Motorcycle travel · États-Unis

Allo! Deux motos et 3 pers se rendront a Sturgis en août prochain pour le Rallye 2013! Qui a de bons conseils pour l'hebergement??? Est-ce que qq'un pourrait nous héberger? 2 hommes 55 et 57 ans er moi femme 47 ans! De bons riders et bons voisins quebecois qui parlont anglais!!!

Salut à tous, Must de tout biker amoureux des Harleys qui se respecte nous avons décidé pour notre prochain voyage aux Etats Unis, de nous rendre à Sturgis, Dakota du Sud, pour la fameuse Bike Week la grande fête biker par excellence. Revenus en 2011 (déjà...) de notre dernier trip US il nous aura fallu pas mal de sacrifices financiers pour nous offrir ce circuit là (pour moi quand même mon 12ème voyage aux Etats Unis, bon je ne me plains pas). Donc c'était parti pour Sturgis, dont le rassemblement biker si déroule début août, pour trois ou quatre jours, puis ensuite une belle balade de presque 3 semaines dont je donnerai le détail plus loin. Nous avons abandonné l'idée de louer une Harley car c'est proprement PROHIBITIF. Nous en avons une à la maison et nous ne sommes pas privés de moto que nous pouvons pratiquer toute l'année ayant la chance de vivre dans le Midi. De plus la voiture est pratique, on peut y ranger quelques achats ce qui n'est pas évident dans les sacoches de la moto (ou du moins c'est limité...) et en plein mois d'août dans le sud ouest (grande partie de notre circuit) une clim est plus que bienvenue en roulant (on a vu les bikers à Death Vally par 47° ou plus : ce n'est pas très confortable). Certes rouler en HD aux USA c'est un rêve mais j'ai personnellement déjà connu ça sur la Turquoise Trail entre Albuquerque et Santa Fe, ainsi qu'au Wyoming dans la Snowy Range. Donc chapitre moto nous avons laissé tomber. Et là grosse surprise : d'abord les billets d'avion en août sont plus chers (mais on s'en doutait) ensuite tout est overbooké sur la région des Black Hills UN AN A L'AVANCE au moins et il n'y a pas un seul hôtel disponible, ni à Rapid City, ni dans un rayon de 100 km autour de Sturgis. Là était surtout le sujet de ce post : la difficulté de trouver un hébergement pour la Bike Week. Il reste de la place en camping (à condition d'avoir son RV motor home ou son matériel avec tente... pas pour nous) ou dans des hôtels (et encore très peu de places) très hauts de gamme et qui valent la... peau euh bref INABORDABLES. Enfin pour couronner le tout il faut savoir que dans la région donc tous les hébergements quels qu'ils soient TRIPLENT leur prix habituel. Bien bien bien, pas cool ! Nous y sommes arrivés quand même, mais quelle galère ! Pour nos trois premières nuits dans le South Dakota nous payons presque aussi cher que pour tout le reste des hébergements du voyage. Que ne faut-il pas faire pour cette Bike week ! Alors amis bikers soyez avertis et préparez compte en banque et patience ! A bientôt pour la suite de notre circuit (tous conseils bienvenus, bien que connaissant déjà pas mal notre pays de coeur préféré). Take care. Chris

Bonjour à tous,

Quelques éléments pour alimenter la réflexion de ceux qui s'interrogent sur l'opportunité de passer par un TO pour faire un voyage en moto aux USA.

Nos amis n’ayant pu se libérer pour un voyage moto aux USA cette année, nous avons rejoint un TO bien connu de l'est de la France spécialisé dans les voyages en HD aux USA...

A propos de l’option TO

1/ rien à dire concernant le TO choisi (et que certains auront certainement reconnu), prestation absolument parfaite tant du côté de la qualité des contacts avec l’agence en France avant le départ que du côté du guide qui nous a accompagné sur place (et pour ce qui le concerne, le terme « parfait » n’est pas usurpé)🙂🙂 ;

2/ budget plus élevé🙁, mais nous sommes partis en juillet alors que nos voyages précédents se déroulaient en mai ce qui a certainement « impacter » les tarifs des vols et des hôtels. Il cependant probable qu’une partie du surcoût lié au recours à une agence (personnel en France et présence d’un guide avec un pick-up aux USA) soit minoré par les tarifs « groupe » négociés par l’agence sur les vols, les hôtels et la location des motos);

3/un groupe qui nous était inconnu (bien que nous nous soyions contactés par mail avant le départ) et qui s’est révélé être très sympathique – c’était une de nos craintes - (des participants pas exclusivement français mais tous francophones, de tous horizons avec des expériences à 2 roues diverses et des parcours de vie intéressants). Le seul bémol étant peut-être à nos yeux la taille du groupe inhérente à un TO (23 personnes / 12 motos) 😕 alors que nous avions voyagé à 6 personnes / 3 motos en 2012 et 8 personnes/ 4 motos en 2013 ;

4/ une organisation de groupe qui permet toute de même un peu de souplesse. Il nous a ainsi été possible de nous séparer du groupe pendant une partie d’une journée pour prendre d’avantage notre temps et profiter des merveilles de la côte entre Seaside et Florence😎. A ce sujet, nous avions peur de rouler à la « queue leu leu » toute la journée. Que neni, le guide nous donnait les informations concernant la route à suivre étape après étape, celles-ci étant espacées d’environ 50 miles, durant lesquelles nous pouvions rouler seul, à 2, 3…. 12 motos. Bref liberté si ce n’est totale, suffisante à nos yeux !

