Salut. Je veux parcourir en vélo les pays suivants(je commence la préparation, rien n'est tres défini):Soudan, Ethiopie, kenya, Tanzanie, Malawi, Zambie, Mozanbique, Afrique du Sud, Madagascar. Je pars de France à la fin de l'hiver prochain. Je veux si possible tout faire en vélo. J'arriverai au Soudan du sud égyptien; Merci à ceux qui ont des bonnes expériences de cette partie du monde, l'Afrique de l'est, de me fournir des commentaires et infos tres importants. J'ai 78mille kilomètres de vélovoyage, je peux c'est sûre vous échanger des informations. A bientôt. Didier http://velosacoches.blog4ever.com
Au mois de novembre, je pars pendant 3 semaines avec une amie au Bénin.
Nous souhaitons nous déplacer en vélo. Nous comptons rester dans le Sud du pays (aller jusqu'à Abomey).
Savez-vous s'il y a beaucoup de circulation, si c'est dangereux pour les cyclistes? S'il est possible d'emprunter de petits axes? Ou est-on obligé d'emprunter les routes à fortes circulation? Les routes sont-elles facilement praticables à vélo?
Est-il possible de traverser le parc national de Mole au Ghana, à vélo, du Nord au Sud, c'est-à-dire en venant de la frontière du Burkina, en entrant dans le parc au nord et en ressortant à Larabanga? Est-ce possible "physiquement" et "administrativement"? Je compte faire ce voyage cet hiver et j'ai une expérience suffisante des voyages à vélo dans des conditions difficiles. Merci de votre aide!
bonjour, nous pouvons constater que beaucoup de cyclos qui font des TDM , passent rarement par l'Afrique; il y en a quelques uns, mais très rares;
d'ailleurs au festival CCI, on n'a pas vu de projections sur les cyclos en Afrique;
à votre avis, pourquoi l'Afrique est-elle zappée? sécurité? climat? les routes?
merci pour vos avis et bon aprem
Dans le cadre de notre traversée de l'Afrique en velo
voyage.jeremiebt.com
Nous aimerions avoir des informations sur le trajet:
Gabon/Congo/RDC/Angola
Est-ce à peu près sécurisé à l'heure actuelle? Quels sont les zones à éviter?
Je remarque que pour aller en Angola, je suis oblige de passer par une petite pointe de RDC pres de la cote.
Au Gabon puis je obtenir le visa du Congo?
Et au Congo celui de l Angola au cas ou je souhaite sauter la RDC?
Et au Congo celui de RDC ?
Si je veux sauter la RDC, existe t il de nombreuses liaisons touristiques?
Nous arriverons du Gabon/Congo, descendrons jusqu'à Luanda, puis descendre en Namibie (ensuite basculer Botswana, Zimbabwe, mozambique, remonter jusqu en Egypte, puis Europe de l'est, puis Lyon.... en 2 ans.)
Merci de vos reponses pour nous aider a faire notre periple dans les meilleures conditions.
En velo, chaque ecart se calcul au kilometre pres, chaque detour se compte en semaine....
Jeremie et Claire, a Bamako apres 7000 km deja enfiles
voyage.jeremiebt.com
Salut les cyclovoyageurs. Je pars bientöt de France pour j'espère jusqu'en Afrique du Sud en vélo VTT quatre sacoches,18 mois. Je pars avec le vélo et l'entier équipement neuf, je me demande s'il est utile que je trimballe au fond des sacoches, un clef à cassette, un fouet, un démonte pédalier, une clef à molette...sachant que si j'en ai besoin ce sera sauf grande malchance pas avnt 8 ou 10 mille kilomètres. Je pense qu'en pleine Afrique il peut être difficile de trouver quelqu'un ou une boutique avec le matos pour réparer. Alors peut-être j'aurai besoin de mes outils...J'hésite à emporter ces affaires. Qu'en pensez-vous? Dider
http://velosacoches.blog4ever.com
bonjour à tous,
j'ai le projet de partir en vélo (septembre 2011) de toulouse jusqu'à dédougou au burkina faso, en passant par espagne, maroc, mauritanie et mali.
