Depuis des semaines j'ai essayé ici d'expliquer à quel point cette course aux armements était non seulement liberticide, mais aussi inefficace qu'onéreuse... Le problème doit être pris autrement, bien en amont.
Bonjour Michel ,
Oui tu as raison , de plus ça coûte très cher .
Plus de sécurité, scanners corporels dans les aéroports
by Barbot
This discussion is in French, the community’s main language.
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
Il est vrai que les États-Unis font très forts en ce qui concerne la sécurité !
Toujours les mêmes poncifs idiots que l'on retrouve en boucle : il y a moins de contrôles dans n'importe quel aéroport US qu'à CDG.😇😇
Toujours les mêmes poncifs idiots que l'on retrouve en boucle : il y a moins de contrôles dans n'importe quel aéroport US qu'à CDG.😇😇
Bonsoir,
À quand remonte votre dernier passage dans un aéroport nord-américain?
au 14/01/2010
À quand remonte votre dernier passage dans un aéroport nord-américain?
au 14/01/2010
Bonjour,
Je voudrais connaitre les aéroports (en fait c'est Malpensa, Zurich et les deux hub allemands qui m'intéressent dans l'immédiat) qui seront équipés de ces machines l'été prochain, ainsi que leur utilisation (concerneront-elles toutes les destinations ? sera-t-il obligatoire de se soumettre à de tels controles ?) mais c'est très flou...
Comment puis-je savoir exactement à quoi m'en tenir ? En envoyant directement un mail aux aéroports concernés ?
Catherine
Je voudrais connaitre les aéroports (en fait c'est Malpensa, Zurich et les deux hub allemands qui m'intéressent dans l'immédiat) qui seront équipés de ces machines l'été prochain, ainsi que leur utilisation (concerneront-elles toutes les destinations ? sera-t-il obligatoire de se soumettre à de tels controles ?) mais c'est très flou...
Comment puis-je savoir exactement à quoi m'en tenir ? En envoyant directement un mail aux aéroports concernés ?
Catherine
Bonjour Catherine,
Cela concerne les vols vers les Etats-Unis.
Michel
Cela concerne les vols vers les Etats-Unis.
Michel
Je n'ai jamais lu nulle part que cela puisse concerner une autre destination que celles dites "sensibles" ; les Etats-Unis, donc...
De là à te le certifier... 🤪
Mais au prix de la plaisanterie, ce sera certainement surtout un effet d'annonce.
Michel
Michel
Mais au prix de la plaisanterie, ce sera certainement surtout un effet d'annonce.
A Berluscoland, l'annonce a été plusieurs fois réitérée au cours de ces derniers mois. La dernière fois, ce matin, mais c'est très imprécis. Et j'aimerais limiter les risques sur le coup.
Tu crois que les aéroports en savent davantage ? Ou qu'un mail direct ... au ministère de l'intérieur est susceptible de me donner une information précise ?
Catherine
A Berluscoland, l'annonce a été plusieurs fois réitérée au cours de ces derniers mois. La dernière fois, ce matin, mais c'est très imprécis. Et j'aimerais limiter les risques sur le coup.
Tu crois que les aéroports en savent davantage ? Ou qu'un mail direct ... au ministère de l'intérieur est susceptible de me donner une information précise ?
Catherine
Tu crois que les aéroports en savent davantage ? Ou qu'un mail direct ... au ministère de l'intérieur est susceptible de me donner une information précise
Non. Je pense que c'est du vent, de toutes façons.
Michel
Non. Je pense que c'est du vent, de toutes façons.
Michel
Une petite remise à jour et un bilan de la situation deux ans après :
Récemment la presse fait état de fortes résistances aux Etats-Unis contre ces procédures, avec des procès en perspective, et un président Obama tout à fait sur la réserve.
http://www.radio-canada.ca/...ners-aeroports.shtml
Michel
http://www.radio-canada.ca/...ners-aeroports.shtml
Michel
🙂 merci pour l'info !!
dans la presse hier, le cas d'une hôtesse de l'air aux USA humiliée, palpée, fouillée, isolée, pour cause de prothèse mammaire suite à cancer du sein: honteux !!!!!!!!!
j'espère que les citoyens américains vont se bouger
et tout cas moi, je boycotte ce pays.
Kajolka
Kajolka
dans la presse hier, le cas d'une hôtesse de l'air aux USA humiliée, palpée, fouillée, isolée, pour cause de prothèse mammaire suite à cancer du sein: honteux !!!!!!!!!
j'espère que les citoyens américains vont se bouger
et tout cas moi, je boycotte ce pays.
Bonjour ,
Perso autant à l'époque j'aimais d'aller aux USA mais maintenant terminé pour moi ils sont devenu beaucoup trop panaro sur leur sol américains , voici encore parmi d'autres sur ce sujet , ICI et j'en passe .
