sur le site AF le vol le 27 novembre par ex tout à l'heure était à 260 euros l'aller, et bien en A380, par curiosité je croyais que c'était plus cher
le 03/08/2009 - 15h37
Mis à jour le 03/08/2009 - 15h56
Ce n'est certes pas le premier vol commercial de l'Airbus A380 à partir de Paris (Singapore Airlines le fait depuis juin), mais Air France tient à le faire savoir : elle sera "la première compagnie à proposer des voyages transatlantiques entre l'Europe et l'Amérique sur ce nouveau très gros porteur".
La compagnie a donc ouvert très officiellement les réservations pour les premiers vols à bord du très gros porteur Airbus A380, qui sera exploité entre Paris et New York à partir de novembre. Les premiers vols commerciaux débuteront le 23 novembre entre Paris et New York. Outre ces vols réguliers, Air France célèbrera de manière particulière chacun des deux premiers vols inauguraux de l'A380 aux couleurs nationales (Paris-New York le 20 novembre et New York-Paris le 21 novembre) en mettant aux enchères... 380 places. Les bénéfices récoltés seront destinés à des projets humanitaires. A noter que le système des enchères pour les places à bord des vols inauguraux avait déjà été mis en place par Singapore Airlines.
Air France a commandé 12 Airbus A380, dont quatre exemplaires seront mis en ligne au cours de l'hiver 2009 et du printemps 2010. Après New York, les avions géants seront exploités vers Dubaï, Johannesburg et Tokyo "dans les mois à venir", selon la compagnie. Les A380 d'Air France seront configurés pour recevoir 538 passagers répartis en trois cabines: 9 en Première, 80 en classe Affaires et 449 en classe économique.
(D'après agence)
bonjour étant donné que je me suis trompé dans un achat de vol et que je suis contraint d'acheter un nouveau vol retour j'ai trouvé ce vol
lun. 31 août 09
Los Angeles (LAX)
Départ 00:30
Terminal 6 à Houston (IAH)
Arrivée 05:31
Terminal C2 214 km
Durée : 3h 1min
Vol : 1094
Classe Economie, Boeing 757 (757-300)
Houston (IAH)
Départ 06:27
Terminal C à New York (LGA)
Arrivée 10:59
Terminal M2 276 km
Durée : 3h 32min
Vol : 1032J'aurais voulu savoir comment ça se passe au niveau du changement de vol car il y a moins d'une heure entre les deux vols faut il aller chercher les billets en guichet à houston où me donneront ils les billets à los angeles de plus comment ça se passe pour l'enregistrement des bagages faut il les enregistrer de nouveau à HOUSTON ou bien elles sont directement envoyées vers l'autre vol car en une heure c'est impossible enfin si vous avezd déjà fait ce genre de vol c'est assez urgent je pars mardi aux usa merci
JetBlue annonce un super spécial, qui je crois, pourrais interesser certains d'entre vous qui veulent concentrer leurs visites des USA dans les villes. C'est une passe de vol illimité! Wow!
Je dois partir pour la première fois en avion depuis Bruxelles vers New York, c'est un voyage que m'ont offert mes enfants pour mon 60ème anniversaire (oui les années passent, ah ce bon vieux temps où nous étions jeunes et pressés de découvrir le monde, ce que nous n'avons jamais fait d'ailleurs, car les crises, les études, l'armée et l'amour nous en ont empêchés - mais que la vie est belle tout de même), je rève de voir cette ville depuis mon enfance. Imaginez mon émotion en voyant pour la première fois les gratte ciel se dessiner dans le lointain, les grandes avenues, le Bronx, pour moi qui suis amateur de jazz (je joue dans une fanfare en Belgique où nous étudions des morceaux de grands artistes New Yorkais, tout se recoupe n'est ce pas, ainsi va la vie).
Je me demande donc comment va se passer le voyage en avion. Sur mon billet, il y a marqué qu'il s'agit d'un Boeing 777, est ce un avion fiable? Comment dois je faire pour y entrer, je ne souhaite pas porter mes bagages dans l'escalier qui mène à la porte de l'avion, y a t il possibilité d'avoir des porteurs à l'aéroport? Le quai d'embarquement est il loin de la station de bus? Où dois je composter mon ticket?
