ou la petite boussole qu'on peut clipser sur une sangle ou un rabat de sacoche de guidon, me rend bien service aussi pour "naviguer" sans GPS (en complément d'un compteur-altimètre pour moi, car je voyage surtout dans les régions montagneuses)
Bien Lolooboy, l'astuce vinaigre!! je vais l'appliquer!!! Et l'astuce de kherozene, deuxième peau pour la chambre à air, pas mal non plus...mais là il faut essayer et voir si ça marche....
Et sinon merci pour le vidéo, ' fouet à chaine...', puisque avant, rien compris non plus! mais, bon!!, j'espère ne jamais avoir besoin.......😐
remarque intéressante, à condition qu'il n'y ait qu 'un trou alors pas besoin de vérifier l'intérieur du pneu.
quand c'est un bon vieux clou de tapissier chopé sur du goudron , ça va ,
mais dans les coins où le vent pousse des épineux malfaisants, ça change de divertissement, mon maximum ( sud maroc ) a été sept trous en une fois, c'était avant que je connaisse schwalbe ,
un pote s' est mis 17 épines en une fois ...
Moi j'emporte toujours deux rayons 1 AV et 1AR; Je ne sais pas les monter sur la roue mais au moins en allant chez un velociste en cours de route il aura le matos adhoc.
un truc que je trouve assez pratique, c'est de stocker les pâtes, le riz, les céréales à l'intérieur d'ancienne bouteilles de jus de fruit. Plus de problème de sachet à refermer ou qui éclate dans les sacoches et étanchéité 100% garantie.
Pour stabiliser un réchaud avec un bout de ficelle et 3 sardines voir photo. j'ai aussi bricolé un étendage à linge sur une remorque Croozer Duo : les ficelles sont maintenues sur l'armature en alu avec des colliers métalliques serflex.
J voulais savoir si vous aviez eu besoin de systemes de cadenas avec vos sacoches histoire de ne rien se faire voler en rentrant dans un magasin ou autres?
J'ai jamais été embêté en France. J'attache mon vélo pour dissuader et après je laisse les sacoches. Rien n'a été volé pour l'instant mais ça peut toujours arrivé !
Quand vous doublez un cycliste, laissez-lui toujours la place pour tomber...
J voulais savoir si vous aviez eu besoin de systemes de cadenas avec vos sacoches histoire de ne rien se faire voler en rentrant dans un magasin ou autres?
Bonjour Fabien
Expérience en France : Aucune sécurité pour les bagages, et aucun vol. Cadenas pour les vélos bien sûr, et pas d'objet de valeur dans les sacoches.
Quelques remarques :
- Je préfére un endroit visible et passant à un endroit reculé.
- Ne pas hésiter à demander à un commerçant de jeter un coup d'oeil.
- Pour la visite d'un musée ou d'un château, ne pas hésiter à demander de rentrer les vélos chargés dans l'enceinte du site ou dans une cour ...
Pouvu que ça dure !
Henri
Autant il existe des systèmes pour sécuriser le vélo (et encore tout reste relatif, entrer "vol vélo" sur youtube par ex), autant rien pour les sacoches. De plus le risque n'est plus le même lorsque l'on voyage en solo ou pas ainsi que des régions/pays ou l'on se trouve.
L'utilisation d'un cadenas peut avoir l'effet inverse. On pourrait supposer que sa présence implique un chargement précieux, donc convoité. Dans l'absolu rien ne peut empêcher le coup de cuter qui dure 2 secondes. C'est comme sur les 2 Cv, ca servait strictement à rien de fermer les portes.
Avec en prime des sacoches foutues. Ben oui se faire visiter ses affaires est une chose, vandaliser le matériel une autre.
J'avais lu un retour d'expérience où le cyclovoyageur laissait volontairement un faux portefeuille relativement accessible dans les poches extérieures, une sorte de leurre qui lui avait sauvé la mise une fois. Un vieux machin avec des photocopies bidons à l'interieur et carte téléphonique périmée etc ... ce genre de trucs.
