Bonjour,
je souhaite faire la Loire à vélo de Nevers à Saumur ou Angers.
VTC ou VTT?
J'ai fait le canal de Nantes à Brest l'année passée et je serrais parfois un peu les fesses sur mon VTC sport (léger pour la route) équipé en pneus de 28 pour l'occasion et avec 10kg de matériel et moi...parfois c'était très roulant et parfois caillouteux (vers Redon entre autre) mais je n'ai pas eu de crevaison!
Je n'ai pas trouvé de récits récents sur ce trajet décrivant l'état des chemins rencontrés...
Une petite réponse?
Merci
Bonjour je voudrais savoir si shamaldy sai est bien un poste frontière. Je voudrais y passer en prov Ouzbékistan. Merci
Si ce n'est pas le cas où est le poste le plus proche ?
Salut
J'ai lu que le Portugal à vélo ce n'est pas évident à cause des automobiles et camions.
J' ai aussi lu, par ailleurs, que l'Eurovélo 1 permettrait, soi-disant, de longer la côte sans soucis.
Qu'en est-il en fait, SVP ?
J'envisage de longer la coté du nord au sud. C'est une des options que j'envisage pour incessamment sous peu, les prévisions météo n'étant pas du tout au top en France pour les jours qui viennent.
Merci
Je compte traverser une partie du Cambodge en 2018/2019 en vélo.
J'ai donc pas mal de temps encore pour me préparer, mais je préfère organiser certaines choses très à l'avance , notamment, je vais profiter de ce temps pour récolter un maximum d'argent qui additionné à mes propres petites économies me permettrait de faire de petits cadeaux tout le long de mon voyage...
La question que je me pose est :
Si vous deviez emmener quelque chose à distribuer (essentiellement aux enfants) durant un tel voyage, ce serait quoi ?...
Je cherche donc quelque chose qui serait utile et qui ferait plaisir, qui ne prenne pas beaucoup de place (Je serais en vélo), qui ne soit pas des sacs de dollars (Je ne suis pas la banque de France). Qui leur donne le sourire (Bien que je sache que la population cambodgienne n'a pas besoin de cela pour offrir ses sourires).
Bref, je cherche à savoir ce que je pourrais distribuer tout le long de mon voyage...
Bonjour,
J'ai bien vu des réponses similaires mais pour un départ d'Orléans.
Nous comptons (mon épouse et moi ) effectuer un tronçon de la loire à vélo avec un départ de Blois ou des environs. Nous recherchons des conseils ou avis sur la possibilité de stationnement de notre véhicule pendant notre périple en vélo.
Je rentre d'un tour de Bourgogne : Decize-Auxerre-Dijon-Chalon-Mâcon-Chalon-Paray-Decize. Je suis parti le 8 et ai terminé le 23 par un Decize-Nevers-Decize.
Je me suis basé sur le Tour de Bourgogne à vélo des Editions Chamina et ai donc tourné dans le sens des aiguilles de la montre. Je n'ai pas de GPS.
J'ai laissé ma voiture à Decize sur le parking de l'hôtel du Port où j'ai passé 3 nuits. En accord avec l'hôtelier, bien entendu. Le site est vraiment top. Il comprend un petit hôtel et des gîtes en forme de cabanes en bois.
Pour résumer, j'ai adoré tout ce qui est en vert sur la page de garde du guide et donc en voie dédiée aux cyclistes : le canal du Nivernais et le canal de Bourgogne sont sublimes! A éviter impérativement si vous n'aimez pas le vert ou le silence.
Le trajet rouge est par définition plus hostile aux cyclistes : la voie des vignes ( éviter la D974), Tournus-Chalon, Saint-Léger-sur Dheune-Decize.
Chalon-Mâcon-Chalon, j'ai tourné dans le sens inverse des aiguilles de la montre et sur l'étape Cluny-Mâcon, c'est vraiment préférable parce qu'après le tunnel de Bois-Vert, il y a beaucoup de descente et je me suis félicité de ne pas devoir faire l'étape en sens inverse.