5/ Un parcours bien ficelé et une organisation bien huilée. Oui mais voilà, ce qui nous plait et ce qui nous a un peu manqué, c’est le travail de recherche sur les guides papiers et les forums et les dîners de préparation en amont avec les copains ! Cela dit pour ceux qui prennent leur décision en janvier (ou après) pour faire un circuit dans les parcs nationaux durant les mois de juillet ou août, avec un TO pas de problème pour les hébergements alors que si vous allez sur un site de réservation hôtelier en janvier pour visiter Yellowstone l’été, il faut vous attendre à avoir quelque sueurs froides et c’est un euphémisme🤪 ;

6/ Un guide pour quoi faire ? guide touristique bien sûr (il a une parfaire connaissance du pays, des villes et parcs traversés et connaît de ce fait les meilleurs « plans », pas de perte de temps il sait où il faut être et à quel heure), mais il peut aussi être tour à tour interprète (utile pour ceux qui ne parle pas anglais et qui n’oserait pas se lancer dans l’aventure seul), nounou (s’il faut accompagner quelqu’un chez le médecin ou à la pharmacie du coin, gérer les relations avec l’hôpital et l’assistance en cas d’accident comme ce fut le cas pour un participant), dépanneur (pour les petits problèmes mécaniques, crevaison et autres) sachant qu’en cas de panne ou d’accident, la moto peut être prise en remorque par le pick-up et ramené à bon port ;

7/ Les motos louées chez Eagle Rider San Francisco. Comme à l’habitude, 2 choix demandés lors de la réservation mais obligatoirement de la marque HD (le TO étant un voyagiste HD, impossible de demander en 2è choix une Honda Goldwing si le premier choix HD Electra Glide ne pouvait être satisfait !). Heureusement et comme les années précédentes, le premier choix a été respecté et il en a été de même pour tous les participants😏. A garder en mémoire, pour ceux qui louent en direct chez ER. La mise en jeu des assurances souscrites pour réduire la franchise (type VIP, EVIP et EVIP 0) nécessite en cas d’accident (même sans tiers identifié par ex. chute avec quelques éraflures sur la moto) de fournir un rapport de police (ou d’un Park Ranger dans un Parc National), sinon c’est comme s’il n’y avait pas de réduction de franchise😕.

A très bientôt sur le forum pour recueillir vos conseils pour notre prochain voyage (Yellowstone😎😎😎) en projet pour cet été cette fois-ci avec nos amis habituels et sans TO😉.

Bonjour à tous, A 3 semaine de notre départ vers Los Angeles pour notre trip, j'ai quelques inquiétudes par rapport à Eagle Rider. Au moment du choix d'un loueur moto, compte tenu de l'unanimité des éloges vis-à-vis de ER, mon choix fut vite fait. J'ai fait ma réservation en décembre, les contacts avec EA furent courtois et fréquents, surtout avant la confirmation de la réservation et du paiement de la somme rondelette demandée.

Par après, ER m'a envoyé un mail me précisant qu'ils prenaient bien en compte mes demandes (support GPS) mais que mon premier choix de moto (une Goldwing, eh oui personne n'est parfait) ne pourrait peut-être pas être honoré car ils avaient une Goldwing en réparation. OK, pas de problèmes. Mon deuxième choix est une HD Electra Glide.

J'essaie à présent de contacter ER pour connaitre la moto qu'ils me donneront. Les sacs pour les valises HD ou Honda étant en effet très différents, nos bagages seront faits en conséquence. Je leur demande également des précisions quand à l'endroit de prise en charge par leur service de navette (proposé à la réservation) à l'aéroport de LA. Je préfèrerais des explications écrites plutôt qu'au téléphone. C'est ici que cela coince, Eagle Rider est aux abonnés absents. Pas la moindre réponse à mes mails répétés, je vais essayé de les contacter par téléphone mais mon anglais parlé est nettement plus laborieux que l'écrit. Je m'interroge. Ce pourrait-il que tant que vous n'avez pas réservé et communiqué votre n° de carte de crédit (directement débitée de plusieurs milliers de $), vous soyez un client à courtiser, par après, deviendriez-vous un client captif auquel on n'accorde plus aucune attention? Quid du service sur place s'il est de la même veine? Sur le site ER est apparu récemment des possibilités d'appel non USA, notamment pour le Benelux, mais contactés, ceux-ci ne s'occupent que des réservations faites par leur intermédiaire. Débrouillez-vous m'ont-ils gentiment fait comprendre.