je n'ai jamais entrepris de voyage en vélo et me pose plein de questions! notamment, parmi les dernières en dates:
comment fait-on avec les bagages lorsque l'on arrive dans un endroit et que l'on veut poser le vélo pour être plus libre dans ses déplacements?
le vélo doit-il vraiment être un espèce de truc de compet' super cher?
je cherche vraiment à voyager à moindre frais, ce qui implique par exemple pas d'hôtel ni de resto (ou du moins trèèèèèèèès peu!)
voilà, merci de me faire partager vos expériences et vos avis!
des bises!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je prépare mes futurs voyages et je souhaiterais donc savoir
comment sont les routes principales des trois pays ci-dessus ?
Quel niveau de trafic ? Les routes sont-elles larges ?
je cherche à savoir si, en ce moment, il est sensé de vouloir traverser la Mauritanie en vélo ?
mon parcours est Nouadhibou, Choum, Atar, Nouakchott, Rosso, y a t il des mesures de sécurité particulières en ce moment,
peut-on voyager sans contrainte en autonomie complète ?
Suis en train de réfléchir à l'idée d'aller au Mali en juillet, d'après ce que j'ai lu il ne pleut pas tant que ca, surtout la nuit ou 2 heures par jour et la température semble etre d'environ 30 °C 35 °C du coup ca me parait une bonne idée, il devrait y avoir moins de touristes à cette époque au pays dogon . Ce qui m'inquiète c'est l'état des pistes (me suis déjà retrouvée sur des pistes au maroc fin octobre où à cause de la boue les roues ne pouvaient plus tournées meme pousser le velo ce n'était pas possible il ne restait plus qu'à porter le vtt tout ca en pataugeant dans 15 cm de gadoue !)
Alors est-ce que je risque d'avoir la meme chose sur les pistes au pays dogon et aux monts homboris.
De plus est-t-il possible de voir des éléphants à cette saison et où ?
Autre question : il est possible à cette époque de naviguer sur le fleuve niger entre où et où ?
Je pars à Dakar dans 3 semaines. J'ai l'habitude de voyager en vélo en France et en Suisse. Et j'aimerais tenter l'expérience au Sénégal. Je pars de Dakar pour aller à Banjul en Gambie.
Je ne veux pas m'encombrer d'un vélo dans l'avion à l'aller et donc je souhaiterais avoir des contacts à Dakar (boutique ou particulier) pour acheter un vélo sur place. Le vélo le plus simple possible, un vélo d'occasion suffira très bien du moment qu'il a 2 roues et des freins (un porte bagages serait idéal, mais sinon je me débrouillerais).
Je laisserais sûrement le vélo à Banjul ou bien à Kaolack si je décide de continuer en taxi brousse.
Allez .. on peut tjrs réver... est-ce quelqu'un est allé faire un circuit d'une quinzaine de jours au Mali (monts Hombori , pays dogon...) et aurait une trace GPS ?
Je prépare un voyage à vélo au Sénégal pour quatre semaines, départ prévu début janvier de Dakar. Ce sera mon premier voyage à vélo hors du territoire français 🙂 J'ai un contact à Dakar, donc je ne serai pas totalement paumée en arrivant.
en lisant les quelques messages à ce sujet, j'ai saisi qu'il vaut mieux sortir de Dakar en évitant d'avoir deja enfourché son vélo...
Je vais voyager seule et j'aimerais éviter les zones touristiques. en ce qui concerne l'équipement, je vais acheter un vélo à Dakar à mon arrivée. Je suis à la recherche de conseils, zones à éviter ou à ne pas manquer sachant que je dispose d'un mois environ?
pour l'hébergement, mieux vaut demander l'hospitalité ou camper ne pose pas de soucis?
de formation agricole, j'aimerais aussi profiter de ce voyage pour découvrir l'agriculture sénégalaise que j'imagine plutot vivrière (à combiner avec mon envie de dormir sous l'oeil protecteur de l'habitant?).
Je suis prenneuse de toutes remarques et conseils, et dans la mesure du possible encourageantes 😉 parce que pour le moment, mon entourage ne m'encourage pas dans ce sens!