Sur l'étape de la Colancelle, je tranche ainsi : beaucoup moins d'effort à produire dans le sens des aiguilles de la montre.
829 km avec le guide, 914 à mon compteur avec les pérégrinations dans les villages et les villes.
Je conseille d'avoir une petite démultiplication sur son vélo même pour le Nivernais et le Bourgogne ceci afin de passer facilement les 30 mètres de montée pour franchir une écluse ou un pont.
Des adresses à éviter? Oui mais nous mettrons ça sur le compte d'un mauvais jour...
Des adresses à recommander? Oui. Je voyage sans réservation et arrive toujours à l'improviste.
Châtillon-en-Bazois, chez Ginette Laporte, chambres d'hôtes sur l'itinéraire. J'ai adoré fureter dans sa bilbliothèque, ses journaux et magazines. L'écran de télévision de la salle commune est énorme. Le repas du soir, à 10, fut des plus agréables... Merci Ginette.
Crugey, le Pré Vert, chambres d'hôtes. Très belle maison ancienne rénovée en périphérie de village. Pas signalée sur la voie cyclable mais que 700 m à parcourir. Très bon accueil. A recommander.
Saint-Bérain sur Dheune, les 4 Vents, chambres d'hôtes. Tout neuf, joli, confortable et propre. Possibilité de prendre le repas du soir. Bien situé pour une halte avant la très rude montée sur le village de Morey, le lendemain. Très bon accueil. Mieux vaut aimer les chiens...
Saint-Aubin-en Charollais, l'Escampette, chambres d'hôtes. Vraiment bien. Cuisine à disposition des hôtes. Salle de jeu pour les enfants. Salle de bains top. Très bon accueil. Pas signalé mais à 700 m seulement de l'itinéraire officiel.
4 adresses où j'ai été très heureux. Tarifs entre 48 et 72 euros petit déjeuner compris. Ces 4 lieux peuvent héberger un couple avec enfants sans difficulté.
Je vais bientôt partir voyager à vélo avec des ami-e-s en Amérique du Sud, de septembre à janvier exactement. Nous allons partir de Lima et rejoindre Santiago, en restant le plus possible dans les montagnes et en passant par la Bolivie. Ce n'est pas mon premier voyage à vélo, je suis donc en partie rodé au niveau du matériel, cependant j'ai deux petites questions :
- Ma tente n'est pas auto-portante, cela ne m'a que rarement posé problème (on arrive quand même souvent à trouver une solution), pensez-vous que ce soit vraiment compliqué en Amérique du Sud ?
- Mon duvet commence à être vieillissant (il doit avoir 6 ou 7 ans de mémoire), mais reste relativement chaud (c'était un Lestra, annoncé avec une température confort de 0°C). J'aimerais l'utiliser une dernière fois sur ce voyage, pensez-vous que c'est jouable à cette période de l'année ? Je n'ai aucune idée des températures sur les hauts plateaux.
ça fait maintenant quelques jours que je farfouille le net pour trouver la configuration que je souhaite pour mon futur vélo de randonnée.
Celui-ci me servira pour un voyage à vélo en Amérique du Sud, durant lequel je devrais passer pas mal de temps dans la Cordillère (Equateur, Pérou, bolivie, Chili, Argentine). j'ai donc tenté de sélectionner du matériel plutôt costaud.
L'idée est d'acheter les pièces détachées et de le monter moi-même afin de pouvoir sélectionner le matériel que je souhaite, mais aussi et surtout de savoir le monter et le démonter pour l'entretenir correctement en voyage et réparer la casse qui pourrait survenir en cours de route. Comme je n'ai pas beaucoup d'expérience dans le montage de vélo, j'irai probablement me faire aider dans des ateliers associatifs.