Je vous remercie par avance pour toutes les informations que vous pourrez me donner.
hello,
je dois partir pour les US semaine prochaine.
Vol geneve Paris Atlanta en AR.
à l'aller 777 AF de paris dc pas de pb.
Par contre sur le retour j'ai droit à un vol Delta, 767-300 ER à priori.
Aussi, y a t il des PTV, quelle place choisir et une personne a t'elle déjà un vécu, notamment sur le vol de 20h40 au départ d'ATLANTA.
Bonjour a tous, je pars avec ma petite famille à LAX samedi sur l'AF 062. Un des membres sait il déjà quel 77W sera utilisé et quel est son équipement en type de NEV. Merci d'avance.
Par ailleurs, un forumeur sera t'il sur ce vol?
@+
Phil milesaddict
Salut,
J'aurai voulu savoir le temps de vol estimé pour un vol Paris-Miami.
Et par la même occasion, un vol Miami-Houston, et enfin Houston-Paris.
Avec les avions prévu a cet effet si possible, j'espere que je n'en demande pas trop.. 😊
Merci d'avance 🙂
bonjour a tous ,
je pars en septembre dans l'ouest
je pars de londres vers sfo avec la british ....
jme demandais combien heures de vol il y avait ???
et quel type d'avion ????car ce n'est pas indiqué sur mon billet electronique .
je compte m'enregistrer la veille sur internet et imprimer ma carte d'embarquement ( pas besoin de papier particulier????)
est ce que c'est fiable ??? il me restera juste qu'a déposer mes bagages ( donc pas de queue ??)
Bonjour,
Je suis très ennuyée car nous avons acheté des tentes decathlon qui se range en rond. 🤪Nous nous posons la question de savoir si ils vont les accepter en soute sans frais supplémentaires? Est-ce que quelqu'un a déjà mis ce genre de tente dans une soute d'avion?
Merci de vos réponse
Bonjour,
J'ai acheté du vin pour ma famille américaine et j'aimerai savoir 1. si c'est autorisé de mettre des bouteilles dans la soute et 2. comment emballer 4 bouteilles dans une valise qui sera balancé sans précaution?😠
Tous les conseils seront les bienvenus!
Merci.
mi aout je pars deux semaines à Seattle, j'ai pris un billet au départ de Roissy et j'ai une escale de 6H à Chicago. J'aimerai savoir si en général on doit réenregistrer ses bagages lors des escales? C'est la première fois que je fais un tel voyage, je connais pas les formalités.
Bonjour ,
american airlines m'a vendu un billet paris san francisco via NY ( 2 heures de battement ) et me certifie que j'arriverai à prendre ma correspondance vers san francisco ? quelqu'un a t il dejà tenté l'exprerience ??? dans le cas d'une attente prolongée à l'immigration qu'en est il des reports sur un autre vol ? est ce automatique , facile ou dois je me preparer à une longue attente ????
d'avance merci
soubinette
Avant de pouvoir prendre le temps de donner des détails de notre fabuleux voyage entre Yellowstone et Parcs de l'Ouest, juste un petit appel aux personnes qui auraient eu un problème similaire::
Nous avions acheté auprès d'Expédia nos billets d'avion (pour 6) de Londres Heathrow vers NYC (retour par San Francisco) sur un vol VIRGIN Atlantic affrété par Continental.... mail de confirmation d'Expédia confirmant paiement et réservation avec numéro de dossier précisant qu'ils n'enverraient aucun autre document..
Habitués aux billets électroniques: pas de problème .... jusqu'à l'embarquement où l'hôtesse de Virgin nous trouve bien dans le système mais nous dit qu'elle ne peut nous enregistrer car les billets n'ont pas été émis !!!!!!! par Expédia , par Continental ????
On passe alors des heures au téléphone: pas de chance Expédia France est injoignable le Dimanche !!! génial !