Bonjour ,
Perso autant à l'époque j'aimais d'aller aux USA mais maintenant terminé pour moi ils sont devenu beaucoup trop panaro sur leur sol américains , voici encore parmi d'autres sur ce sujet , ICI et j'en passe .
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
Que penser de ça 🤪 c'est grave là . voir ICI . Merci MengWan de ce lien .
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
VIE PRIVÉE - Scanners corporels : quels risques pour la vie privée ?Autorisés dans les aéroports français pour détecter des armes ou explosifs, les scanners corporels doivent composer avec les droit des passagers au respect de leur vie privée.
Par Laurence Neuer
Définitivement adoptée le 8 février 2010, la loi d'orientation sur la sécurité intérieure, ou Loppsi 2, autorise "l'expérimentation", pendant trois ans, de scanners corporels dans les aéroports (articles 25 de la loi et L282-8 du Code de l'aviation civile). Ces outils de détection d'armes projettent des "ondes millimétriques" sur le corps du passager, ondes qui traversent ses vêtements et reproduisent une image virtuelle en trois dimensions ("image holographique") de son corps. L'agent de sécurité peut donc voir instantanément s'il cache une arme ou de la poudre d'explosif. La commissaire européenne pour la justice, Viviane Redding, a toutefois indiqué que ces dispositifs pouvaient être remplacés par des méthodes moins intrusives pour la vie privée. De son côté, le Parlement européen a demandé à la Commission européenne de réaliser une étude d'impact au regard des droits fondamentaux, y compris le droit à la vie privée, la dignité et la protection des données personnelles. Cette étude vise également à analyser les conséquences des scanners corporels sur la santé des personnes. Comment combiner le besoin de sécurité des passagers avec leur intimité physique ? Décryptage avec Olivier Proust, avocat aux barreaux de Paris et Bruxelles.
Le Point.fr : En quoi le scanner corporel peut-il porter atteinte à la vie privée ou à la dignité du passager ? Olivier Proust : Cela dépend du modèle de scanner corporel utilisé. L'image scannée n'atteint certes pas le degré de précision d'une photo (les cheveux ou les détails de la peau, par exemple, n'apparaissent pas) mais l'image reproduite est bien celle d'un corps nu. Les passagers pourraient se sentir violés dans leur intimité la plus sacrée, à savoir le respect de leur corps. Un tel dispositif ne devrait donc pas être mis en place sans d'importants garde-fous.
Justement, la Loppsi 2 prévoit-elle des garde-fous ? Oui. Les fouilles et visites par scanner corporel ne peuvent être réalisées qu'avec le consentement préalable du voyageur. En cas de refus, le voyageur doit être soumis à un autre dispositif de contrôle. L'image reproduite sur le scanner doit brouiller le visage des voyageurs, et l'analyse des images visualisées doit être effectuée par des opérateurs ne connaissant pas l'identité de la personne. Les scanners corporels ne doivent pas non plus porter atteinte aux droits et libertés fondamentales des individus. Certaines personnes jugées plus "vulnérables" pourraient être exclues de ce type de contrôle (ex. : les mineurs, les personnes âgées, les malades ou les personnes handicapées). En tout état de cause, la loi exige que l'utilisation des scanners corporels s'accompagne d'une information claire et précise sur la finalité et les conditions d'utilisation de ces machines. Certains constructeurs proposent aujourd'hui des modèles de scanners corporels moins intrusifs qui représentent le corps humain de manière opaque et indiquent par une croix rouge l'endroit où apparaît un objet suspicieux.
Comment se feront le stockage et l'utilisation des images ? La conservation des images scannées dans une base de données ne semble pas se justifier, puisque l'agent de sécurité qui procède au contrôle a surtout besoin de visionner l'image scannée d'un passager avant que celui-ci monte dans un avion. Par ailleurs, le stockage des images augmente le risque d'un accès frauduleux à la base de données ou d'une fuite des images. Récemment, c'est ce qui s'est produit aux États-Unis, avec les images d'individus scannés utilisées par les employés fédéraux d'un tribunal de Floride. L'interdiction de conserver les images scannées dans une base de données est donc un moyen de garantir la protection de la vie privée. Enfin, des mesures de sécurité physique et logistique doivent être mises en place pour éviter toute divulgation illicite des images : accès sécurisé à la cabine de visionnage et limité aux seules personnes habilitées, interdiction d'avoir des téléphones portables ou tout appareil de stockage, tels que clé USB ou disque dur externe dans la cabine, etc.