De toutes façons, la règle est simple et pleine de bon sens : ne rien laisser de valeur dans les sacoches, toujours emporter papiers et argent sur soi.
C'est un post intéressant car il fait réfléchir à la valeur du matériel que l'on emporte en voyage. Se faire voler une popote en allu à 15 euros fait sourire, la même dernier cri en titane beaucoup moins ....
Psyclopathe.
suffering from an extreme love of bicycles.
mais je me soigne ... je deviens autophobe.
Merci beaucoup pour le poste, j'en ai appris!
Toutes mes astuces ont déjà été citées par d'autres cyclos.
J'insiste juste sur le Doc tape qui est vraiment un indispensable pour moi. Il sert à TOUT! Un pote s'est fait une attelle de cheville avec en pleine forêt...pour vous dire!
Bell route
"Je m'en allais dans les bois, Parce que je voulais vivre sans hâte, Vivre, intensément, Et sucer toute la moelle de la vie, Mettre en déroute tout ce qui n'était pas la vie, Pour ne pas découvrir, à l'heure de ma mort, Que je n'avais pas vécu" J. D. Thoreau
Bonjour,
J' utilise sous la douche a la place du gant de toilette une fleur de douche pour son effet exfoliant, son séchage ultra rapide et imputrescible du fait de la matière ce n' est que du plastique extrudé type PE . Avec sa cordelière, je l' accroche avec un petit mousqueton a une de mes sacoches et elle finit de sécher.
Bonne route a tous.....
En toute chose, l'on ne reçoit qu'en raison de ce que l'on donne.
Comme beaucoup, j'emmène de la semoule car elle prends très peu de place, se mange salée (agrémentée de légumes), ou sucrée (cuite dans du lait avec des fruits secs) et gonfle dans un liquide chaud ou froid. Bref c'est un bon aliment de dépannage.
Mon truc, c'est que pour la stocker, je conserve et utilise les emballages souples de sucre en poudre.
Avantages : cela évite d'avoir des grains de semoule plein les sacoches (c'est vicieux ces petits grains !) et l'emballage souple facilite son rangement (si pas trop rempli).
Inconvénient : l'orifice étant petit, c'est pas facile à remplir !
Consommons également de la semoule de blé lors de nos voyage mais stocké dans un récipient plastique avec bouchon à visser ayant la contenance du sachet. Il nous arrive d'accompagner la semoule sucrée avec un coulis de fruit ou une compote de pomme ou poire.
Salut Jacques
J'utilise des sacs alba zip pour stocker la semoule. C'est parfait.
La semoule pour moi, c'est quand je ne peux pas utiliser les réchauds. Avec l'eau froide, ça gonfle tout seul. Pratique par temps de pluie.
Ah voilà un post intéressant !
Je viens de tout lire d'une traite et je vais ajouter mon grain de sel...
- J'utilise aussi le coup du faux portefeuille avec de vieilles cartes de crédits et des billets qui ne valent plus rien (genre quelques billets de 200 Forints hongrois = 70 centimes) + un peu d'argent courant, du coup j'utilise tous les jours mon faux portefeuille en magasin.
- J'emporte un mini-spray au piment, aussi gros qu'un tube de rouge à lèvres et éventuellement utile pour les chiens dans un cas extrême mais je ne l'ai jamais utilisé en 9 mois. La plupart du temps avec les chiens j’arrête net le vélo et je sors mon bâton (que je garde en travers sur mes sacoches et qui me sert de béquille aussi) et ca suffit à les intimider. Je vais voir pour le remplacer par un bâton de marche d'ailleurs...
- Alors que beaucoup de cyclos au long cours transportent des cartes de visites, j'ai un tampon encreur avec mon nom, mon mail et l'adresse de mon blog. L'inconvénient c'est qu'on se retrouve parfois à tamponner la moitié des gamins du village ;-)
- Mon appareil photo compact est recourvert d'un vieux sparadrap grisâtre tellement moche qu'on a pas envie de le voler. Il me sert de "faux appareil" au cas ou je me ferais braquer, pour ne pas filer mon reflex.