Merci
Objet : Parcourir une partie de l'Afrique de l'Ouest à Vélo - Mauritanie, Mali, Burkina Faso, Bénin, Togo...
Bonjour,
Étant déjà allé 2 fois au Burkina Faso pour des projets humanitaires, je suis tombé sous le charme de cette partie de l'Afrique de l'Ouest.
Depuis quelques temps un projet m'a traversé l'esprit : Partir plusieurs mois parcourir une partie de l'Afrique de l'Ouest à Vélo - Mauritanie, Mali, Burkina Faso, Bénin, Togo...
Cependant je ne fais pas encore parti de la famille des "cyclotouristes".
C'est pourquoi j'implore vos conseils dans divers domaines :
- Quels matériels utilisés, quel budget nécessaires?
- Demandes de conseils divers par vous qui avez déjà réalisé ou envisagé un périple de même envergure que moi
- J'envisage de m'allier à une ONG humanitaire afin de faire parrainer mes km parcouru, et d'utiliser les euros récoltés pour une cause humanitaire
bonjour je pense partir 15 jours cette hiver, debut décembre au burkina.
mon idée est d'acheté un vtt sur place mais mon voyage est tres court, je n'ai pas envie de passer 2 jours à trouver un vélo.
est il simple de trouver un vtt avec porte bagage, à ouagadougou??si vous avez des contacts, ne suis preneur!!
le climat est apparemment idéal en décembre, qu'en est-il le soir, frais, tente obligatoire ou moustiquaire suffit?
j'étudie aussi la carte en ce moment, si vous avez une idée de parcours pour 15 jours de vélo au départ de ouaga, ca m'intéresse
Je réalise actuellement un voyage en Afrique à vélo. Je suis parti en juillet en Belgique et me trouve actuellement à Nairobi. Dans un mois, j'aimerais entrer au Congo RDC via le Burundi.
Je cherche des renseignements sur une entrée possible via le lac Tanganika : liaison bateau Bujumbura - Kalemie par exemple, de façon à éviter le Sud Kivu. Quelqu'un sait-il si c'est possible ?
Tout autre information sur le Congo RDC, bienvenue.
Pour ceux que cela intéresse, vous pouvez suivre mon voyage en Afrique à vélo sur www.enbicyclette.eu
A partir de Juillet 2010, nous entamons avec Claire (Laclaire sur le forum), depuis Lyon, la traversée l'Afrique à vélo.
De Lyon à l’île de la Réunion, sans itinéraire précis, si ce n’est celui dégrossi ci-dessous.
En plus des sujets sur le vélo ou nous sommes déjà intervenus (bonne recherche ;) nous aurons bientôt un site avec le détail de notre démarche, le choix du matériel, des formalités administratives, de la santé etc.
Mais dans un premier temps, nous aimerions avoir des avis de voyageurs sur cet itinéraire (et pourquoi pas des contacts sur place ;) sa faisabilité en terme de sécurité, de qualité des zones traversées etc…
En particulier le meilleur moyen de relier le Cameroun à la Namibie, si possible par la mer.
Car nous souhaitons nous épargner la traversée du Congo et de l’Angola.
Car dans notre recherche sur Internet nous n’avons trouvés aucun cyclotouriste qui faisait un trajet semblable. Tous ou presque traversent en Avion d’est en Ouest depuis le Cameroun ou un pays avoisinant.
Merci ;)
Jerem et Claire
PS: Cette question étant indépendante de notre moyen de transport, voila pourquoi nous avons postés ici et pas dans la partie portant spécifiquement ssur le voyage en vélo.
Avec mon ami nous prévoyons de traverser l'Afrique du Caire au Cap à vélo tandem à partir de décembre prochain et pour 6 mois. Voici le parcours prévisionnel de notre voyage à vélo tandem en Afrique, basé sur les cartes Michelin 745 et 746. Il demande donc à être affiné et même si l’on ne peut pas tout maitriser à l’avance, autant éviter les grosses impasses. Le parcours ne prend pas encore réellement les contraintes du terrain, quelles soient politiques ou physiques. C’est plus un enchainement de fantasmes, mais j’ai pris l’habitude de les réaliser... Merci pour vos remarques, vos conseils, vos expériences. Ce serait dommage de rater l’inratable… De même, le parcours s'appuie sur les axes routiers mais nous apprécions les itinéraires plus tranquiles sur piste et sommes donc preneur de toute info à ce sujet.