NOTRE VOYAGE DE 4 SEMAINES AUX USA SEMBLE COMPROMIS ....
Les heures passent, le personnel de Virgin essaye de nous aider à contacter Expédia puis Continental , sans succès et après avoir également "râté" le vol suivant sur NYC nous décidons en désespoir de cause, de racheter des billets pour toutes la famille sur le dernier vol de la journée. Il reste heureusement des places mais les billets ont bien évidemment augmenté (différence de 2000 euros pour 6).... toute petite dépense !
Nous sommes actuellement encore aux Etats-Unis et malgré nos mails insistants, n'avons toujours eu aucune réponse d'Expédia.....
Ayant la chance de voyager fréquemment, préférant acheter les billets directement auprès des Cies aériennes mais ayant aussi souvent utilisé Expédia et autres prestataires on-line , c'est la première fois qu'il nous arrive une telle mésaventure plus coûteuse que dramatique car nous sommes arrivés dans la nuit à NYC (et pas dans l'après-midi comme prévu) mais avons dû payer 2 fois nos billets d'avion AR !!!!! ... en imaginant que nous allons bien galérer pour faire valoir nos droits et obtenir un remboursement.
D'autres membres de Voyageforum auraient-ils connu pareil mésaventure ?
😎bonjour !!
le 20 juillet nous sommes partis de Roissy , vol united airline avec 3 h de retard!!!!!!!!!(-et oui , il fallait embarquer , avant le notre , un vol annulé la veille!!)
heureusement j'avais 5 heures entre l'arrivée de ce vol et le suivant pour denver !!!!
il nous en restait 2!!!😮
mais voila , il faut que vous sachiez que la compagnie united airline est situé au dernier concourse de l'aeroport le c !!!!!et que cet aeroport est treeeeeeeees grand!!
voila en detail de temps nécessaire pour rejoindre la gate 18:
debarquement , sortie rapide de l'avion, nous pressons le pas afin de rejoindre le service d'immigration, file d'attente, 45mn!😠
la douane , pas de questions, uniquement la remise de la fiche , , , ouf!😐
remise des bagages sur le tapis, et sauter dans le metro aerien, , , , directionconcourse B et C , temps utile 15mn!🤪
arrivée dans le concourse suivant , a nouveau une file d'attente pour controle des passeports;10mn😛
encore une file pour le controle de securité, , se dechausser, la ceinture, la veste , la pochette sur le tapis et passage des portes electroniques , , , remise des chaussures ect......30mn🙁
et ensuite, il faut courir sur une suite de tapis roulants, qui montent , qui descendent!!!!🏴☠️
et voila encore 10mn de passées!!😕
nous avons trouvé tout de suite la gate 18 et il ne restait que5 mn avant le depart quand nous nous sommes assis dans l'avion !!!ouf !! 😊
bon , tout ça pour vous dire que si vous passez par la , en pleine periode de vacances, comptez du temps!!!!!!😛
la prochaine fois que j'irai a Denver, je passerai par washinton!!!!!
par contre au retour, pas de changement de concourse, nous avions 3h a perdre et il n'y a pas grand chose a voir🤪
je vous souhaite de bons voyages a tous et a toutes!
Je vais effectuer un séjour d'une durée approximative de 5 mois à Montréal et me suis renseigné sur les tarifs proposés par Air Canada.
A ma surprise, un vol A/R Paris-Montréal me revient plus cher (1027 € pour un départ de Paris le 28/12 et un retour le 24/05) qu'un multi-destination (983 €) incluant :
1 A/R Paris-Montréal aux dates sus-mentionnées et 1 A/R Montréal-Vancouver (départ de Montréal le 08/03 et retour le 14/03)
Je dois prendre une Vol Air France Puebla-Paris avec une escale de 7h à Houston. Je voudrais savoir si je dois récupérer mes bagages à Houston pour les faire ré-enregistrer au départ de Houston pour Paris ou si mes bagages sont directement acheminés vers Puebla sans aucune formalités de ma part, ce qui m'a été affirmé par Air France à mon départ de Paris. Cependant, je suis assez réservée car à l'aller, on m'avait également affirmé que je n'aurais pas besoin de récupérer mes bagages à Houston car directement acheminés à Puebla et ce qui n'a pas été du tout le cas..
je souhaiterai avoir des renseignements sur le pass aérien skyteam pour les usa, en particulier j'aimerai connaitre les taxes qui semblent être dues par vol en plus du prix du pass (qui comprend le nombre de coupons désirés et achetés...).