Je pense avoir trouver quelquechose d'assez équilibré et je vous sollicite pour avoir votre avis. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des modifications à proposer ? Est-ce que j'ai oublié des éléments ? Sont-ils tous bien compatibles entre eux ?
Transmission : Groupe Shimano SLX M670 :
- Pédalier Shimano SLX FC-M670 (24-32-42), BSA 68/73, avec manivelles 175mm
- Boitier de pédalier Shimano Hollowtech II SM-BB70
- Dérailleur arrière Shimano SLX Shadow RD-670, longue chape
- Dérailleur avant Shimano SLX FD-M671, collier haut (31,8//34,9)
- Cassette Shimano SLX CS-HG81, 10 vitesses, 11-34
- Chaine Shimano SLX CN-HG95
- Paire de Shifter Shimano SLX 3x10 avec pince SL-M670
- Paire de Câbles interne Shimano
Freinage : V-Brake Deore T610
- Etriers Shimano deore LX BR-T670
- Patins Shimano S70C
- Paire de Leviers Shimano LX BL-T670-B, 3 doigts
- Modulateur de puissance
- Paire de Câbles
Périphériques :
- Jeu de direction : Ritchey Comp Logic EC34/28,6 - EC34/30, type standard externe, 1 1/8
- Potence : Potence réglable Ergotec Swell Eco pour guidon standard 25,4 mm
- Cintre : Guidon papillon Ergotec Contest Traveler + mousse et embouts
- Pédales : Plateforme BBB-BPD-32
- Selle : SMP Trekking gel
- Tige de selle : Ritchey Trail
Roues :
- Jantes : Rigida / Ryde Big Bull 26", 559mm, 36 trous
- Moyeu avant : Dynamo Shimano DH-3N31, 36 trous
- Moyeu arrière : Shimano Deore XT FH-T780, 135mm, 36 trous
- Rayons : Sapim Strong
- Ecrous : Sapim
- Pneus : Schwalbe Marathon Mondial Evolution Double Defense TravelStar, 26x2,00
- Chambres à air : Schwalbe 26" (AV13), compatible avec des pneus de dimensions 26 x 1.50 à 26 x 2.50
- Fonds de jante : Schwalbe High Pressure 25/559
Accessoires :
- Eclairage avant : Busch & Müller Lumotech IQ Avy N LED 2015
- Eclairage arrière : Busch & Müller Toplight Flat S Plus LED
- Garde-boues : Stronglight Country 26" (60mm)
- Porte bagages avant : Tubus Tara Lowrider
- Porte bagages arrière : Tubus Logo Classic
- Béquille : Humpert Ergotec Extrem
- Rétroviseur : Busch & Müller Cycle Star à tige courte et recourbée, 80mm
Normalement, il ne me manque que sacoches, portes bidon et bidons.
Questions complémentaires :
--> Comment déterminer la longueur de la potence ?
--> Que pensez-vous de ce jeu de direction ? (je ne connais pas du tout ce type de matériel, donc j'ai pris plus ou moins au hasard)
--> Idem pour la tige de selle, je l'ai prise au milieu de tant d'autre ...
--> J'envisage de faire monter mes roues chez Komponentix, me confirmez-vous les bons retours que j'ai pu lire ? Savez-vous quel est le prix du montage ?
--> J'envisage d'acheter certaines de ces pièces chez Bike Components, sont-ils fiables ?
--> J'ai lu qu'il n'était pas facile de fixer une béquille sur un cadre Surly, avez-vous des pistes à ce sujet ?
Cette configuration frise les 1500€, ce qui est la limite que je m'étais fixé au départ.
Voilà voilà, ça fait beaucoup d'interrogations ... je pense ne pas m'être trop planté, mais j'aimerais bien être rassuré avant de passer commande vu l'investissement que cela représente.
Merci beaucoup 🙂
Camille
Ceci pourrait être une suggestion de thème pour VF dans toutes les rubriques.