Alors:Los Angeles et sa région aurait-ils été engloutis par un tsunami sans que nous en soyons informés de ce côté de l'atlantique?Eagle Rider a-t-il sous traité son service "mails aux clients" à des fonctionnaires Belges (européens) reproduisant leur habitudes en manière de communication avec la "clientèle" ?La société Eagle Rider est en difficulté et a réduit ses effectifs au point de ne plus pouvoir répondre à ses clients? Dans ce cas, il est trop tard pour moi mais l'info peut servir à d'autres. Eagle Rider a grandi trop vite et n'arrive plus à suivre la demande de ses clients? Il faut alors s'inquiéter s'ils pourront continuer d'assurer sur place un service de qualité surtout compte tenu des tarifs pratiqués ?Eagle Rider est coutumier de ce genre d'attitude de mépris et alors il faut chercher ailleurs?Avez-vous des expériences similaires avec eux?

Christian

Bonjour, Est ce que quelqu'un d'entre vous a déjà loué une moto chez un concessionnaire Harley Davidson qui semble-t-il est bien moins cher que Eaglerider. Exemple : pour 15 jours, 2100 euros chez Eaglerider contre 1500 euros chez Laidlaw's à Los Angeles. Merci d'avance.

bonjour a tous je prépare un voyage en Floride et j'ai entendu parler de rodéo particulièrement à OCALA , je recherche donc un site , un avis, un carnet de voyage pour bloquer une date merci d'avance de vos réponses Patrick

Salut à tous,

J'ai déjà posté sur le forum à propos d'un voyage moto aux USA pour faire la Route 66 avec quelques amis. Ce projet est tombé à l'eau pour cette année, mais ce fera bien dans un futur proche.

Cependant, je vais donc partir seul pratiquement tout le mois de Septembre (du 2 au 27). Location Goldwing 1800 de 2013 de Los Angeles à Los Angeles. A mon retour j'expliquerai le choix de la moto, pour le moment je préfère vivre l'aventure et tester ma solution pour ensuite conseiller en connaissance de cause.

Objectif : voyager droit devant sans rien prévoir, sans souci impératif de destination ou de temps. J'ai réservé à Los Angeles uniquement une chambre à l'arrivée et une pour le retour, le reste ne sera qu'improvisation.

Bon j'ai quand même une idée du trajet. Je partirai de Los Angeles sur la Highway 1, la route qui longe le Pacifique. Suivant le temps et les envies, je remonterai jusqu'en Oregon ou jusque Seattle (état de Washington) et frontière Canada. Ensuite, ... je verrai bien :-)

Question: Qu'en est-il +/- de la météo en Septembre côté Pacifique? On parle souvent du brouillard, mais est-ce un brouillard tenace qui tient toute la journée ou plutôt en matinée et fin de journée, qui se dissipe assez vite? Y-a-t'il moyen de rouler ou bien on n'y voit rien à 100m? Est-ce fort pluvieux du côté Oregon/Washington (de la pluie il y en aura, c'est sûr), forte pluie ou pluie légère? Durée des averses?

@+ Daniel

Bonjour,

Nouveau sur le forum, et après avoir passé quelques soirées à découvrir un tas d'informations, je me permets de soumettre ma demande concernant notre futur voyage aux USA en moto.

Nous partons avec ma femme en du 01 au 22 Mai 2014 rendre visite à notre fille (étudiante) qui se trouve à Gravette dans l'Arkansas. Cette petite ville se situe à la pointe Nord/Ouest de cet état, soit à une cinquantaine de km de la Route 66 entre Tulsa (Oklahoma) et Springfield (Missouri). Nous avons promis à notre fille, d’êtres présents dans la famille d'accueil le 17/05 pour la remise des prix au lycée.

J ’ai prévu de louer une Electra Glide chez Eagle Rider une fois arrivé aux USA.

En fonction de ces dates j’ai élaboré deux scénarios que je vous soumets (les grandes lignes) : Arrivée le 01/05 à San Francisco puis visites de Parcs (à définir), Las Vegas puis route 66 vers Gravette (arrivée 16/05 au soir). Nous restons sur place 3 nuits, donc départ le 19/05 au matin pour récupérer la Route 66 et arrivée à Chicago le 21/05 pour un départ le 22/05 Arrivée le 01/05 à Chicago. Nous avons 15 jours avant de nous rendre à Gravette, donc je pensais faire une partie de la route du Blues vers Nashville, Memphis, Natchez et descendre jusqu’à la Nouvelle Orleans puis remontée à travers la Louisianne vers l’Arkansas pour rejoindre le 16/05 Gravette et enfin la Route 66 jusqu’à Chicago. La date du retour peut etre les 23 ou 24/05, j’ai arbitrairement positionné 3 semaines au départ mais cela peut évoluer. Surtout que 3 jours pour remonter de Gravette à Chicago (1100 km), c’est un peu court…et puis il faut rendre les motos donc arriver la veille, etc…

Donc dans le premier cas, j’ai 15 jours pour faire 3300 Km et essayer de visiter quelques parcs. Nous aimerions rester deux jours à SF puis rester une nuit et un jour à LV. En calculant 300 Km par jour cela représente 11 jours de route….donc jouable je pense…reste à définir les étapes au jour le jour.

Dans le deuxième cas, je suis un peu moins sûr de mon coup, mais avec 1500 Km entre Chicago et la Nouvelle Orleans puis 1000 Km ensuite vers Gravette, j’arrive à 2500 Km en 15 jours…donc jouable je pense. Sur ce circuit qui est donc une boucle, j’économise aussi les 600 dollars de Drop Off pour la moto…Ce qui n’ est pas négligeable et j’emprunte la mythique Route 66 sur 1100 Km quand même.

