En lisant un post sur FT j'ai eu l'idée de créer ce topic, l'idée est simple, faire des statistisques sur nos vols en 2010 (nombre de vols, cies empruntés, vol plus long/plus court...)
L'idée n'est evidement pas une competition, nous avons tous des ages, des moyens et des professions différentes.
Personellement je vais surtout m'aider d'openflight.51 vols54668km20 Aéroports différents11 Pays21 Avions (du Saab 2000 au A380)16 Compagnies aerienneVol le plus court: Tampere > Helsinki (142km)Vol le plus long: Maurice > Paris CDG (9447km)Top fréquence:6x LHR <-> CDG égalité NCE <-> ORY (4x NCE <-> CDG)19x au depart ou à l'arrivée de CDG (16x NCE)21x Air France (10x Lufthansa)12x A321 (7x A319, égalité A320)Que l'année 2011 nous apporte plein de vols 😇
Mes vidéos de vols sur Vimeo
Ma carte de voyage sur Openflights
je vais m'aider (voire copier 😇) de ton petit exemple pour faire mes petites statistiques, je m'aide de flightmemory :
- 19 vols.
- 60 515km.
- 8 aéroports différents (LYS, MRS, CDG, ORY, TLS, RUN, MRU, LHR).
- 3 pays (France inclus Réunion évidemment, Royaume-Uni, Ile Maurice)
- 8 types d'appareils (CRJ-100ER, ATR-72-500, A319, A321, A340-300E, A380-800, B747-400, B777-300ER).
- 6 compagnies (Air France, Airlinair, BritAir, Corsairfly, Easyjet, Air Mauritius).
- Vol le plus court : Réunion RUN - Maurice MRU (232km).
- Vol le plus long : Maurice MRU - Londres LHR (9796km).
Ce sont tous des vols fait pour le loisir ou pour ralier mes deux vies entre la France et la Réunion.
J'espère voler encore plus vers de nouveaux horizons pour 2011 et ca commence bien avec 7 vols de prévus ce mois-ci 🙂
Bons vols à tous !
10 vols (dont un en cockpit 😎)
34339 km
10 aéroports
7 pays
7 avions (du E170 à l'A380)
6 compagnies aériennes
Vol le + court : un vol intérieur sur un 739 de Korean Air 311km
Vol le + long : SYD/DXB 12036km
En ce qui concerne les fréquence, elles sont trop faibles pour pouvoir les analyser.
Cette année était une catastrophe, je n'ai fait qu'un AR avec Ryanair, contre 6 en 2007, et encore c'était un daytrip depuis BCN. Cependant j'ai découvert l'A380, le 77W (ça je m'en serait bien passé, surtout que c'était AF😕), le 739 et l'E170.
Évitez les 777 d'Air France et de certaines autres compagnies configurés en 3/4/3. http://voyageforum.com/v.f?post=3735660
Il y a certains billets payés par le patron. Pour tout le reste, il y a RYANAIR.
SYD-DXB direct ?? ca a du être interminable!
MOL doit etre décu par ta prestation de cette année 😄
Oui SYD/DXB direct, 13h30 de vol réelles. Sur les A380 il y a un super IFE et l'avion est silencieux, donc on peut aussi dormir. En +, sur ce vol on avait une rangée de 3 pour 2 personnes, c'était confortable. Il y a plusieurs vols EK par jour sur SYD : un en A380 qui fait AKL/SYD/DXB (celui j'ai pris à SYD), un CHC/SYD/BKK/DXB en 777-300ER (ça doit être pénible par contre), cet été il y avait aussi un direct en 777-200LR.
Effectivement prestation décevante pour MOL, le départ de Ryanair de Bâle fin 2009 y est pour beaucoup. Au 2ème semestre 2011 ça devrait être beaucoup mieux avec certainement des vols depuis Tours, Poitiers et Beauvais.
Je vais devenir un passager gold de Ryanair, j'espère que j'aurai le droit aux salons et à des surclassements😏
Évitez les 777 d'Air France et de certaines autres compagnies configurés en 3/4/3. http://voyageforum.com/v.f?post=3735660
Il y a certains billets payés par le patron. Pour tout le reste, il y a RYANAIR.