Plus généralement, que vaut ce pass par rapport aux autres vendus par les autres alliances aériennes ?
Enfin, en 1995 j'avais acheté un pass aérien DELTA à temps : un mois de vols delta (pour 3 000 F...) sans aucune limite ...le reve ...les PASS à temps ont il vraiment disparus ? je n'ai pas su en trouver...
je dois me rendre à coté de kansas city rendre visite à une amie en début septembre 2009.
le souci étant que je ne parle pas anglais ou presque, je le lis à la rigueur 😉
de plus, je ne connais pas grand choses aux voyages en avions, alors, lorsqu'en cherchant des vols, j'ai vu qu'il n'y avait pas de vols directs, mais obligatoirement une correspondance, souvent par chicago ou philadelphie, je commence à paniquer un peu 🤪
quelqu'un pourrait-il me dire comment tout ça se passe, depuis le départ à Paris ?
par exemple, pour les bagages, est-ce qu'ils vont etre enregistré à paris et suivre tout seuls jusqu'à Kansas-city, ou bien suis-je obligée de les récupérer à la correspondance, les enregistrer à nouveau, et moi avec ?
sinon, comment se repère t-on une fois arrivé à la correspondance ? doit -on repasser la douane ou un truc du genre ?
en bref, tellement de questions que je vais arrêter là, si quelqu'un avait un peu de temps pour un récapitulatif du genre détaillé, ça serait super 😎
tous les conseils et avis sont bien sur bienvenus 😇
autre question qui me vient : ou est ce que je dois me procurer des dollars ? et combien dois-je prévoir ?
bon dieu, je panique vraiment, en fait 😕
sachant qu'on viendra me chercher à kansas-city, donc la suite devrait se passer plus facilement :)
question subsidiaire : comment fait-on si on veux un billet aller-retour (obligatoire à ce que j'ai compris, pour les usa), mais qu'on veut faire paris-kansas-city et retour chicago paris ? (le retour kansas-city-chicago se faisant en voiture)
merci à tous ceux qui ont eu le courage de lire et plus encore à ceux qui voudront bien se farcir une réponse 😊
Comme cette compagnie a été peu évoquée sur le forum et que je viens d'effectuer un aller retour sur ses vols, je poste un compte-rendu de celui-ci.
Compagnie : Air Canada
Aller : Paris-San Francisco via Montréal
Premier vol : Boeing 777-300ER, départ de CDG à 13h30, arrivée à YUL à 14h50, à l'heure
L'enregistrement par internet, ouvert 24h avant le départ du 2e vol, est pratique et rapide. Il permet de (re)sélectionner ses sièges et d'accéder à des sièges bloqués lors de la réservation pour les billets plein tarifs et voyageurs Elite. Nous obtenons les sièges 20J et 20K et imprimons nos cartes d'embarquement.
A l'aéroport des bornes automatiques permettent à ceux qui ne l'ont pas encore fait de s'enregistrer, un comptoir est dédié au dépose-bagages, 3 sont dédiés à l'enregistrement classique. Nous nous trompons de fil et arrivons à l'enregistrement classique. L'agent semble avoir à faire à un nouveau système et a du mal à effectuer l'opération. Le fait que nous soyons déjà enregistrés n'arrange pas les choses. Finalement nos bagages partent sur le tapis roulant, nous devrons les récupérer pour passer la douane à Montréal.