Pour l’instant, nous sommes plus orientés vers le scénario N°1, mais rien n’est définitif !!

Voila, si vous avez d’autres idées ou commentaires, je suis preneur car je n’ai pas encore réservé billets et moto.

Au plaisir de vous lire.

Ps : Je suis conscient que pour certains ces informations seront peut êtres trop vagues, mais j’affinerais rapidement le trip jour/jour une fois le scénario choisi.

Bonjour,

On va séjourner environ 4-5 soirs à la Nouvelle-Orléans et l'on se demandait si ça valait la peine de louer une moto pour remonter sur Bâton-Rouge en moto, avec détour le Mississippi. Fera-t-il vraiment trop chaud? Sinon, des idées pour louer et n'importe lesquelles pour arrêts, restos, etc.

Grand merci,

Lisa

Bonjour

Nous voudrions partir dans 2 ans pour faire les états unis en moto, au moins 12 voir 15 jours. Quel circuit nous conseillez-vous et quel site d'organisation pour le prix ? J'avoue que dans tous les site de circuit que je trouve je suis un peu perdue entre ceux qui font payer le conducteur le passager et els autres pas du tout, je ne sais quel site choisir pour m'en sortir au mieux.

Merci de vos conseils

Vérojoel

Bonjour

Suite précédemment post, nous partons en Mai 2014 pour la route 66 et RT 1, moto et voiture.

Qui a acheté un GPS avec map USA en arrivant à l'aéroport , chicago par ex ..., avec menu français .

Ainsi, je pense recuperer le minivan 7 places en arrivant ( ALAMO ) et me servir du GPS pour trouver la loc avant de prendre les motos, 2 jours aprés.

Je cherche aussi à en acheter un d'occase au cas ou !!! ( messagerie privée si besoin )

Voilà c'est décidé, road trip en californie à la fin août prochain.

Nous avons opté pour un voyage mixte (voiture - moto) car nous souhaitons rouler mais également faire des randos (gros matériel nécessaire).

Ma question est la suivante : pour la location de la harley (boucle de 4 - 5 jours) nous hésitons entre Los Angeles et San Francisco, tout cela pour une question de météo et de température.

Au départ de SF l'idée serait de faire une boucle jusqu'a Carmel, Monterey par le Route N°1 mais semble t -il la météo dans ce coin (brume et froid) pourrait nous gacher un peu le voyage.

Au départ de Los Angeles en revanche, je reste à l'écoute de vos idées pour un road trip de 4/5 jours.

Merci à tous

Bonjour, comment s'habiller au debut septembre de san Francisco traverser parc yosemite/sequoi pour death valley pas de probleme sûrement faire chaud en harley

merci pour info

Je veux descendre la 89 en moto en septembre. Je suis inquiet de pouvoir trouver une chambre et un bon repas dans certaines régions. J'ai 70 ans et je vais faire le trajet de 2,000 m. en Suzuki Hayabusa. J'ai tout mon temps pour me reposer. Je suis du Québec et je vais me rendre à la 89 en camion. Je pense traverser la frontière mexicaine pour y passer l'hiver et revenir par Cabrillo Highway (Rt 1 ) California, jusqu'à Vancouver. Tous les renseignements sont bienvenus.

Bonsoir à tous Je me présente je m'appelle Patrick et c'est la première fois que je poste un message sur ce forum. Mon voyage doit se dérouler du 29 Aout au 18 Septembre pour effectuer une boucle LA -LA avec passage dans les Grands Parcs le tout en moto avec un autre couple . Je voudrais avoir un avis sur la location des motos BARTELS ou EAGLE RIDER? J'ai déjà effectué un moto tour en 2009 et j'ai tellement aimé que j'y retourne. Merci de vos réponses.

Bonjour,

à la fin mars, je vais en congrès à la nouvelle orléan et j'aimerais prendre une journée pour une ballade en moto, avez-vous un trajet intéressant à me proposé? J'aimerais inclure dans la ballade un tour dans les bayou en aéroglisseur.

Merci de vos suggestion.

Bonjour

Pour notre Road trip de Mai 2014, j'envisage d'acheter une camera dite sportive, tel que GoPro ou autre vu le prix.

Qql a til utilisé une camera de ctype ?? Comment la fixer sur la moto ou le casque ? Quid de son utilisation, durée, type de photos, quantité ?? Merci

Salut j'ai effectué en septembre-octobre 2013 la traversée Vegas - Key West en Harley, soit 20 jours et 7000km. mon carnet de voyage --> http://voyageforum.com/discussion/vegas-key-west-7000-km-en-harley-d6355500/

Inutile de préciser que les bagages sont très limité sur une moto. Nos Harleys Streetglide sont équipées uniquement deux deux sacoches de taille pas bien grande! Une petite image avec ma brêle pour vous faire une idée...