Personellement:
59 vols72 591km23 aéroports différents13 pays (+Guyane française)avions A32x family, ATR, 737, 747, 340 (pas d'Ejet cette année!)Empreinte carbone : 14,5T CO2 (pas bon! 😕 )Vols le plus long : CDG-HAV : 7 756kmvols le plus court: LYS-ETZ : 372 kmtop fréquence : BOD<->ORY : 8aéroport le plus utilisé : BOD, 31 fois (départ ou arrivée)répartitions des compagnies utilisées :Ryanair : 28 volsAir France : 20 vols (dont filiales)Easyjet : 6 volsWizzair : 3 volsNorwegian : 1 vol0 surclassements (bon, c'est pas une surprise), aucun statut sur aucune compagnie (là aussi...), 0 problème (pas de surbook (dommage), d'annulation (sauf 1AR BOD-OPO, pour cause nuage volcan Eyffadhkjsdhcfjsdbhhgxbhdg ))
Jusqu'au 01 mai je suis FBJeune, c'est le moment de finir d'engranger le max de miles (12vols réservés jusqu'à fin Fevrier), et après .... Star alliance me voici !
Déjà 5 vols *A bookés, et en faisant l'effort d'aller a CDG par le TGV ou TLS, je compte faire les 30vols nécessaires pour avoir le statut "silver" (Frequent traveller).
A force de se faire prendre pour un c*n par AF, je l'ai déjà dis, j'en prend l'engament, je passe à l'est !...
(et si quelqu'un de LH passe par içi: siouplé, vous pouriez ouvrir une ligne vers BOD ?😎)
En ce qui me concerne en m'aidant de FlightMemory :
- 32 vols
- 102 132 km (63465 miles)
- 10 compagnies, avec plusieurs découvertes : Air Canada, Southwest, Star Peru, Peruvian Airlines
- 12 types d'avions : du 777 au Ba146 et Dash-8, j'attend toujours une bonne opportunité pour prendre l'A380
- Vol le plus long : Toronto (YYZ) - Lima (LIM) : 3856 miles
- Vol le plus court : Cusco (CUZ) - Puerto Maldonado (PEM) : 193 miles
- 6 pays
- 15 Aeroports
- 3 vols pour des raisons professionnelles
- 2 upgrades chez CO sur la route Newark (EWR) - Lima (LIM), avant qu'ils changent leurs politique de surclassement sur cette route.
- 7 vols en billets primes
- Statut Silver chez *A avec OnePass et perte du statut Silver avec SkyTeam (en étant Gold il y a 2 ans de cela)
Seule galere de l'année fut en décembre lors du blizzard qu'il y a eu sur New-York le lendemain de Noel.
2 questions :
- Quel site est mieux pour tenir les stats de ses vols : FlightMemory ou bien Openflight (que je ne connais absolument pas) ?
- Y a t'il une application Iphone qui permet de gérer ses stats sur l'Iphone ?
Je suis vraiment un petit joueur, j'ai pas trop l'occasion de voyager:
6 vols 😛
17 280 km
4 aeroports ( NCE, FRA, PHL, MSP)
3 pays (France, Allemagne, Etats-Unis)
4 types d'appareils ( Aibus 319, Airbus 320, Airbus 330-300, Boeing 737-500)
2 compagnies (Lufthansa et US Airways)
Vol le plus court: Nice/Francfort 718 km
Vol le plus long: Francfort/Philadelphie 6346 km
Ps: Vous avez vraiment de la chance de pouvoir voyager autant.😕
Grâce à Openflight voici les stats 2010 qui ressortent:
34 vols pour 27908 miles parcourus sur 8 compagnies à travers 5 pays (hors transit):
les Number 1:Trajet: LHR-EDI en 5 ARsCompagnie: Kenya Airways avec 12 volsAppareil: Airbus A320 embarqué 7xles extrêmes:Le plus court: KGL-KME sur 79 milesLe plus long: LHR-NBO 4250 milesLe moins cher: EDI-LHR: 40eLe plus cher: EDI-KGL-EDI: 700eLes évènements:Bcp de vols en retard de + de 30mins (environs 65%)Un déroutement subit à cause d'un appareil léger dont le pneu éclate à atterrissage
