facture petroliere des compagnies augmente bien entendu. Et un avion lourd consomme plus, environ 50 litres pour 100 kg de plus pour 10 000 km.

Mes recherches sont incompletes car je n'ai pas fait le tour de toutes les compagnies qui desservent notre pays, mais seulement celles que j'ai utilisees ces derniers annees, prennant l'avion avec le velo 2 fois par an depuis plusieurs annes. Ce travail merite donc d'etre complete. Avis au amateurs !!

Bonjour à tous,

Je pars à Porto bientôt pour un échange universitaire, et j'aurais 1 petit mois de libre pour voyager avant le début des cours.

J'ai pensé faire un petit trip d'une semaine à vélo, et j'aurais aimé avoir des conseils, de personnes qui en auraient déjà fait 1, ou qui serait un petit peu renseignées.

Je me suis dis que je pourrais faire la route jusqu'à Saint Jacques de Compostelle, ça paraît jouable en 1 semaine ? Sachant que je ne suis pas un grand sportif, qu'une moyenne de 60 km par jour ça me paraît déjà pas mal. Par ailleurs, qu'est-ce qu'il y aurait d'intéressant à voir en route ?

J'ai pas d'autre question pour le moment mais ça va venir :D

Merci d'avance pour vos réponses potentielles.

Johan

bonjour de retour après une quarantaine de jour de vélo fitness pneu en 700*25 en France nous envisageons de racheté des vélos plus adapter a tous les chemins et routes (casse de rayons sur vélo fitness) et vraiment pas agréable sur les pistes avec gravillons nous avons trouver ce site bikester et ce vélo quand pensez vous on les chargeraient avec sacoches et une remorque monoroue pour le gros matériel (tente douche solaire etc)

http://www.bikester.fr/357265.html merci de vos réponse

Bonjour,

Quelqu'un a t il utilisé le chargeur solaire vendu chez N et D . Le chargeur hybride à 25 euros. Je pensais m'en servir pour maintenir la charge de mon téléphone ( Black Berry ) pendant mes randos qui durent environ 7 jours.

Voici les détails: -- " Grâce à ce chargeur solaire hybride, recharger votre appareil digital n'importe où devient très facile. Il vous suffit de raccorder votre appareil au port USB du chargeur en utilisant les connecteurs fournis ou le connecteur USB d'origine avec votre appareil (MP3, iPhone...). Tout appareil de 4,5 à 5,5V peut être rechargé : téléphones portables, lecteur MP3, casques Bluetooth, jeux vidéo (PSP, Nintendo), GPS... La batterie interne de ce chargeur très pratique peut être rechargée soit par les panneaux solaires haut rendement, soit via tout port USB (clef de charge USB intégrée).

Contient : 1 chargeur, 1 lanière, 1 câble de charge micro USB et 1 USB Led. Temps de charge : env. 2 heures par prise USB et 8 heures par énergie solaire. Batterie Li-polymer : 1000 mAh. Poids : 76 g. " --

Merci d'avance de vos conseils.

M