On est partit du principe que tout notre matériel devait tenir dans un petit sac de sport de 40 litres. La place restante serait pour les souvenirs au retour. Etant 3 on a essayé d'éviter de prendre 3x les mêmes choses. Seuls les vêtements, le rasoir et la brosse à dent ne sont à mon avis pas partageables. Le déo? en spray pas de problème, du savon? toujours dispo dans les hôtels, etc...

Ma liste contient tout ce à quoi j'ai pensé. En gras ce que l'on a pris avec. Les x1 sont les articles 1 pour les 3 à se partager. Nous avons pris des copies des papiers importants en cas de vol ou perte. Libre à vous de compléter, corriger ou améliorer cette liste et de faire vivre ce post! Toute participation bienvenue.

PAPIERS:

- e-tickets billets avion - bon de location moto - 1x copies réservations hôtels - passeport (+1 copie de la page principale) - permis de conduire (+1 copie) - carte de crédit - carte de poste ou banque (moins de frais lors de retrait aux ATMs) - US dollars cash (500$ en coupures de 20) - carte d'assurance maladie ou accident (en cas de visite nécessaire à l'hôpital) - 1x roadbook - 1x bloc notes - 1x stylo - 1x guide(s) de voyage..

OUTILS:

- 1x couteau suisse (multi-usages avec ciseaux, tournevis, poinçon, tire-bouchon...) - 1x kit réparation pneus - 1x spray bombonne d'air (achetée sur place, pas qu'elle explose dans l'avion ;) - 1x gros scotch - 1x brides en plastique, tailles diverses - 1x bande isolante électrique et pour réparer les tuyaux (eau, huile, carburant) - sangles élastiques (pour attacher un sac sur la moto si nécessaire) - 1x lampe torche - 1x briquet - 1x montre..

VETEMENTS:

- casque personnel - chapeau ou casquette - foulard ou cache-nez - veste de moto - gants de moto - jeans - baskets renforcées ou autres chaussures de moto - tongs ou chaussures de plage - short de bain - petit linge (pour la baignade improvisée) - t-shirts - haut à manches longues - caleçons, boxers ou slibards - paires de chaussettes - ceinture - habits de pluie compacts - lunettes de soleil (anti-UV niveau 2 minimum, verres polarisés)..

SANITAIRE:

- lentilles de contact ou lunettes de vue - trousse de toilette - stick pour lèvres anti-UV - 1x crème protection solaire indice 25 minimum - 1x crème de soin après-soleil - brosse à dents - 1x dentifrice - rasoir - 1x mousse à raser petit format - 1x lotion après-rasage - 1x peigne ou brosse à cheveux - 1x déo en spray - 1x parfum, eau de toilette - 1x paquet de mouchoirs en papier - 1x anti-moustiques - 1x kit de premiers soins (désinfectant, sparadrap, bandes) - 1x médicaments (anti-douleurs, dérangements intestinaux, allergies...) - 1x kit aspi-venin pour insectes et serpents - 1x rouleau PQ (embarqué à notre premier hôtel)..

ELECTRIQUE, ELECTRONIQUE:

- 1x adaptateur pour prise électrique locale - multiprise - 1x multiprise USB (hub) - 1x GPS - 1x support ventouse GPS - 1x câble de charge GPS - 1x câble GPS-ordi - téléphone portable, smartphone (qui fonctionne dans le pays, avec connexion wifi, internet, mp3, appareil photos, camera...) - câble de charge téléphone - lecteur mp3 - câble de charge lecteur mp3 - câble de branchement auxiliaire jack (pour écouter sur l'autoradio des motos) - écouteurs in-ears pour le lecteur mp3 - 1x mini ordinateur portable, tablette - 1x câble de charge portable - 1x support de stockage USB - 1x caméra vidéo, GoPro - 1x câble de charge caméra - 1x câble caméra-portable - 1x cartes mémoire supplémentaires caméra - 1x fixations diverses GoPro (casque, ventouse, poignet) - 1x appareil photos - 1x câble de charge appareil photos - 1x cartes mémoire supplémentaires appareil photos - 1x trépied appareil photos - 1x objectifs appareil photos..

DIVERS: - 1x sacs poubelle (pour étanchéité des bagages sur la moto ou linge sale...) - 1x sac à dos (pour les excursions) - sac de sport (pour les vols en avion, pliable et compact pour le caser dans une sacoche) - tabac (pour les fumeurs, attention aux limites douanières)..

SURTOUT NE PAS PRENDRE: - tout ce qui prend de la place - tout ce qui n'est pas vraiment nécessaire - les clés de chez soi ;)..

Libre à vous de compléter... réponses et commentaires bienvenus! Certaines des choses que nous avons prise n'ont jamais été utiles. Mais en cas de pépin elles auraient pu nous sauver la mise... Il y a des choix pas toujours faciles et probablement pas de solution universelle.

En espérant vous être utile, merci

Ride your world USA4ever

Hello

J ai prévu pour 2013 le trip Vegas - Miami en Harley avec mon frère et un pote. Le roadbook est déjà prêt en grande partie, donc je vous le post au cas où quelqu'un voudrait s en inspirer, me filer des tuyaux voir même serait intéressé dans l aventure...