Un retour à la base après décollage pour cause de pbs avec l'équipement de communicationLe premier surclassement (Y-> PV) a eu lieu pendant l'épisode neigeux sur EDI-CDG avec Cityjet, d'ailleurs le compte FB a été crédité de la classe A au lieu de L, N ou E (classe de résa)2011 sera beaucoup plus raisonnable😕
One People, One Destiny... Jumuiya ya Afrika ya Mashariki
bonjour,
en ce qui me concerne, je me suis amusé a rentrer tous mes trips 2010 ca donne:
58 segments
109048 km
UniqueAirports28Carriers5Countries14Vehicles0 DistanceTotal flown109048 kmAround the world2.72xTo the Moon0.284xTo Mars0.0020xJourney recordsLe plus longCDG↔SIN, 10723 km, 13:50Le plus courtLYS↔MPL, 254 km, 00:49Average1880 km, 02:50 Airport recordsLe plus au nordDUS (51.29°N 6.77°E)Le plus au sudJNB (26.14°S 28.25°E)Le plus à l'ouestIDL (40.64°N 73.78°W)Le plus à l'estDPS (8.75°S 115.17°E)ClassReasonSeatsMode
Aéroports 13
Transporteurs 13 AF 1 KE
Pays 9
Moyens de transport 10 (A319 -> B747)
Le plus long CDG;HKG, 9588 km, 12:25
Le plus court MAN;CDG, 587 km, 01:14
Moyenne 4538 km, 06:08
Tours du monde 2.26x
Aéroports 13 (CDG ORY HKG YUL VCE MAN TXL FSC SFO LAX ICN CPH IAH)
Transporteurs 13 AF 1 KE
Merci d'avoir initié ce post, c'est toujours amusant de comparer ces statistiques !
Ma modeste contribution pour 2010 (entièrement en Europe - 8 pays) :
89 vols en 127.30 heures (sans compter les taxis) et 51.065 milles
Le plus long : Ténérife-Charleroi (1900 m)
Le plus court : Dublin-Cork (145 m)
25 aéroports dont 8 nouveaux (pour moi) : AHO, TFS, BDS, CCF, BRI, FNI, VRN (et EBCF)
Aéroport le plus fréquenté : évidemment Charleroi (70 in + out)
Compagnie la plus utilisée : Ryanair (119 h)
Avion le plus utilisé : Boeing 737 (123.30 h)
(Et, en décembre, j'ai fêté mon 1000e décollage ...)
42 vols avec AF, DL, AS et EZS
80'204 KM
20 Aéroports
7 Pays
Vol le plus long : CDG LAX 9'113 KM
Vol le plus court : BVD-1G4 (Boulder Municipal, NV - Grand Canyon North, AZ) 96 KM
Appareil le plus grand : 773
Appareil le plus petit : Cessna Grand Caravan
Avions : 739-744-752-753-772-773 / 319-320-321-332-343 / ER3-ER4-E70-E90 / 100 / CR9 / GRAND CARAVAN / AR8
Voyager, Voyager toujours Voyager ...
Des étoiles dans les yeux et le ciel plein la tête ...
Pas grand chose de marquant, tout se ressemble de plus en plus quand on voyage en éco....le plus long : Munich/Sao Paulole plus court ; PHL/La Guardiale moins cher : 8 € MRS/Nantesle plus gros : 747le plus petit : Dash 8 Retards/Annulation :
Juste une annulation à cause de la gréve des contrôleurs aériens français : avec Ryanair en plus, et bien ils ont assurés : rebooking sur un vol le lendemain, sans souci........
Sinon, pas trop de retards, pas d'incidents, pas de bagages perdus ni endommagés......
....mais des plateaux repas de plus en plus minables sur les LC....
47 vols en 2010 pour moi soit 90.002 kms en 139h06 dont 8 transatlantiques
21 aéroports avec #1 Paris CDG, #2 Toronto Pearson et Madrid
10 compagnies aériennes avec #1 Air Canada, #2 Swiss International et #3 Spanair
14 appareils avec #1 A319 et A320, #3 B767
Plus long vol : Paris CDG - Toronto Pearson (6.027kms, 8h50)
Plus court vol : Ottawa - Montreal Dorval (152kms, 0h40)
Moyenne par vol : 1.915 kms, 2h58
Seul record battu : disance parcourue à 90.002 kms (contre 86.163 le précédent record en 2009).
Le nombre de vols est en baisse à 47 contre 85 au maximum (record de 2007), ainsi que le temps de vol à 139h06 contre 156h39 (record de 2007).