A bord, le siège est standard : pas très large avec un espace suffisant pour les jambes et une inclinaison plutôt symbolique. On trouve sur le siège une couverture et un oreiller, avant le décollage les hôtesses distribuent des journaux canadiens et français ainsi que des écouteurs. Le système de divertissement consiste en un écran individuel entièrement à la demande activé dès l'embarquement. Le choix de film est assez important mais pas d'une grande qualité. Certains sont uniquement en anglais, d'autres sont en anglais ou français doublé, certains également proposés en japonais. Il y a aussi quelques émissions TV (reportages, séries...) ainsi qu'une vaste sélection musicale mais les actualités et les jeux sont indisponibles. La localisation du vol sur une carte n'est disponible qu'après le décollage.
Après le décollage, un déjeuner est servi. Au menu : salade de pâte, plat chaud de poulet et légumes ou poisson, un dessert que j'ai oublié, accommagnés de pain, beurre et eau de source. Le tout est en bonne quantité et loin d'être mauvais. Deux boissons chaudes ou fraiches sont proposées avant et après le repas. Ensuite, toutes les demi-heures, les hôtesses passent servir de l'eau à ceux qui le souhaitent. Au milieu du vol, un snack et une boisson sont servis. Une heure avant l'atterrissage, un sandwich chaud (wrap poulet ou végétarien) et une boisson sont distribués.
Ce vol était très agréable. Le 777-300ER que j'empruntais pour la première fois est vraiment impressionnant, surtout par la taille de ses moteurs que les fauteuils du rang 20 permettent vraiment d'admirer. La première cabine éco dans laquelle nous étions est assez petite et ne donne vraiment pas l'impression de voyager dans une bétaillère. La lumière varie tout au long du vol, c'est amusant mais pour un vol de jour ça n'apporte rien. L'avion est plutôt silencieux et nous n'avons pas été secoués. Les hôtesses et stewards étaient très aimables et disponible, le service de très bonne qualité.
Arrivés à l'aéroport de Montréal, nous passons rapidement la douane canadienne (un nombre impressionnant de guichets étaient ouverts alors que nous étions le seul vol à arriver à ce moment là) avant de récupérer nos bagages. Puis nous suivons la direction "sortie" (et non correspondance) pour ensuite monter au niveau départ, passer la douane américaine (plus long que la canadienne car moins de guichets et formalités plus longues). Nous déclarons transporter de la nourriture sur le formulaire que nous avons rempli ; le douanier ne manque de nous demander de préciser sa nature (biscuits et thé, ça passe sans soucis). Prise d'empreinte et agraffage du papier vert sur le passeport, nous déposons ensuite nos bagages sur un tapis roulant et passons les inspections de sécurité avant d'arriver en salle d'embarquement. Nous avions 2h40 pour effectuer notre correspondance, il nous reste 30min avant l'embarquement.
2e vol : A319 départ de YUL à 17h30, arrivée à SFO à 20h43, retard de 15min
Sièges tout à fait standards et même système de divertissement sauf que la géolocalisation est indisponible. Les casques sont en revanche payants mais on peut utiliser ses propres écouteurs (et nous avions gardé ceux du premier vol). Un service d'eau est assuré toutes les 30min mais une seule boisson est proposée et aucune nourriture. Snacks, sandwichs et boissons alcoolisées ou supplémentaires sont payants.
Rien de particulier à dire sur ce vol pendant lequel nous dormons la moitié du temps.
Retour : San Francisco/Paris via Toronto
1er vol : A320, départ de SFO à 8h, arrivée à YYZ à 15h50, à l'heure
Enregistrement rapide, 3 comptoirs sont ouverts pour la classe éco, un est dédié au dépose-bagages. Nos bagages sont enregistrés jusqu'à Paris et nous n'aurons pas besoin de les récupérer à Toronto.
Service identique au vol précédent sauf pour le service d'eau qui n'est passé qu'une seule fois sur les 4h20 de vol.
Arrivés à Toronto, nous passons la douane canadienne. Les guichets auxquels nous arrivons ne sont pas ouverts et un agent de l'aéroport nous fait traverser par petit groupe la zone d'embarquement internationale pour nous en faire ressortir à côté d'autres guichets ouverts après le passage desquels nous retournons dans cette zone que nous venons de traverser. Le douanier est canadien et ne retire pas le papier vert de la douane US de notre passeport.