Les vols ainsi que la loc des bécanes sont en cours de comparaison / recherche et n apparaissent pas encore. Je communiquerai les prix dès que j en saurai + La loc de la moto va faire mal semble-t-il. 21 jours de loc (env 100 / jour), 795 $ de drop off, + les assurances ? et le supplément cause bike week LV_ selon le site Eagle Rider A comparer avec agence de voyage... selon catalogue TUI la loc (chez EG) pour une street glide de plus de 21 jours en haute saison reviendrait à 55 chf / jour plus le drop off et assurances... va comprendre la différence ! Affaire à suivre...

Distance et temps de route selon itinéraires Google Map (arrondis).

1. "visite" de Vegas (NV), du strip et de l agence locale HD

2. De Vegas tirer au sud pour rejoindre la 66, halte touristique du village d Oatman (AZ), puis Hackberry (AZ) et son fameux General Store et finalement Seligman (AZ), Spirit Route 66 ! (230 miles / 4h40)

3. De Seligman prendre la I40 et rouler jusqu à Flagstaff (AZ). De là effectuer la boucle Flagstaff - Gd Canyon Village - Flagstaff par les US180 / AZ64 / US89 (260 miles / 4h45) Une soirée au Museum Club à Flagstaff s impose.

4. De Flagstaff prendre la I40 sur 113 miles, sortie 311 et descendre sud par Petrified Forest NP puis la US180/191 jusqu'à Alpine (AZ) et Apache National Forest (240 miles / 4h30)

5. De Alpine rouler à l est par Gila National Forest et Cibola National Forest puis US380 pour rejoindre Roswell (NM). Petit tour au musée international de l UFOlogie.

6. De Roswell rouler au sud, petite étape jusqu'à Carlsbad Caverns NP (NM) pour visiter les grottes et voir le fameux envol de centaines de millier de chauve-souris qui sortent des cavernes au crépuscule (105 miles / 2h00)

7. De Carlsbad direction sud-ouest pour rejoindre Fort Davis (TX), halte touristique, puis sud jusqu'à Marfa (TX). Nuit au El Cosmico dans un teepee ou fameuse caravane en alu...

8. De Marfa effectuer la boucle de Big Bend NP jusqu'à Marathon (TX) (200 miles / 3h45)

9. Grande étape pour rejoindre San Antonio (TX) plein est par la US90 avec arrêt à Langtry (TX) pour voir la loi à l ouest du Pecos et le juge Roy Bean (330 miles / 5h45)

10. Journée repos à San Antonio. Le River walk, Fort Alamo et si les motos démangent pourquoi pas détour à Luckenbach (TX) et / ou Fredericksburg (TX) avec sa Hauptstrasse...

11. Sortie de San Antonio par la I10 puis rejoindre la côte du Golf du Mexique par la TX111. Suivre la côte autant que possible jusqu'à Galveston (TX). Activités selon le temps : plage ou Moody Park (serres tropicales) puis souper sur la 14th street (270 miles / 5h10)

12. De Galveston première traversée en ferry pour rejoindre Anahuac National Wildlife Refuge puis quitter la côte pour contourner McFaddin National Wildlife Refuge et rejoindre Creole (LA) pour la pause. Puis longer le golf pour remonter finalement sur Abbeville (LA) (220 miles / 5h10)

13. Abbeville - La Nouvelle Orléans (LA) par la US90. Soir de fête sur Bourbon Street! (150 miles / 2h40)

14. Jour de repos à La Nouvelle Orléans, visite du quartier français, Decatur Street et ce qu on a pu manquer de nuit à Bourbon Street...

15. Sortir de La Nouvelle Orléans par la US90, entrée au Mississippi, puis l Alabama, suivre la côte et petite halte à Bayou La Batre (AL) pour la photo (le film Forrest Gump). Ensuite prendre le pont pour Dauphin Island, nuit sur place ou de l autre côté de la baye à Fort Morgan (AL) selon horaire du ferry (2e traversée en ferry) (160 miles / 3h55)

16. Suivre la côte jusqu'à Mexico Beach (FL), manger un panier de crevettes frites au Toucan (merci Laurent 😛) et longer le golf jusqu'à Apalachicola (FL) (230 miles / 5h35)

17. De Apalachicola rouler le long de la côte direction Crystal River (FL). Visite du Crystal River National Wildlife Refuge, sa rivière transparente et la possibilité de nager avec des lamantins (220 miles / 3h50)

18. Crystal River - Fort Myers (FL), station balnéaire, de quoi faire la fête et la plage (200 miles / 4h40)

19. Descendre le plus au sud pour rejoindre la FL90, Tamiami Trail afin de traverser la pointe dans les Everglades et rejoindre Miami Beach (FL) (150 miles / 3h20)

20. Jour de repos à Miami

21. Jour de réserve en cas de problème. Autrement peut-être Key West, la route vaut la peine!

Beau programme je pense ! L impatience me gagne déjà... Conseils de restos ou d hôtels bienvenus, ainsi que n importe quel commentaire 😉

USA4ever

PS pour lire mon carnet de route Alaska et West Coast 2012 (avec photos!) http://voyageforum.com/..._ouest_usa_D5684419/

Bonjour à tous,

Initialement prévu au départ de Las Vegas , notre road trip de 8 jours, partira finalement de LA car la différence de prix est sensible, environ 400 Roros pour les billets d'avion. La période concernée étant du 23 mai 2014 au 1 juin.