- Ma copine utilise un élastique (genre chouchou) pour maintenir une bouteille de 1,5 litres dans un porte gourde normal (l'élastique se place entre le bouchon et le tube).
- Autre invention, pour couvrir un sac posé sur le porte bagages et le rendre imperméable, on peut utiliser une feuille en plastique (du type de ce que les personnes agées mettent au lit pour ne pas salir le matelas), renforcer les côtés et y passer un élastique... un peu rudimentaire mais très efficace et 100% imperméable !
Sinon mon objet fétiche, une bonne brosse à récurer, toujours très utile pour le nettoyage (enlever le sable sous les pieds, enlever le boue d'un pantalon, nettoyer la bâche, etc...)
je viens de tester le "baton de marche " en guise de béquille ( aprés en avoir cassé 5 au fil des voyages ) , ben c'est encore ce que j'ai trouvé de mieux ! et en plus le soir ça sers de mat pour le tarp 😉 qui prolonge la tente efficacement ( sauf si grand vent bien sur ) .
oui en effet c'est un bâton de marche télescopique acheté en magasin .
je le place sur l'arrière derrière l'étrier de frein , et coincé contre la sacoche ça bloque pas mal le vélo dans ses mouvements , même quand la roue avant part en live avec le poids des sacoches le vélo est assez stable .
Pour mon bâton la marque est Petzl et ne semble pas en carbone ...
Nous l'avons placé sous un Tarp ( embarqué sans les mâts ) ce qui nous à fait une petite avancée pour faire la cuisine , ranger les sacoches etc .
( et ça peut meme éloigner les chiens 😉 , je sais que tu as eu qq problèmes avec 😛 ou servir d'écarteur sur la route pour les voitures 😇).
Merci Laurent pour les photos. Je vais me trouver cela à Tallinn, la béquille centrale que j'ai achetée à Lublin en Pologne pour 2,50€ n'est pas terrible, je n'ai pas trouvé mieux sur place 🤪
Je pense que c'est une bonne solution pour les chiens, voitures et le vélo !!
Je suis d'accord, je pars avec ma copine pour une tour du monde d'ici deux mois et on utilisera tous les deux un bâton télescopique en guise de béquille et d'anti-chien ;-)
J'ai rencontré un couple d'allemands qui utilisaient chacun un bâton télescopique comme béquille. Ils avaient cassé un cadre acier avec une béquille latérale qui s'est enfoncée dans la boue et le cadre a cédé sous le poids des bagages. depuis ce jour j'ai démonté ma béquille latérale...
je n'ai jamais utilisé de béquille, à part se prendre les pieds dedans , je ne vois pas bien à quoi ça peut servir ,
et le jour où je ne peux plus relever mon vélo couché par terre, j'arrête le vélo , ou bien je prends un trike ?
ciao
Couché par terre?!
Au prix ou j'ai payé mes sacoches en PVC, je ne vas pas leur infliger ça, sans compter que j'ai déjà cassé les clips et même le rail du clips... ;-)
Bonsoir,
je ne sais pas trop comment expliquer l'astuce, c'est ma fille ainée qui l'a eu. C'est une petite astuce de rien du tout mais, chez nous, c'est une astuce qui vas certainement nous sauver.
Nous partons en famille, et les sacoches sont de la même marque et de la même couleur. Pour savoir où se trouve tel ou tel chose, c'est assez la galère (dans notre situation, chacun ne porte pas simplement que ses affaires, le fiston peut porter la culotte de sa soeur... dans les sacoches bien sûr, etc...).
Arrivé au camping (ou pas) :
Où sont les couches des pépettes ? heu ? dans les sacoches ?!
il est où le pq ? Heu...
...
L'astuce : Mettre un porte clés avec étiquettes qui indique ce qu'il y a dans les sacoches, on peut mettre aussi les étiquettes pour les valises.
Enfin, c'est une astuce non encore testé, mais à laquelle ma fille à pensée suite à notre dernière sortie.