Egypte :
Départ du Caire. Nous suivrons le Nil, tantôt rive droite, tantôt rive gauche, en général la plus tranquille. Visites des sites incontournables. On prend le visa pour le Soudan à Assouan puis route jusqu’à Abou Simbel. De là on prend le bateau pour passer la frontière.
Questions :
- J’ai entendu dire que la libre circulation des vélos était possible depuis le début de cette année. Vous confirmez ?
- Peut-on prendre le bateau pour traverser le lac Assouan depuis Abou Simbel ou est-on obligé de le prendre à Assouan ?
Soudan :
Arrivée en bateau à Wadi Halfa, on suit le Nil rive droite jusqu’au temple de Kawa. On traverse ensuite le désert de Nubie pour arriver sur Karima. Visite des temples de nubiens de Jebel Barkal. On traverse ensuite le désert Bayuda jusqu’à Atbara, rive gauche du Nil. Poursuite le long du Nil jusqu’à Khartoum, préférentiellement rive gauche mais les temples de la rive droite semblent immanquables. A partir de là, on suit le Nil Bleu rive gauche jusqu’à Ed Damazin.
Questions :
- Les soudaniens sont-ils toujours accueillants, notamment vis-à-vis des cyclistes ?
- La traversée de cette partie du désert nubien (entre Dongola et Karima) n’est pas trop aride ?
- Idem pour la portion entre Morowe et Atbara avec l’état de la route qui semble plus incertain.
- Les temples rives droite entre Atbara et Khartoum sont-ils immanquables ? Est-ce le fameux Meroe en question ?
- Khartoum est-elle immanquable ?
- Peut-on prendre aisémment son visa à la frontière Soudan-Ethiopie au niveau du Nil bleu ?
Ethiopie :
Montée sur le plateau éthiopien à partir de Guba. On rejoint ensuite Bahir Dar par la route principale. On loge le lac Tana puis les montagnes du Simien via Gondar. Eventuellement escapade pédestre dans le parc du Simien. On poursuit jusqu’au bord du plateau via Axoum et Adigrat. Desente dans la dépression du Danakil par Bere Ale pour suivre ensuite la piste jusqu’à Serdo. On continue dans le rift par la route jusqu’à Shashemene via Awash (on squizze alors la capitale Addis Abeba). Nous ferions alors les formalités de passage à la frontière. De là on part sur Arba Minch pour aller dans la vallée de l’Omo. Passage de la frontière au niveau de Todentag.
Questions :
- Les enfants éthiopiens sont-ils toujours aussi agressifs ? Est-ce dangereux pour des cyclistes ? Est-ce limité aux enfants ?
- La route entre la frontière soudanaise et Injbara (via Guba) est-elle aisément praticable ?
- Vaut-il mieux remonter au nord via Gondar ou Maychew ? Gros dilemme entre Lalibela et le Simien… Quelle est sinon la moins pire pour la pratique du vélo ?
- Le nord de l’Ethiopie est-il toujours formellement déconseillé ?
- Pour descendre sur le Danakil, faut-il nécessairement se faire encadrer par 4 soldats ? Jusqu’où ? Est-ce possible à vélo ? Désolé mais j’ai toujours les images d’Ushaia dans la tête…
- Est-ce un problème (ou un bien) de ne pas passer par la capitale ?
- Peut-on passer la frontière au niveau de l’Omo ou le checkpoint obligé est Moyale ?
Kenya :
On continue à longer le rift via Lokitaung, Lodwar, Kitale, Nakuru, Naivasha, Narok pour arriver à la réserve de Masaï Mara. On ne passe pas alors à Nairobi, les abords du Mt Kenya ou du lac Victoria...
Questions:
- Quid de la triple frontière Soudan/Ethiopie/Kenya au niveau de la pointe N du lac Turkana ? Il sera par exemple difficile d'obtenir un visa d'entré sur la route envisagée. Peut-on dans ce cas-là le prendre à l'avance en France ?