Le vol maximum par mois à été de 9 (en février) contre un record de 13 (décembre 2005) et 2 mois sans vols (avril et aout)
Au niveau statut, perte du satut Miles&More Senator/Star Alliance Gold cette année
Pour 2011,
- tester les vols Air Canada by Sky Regional (à partir de février)
- et pourquoi pas battre quelques records (je pense à la distance de vols... pourquoi ne pas passer les 100.000 kms !!)
- à chaque fois que je prendrai l'avion, privilégier les compagnies aériennes de qualité, en particulier celle dont la qualité est signalée par une croix blanche sur fond rouge!!
Merci à tous de-nouveau pour votre participation, il y a quand meme pas mal de bon voyageur ici n'en deplaise à certains qui disent qu'on ne voyage jamais et qu'on n'y connait rien.
- à chaque fois que je prendrai l'avion, privilégier les compagnies aériennes de qualité, en particulier celle dont la qualité est signalée par une croix blanche sur fond rouge!!
LOL
et après celles arborant des chevrons de couleur grise formant une étoile à coté des portes 1L/R ?
Mes vidéos de vols sur Vimeo
Ma carte de voyage sur Openflights
et après celles arborant des chevrons de couleur grise formant une étoile à coté des portes 1L/R ?
Comme dirait George Clooney.
What else?
Même si j'ai un passeport rouge à croix blanche j'ai une très nette préférence aux compagnies asiatiques pour l'ensemble de leurs prestations airs et sols.
Alors, grace à OpenFilghts :53 vols
85879 km20 Aéroports différents13 Pays13 Avions
7 Compagnies aeriennes ( AF, KLM, EK, TAP, FR, RM, Alitalia
Vol le plus court: Tanger > Casablanca (303 km)Vol le plus long: CDG - Dubai (5238 km)Top fréquence:12 MRS-CDG
28 AF, 8 KLM, 6 Emirates, 5 Ryanair
21x Air France (10x Lufthansa)12x A321 (7x A319, égalité A320)Et un statut Plat conservé de justesse avec autour de 83000 miles, grâce à la "ristourne" faite par FB me proposant de conserver ce statut à partir de 80000...
Pour 2011, j'ai déjà 3 vols de réservés en Janvier ( Strasbourg, Porto, Tunis ) et je sais que j'irai à La Havane, à Bahrein et à Jeddah avant l'été.
29 vols (14 pro en éco -15 perso en éco, biz et first)
16 AF
4 KLM
4 TwinJet
3 Malaysian
2 South African
Le plus long CDG-SIN (6671 miles)
Le plus court SIN-KUL (185 miles)
France-Hollande-Grande Bretagne-Afrique du Sud-Israel-Malaysie-Thaïlande
De mon côté, 2010 était une année moyenne, mais 2011 a l'air très prometteuse! Voici les données issues d'OpenFlights:42 segments101435 km29 Aéroports différents15 Pays16 Avions14 Compagnies aériennesVol le plus court: CAN-HKG (135km)Vol le plus long: HKG-LHR (9630 km)
2010 à été une année plutôt faste pour moi au niveau des voyages, et ce n'était pas pour me déplaire !... (Je suis un geek de l'aviation, visiblement pas le seul sur ce topic !😉) Voici ce que me donne openflights.org (http://openflights.org/user/palmanfr) :
107 vols
130429 km
9 jours, 8h et 6 min en vol, mais je peux grosso-modo estimer au total 3 semaines dans un avion ou un aéroport (pas négligeable...)
22 aéroports et 9 transporteurs différents
Vol le plus long : ZRH-LAX
Vol le plus court : LNZ-MUC
Classes de voyage :
11 vols en Business (Vols MC en Europe uniquement dont 2 OP-UP sur KL et 1 sur OS)
2 vols en Premium (Vols MC en Europe uniquement)
et le reste dans la bétaillère... soit 94 vols plus ou moins confortables...
Compagnies choisies :
LH : 52
KL : 18
LX : 18
AF : 12
AC : 7
AZ : 2
OS : 2
AY (Codé AF) : 1
CO : 1
J'ai la chance de pouvoir choisir mes vols moi-même pour mes déplacements professionnels. Cette année à donc été marquée par mon entrée dans StarAlliance... Alors que je n'avais fait que 4 vols sur *A en 2009 (contre 56 sur ST), j'ai volé en 2010 74 fois sur *A et seulement 32 fois sur ST... Grâce à l'Amex AF Gold (Et mes billets achetées chez la concurrence...😉), je passe bizarrement de FB Gold à Platinum alors que j'ai nettement moins volé sur ST (seulement 12000 pauvres miles statuts dus à mes vols sur SkyTeam...).