Décrivez vos plus plus belles ballades à vélo en France par régions en indiquant tous les villages traversés, le
dénivelé, les kms et le temps pour parcourir un circuit.
Exemple: idée de ballade d'une journée en Ardèche, 80 kms, difficulté moyenne, temps approximative 7 hrs , départ Vallon Pont d'arc, villages traversées.................. etc.
Ceci éviterais de se casser la tête sur la carte la veille d'un départ en se disant: où allez ce weekend ?
Nous avons souvent été déçus par les circuits que certains sites préconisent qui prônent plus la performance que la ballade avec visite des sites.
Sur notre blog, nous commençons à afficher nos plus beaux circuits et allons les mettre à jour au fur et à mesure.
à vous de proposer les vôtres.
http://curieuxcyclos.eklablog.fr
Mon ami et moi partons bientôt pour un 6 mois de vélo entre le Pérou et l'Argentine et nous sommes confrontés à la grande décision: Quel type de vélo acheter ?
Nous avons abandonné l'idée d'acheter d'occaz: pas assez de temps devant nous pour bricoler.
Du coup on part sur du neuf et là les prix grimpent! On se demandait donc si il y a des bons magasins de vélo à Lima ou d'en d'autres villes péruviennes???
Amis voyageurs, nous sommes preneurs de toutes infos!!!
Merci
Coco
De retour de 3 petites semaines le long du Danube je vous fais part de mon retour d'expérience sur le matelas gonflant Neo Air de chez Therm-A-Rest.
Pour ceux qui ne connaissent pas, il s'agit d'un matelas gonflant et non pas auto-gonflant. Il n'y a pas de mousse à l'intérieur, seulement de l'air, donc.
Je voulais juste dire que ces matelas sont tip-top. Ils sont très compacts (modèle regular) et surtout très confortables. L'épaisseur isole bien du froid même si nous ne l'avons pas testé en période hivernale ou sur de la neige. La matière un peu "crispy" du tissus peut faire craindre qu'il soit bruyant à l'usage. Mais il n'en est rien. Quand il est gonflé à bloc : pas de bruit. Mais en fait même dégonflé le bruit que fait le tissus n'est pas un problème. C'est un crainte que j'avais qui n'est en fait pas fondée.
Au chapitre des défauts, s'il y en a : il faut faire attention en le manipulant (ne pas le poser n'importe où genre rocher ou objet pointu) car on sent bien que comme tout matériel ultra-light il est peut-être plus fragile. Mais il est aussi très facile à réparer (en tout cas il semble). En usage normal à mon avis rien à craindre. Il faut aussi le gonfler le soir en arrivant (sinon il ne sert à rien 🙂) et à le comparer avec un auto-gonflant il ne suffit pas de 3 ou 4 coups de poumons. Mais ça reste vraiment un détail.
En le comparant à un modèle auto-gonflant de la gamme prolite 3, je pense qu'on arrive au même niveau d'isolation, voir plus car le Néo Air est plus épais et remplie seulement d'air (qui est meilleur isolant). En le comparant au plus compact des auto-gonflant que je connaisse (le prolite 3 de 120 cm) on atteint un encombrement encore plus compact pour un poids plus léger encore ou comparable (sur la balance), le confort d'un matelas regular en plus. Nous avons gagné en changeant seulement 2 matelas le volume de presque une sacoche.
A mon goût on est très proche de la perfection en matière de matelas de bivouac.
En espérant avoir aidé un peu dans la quête de nuits douillettes entre deux étapes.
BJ , je compte partir ( seul ou à deux ) avec mon vélo de grande randonnée pour Cuba, y rester environ 8 semaines maximum, j aimerais avoir 3 conseils principaux:: la meilleure période avec de bonnes conditions climatiques mais peu de touristes 🏴☠️ , y a t il un vent dominant par effectuer ce voyage dans le bon sens ( tour de l ile ) 😏, la meilleure façon de procéder pour les réservations des casa ( pour hébergement ) , d avance merci à tous et toutes pour vos futures réponses, Gilbert de Sommières ( 30 ) en France .