- Ne passerait-on pas des centres d'intérêt essentiels du Kenya ? Beaucoup de routes mais difficiles de faire un itinéraire logique...
- Que pensez-vous de la série des grands lacs Albert, Edouard, Kivu et Tanganika ? Immanquable ?
- Comment sont les abords du rift, raides ?
- Est-ce un problème de ne pas passer par Nairobi ?
- Est-ce inconscient d'envisager de traverser la réserve Masaï/Serengueti à vélo ? Désolé encore mais toujours ces images d'enfance d'un documentaire projeté dans une salle Imax...
- Faut-il systématiquement faire valider/tamponner la sortie d'un territoire et du Kenya en particuliers ?
Tanzanie :
On arriverait sur le territoire par la réserve du Sérengueti pour rejoindre la capitale Dodoma en suite le rift par la route Arusha/Dodoma. De là descente logique sur Mbeya pour passer au Malawi aux abords du lac Malawi.
Questions:
- Même question sur la praticabilité du Sérengueti à vélo.
- Si vous avez des infos sur la route Arusha/Mbeya qui suit le rift. Pas 50 itinéraires non plus...
Malawi :
On longe le lac jusqu'à Mzuzu par la route principale pour ensuite continuer à l'est par la route secondaire en passant par Nkhata Bay, Nkhotakota, Monkey Bay, Zomba, Blantyre jusqu'à Nsanje. On passe la frontière au niveau de Vila.
Questions:
- Comment est l'accueil en général au Malawi ? Vos impressions sont les bienvenues.
- Quelles sont vos impressions/expériences également dans ce pays quelque peu mystérieux...
Mozambique :
On traverse le Zambèze au niveau de Nhamlibue pour le suivre ensuite jusqu'à Caia et bifurquer ensuite SO puis O Pour contourner par l'O le parc de Gorongosa. On continue la route principale qui rejoint ensuite la côte à Macovane. On la suit ensuite par la même route jusqu'à Maputo via Inhambane. De là excursion à Madagascar ?
Questions:
- Des infos sur la côte mozambicaine, sur le parc Gorongosa, sur un éventuel ferry Maputo/Toliara (Madagascar) ? Pareil pas 50 itinéraires si on veut longer la côte à priori.
- Vos avis sur Madagascar (dépend du contexte actuel également)
Afrique du Sud :
On passe la frontière au niveau de la côte à Zitundo pour continuer le long de la côte. La l'agglomération de Durban semble à éviter, donc on pourrait bien rentrer dans les terres et envisager de passer par le Lesotho. On retrouverait alors la côte au niveau de Port Elisabeth puis plein O jusqu'au Cap !
Questions:
- Quel est l'accueil en général ? Le livre des Poussins donne pas forcément envie de rencontrer l'afsud moyen...
- Vos avis sur le Lesotho
- Vos coups de cœur
Salut, nous sommes trois aux portes du sahara avec nos petits vélos on se demande si il y a des points d'eau et à quelle fréquence entre tarfaya et daklha. Et de facon plus générale peut-on trouver facilement à manger sur le trajet.
De plus nous voulions savoir si la N1 est praticable tout le temps(histoire de marée) ainsi que les points d'eau sur cette route.
Autre hypothèse si on prend le train jusqu'à Atar est-il facile de rejoindre Nouakchott ( également pour l'eau et nourriture).
Et encore les tempètes de sables sont elles supportables en tentes; sont-elles fréquentes, prévisibles!!
Ca fait beaucoup de questions on vous remercie d'avance !!!
Nous envisageons quelques jours à vélo au Cameroun en novembre prochain.
J'ai épluché toute la documentation possible sur internet, et sur tous les forums, francophones ou anglophones.
Et je n'ai pas trouvé grand chose comme infos ...
Une organisation qui s'appelle people to people (ibike) propose un circuit organisé, mais je préfère y aller en solo.
Dans l'état actuel des mes recherches, il semble que la ring road autour de Bamenda soit l'option la plus envisageable.
Mais pas facile, visiblement ! Nous sommes des cyclistes simplement moyens, avons l'habitude du voyage à vélo, mais à un rythme lent ! Donc, max 80 km par jour - à plat et sur tarmac ! On passe à 40 km par jour si la route est mauvaise ou si il y a trop de dénivelés.