Je renouvelle aussi mon statut BD*G... En espérant que l'intégration dans Miles And More de Lufthansa prochainement ne soit pas trop douloureuse...🤪😕
Ma meilleure expérience :
Quand on voyage principalement en Y, on se satisfait de peu de choses... Alors je dirais que mon AR sur AC GVA-YUL était très bien pour de l'éco : 3 sièges pour moi dans les deux sens et dans la cabine avant éco du 763, Un super IFE et un CCP super sympa au retour avec le kit de la business class offert au réveil... 😛
Merci pour ce bilan !!
Un grand voyageur d'affaire dans l'ame !!
Je renouvelle aussi mon statut BD*G... En espérant que l'intégration dans Miles And More de Lufthansa prochainement ne soit pas trop douloureuse...
Bonne question... Il y a eu quelques "modifications" dans le programme (ou plutot des adaptations). Mais face à DC vous risquez d'etre un peu perdant vu la très grande générosité de ce programme. Une solution serait de passer sur un programme nord américain (aéroplan ?) mais ceux ci sont peu attractifs si vous voyagez en C/F
Je vois que vous allez toujours souvent vers HEL, le produit LH est toujours aussi bon avec un plat chaud en éco? Que propose KL pour une durée de vol proche?
Mes vidéos de vols sur Vimeo
Ma carte de voyage sur Openflights
Pour ce qui est du produit LH en Europe, je suis pas mal décu... Ils copie donc AF en vendant cela comme une amélioration !
J'ai pris un A/R sur LH mi décembre GVA-MUC-HEL-MUC-GVA et la prestation sur le vol d'apport GVA-MUC n'avait pas vraiment changée : Le sandwich de pain de mie au brie ou jambon s'est transformée en sandwich bretzel fourré au fromage frais (genre de St Moret avec des poivrons et autres trucs bizarres dedans... 🤪). Service boisson identique. Pour le vol MUC-HEL, un seul service de boisson sur l'aller et le retour, et quasiment le même sandwich que pour sur le vol GVA-MUC, en juste un peu plus gros... Je pensais que cela était du au fait que MUC était envahi par la neige, d'ou certains pbs d'approvisonnemments (nous sommes restés sur le tarmac 1 heure). Sur le vol retour HEL-MUC, un wrap chaud était distribué (de la meme marque que celui qui est donné sur AC en collation d'arrivée sur un GVA-YUL pour ceux qui connaissent... C'est une marque anglaise je crois.). Plutôt bon mais franchement léger pour un vol de cette durée. Un seul service boisson la aussi ce qui était plutôt étonnant.
Bilan : 850 euros A/R (classe G achetée à la dernière minute) contre ... 175 Euros A/R sur KL (mais découvert après achat du billet !). Donc pour la prestation proposée par LH, je préfère presque voyager avec KL, au moins le sandwich ne sera pas une surprise !
Pour ce qui est de la migration du programme BMI DC avec M&M, je suis attentivement les discussions sur flyertalk et beaucoup de gens commencent à liquider leurs miles... surtout pour les membres basés outre manche. Je ferai peut être de même... Certes, la quasi-totalité de mes vols *A sont sur le groupe LH (et donc Senator m'apportera qqs avantages opérationnels par rapport à BMI) mais le montant des miles pour les billets primes en C ou F sont pas terribles par rapport à BMI et son option Miles and Cash. Mes voyages étant principalement en Europe, Aéroplan ne me semble pas super adapté. (Si j'habitais en Amérique du nord, je choisirai cela sans hésiter). Aegean propose le statut *G pour 20000 miles mais les avantages semblent s'arrêter la... Donc il ne me reste pas des masses de choix pour un programme *A en Europe, si je suis migré vers Senator, je n'aurai d'autre choix que de prendre des business upgrades sur LX pour me requalifier !😉
Au sujet de la prestation de KL sur un AMS-HEL en éco, le meme type de sandwich que pour les autres vols Europe est distribué (triangles), mais avec un encas en plus assez souvent (style biscuit ou crackers). Quasiment toujours deux services boissons, voire 3 parfois.