Bonjour à tous, après plusieurs mois de travail à Helsinki je compte partir me promener à velo en Laponie Finlandaise et l'idée de rejoindre le Cap Nord me tente de plus en plus malgré que cela semble un peu léger au niveau temps.
En sachant que j'ai quasi-tout l'équipement, que j'ai déjà rouler dans les Balkans, le Caucase et les pays Baltes (la géographie de ces derniers m'ont l'air assez similaires à celle de la Finlande: plat et avec beaucoup de moustiques!) mais que je n'ai qu'environ un mois...
- avez-vous des coins à me conseiller? (à priori je prendrais le train jusqu'à Rovaniemi pour rester dans le Nord puis redescendre par train/bus à Helsinki voir redescendre un bout un vélo selon le temps qu'il me reste)
- si vous pouvez me confirmer qu'avec mon temps et mon brouillon de projet rejoindre le Cap Nord est un peu surestimé?
Bonjour,
J'envisage (pas encore certain) de partir pédaler en Irlande cet été.
J'avais repéré un guide "Around Ireland on a bike" qui avait l'air sympa, mais j'ai l'impression que l’itinéraire proposé ne passe pas vraiment au plus près des côtes or j'ai l'impression que les côtes (surtout à l'ouest) sont vraiment magnifiques.
Quelqu'un connait ce guide? L'itinéraire proposé fait-il passer par les plus beaux sites?
Je recherche la nature plus que la ville.
J'ai repéré également la Wild Atlantic Way mais je ne trouve pas de carte précise pour estimer si ce trajet est envisageable ou non en 4 semaines... distances, dénivelés...
Je suis preneuse de toutes les infos qui pourraient me permettre de construire mon itinéraire.
Existe-il des grands itinéraires nationaux qui permettent de passer par les plus beaux sites? :-)
Merci pour votre aide.
Bel été
Bonjour
J'ai pour idée d'assemblé un Cadre Surly LHT "26", le Thorn sherpa est hors budget...dommage !!
Se serai pour du cyclo-camping et pour le quotidien .
Route de campagne , piste cyclable et autre .
Je souhaiterais l'équiper d'un cintre course , ce qui me pose souci , c'est la transmission / freinage .
L'idéal, du 3x9 V des V-brake , "déore" bref du simple et pas trop chère me conviendrai .
Quel montage dois je faire pour la compatibilité des composants sur un cintre course .
La roue AV sera avec moyeu dynamo XT pour phare B/M . Est ce compatible avec les différents
mode de freinage ?
Je trouve pas de photo de montage avec phare .
Dans l'attente de vos lumières 😉
Pascal
Bonjour à toutes et à tous.
Je souhaiterais me rendre au Népal depuis la France, seul (pour l'instant !) et à vélo, en m'autorisant tous types de "raccourcis" qui s'avéreront profitables ou nécessaire (ferrys, trains, stop, etc.)
Je partirais début octobre, et aimerais arriver là-bas en trois ou quatre mois environ (en m'arrêtant ici ou là). Cela impliquerait donc de voyager en hiver, dans des régions où l'hiver est susceptible d'être assez rude (Russie / Asie Centrale).
Y a-t-il certains d'entre vous qui ont déjà fait un trajet similaire dans les mêmes périodes, ou qui auraient des itinéraires à me conseiller (en prenant en compte la contrainte "hiver"...) ? Cela vous paraît-il envisageable ?
Une des idées que j'avais consistait à traverser l'Europe à vélo jusqu'à Saint-Pétersbourg ou Moscou, puis de prendre le transsibérien jusqu'au bout et de rallier le Népal de là en traversant la Chine.