Partir avec des paires de sacoches de différentes couleurs est utile.
J'ai utilisé des gomettes de différentes couleurs collées au dos des sacoches pour différentier la droite et la gauche. Au long cours, tu ranges toujours les mêmes choses dans les mêmes sacoches et après une ou deux semaines, plus d'hésitation ;-)
au marqueur dans la partie réfléchissante de la sacoche ...j'ai mis un Gros G pour la gauche etc ...
ça me dis pas ou sont les affaires 😉 , mais c'est vrai qu'au bout d'un moment ...on range au même endroit ; et puis , lorsque je pars avec le PC , je le mets toujours du coté opposé à la béquille ( qui casse de façon régulière et donc provoque la chute du vélo sur la sacoche en dessous 🤪 qui ne contient que des vêtements ).
Pour l'avant , du fait du bidouillage avec des colliers de plombier , le réglage des crochets n'est pas le même d’où l’intérêt de savoir qu'elle sacoche va ou .
je n'avais pas pensé aux étiquettes de porte-clé, c'est une bonne idée, même si ce qui est inscrit sur l'étiquette risque de ne pas bien résister à la pluie (mais il restera la couleur du porte-étiquette).
C'est vrai qu'on gagne du temps en mettant un signe distinctif sur chaque sacoche, et il n'est pas toujours possible d'acheter des sacoches de couleur différente (certains détaillants n'acceptent pas de dissocier les paires). Sur les miennes, je mets soit un mini-mousqueton, soit un bout de cordelette nylon, de couleur différente sur chaque sacoche. Ca pourrait aussi être une pince à linge de couleur. Ces petits objets présentent l'avantage de pouvoir servir aussi à autre chose : "tirette" de fermeture-éclair, maintien des sangles pour qu'elles ne se prennent pas dans les rayons, séchage de la lessive à l'étape...
Salut à tous , voici mon astuce perso pour la rando . Je suis un peu maniaque pour la propreté étant un peu Alsacien ...! Et J'ai remarqué que les bidons en plastique se salissent très vite , traces noires ou même début de moisissures au bout de qqs semaines surtout quand on utilise comme moi un sirop pour " couper le goût du plastique ". À la maison pas de problème on prend un écouvillon et c'est propre mais en rando ? Tout simplement un peu de produit vaiselle , une petite poignée de gravier ou caillou , un peu d'eau , on secoue bien fort , on rince et c'est comme neuf ! voilà
Gilles
Bonjour Vix,
Moi pour l' hygiène des bidons c' est un demi comprimé de stérilisation pour biberon pendant une nuit.Pour le gout plastique j' ai du bidon Camelbak et RAS.
En toute chose, l'on ne reçoit qu'en raison de ce que l'on donne.
Pas de bidon, j'ai seulement quelques bouteilles en plastique de type jus de fruit (1L) et je les change de temps en temps quand elles ont trop vécu... Jamais eu le gout du plastique :-)
Bonsoir,
Pourquoi utiliser un bidon cycliste qui possède un mauvais goût et une mauvaise odeur, alors qu'une bouteille minérale de 1.5l. rentre sans problème dans le porte bidon.
Pour les accros du bidon classique le nettoyage se fait avec une grosse pincée de gros sel et un fond d'eau, bien secouer, efficace, bio et pas cher. C'est un truc d'une grand mère
Jules
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Et la bouteille d' 1,5 l dure bien plus longtemps.
Mais gros inconvénient, il faut s'arrêter pour boire (enfin, moi je suis trop maladroit pour faire autrement). Alors j'ai opté plutôt pour des bidons en alu qui ne laissent pas de gout.
J'avais aussi une gourde en alu mais elle a explosé une nuit quand il faisait -15 ;-)
En fait, tu peux trouver des bouchons de type "bidon" sur certaines bouteilles d'un litre mais je ne les utilise pas, je me débrouille avec les bouchons traditionnels...