J'ai pas reussi de rentre tous mes vols dans openflights, mais je me souviens de CDG-MXP-CDG, ICN-IST-CDG, CDG-FRA-CDG, CDG-ICN-CDG, CDG-FRA-DTW-ORD-DEN-SNA, SNA-IAH-SJO, SJO-MAD-ORY, CDG-VIE-CDG, CDG-FRA-ICN-FRA-CDG entre autres... J'ai utilisé beaucoup de miles BMI et a liquidé mes stock de miles avant l'integration avec LH. J'ai du mal a choisir un remplacement aussi. J'ai reussi d'obtenir un "status match" chez Continental avec mon statut Flying Blue Platinum, mais ça va devenir United bientot.
Depuis que vous avez été matché en Plat chez CO, avez vous pu voyager avec eux ? (ou avec UA). Avez vous vu des avantages immédiats ? Ce qui me gène un peu sur les programmes Américains (hors AC) c'est le fait que l'accès aux lounges ne soit pas possible sur des vols domestiques et que le nombre de miles gagnés sur des vols Europe soient faibles (car fonction de la distance parcourue - le cas aussi chez AC). sans compter le nombre de miles nécessaires pour un billet prime. Par contre CO semble proposer des avantages sympas : Surclassements, migration en 2012 vers un programme commun avec UA, 100% de miles en Y discounté etc...
Vu le nombre de vols que vous semblez faire, vous devriez vous requalifier sans trop de difficultés en Senator après la migration de DC...
CDG - DXB sur Emirates en B777-300ER Y
DXB - CDG EK sur Emirates en A380-800 J
ORY - Heraklion sur Transavia en B737-800 Y
Heraklion - ORY sur Transavia en B737-800 Y
ORY - VLC sur Vueling en A320 Y
VLC - ORY sur Vueling en A320 Y
ORY - VLC sur Vueling en A320 Y
VLC - SVQ sur Ryanair en B737-800 Y
SVQ - VLC sur Ryanair en B737-800 Y
VLC - CDG sur Air Europa en B737-800 Y
Pour moi en 2011 :22 vols34 307 km17 Aéroports différents4 Pays21 Avions7 Compagnies aériennes (9x TAM, 4x AF, 3x Air Europa, 2x CityJet, 2x Spanair, 1x Britair, 1x vol privé)
Vol le plus court : Barcelone-Palma de Majorque (202 km)Vol le plus long : Paris CDG > Rio de Janeiro (9194 km)
J'ai voyagé que sur les billets-prime classe affaires sur UA et CO, donc pas d'avantages immédiats. J'ai utilisé la carte CO pour accéder au salons de Austrian, Lufthansa, et Asiana pour les vols hors Etats Unis. Les salons américain sont rien de spécial dans tous les cas, mais j'avais accès au salon LH a Detroit, qui était bien meilleur que UA/CO. Comme Star Alliance gold j'ai eu une surclassement gratuit de éco a classe affaires sur Turkish IST-ICN et un autre payant sur LH ICN-FRA. C'est beaucoup mieux que Platinum avec Flying Blue... Je voyage trop avec des billets-primes ou pas cher donc pas de Senator pour moi malheureusement.
- 49 vols
- 165431 km
- 208 heures, soit 8 jours complets
- 25 aéroports
- 15 pays
- 9 compagnies aériennes : 20 x AF, 11 x AV, 9 x LAN, 3 x GOL, 2 x KLM, 1 x TACA, 1 X Aerolinas Argentinas, 1 x PLUNA, 1 x TAM.
- Vol le plus court : FDF - PTP - 121 miles - 43 mn
- Vol le plus long : EZE - CDG - 6905 miles - 12H51
- 38 vols
- 15 aéroports
- 11 pays
- 7 compagnies aériennes : 2 x DL, 2 x LAN, 2 x MS, 1 x SN, 1 x KQ, 1 x KL, 29 x AF (:p)
- Vol le plus court : LYS - ORY
- Vol le plus long : PAR - SLC
Waouw pas mal le doublé SEZ-RUN 🙂
C'est pas commun car c'est l'avantage des billets primes de pouvoir prendre un aller simple pour la moitié d'un aller retour vers l'international.
Comment était le B735 de UU (jamais eu l'occasion de les prendre les 737) ?
Maintenant il est à Dinard (je crois suite( à son retrait de la flotte en décembre.