Une autre idée serait de passer par la Mer Noire, le Caucase, la Caspienne, puis de traverser l'Asie Centrale et le nord de l'Inde ; je ne connais pas ces régions, mais cela me paraît être un itinéraire a priori plus difficile.
Je suis donc preneur de tous conseils, récits d'expériences, idées d'itinéraires.
Merci beaucoup !
Antoine
Bonjour
j'ai prévu avec des amis de faire Lille-Amsterdam en vélo pendant 3,5 jours (quasi 4 jours). Nous partons fin mai. J'ai vu déjà un sujet de discussion, toutefois je n'ai pas vu votre avis sur le chemin que vous conseillez.
Je m'explique, nous sommes tous des habitués du vélo pour aller au boulot et en faire le weekend, mais pas de pratique sur des longues distances. Nous avons fait sans grande difficulté 65 km entre St Omer et Boulogne (trajet très vallonné), et je me demande si vaut mieux passer par la côte, c'est à dire par la LF1 en prenant le risque d'avoir un vent de face pendant longtemps, ou de passer par les terres, c'est à dire par Anvers.
Que me conseillez vous ?
Hello,
Qui a fait du VTT dans la sierre nevada surtout le mont Mulhacen est-ce difficile ?
Quelle est la météo au mois de juillet ?
Peut-on arriver au sommet en vtt ?
Nous avons fait Moab aux USA en altitude est-ce comparable ?
Merci de me répondre @ bientôt Fabienne
Ma copine et moi prévoyons un séjour cycliste de 3 semaines en Allemagne et en Autriche. Or, après avoir pas mal fouillé sur le web (surtout en français et un peu en anglais), je ne trouve à peu près rien sur le cyclotourisme dans le Tyrol.
J'aimerais savoir s'il fait bon pédaler dans le Tyrol... Quelqu'un peut-il m'éclairer ? Y-a-t-il des pistes cyclables, des accotements, des routes de campagnes pas trop passantes, etc. ?
Voici le parcours que nous projetons de faire, bien que tout puisse changer, évidemment : nous partons assurément de Mulhouse (billet de TGV achetés !) et souhaitons nous diriger en Autriche en passant par le lac de Constance (versant Nord, pour éviter la $ui$$e). Il semble y avoir une piste cyclable dans la vallée de l'Inn, laquelle nous mènerait jusqu'à Innsbruck, suite à quoi nous voulons gagner Munich par la Via Bavarica Tyrolensis. De Munich, retour en France en longeant le Danube. Un parcours d'environ 1000 km.
On ne craint pas les montées (même chargés), mais les écarts de température et la pluie nous préoccupent un peu.
Il y a quelques heures de travail, et bien que l'informatique ait servi à compiler l'ensemble de ces informations sur un format d'impression, je ne compte plus les situations où le terrain a demandé à adapter la présentation.
La base est le tracé de l'Eurovélo 6, avec fond de carte. Tous les indicateurs dont j'ai eu besoin lors de mes précédents voyages sont présents (distance, nom des villes traversées, pays, distance parcourue, dénivelé, [...]). Ces indicateurs sont volontairement non légendés parce que intuitifs.
Les 4560 kilomètres de ce magnifique voyage sont répartis sur 122 planches. Cela donne une précision de 1/25000 (équivalent IGN au mieux de sa forme).
Je ne saurais cacher le plaisir des vacances passées à siroter le café au petit matin en jetant un oeil sur le topo pour avoir une idée du programme de la journée, souhaite partager cela, et suis preneur de vos retours d'expérience.
Bonjour,
Une petite question aux expérimentés de cette partie de la route du Danube. Nous planifions cette portion de la route pour septembre et nous nous sommes procurés les cartes nécessaires....mais.
L'Euro vélo entre la Suisse et l'Allemagne passe par Stein am Rhein, Bodensee et Tuttlingen.
Nous aimerions passer plutôt par Shaffhausen et remonter directement à Donaueschingen.