La zone internationale de l'aéroport de Toronto est lumineuse, largement ouverte sur les pistes. Les 5 heures d'escales passent vite et nous dépensons nos derniers dollars américains au café qui les acceptent au taux de 1$US = 1$CAD.
2e vol : Boeing 777-300ER, départ de SFO à 21h, arrivée à Paris à 10h05, retard d'une heure car le copilote arrivait d'un avion lui-même en retard
Service identique au 1er vol en 777. Nous étions dans la deuxième cabine éco, un peu plus grande mais toujours pas l'impression de voyager en bétaillère ; le design des coffres à bagages donne en fait une impression d'espace bien plus importante que dans un A320, renforcée par la largeur de l'appareil. Les écrans individuels sont en panne dans la dernière cabine éco et la chef de cabine fait redémarrer 3 fois le système pour tenter (en vain il me semble) de résoudre le problème. Le choix de film a changé par rapport à l'aller, il y en a des très récents (encore en salles) mais évidemment pas les meilleurs. Le système de géolocalisation ne marche pas. Aucun journaux ne sont proposés.
Après le décollage, un dîner est servi. Au menu : salade de maïs, bœuf ou poulet avec riz, gâteau au chocolat, le tout accompagné de pain, beurre et eau de source. Deux boissons chaudes ou fraiches sont proposées avant et après le repas. Comme à l'aller, ce repas est presque copieux et plutôt bon. Après le débarrassage, la lumière dans la cabine vire au bleu nuit et conservera cette teinte jusqu'au petit déjeuner. De l'eau est servie lors d'un ou deux passages, pas plus, mais on peut en obtenir en demandant aux hôtesses dans les galleys.
Presque deux heures avant l'atterrissage, la lumière vire au jaune et les hôtesses commencent le service du petit déjeuner. La barquette est assez décevante : un muffin, un yaourt aux fruits et un gobelet de jus d'orange. Une boisson supplémentaire est servie. Le muffin est luisant de gras et ne me donne pas du tout envie, je le mangerai dans le Roissybus et il est effectivement très gras. Le petit déjeuner est débarrassé puis 30min plus tard, nous commençons notre descente et les hôtesses préparent la cabine pour l'atterrissage.
Nous touchons le sol avec une douceur incroyable qui vaut aux PNT les applaudissements des passagers. Passage de la douane sans trop d'attente puis récupération des bagages dans le chaotique terminal 2A où les chariots s'entrechoquent et les bagages s'amoncellent sur des tapis où débarquent plusieurs vols en même temps.
CONCLUSION
Excellente expérience avec Air Canada. Nous avons toujours eu affaire à du personnel courtois et attentif. Sauf à l'enregistrement à SFO, tous les agents, stewards et hôtesses parlent aussi bien anglais que français. Les annonces du CDB faites en anglais sont systématiquement traduites par une hôtesse. Les 777-300ER sont tout neufs et vraiment confortables. L'IFE est agréable mais on regrette que les jeux et les actualités soient indisponibles, ainsi que la géolocalisation sur 3 vols sur 4. Je revolerai volontiers avec cette compagnie, surtout si leurs tarifs restent à ce niveau : réservés 5 mois à l'avance, nos billets nous ont coûté 650€.
Pour les photos, j'ai attaché l'écran et le premier plateau repas, ainsi que deux B747, l'un de la KLM, l'autre d'Air France, qui nous ont doublés à l'aller et au retour.
Je souhaiterais savoir si on peut enregistrer deux bagages en soute gratuitement dans le cadre de la franchise ? Je précise que j'amène un bagage et un sac vide pour pouvoir ramener des affaires. N'aurais-je pas payer un supplément pour mon sac ?