Un passager peut-il refuser de se laisser scanner pour des raisons personnelles ou de secret médical ? Le scanner corporel peut en effet révéler certaines informations protégées par le secret médical (par exemple une prothèse, un implant mammaire, un sac de colostomie). D'après la loi Informatique et libertés, les données de santé sont des données sensibles qui ne peuvent être collectées sans le consentement de la personne. Dès lors, il paraît indispensable d'informer à l'avance les passagers, afin qu'ils puissent faire le choix libre et conscient de pénétrer, ou non, à l'intérieur d'un scanner corporel .
Source : Le Point .
Par Laurence Neuer
Définitivement adoptée le 8 février 2010, la loi d'orientation sur la sécurité intérieure, ou Loppsi 2, autorise "l'expérimentation", pendant trois ans, de scanners corporels dans les aéroports (articles 25 de la loi et L282-8 du Code de l'aviation civile). Ces outils de détection d'armes projettent des "ondes millimétriques" sur le corps du passager, ondes qui traversent ses vêtements et reproduisent une image virtuelle en trois dimensions ("image holographique") de son corps. L'agent de sécurité peut donc voir instantanément s'il cache une arme ou de la poudre d'explosif. La commissaire européenne pour la justice, Viviane Redding, a toutefois indiqué que ces dispositifs pouvaient être remplacés par des méthodes moins intrusives pour la vie privée. De son côté, le Parlement européen a demandé à la Commission européenne de réaliser une étude d'impact au regard des droits fondamentaux, y compris le droit à la vie privée, la dignité et la protection des données personnelles. Cette étude vise également à analyser les conséquences des scanners corporels sur la santé des personnes. Comment combiner le besoin de sécurité des passagers avec leur intimité physique ? Décryptage avec Olivier Proust, avocat aux barreaux de Paris et Bruxelles.
Le Point.fr : En quoi le scanner corporel peut-il porter atteinte à la vie privée ou à la dignité du passager ? Olivier Proust : Cela dépend du modèle de scanner corporel utilisé. L'image scannée n'atteint certes pas le degré de précision d'une photo (les cheveux ou les détails de la peau, par exemple, n'apparaissent pas) mais l'image reproduite est bien celle d'un corps nu. Les passagers pourraient se sentir violés dans leur intimité la plus sacrée, à savoir le respect de leur corps. Un tel dispositif ne devrait donc pas être mis en place sans d'importants garde-fous.
Justement, la Loppsi 2 prévoit-elle des garde-fous ? Oui. Les fouilles et visites par scanner corporel ne peuvent être réalisées qu'avec le consentement préalable du voyageur. En cas de refus, le voyageur doit être soumis à un autre dispositif de contrôle. L'image reproduite sur le scanner doit brouiller le visage des voyageurs, et l'analyse des images visualisées doit être effectuée par des opérateurs ne connaissant pas l'identité de la personne. Les scanners corporels ne doivent pas non plus porter atteinte aux droits et libertés fondamentales des individus. Certaines personnes jugées plus "vulnérables" pourraient être exclues de ce type de contrôle (ex. : les mineurs, les personnes âgées, les malades ou les personnes handicapées). En tout état de cause, la loi exige que l'utilisation des scanners corporels s'accompagne d'une information claire et précise sur la finalité et les conditions d'utilisation de ces machines. Certains constructeurs proposent aujourd'hui des modèles de scanners corporels moins intrusifs qui représentent le corps humain de manière opaque et indiquent par une croix rouge l'endroit où apparaît un objet suspicieux.
Comment se feront le stockage et l'utilisation des images ? La conservation des images scannées dans une base de données ne semble pas se justifier, puisque l'agent de sécurité qui procède au contrôle a surtout besoin de visionner l'image scannée d'un passager avant que celui-ci monte dans un avion. Par ailleurs, le stockage des images augmente le risque d'un accès frauduleux à la base de données ou d'une fuite des images. Récemment, c'est ce qui s'est produit aux États-Unis, avec les images d'individus scannés utilisées par les employés fédéraux d'un tribunal de Floride. L'interdiction de conserver les images scannées dans une base de données est donc un moyen de garantir la protection de la vie privée. Enfin, des mesures de sécurité physique et logistique doivent être mises en place pour éviter toute divulgation illicite des images : accès sécurisé à la cabine de visionnage et limité aux seules personnes habilitées, interdiction d'avoir des téléphones portables ou tout appareil de stockage, tels que clé USB ou disque dur externe dans la cabine, etc.
Un passager peut-il refuser de se laisser scanner pour des raisons personnelles ou de secret médical ? Le scanner corporel peut en effet révéler certaines informations protégées par le secret médical (par exemple une prothèse, un implant mammaire, un sac de colostomie). D'après la loi Informatique et libertés, les données de santé sont des données sensibles qui ne peuvent être collectées sans le consentement de la personne. Dès lors, il paraît indispensable d'informer à l'avance les passagers, afin qu'ils puissent faire le choix libre et conscient de pénétrer, ou non, à l'intérieur d'un scanner corporel .
Source : Le Point .
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
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