Je souhaiterai avoir des conseils et retour d'expérience sur un trip qui soit sensiblement équivalent. Bref si un motard a déjà fait ce parcours depuis LA ses conseils sont les bienvenus

- Loueurs sérieux sur LA ( à part bien sur l'incontournable Eagle Rider bien que vos avis sur ce loueur situé à l'aéroport m'intéresse également, il semblerait que d'une ville à l'autre l'accueil, la qualité des motos varient sensiblement)

- le parcours : initialement prévue depuis Vegas, la boucle que j'avais envisagée prévoyait en gros les étapes suivantes : LV - Oatman/Kingman - Route 66/grand canyon - monument valley - lake powel/Bryce canyon -zion national park/st george - LV Quel itinéraire au départ de LA intégrant le maximum de passages obligés conseillez vous ( premier voyage aux USA !!!) avec retour sur LA

- plutôt routard, j'aime pas trop les réservations à l'avance ( sauf la bécane forcément) , et me laisser porter par le voyage. du coup j'aurais tendance à ne pas réserver de motels à l'avance. La période choisie fin mai début juin est elle plutôt cool en matière de fréquentation ? ou est ce la galère pour trouver un endroit ou crécher ?

- concernant les températures ( ça diverge pas mal sur les forums ) plutôt chaud ou froid à cette époque la de l'année?

Voilà merci d'avance pour vos remarques, conseils , propositions, clin d'œil bref pour votre aide amicalement jean

ça y est, notre circuit de 15 jours aux US en moto est plannifié : Ce sera du 16 au 30 Juin avec location des 2 roues chez Eagle Rider. Ma question concernent les assurances : J'ai bien compris que les assurances SLI et EVIP étaient complémentaires et indispensable pour éviter toute mauvaise surprise mais en passant par Eagle Rider ça coute un bras (en gros 650 usd pour les 13 jours de location)

Je voulais donc savoir si certains d'entre vous avaient utilisé d'autre solutions pour assurer un deux roues là-bas ? En gros prendre une assurance SLI et EVIP chez un courtier US indépendant pour assurer une moto louée chez EagleRider ?

Merci pour vos conseils.

Salut les bikers,

Je prépare actuellement un trip pour l'été 2014 outre atlantique. Je n'ai pas prévu de rester cantonné à un hôtel et de suivre les visites organisées par un tour opérateur. C'est pourquoi ce voyage ce fera à moto. Je suis dors et déjà en contact avec deux transporteurs (solution qui reste toujours moins onéreuse que de louer sur place pour 6 semaines, quoi qu'on en dise).

Le problème concerne l'assurance, dans toutes celles contactées, aucune assurance "classique" (même internationale type AVI) n'assure un véhicule vous appartenant hors Europe.

Si vous avez déjà eu recourt à une assurance hors Europe pour votre propre véhicule, si vous connaissez des noms, pouvez-vous m'en faire part.

Merci d'avance. =)

PS : si vous voulez en savoir plus sur mon projet (le site est encore en construction) : http://ride-usa.e-monsite.com/

bonjour à tous , je suis à la recherche pour savoir si un permis de conduire pour spyder valide au quebec est bon pour voyager en moto au usa .possible ou non , et que dois je faire pour en avoir le droit de circuler au usa sans pénalité.🙂

Bj,

Il existe des alternatives à louer chez Eagles Rider une Harley , qd on fait la 66 ou autre...

J'ai trouvé Bartels (Glenn Bartels - Route 66 Riders) Aprés une réponse email trés rapide ce dimanche 🙂 Au moins de ce coté trés sérieux, qql a t il loué chez eux ds le sens Chicago -> LA pour 2 Electra

Merci

Bonjour

Je lance cette discussion afin de finaliser notre trip pour 2014, du 8 mai au 6 juin 2014 sur la Rt66, RT1

J'ai besoin de retour d'expérience pour ceux qui sont revenus d'un trip equivalent au USA en 2013.

Donc on fera la Route 66 avec détour Monument Valley, Lac Powell, Grand Canyon, LV, Death Valley, LA et la cote jusqu'a SF

Trois couples avec 2 motos et un minivan. Le road book est finalisé, sommes en discussion avec un TO ( Voyageur du Monde) pour l' hébergement sur Chicago, Powell, Gc, LV, LA, SF et Death Valley et le vol A/R Paris-Chicago et SF-Paris

Pour la loc moto et vl aussi mais le TO passe par ER et Alamo.

On a prevu aussi le survol en helico sur CG et une sortie pour voir "Antelop Canyon".

Le reste de l'hebergement se fera en Motel sur la route suivant nos étapes.

Donc si vous avez un blog, site, ou des infos suite à votre ballade US, nous sommes preneur car le budget est conséquent😠 Merci @+

Pascal - Cherbourg 50

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai un rêve, c'est de faire un grand voyage à moto aux Etats Unis d'Amérique. J'ai déjà commencé à comparer plusieurs circuits proposés par un voyagiste mais j'ai une préférence pour la débrouille et la découverte par soi-même.