Je suis en train de rechercher quel type de billet nous allons opter pour le tour suivant:
Paris - anchorage (alaska)
Santiago du chili- ile de pâques-papeete-paris
entre l 'alaska et le chili, il devrait y avoir environ 1 année qui va s'ecouler;
J'ai regarde les sites comme oneworld, staralliance, airtrek et c'est un peu compliqué si tu fais pas un tour de monde, surtout que je ne peux reserver de billets d'avion plus de 1 an a l'avance si je opte pour la solution billet séparé, voyage sur mesure en sorte.
Avez vous fais déjà l'expérience de ce type de billet, j'ai vu qu 'il y avait des billets pacifique circle, mais pas sur que ca corresponde??
Que conseillez vous, acheter les billets au fur et a mesure ou avez vous des plans 'package tout compris' que j 'aurais raté?
Bonjour,
Je pars aux USA dans un peu plus d'une semaine avec la compagnie Lufthansa. J'ai peur que ma valise soit pleine au retour donc je pense prendre un sac pliable pour m'en servir de sac de cabine au retour. On m'a prêté un grand sac Longchamp en me disant que ça passerai mais il m'a l'air un peu trop gros. Savez-vous si ce type de sac peut passer en bagage à main?
Merci
Je pars en septembre vivre une petite année à cincinnati dans l'ohio, et je me pose la grande question du choix de ma compagnie aérienne. Je suis etudiante et je pars avec mon compagnon, autant dire que notre budget est assez limité ;-) . J'ai regardé les compagnies qui proposaient des vols et j'hésite grandement entre delta et us airways. La différence n'est que de 20 euros, donc autant vous dire que le choix reposera sur autres choses que sur la différence de prix! J'ai éliminé AA car ils font tout de même un bond de 100 euros, pas enorme sauf qu'a deux ça chiffre vite ^^.
J'ai regardé divers sites tel que trip advisor etc mais j'avoue ne pas réussir à faire un choix. Que me conseillez vous? à savoir que je me doute qu'a 580 euros aller/retour le service sera plus que minimum (d'ailleurs me confirmez vous que la nourriture et les boissons sont payantes à bord?) merci pour votre aide, qui sera plus que la bienvenue!!!!
en septembre nous partons en Floride, et cette fois les tarifs les plus intéressants sont avec Swissair.
Comme c'est la première fois avec eux, je vous demande vos impressions sur leurs prestations.
Les vols transatlantiques Zurich-Miami se feront avec des A340 .
Merci d'avance.
Je pars au canada le 19 pour le Québec. J'ai un ami là-bas qui m'accueille. Une semaine aprèsj'irai en Virginie pour 5 jours.
J'ai quelques questions sur ce voyage :
- Quelle est la réputation de Air Transat (avec les accidents de ces derniers jours, c'est flippant)?
- Quelqu'un voyagerait-il le même jour que moi sur ce vol?
- Comment est le coût de la vie au Québec? J'ai prévu 400 euros pour 2 semaines et demi, c'est assez?
- C'est mieux de changer l'argent ici ou là-bas?
- Ai-je le droit de mettre 2 bouteilles de vin dans ma valise?
- Fouillent-ils les bagages à l'arrivée?
- Y'a t-il une plage dans le coin ou à défaut des grandes piscines accessible à tous?
Le 9 octobre je m'envole avec ma femme et ma fille de 5ans pour Orlando, un rêve qui deviendra bientôt réaliter🙂😉😉
J'ai des petites questions à poser.
Je parts de Bruxelles pour Orlando en faisant une èscale à Philadelphie, avec la compagnie Us Airways pour les deux vols, est ce que les bagages font le transfèrent automatiquement d'avion de Bruxelles- Philadelphie à l'avion de Philadelphie-Orlando ou est ce que je dois prendre mes bagages pour faire moi même le transfère?
Si je dois faire moi même le transfère et les formalités pour rentrer au USA, est ce que j'aurai assez avec 2h00 d'attentes à l'aéroport de Philadelphie?
aussi pouvez vous me donner des infos sur l'entrée au USA, les differents postes de sécuriter à passer......c'est la première fois que je passe mes vacances aux USA