Quelqu'un aurait-il une expérience récente du circuit le plus facile en termes de terrain, et le plus beau en termes de paysage ?
Comment vous vous debrouillez, vous tous qui traversez le continent africain magique a velo du nord au sud pour vous prevenir du paludisme? A partir du Senegal jusqu'en Afrique du Sud on se trouve regulierement en zone 3...uniquement protection chimique et moustiquaire ou quand meme ceder a la prise de medicaments anti-paludiens par voie orale tout le long durant une annee? Merci de partager vos reflexions!
Je voulais juste laisser un petit message sur ce forum que je consulte régulièrement et qui grouille de bonnes infos.
Je viens juste de rentrer de 2 mois de voyages au Mali / sénégal dont 1 mois en vélo de Bamako à Ziguinchor.
J'ai fais le trajet avec mon frère et nous sommes passé notement par le sud du mali (Kenyeba pour ceux qui connaissent) et l'expérience à été hallucinante. Nous avons fais 5 jours de brousse profonde à traverser des torrents, des rivières dans des paysages mystique. Certaines personnes sur cette route n'avaient jamais vu de blancs et partaient en courant en nous voyant. Les accueils dans des villages ont été magnifiques et les gens adorablent.
Voila donc juste pour dire que je viens de faire une phase cyclotourisme absolument hallucinante et je tenais à partager ma joie sur ce forum qui m'a aussi aidé à me lancer dans le cyclotourisme il y a 4-5 ans.
Je conseille donc fortement cette piste (d'autant que cette route(pistounette) n'est pratiquable qu'à vélo ou à pied) plutôt que de faire comme beaucoup de gens et prendre la grande route qui va vers Kayes.
Je pars avec mon frère fin octobre pédaler au mali puis au sénégal.😇
Nous arrivons fin octobre à Bamako dans une famille mallienne et direction Dakkar en passant par Bignona au sud du Sénégal (Casamence).
Nous avons 2 mois et demi pour voguer au gré des rencontres et découvrir les deux pays mais je vous avoue que me pose pas mal de questions:
Du genre est il facile de faire du camping sauvage ou de dormir chez l'habitant ?
Est il facile de trouver de l'eau en allant demander aux gens ?
Peux on traverser le parc naturel de Niokolo koba (sud sénégal) en vélo ou est on obligé de faire tout le tour ?
petite dernière pour la route: quel est le montant des petites coupures à avoir sur soit pour payer les backchichs (si vraiment c'est necessaire car ça me met hors de moi 😠.)
Voila j'en ai 50 autres mais si quelqu'un peut m'informer un peu sur ces points ça serait vraiment cool !
Quelqu'un a-t-il une idée de la faisabilité du tronçon Médina-Gounas => Salemata (Sénégal) en vélo ?
Il faut je pense traverser la partie sud du Niokolo Koba (est-ce autorisé en VTT?)... Et passer via les localités de Dalaba, Oubadji, Ebarakh... Est-il facile de trouver son chemin (j'aurai un GPS donc...) et surtout de l'eau (au mois de Mai) et un abris^pour une nuit (Dalaba ou Oubadji... ? est-ce vraiment habité?)
Merci d'avance...
Par ailleurs quelqu'un a-t-il déjà pratiqué les pistes situées au nord de Saraya vers Tambacounda (les pistes, pas la route!)? Y-a-t-il des villages où loger et s'approvionner ? (Ca en à l'air sur les cartes!). Pour ma part je connais le tronçon Saraya_Keniaba qui est largement faisable, mais je n'ai jamais fait les pistes au Nord de Saraya.
Merci d'avance.
Nous sommes jeunes et nous sortons d'un trip en vélo de 1200 kms en Espagne (toulouse-barcelone-marseille) et nous envisageons pour l'année prochaine de changer complètement de continent pour découvrir des cultures différentes de la culture occidentale.
L'Afrique, et plus particulièrement le Senegal, nous tente particulièrement mais évidemment nous devons préparer ce voyage très tôt et être bien renseigné.