Voici mes trois possibilités

Le grand Ouest, La route Dixie, ou New Orléans Chicago

Je souhaite partager mon projet avec des personnes intéressées.

Faites vous connaitre si cela vous sembles possibles.

Bonjour à tous les baroudeurs, Étant nouveau sur le forum, j.aurais besoin de vos retour d'expérience concernant mon projet d'effectuer la route 66 en2014. Je suis en contact avec le TO 'Always on Wheel', quelqu'un connait il ce TO? Qu'elle est la meilleure période pour aller aux E.U ? Je pense y aller vers fin Mai- début juin. Nous sommes deux couples, que faut-il prévoir comme vêtement pour un séjour de 20 jours ? J'ai également un devis en cours par 'voyageurs du monde' en formule 'libre' sans accompagnateur, selon vous quel est la meilleure formule en sachant une notre niveau d.anglais reste scolaire. C'est mon premier voyage de ce type et j' aimerais vraiment ne pas me planter.😐 Merci d'avance.

P.S : Ce forum regorge d'infos trés utiles, continuez comme ça 😉

Pour projet de voyage moto aux usa, cherche prix et conditions de transport maritime vers les usa pour une moto honda deauville environ 300kilo avec bagages;ceci pour pouvoir evaluer un budget réaliste.merci d'avance.

Bonjour a tous nouveau sur le forum j'aimerais avoir votre avis sur mon projet:L'ouest des etats unis a moto pour un groupe de 5 a 8 personnes tous motards aguerris Tout d'abord apres avoir parcouru le forum je part sur un voyage organise mais sans guide pour avoir l'organisation sans trop de contraintes (c'est ma premiere fois dans ces conditions).Plusieurs agences me semble interessantes si certains les connaissent peuvent ils me donner leurs impressions merci d'avance:voici celles que j'ai retenues American Motors Travel West Euro Bikes Twin Tour West Forever Easy Ride Aire si vous avez mieux n'hesitez pas a me communiquer .Mon projet et de visiter les parcs de l'ouest si possible une partie de la cote californienne et absolument indispensable San Francisco le tous en une quinzaine de jours en aout ou octobre .Pensez vous que se soit possible et quelle serait la meilleure periode sachant que pour des raisons personelles et professionelles seuls debut aout et mi octobre sont possible .D'avance merci a tous

Eagle rider Retour de ( mauvaise) expérience location Hd Electra chez Eagle rider pour la 66 départ Chicago septembre 2013: -Déjà Eagle rider France demande de devis : aucune réponse malgré mes 2 mails (!) Eagle rider Us réponse (presque) instantané !!! -A Main depot Eagle Rider Chicago on est mal recu au sercice location ; en plus les motos sont a l arrière cour et on passe avant dans un atelier en désordre peu reluisant... -Casques sales, abimes, disparates, etc...pas ranges en vrac ... -L electra a. 32 000miles soit env 50 000km Etat gal moyen a peine propre (!) elle a des heures de vol ...au lieu de l autoradio d origine avec cdes au guidon trône un "vilain" autoradio Sony a 50€ sans cdes au guidon et qui reste allume en bleu en permanence : gênant la nuit et impossible de le mettre sur OFf -Je demande si je peux changer car il y a d autres Electra : on me rit presque au nez impossible : ici on est un numéro et rien d autres ! Sympa quand vous leur laissez 3000 $ economises $ après $ ! -Puis on m expédie rapidement juste savoir si j ai déjà conduit une harley -La moto: Electra CLASSIC sans ABS (= la moins chere):compte tenu du poids de la moto (400kg). Je m apercevrai par la suite que ce détail à son importance surtout sous la pluie... -Les freins avt couinent fort à chaque freinage (plaquettes ) -L embrayage patine dans certaines conditions -Le moteur émet des bruits peu rassurants par moments signes d un entretien "hasardeux" ! -La fixation de la béquille est tordu : résultat il faut se déhancher pour la rabattre a chaque fois ... -Devant l inconfort surtout a l arrière ( talonne, tape a la moindre bosse ce qui est anormal pour l Electra) pour mon epouse je m arrête a une autre concession : il n y a plus de pression sur les amortisseurs arrière (pneumatiques/hydrauliques) donc pas vérifies! Les pneus sont surgonflés pour durer plus longtemps (!) resultat : bonjour l inconfort ! -Je loue assez souvant des Hd et Electra aux Us et ailleurs chez les concessionnaires et c est le jour et la nuit tant le concessionnaire vous loue des motos très récentes avec peu de km dans un état parfait et au minimum des ultra classic ou limited nettement mieux équipés et confortables pour le passager Et au même prix (souvent moins cher ) avec a chaque fois beaucoup d amabilité dans l espoir de vous en vendre une à votre retour... Hélas devant laisser la moto prise à Chicago a Albuquerque je n avais pas d autres choix que Eagle rider mais c est bien la dernière fois... Pour ceux qui font la 66 en entier ou arrêt à Vegas il faut louer chez les concessionnaires Hd a LA chez Bartels ( très sérieux) ou a Hd Vegas ou a Hd Chicago et vous pourrez la laisser dans une de ces 3 villes; ces concessionnaires ont des accords entre eux; je déconseille très fortement Eagle rider .