Il était assez bien entretenu au niveau de la cabine.
Siège en cuir, assez confortables et puis on avait l'avion pour nous seuls (15 à bord maxi !!) Il n' y a que 2 rotations/semaine, je me demande si cette liaison est rentable mais le prix est cher : 260€ aller simple. Le repas était copieux et typique réunionnais.
Ça faisait drôle d'être dans un avion français autre qu'Air France et à l'autre bout du monde (1ere fois pour moi)
Le vol HM par contre était blindé. J'adore les 767 et leur config 2-3-2, en plus j'ai réservé gratuitement l'issue de secours.
La vie n'est qu'un bail, duquel on ne contrôle pas la durée...
Siège en cuir, assez confortables et puis on avait l'avion pour nous seuls (15 à bord maxi !!) Il n' y a que 2 rotations/semaine, je me demande si cette liaison est rentable mais le prix est cher : 260€ aller simple. Le repas était copieux et typique réunionnais.
Ça faisait drôle d'être dans un avion français autre qu'Air France et à l'autre bout du monde (1ere fois pour moi)
Oui l'avion n'est pas souvent plein, si ils sont rentable je pense que c'est vraiment grace au prix exhorbitant (500 euros A/R en moyenne).
En plus ils sont passé en B737-800 maintenant donc encore plus de places dispo alors que je ne pense pas que la demande ai évolué.
Le vol HM par contre était blindé. J'adore les 767 et leur config 2-3-2, en plus j'ai réservé gratuitement l'issue de secours.
J'avais oublié qu'ils faisaient du code share avec AF. Ils ne viennent malheureusement pas à RUN, mais à MRU seulement, toujours en 767 !
Oui c'est vrai, le billet SEZ-MRU est hors de prix aussi !! HM n'a plus que des 767 dans sa flotte. J'ai eu droit à celui qui a l'ancienne livrée. L'équipage était vraiment agréable. J'ai adoré ce vol.
La vie n'est qu'un bail, duquel on ne contrôle pas la durée...
Oui c'est vrai, le billet SEZ-MRU est hors de prix aussi !! HM n'a plus que des 767 dans sa flotte. J'ai eu droit à celui qui a l'ancienne livrée. L'équipage était vraiment agréable. J'ai adoré ce vol.
Dans mes élans de trajets fous pour RUN, je projettais de passer par SEZ un jour mais quand je me suis rendu compte des prix du billet SEZ-RUN-SEZ à lui tout seul j'ai directement abandonné l'idée 🤪
Wouaw ca fait un beau tour en Asie !! Le TR sera intéressant.
Et c'est moi ou ca sent le passage chez Star Alliance 😎
Moi je vais essayer de choper une promo UU pour l'ocean indien pour les vacances de mars (sinon tant pis) puis sinon juste ca pour le moment de prévu :
ZSE-RUN (UU ATR72)
RUN-BOD-NTE (UU 772)
NTE-CDG (AF 318)
CDG-RUN (UU 773)
RUN-ORY (AF 773)
ORY-NTE (WX F50)
NTE-MRS (DB CRJ1000)
MRS-LYS (RLA ATR42).
Je sais pas si j'écoulerais également mesmiles cet été vers le Moyen-Orient ou l'amérique du Nord, puis pour le reste de l'année ma programmation dépendra d'où je serais pris pour mes études sup à partir de aout/septembre.
Avez-vous déjà voyagé avec cette compagnie? Il semble qu'elle ait un réel monopole sur certaines destinations et qu'elle soit aussi beaucoup moins cher.…
Je compare les prix sur des destinations avion + hotel, soit vol sec + hôtel sur booking etc, soit avec des voyagistes (lastminute, carrefour, Leclerc, etc).…
Ayant déja voyagé sur Aéroflot une fois, j'ai un très mauvais souvenir. Intoxication alimentaire après avoir diné à bord, juste avant l'arrivée à Bruxelles.…
Je rentre d'un voyage en Tunisie. J'ai souvent l'occasion de voyager et je voudrais faire part de ma très mauvaise expérience sur Tunisair. Cette compagnie est…
Compagnies aériennes › France › Paris - Île de France · 14 replies
Je vais à Paris au printemps 2014. Corsair offre vraiment un tarif imbattable de Montréal! J'ai déjà voyagé avec AirTransat, AirCanada, AirFrance, KLM... Mais…
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
Quant à moi :