Le voyage est-il possible et agréable dans ces pays là et plus particulièrement au Senegal, les gens sont-ils accueuillants ? Est-ce dangereux?...
Tout renseignement nous est utile tellement ce continent nous est inconnu. Merci d'avance de votre aide.
Virginie et moi avons décidé de prendre une année pour voyager avec notre fils de 2 ans bientôt, Elio.
Nous avons choisi le Sénégal comme destination.
Je suis prof d'EPS et Virginie est en formation (future maraichère, bio bien sûr)
Le départ se situera entre juillet et septembre 2010 car il nous reste à trouver des locataires pour notre maison
(vers Nantua si certains sont intéressés...)
Après l'Espagne et le Maroc, vaut-il mieux descendre par le Mali ou la Mauritanie (intérêt et sécurité)?
Quels conseils pour ce genre de voyage avec enfant?
A priori, nous partirons sur un VTT Lapierre. Votre avis?
Nous pensons être au Sénégal début 2011, et nous hésitons pour la suite du voyage:
- circuit en Afrique centrale puis retour à Dakar pour remonter en voilier (le rêve mais les courants ne sont pas très favorables) ou en cargo (cher)
- transat pour petit tour en Amérique centrale ou Antilles puis re-transat pour retour Europe (voilier ou cargo)
votre avis?
Merci pour toute l'aide que vous nous apporterez !
Walter
J'ai 21 ans, je suis étudiant, j'ai quelques petites expéditions à vélo derrière moi et je suis actuellement en préparation d'un voyage qui me fera traverser le continent africain du nord au sud en vélo. Je poursuivrai sans doute par l'Asie par la suite. Pour ce qui est des formalités administratives et autres préparatifs je semble m'en sortir mais reste un problème dont je n'arrive pas à me défaire: le choix du matos et surtout de ma monture!
Cela fait plusieurs mois que j'arpente les forums à la recherche d'un vélo à la hauteur du projet mais qui resterais dans mon budget (environ 500/600 euros pour le vélo+l'équipement).
Idéalement j'aurais souhaité un VTT basique (26'' avec cadre acier, fourche rigide et freins V-brake pour pouvoir trouver des pièces de rechanges n'importe où) mais on dirait qu'il s'agit d'une espèce disparue...
Je m'étais donc arrêté au Trek 4300 à 439 euros, que j'équiperais comme il faut (porte bagages av ar, garde boue, béquille (d'ailleurs peut-on y mettre une béquille?), pneus (quels pneus conseillez-vous pour rouler en Afrique? Des swalbes marathon sont-ils adaptés?), sacoches, etc....
Il semble avoir un bon rapport qualité/prix et est recommandé par pas mal de monde. De plus cela permet d'avoir un vrai VTT pour les sorties sans bagages.
Je suis donc allé prendre conseil au Culture Vélo de Nantes où le vendeur m'a orienté vers un vélo "plus adapté à mon projet", le Ligero 3 de Giant. Bien que plus cher (599 euros) et présenté comme un vélo de ville on m'a assuré qu'il était aussi solide qu'un VTT et présente l'intérêt d'être équipé d'une fourche rigide, de béquille, porte-bagages, d'être monté en Deore et d'être plus discret. Je n'ai jamais entendu parler de ce vélo, pensez-vous qu'il ferait un bon vélo de voyage? Moi qui était tout content de m'être enfin décidé avec le Trek me voila hésitant de nouveau...
Le bon équipement du Giant semble compenser la différence de prix avec le Trek mais il ne m'attire pas plus que ça. De plus les roues ne sont pas en 26" mais 700x37 et je n'ai que faire de la dynamo intégrée au moyeu qui me semble assez gadget pour l'utilisation que j'en aurai....
Sinon j'ai un VTT Giant tout simple acheté d'occasion fourche rigide cadre acier solide mais avec pas mal de pièces à changer que j'utilise régulièrement, pourait-il me servir de base pour monter un vélo de voyage en remplaçant un bon nombre de pièces par du bon matos (Deore indispensable?)? Niveau prix et équipement, cela ne vaudrait-il pas mieux que d'acheter un vélo neuf?
Voila, j'aurais aimé savoir ce que vous en pensez car je suis plus qu'indécis...