Notre question: Est-ce qu'il y a une piste acceptable et sécuritaire par cet itinéraire improvisé ?
et Est-ce viable du point de vue montées ? Nous avons des bagages et recherchons des parcours modérés ou moyens.
Merci d'avance vos conseils sont toujours appréciés.
Bonjour,
Nous envisageons un tour à vélo en Galice. Nous souhaitons partir de Saint Jacques de Compostelle que nous atteindrions en train au départ d'Irun.
Le train Irun-St Jacques de Compostelle semble accepter les vélos mais uniquement s'ils sont emballés dans des housses et de dimention inférieure à 90x120 cm. Même démonté, mon vélo mesure 130cm. Nous nous demandons si ça passera ou pas... Quelqu'un a-t-il fait l'expérience de la compagnie Renfe sur ce trajet ?
Merci d'avance pour vos réponses.
😊 bonjour la foule ; bon je n'y connais pas grand chose en technique ( mot exact)
en gros : plateau / pignon = ???? un rapport oui mais son nom ??? ex: 42/36
pour revenir au rollof ; quel est le rapport minimun de ce boitier ; j'ai compris que
le rapport X par circonférence = développement ; bon??? Dans le cas du rollof ; le
rapport mini est de combien ??? la roue serait une 26" . Voilà j'espère avoir réponse
à ma question : rapport mini du boitier rollof en tenant compte de la roue ???? 26"
Merci de votre attention . Androgyne13
Bonjour à tous.
Je suis en plein préparatif de voyage et avant d'acheter mon billet j'ai besoin de savoir si mon budget pourra me permetre de réaliser le voyage que je souhaite.
En effet j'ai prévu de traverser un partie des Andes a vélo du N au S d'ushuaia à La Paz de fin novembre à fin février. En gros j'ai 2500 euros pour le tout.
En sachant que je déteste les villes et donc souhaite y rester le moins possible. Je ferais un max de coushsurfing et de warmshower pour économiser et rencontrer des locaux "authentique" .
J'ai quelques tronçons incontournable tels que le "sud lipez" la"carretera austral" et les salars bolivien
Vu les distances/temps je pense prendre quelques bus pour gagner du temps.
Donc autonomie maximale et grands espace sont de mise pour ce voyage
Est ce que ça vous paraît viable?
Merci pour vos réponses qui je l'espère seront nombreuses
Salut , les voyageur , alors voilà , je suis assez jeune et j'aimerais aller Au Touquet au bord de la côte d ´opale au pas de Calais en partant vers Genève en Haute Savoie , et est ce que c'est possible de faire ce par ours en passant dans des camping pour tante , ou Auberge de jeunesse et en passant par des route pas dangereuse (camion qui roule vite , grosse route , route périphérie des ville ) prendre des piste cyclable ou voie verte préférable , ne connais pas vraiment la France profonde , cela fait environ 800 km je penserais faire 100 à 130 km pas jour donc une semaine avec le matos sur le porte velo et le sac .Et côtes sécurité partir tout seul est dangereux?
nous allons partir pour un an de voyage à vélo en famille, avec nos 4 enfants agés de 7 à 15 ans.
Nous serons en octobre-novembre au Maroc, et envisageons de traverser le rif pour rejoindre Mellila.
Certains d'entre vous l'ont-ils fait récemment? Si oui comment avez vous vécu les tensions sociales?
je voudrais trouver une location de velo a partir de Nevers pour partir le long de la loire jusqu'a St Brevin
combien de temps faut il ? avec les visites des Châteaux ? un tracè adequate est conseillè
merci a vous
La famille de mon épouse habite Phitsanulok. Un peu à la sortie de la ville, il y a un parc où on peut louer des vélos. J'ai eu la surprise de découvrir que leurs vélos sont équipés d'un siège qui place l'enfant, devant, entre vous et le guidon. C'est absolument génial.