J'enlève d'abord le bouchon, la bouteille sur le porte bidon et ensuite j'utilise la bouteille sans son bouchon avant de la replacer, tout cela en roulant.
Une gourde en alu? J'ai lu de nombreux rapport sur l'alu en alimentaire et Alzheimer alors je préfère éviter
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Oui, on peut enlever le bouchon depuis le porte bidon.
Ayant un guidon de type papillon, je peux facilement poser la bouteille dessus et maintenir mon guidon avec la même main du coup j'ai une main libre pour ouvrir...
J'ai lu que l'alu augmente les chances d'avoir Alzheimer si les aliments sont chauffés dedans seulement. Pas de souci pour une gourde ;-)
Beaucoup de bonnes idées, je vais rajouter une petite chose. Pas encore testé mais je me le dis tellement qu'il faut que je le fasse.
Pratiquant quasi exclusivement le camping sauvage, je suis obligée de faire le plein d'eau un peu partout et surtout n'importe où. Lorsque l'évier est trop petit pour glisser un bidon ou une bouteille, je pense qu'on petit tuyau pour dévier l'eau du robinet peut être un bon truc.
Quelqu'un a-t-il déjà testé ?
Bonjour Laurine (ainsi que tout le monde , d'ailleur ... )
Personnelement j'utilise depuis plusieurs année un tuyau de "douchette de lavabo" acheté dans une solderie .
Il a le grand avantage d'etre equipé d'un embout en caoutchouc conique et etanche qui s'adapte par simple emboitement à tous les robinets et même aux fontaines publiques qui ont un petit jet vers le haut.
Tu peu déboiter le paumeau si tu le trouve encombrant car il n'est pas vraiement utile.
Voici un lien pour te donner une idée de la chose...
http://cgi.ebay.fr/Douchette-Se-laver-les-cheveux-au-Lavabo-Evier-Shampoing-/261001428756?pt=FR_YO_MaisonJardin_SalledeBain_AccessoiresSDB&hash=item3cc4e5bf14
Bonne route .
Ce n'est pas parcequ'on a des petits molets qu'il faut s'abstenir de faire du vélo...
eh les mecs , vous êtes un peu lourds , non?
je m'étonne que pas une femme ne vous aie encore envoyé paître !
elles sont où les femmes de ce forum ? à la cuisine , sous la douche ?
pour se brancher sur les futs a bieres ou autre barrique de jus de fruits ou nectars divers ...
tréfle de plaisanterie , devant l'abondance d'astuces je vais essayer de regrouper de façon synthétique sous forme de tableau toutes les actuces du genre "quoi , comment, pourquoi faire" sorte de recensement pour pouvoir ensuite retrouver rapidement sous VF les explications plus détaillées qui sont l'objet de cette discussion o combien riche .
Je dépose mon astuce, le jour où vous allez bivouaquer la nuit avec un temps froid faite votre feu prés d'un gros rocher où mur, comme ça aucune perte de chaleur
vous allez avoir chaud
Ps: il y a aussi du shampoing en poudre, ou bien pouvez râper du savon avec une râpe à fromage.
oui. Mais finalement, je trouve le savon plus pratique sous forme solide, sans le raper. Idem pour le shampoing. Et si le savon entier est trop gros pour un petit voyage, il suffit de mettre de côté un savon "entamé" chez soi, quand il a atteint la bonne taille (je compte environ 3 g par jour pour ma toilette).
Voici une nouvelle discussion de truc et astuce dédié à l'usage des remorques. Étant donné le succès de la rubrique “Vos astuces de voyage à vélo?“ je propose…
Tout est dans le titre... Je cherche des astuces pour transporter ses épices. En d'autres termes, je cherche des petits contenants pour les transporter.…
Nous avons pour projet de rejoindre ljubljana (slovénie) de venise à vélo, donc je suis à la recherche de tous les petits plans qui pourraient nous aider.. -…
Je pars au Chili en novembre prochain et j’aimerais faire quelques jours de vélo entre Santiago (Chili) et Mendoza (Argentine). Est-ce que quelqu’un a déjà…
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
