Cintre hybride (à vélo)

Amusant mais dangereux , peut-être à t'il ajouté une extension dans l'embout des poignets et ensuite soit percé le cintre, et entouré de guidoline, ou il a embouté le cintre avec les poignets. Les vitesses et les poignets de freins sont loin des poignets ergon est inutile et dangereux en cas de freinage immédiat, tes mains mettront plus de temps a trouver les leviers de freins. Les poignets fixés ainsi agrandissent la largeur du guidon, ce qui est dangereux en cas de déséquilibre. Autant rester sur un cintre course.

Cette photo est tirée d'un forum allemand sur le vélo, et j'ai cru comprendre que la base est un cintre de route sur laquelle la personne a soudé les rajouts. Il y a un lien sur la réalisation, mais il n'est plus actif. L'intérêt d'un tel cintre se discute effectivement, notamment concernant la sécurité. Il offre néanmoins certains avantages au niveau des positions de conduite. Les guidons plats ont toujours une largeur supérieure aux cintres route, et permettent plus de maniabilité sur terrains techniques

A mon avis, il doit positionner ses mains sur les poignets du cintre droit quand il se sens en sécurité sur une ligne droite, par exemple, sur terrain technique, tu vas pas écarté les bras autant, tu te sentira en danger au moindre cul-de-poule, bosse, tournant surprise. Sans compter que cette largeur peut te faire chuter en cognant sur un poteau, rétroviseur, piéton etc. Après il n'est pas impossible de mettre des poignets en plastique sur un cintre course.